特斯拉 Model Y 就是汽车界的 iPhone。

正如智能手机行业在上十年前不断地祭出一款又一款号称「iPhone Killer」的产品但又被 iPhone 在销量和产品力上一次又一次双杀一样，汽车行业也总想整出一款 「Model Y Killer」出来，但，Model Y 依旧是全球单车型销冠，以及 SUV 品类里的高峰。

在社交网络上向来谦逊的雷军，于小米首款纯电 SUV 车型小米 YU7 正式上市发布的前夕，写下了一条微博：

很多朋友问我：小米 YU7 有没有机会超过 Model Y 在国内的销量？Model Y 是行业公认的「史诗级神作」，连续多年全球销冠，击败一轮又一轮的挑战者，非常厉害！

 

但我们依然制定了「离谱」的目标：小米YU7 要继续挑战 Model Y！

 

就产品力来说，我特别有信心。至于销量，就看发布后大家的感觉。

「Model Y Killer」前赴后继，不是 6，就是 7

在 2025 年年初 Model Y 小改款之前，2024 年 Model Y 在国内的平均月销量是 4 万辆，在去年 12 月销库存阶段甚至卖出了 61881 辆。

而它的大多数对手，在 20-30 万元区间的纯电 SUV，比如乐道 L60，极氪 7X，阿维塔 07，月销量基本上都在 5000-9000 辆区间。

如果放宽能源限制，把能够烧油的增程车型也算进去，那么竞争就会更激烈一些，理想 L6、问界 M7 和智界 R7，去年平均月销量都在 1 万以上，其中理想 L6 甚至很接近月销 2 万的门槛，是不折不扣的爆款车型，但，离 Model Y 仍有不小差距。

虽然在宝马等传统品牌的车型体系里，7 代表不折不扣的旗舰车型，但是在国产新能源的体系里，7 却是绝对的主力系列，所以我们看到了这么多国产「7」系，带着少数的「6」去围剿 Model Y。

对于国产新能源的坏消息是，单打独斗大家都没干过 Model Y；好消息是，群殴效果还不错，Model Y 在国内新能源 SUV 里的销量占比逐年下降，从 2021 年 1 月特斯拉开始在中国交付 Model Y，当年 Model Y 在中国新能源 SUV 的市占率达到了 16% 左右，而 2024 年，这个数字跌到了不到 10%。

2025 年对于在国内销售的 Model Y 来说，也不算一个好年份：由于车型改款，再叠加上春节的影响，其 2 月销量罕见地跌到 4 位数，仅卖出了 8006 辆。

虽然在 3 月，Model Y 国内销量再次突破 4 万，以 48189 辆的成绩重回单车型销量第一，但在 4 月和 5 月又下滑至 19984 辆和 24770 辆。焕新 Model Y 的统治力远远不如 2024 年。

一个例证就是，交付能力依旧受到产能约束的小米 SU7 在 5 月卖得比 Model Y 还好，这个月又卖了 28013 辆，连续 2 个月销量超过了 Model Y。

虽然说拿轿车和 SUV 相比是关公战秦琼，不在一个维度上，但一般而言，同价位段的车型里，SUV 大概率是卖得比轿车好的。

既然现在小米 SU7 都能比 Model Y 卖得好，那么更具卖相的小米 YU7 岂不更是优势明显？

在这场「Model Y Killer」前赴后继，不是 6，就是 7 的战争中，小米 YU7 确实就是那个最有望成为「Model Y Killer」的选手。

打败 Model Y，小米需要做什么？

2013 年，雷军成为了特斯拉 Model S 的车主，并且两度会面特斯拉 CEO 马斯克，还留下了经典的双手插兜合影。

在移动互联网和智能手机行业蒸蒸日上的时间点，雷军恐怕还没想过，有朝一日小米和特斯拉会在汽车行业短兵相接。

但在消费电子行业触及天花板之后，手握大量现金，恰逢新能源浪潮行至过半的小米宿命般的进军了汽车行业，并且是以极为谦逊的姿态。和传统汽车行业的对外形象上的虚张声势不同，雷军和小米在移动互联网时代练就的营销、市场和品牌能力，堪称乔峰使出太祖长拳，看着招式简单，但实战威力巨大。

也就是在雷军的榜样作用下，诸多车企老板纷纷从幕后走向台前，「亲力亲为」起市场营销和品牌建设的活计，但有成效者寥寥。

这是行业里又一个「从看不上，到看不懂，再到追不上」的故事。

汽车市场是一个高度依赖品牌价值的市场，在今年 5 月发布的衡量品牌价值的 BrandZ 2025 百强名单里，汽车里排名最高的品牌就是特斯拉，品牌价值 860.43 亿美元，名列总榜第 28 名。

小米的整体品牌价值为 219.17 亿美元，排在百强榜里第 96 名，需要着重说明的是，相比于 BrandZ 2024 榜单，小米品牌价值在一年之间增长了 103 %，BrandZ 给出的理由是，小米品牌价值增长，是它在「寻找增长新空间」上树立了典范。

这个新空间毫无疑问，就是小米汽车。

这个榜单里，第 100 名的守门员品牌是奔驰，介于特斯拉和小米之间的汽车品牌是名列第 77 名的丰田，品牌价值 293.29 亿美元。

虽然小米品牌涵盖了手机平板电视汽车等等等品类，但足以说明就品牌力而言，小米绝不会拖累销量，反而有莫大的助力。

这个由总部位于英国伦敦的市场调查和市场咨询公司凯度 Kantar 发布的榜单还记录了一个趋势：

目前美国品牌占据全球百强品牌总价值的 82%，较 2006 年的 63% 显著上升。同时，中国品牌价值在过去 20 年间翻了一番，目前占全球百强品牌总价值的 6%；而欧洲品牌价值目前仅占总价值的 7%，较 2006 年的 26% 大幅萎缩。

欧洲的面积和总 GDP 目前都是略高于中国，品牌价值的状况也是差不多的情况，但往后就不好说了。

过往 20 年，是科技、消费电子和互联网行业飞速发展的 20 年，美国的苹果、Google、微软、Facebook、Instagram 等科技和互联网品牌成为品牌价值增长的最大受益者。

2020 年之后的世界，新能源汽车和 AI 成为主流叙事，所以英伟达和特斯拉实现了品牌价值的飞跃，与此同时，涉足了汽车行业的华为和小米，并且都获得巨大成功，因而在这一年间都获得了超 100% 的品牌价值增长，华为有所不同的是，它获得了「坚韧」的形象加成。

今年特斯拉在欧洲市场遇冷，和售价，产品质量这些因素没有关系，纯粹就是因为与特斯拉品牌强绑定的马斯克因为深度参与了政治活动，引起了欧洲消费者的反感。

这就是品牌影响销量的实际例证。

用了十几年培育品牌和潜在用户的小米，加之在国内主场作战，就已经可以认作是为打败 Model Y 在蓄力了。

试图在空间、动力、续航、价格、外观内饰、配置上对特斯拉 Model Y 进行六维度包围的产品并不少，但最终一一在销量上战败，品牌力上的差距实在是难以弥合。

小米，在国际上意义上品牌价值最接近特斯拉的中国汽车品牌，而在中国本土，其中的差距只会更小。

是 SU7 给了 YU7 信心

在小米 SU7 之前，以运动取向的纯电轿车其实并不好卖。

这和中国人买车的逻辑有很大关系，因为家庭取向的混动大空间 SUV 才是这个市场里的标准答案，运动、纯电和轿车三个关键词都不利于卖车，并且，SU7 还不便宜。

或许小米知道自己造车卖车的结果不会差，但是 SU7 如此成功还是超过了小米起初规划好的产能，以及自己当时的预期。

也正如小米汽车官方微博发布的《小米汽车答网友问（第 160 集）》里提到的那样：

Q：这次小米 YU7 上市，相比去年小米 SU7，你们的把握是不是大了很多？

 

A：这一次，我们的信心确实更足了。 自小米 YU7 上个月技术发布以来，用户朋友们的热情远超我们预期，小米 YU7 用户留资量达到了小米 SU7 同期的 3 倍。在此，我们由衷地感谢各位朋友的支持。我们有信心，小米 YU7 将和小米 SU7 一样火爆。

虽然多少有点赛前开香槟的意思，但现在的情况就是，没人怀疑 YU7 会失败。

这是一个比 SU7 更成熟的产品，也更具卖相的产品，当然也是在空间、动力、续航、外观内饰、配置几个维度包围 Model Y 的产品，也取消了在规划 SU7 时候保守的那一部分。

比如说 SU7 标准版，售价 21.59 万起，虽然最便宜，但也被认为是 SU7 几个版型里性价比最低的，400V 架构，无激光雷达，仅 84 TOPS 的辅助驾驶算力，73.6 kWh 电池等等配置，都比 SU7 Pro 和 SU7 Max 低一大截。

SU7 标准版的较低配置和较低售价，可以理解为小米在做产品规划时候的保守，需要留一个低价产品来降低购入门槛。

在 YU7 标准版上，我们看到了小米的信心。在前期宣传上，小米着重突出了「全系标配」字样，SU7 标准版的配置短板被全面补足，YU7 全系标配了激光雷达和 700TOPS 辅助驾驶算力，800V 碳化硅高压平台，连续阻尼可变减震器等，标准版的 CLTC 续航也来到了 835km。

实际从配置来看，YU7 标准版还比 SU7 Pro 还略微高一点，因而起售价的拔高也就再所难免了。所以还没发布的时候，雷军就表示「YU7 标准版只比 SU7 标准版贵两三万」是不可能的。

也就是说，小米和雷军想用 Model Y 相近的价格来打败 Model Y，小米产品过往的「性价比」概念得到了升级，如今小米汽车的性价比是「更贵，也更值」的意思，而不是「很便宜，也还行」的意思了。

当一个品牌的大众认知是「更贵，也更值」的时候，这个品牌的价值，就实现了跃升。

小米 YU7 成为真正的「Model Y 杀手」，就差这一次品牌价值的跃升。

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带着最新最强的模型，走向最热门的赛道，这用来形容 Google 昨天推出的 Gemini CLI 最合适不过了。

AI 编程的赛道，哪怕只是限定在编程 agent 范围内，现在已经挤得不可开交。CLI 一发布，网友们迫不及待地把所有类似产品召唤到一起，捉对厮杀。

不过，才发布不到 20 个小时，各种「翻车」就接踵而至。

Gemini CLI 主打以下几点：

• 完全开源 + 免费：Apache 2.0 许可，每日 1，000 次请求免费
• 多任务框架：不仅是编程，还可支持文件管理、内容生成、脚本控制等命令行任务 。
• 轻量 + 可脚本化：你可以把它嵌入自己终端脚本，或作为自动化 Agent 来用

然而发布后不久，首先是登陆、认证并不如想象中的丝滑顺畅。

尤其是国内登陆碰到的限制很多。而且就算好不容易跑起来了，也是各种 bug。

一些网友提到，想让它写代码，目前来看还是不稳定（要点运气）。但是它在解读、核对和排查这些方面，是能派上用场的。

从参与过内测的网友反馈来看，的确是需要一些精心设计的使用方式。

最搞笑的一集则是，经过网友连夜的测评，发现这居然是一个「套壳」——套的还是竞争对手的产品…… 就是把 Claude Code 的 system code 包装了一下。

尴尬，汗流浃背了兄弟。

什么是 CLI

Google 带着 CLI 杀入 AI 编程的赛场，足以证明这条赛道的重要。

Gemin CLI 和 Claude Code 类似（一样），都是让普通人能用命令行，让 AI 协助日常任务的实用工具。相比于编程工具，更像是一个开源的「AI agent」——你可以在终端里用自然语言调用 Gemini 2.5 Pro 模型来处理各种任务 。不限于写代码，还可以解释文档、查网页、生成内容，甚至操控本地工具。

目前网上找到的一些用例中，就可以发现：CLI 的用途不仅仅是编程，编程只是当中的一个手段。

比如下面的日本网友，通过 CLI 部署了一个天气预报的应用，可以将当天的天气信息直接推送到 LINE 上面。

还有的，做出了一个整理发票的应用

还有用来给咖啡馆做官方网站、用来抓取 PDF 上的信息并进行整合。

这些都是很日常的使用场景，可以看出来，跟 Cursor 不同，CLI 想走的路线是能干多劳的「助理」，而非专职的代码协作工具。

当然，更复杂的东西它也可以做。比如 Google 团队的工程师发了一个用例，是用 CLI 制作的 3D 动画。

以及官方发出的，通过调用 Veo3 视频生成模型制作出的一条视频：猫猫勇闯天涯。

命令行，Vibe Coding 的起点

那么问题来了：命令行是什么？

命令行（Command Line）是一种人机交互方式。你不点图标、不用鼠标，而是直接在黑框里打字、发指令，系统回你结果。

一般来说，命令行曾经被视为只有开发者才会用的工具——黑色背景、要敲指令、无需动用鼠标，甚至是中高级开发者会做的。比如在 Gemini CLI 的设计下，命令行变成了一个轻量、灵活的 AI 助手入口：你只需要打开终端，打上一句自然语言请求，比如 「解释这段代码」 或 「查查这个文件内容」，AI 就会把结果返给你。

这和现在很多人熟悉的 AI 编程工具（比如 Cursor）不同：Cursor 是一个图形化界面，帮程序员写代码、润色注释，是「写代码时的辅助」。

而 Gemini CLI 和 Claude Code 是「任务的代理者」，你不一定要写代码，它可以处理文本、文件、网页、数据，甚至可以嵌入已有脚本流程。你直接打字发问，然后 Gemini 2.5 Pro 就会来回答你——其实也是一种 chatbot 对话，只不过不是在网页上，是在终端框里。

这意味着，普通内容创作者也能用 terminal 式交互方式，低门槛地体验「prompt + 执行 + 反馈 + refine」的循环。

换句话说，Google 这次做的不是 Cursor 那样的程序员工具，而是走向 agent 形态，让你像用自然语言和同事对话一样，去控制工作流。对于那些不完全是程序员、但需要做大量信息处理和内容产出的人来说，这意味着，你终于可以用对话方式来操控一些原先需要手动完成的繁琐事务了。

那么，Google 的这个 CLI，是不是就抄了 Claude Code？

要说起来也是略有不同：Gemini CLI 和 Claude Code 同样是命令行式 AI 编程助手，但前者更灵活、开源、多场景，应用更多更广；后者更专注、成熟、而且收费。

对于需要深入项目协作的人则可能会更倾向 Claude Code 的专业度。它更像是一个具备「记忆 + 执行」能力的编程伙伴，能深入你的项目、跑 tests、生成 PR，自动化更深入。

而对于一个想做简单试验 + 多任务协助的用户，Gemini CLI 是免门槛的起点；它给了你一个随时召唤 AI 的入口。你不用敲代码，就能让 AI 去「做」——无论是写段文字、查文件、跑命令，都可以命令一句。

对于 Google 来说，虽然 CLI 不甚完美，bug 很多，还有点前途未卜，但它的发布是一种姿态——AI 不再只是网页里的对话玩具，而是融入日常工作流程的默认入口。

那些既不想写全套代码、也不满足于纯聊天交互的创作者或开发者，上手 Gemini CLI 会更简单一点。往好处想，你终于可以用你擅长的语言，去操控一个「帮你干活」的 AI 了。

有一说一，vibe coding 本就是一个难以定义，但又真实存在的实践。而 Gemini CLI，也许正是它开始变得具体、变得可调用的起点。

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继 XC90 和 S90 之后，沃尔沃销量的绝对担当 XC60 在今天正式上市了。

之前 XC90 和 S90 已经大幅降低了新车指导价，所以这次 XC60 的降价也在意料之中，燃油版的 B4 四驱智逸豪华版售价 25.49 万元，T8 插电式混合动力版本四驱长续航智远豪华版售价为 35.49 万元，相比于上一年的同款车型售价整体降低了约 14 万元左右。

新款的 XC60 承袭了新 XC90 上的那套设计风格，整体往更加年轻化的方向迈了一步，车色在原来的黑白灰蓝的基础上增加了松湖绿、森莓红两款。

新车前脸采用了内部有斜条纹装饰的格栅设计，标志性的「雷神之锤」大灯更换成了新的样式并换装了新样式的格栅。车身侧面则沿用了老款车型的样式，通过上扬式腰线和尾部收束的车顶线条来提升车辆整体的运动感。

新车车尾采用了上窄下宽的设计，配备了扰流板、 L 形的尾灯组以及鲨鱼鳍天线和隐藏式的排气布局，车身尺寸来到了 4708/1902/1660mm，轴距为 2865mm。

内饰部分也是我们已经在 XC90 上见过的那一套，相比老款升级了材质以及部分配置，原来内嵌式的中控屏被 11.2 英寸的悬浮式中控屏取代，芯片也换成了高通骁龙 8155 座舱芯片。竖条幅造型空调出风口、电子挡杆、圆形方向盘以及用来控制空调的旋钮和物理按键则还是我们熟悉的样子。

沃尔沃特别介绍到新车在 NVH 方面做了优化，对 A/B 柱进行了发泡填充、翼子板处增加了吸音材料，排气口处也增加了吸音棉。

动力方面，2026 款沃尔沃 XC60 燃油版全系采用 B5 动力，全系配备高功率引擎，提供 184kW 输出功率，峰值扭矩 360N·m。插混版本的综合最大功率为 335kW，最大扭矩为 709N·m，百公里加速最快 5.0 秒，其纯电续航里程为 90km（CLTC工况），综合续航里程可以达到 1360km。

新车采用了前双交叉后多连杆的结构并搭配了 4C 自适应底盘，可以做到每秒 500 次动态监测和每秒 100 次阻尼调节来减少侧倾、抑制俯仰、过滤颠簸，车身配备的空气悬挂也可以自适应调整车身高度，增强复杂路况的适应性。

安全当然是沃尔沃不得不品的部分。XC60 在前后排座椅的抗冲击能力上都做了加强，高于法规要求标准 11%，在利用率最低的后排中间座位上，沃尔沃也进行了全量假人测试来保证乘客安全。

除了碰撞安全，沃尔沃在车内空气净化上也下了功夫，XC60 搭载了双效增强型空气净化系统，实现了 PM2.5 去除率超 95%，花粉去除率超 99.9%，空气传播病毒去除率超 97%，可以在雾霾天阻挡有害颗粒侵入，在流感高发期减少病毒传播来保证车内空气健康。

沃尔沃在一众二线豪华品牌里面属于日子还过得去的那一款，沃尔沃 XC60 在过去半年里售出了 33579 辆，高于凯迪拉克 XT5 的 21183 辆和林肯航海家的 8368 辆，甚至在五月份的销量 6147 辆也超过了新款宝马 X3 的 4138 辆。

燃油车的竞争逻辑现在愈发开始向「不出错」的方向发展，在奔驰宝马的换代车型都因为设计而广受诟病的当下，沃尔沃这种低调、精致又不失奢华的风格，想必能为自己的战略转型再多争取一些时间。

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上周，我妈又忧心忡忡地给我转来一篇名为「震惊！这三种蔬菜竟是致癌元凶」的文章，还附带一句：「儿子，咱家常吃的这个，以后可别买了！」

我点开一看，又是那种熟悉的自媒体配方，内容漏洞百出，但标题耸人听闻。

这已经不是第一次了，相信很多「相亲相爱一家人群」里，总有那么几个亲戚热衷于转发各种真假难辨的「养生秘笈」。

说实话，我能理解他们的焦虑。人到了一定年纪，对健康问题格外上心。但问题是，现在网上的健康科普太乱了，各种说法互相矛盾，别说长辈，连我们自己都分不清哪个是真哪个是假 。每天有超 2 亿人次在互联网搜索医疗健康问题，但网络信息真假难辨、广告植入鱼龙混杂，干扰判断 。

这种信息过载带来的，是无尽的焦虑和不安全感。我甚至动过念头，干脆把那个最爱转发的亲戚给「屏蔽」了。

昨天，蚂蚁发布了新的 AI 健康应用「AQ」，这是之前支付宝上的「AI 健康管家」的升级版，除了在各大应用商店下载（iOS 还未上线），也能直接在支付宝里体验。

体验了一番后，我发现它不只是建立在健康知识库上的聊天机器人，背后有点真东西。

一个随身的「AI 医生」，靠不靠谱

我起初是半信半疑的。毕竟，市面上打着「AI 健康」旗号的应用，很多都停留在简单的问答层面，甚至在专业问题上会出现「AI 幻觉」，一本正经地胡说八道。

但当我把妈妈的疑问——「听说吃 XX 蔬菜会致癌，是真的吗？」输入 AQ 时，它的回答让我眼前一亮。它没有直接给出「是」或「否」，而是先引用了权威的医学资料进行辟谣，然后详细解释了这类谣言的来源，最后还给出了科学的饮食建议。更重要的是，它会专门把 RAG（检索增强生成）来源标注出来，这些来源都是医学知识中最新最顶尖的 。

这让我意识到，AQ 的底层逻辑和普通 AI 完全不同。它背后是蚂蚁医疗大模型，一个用超过万亿 tokens 专业医疗语料和千万级医疗知识图谱「喂」出来的大家伙 。在应用层面，蚂蚁医疗大模型在 AQ 产品应用中识别报告、药品、皮肤病等图像准确率达 90% 以上，包括对超过 100 多种复杂的、多页的医学检验检测报告进行识别和解读 。

最让我惊喜的是「名医 AI 分身」这个功能。名医的资源为什么稀缺？因为他们的经验、注意力和时间都是有限的。而 AI 分身，复制的正是他们最宝贵的「知识」和「经验」。

我妻子怀孕时，我们关注了妇产科专家段涛医生的抖音，他的科普内容帮我们解决了很多孕期的困惑。但我们知道，想让他本人看诊非常不容易。而在 AQ 上，我竟然看到了段涛医生的 AI 分身。

我试着咨询了一个关于孕期营养的问题，AI 分身不仅给出了专业的回答，它的问诊逻辑和语气，都像极了段涛医生本人。这并非简单的声音和形象授权，而是基于对医生大量结构化诊疗经验、科普文章和论文资料的深度学习，还会根据患者的问题给出更多问题，对症给出更准确的建议。比如，一个 AI 分身的诞生，需要「加训」超过 100 个小时的结构化诊疗数据和 5 万篇以上的专业资料。

更让我印象深刻的是毛洪京院长的 AI 分身。我爸长期有睡眠问题，以前想挂毛院长的号几乎是不可能的事情。现在通过 AI 分身，偏远山区两三万的用户都可以享受到这样的能力 。毛医生说过，过去平均每月只能接诊 600 名患者，现在通过「AI 分身」一天最多能服务超 11 万人次，服务范围也从省内拓展至全国 。

这种「AI+人」的模式确保了严谨性。医生本人及其团队会定期查看线上数据，如果发现 AI 的回答有问题，会持续进行优化和迭代。大模型需要学的是高频出现的病证、部分典型疑难杂症知识，这些案例必须是完整的，不能是断点零散的。过去，我们看病最大的痛点之一就是「挂号难」。面对复杂的科室和陌生的医生，常常不知道该选哪个，就像大海捞针。

我试着输入：「我最近总是胃不舒服，有点反酸，该挂哪个科？」AQ 在追问了几个关键症状后，直接为我推荐了消化内科，并列出了附近几家医院的专家和可预约时间。这种体验的背后，是 AI 强大的匹配能力，它甚至能根据你复杂的病历，推荐最适合处理相似病例的医生，而不仅仅是名气最大的那一个。

去年蚂蚁 AI 健康管家上线后，不到一年已经有 7000 万用户在用 。它可以连接全国超 5000 家医院、近百万医生、近 200 位名医 AI 分身来提供服务 。从简单科普咨询到复杂的诊后管理，甚至在需要时可以直接衔接挂号服务，形成了一个完整的服务闭环。

科技最大的善意，是让「相亲相爱一家人」不再焦虑

用了 AQ 几个月后，我发现它最打动我的，不是那些炫酷的技术参数，而是一些很细微的瞬间。

现在，我直接问了段涛医生的 AI 分身，它详细询问了疼痛的位置、性质和伴随症状，最后给出了专业的判断和建议。那种安心的感觉，就像身边真的有个 24 小时待命的专家朋友。

再比如住在三线小城市的长辈，以前想看个好点的睡眠科医生，得跑到省城排队挂号。现在他直接在手机上就能咨询毛洪京院长的 AI 分身，从睡眠问题到用药指导，应有尽有。

AI 分身肯定无法完全和真人一样，但在一些常见场景能达到专家本人 80% 的水平，但对大多数人已经足够了。

我想，这就是科技真正的温度。它没有颠覆什么，也没有取代什么，它只是悄悄地填补了那些让我们焦虑的空白。让那些原本遥不可及的医疗资源，真正走进了普通人的生活。

现在，当我看到家族群里再有人转发那些不靠谱的「养生秘笈」时，我会分享一些来自专家 AI 分身的科普内容。因为我知道，在这个信息爆炸的时代，最珍贵的不是更多的信息，而是更可信的陪伴。

或许，这就是 AI 时代该有的样子——不是让机器变得更像人，而是让技术变得更有人情味，要实实在在地解决我们生活中的每一个小问题，让那些我们最关心的人，能活得更安心、更健康。

这或许，就是对「相亲相爱一家人」这个群名，最好的诠释。

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2025 年 6 月 25 日，以环保为核心主张，通过模块化、易维修等设计传达理念的手机品牌 Fairphone，发布的第六代手机 Fairphone 6 在欧洲正式上市，售价为 599 欧元（约合人民币 5006元）。

Fairphone 6 在硬件规格上摆脱了过去「环保即低配」的刻板印象：处理器选用骁龙 7s Gen 3，配备 8 GB 内存和 256 GB 存储，并支持 microSD 扩展至 2 TB；屏幕采用 6.31 英寸 LTPO OLED，支持 10–120 Hz 自适应刷新；内置 4415 mAh 可拆卸电池，官方宣称最长续航可达到 53 小时——就算没电了，也可以简单卸下螺丝直接换电池，非常方便。这也算 Fairphone 系列的经典设计了。

与上一代对比，Fairphone 6 明显改善了许多日常体验细节：整机重量 193 克，相比 Fairphone 5 减重 9%，手感上更接近于主流市场的 6.1 英寸。

虽略小于 Fairphone 5 的 6.46 英寸屏幕，但这次实现了 2025 年的「高刷」标准，刷新率由 90 Hz 提升至 120 Hz。电池容量也增加了 5% 左右。

影像系统规格上采用 5000 万像素主摄像头，以及 1300 万像素的超广角摄像头，并将前置提升至 3200 万像素。整机继续支持 IP55 防水防尘，配备双 SIM 及 NFC 功能。

与历代 Fairphone 相同，Fairphone 6 的核心仍是模块化与可维修性。屏幕、电池、接口、摄像头等模块都可轻松更换，维修成本能得到大幅降低。

秉持可持续的理念，官方提供整机 5 年质保和 8 年软件支持，可至少更新 7 个 Android 大版本，并延续服务到 2033 年。

Fairphone 创立以来一直持续强调环保回收和公平贸易理念，整机大部分材料均来自可持续供应链，同时 Fairphone 还积极推动全球电子垃圾回收，你在购买手机的同时，也相当于参与了其背后的环保实践。

除此之外，Fairphone 6 进一步丰富了外设上的设计和功能——提供更多个性化的配件。

只需卸下两颗螺丝，便可快速更换如卡包、指环、挂绳等多种配件，拓展手机的外设功能。

这种「快拆+扩展」的新模式让我想起了与 CMF 系列手机，不仅简化了维修，在外观上也能拥有更多选择。

全新推出的 Moments 模式也值得关注：拨动机身右侧黄色滑键后，系统便即刻进入极简专注模式，屏幕上只显示通话、短信、相机等几个基本功能。

在上面你可以看到 Light phone 「笨手机」的身影，这也是当下很流行的「数字排毒」设计。

自 2015 年以来，Fairphone 每一代产品都获得了 iFixit 网站 10/10 的可维修评分，至今你仍能在官网轻松购买旧款手机的零部件。

但 Fairphone 6 在延续了可维修度满分传统基础下，设计思路出现了明显变化：将处理器、射频、散热等高集成区域彻底固定，只保留电池、屏幕、接口和扬声器等易损耗或易定制的快拆模块。

这种设计不仅减少了模块复杂度和组装难度，也使防护等级和使用体验同步提升。

Fairphone 6 并不是一台追求工业美学极致的「无孔化」手机，但它却提供了可持续发展的另一种可能：

让用户能够自由地维修、扩展和个性化自己的设备。

这种具体、可行的设计实践，比任何关于环保的宣传口号都更有力量。

回顾历代产品，Fairphone 的模块化策略正从纯粹的可维修转向可按需拓展与外设共创，在产品上更强调设计感与日用简洁。

也许，真正的终点不是彻底模块化，而是将核心部件做成可快速替换的轻量化方案，在高集成与易维修之间找到平衡，才是 Fairphone 的最佳选择。

本文作者：周芊彤、肖钦鹏

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小米首款 SUV 正式发布，还有一款 AI 眼镜亮相

昨晚，小米举行人车家全生态发布会，小米首款 SUV「小米 YU7」和小米 AI 眼镜齐齐上线，同时还发布了小米 MIX Flip 2 小折叠屏、REDMI K80 至尊版、K Pad 等多款新品。

小米 YU7：

外观方面，新车保持了小米 SU7 家族化外观设计，提供 9 种配色选择；提供 141L 超大容积前备箱（可选电动开合）；全系标配静音夹层玻璃；Max 版提供智能调光天幕。

性能方面，小米 YU7 最大马力 690PS、最快零百加速 3.23s、最高时速 253km/h，搭载 V6s Plus 小米超级电机，提供闭式双腔空气弹簧、连续阻尼可变减震器等配备；全系 800V 碳化硅高压平台。

智能辅助驾驶上，新车全系标配 700TOPS 英伟达 Thor 芯片、激光雷达、4D 毫米波雷达、11 颗高清摄像头、12 颗超声波雷达，及 1000 万 Clips 版本小米端到端辅助驾驶。

据小米汽车消息，新车开售后，3 分钟大定突破 20 万台，1 小时大定突破 28.9 万台。对此，雷军回应称：

我依然非常自信，YU7 不是一辆平庸的、普通的 SUV，一辆豪华高性能 SUV。

雷军还表示，小米 YU7 为「那些无法容忍平庸、始终走在时代前列」的人而设计，并且「小米 YU7 是小米工程师们写给所有热爱生活的人，一封最深情、最硬核的情书。」

小米 AI 眼镜：1999 元起

雷军表示，小米 AI 眼镜是一款定位面向下一个时代的个人智能设备，也是随身的 AI 入口。

外观方面，新品眼镜采用经典 D 型方框设计，贴合多数亚洲脸型，不含镜片重量仅约 40 克，提供黑色、玳瑁棕与鹦鹉绿三种配色，还推出两款电致变色版本。

拍摄体验方面，小米 AI 眼镜配备 1200 万像素单颗摄像头（索尼 IMX681），最高可录制 2K/30fps 视频。同时，眼镜可将拍摄画面接入第三方 APP，支持微信视频通话视角切换、第三方平台开启直播。

在硬件配置上，小米 AI 眼镜采用 4 麦克风阵列设计，搭载高通+恒玄双芯架构，配合金沙江高密度硅负极电池，右侧镜腿末端内置 Type-C 接口。

AI 方面，小米 AI 眼镜移植了超级小爱的能力，支持拍照识物、翻译、会议纪要，以及和支付宝合作的「看一下支付」功能。同时，新品还深度融入小米人车家全生态。

详细报道：小米 AI 眼镜全汇总：年轻人的第一副智能眼镜，终于要上头了

手机：

小米 MIX Flip 2 小折叠相较上一代，铰链采用「三连杆、四浮板」结构，拥有「超平整折痕」；新增 50W 无线充电，电池升至 5165mAh；处理器升级为高通骁龙 8 Elite。售价为 5999 元起。

REDMI K80 至尊版采用联发科天玑 9400+ 处理器，搭载同轴对称双扬和超宽频赛博马达；配备 7410mAh 电池和 100W 有线充电。售价为 2599 元起。

另外，本次发布会还发布了 REDMI K Pad（售价 2799 元起）、小米平板 7S Pro（售价 3599 元起）、小米手环 10（售价为 269 元起）、Xiaomi 开放式耳机 Pro（售价 999 元）。

民航局：禁止携带无 3C 标识充电宝乘坐境内航班

日前，民航局发布紧急通知，为切实保障航空运行安全，自 6 月 28 日起禁止旅客携带没有 3C 标识、3C 标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。

据悉，今年以来，旅客携带的充电宝等锂电池产品机上起火冒烟事件多发。近期多个头部品牌充电宝厂家因电芯存在安全风险对多批次产品实施召回，国家市场监管总局撤销或暂停了多个充电宝及电池芯厂家 3C 认证。

民航局方面表示，上述情况表明旅客随身携带的充电宝存在安全质量隐患，给民航安全运行带来的风险持续增大。对此，民航局决定在现行政策基础上，按照国际通行的《危险物品安全航空运输技术细则》，进一步采取严格的管控措施。

通知要求，各航司及其代理人应加强对充电宝起火冒烟事件的警示宣传，积极引导旅客不携带不合格充电宝乘机。另外，通知强调，各机场安检部门要加强对旅客随身携带充电宝查验，严防旅客携带不合格充电宝乘机。

近期，罗马仕、安克等多个品牌旗下的多款移动电源（充电宝），因存在过热甚至燃烧的安全隐患而进行召回。

6 月 26 日，针对近期的充电宝召回风波，安克创新公司人士向「财联社」表示，市场传闻的相关供应商私自更换电芯材料的信息属实，目前公司已经终止与涉事电芯供应商的全部合作。

该名人士还透露，公司已经与宁德新能源（ATL）签署了合作协议，首批 4500 万个电芯订单已下。针对终止合作会否影响公司生产进度，上述人士表示，公司并非只有一家电芯供应商，且拥有较强的供应链管理能力，生产受影响较小。

OpenAI 宣布将在 10 月 6 日举行开发者日

今日凌晨，OpenAI 正式宣布将于 10 月 6 日（当地时间）在美国旧金山举行 2025 开发者日。

据 OpenAI 官方介绍，本次开发者日将会是迄今为止规模最大的一次，将超过 1500 名开发者参加，并将举行直播开幕式主题演讲，届时还将公布大量新品及模型。

开发者日注册：https://www.devday.openai.com/

特朗普手机取消「美国制造」宣传

由特朗普移动公司推出的 T1 Phone 手机产品，在亮相一周后，该公司已悄然从相关页面中删除了「美国制造」的宣传标语。

据官网显示，这款售价 499 美元的 T1 Phone 最初以在美国生产为主要卖点，但「美国制造」的相关内容现已从官方网站上消失。网站目前使用「美国自豪设计」、「秉承美国价值观设计」等措辞，并未明确说明手机的实际生产地点或是否有任何部分在「美国制造」。

除了宣传语言的改变，产品的关键规格也有所变动：如屏幕尺寸从 6.78 英寸下调至 6.25 英寸；12GB 内存配置也被删除；连交付时间也从 9 月发货改为「今年晚些时候」。

另外，购买 T1 Phone 需预先支付 100 美元定金，剩余 399 美元将在发货时收取。

OpenAI 分析称需警惕中国 AI 公司智谱

日前，OpenAI 发布了一份分析报告，试图对中国 AI 初创智谱 AI 的海外扩张行动发出「警示」。

报告称，智谱正在加速与各国政府合作的步伐——智谱已经在马来西亚、新加坡、阿联酋、沙特和肯尼亚等地落地大模型基础设施，并通过与其他硬件厂商的合作提供本地化私有硬件解决方案。

有趣的是，报告中将智谱描绘成「有目标地进行市场抢跑」，并指责智谱「试图在美欧公司进入前，先行锁定新兴市场」。

对此，据媒体分析称，OpenAI 本次报告释放的信号或是：在飞速演进的 AI 赛道上，美中双方的「技术拉锯战」正愈发激烈，而智谱 AI 的海外突进，只是中国加速追赶的一个缩影。

宾利回应槟榔联名事件：未授权或认可

本月初，一场以「成功时刻，王者同行」为主题的发布会在广州塔下举行。超豪华汽车品牌宾利与中国槟榔品牌和成天下，在这场发布会上推出了一款「和成天下宾利联名礼盒」。

爱范儿就此事向宾利官方问询，官方回复如下：

该联名产品及相关活动，与宾利品牌及其在华授权经销商无任何关联，未获得宾利品牌任何形式的授权或认可。

宾利方面表示，品牌标识在此次线下活动及线上传播中的应用，并未得到宾利品牌的允许。同时宾利强调，其将保留采取相应法律措施的权利，维护品牌合法权益。

Anthropic 模型训练细节曝光：曾用盗版图书

日前，联邦法官威廉·阿尔苏普在旧金山北区联邦地方法院作出裁决，裁定 AI 初创 Anthropic 使用受版权保护的书籍来训练其人工智能模型并不违反版权法。法官认定模型「吸收理解」类比人类读书写作，并非复制。

据悉，Anthropic 曾因使用 Pirate Library Mirror 、 Library Genesis 、 Books3 等资源所构建的「内部图书馆」，而遭作家集体起诉。

根据该起诉显示，法官的裁决并非完全偏向 Anthropic。判决书区分了两个不同的法律问题：一是 Anthropic 使用版权书籍进行 AI 训练的合法性；二是 Anthropic 获取这些书籍的方式。

法官同时裁定 Anthropic 必须就其「如何获取书籍」接受审判，特别是关于该公司从在线「影子图书馆」下载盗版书籍的指控。

值得一提的是，据路透社消息，Meta 也收到了作家针对未经许可使用他们的书籍来训练其 AI 系统的版权诉讼。

宇树科技王兴兴：公司年营收超 10 亿元

据多方消息报道，宇树科技创始人兼 CEO 王兴兴日前在天津夏季达沃斯论坛上表示，公司 2024 年营收已突破 10 亿元人民币。

王兴兴表示，消费级产品 Laikago 系列（定价约 2 万元）和 Go1 系列（约 1.6 万元）凭借高性价比和技术成熟度，已进入全球 70 余个国家，累计销量超 5 万台。

技术研发方面，公司持续投入人形机器人领域，最新产品 H1 双足机器人（定价 16 万元）已实现行走速度 5km/h、续航 90 分钟的突破，计划于 2025 年第四季度量产。

蚂蚁集团发布 AI 健康管家 AQ

6 月 26 日，蚂蚁集团全新发布 AI 健康应用「AQ」。

官方介绍，AQ 的技术引擎蚂蚁医疗大模型，学习了超万亿专业医疗语料，具备「医学思维」推理能力，同时还拥有图片、语音、视频等多模态交互能力。

同时，该模型还集合了蚂蚁在隐私安全风控方面的技术优势。

具体来看，AQ 能够在用户咨询病症时，提供模仿真人医生式追问，一步步引导用户提供必要信息，最终给出更准确全面的健康建议。

值得一提的是，全国近 200 位三甲名医，已在 AQ 上线了「AI 分身」，7 × 24 小时「坐诊」为用户答疑解惑。

另外，针对健康管理需求，AQ 提供个性化的健康档案服务，可记录就医、用药、运动、饮食等信息。

目前「AQ」App 已在各大应用商店陆续上线。

华人 AI 大神宣布加盟 Google DeepMind

6 月 26 日消息，计算机领域华人学者何恺明正式宣布入职谷歌 DeepMind，担任杰出科学家，同时保留麻省理工学院（MIT）电子工程与计算机科学系终身副教授身份。

何恺明提出的深度残差网络（ ResNet ）成为现代 AI 模型的基石，其论文《Deep Residual Learning for Image Recognition》连续三年成为全球被引次数最多的研究成果，是计算机视觉领域最具影响力的学者之一。

对于 Google 来说，这一跨界合作 DeepMind 在通用人工智能（AGI）研发上的重要人才布局。

此次加入 DeepMind，何恺明将聚焦计算机视觉与深度学习的通用方法研究，其长期目标是通过更强的 AI 技术增强人类智能。

Google DeepMind 的 CEO 曾多次公开表示，AGI 可能在 5-10 年内实现。而何恺明的技术专长被视为推动这一目标的关键力量。

特斯拉 Robotaxi 交通问题频发

据路透社及《The Verge》报道，特斯拉 Robotaxi 近期在得克萨斯州奥斯汀的公开测试中暴露多起行驶缺陷。

尽管特斯拉粉丝和部分早期体验者对其持乐观态度，但社交媒体上流传的记录显示，在投入测试的 10 至 20 辆车队中，短短三天内便出现多起安全隐患。

测试期间，出现的问题包括驶入错误车道、在多车道马路中间或十字路口让乘客下车、急刹车、超速以及冲上马路牙子，或在十字路口突然刹车。在一个案例中，一辆自动驾驶出租车驶入了一条逆向车道。

分析指出，当前测试车队规模较小已状况频出，而马斯克计划未来数月让数千辆上路、明年底前扩展至「百万辆」，其安全性引发行业质疑。

Meta 再挖墙脚， OpenAI 苏黎世分公司「一锅端」

据《华尔街日报》消息，Meta 的「挖墙脚」计划新增了三名 OpenAI 研究员，目前这三名研究员已加入 Meta 旗下，名为「superintelligence」（超级智能）的专家团队。

对于上述情况，OpenAI 发言人证实了该消息，但未提供更多细节内容。

据悉，本次出走的三名研究员为 OpenAI 苏黎世分公司的员工，分别为 Lucas Beyer、Alexander Kolesnikov 和 Xiaohua Zhai。值得一提的是，这三名研究员于去年创立了 OpenAI 苏黎世分公司。

近期，Meta 被曝出向多家 AI 公司提出收购谈判。据此前消息，扎克伯格因对 Meta 旗下的 AI 表现感到不满，所以选择组建「superintelligence」专家团队，以实现 AGI（通用人工智能）。

为了组建专家团队，Meta 开启了收购计划。其中，Meta 以 143 亿美元的价格，收购了由 Alexandr Wang 所创办的 AI 数据标注初创 Scale AI 49% 的无投票股权。

而对于无法收购的公司，Meta 则开启「挖墙脚」——对 OpenAI、Google、Safe Superintelligenc（OpenAI 联合创始人 Ilya Sutskever 创立的）等公司的技术人员开出数十亿年薪的条件，从而来吸引其他公司的人才加入 Meta。

OpenAI CEO Sam Altman 也在近期回应了 Meta 的「挖墙脚行为」：「不认为他们是一家擅长创新的公司，并且 OpenAI 优秀的人都没接受他们的邀约。」

《华尔街日报》：AI 做亲密朋友或恋人健康吗？

近日，《华尔街日报》举办了一场视频会议，三位专家就「 AI 做亲密朋友或恋人健康吗？」发表了不同观点。

精神科医生 Vasan 表示，如果人们过度依赖持续提供回应与支持的 AI ，可能会阻碍情感韧性发展或加深孤立感。她进一步表示，人际关系中的冲突、协商和妥协虽然困难，但也促进个人成长。

爱丁堡大学哲学教授 Vallor 则提出， AI 按需提供慰藉的便利会带来一个风险是：对非 AI 伴侣产生不切实际的期望（比如希望对方随时有空，或者总是能满足自己的需求）。

而哈佛商学院营销部门助理教授 Julian De Freitas 认为，AI 程序的某些功能是有利于友谊和浪漫的发展，它们能够给予用户足够的配合；并且目前不少 AI 能够根据个人定制化内容，以满足用户对于关系类型的想象。他表示，一定程度上，AI 能够满足人类的人际关系需求。

奔驰纯电 AMG GT XX 亮相

昨日，梅赛德斯-AMG 正式推出了 AMG GT XX 概念车。

新车展示了 AMG 在纯电方向上的最新技术：搭载三台轴向磁通电机，综合功率超过 1341 马力，极速达到 360km/h；配备 114kWh 的油冷电池，支持最高 850kW 充电功率。

AMG GT XX 基于 800V 电气架构的 AMG.EA 平台打造，动力系统是它最大的亮点——由 YASA 研发的轴向磁通（Axial Flux）电机。而新车的油冷电池则由 AMG 与其 F1 动力总成部门合作开发而来，与传统液体冷却相比，在高负载下的耐力更强，并可在 5 分钟内恢复约 400 公里的续航里程。

造型上，车尾配有主动尾翼、巨大的扩散器以及 6 个炮筒式尾灯，大灯内藏有播放「声浪」的扬声器；中间还有一个由 700 多颗灯珠组成的「屏幕」，可以显示文字或动画。

AMG 计划明年量产前挑战多项性能纪录，目标通过极限测试将创新技术导入量产车型。

三星新款 Galaxy Buds 耳机曝光

据 Android Central 援引三星印度消息，三星或将在今日推出全新 Galaxy Buds 耳机。

报道指出，新款 Galaxy Buds 或将命名为「Galaxy Buds Core」，并且会成为 Galaxy Buds FE 的更新替代品。从曝光的信息来看，Galaxy Buds Core 将回归经典豆状设计，并且采用入耳式音腔。

体验上，Galaxy Buds Core 将提供主动降噪与 Galaxy AI 功能（拥有 AI 实时翻译等功能）；另外，新品还将支持 IP54 防尘防水以及蓝牙 5.4 连接。

快手推出全新多模态模型 Kwai Keye-VL

日前，快手 Kwai Keye 团队推出全新多模态大语言模型「Kwai Keye-VL」，其在视频理解、视觉感知和推理任务中表现出色。

Kwai Keye-VL 总参数量为 8.7B，支持 BF16 精度；基于 Qwen3-8B 语言模型打造。为在预训练阶段构建强大的图文和视频理解能力，模型使用了总量高达 600B 的大规模多模态预训练数据集。

模型性能表现如下：

• 视频理解：在 Video-MME、Video-MMMU、LongVideoBench 等视频基准测试中，Kwai Keye-VL 的性能显著优于其他同等规模的模型，多项测试中超越 Qwen2.5-VL 7B、MiMO-VL 7B-RL 等模型。
• 逻辑推理：Kwai Keye-VL 保持综合感知能力比肩同规模顶尖模型的同时，在复杂推理任务中展现出显著领先优势。

目前，Kwai Keye-VL 已上架 GitHub、HuggingFace。

GitHub：https://github.com/Kwai-Keye/Keye/tree/main

HuggingFace：https://huggingface.co/Kwai-Keye/Keye-VL-8B-Preview

模块化手机 Fairphone 6 发布

据消息，荷兰公司 Fairphone 于近日正式发布了其最新款可维修智能手机 Fairphone 6 ，这款设备延续其品牌的环保理念和模块化设计原则。

最为独特的是，Fairphone 6 采用了 12 个可更换组件的设计，包括电池、摄像头、扬声器和 USB-C 接口等关键部件都进行单独更换，手机内部没有采用任何以胶水方式固定的零部件。值得关注的是，因上述设计受限，Fairphone 6 无法承受浸水环境。

另外，新机背板还支持更换不同配件——用户可以选择内置钱包、挂绳或指环等功能的不同背板配件。

硬件参数上，新机相较上一代更小，重量减轻了约 9%，配备了 4415mAh 电池，支持 30W 快充；采用高通骁龙 7s Gen3 处理器；屏幕尺寸为 6.31 英寸，支持 120Hz LTPO 可变刷新率。

软件方面，Fairphone 6 拥有一个名为「Moments」的专注模式：通过设备右侧的黄色物理开关，用户可以开启极简模式，将手机界面简化为仅显示五个自定义应用。

系统延续性上，Fairphone 6 预装 Android 15 系统，制造商承诺提供至少 7 次 Android 版本升级，软件支持将持续到 2033 年。

新机目前在欧洲市场发售，售价 599 欧元（约合人民币 5019 元），提供黑、白、绿三款配色，配置为 8GB+256GB 起。

《和平精英》PC 模拟器重磅升级

日前，国民级射击手游《和平精英》迎来重要生态拓展——PC 模拟器升级并上线。

据悉，此次升级不仅实现了移动端到 PC 端的体验跨越，也为玩家带来大屏键鼠操作的沉浸式射击体验。标志着这款现象级游戏向多元平台迈出一步。

《和平精英》的重娱乐、低门槛理念在PC生态内保持了一致，移动端玩家涌入PC后，不会因为“太硬核”被劝退。

值得关注的是，PC 版与移动端数据互通，玩家可继承账号资产，且能跨端组队匹配同平台对手。

同时，超体对抗、地铁逃生等热门玩法均已适配 PC 端，未来还将推出更多新玩法。

《怪奇物语》将与 Nike Dunk Low 联名

日前，据潮流服饰账号 NOWRE 现客消息，《怪奇物语》与 Nike Dunk Low 联名系列预览曝光，该联名系列将伴随剧集年末上线同步发布。

不过，目前相关信息虽未完全揭晓，但作为热门剧集与运动品牌的跨界合作，已引发粉丝与潮流爱好者关注，后续动态值得期待。

美团副总：大众点评会与美团越长越不同

近日， 2025 年大众点评 「必吃榜」揭晓，这是点评事业部并入美团核心本地商业后首次发榜。

据消息，美团高级副总裁在发布会上表示：大众点评的核心价值在于 「真实」和 「信息密度」，反对刷好评等行为，并通过算法和线下抽查保障榜单客观性；美团的基建能力（如地图）虽补足了点评的短板，但两者定位不同——美团以交易为核心。

同时，关于 AI 应用，李树斌透露，点评正探索 AI 找店功能，通过技术优化信息处理效率，但不会追求宏大规划，而是聚焦解决用户找店等具体需求。

曝《社交网络》将拍摄续集

据 The Verge 消息，索尼影业将启动《社交网络》续集《 The Social Network Part II 》的制作。

该片将作为 2010 年大卫・芬奇执导的《社交网络》的后续故事，原版编剧亚伦・索金（ Aaron Sorkin ）将担任续集的编剧和导演。

前作《社交网络》讲述了 Facebook 如何发展成为互联网历史上最具影响力的网站之一。续集剧情将跳出前作围绕 Facebook（现 Meta）创立初期的叙事结构，转而聚焦该平台对社会的长期影响。

据《好莱坞报道》消息，续集主要灵感来源于《华尔街日报》的系列报道《 The Facebook Files 》，该报道揭露了 Facebook 多年来引发的诸多社会问题，包括虚假信息传播、政治极化、隐私泄露等议题。

《名侦探柯南：独眼的残像》今日上映

今日，《名侦探柯南》系列全新剧场版《名侦探柯南：独眼的残像》正式上映全国院线。

据报道，这部影片于 4 月 18 日在日本首映，已连续三周位居票房排行榜第一名。

不过，与以往剧场版不同的是，此次剧场版打破常规，让以往总是「沉睡」的毛利小五郎全程觉醒。影片展开以毛利小五郎和独眼刑警大和敢助为主轴的剧情，讲述在长野县的雪山发生的过去与现在的案件。

该剧是《名侦探柯南》第 28 部动画电影作品，由重原克也执导，樱井武晴编剧，于 2025 年 4 月 18 日日本上映，同年 6 月 25 日中国台湾地区、7 月 17 日中国港澳地区上映。

值得关注的是，片方同步宣布影片于 6 月 28 日开启 「全国冰爽场」，结合夏日档期为观众打造沉浸式观影体验，在紧张刺激的探案过程中感受一丝「凉意」。

电影《花漾少女杀人事件》发布新预告

近日，电影《花漾少女杀人事件》发布新版预告，将于 7 月 18 日全国上映。

电影讲述单亲家庭下长大的江宁正为职业生涯的最后机会拼命训练，不料天才对手钟灵的横空出世，夺走了母亲/教练王霜的青睐，三人的关系开始变得扑朔迷离，一场「杀人」的致命意外正悄然上演。

本片由周璟豪执导，陈正道监制，张子枫、马伊琍主演。值得一提的是，该片入围 2025 戛纳电影节「导演双周单元」。

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这次我们拿到的颜色叫「梅子青」，是这种很淡的绿色，带一点蓝色的调子。手机的边框和相机deco位置的高亮金属装饰环都用了和背板同样的颜色，一体感很强。

对比上一代的 ID 设计是一致的，区别在于二代的外屏边框更窄，显得更精致，另外中框改成了不容易打滑刮花的磨砂质感，后盖上的logo从靠下的位置挪到了居中位置。
二代的整体尺寸比一代都要小一圈，展开的厚度也更薄，但是重量微微增加了一点。

另外还有其他几个颜色，贝壳白、星云紫和格子金，我个人比较喜欢最后这个格子金，看图片很有质感，不知道真机长什么样。

配置小迭代，变化不多但实用

相比于上一代，我觉得 MIX Flip 2 更像是一次迭代，处理器升级到了最新款的骁龙 8 Elite，并且是不砍核心的满血版。

内外屏的尺寸和分辨率没变，统一升级了 M9 发光材料，并且内屏贴了抗反射 AR 膜，实际的观感更亮。
摄像头的变化比较大，砍掉了上一代没有防抖的 2 倍镜头，换成了一颗 5000 万像素的徕卡超广角镜头，对于喜欢自拍和拍 vlog 的朋友来说特别有好处。

实测这颗广角镜头还是很不错的，支持 4K60 帧杜比视界 HDR 拍摄，防抖的效果也比较好，结合小折叠多变的形态，的确很适合记录生活。
另一个变化明显的配置是电池和充电。MIX Flip 2 的电池容量达到了 5165mAh，这是小折叠机型首次突破 5000mAh，骁龙 8 Elite 的能耗也更低，续航有所提升。并且终于安排了 50W 的无线充电，在车上充电更加方便了。
去年口口声声说是 SU7 车主的好搭档，但是连无线充电都没有，这次终于是加上了。

复刻爆款，随身拍套装再升级

说实话我没想过小米小折叠会出新款，但的确很多女生喜欢这种精致小巧的手机，尤其是上一代和照片打印机一起弄的那个随身拍立得套装，确实是火出圈了。
这次小米继续推陈出新，弄了一个全新的、专机专用的拍立得套装。手机的安装槽直接做在打印机上，不用像去年那样再加一个皮套，那个我已经找不到了。

这个套装最重要的升级就是改了打印原理，去年用的 Zink 技术打印清晰度太差，今年换成了更加常见的热升华技术，尺寸更大、画面更清晰、颜色更鲜艳，而且表面有一层保护膜，耐久度也更好，但成本和之前差不多。

而且现在能够直接打印动态照片，把封面帧打印出来，用米家扫一下就能看到 3 秒的短视频，哎，很好玩吧。

好看好玩有个性才是小折叠的真正卖点

小折叠之所以这么多人喜欢，很大程度在于它的配饰属性，搭配各种不同配件，每个人都能组合出自己的风格。
小米这次也是设计了一个配件家族。比如这个叫百变旋盖保护壳，里面可以替换成化妆镜或者香片，可以往里喷自己喜欢的香水。

以及时尚挂链，一长一短两条珍珠绳链，手机壳的触感很舒服，比较有格调的一个搭配；还有五条线下小米之家限定的挂绳礼盒，每一条都有不同的效果功能。

MIX Flip 2 是一部在上一代的基础上小修小补的产品，虽然变化不多，但无论是性能和续航的升级，还是影像配置的重整优化，每个升级点都关乎重要的使用体验，让它不仅是个好看的配饰，还有了更多的实用性。

值得强调的是，当下在小折叠赛道坚持的品牌已寥寥无几。 有的品牌在积极进行形态创新，那小米要做的就是稳扎稳打、维护好自己的用户群体，站稳自己的位置。

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雷军在今天发布会一开场就先带来了一个重磅消息——

小米 SU7 Ultra 的原型车在纽北赛道的最新圈速来到了 6 分 22 秒 091。

这个成绩排在纽北官方赛道榜的第三名，前两名分别是保时捷 919 Hybrid EVO 和 大众 ID.R。

雷军解释了一下小米 SU7 Ultra 为什么一定要挑战纽北赛道：

为了坚定的对标保时捷这些顶尖车企，在赛道上认真的打磨技术，然后应用到量产车上。 想要在纽北跑出一个好成绩，除了车辆的性能和动力要好，还需要车辆有出色的底盘、刹车、散热，对车辆的可靠性、耐久性、安全性都有很高的要求。

小米同时带来了大家期待已久的小米 SU7 Ultra 纽北特别版，这个版本限量 100 台，2025 款车型限量 10 台。

纽北特别版的配置和纽北刷圈车型的配置基本一致，只是在一些合规性配置上做了简单调整。

具体来讲，纽北特别版加装了赛道专业套装，包含了贝赛斯的绞牙减震器、赛用刹车片、倍耐力的 P Zero 高性能轮胎还附送一条 PZS 的热熔轮胎，此外还有锻造轮毂和碳纤维的车顶、后轮眉、双风道、大尾翼以及底护板，座椅也更换为了赛车座椅和带有纽北 Logo 的六点式安全带。

小米 SU7 Ultra 纽北特别版的定价为 81.49 万元，也可以在 SU7 Ultra 上单独选购 10 万元的赛道套装。

雷军丝毫没掩饰小米汽车的野心——

SU7 追赶保时捷，YU7 挑战 Model Y。

雷军直言，

YU7 的标准版不是入门版，它的配置极为的强大，相当于友商的 Max 版和 Ultra 版。

雷军不仅做了一张对比表来证明 YU7 比 Model Y 配置更高更强大，在定价上也决定比 Model Y 便宜1 万。

所以小米首款高性能 SUV YU7 的最终价格来到了——

标准版 25.35 万元，Pro 版 27.99 万元，Max 版 32.99 万元。

小米对「舒适」的新理解

具体到车型配置上，之前小米已经曝光了 YU7 的四种颜色，分别是熔岩橙、宝石绿、钛金属、流金粉。在发布会上，小米又带来了珍珠白、深海蓝、影青色、 玄武岩黑和丹霞紫五种颜色。

雷军说，「小米针对不同人群和需求设计了这九款颜色，比如车主如果是社牛，建议选宝石绿、熔岩橙等跑车色，如果是稳重性可以选钛金属、珍珠白等颜色。」

YU7 标配的是 19 寸的钻石长续航轮毂，同时也有 20 寸和 21 寸的各种轮毂以及悬浮车标可以选。

内饰配色上除了之前曝光的松石灰、珊瑚橙和暮影蓝，这次还新增了一款鸢尾紫内饰色，这款内饰的座椅是灰色，周边包裹则是紫色。

在座椅舒适性上，小米 YU7 的主副驾座椅都可以选配零重力座椅，并且带有 10 点式按摩；后排座椅则支持了最大 135° 的电动调节，头枕也进行了加厚加宽，在躺着的时候两侧都可以给头部很好的支撑。

大家之前看到小米 YU7 的运动造型都对其后排空间有些担忧，但经过我们的实测，对于正常身材，小米 YU7 的后排空间完全够用。雷军在发布会上也介绍到，小米在设计时用了 1.88 米的假人，其头部空间有 100mm，膝部空间为 77mm。

新车在储物空间上也没有妥协，后排座椅可以变成 1.8m 的大床，全车共有 36 处的储物空间，电动前备箱的容积为 141L，后备箱则有 678L 的容积。收纳空间的最大亮点则是在后排座椅下设计了一个二排抽屉可以放小朋友的玩具和毛毯等物品。

在小米最擅长的智能化部分，小米 YU7 提供了两个 80W 的无线充电器、三档可调的化妆镜、防眩目的后视镜、盲区监测警示灯以及智能冷暖箱，还有支持杜比全景声的 25 扬声器的音响系统。

雷军还特意提到了小米 YU7 的两个亮点。

第一个是 YU7 全系标配了静音夹层玻璃以及全车做了 200 多处的噪音优化，在 30 多处关键部位都用了行业一流的隔音材料，第二个则是小米 YU7 配置了使用最新一代 EC 调光玻璃的全景天幕达到了物理遮阳帘的水平。

运动、豪华、智能，三者兼得

当然作为一台豪华高性能的 SUV，小米 YU7 在性能和续航方面也做到了行业顶尖。
YU7 一共有三个版本：单电机后驱的标准版、双电机四驱的 Pro 版，还有双电机四驱的 Max 版。

– 标准版车型的最大功率为 235kW（320 马力），零百加速 5.88 秒，最高车速为 240km/h；
– Pro 版车型的最大功率为 365kW（496 马力），零百加速 4.27 秒，最高车速同样为 240km/h；
– Max 版车型的最大功率为 508kW（690 马力），零百加速 3.23 秒，最高车速为 253km/h。

三款车型搭载的都是 V6s Plus 小米超级电机，最高转速提升至 22000rpm，同时标配连续阻尼可变减振器，Pro 版及以上车型用上了闭式双腔空簧，Max 版还多了 Brembo 四活塞固定卡钳，100km/h 刹停距离只有 33.9 米。

在调教上，YU7 在运动的基础上兼顾了更多的舒适性，全系标配的智能底盘可以道路预瞄和主动调节，比如在下地库的时候能够自动调节底盘的高度，遇到减速带，则可以自动把悬架的阻力调小。全系搭配的可变转向比技术则可以让 YU7 在高速和低速场景下拥有不同的车身灵活性，整车的最小转弯半径也来到了 5.7 米。

电池方面，YU7 这次起步就是 96.3kWh 的大电池，标准版的 CLTC 续航里程达到了 836km，成为中大型纯电 SUV 里续航最长的车型；双电机的 Max 版本也有 770km 的 CLTC 续航，同样是四驱纯电 SUV 的续航冠军。

同时 YU7 全系采用了 800V 碳化硅高压平台，Max 版本的充电倍率来到了 5.2C，充电 15 分钟最大补能 620km，10%-80% 最快充电时间为 12 分钟。

YU7 搭载了小米自研的 4 合 1 域控制器，将辅助驾驶、智能座舱、整车控制器和通讯模块都全部整合到了一起，在高度集成之后，不仅减少了空间占用也实现了全链路的能效优化，整个控制器里面，小米用了 4nm 的英伟达 Thor 辅助驾驶芯片，座舱芯片则使用了骁龙 8 GEN 3。

整个 YU7 座舱最大的亮点就是这块「天际全景屏」，小米通过投影技术，在前风挡下方形成了一道横贯仪表台的一体式环绕信息光带，长达 1.1 米。

YU7 这个全景显示的可视峰值亮度达到了 1200nits，全局 903 分区控光，内嵌超黑显示涂层，且融合了畸变矫正算法，里面的内容，则由三块 Mini LED 屏幕提供。

功能上，它可以和车辆状态进行联动，切换驾驶模式时和启动辅助驾驶时能够显示相应的内容，打转向灯时的盲区画面，也会在其中显示大大提升了车辆的科技感和交互感。

端到端的小爱大模型也搭载到了小米 YU7 上，不仅实现了多模态的融合应用，也支持了车外小爱的功能，小米在车外装了 8 个麦克风和一个扬声器，可以通过声纹识别和数字钥匙实现打开前后备箱等功能。

小米这次充分发挥了「配件厂」的实力，YU7 主副驾的螺纹接口新增了 27 瓦的供电功能，全车还有 9 个磁吸点来拓展纸巾盒、眼镜盒、无线手机支架等各种配件。新的 4K 云台摄像头和 AI 空间交互传感器也分别支持车主实时查看车内状态和支持车内手势控制。

在之前不够强的智驾能力上，小米 YU7 进行了全面优化。

YU7 使用了英伟达最新的 Thor 芯片，拥有 700TOPS 算力，并且标配了激光雷达以及 4D 毫米波雷达，车辆还增加了高度信息感知能力。小米端到端辅助驾驶 HAD 目前已经用上了 1000 万的 Clips 版本（Clips 是指端到端大模型学习用的场景片段），后续学习片段仍在持续增加。

按照规划，小米 YU7 将全系搭载 1000 万 clips 的端到端辅助驾驶 HAD，而 SU7 Pro、SU7 Max、SU7 Ultra 预计七月下旬正式升级。

雷军在《小米创业思考》中曾经分享过小米在未来 10 年的发展方向——

– 在产业端进一步推动「互联网+制造」，推动制造业全链条的效率革命。
– 在用户端推动关注人性化关怀的科技体验，围绕用户构建「人与万物紧密」连接的科技生态。

小米在 SU7 和 YU7 两款车上面的进步成功，正是小米公司在这条发展路线上的阶段性成果——在 YU7 发布仅 3 分钟后，大定数就突破了 20 万台，这毫无疑问创造了世界汽车史上的新纪录。

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本周四（6 月 26 日），小米在「人车家全生态发布会」上正式发布了旗下首款使用小米商标的 AI 智能眼镜产品，为小米「人、车、家」生态再添一步棋。

根据小米在发布会上的展示，小米 AI 眼镜定位「面向下一个世代的个人智能设备」，是一款基于语音和触控操作、不包含显示功能的智能眼镜，支持语音通话和拍照录像。

对于一款智能眼镜来说，好不好看是第一要义，毕竟与 AR 头显、VR 手柄之类的配件不同，智能眼镜是具有非常强烈配饰属性的产品。好消息是，小米 AI 眼镜也的确是将工业设计放在优先位置的：

小米 AI 眼镜采用了较为保守的 D 型方框设计，整体造型接近经典的威灵顿式镜框（Wellington Frame），与上周 Meta 与欧克利合作的 Oakley Meta HSTN 的圆框型相比，小米的选择更加适合亚洲人脸型，搭配最大可以 12 度外翻的转轴，有效避免了以往智能眼镜眼镜腿粗厚导致的夹头问题。

亨利·卡维尔版本的《超人》在伪装成克拉克·肯特时，选择的就是威灵顿风格镜框

在造型与颜色方面，小米 AI 眼镜只有一种可选的框型与三种配色：黑色、玳瑁棕与鹦鹉绿，其中后两种是烟熏色风格的半透明镜架，与「透明探索版」的小米 8 有异曲同工之妙——

对于眼镜来说至关重要的重量方面，小米 AI 眼镜在裸框无镜片的情况下重量约为 40 克。而在最重的情况下，搭配玻璃镜片后的整体重量约在 50～60 克，如果需要全天佩戴的话还是应该尽量选择树脂镜片。

好消息是，小米也的确考虑到了需要处方眼镜的人群，并没有推出一款纯平光镜。小米 AI 眼镜既可以当作裸框去线下直接验光配镜，也可以在小米有品 app 里面定制处方镜片，镜片供应商为上海明月眼镜。

有趣的是，除了平光镜片、处方镜片和墨镜片之外，小米这次还给智能眼镜带来另一个新的选择：电致变色镜片。

与波音 787 上面的可变色舷窗原理类似，电致变色镜片的透明度可以通过施加不同的电压进行调整，反应速度比一般的紫外线光致变色镜片要灵敏的多：

本次的小米 AI 眼镜共包含两款搭配电致变色镜片的版本，分为单色款和多色款。通过在镜腿侧边滑动控制，单色款电变镜片可以调节四档遮光度，多色款则可以在黑色、粉色、蓝色和紫色之间切换。

第一人称相机

如果说现阶段智能眼镜最独树一帜的功能是什么，那毫无疑问是能够拍摄和录制第一人称视角的照片与视频，实现 100% 的解放双手：

作为直接与 Meta 对标的功能，小米自然也将主要的精力放在了相机上。根据发布会的介绍，小米 AI 眼镜配备了一块 1200 万像素的 IMX681 传感器，与雷鸟 V3 上面使用的是同一颗，最高可以录制 2304×1728 分辨率的 2K 30 帧视频，并且支持 EIS 电子防抖。

此外，小米 AI 眼镜上还有一个四麦克风阵列，借助于骨传导麦克风以及抗风噪设计，可以满足从轻度运动到城市街拍的各种使用场景。与 Ray-Ban Meta 类似，小米 AI 眼镜也选择了镜头居左、指示灯居右的布局，快门键位于右侧镜腿上。

小米 AI 眼镜并不是一个独立的 POV 相机，而是澎湃生态中的一环。根据小米的介绍，小米 AI 眼镜支持在微信和 QQ 的视频通话中，可以借助 HyperOS 的相机流转功能替代手机摄像头，真正实现「换位观察」：

更精彩的是，这套玩法并不仅限于视频通话，小米 AI 眼镜是可以用来直播的。

发布会上，小米宣布和哔哩哔哩、抖音、快手和小红书达成了合作，实现了在直播中直接采集小米 AI 眼镜拍摄的画面，省去了以往用运动相机直播推流时要用到的一大堆设备，现在只需要带一部手机、一根数据线和一副眼镜就可以光速开播了。

随身 AI 设备

除了拍照录像，小米 AI 眼镜还有一个角色：实时的小爱同学伴侣。有了小爱同学打底，小米 AI 眼镜的智能化精确识别能力应该是完全不用担心的：

而在翻译方面，小米 AI 眼镜自然也支持了同声传译功能，目前支持中文与英、法、日、韩、德、意、葡、西、俄、印尼语共计十种语言互译，是目前市场上能够买到的智能眼镜产品中支持翻译语言最多的。

除此之外，小米 AI 眼镜也可以配合手机上的录音 app，实现会议中的无感录音和人位录音，回放的时候临场感更强，录音时的打扰性也比手机更低。不过小米 AI 眼镜的同传暂时不支持外语间互译，这个情况在推出国际版时可能会得到改善。

一副全天候智能眼镜

对于智能眼镜来说，除了一颗好的摄像头和优秀的算法之外，续航也是必须要重视的指标。

根据发布会上的介绍，小米 AI 眼镜使用的是高通 AR1 处理器，这是一颗带 NPU 单元和双 ISP（图像处理器）的低功耗芯片，是高通智能穿戴设备处理器中的旗舰。而面对音乐等低功耗场景，小米还搭配了来自恒玄科技的 BES2700H 蓝牙音频处理器，组成了类似 Vision Pro 的「一机双芯」配置。

小米 AI 眼镜使用的是与小米 15 Pro 上相同的高密度硅负极电池技术，纯蓝牙通话或音乐的续航为 7～8 小时左右，在压力更大的混合使用场景（通话+视频+拍照+小爱对话+识图问答）中也达到了约 8.6 小时的典型续航，基本满足普通用户一整天的使用需求，0～100% 充电时长约为 50 分钟。

当然，在直播这样的高功耗场景下，小米 AI 眼镜也支持使用 USB-C 线缆直接供电，接口位于右侧镜腿末端。只不过从发布会上公布的信息来看，这枚接口应该只能用于充电，不具备数据传输和 DAC 功能，也就不支持有线音乐播放了。

小米 AI 智能眼镜的售价为 1999 元，电致变色款分别为 2699 和 2999 元。如果你有医疗镜片的需求，小米与全国近 400 家眼镜门店达成了合作，可以携带小米 AI 眼镜线下验光、现场配镜。

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当你们看到这篇文章的时候，小米 YU7 已经正式上市了：

• 超长续航后驱版：25.35 万元；
• 四驱 Pro 版：27.99 万元；
• 四驱 Max 版：32.99 万元。

在 2025 年的今天，如果你想为家庭选购一台纯电 SUV，你的选择可能已经多到让人眼花缭乱。那么，小米这样的「跨界玩家」，究竟能给我们带来什么不一样的东西？

带着这个疑问，我们最近开着这台顶配版的小米 YU7 Max，跑了一次小长途，试图在真实的驾驶中寻找答案。

当然，我们也记录了它的全程能耗表现。不过，这个问题的答案，我们打算留到文章的最后再揭晓。

现在，让我们先从动态体验开始。

当 YU7 的底盘，有了「芝士蛋糕」的质感

小米 YU7 整个座舱体验的「皇冠」，无疑是那块在预售发布会上官宣的「小米天际屏」。

需要强调的是，它不是一块屏幕，而是通过三组 Mini-LED 光源，在前风挡下方投射出的一条长达 1.1 米、亮度高达 1200 尼特的信息光带。

那么，它的实际体验到底怎么样？

首先，不同于普通的 HUD，因为它自带一个黑色的显示背景，所以即便在阳光充足的条件下，其显示内容依旧非常清晰。

其次，它的信息布局也很合理。关键的行车信息，如车速、挡位、续航等，会始终保持在驾驶员的视野正前方；而导航、盲区影像等辅助信息，则只在需要时才会出现，毫不打扰。

它的体验和之前一些车型上那种长条状的「带鱼屏」是完全不同的。因为是投影，它的视觉焦点在更远处，你的眼睛不需要在观察路面和近处屏幕之间上下来回切换焦距，读取信息更加方便，长时间驾驶下来眼睛也不会那么累。

这一切流畅的体验，都离不开背后那套持续进化的澎湃 OS。你可以在车机上自定义天际屏的显示模块，每一个模块都有相当细腻的动画效果。

比较有趣的是萌宠模块，里面的小宠物会在你激烈驾驶的时候左摇右摆，只不过，紧握方向盘的你，这个时候恐怕没有精力去看它。

开上这台小米 YU7，我们脑海里浮现的第一个问题，竟然来自于它的轮胎。

在官方参数公布后，网络上不乏质疑之声：作为一款高性能 SUV，为何胎宽仅有 245mm？这个「脚」对于它强悍的动力来说，是不是太小了？

小米官方对此的解释，是为了优先保证续航——要知道，YU7 超长续航后驱版 835 公里的 CLTC 续航，是目前中大型纯电 SUV 里的第一名。当然，你也可以选装 21 英寸轮毂，并将后轮加宽到 275 毫米，来换取更极致的抓地力。

这个看似简单的选择，恰恰从一开始就揭示了 YU7 与 SU7 在产品定位上的根本不同。

如果说，小米 SU7 存在的核心是为了在赛道上不断突破、树立小米汽车的性能标杆；那么 YU7 这位新成员，则显然更想做一台舒适、节能、适合每天陪伴在你身边的「日常伙伴」。

这种「日常感」，首先就体现在它经过精心调校的底盘上。

YU7 全系标配了 CDC 连续可变阻尼减振器，Pro 和 Max 版本还配有双腔空气悬架，这套硬件组合让它在路上行驶时，对路面细碎颠簸的过滤非常彻底，相比 SU7 那种时刻紧绷的战斗姿态，多了一份难得的从容与柔和。

但需要强调的是，它始终是一台小米，那份根植于品牌基因里的运动感并未消失。

所以即便你开得快一些，在弯道中，它的侧向支撑依然相当到位。那种感觉很奇妙，就像是你一拳打在了一个厚实的芝士蛋糕上，能清晰地感受到力量的传递，但整个过程又被一种非常绵柔、极富韧性的阻尼感所包裹。

这种在舒适与操控之间取得的精妙平衡感，我们认为，是 YU7 作为一台家用 SUV，在动态体验层面最成功、也最核心的亮点。而这一点，也非常契合它的外观和座舱设计理念。

当座舱开始「玩装修」，小米的野心不止于车

当我们将 YU7 停下，拉开车门，它在座舱内所呈现的巧思，则揭示了小米的另一重野心。

它的豪华感，首先来自那些触手可及的大面积 Nappa 真皮和软包覆，官方宣称其用料达到了「婴儿可直接触碰」的母婴级标准。前排的两张零重力座椅坐垫厚实，包裹感与支撑性都属上乘，在长途驾驶中确实能有效缓解疲劳。

但小米的野心，显然不止于堆砌这些常规的豪华物料。他们似乎想从根本上改变人与车内空间的关系，让你像装修自己的家一样，来随心所欲地定义你的车。

这个颇具前瞻性的理念，主要通过两个核心设计来实现。

第一个，是它的「磁吸生态」。YU7 在全车预留了多达 16 个磁吸点位，你可以把一个能自定义功能的蓝牙按键，吸在任何你最顺手的地方；也可以把一个设计精巧的磁吸纸巾盒，牢牢固定在仪表台上；下方还可以储存一个磁吸墨镜盒。

这些虽然是小细节，但确实能巧妙地解决许多日常用车中的零碎痛点。实际上，YU7 的车厢还有很多这样的用心设计，比如说小米在它的门板里藏了一把雨伞，又在后排座椅下方设计了一个储物抽屉。

说到后排，由于 YU7 的造型和比例与目前市面上的主流 SUV 存在较大差距，因此网络上有不少对于 YU7 后排空间的质疑。

但爱范儿在实际体验过后发现，无论是纵向还是垂向空间，YU7 后排的表现都是比较优秀的，均要优于特斯拉 Model Y，这很大程度上得益于后备箱出让的空间。

好消息是，后备箱出让的空间，可以在 141L 的前备箱里找补回来，而且还支持电动开关。

至于后排的配置亮点，首先要介绍的是放倒角度达到了 135°的座椅靠背——这是一项全系标配的配置。与此同时，小米在后排乘客的前方设置的了一个可以取下的控制屏，座椅、空调、音乐、导航等内容均可在此调节。

此外，小米还给 YU7 配上了冰箱和新一代的 EC 智能调光天幕，暗态更黑。

美中不足的是，YU7 的后排座椅只支持加热，不支持通风。

前面提到 YU7 有两个核心的座舱设计，第一个，是它的磁吸生态，而第二个，就是后备箱上方的「百变磁吸轨道」。

这不仅仅是一条简单的滑轨，其内部集成了 120W 的供电能力，还提供了一个国际通用的 1/4 英寸螺丝接口。这意味着，你可以轻松地将你的运动相机，甚至是小型投影仪，稳固地安装在这里。这种前所未有的开放性和拓展性，值得一个大大的肯定。

小米汽车，进入第二阶段

所以，在深度体验了两天之后，我们再来回答开篇提出的那个问题：

小米 YU7，到底是一台什么样的车？

爱范儿和董车会认为，它的出现，首先标志着小米汽车的进化。

如果说，一年前横空出世的 SU7，是小米凭借其强大的工程能力和互联网思维，向整个汽车行业「秀肌肉」、展示其技术功底、并成功树立起品牌高度的「开山之作」；那么今天的 YU7，则是小米在赢得掌声与立稳脚跟之后，真正开始走向大众、拥抱主流家庭用户的「攻坚利器」。

相比 SU7 在性能与操控上的极致与锋芒毕露，YU7 显然做出了更多贴近日常、注重实用和全家舒适的取舍。

从更从容柔和的底盘调校，到对后排乘客的细致关照，再到「晕车舒缓模式」这类对家庭场景的细腻洞察，无一不在说明，小米正在努力读懂并满足更广大用户的真实需求。

当然，小米的独特优势——「人-车-家」全生态的无缝体验，在 YU7 上得到了更进一步的体现。

比如，你可以用最新发布的小米 AI 眼镜，在旅途中随手拍下沿途的风景，照片会即时同步到你的小米手机里。而当你回到车上，便能立刻在 YU7 的中控大屏上，与家人一同回顾和分享刚刚记录下的美好瞬间。

这种跨越多终端设备的无缝流转，正是小米生态独有的、其他车企难以复制的「魔法」。

最后，我们来揭晓大家关心的能耗。

经过我们这次全程 150 多公里，包含了三成城市拥堵、七成高速巡航以及山路驾驶的综合路段试驾，这台接近 2.5 吨、拥有 690 马力的双电机四驱版小米 YU7 Max，其最终的表显平均能耗，定格在了 24.0kWh/100km。

对于一台拥有如此庞大身形和强悍性能的中大型 SUV 来说，这个能耗表现虽不算低，但仔细考量后，我们认为这一数据仍在合理区间内，也在我们对这类高性能车型能耗的预估范畴之中。

现在，关于小米 YU7 的所有信息，几乎都已悉数呈现在我们面前。

所以，你觉得 25.35 万元的起售价，合适吗？

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我原本以为，属于全键盘手机的那个时代早已过去——正正方方的屏幕、全尺寸键盘，还有「砖头」机身。

但在触屏手机千篇一律的时代，在互联网的角落里，全键盘手机的拥趸们从未停止呼喊。

终于他们的声音被听到了——不久前，来自中国的手机厂商 Unihertz 发起众筹，其新产品 Titan 2 在短短十几天里众筹到了近 85 万美元（约合 610 万人民币），远超 10 万美金的众筹目标。

打开众筹页面，你马上就能明白这是怎么回事——这不是黑莓 Passport 吗！

尽管黑莓早就退出了手机业务，Passport 也自 2018 年后就停产了，但我们还是能在二手销售渠道以及各种论坛和社交媒体上，不时感受到全键盘手机的复古热潮。「BB」党们也一直在寻找能够替代黑莓 Passport 的产品，多年以来也交了不少情怀税，甚至有时候干脆就是智商税……

Titan 2 正是瞄准这部分的用户——它不是黑莓的复刻，也不是哪个怀旧品牌的「最后挣扎」，而是在 2025 年发布的正儿八经全键盘 Android 手机。

Titan 2 在外观上借鉴了黑莓 Passport 的风格——拥有硬朗的商务造型、方形触屏以及带背光的实体 QWERTY 键盘，你可以给键盘设置组合快捷键，来快速打开应用，它甚至还保留了黑莓经典的键盘触控手势。

除此之外，硬件设计层面还有一些眼熟的「微创新」——我指的，就是这块放在背面的 2 英寸副屏。你可以用这块屏幕查看通知、当成拍照取景器或者用来快捷打开一些应用。还是有点用处的，而且塞在镜头模组里并不突兀。

除此之外，Unihertz Titan 2 乏善可陈，硬件配置上只是千元机水平——联发科天玑 7300 处理器，配备 12GB 内存和 512GB 储存空间，搭载 5000mAh 电池，运行 Android 15 系统，支持 5G、NFC，红外遥控以及双频 GPS 等功能。

至于当年黑莓在商务和安全方面的全套系统级服务以及软件功能，统统欠奉——显然，这只是一款「神似」黑莓的手机，离真正的黑莓手机还差得远呢。

Unihertz Titan 2 众筹早鸟价 269 美元（约合人民币 1999 元），正式零售价 399 美元（约合人民币 2850 元），这个定价，为情怀的部分显然远多于为功能买单。

但这也是 Unihertz 这样的，在市调机构份额表格中属于「others」那一栏的品牌，赖以生存的根基。事实上前两年在海外红极一时的果冻手机（Jelly Star），也是出自他们的手笔——这类产品主销海外市场，往往性能配置不太起眼，但设计总能让人眼前一亮。

这是独属于中国供应链厂商的生存之道：不是追着时代跑，而是在竞争的缝隙中站住脚。我随口问了下坐在隔壁的黑莓老用户，这样情怀手机你会愿意买单吗？他的回答倒也不出人意料：

如果价格足够便宜的话，我会。

本文作者：周芊彤、肖钦鹏

 

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vivo X Fold5 正式发布

昨晚，vivo 正式发布旗下新一代折叠旗舰 X Fold5，售价 6999 元起（配置为 12GB+256GB 起）。

本次 vivo X Fold5 主打轻薄，因此重量做到了最轻 217 克的水平；展开厚度做到了 4.3 毫米，折叠后 9.2 毫米。

外观方面，新机采用了圆形后置镜头模组设计，提供「钛度」「明白」「青松」三款配色。

折叠组件上，铰链采用 FS55 超高强度钢和碳纤维材料；内屏则采用了单独拆装的设计，损坏维修的成本进一步降低。另外，新机支持 IPX9+ 的防水和 IP5X 的防尘，并且具备 -20℃ 机身耐用性。

其他方面，vivo X Fold5 配备了 6000mAh 蓝海电池，支持 80W 有线闪充和 40W 无线闪充；配备蔡司超级长焦和超感光 VCS 仿生主摄。

另外，vivo X Fold5 还打破了生态壁垒——实现了 Android 首次连接 Apple Watch 和支持 AirPods 无缝体验；支持远控 Mac 和成为 Mac 的镜像屏或拓展屏；能够与 iPhone 电话/信息/通知流转。

小米汽车销售人员：明晚 YU7 售价公布后交付中心不打烊

据蓝鲸新闻消息，小米汽车深圳区域销售人员透露，在今晚小米公布 YU7 车型销售价格后，线下门店即开放 YU7 静态展示。

该销售人员还表示，晚上小米汽车交付中心不打烊，6 月 27 号凌晨两点前随时看车。

昨晚，小米汽车及小米创办人雷军均发布小米 YU7 车型购前准备攻略。雷军称「建议大家做好准备」。

雷军还在昨日发文称，小米 YU7 开售初期的订单表现，如果能超过 SU7 同期，他就相当满意。

对于「小米 YU7 上市，相较于 SU7 的把握是否大了很多」，雷军日前回应称「这一次我们的信心确实更足了。」其透露，在 5 月的新车技术发布后，用户的热情远超团队预期，并且小米 YU7 的用户留资量是 SU7 同期的 3 倍。因此，雷军称：

我预计 YU7 和 SU7 会一样火爆。

OpenAI CEO 回应与微软关系紧张

据《纽约时报》消息，OpenAI CEO Sam Altman 日前在《Hard Fork》播客节目中，回应了公司与微软的关系问题。

此前，曾有媒体报道称，OpenAI 与微软的紧密合作关系，自去年以来，就开始逐渐恶化，今年双方更是出现了「加大力度投入到对方擅长领域」的局面。

但对于关系恶化这一说法，Altman 则反问道「你相信吗？」Altman 透露， 自己本周一还与微软 CEO Satya Nadella 进行了一次「非常愉快的通话」，双方讨论了未来合作的前景。

Altman 强调，在任何深度合作中，都会存在紧张的节点，「我们也有」。但 Altman 也表示，总的来说，这对两家公司来说都是非常好的。

据悉，OpenAI 与微软近年来摩擦行为不断，如 OpenAI 以 30 亿美元的价格收购 AI 编程创企 Windsurf，而后者的 AI 产品与微软的 GitHub Copilot 为竞品；微软还在不断促使 OpenAI 转型成为公益性公司，并要求在新公司中获得比 OpenAI 更大的股份。

微软新裁员计划公布：Xbox 游戏部门

据彭博社消息，微软再次公布了新的裁员计划——而本次裁员涉及其 Xbox 部门。

知情人士透露，Xbox 内部管理人员计划对整个团队进行大幅裁员。据悉，Xbox 已在去年进行了三次大规模裁员，并关闭了部分子公司，而本次是该公司在过去 18 个月内的第四次大规模裁员。

报道指出，Xbox 自 2023 年以 690 亿美元收购了暴雪公司，一直承受着微软高管的「提高利润」压力。

据彭博社本月报道，微软计划裁减数千名员工，其中销售部门最为严重。而在今年 5 月，微软曾表示，裁减所有层级、团队和地区 3% 的员工，影响约 6000 人；在 6 月，该公司再次公布，将在今年 8 月 1 日再次进行裁员，数量达 305 人。

阿里达摩院公布全球首个胃癌影像筛查 AI 模型

6 月 25 日，浙江省肿瘤医院联合阿里巴巴达摩院，发布全球首个胃癌影像筛查 AI 模型 DAMO GRAPE，并首次利用平扫 CT 影像识别早期胃癌病灶，并联合全国 20 家医院，在近 10 万人的大规模临床研究中大幅提升胃癌检出率。

目前，相关论文已登上国际顶级期刊《自然·医学》（Nature Medicine）。

此次，联合团队突破行业固有认知，构建了国际上规模最大的胃癌平扫 CT 影像多中心数据集，并克服了胃部形态变化大、内部内容物干扰、早期病灶限于黏膜层等挑战。

据悉，DAMO GRAPE 的敏感性和特异性分别达到 85.1% 和 96.8%，相比放射科医生分别提升 21.8% 和 14.0%。这令平扫 CT 识别早期胃癌首次成为可能，也让「平扫 CT+AI」在多癌筛查上更进一步。

值得一提的是，在两家地区医院的模拟机会性筛查试验中，DAMO GRAPE 模型精准、高效识别胃癌高危人群，胃癌检出率分别达到 24.5% 与 17.7%，且检出病例中约四成为无症状胃癌患者。

本次研究中，团队对 11 名患者确诊胃癌前的 CT影像进行回顾性分析，发现 AI 模型可提前 2 到 10 个月发现胃癌。

未来，浙江省肿瘤医院与阿里巴巴达摩院将依托 DAMO GRAPE，率先在浙江、安徽等地开展大规模人群胃癌筛查。

PNG 图片格式更新，支持 HDR 显示

据 W3C（万维网联盟）消息，图像文件格式 PNG 最新标准于 6 月 24 日正式公布，而这也是时隔 22 年后，PNG 再度更新。（PNG 首版标准于 1996 年发布，第二版于 2003 年）

据悉，本次 PNG 标准更新，主要改进了动态图片、HDR 标准、EXIF 格式的支持等，具体来看：

• 动态图片：将 Animated PNG（APNG）动图格式添加到了核心 PNG 规范中；
• HDR 支持：允许使用 HLG 和 PQ[ITU-R-BT.2100] 两种 HDR 格式；
• EXIF 格式被移入 PNG 规范主体部分。

值得买科技公布多项 AI 产品研发进度

6 月 25 日，值得买科技举行「AI 进展分享会」，会上公布了「海纳」MCP Server 及「什么值得买」GEN2 的产品发展进度。

据悉，「海纳」MCP Server 是值得买科技基于 MCP 构建的标准化消费数据服务能力平台，赋能 AI 生态更好地服务消费者。据值得买科技 CTO 王云峰透露，「海纳」MCP Server 一个月吸引了 20 多家行业伙伴的合作邀请。

会上，王云峰还分享了「海纳」MCP Server 全新上线的两大接口——内容搜索 Pro 接口、图搜能力接口。「内容搜索 Pro」实现了检索范围更广、检索结果更精准、单次返回内容更丰富的体验；而「图搜能力」开放了支持 2000 万张商品图的图搜 API，覆盖消费商品各类。

「什么值得买」GEN2 利用 AI 增加了好价商品的商品卖点、风险提示和购买建议等；而在 AIGC 应用上，其中 AIGC 内容发布量同比提升了 43.4%，GEN2 社区板块内容阅读时长同比提升了 4.79%。

另外，今年 618 期间，「什么值得买」GEN2 首页人均 GMV 同比提升 15.1%，通过平台 AI 购物智能体达成的订单转化率同比提升 162.6%。

苹果 iCloud 出现大规模故障

据《tom’s guide》消息，苹果 iCloud 云服务昨日遭遇故障，并影响了苹果部分其他服务。

据悉，此次故障导致用户无法访问 iCloud 中的内容，如照片、iMessage，并且无法云同步和下载内容。

另外，本次故障还波及了 iCloud 网页版、查找我的设备等多个服务。报道称，本次故障共持续了 5 小时左右。

上周，据 AppleInsider 消息，苹果的 AI 服务 Apple Intelligence 出现了大规模的故障问题。具体表现为「系统陷入无限更新」「卡出旧版 Siri 动画界面」「设备端 AI 工具无法使用」。

夸克 AI 报志愿排队超万人，阿里副总回应

据凤凰网科技消息，昨日多位夸克用户反馈称，使用夸克生成志愿报告时出现排队等待现象，多次出现排队超万人的情况。

对于上述情况，阿里巴巴集团副总裁吴嘉在朋友圈发文回应称，截至当日 15:15，系统已累计生成超 300 万份志愿报告，排队的原因主要是由于多个省份集中出分，用户需求在短时间内集中爆发。

吴嘉表示，夸克团队已紧急扩充算力，全力压缩等待时间，力争让每一位考生都能顺利拿到专属的志愿报告。同时其表示，本次排队情况是对夸克 7 年高考技术积累的集体信任，更是夸克团队必须全力以赴接住的责任。

据悉，夸克在今年发布了行业首个「高考志愿大模型」：所有志愿相关的功能，数据都来自「夸克高考知识库」，囊括教育官网、省招生办官网等权威信息源，确保所有数据准确可信。

而据 6 月 19 日消息，清华大学研究团队发布《AI 赋能教育：高考志愿填报工具使用指南》，其中夸克的 AI 能力获认可，《指南》指出其在数据完整性、分析能力与决策水平方面，已具备与人类志愿规划专家比肩的水准。

英特尔回应关停汽车业务

据《Oregon Live》消息，英特尔日前发布内部邮件宣布，将关闭其小型汽车业务，并裁减该部门的大部分员工。据报道称，本次行动是英特尔大规模裁员计划的最新一步。

昨日，英特尔方面向《新浪科技》确认了调整一事，并回应称：

我们正在重新聚焦战略重心，强化核心客户端与数据中心产品组合和业务，以满足客户的需求。作为这项计划的一部分，我们决定逐步收缩客户端计算事业部旗下的汽车业务。

而据《Oregon Live》报道，目前有 5000 万辆汽车使用英特尔处理器，但汽车并非英特尔的主要业务。

今年 4 月，新上任的英特尔 CEO 陈立武曾警告员工，公司将进行「数月」的裁员计划。

尽管目前英特尔还未公布陈立武的行动，但目前不少内部消息已被曝光：英特尔本月通知制造部门的员工称，计划从 7 月开始削减该业务部门最多 20% 的员工。

AI 经济学家：AGI 或许 5 年内能问世

日前，弗吉尼亚大学经济学教授、AI 经济学家 Anton Korinek 日前接受哈佛商学院的采访。采访中，Anton 预测了 AI 时代下，AGI（通用人工智能）和劳动力市场会走向何方。

Anton 表示，AI 的进化速度早已超越想象。在多个领域中，AI 超越多数人类的同时，还能做到在部分计划的基准测试中达到「饱和」状态。

对此，Anton 大胆预测，全面超越人类智力的 AGI，或许只需要 2-5 年就能问世；另外，更强大的人工超级智能也非天方夜谭。Anton 还表示，**若人类真的实现了 AGI，那么这就将是经济领域的一次绝对根本性的转折。 **

但 AGI 诞生的同时，人类的劳动力、生产力也会受到影响。Anton 指出，AGI 基本能完成人类劳动者所做的任何事情，并且价格便宜。但也因如此，人类的工资或劳动力市场的价值，会随着被「替代」而下降。

而对于「AI 影响人类经济」这件事情，Anton 则表示「目前表现出来的实际影响很小，但在未来几年内，AI 将对经济造成颠覆性的巨大影响。」

对于普通人来讲，Anton 则建议要「时刻关注 AI 领域动态，然后据此不断更新自己已经制定的计划。」

采访视频：https://www.youtube.com/watch?v=YpbCYgVqLlg

小米 AI 眼镜正式亮相

昨日，小米公布了旗下「小米 AI 眼镜」，新品将于 6 月 26 日的「人车家全生态发布会」正式发布。

据博主「数码闲聊站」消息，小米 AI 眼镜硬件规格基本复用了苹果/Meta 的顶级供应链，并且产品定位对标 Ray-Ban Meta，主打「小爱 AI 语音助手」以及「第一视角拍照录像」。

从官方放出的样片来看，用户仅需一句「小爱同学，开始录像」即可录制第一视角视频；并且支持实时拍摄内容识别。

此前 XR Vision 曾透露，小米 AI 眼镜将采用高通 AR1+恒玄 2700 的芯片配置，搭载了索尼 IMX681 图像传感器。据悉，小米采用双 SoC 芯片的原因是为了兼顾低功耗需求和视频拍摄场景。而据机构维深信息对小米 AI 眼镜的 BOM 成本预测，该产品的税后综合成本约 1281 元。

另外，小米还正式公布了小米手环 10 的外观信息。

小米手环 10 设计与前代类似，采用椭圆形跑道设计。从官方公布的信息来看，屏幕边框或将采用四等边设计。材质方面，小米手环 10 将提供彩色陶瓷版本。

Google 推出开源 AI 编程智能体

6 月 25 日，Google 正式宣布推出开源 AI 智能体 Gemini CLI，旨在将 Gemini 的能力直接接入终端，从而能够提供轻量化的 Gemini 访问通道。

官方介绍，Gemini CLI 支持通过自然语言实现代码编写、问题调试以及简化工作流。基于内置工具，Gemini CLI 可以为用户提供以下能力：

• 联网搜索：通过 Google 搜索获取网页内容，为模型提供实时外部上下文；
• 支持 MCP（上下文协议）及捆绑扩展；
• 可根据个性化需求进行自定义提示词；
• 脚本集成：支持非交互式调用，实现任务自动化与现有工作流对接。

值得一提的是，Gemini CLI 还可用于多种任务，如视频内容生成、深度研究及任务管理等。

Gemini CLI 采用 Apache 2.0 开源协议，开发者可随时审查代码实现、验证安全机制。同时 Gemini CLI 基于 MCP 等标准构建，支持通过 GEMINI.md 文件配置系统提示词，并提供个人和团队两级设置。

另外，Google 的 AI 编程助手 Gemini Code Assist 现已与 Gemini CLI 共享技术底座。在 VS Code 的智能体模式中，用户可以获得与 Gemini CLI 一样的编码体验：Code Assist 将自动执行测试编写、错误修复、功能开发、代码迁移等任务，并且还能够基于复杂提示构建多步骤实施计划，自动修正失败路径，并提供解决方案。

目前，Gemini Code Assist 的智能体模型已在 Insider 通道中免费向所有用户开放（包括免费版、标准版和企业版）。

2099 元起，英伟达发布 RTX5050

6 月 24 日，英伟达发布了 RTX5050 显卡，覆盖了台式机显卡和移动版笔记本 GPU。

GeForce RTX 5050 显卡将于 7 月上市，建议零售价人民币 2099 元起。标频版和超频版将由华硕、七彩虹、耕升、影驰、技嘉、映众、万丽、微星、索泰、铭瑄和盈通等合作伙伴提供。此外，系统制造商和集成商也将推出搭载该显卡的台式机。

该显卡由单根 PCle 8-pin 线缆供电，标准频率下最大功率 130W。配备 2,560 个 NVIDIA Blackwell CUDA Cores、第 5 代 AI Tensor Cores、第 4 代 RT Cores、第 9 代 NVIDIA 编码器（NVENC）、第 6 代 NVIDIA 解码器（NVDEC），以及 8GB GDDR6 显存（128-bit 显存位宽）。

GeForce RTX 5050 笔记本电脑现已开始由全球 OEM 发售，建议零售价人民币 7499 元起。

GeForce RTX 5050 笔记本电脑 GPU 搭载 2560 个 NVIDIA Blackwell CUDA Cores、第 5 代 AI Tensor Cores、第 4 代 RT Cores、第 9 代 NVIDIA 编码器 (NVENC) 和第 6 代 NVIDIA 解码器 (NVDEC)。此外，这些新款笔记本电脑还配备 8GB GDDR7 显存，运行速度 24 Gbps。

值得一提的是，英伟达并未在 RTX40 系列里推出过该入门显卡型号，所以英伟达在官方比较描述里，均与 RTX3050 进行对比。

豆包模型高考测试分数有望冲清北

6 月 25 日，字节跳动 Seed 团队正式公布旗下最新通用模型系列 Seed1.6，拥有 Base、Thinking、CoT 等多个版本。

据悉，Seed1.6 系列融合了多模态能力，支持自适应的深度思考、多模态理解、图形界面操作，且支持 256K 长上下文的深度推理。官方介绍，Seed1.6 沿用 Seed1.5 在稀疏 MoE 上的探索结果，使用 23B 激活、230B 总参数进行预训练。

性能表现上，Seed1.6 系列模型在多项基准测试上表现较好，包括在多项视觉任务上表现接近或超过 Seed1.5-VL，在国内外高考试题等泛化测试中也取得了优秀的分数。

另外，Seed 团队还公布了 2025 高考全科的大模型测试成绩：Google Gemini 2.5 Pro、Seed1.6-Thinking 分别在理科和文科科目上获得 655 分和 683 分的最高分。据悉，该测试采用全国新一卷和山东省自主命题。

据《半岛都市报》报道，当地资深高中老师认为，Seed1.6 的赋分成绩组合，最高可达 690 分左右，参照 2025 年山东地区一分一段表，这个成绩有望考上清北。

目前，Seed1.6 系列已通过火山引擎对外开放 API 调用。

Seed1.6 体验入口：https://www.volcengine.com/experience/ark?model=doubao-seed-1-6-250615

Seed1.6-Thinking 体验入口：https://www.volcengine.com/experience/ark?model=doubao-seed-1-6-thinking-250615

出门问问推出 AI 录音笔

6 月 25 日，出门问问发布了旗下 AI 录音笔产品「TicNote」。

据介绍，TicNote 能够将会议录音、笔记、文档等转变为结构化的 AI 知识库，并且一站式为用户提供他们所熟悉的各种大语言模型生成服务。

外观设计上，TicNote 采用卡片式设计，通体采用深灰配色；TicNote 还随附了一个 MagSafe 皮套，可以贴在手机背面，进行无感电话录音。

AI 功能方面，TicNote 内置的 AI 智能体名叫 Shadow，能够帮助用户完成记录、总结、深度研究等工作。在完成录音后，内容会自动上传到手机里，用 DeepSeek 或 GPT-4o 等大模型进行解读，生成用户需要的各种会议纪要和深度思考内容。

价格方面，TicNote 售价分别为 999 元和 1499 元，分别赠送 3 个月或一年 Pro 会员，并且每月固定赠送 1500 个使用 AI 功能会消耗的积分。

肯德基联动 ROG 汉堡

ROG 玩家国度俱乐部

6 月 25 日，肯德基宣布与 ROG 推出限定联名汉堡——「榴莲多芝汁汁和牛堡」。

据介绍，本次联名的汉堡又称「信仰之堡」，采用「牛肉饼 + 榴莲」的组合。值得一提的是，汉堡顶层面饼上印有 ROG「败家之眼」的 Logo。

新品将于本周六（6 月 28 日）正式开售。

顺丰回应禁寄部分充电宝

近期，罗马仕旗下多款型号的移动电源（充电宝），因存在过热甚至燃烧的安全隐患而进行召回，数量高达 50 万台。

对于上述情况，罗马仕方面承诺为符合条件的消费者免费换货或退货退款，但不少网友反馈称退货罗马仕品牌充电宝时遭到快递公司拒绝寄件。

据悉，目前顺丰快递无法揽收包括罗马仕在内的所有品牌充电宝。新浪科技就上述情况向顺丰快递方面求证，顺丰客服人员表示：「纯电池类物品(包括移动电源/充电宝)暂不符合顺丰收寄标准，罗马仕作为充电宝品牌，属于禁寄范围。」

同时，客服人员表示，该要求属于「暂时性」的，目前还没有何时取消的通知。

值得一提的是，近期多家民航机场已出台规定对涉及召回的移动电源进行「严查」。其中，深圳宝安国际机场 / 长沙黄花国际机场重点核查用户携带的移动电源品牌及型号，如乘客携带的产品在召回名单中，需要主动弃置或邮寄处理。

北大教授建议工作日减少到三或两天

日前，北大国家发展研究院院长黄益平教授在达沃斯论坛期间，围绕 AI 影响、中美经贸形势及中国经济转型展开分析。

黄益平教授提出需平衡技术发展与人文关怀，通过创新驱动和合理分配机制应对目前社会现存挑战。

黄教授表示，AI 作为一种通用技术，对金融、制造、服务等各行业影响全方位，对劳动力市场冲击尤为直接，引发产能过剩等问题。他呼吁在推动技术发展的同时，必须兼顾人文关怀，避免出现大规模失业。

黄教授还谈到，中国在人口红利消退阶段，创新以及 AI 技术作为必然的未来驱动力，会一定程度上应对人口老龄化和劳动力短缺问题。与此同时， AI 替代劳动者也可能引发收入分配失衡等社会性问题。

对此，黄教授提出，在经济可持续发展的前提下，应当探索减少工作时间（减少至一周工作 2-3 天）、增加消闲时间的可能性，同时激发老年群体消费潜力，以解决生产与消费失衡这一难题。最终实现「科技发展+人文关怀」的可持续发展。

姜文导演，《你行！你上！》定档 7 月

昨日，由姜文导演的《你行！你上！》宣布定档 7 月 25 日上映。

该片讲述了少年为了实现音乐梦想，自幼随父离家求学。面对未卜前程，全家初衷不改，于逆境中积累，自困境中突围。终有一日，英雄豹变，十七岁的他登上顶级艺术殿堂，以其巅峰表现征服世界的故事。

影片由姜文、马丽、葛优、赵本山、雷佳音主演。

电影《小白船》7 月上映

日前，电影《小白船》正式宣布定档 7 月 4 日全国上映，并同步释出定档海报。

该片讲述了 15 岁的女孩刘娴，在最孤独的夏天里她遇到了朝鲜族女孩金明美，明美肆意张扬的青春活力吸引着刘娴， 刘娴的生活也随之有了全新的色彩的故事。

影片由刘亦宁编剧，耿子涵执导，周美君、黄子琪、梁龙、梁静主演。值得一提的是，该片曾入围第 76 届戛纳电影节导演双周单元，于 2023 年 5 月 23 日于该届戛纳国际电影节首映。

漫威《神奇 4 侠：初露锋芒》确认引入

昨日，漫威影业宣布新片《神奇 4 侠：初露锋芒》将登陆全国影院，档期待定。

影片故事设定在以 1960 年代为灵感的复古未来世界，「漫威第一家庭」神奇先生、隐形女、霹雳火和石头人将面临迄今为止最艰巨的挑战：他们必须在英雄角色和家庭关系之间取得平衡，同时保卫地球，抵御名为行星吞噬者的贪婪宇宙神及其神秘的使者银影侠。

该片由马特·沙克曼执导，佩德罗 · 帕斯卡、凡妮莎 · 柯比、约瑟夫 · 奎恩、爱波·莫斯-巴克拉赫、拉尔夫 · 伊内森、朱莉娅 · 加纳等主演，于 2025 年 7 月 25 日北美上映。

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我们深知开拓之不易，向中国新能源汽车先行者致敬。

回想一年多前，小米 SU7 首次亮相之际，雷军以「致敬者」的姿态，向比亚迪、蔚小理等一众中国新能源汽车的先行者表达了敬意。时隔一年有余，小米汽车在行业中的角色，已经悄然从「致敬者」转变成了「被祝贺者」。

就在小米 YU7 正式发布前夕，李想、何小鹏、李斌这三位新势力的掌门人，几乎不约而同地在社交媒体上转发雷军的微博，一边祝贺 YU7 即将登场，一边为花式自家新品预热。

果然，销量才是在这个激烈牌桌上的最硬通货。

在行业地位已然不同的背景下，雷军也为 YU7 定下了更高、也更明确的基调。他不再仅仅强调性能，而是将 YU7 定义为一款「豪华高性能 SUV」。

虽然小米 YU7 和 SU7 都基于小米 Modena 平台开发的，但 YU7 项目有 90% 零部件都重新开发了。

雷军一边说着「YU7 并非简单的『拉高版 SU7』」，一边甩出了一个又一个关于 YU7 的新信息。比如，今天下午发出来的这个「珍珠白」漆色。

一张不断拉长的配置清单，是小米最大的诚意

在行业地位悄然转变的背景下，雷军为 YU7 定下的「豪华高性能 SUV」基调，显然需要足够硬核的产品力来支撑。

而在最近这一个月里，随着发布会的临近，小米汽车也通过「挤牙膏」式的信息释放，让我们得以拼凑出 YU7 更完整的、也更具竞争力的面貌。

其中，最能体现其诚意的，莫过于那张不断被加长的「全系标配」清单。

除了早已明确的激光雷达、800V 碳化硅高压平台和颠覆性的「小米天际屏」，官方近期又确认，YU7 将全系标配高达 700TOPS 算力的英伟达 Thor 芯片、能够主动调节软硬的连续可变阻尼减振器（CDC）、以及可实现 135°大角度调节的后排电动座椅。

而在舒适性体验上，小米似乎也下定了决心要解决用户的每一个细微痛点。

针对电动车易产生的「晕车感」，YU7 专门搭载了「晕车舒缓模式」，通过对动力输出、能量回收和悬架的专属调校，让加减速和过弯都更为平稳舒缓；其专属的智能调光天幕，更能实现高达 99.85% 的最大遮光率。

雷军还称，在座舱静谧性上，小米 YU7 全系标配了静音夹层玻璃，甚至连后三角窗都未曾忽略，配合全车超过 200 处的噪音优化，力求营造顶级的静谧空间。

的确，上周试驾的时候，这一点让我印象颇深。

设计层面，在已公布的宝石绿、钛金属色、熔岩橙等颜色之外，小米又新增了一款「流金粉」。

据雷军介绍，其灵感来源于破晓时分的「日照金山」，在粉色漆面基底上叠加浅金色金属颗粒，质感独特。

另有谍照显示，为了进一步强化顶配车型的性能与豪华感，YU7 的 Max 版本在方向盘、中控台、后扰流板等多处 应用了碳纤维套件，并配备 21 英寸锻造轮毂。

在这些新增亮点之外，我们再来简要回顾一下 YU7 的核心基础。

作为小米的首款 SUV 车型，其接近 5 米的车长和 3 米的轴距，为宽敞的五座空间奠定了基础。雷军对此的解释是，SUV 的「S」代表 Sport，打造一款真正的运动 SUV 是小米的初心，但也要「兼顾日常使用的豪华、舒适需求，还有够用的大空间」。

三电系统方面，YU7 已确认将提供三个版本：

主打超长续航的标准版（后驱，320 马力，835km 续航）、性能更强的 Pro 版（四驱，496 马力，770km 续航）、以及追求极致性能的 Max 版（四驱，690 马力，3.23 秒破百，760km 续航）。

这些都将在全系 800V 平台和 5C 超充能力的基础上实现。

而在座舱内部，除了我们已熟知的「小米天际屏」和独立的后排娱乐屏，其搭载的 HyperOS 2.0 车机系统，也将与此次一同发布的手机和 AI 眼镜产生更深度的「人-车-家」生态联动。

一个有趣的新功能是车外语音交互，通过车外的 8 个麦克风和 1 个扬声器，用户在车外也能通过小爱同学来控制车辆，进行开关前后盖等操作。

所有这些产品力的铺陈，最终都指向了市场对于 YU7 的热烈反响。雷军近期披露了一个关键数据：YU7 目前的用户留资量，已经达到了 SU7 同期的 3 倍之多。基于此，他给出了一个极其自信的判断：

我预计 YU7 和 SU7 会一样火爆。

当 YU7 将枪口瞄准 Model Y

在梳理了小米 YU7 从设计语言、三电核心到座舱科技的诸多亮点后，我们来聊一个更核心的问题：

这款被雷军寄予厚望的「豪华高性能 SUV」，究竟打算如何在其即将踏入的、早已成为红海的中国新能源 SUV 市场中，掀起属于自己的浪潮？

答案，或许就藏在小米独特的产品逻辑之中——YU7 并非简单地在「低价高配」的道路上一卷到底，而是通过产品属性和定位的差异化，试图创造出一个新的细分需求。

这种差异化的核心，在于 YU7 并非要造一辆更大、更舒适的 SUV，而是要在保证空间和舒适性的基础上，为其注入更强的运动基因。因此，它在外观设计和驾控体验上，与市面上主流的家用 SUV 形成明确区隔。

而这条差异化之路所要挑战的目标，雷军毫不掩饰：

小米 YU7 要继续挑战 Model Y！

这句宣言，清晰地为 YU7 框定了最直接、也是最强大的假想敌。

客观来说，特斯拉 Model Y 作为全球及中国市场的常年销量王者，其统治地位并非偶然。强大的品牌号召力、极致的生产效率与成本控制、成熟可靠的三电系统，以及被消费者广泛认可的大空间与极佳操控性，共同构筑了其难以撼动的竞争壁垒。

面对这样一位强大对手，小米 YU7 选择的并非硬碰硬，而是一场典型的「非对称」战争，试图用「人无我有」的体验升级，来说服那些 Model Y 的潜在用户。

首先，在设计与美学层面。YU7 用更具跑车姿态的流线造型、更丰富的色彩选择（据雷军透露一共有 9 种）、以及更具豪华感的内饰用料，来直面 Model Y 相对「极简」甚至在一些用户眼中略显「朴素」的内外饰设计。

其次，在驾控体验层面，YU7 试图做到「既要又要」。

小米在承认 Model Y 操控性是行业标杆的同时，也精准地抓住了其悬挂偏硬、影响日常舒适性的痛点。通过全系标配 CDC 连续可变阻尼减振器，并辅以「晕车舒缓模式」等调校，YU7 力求在提供同样出色操控性的基础上，带来更舒适、更适合家庭的日常驾乘体验。

简而言之，其中奥妙在于「驾驶模式」的选择。

最核心的战场，则在智能化与生态体验。YU7 用「小米天际屏」的颠覆性交互、HyperOS 的「人-车-家」无缝生态联动、以及「全系标配即高配」的慷慨智驾硬件，来对 Model Y 相对传统的座舱和需要高价付费解锁的 FSD，形成了一定的代差优势。

要判断 YU7 挑战 Model Y 的可能性有多大，最好的参照物，或许就是 SU7 与 Model 3 已经结束的战局。

最新的销量数据显示，自 2024 年 4 月启动交付以来，在约 14 个月的时间内，小米 SU7 单车型的累计交付量已突破 25 万台。进入 2025 年至今，其月销量全都在 2 万台以上，已在 20 万元以上纯电轿车这一细分赛道，对特斯拉 Model 3 形成了较长时间的压制。

SU7 的成功，正是通过在设计、性能、智能化和定价上的差异化优势，从 Model 3 手中成功抢夺了市场。如今，小米显然希望在更广阔的 SUV 市场，将这一被验证过的成功路径，完整地复刻一遍。

对于最终的结果，雷军本人似乎毫不怀疑：「就产品力来说，我特别有信心。」

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今天，vivo 正式发布旗下新一代折叠旗舰——vivo X Fold5。

随着折叠屏市场日趋成熟，各大品牌对这种形态的理解已悄然分化，在这场发布会上，vivo 通过两条明确的主线，一边献上自己对折叠屏的最新理解和答案，一边为自己的产品设立了明确的策略：

• 对内，是折叠屏手机自身技术的持续精进；
• 向外，是对其跨设备、跨生态拓展能力的探索。

最终，vivo 将其理念凝练为一句简单而有力的概括：

更轻了，更强了。

家族设计，再度变薄

按照惯例，我们先看看 X Fold5 的外观。

折叠屏手机自诞生之初，其重量与厚度始终是阻碍其走向大众市场的核心障碍，vivo X Fold5 的首要使命，便是彻底拆除这道体验之墙，将折叠屏的便携性与耐用性提升至一个新的高度。

vivo X Fold5 在工业设计上达到了大折叠屏的领先水准，其钛色版本的重量仅有 217 克。

这个数字颇有意思：它比前代产品 vivo X Fold3 轻了 2 克，同时也比市场上许多主流的超大杯直板旗舰还要轻，例如 227 克的 iPhone 16 Pro Max 和 229 克的 vivo X200 Ultra。

vivo X Fold5 对轻薄的追求，同样体现在其厚度上——X Fold5 展开时厚度为 4.3mm，折叠后为 9.2mm，相比之下，vivo X200 Ultra 的厚度为 8.69mm，二者差距仅约 0.5mm。

这意味着，用户在选择 vivo X Fold5 时，首次无需承担任何「重量税」——在付出了与同等旗舰相当的价格时，不再需要额外承受超出直板旗舰的重量负担，同时还能享受折叠大屏带来广阔视野。

vivo X Fold5 的整机设计线条简洁利落，后盖采用纯色设计，去除了所有多余的元素，将视觉焦点集中于材质本身的质感和色彩的纯粹，与超大杯影像旗舰一脉相承的圆形镜头模组设计，也让品牌识别度保持在一个较高的维度，进一步提升了品牌的辨识度。

vivo 为 X Fold5 推出了三种独具格调的配色，分别是代表锐意进取的「钛度」、清净无杂的「明白」以及富有自然活力的「青松」。

摆脱脆弱，是 vivo X Fold5 第一个任务

在消费者的传统观念中，轻薄两个字往往与脆弱挂钩，在折叠屏手机上更是如此——无论是精密的铰链还是脆弱的屏幕，都让人对折叠屏手机的耐用性的信心不那么充足。

而 vivo 的观点很简单：

若可靠有妥协，则轻薄无意义。

基于这个观点，vivo 将耐用性拆解为防水、防尘和极低温环境三个属性，分别下功夫，以达到提升耐用性的目的。

vivo X Fold5 支持 IPX8 与 IPX9 防水等级，这意味着它可以在 1.5 米深的水下正常工作 30 分钟，vivo 声称 X Fold5 将这个数据提升到了 3 米深度，并且具备一定的防高温高压喷淋能力。

同时，vivo X Fold5 还实现了 IPX9+ 防水能力，可以在无流动的常温清水的 1 米深度中反复折叠 1000 次。

如果说在水下使用折叠屏手机的需求还有些小众，那么防尘能力，可以说是折叠屏手机耐用的关键因素了。

vivo X Fold5 支持 IP5X 防尘等级，可以有效阻止直径大于 1mm 的灰尘进入手机内部，而 1mm 以下的灰尘不会对手机正常运行产生影响，有效提升了在风沙、粉尘等复杂环境下的使用寿命与安全性，大大增加了铰链的耐用性。

针对严寒地区，vivo X Fold5 具备 -20℃ 机身耐用性，在此极端低温下，它依然能支持长达 20 小时的通话或超过 4 小时的视频录制。

其电池甚至能在 -30℃ 的超低温环境中维持正常供电，确保用户在寒冷冬季也能从容使用。

这种将轻薄与坚固融于一体的设计哲学，是 vivo X Fold5「更轻了，更强了」理念最直观的体现，可以说折叠屏手机以往「娇贵」的形象在一定程度上成为过去式，正式迈入可以应对全天候、全场景挑战的可靠工具时代。

值得单独一提的是，vivo 还为 X Fold5 设计了单独拆装的折叠内屏，内屏损坏的维修成本进一步降低，也是耐用性提高的的变相体现。

折叠，依旧旗舰

如果说轻薄与坚固是 vivo X Fold5 的「骨架」，那么其内在的影像、续航与性能，则是驱动全能体验的「心脏」。

vivo 并未因追求轻薄而对核心体验做出妥协，反而在多个维度上实现了更强的进化。

vivo X Fold5 在 9.2mm 厚的机身内配备了等效 6000mAh 的蓝海电池，电池负极含硅量高达 12%，能量密度比前代 X Fold3 提升了 13%，达到了 866Wh/L。

两者合一，让 vivo 可以在更轻薄的机身内，塞入能量密度更高的电池，造就了目前折叠屏手机中拥有最大电池容量的机型，据 vivo 宣称，X Fold5 在使用腾讯视频会议时续航可达 13.6 小时，连续浏览抖音可达 17.2 小时。

同时，80W 有线快充、40W 无线快充以及反向充电功能，构成了全能的续航保障体系。

除了续航表现，影像系统是 X Fold5 的另一大杀手锏，vivo X Fold5 搭载了与蔡司联合研发的旗舰级影像系统，依旧秉承着蓝厂在影像方面的优势。

系统的核心亮点，是一颗规格强大的蔡司超级长焦镜头，采用 5000 万像素的 IMX882 传感器，拥有 1/1.2 英寸的大底、3 倍光学变焦（等效 70mm 焦距），并支持 OIS 光学防抖和蔡司 T* 镀膜，与前代相比，其对焦速度和进光量均有显著提升，大幅改善了运动抓拍和暗光长焦画质。

vivo X Fold5 还依托这颗长焦镜头优化了 85mm 人像焦段，利用光学与算法结合，能呈现出专业人像镜头特有的空间压缩感。

配合 5000 万像素的超感光主摄以及一颗 5000 万像素的超视野广角镜头，构成了全面的三摄组合，覆盖了日常拍摄所需的各个焦段。

vivo X Fold5 还搭载了经典的负片风格与 AI 画质增强技术，前者顺应目前备受欢迎的照片色调，而后者则适用于 10 倍以上的高倍变焦，进一步拓展焦段的丰富性。

在性能方面，vivo X Fold5 配备了第三代骁龙 8 移动平台，强大的处理能力为复杂应用、影像处理和多任务场景提供了充足的支持。

不做对手，做搭子

在当今的手机市场，生态系统的壁垒是用户跨平台选择时最大的阻力。

vivo X Fold5 并未选择与生态巨头进行正面碰撞，而是以一种极其巧妙和开放的姿态，将自身定位为苹果生态用户的「完美搭子」。

这种战略的核心，不是取代，而是补完，旨在为同时拥有 iPhone、Apple Watch 和 Mac 的用户，提供一个能发挥安卓硬件优势的第二主力设备。

vivo X Fold5 的第一个破局点，是成为全球首款能够与 Apple Watch 进行深度跨生态连接的安卓手机。

通过在 Apple Watch 上安装「vivo 健康互联」应用，用户可以将手表与 vivo X Fold5 配对，实现数据与信息同步：

• 通信同步： 来自 Apple Watch 的电话、短信及所有应用通知，都可以无缝流转至 vivo X Fold5 上进行查看；
• 健康数据同步： Apple Watch 上记录的健身圆环数据、运动、心率、血氧、睡眠等信息都能完整同步到vivo的健康应用中。

与 Apple Watch 配对的实现，其意义远超技术本身——它彻底解决了 iPhone 用户在考虑使用安卓手机时最大的顾虑之一，不再需要在保留多年积累的健康数据与体验安卓旗舰的创新硬件之间做出痛苦的抉择。

结合之前已实现的与 iPhone 双机互联、AirPods 原生级配对，vivo 拿下了最后一块最重要的生态拼图。

这种「搭子」属性，还拓展到了 Mac 上：

• Mac 镜像扩展屏： X Fold5 可作为 Mac 的无线扩展副屏，拓展桌面工作空间；
• 键鼠协同： 用户可以使用同一套键盘和鼠标，在 Mac 和 X Fold5 之间无缝穿梭，跨设备复制粘贴图文、拖拽传输文件；
• Mac 任务接力： X Fold5 上收到的电话和验证码短信，可以直接在 Mac 上接听或查看。

在文件管理层面，vivo X Fold5 再次展现了其打破生态壁垒的决心，安卓 iCloud 云端直通功能。

用户可以在 X Fold5 自带的文件管理应用中直接登录自己的 iCloud 账户，像访问本地文件夹一样，自由地查看、上传和下载 iCloud 云盘中的各类文件，彻底解决了苹果生态用户在跨平台管理文件时的最大痛点。

与此同时，「Mac 随身文件站」功能允许用户通过 X Fold5 的文件管理应用直接搜索和访问已配对的 Mac 上的所有文件，无需再依赖任何远程控制软件，操作更直观、更便捷。

如果说传统的移动生产力还停留在分屏层面，那么 vivo X Fold5 则将生产力的定义，提升到了跨平台工作流的高度，它的核心价值不仅在于其自身的强大，更在于它如何成为连接用户所有数字设备与云端数据的效率中枢。

vivo X Fold5 的内屏生产力核心是「原子工作台」，给予多重底层重构，它允许用户在同一屏幕上至多同时运行 5 个应用，并能以主副屏的形态灵活切换——你可以理解为折叠屏手机版的「台前调度」。

用户不仅可以实时关注所有窗口的内容变化，还能直接在不同应用窗口间拖拽传输文件，极大提升了信息处理的并行效率。

最后，又来到了公布价格的环节，根据配置不同，vivo X Fold5 价格分别为：

• 12GB + 256GB：6999
• 12GB + 512GB：7999
• 16GB + 512GB：8499
• 16GB + 1TB：9499

vivo X Fold5 今天开始预售，于 7 月 2 日起正式发售。

vivo X Fold5 的发布，标志着折叠屏手机的发展进入了一个更成熟的阶段——

从折叠屏本身来说，它不再是需要用户小心呵护、并在诸多方面做出妥协的「尝鲜」设备，而是一款在轻薄便携、坚固耐用、续航影像、软件生态和跨平台生产力等所有核心维度上，都达到甚至超越顶级直板旗舰水准的全能主力机。

而更深一层来看，还有两个观点值得关注：

一方面，折叠屏已经在自身形态的基础上，开始逐渐找到了自己的位置——混合设备。

以独立的硬件，承担了从手机到平板的多维度角色，并且介入电脑工作流中，在多场景和环境下起到不同的辅助作用；

另一方面，也是 vivo 面对目前手机市场竞争打造的巧妙策略——

既然你的生态惯性迅猛沉重，用户忠诚度极高，硬碰硬绝非明智选择，那我就四两拨千斤，在靠近你的时候搭个便车，成为你生态中最受用户欢迎的「外援」。

接近，融入，成为那些用户愿意主动拥抱的新伙伴，最终才可能取代。

当然，产品行不行，最终还是要落到实际体验上，Apple Watch 的配对体验好吗？信息同步有延迟吗？健康信息全面吗？

爱范儿将会在第一时间上手测试，一一为你解答。

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6 月 23 日是电影版《头文字 D》上映的第 20 个年头。

影片中藤原拓海的形象过于经典，甚至一度成为了「漂移车手」的代名词。

土屋圭市和 ROOTS JDL 就曾举办过一场比赛，比赛内容是驾驶 AE86 漂移，他们要从近百台 86 之中找出一位真正里的「拓海」。

只可惜，到场的几乎都是「文太」，也就是一帮中年大叔。

没有什么别的原因，单纯因为想要用 AE86 玩好漂移，需要对车辆的悬挂、车身、发动机和轮胎进行一系列改装，而这一套没有几个「拓海」玩得起。

哪怕是拓海本人，最后要赢，也需要那台赛用 11000 转 240 马力 4A-GEU TRD 发动机。

Toyota 最强四缸机

而这台发动机的普通版本，代号 4A-GE 的 1.6 升直列四缸发动机在 1983 年初次问世时就号称「同级最先进」。

从确定研发这台引擎开始，丰田定下的方向就是突出运动性能。

在当时很多 1.6 升发动机还停留在单顶置凸轮轴甚至化油器供油的时候，4A-GE 已经用上了 16 气门和先进的 EFI 喷射装置，并采用了成本更高的锻造工艺制成的曲轴来取代成本低廉的铸造部件。

相比于如今在高转引擎上常见的 20-25 度的气门夹角，丰田和雅马哈的工程师为 4A-GE 设定了非常特殊的 50 度气门夹角，并采用了较大直径的进气歧管来适应改装需求，做样做的优点是保证经过大幅度改装的引擎在高速运转时也能获得足够的进气量，但是相应的在引擎处于中低转速时也会因为进气速度减慢而造成扭矩丧失。

丰田的工程师们为了解决这个问题，在引擎上加入了 T-VIS 可变进气系统来兼顾低扭和高转速功率，其核心是安置在引擎进气歧管内的阀门，通过阀门的开闭来改变进气道数量。

引擎处于中低转速区间时，进气歧管中八条进气道阀门将有一半处于关闭状态，通过进气道直径的改变来保证引擎吸入的空气处在较高流速。高转速下进气道中全部阀门打开，保证引擎获得足够进气量。除此以外，空气通过单侧进气道进入燃烧室会形成不对称的涡流，可以更好的将燃油雾化。

在后来的第二代和第三代 4A-GE 引擎上，丰田补强了曲轴结构以及活塞阀等部件，为引擎换上了直径更大的连杆，缩小了进气管直径，并进一步将压缩比从 9.4:1 提升至了 10.3:1。

根据丰田的官方数据，日规版的 4A-GE 最大功率为 130 马力 / 6600 转，峰值扭矩可以达到 149 牛米 / 5200 转。

虽然账面数据看起来平平无奇，但是由于可靠性高、结构简单、改造难度低和自重较轻，4A-GE 引擎受到了赛车手和改装车爱好者的追捧，并随着「头文字 D」 的爆火成为了改装车迷心中的一代神机。

其中最出名的就是那台 AE86。

在丰田的命名逻辑中，A 代表发动机（4A 系列），E 代表花冠，8 代表第五代（E80 系列），6 则代表该款式的变体车型。丰田在 1966 年推出了初代 COROLLA，1968 年推出 FASBACK 形态的衍生车型 SPRINTER。直到1970 年改款之前 SPRINTER 仍然属于 COROLLA。

不过与 COROLLA 一起踏进第二代之后，SPRINTER 就在 1971 年增添了四门型号，自此以独立车系的姿态发展。COROLLA 与 SPRINTER 就这样分了家。1983 年 3 月丰田增设轿跑型号，共推出了两款车型：一款是带有固定大灯的 LEVIN（闪电），另一款则是带有弹出式大灯的 SPRINTER TRUENO（雷声）。

主角藤原拓海驾驶的就是后者。

这台车身上几乎集齐了所有年轻人所渴望和热爱的东西，廉价又不乏乐趣、容易改装和升级、表达叛逆的个性，并且这一切都融入进了同一个符号里面——

一台贴着白底黑丝拉花+「藤原豆腐店」字样的 AE86。

「漂移王」的遗憾

我们都知道拓海的遗憾，女友援交的打击与山道上的引擎爆缸，让这个漫不经心的少年进行了人生第一次深刻的哭泣。

但这种遗憾在日后的每年、每月甚至每天都会有，一如登上赛道的拓海原型——土屋圭市。

在日本赛车界，土屋圭市习惯以高速甩尾以增加弯道速度追上对手而成名，这种特殊的驾驶技巧在当时还无人能出其右，因此他也被冠上了「漂移王」称号。

1956 年出生的土屋圭市在年轻时加入了「山路暴走族」，成为了飙车族的一员，在发生了一次撞山事故之后，土屋圭市决定去自家附近的碓冰山道来锻炼驾驶技术。

伴随土屋圭市成长的，就是那辆 AE86，这是他最青睐的平价跑山车，成名后的他，也依旧认为AE86是最适合练习驾驶技术的车。

1977年，土屋圭市正式进军职业比赛，初期的土屋赛道成绩中规中矩，赛道外的生活也平平无奇，直到 1984 年，土屋驾驶着 AE86 在当年的富士新人赛上直接开局六连胜，并在一年后的全日本房车锦标赛用最熟悉的 AE86 获得年度第一名，并在之后连续拿下丰田杯总冠军和全日房车锦标赛季军。

之后的土屋开始更多地将赛事重心转向了耐力赛领域。1995 年土屋和搭档克服困难披荆斩棘拿下了当年勒芒的组别冠军，最终排名全场第八，创造奇迹拿下了首个日本车手组的勒芒奖杯，迎来了人生的高光时刻。

但遗憾也如影随形。

1996 年，土屋驾驶 NSX GT2 赛车参加勒芒，最终只收获组别第三名。1997 年，土屋驾驶迈凯伦 F1 征战勒芒，遗憾未能完赛。1998 年，由于变速箱故障土屋车组只取得了全场第九的成绩。1999 年，土屋所在的 3 号车组，在追击冠军宝马的最后时刻爆胎，最终只能遗憾屈居亚军。

土屋最终也没能站上那个他梦想中的领奖台。2003 年 JGTC 铃鹿站上，土屋圭市宣布退役。

现在的GT500变得越来越快，对G值和抓地力的要求越来越高，我想是时候结束了。

在退役仪式上，作为偶像、老师、朋友的高桥国光说了很多，但土屋没有多说什么，只是低头哭泣。

第一次看《头文字 D》这部电影之时，我刚刚初中，当时只记得那辆拉风 86 上山的场面和陈冠希余文乐们痞里痞气但又帅气的模样。

但现在再回顾这部剧却觉得整个基调颇有一点哀伤，正如有位豆友在看完后发问：

生命的根基是植于热爱还是不幸呢？
怎的人生就要有如此的不堪。
青春热血总归是要尽的，可以如此的方式，未免太过残忍。

「青春酷尽，飙出梦想」是当时影片的宣传语，对于拓海来说，美好的岁月伴随着夏树的吻烙印在生命之中，但紧接着又将伴随那个突如其来的「真相」而在之后的时光一直隐隐作痛，这个「酷」似乎更多的是残酷的意味。

这或许不是我们理想中的青春，但确实是拓海、土屋以及你我真真切切经历的生活。

人最重要的是要找到属于自己的世界，只有找到属于自己的世界，人生才有意义。尽管我的世界，可能没有你。（夏树）

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在影视作品里，我们看过太多机器人失控的场面。一些应对方案的段子也早已烂熟于心：断网、拔电、重启三连，一键送它回炉重造。

但现在，这一套流程可能不太管用了。

今天，Google DeepMind 推出了一款全新机器人控制模型——Gemini Robotics On-Device。这款大模型能在机器人本地运行，集视觉识别、语言理解和动作执行于一体。

而它最大亮点在于，即使完全离线，它也能理解人类指令，流畅完成任务。

比起诸如 ChatGPT、Gemini 等擅长聊天、写作、答题的大模型，Gemini Robotics On-Device 则给机器人装上了一个真正的「大脑」，让其也能具备类似的理解力和执行力。

它本质上是一个专为双臂机器人打造的 VLA 基础模型，顾名思义，Vision（视觉）+Language（语言）+Action（动作），三者结合，看得见、听得懂、动得了，是它的基本素养。

举例而言，你可以对机器人发出请求：「请把这件衣服叠好，再放进背包里，拉上拉链。」过去这需要提前编写程序、分解动作，现在 Gemini On-Device 可以直接理解这句话的意思，然后一步一步执行下来。

那既然联网也能跑，为什么还要费劲折腾本地运行？答案不外乎速度和稳定性。

机器人若需将数据传至云端、等待服务器分析再返回结果，必然产生延迟。在医疗操作、灾难救援、工厂自动化等任务中，延迟容错空间几乎为零。何况，现实中许多地方网络条件差，甚至完全无网。

实际上，让机器人顺利应对复杂、动态的现实任务，一直是 AI 领域最难啃的骨头之一。

从公开视频看，Gemini On-Device 已能胜任多种常见场景，如叠衣、拉链、抓取陌生物体并放置到指定位置。而这一切得益于它的学习机制。

它不需要从零开始进行长时间训练，开发者仅需提供 50 至 100 次人工演示，如亲自操控机器人叠衣，模型便能迅速学会并独立操作。

在更具挑战性的分布式任务或复杂的多步骤指令执行中，Gemini Robotics On-Device 的表现依然优于目前其他本地运行的替代方案。

而且，它的适配性也很强。

虽然 Gemini Robotics On-Device 最初在 Google 自研的 ALOHA 双臂机器人平台上进行训练的 ，但稍加适配，它也能稳定运行于 Franka FR3 工业机械臂。

甚至结构迥异的人形机器人 Apollo 也能丝滑运行，同一个通用模型通过少量学习，就习惯了完全不同的身体形态。

理想情况下，开发者无需为每种新机器人重新训练一个 AI，只需训练一次通用模型，之后通过轻量级的迁移学习即可部署到各式各样的机器人平台上。这种「一模多用」的能力将有望加速机器人技术的普及和应用。

当然，理想归理想，它也还有短板。

随着机器人智能与自主性提升，安全要求也随之提高。Gemini On-Device 虽然能执行动作，但它并不能合理判断你给的任务是否安全，因此，必须为模型加装「安全栓」。

DeepMind 给出的建议是，开发者可以给模型接入 Google Gemini Live API 接口，让系统先判断这个指令合不合理，再决定是否执行；同时在动作层面设置物理限制，如力度、角度、速度，以防意外。

此外，模型多步骤逻辑规划能力仍有提升空间。

像做三明治、整理桌面这这类需要先后逻辑、顺序安排的操作，目前还不在它的舒适区。这和它所基于的 Gemini 2.0 架构有关，未来随着升级到 2.5，这部分能力可能也会补齐。

另一个现实挑战，是数据。

虽然它只需几十次演示就能上手，但最理想的示范，是由真人实际操控机器人时采集的真实数据，而不是虚拟模拟。这类数据训练出来的效果，更快、更准，也更稳定。

据项目负责人 Carolina Parada 介绍，这是 Google 首次发布完全脱离云端运行的机器人 AI 模型，也是首个供开发者根据自身需求进行微调的版本。

目前，DeepMind 向「可信测试者」开放了 Gemini Robotics On-Device 的 SDK 和模型访问权限。如果你是做机器人开发、工业自动化，或智能系统研究的开发者，现在就可以申请试用。

附上申请链接：https://docs.google.com/forms/d/1sM5GqcVMWv-KmKY3TOMpVtQ-lDFeAftQ-d9xQn92jCE/edit?ts=67cef986

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喊出月销两万的目标，就因为 FREE+ 在同一价格带内吊打一切对手。

岚图汽车的销售总经理显然对自家新车的产品力很有信心，在 5 月份只有两款新能源 SUV 达成了月销 2 万辆的目标，一台是特斯拉 Model Y，另一台则是比亚迪宋 Plus，都是神仙级别的存在。

但是在今天发布会最后，岚图公布新款 FREE+ 的预售价为 22.99 万元的时候，我又觉得这个销量似乎并不是完全没可能。

毕竟按照惯例，正式售价往往还会再降一降，一款带鸿蒙座舱和华为智驾的中大型豪华 SUV 如果定价在 20W 出头，确实有资格称的上「在同一价格带内吊打一切对手」。

新的岚图 FREE+ 整体的外观设计思路是平衡「家庭实用」与「个性表达」，在整体车身姿态上将原有大角度后倾的悬浮式 D 柱改成了三角形结构，尺寸较现款在长度和宽度上增加了 10mm，高度则提升了 15mm，来到了 4915×1960×1660mm，轴距 2960mm，配合全新的轮毂和更大的离地间隙， 整车的视觉显得更加简洁纯粹，豪华感和稳重感也强了不少。

新车的前脸使用了发光格栅和灯幕的设计，配备了由 200 颗灯珠组成的 LED 矩阵光源，并拥有 9 种动态光效，同时也具有自适应远近光功能，整体亮度达到了 1050 流明，较老款车型提升了 46%。左右后视镜以及贯穿式尾灯的 logo 部分则集成了ADS 小蓝灯。

岚图 FREE+ 升级的重点在座舱，从 1.0版本升级到了「逍遥座舱 2.0」。

逍遥座舱 2.0 采用了全新的设计语言，并首发搭载了华为鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 系统，新座舱的视觉风格叫做「浮光岛屿」，提供了极光紫、琥珀棕、深海蓝三种内饰颜色选择。

车辆中控整体采用了上下分层的浮岛式布局，嵌入了 256 色氛围灯并使用了仿生麂皮、仿生金丝白桃木等材质，同时搭载了包含 22 扬声器的 VOYAH Sound 剧院级音响系统、15.6 英寸中控屏、10.25 英寸仪表屏以及 AR-HUD 和后排独立娱乐屏等配置，在科技感和氛围感上做了平衡。

首批搭载的 HarmonySpace 5 让岚图 FREE+实现了与华为手机的无缝连接，包括导航流转、手机 App 上车、一键投屏等功能。语音助手「你好，岚图」也进行了全面升级，支持一句话多意图、上下文理解、自定义唤醒词以及音区锁定等功能。

在舒适性上，岚图 FREE+ 搭载了全新的云朵座椅 2.0，并增设了副驾「女王座椅」，副驾座椅腿托支持四向（高低、长短）电动调节，支持 163° 舒躺。后排座椅支持 12° 调节，通风、加热、按摩等功能也一应俱全。新车还配备了双侧开门冷暖箱，温度可调范围在 -6℃ 至 50℃ 之间，并具有24小时离车不断电功能。

岚图 FREE+ 的车内空间为 4.8m²，得房率为 81.5%，后备厢容量为 590L，放倒后排座椅后可扩展至 1450L，车内还设计了 33 处储物空间，便于用户存放各类小物品。

新车的智驾系统采用了华为的 ADS 4.0 方案，有 29 颗高性能传感器，可以支持车位到车位 2.0 和全场景畅意泊车等功能，新车还加入了一键隐私模式和云瞰超级哨兵功能，可以全方位保护车主的个人隐私和出行安全，并对车内和车外进行实时监控。

岚图FREE+将提供后驱和四驱两种驱动类型，并且依旧使用增程式混合动力作为动力来源。后驱版本依靠单电机驱动车辆，电机最大功率为 215kW，四驱版本采用双电机驱动，双电机最大功率为 476kW，零百加速 4.9 秒，两种驱动模式的综合续航都将达到 1400+km。

此次岚图 FREE+ 的底盘也进行了升级，搭载全铝底盘+EDC可变魔毯悬架，并且还能根据激光雷达构建的前方道路状况进行预调节来提升车辆的整体乘坐质感。

岚图这次还公布了一个「彩蛋」类型的功能。FREE+ 是首台搭载全拟真换挡系统的混动 SUV，岚图将其命名为「岚擎模式」，车主双手拨动换挡拨片即可激活此模式，车辆将基于车速、转速、踏板、挡位等维度深度构建声浪变化，通过实时算法确保声浪相位与机械运动精准同步，模拟出极具真实感的声浪体验，此同时仪表盘的转速表和 AR-HUD 的专属模式也会瞬间点亮。

目前，岚图汽车在售车型包括岚图 FREE、岚图梦想家、岚图追光、岚图知音共计四款车型。岚图FREE是岚图汽车首款量产车，于2022成都车展上上市，定位中大型SUV。

2025 年 5 月份，四款车中卖的最好的是岚图梦想家，为 6540 辆；岚图 FREE 则售出了 1570 辆，已至生命末期的车型，还能有这个销量，说明岚图已经受到了市场的部分认可。

或许，新的岚图 FREE+ 距离大卖，就差一个有「爆点」的上市价格了。

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苹果直营渠道支持国补

昨日，苹果正式推出直营销售渠道的国补活动，但目前限制较多，我们为你总结了以下内容：

• 地区：目前活动覆盖范围为北京和上海，其中北京仅限 Apple Store 在线商店，而上海为线下零售店；
• 支持商品覆盖 iPhone（16、16e、15、15 Plus）、iPad（Air、mini、数字标准版）、Apple Watch（Series 10 的 42/46mm 铝金属表壳版本、SE 的 40mm）、Mac（Air、Pro、iMac、mini、Studio，其中 iMac 仅限蓝、粉、绿、银四种配色）；
• 参与国补的订单不支持部分退款，不支持换货，不支持保价退差；每单仅可购买一件参与活动的商品。
• 参与国补的订单不支持与 iPhone 年年焕新计划、Apple Trade In 换购计划或 AppleCare+ 服务计划同时下单购买。

另外，据外媒 Macworld 消息，苹果在日前更新的 iOS 26 Beta2 中，新增了一张全新壁纸，而该壁纸的分辨率信息与此前曝光的 iPhone 17 Air 屏幕尺寸信息相匹配，因此该媒体推测，iPhone 17 系列将存在 Air（或名为 Slim）机型。

据此前分析师郭明錤消息，iPhone 17 Air 将配备 6.6 英寸屏幕，分辨率约为 1260×2740。而本次曝光的新壁纸尺寸为 1260×2736，与上述信息基本吻合。报道还指出，目前还没有 iPhone 拥有这一分辨率尺寸。

制糖工厂 AI 小电拼重磅消息：For Hacksumer，以及关注 & 喜欢开源项目的开发者、数码玩家

小电拼小程序的高级信息已经开放。具体参考 mqtt_client.py (需使用自定义 mqtt broker 功能)

今天我们开源了 2 月到现在以来 SDC 小电拼（AI 充电管家）内部所有更改，**欢迎围观 GitHub: **http://t.cn/A6uFvXon

• 项目一共 68 万行 C++ 代码，我们几乎没有保留。
• 开源代码里已经支持了 PD 抓包，鸟板（Humming Board）用户可以抢先体验

欢迎更多朋友加入社区，参与线上体验试玩！

雷军：预计小米 YU7 会和 SU7 一样火爆

昨日，小米创办人雷军发文回应了网友们对小米 YU7 最关心的两个问题。

对于「小米 YU7 上市，相较于 SU7 的把握是否大了很多」，雷军回应称「这一次我们的信心确实更足了。」其透露，在 5 月的新车技术发布后，用户的热情远超团队预期，并且小米 YU7 的用户留资量是 SU7 同期的 3 倍。因此，雷军称：

我预计 YU7 和 SU7 会一样火爆。

另外，雷军还回应了「小米 YU7 是不是一款拉高版 SU7」这一问题：「肯定地告诉大家，不是！」

雷军表示，虽然小米 YU7 和 SU7 都基于小米 Modena 平台开发的，但 YU7 项目有 90% 零部件都重新开发了。驾驶风格上，YU7 在运动风格基础上偏一些舒适。雷军称，「大家试驾后，就会感受到 YU7 和 SU7 不同的风格。」

此外，小米汽车还在昨日公布了新车的两个新卖点：

• 新车支持车外小爱语音：车外共有 8 个麦克风和 1 个扬声器，能够使用语音控车或和小爱同学沟通。
• Max 车型标配智能调光天幕：采用最新一代 EC 调光玻璃，最大遮光率达 99.85%。

今日早上，雷军还透露了小米 YU7 共有 3 个版本：

• 标准版：后驱，CLTC 续航 835km
• Pro：四驱，闭式双腔空簧，CLTC 续航 770km
• Max：高性能四驱，CLTC 续航 760km。 ​​​

新车将于 6 月 26 日正式发布。

OpenAI 首款硬件被指「像素级抄袭」

日前，OpenAI 与苹果前首席设计师 Jony Ive 共同打造名为「io」的新项目，被一家名为 iyO 的初创公司告上法庭，随后 io 官方宣传物料直接被法院叫停，并被紧急下架。后续，OpenAI 发表声明称「很无辜」。

据悉，iyO 源自 Alphabet（Google 母公司）旗下著名的「射月工厂」计划，其主打产品为搭载 AI 技术的智能耳机设备——iyO One。

而在昨日，iyO 的诉讼文书在社交媒体大肆传播，更多此前未被公开的细节也逐渐浮出水面。

根据其诉状披露，OpenAI 至少从 2022 年起就知晓 iyO 的品牌、产品与商标情况，且双方曾多次会面，包括与 Sam Altman、Jony Ive 所创办的 LoveFrom 工作室展开初步接洽。当时 OpenAI 与 LoveFrom 均表示不考虑投资。

在 OpenAI 官宣「io」项目前的关键两个月，iyO 与 Altman 及其团队发生了一系列密集接触：

• 3 月初，iyO 向 Sam Altman 请求会议，推介新一轮融资，Altman 以「正在处理一个竞争项目」为由婉拒，并暗示该项目名为「io」，由 Jony Ive 主导。
• 3 月下旬起，双方重新接触，iyO 提出被 OpenAI 收购并将 iyO ONE 作为下一代无屏幕语音交互设备的开发平台。Altman 表示有兴趣，并介绍产品副总裁 Peter Welinder 牵线深入交流。
• 随后的 4 月，iyO 向 OpenAI 多名核心成员展示产品并提供试用；iyO 逐步发现，早在 2024 年，io 联合创始人就已购买其产品。会谈期间，被告方表现出浓厚兴趣，并主动要求审查 iyO 的知识产权组合。
• 5 月中旬，距离 IO 项目正式公布仅剩 6 天，OpenAI 方仍以「建立知识产权屏障」为由，试图获取更多产品与技术细节。然而，不到一个月之后，OpenAI 就宣布以 65 亿美元收购 io。

诉讼状提到，io 项目的联合创始人 Tang Yew Tan 和团队成员 Marwan Rammah 都曾订购了 iyO ONE，甚至 Marwan 还在售后服务过程，向 iyO 的适配专家就 iyO 设备和其规格问了超过一个小时的问题，并要求 iyO 提供设计文件。

诉状明确指出，io 与 iyO 在发音和品牌呈现上高度相似，易引发混淆；两家公司目标产品的形态、用途、交互机制均显著重叠。且由于 OpenAI 的品牌声量与市场体量直接压制了 iyO 的曝光，导致 iyO 的融资、营销与上市计划被严重干扰。因此，iyO 指控 OpenAI 明知已有同一商标在先，仍强推「io」品牌，构成商标侵权与不正当竞争。

今日凌晨，Altman 发文回应了上述事件，其表示「iyO CEO Jason Rugolo 一直希望并坚持 OpenAI 能够收购 iyO，但 OpenAI 明确拒绝」。对于起诉，Altman 认为十分荒谬，也令人失望。同时 Altman 强调，「iyO 本次行为树立了一个糟糕的先例」。

Altman 最后还表示，「话虽如此，但还是祝愿 iyO 能够在打造优秀产品方面一切顺利，世界也需要更多对成功坚持。」

曝英伟达 CEO 将减持 600 万股公司股票

据彭博社援引美国证券交易委员会（SEC）公布的文件报道，英伟达 CEO 黄仁勋日前开始了首轮减持公司股份的行动。

文件显示，黄仁勋在美国东部时间 6 月 20 日和 23 日两天内，累计出售了 10 万股英伟达股票，总规模近 1450 万美元。

报道指出，黄仁勋本次出售行为是按照 10b5-1 规则制定的减持计划的第一轮。上月，英伟达曾在其季度报告中披露过这一减持计划：据计划显示，黄仁勋将在今年总共减持 600 万股股票，而按照当地时间周一（6 月 23 日）英伟达 144.17 美元的收盘价来计算，预计总减持规模为 8.65 亿美元（约合人民币 62 亿元）。

而据当地时间周一公布的另一份文件显示，黄仁勋很快还将售出 5 万股英伟达股票。

据新浪科技消息，截至目前，黄仁勋仍持有超过 9 亿股英伟达股票，占英伟达总股份的近 4%。根据他公布的减持计划，他今年准备减持的股份还不到他所持股份的 1%。

Meta 收购 AI 视频初创 Runway AI 计划暂停

据彭博社消息，Meta CEO 扎克伯格将「收购魔爪」伸向了 AI 视频生成初创 Runway AI——Meta 与 Runway 讨论了收购后者的可能性。

知情人士透露，上述计划目前已处于暂停阶段，并且交易还没达到正式报价的阶段，也未讨论过具体的收购金额。据悉，Runway 今年早些时候估值已超 30 亿美元。

近期，Meta 被曝出向多家 AI 公司提出收购谈判。据此前消息，扎克伯格因对 Meta 旗下的 AI 表现感到不满，所以选择组建一个名为「superintelligence」（超级智能）的专家团队，以实现 AGI（通用人工智能）。

其中，Meta 以 143 亿美元的价格，收购了由 Alexandr Wang 所创办的AI 数据标注初创 Scale AI 49% 的无投票股权。

对于收购失败的公司，Meta 则开启「挖墙脚」——对 OpenAI、Google、Safe Superintelligenc（OpenAI 联合创始人 Ilya Sutskever 创立的）等公司的技术人员开出数十亿年薪的条件，从而来吸引其他公司的人才加入 Meta。

OpenAI CEO Sam Altman 也在近期回应了 Meta 的「挖墙脚行为」：「不认为他们是一家擅长创新的公司，并且 OpenAI 优秀的人都没接受他们的邀约。」

前英特尔 CEO 加入 AI 芯片初创

据路透社报道，美国 AI 芯片初创 Snowcap Compute 宣布获得 2300 万美元（约 1.65 亿人民币）的种子轮融资，由 Playground Global 领投，并宣布前英特尔 CEO Pat Gelsinger 加入公司董事会。

报道指出，Snowcap 希望利用超导体研发出可商用的新型 AI 计算芯片，旨在构建出能够在未来超越当今最强 AI 系统性能的计算机，并且在电力消耗方面做到「极少」。

据悉，Snowcap 计划在 2026 年之前推出其首款基础芯片，该芯片将需要一种称为氮化铌钛的特殊金属；另外，Snowcap 还将打造完整的 AI 系统，但是将会晚于上述芯片。

据 Snowcap CEO Michael Lafferty 透露，在考虑到冷却所消耗的能量的同时，Snowcap 的芯片在每瓦性能表现上，能做到当今最好芯片的约 25 倍。

Pat Gelsinger 表示，自己以 Playground Global 投资负责人的身份加入 Snowcap 董事会，之所以有此举，是因为他认为计算机行业需要从目前不断消耗更多电力的轨迹中，实现能源消耗的重大突破。

据消息称，Lafferty 曾在美国 EDA 巨头 Cadence 担任超越摩尔工程小组主管，负责开创性的超导与量子技术。而 Snowcap 的创始团队还包括首席科学家 Anna Herr、CTO Quentin Herr，他们为实用超导计算机领域的前沿研究人员。另外，英伟达、Google、特斯拉、英特尔等多家公司的前高管也纷纷加入 Snowcap。

前 OpenAI CTO 新公司计划曝光，剑指前司

据 The Information 报道，前 OpenAI CTO（首席技术官）Mira Murati 创立的 AI 初创 Thinking Machines Lab（TML）现已筹集到 20 亿美元的资金，估值达 100 亿美元，值得一提的是，目前 TML 还未有任何产品面世。

达到这一目标的同时，Murati 也首次透露了 TML 的战略计划：开发面向企业的定制 AI，旨在令企业能够赚取更多钱。知情人士透露，TML 计划通过强化学习（RL，AI 开发技术）来训练模型，并根据客户需要的特定业务指标来进行模型定制。

另外，TML 还计划为消费级市场开发产品。据接触过 Murati 的人士透露，TML 目前正在考虑开发一款与 OpenAI ChatGPT 相竞争的消费级聊天 AI 机器人。

算力合作上，TML 目前正在使用由 Google Cloud 提供的服务器。报道指出，TML 选择与 Google 合作，未来也有理由让 Google 向 TML 进行投资。消息还称，Murati 在今年四月与亚马逊 CEO Andy Jassy 会面，后者也有望成为 TML 的算力合作方之一。

值得一提的是，Murati 曾向投资者透露，TML 希望利用现有的开源模型，虽然这些模型不如 OpenAI 等闭源模型强大，但在性能方面已经接近，如 DeepSeek 所展示的表现一样。但目前尚不清楚，TML 是否使用 DeepSeek 进行产品设计。

报道还称，Meta CEO 扎克伯格也在过去几个月内，将「收购计划」的「魔爪」伸向 TML，但相关的谈话并无后续进展。

豆包 AI P 图功能走红

近期，不少网友通过字节旗下的 AI 产品豆包进行 AI P 图，堪称「废片变大片」。

豆包官方介绍，本次强大的 P 图能力依靠此前升级的图生图模型 SeedEdit 3.0。通过该模型，用户可以精准的调节图片背景、画面细节、局部元素等内容。

近日，我们也用豆包 AI 修图制作了一组夏日清凉图——通过特定的提示词即可将图片中的物体变为冰雕模样。

阿里云宣布今年在全球节点部署全栈 AI 能力

6 月 24 日，阿里云智能集团资深副总裁、公共云事业部总裁刘伟光称，阿里云将加速打造全球云计算一张网，在全球每个节点部署全栈 AI 能力，增强出海合规、服务和生态团队建设，全力服务生而全球的企业。

据悉，华南是中国经济最有活力的区域之一，也是中企出海的前沿阵地。阿里云在此深耕多年，已支持互联网、AI 硬件、手机、汽车、家电、机器人等领域的庞大客户出海，如美图、三七互娱、汇量科技、传音、小鹏汽车、广汽、美的、TCL、云鲸等。

早在 2017 年，美图就开始探索 AI 与照片结合的技术。基于阿里云丰富的 AI算力和强大的动态调度能力，满足了美图全球海量用户的 AI 需求。其中，BeautyCam 发布的「AI 换装」，海外 DAU 历史新高，新增用户超 2300 万，登顶泰国、越南等全球多国的 App 总榜。

刘伟光表示，AI 云已成为阿里云最核心的竞争力，同时 AI 云也会塑造生而全球企业出海核心竞争力。阿里云将以战略级投入，提升自身出海能力，陪伴更多的中国企业走向海外，共赴全球市场。

宇树科技创始人的「报考建议」：不要放弃自己所热爱的

日前，宇树科技创始人王兴兴在个人账号上，向高考生发出了大学报考建议，并表示「请不要放弃努力寻找自己喜欢和擅长的事，寻找新的方向，并且一定努力去实践。」

王兴兴表示，目前大家正处于「AI + 机器人」的时代，同时站在这个激动人心又充满不确定性的技术爆发点前，因此他结合自身经历，对想投身具身智能行业的同学给出一点建议：

• 如果从小喜欢拆解维修一些电子产品，或者动手 DIY 做点东西，推荐学习机械或电子相关专业。王兴兴还强调，要仔细了解各学校和专业的具体内容，「哪怕专业名字一样，学校之间的差别也很大」。王兴兴还表示，中间如果想多学习 AI，也可以多花时间自学。
• 如果对智能如何产生感兴趣、如果有 AGI 的梦想，且数学还不错，推荐直接学习计算机科学/人工智能相关专业。王兴兴同时建议，中间可以稍微花一些时间，学习一些硬件相关的原理。

对于没能进入理想学校、理想专业，或是进入后发现不喜欢、不适合的同学，王兴兴则认为「这其实完全不是大问题，非常常见和正常。」他表示：

请不要放弃努力寻找自己喜欢和擅长的事，寻找新的方向，并请一定努力去实践。可以直接去找自己感兴趣方向的老师，直接沟通去他的实验室做事，甚至完全可以直接全都自学。

对于上学时的建议，王兴兴则强调「要超脱课本，主动持续学习，学习当下最前沿的科技领域。」他表示，具身智能是物理世界的智能，一定要多动手，在实战中迅速提升自己。

最后，王兴兴还表示，「请不要灰心，AI 和机器人的时代才刚刚开始，还有大量的挑战和机会在等你们。」

小米 MIX Flip 2 外观公布

昨日，小米官方正式公布了旗下 MIX Flip 2 新机的外观信息以及部分硬件参数。

官方公布的图片来看，小米 MIX Flip 2 整体设计与前代保持一致，副屏采用三面等深微曲屏设计，后置双摄像头采用独立设计，上下排布；新机将提供白、紫、绿、金四款配色，中框为金属磨砂材质。

转轴方面，小米 MIX Flip 2 搭载最新一代小米龙骨转轴，号称「行业首款‘三级连杆+四浮板’结构」，同时采用 6.86 英寸 50μm 超韧柔性玻璃，20 万次折叠后的折痕平均深度小于 50μm。

性能上，新机配备高通骁龙 8 至尊版处理器和 5165mAh 小米金沙江电池，支持 50W 无线秒充。

新机将于 6 月 26 日正式发布，届时还将有小米手环 10、REDMI K80 至尊版、REDMI K Pad 等新品一同发布。

ElevenLabs 对话式 AI 个人助理上线

日前，AI 初创 ElevenLabs 发布旗下语音对话式 AI 个人助理 11ai，目前免费开放体验。

官方介绍，11ai 主打语音输入，支持文本内容输入，并且集成了 RAG（检索增强生成）、语音检测等功能，能够接入 MCP，支持接入 Perplexity、Google 日历等。

通过 11ai，用户可以通过语音的方式执行各种任务，如通过 Perplexity 进行客户研究、搜索并查找客户信息等。值得一提的是，11ai 提供 5000 种 AI 助理音色，并且支持上传自定义音色。

华为智驾+鸿蒙座舱，岚图 FREE+ 预售价 22.99 万元起

昨日，岚图汽车公布旗下新款 FREE+ 车型的预售价格——22.99 万元起。

外观设计方面，新车尺寸长宽高分别为 4915/1960/1660mm，轴距 2960mm；前脸使用了发光格栅和灯幕的设计，配备了由 200 颗灯珠组成的 LED 矩阵光源；左右后视镜以及贯穿式尾灯的 LOGO 部分则集成了 智驾「ADS」的提示小蓝灯。

座舱方面，岚图 FREE+ 升级到了「逍遥座舱 2.0」：首发搭载了华为鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 系统，提供了极光紫、琥珀棕、深海蓝三种内饰颜色选择。舒适性上，岚图 FREE+ 搭载了全新的云朵座椅 2.0，并增设了副驾「女王座椅」；后排座椅支持 12° 调节，通风、加热、按摩等功能。

智驾系统采用了华为的 ADS 4.0 方案，有 29 颗高性能传感器，可以支持车位到车位 2.0 和全场景畅意泊车等功能，新车还加入了一键隐私模式和云瞰超级哨兵功能。

岚图 FREE+ 提供后驱和四驱两种驱动类型，依旧使用增程式混合动力作为动力来源。后驱版本依靠单电机驱动车辆，电机最大功率为 215kW；四驱版本采用双电机驱动，双电机最大功率为 476kW，零百加速 4.9 秒，两种驱动模式的综合续航都将达到 1400+km。另外，岚图 FREE+ 还搭载全铝底盘 + EDC 可变魔毯悬架。

值得一提的是，岚图这次还公布了一个「彩蛋」类型的功能——FREE+ 是首台搭载全拟真换挡系统的混动 SUV：车辆将基于车速、转速、踏板、挡位等维度深度构建声浪变化，通过实时算法确保声浪相位与机械运动精准同步，模拟出声浪体验。

QQ 回应「桌面客户端崩了」

昨日，有网友发文称，QQ 桌面客户端出现了「开启错误」，并且重新登录、电脑启动、卸载 QQ 客户端重装均无法修复，随后「QQ 崩了」相关话题冲上热搜。

同日下午，腾讯 QQ 官方发文回应称，当日 11 点左右，有少量用户使用桌面 QQ 时出现报错闪退的情况，已于中午快速修复完毕。据悉，目前 QQ 桌面客户端已恢复正常使用。

星巴克中国回应机构收购部分股权

据悉，有消息日前称，高瓴资本、凯雷投资和信宸资本等多家投资机构参与了星巴克中国区的反向管理层路演。目前，交易结构尚未敲定，星巴克中国业务估值约为 50 至 60 亿美元。

据界面新闻昨日消息，星巴克中国方面表示，星巴克坚信中国市场蕴藏的巨大增长机遇。公司强调：

我们正在评估把握未来增长机遇的最佳方式。我们将继续专注于实现中国业务的重振增长，保持积极正向的发展趋势。

饿了么上线骑手 AI 助手

6 月 24 日，饿了么宣布在「蜂鸟众包」App 上线智能 AI 助手「小饿」，并号称「提高骑手的跑单效率」。

据悉，「小饿」是国内首个基于大模型技术打造的骑手端智能体，全面覆盖蓝骑士的配送场景，拥有以下三大核心能力：

• 语音交互与智能响应：支持语音唤醒，可直接完成接单、确认到店、查询活动等操作，减少手动点击步骤，提升操作效率。
• 多维度主动服务：通过实时分析骑手位置、订单状态及环境数据，主动推送权益提醒（如福利领取）、天气预警、路线封路提示等，降低配送风险。
• 个性化智能分析：基于骑手历史数据与周边订单热力图，提供「哪里订单多」「当前收入预估」等智能分析，帮助骑手优化接单策略。

另外，小饿还能主动为骑手服务，包括主动提醒取货、确认送达、在超时风险下联系客户等等贴心功能，目前每日主动服务超过 2000 万次。

高考出分第二天，夸克生成 100 万份专业志愿报告

近日，随着多省市公布高考分数线，志愿填报热度持续飙升。而从夸克方面获悉，出分后第二天，夸克已经生成 100 万份定制化的志愿报告。

据介绍，目前已出分的省市包括上海、天津、内蒙古、黑龙江、重庆、福建。其中，上海每三名考生中就有一人使用了夸克的志愿报告。相比其他志愿工具，夸克是国内唯一可以生成专家级志愿报告的产品。

根据清华大学研究团队的对比，夸克志愿报告在数据完整性、分析能力与决策水平方面，已具备与人类志愿专家相似的水准。其背后依托的是一套专为高考志愿设计的大模型，由数百位志愿规划师参与训练，算法工程师将人类专家的思考过程转化为数万条高质量推理数据。模型产出的志愿方案再由专家多维评估，逐项打分形成反馈闭环。

业内人士指出，100 万份志愿报告被领取，标志着志愿工具正从「辅助选项」跃升为考生的「刚性需求」。常规信息查询已难以满足考生对精准匹配和个性化决策的需求，专业级的志愿报告正成为主流选择。

电影《初吻》豆瓣评分升至 8.5

日前，电影《初吻》在第 27 届上海国际电影节放映后，豆瓣评分上升至 8.5 分。

该片讲述了关于结婚 15 年的一对夫妻，丈夫在一场事故中去世。而妻子与丈夫长期疏远，两人一直不是很不和睦。如今，妻子正准备开始新的人生时，却获得了时光旅行的能力。回到过去，她看到了丈夫与她相遇之前的模样。此时的她再次肯定自己喜欢丈夫，因此选择拯救 15 年后遇难的他。

影片由冢原亚由子执导，松隆子、松村北斗、森七菜等主演，于 2025 年 2 月 7 日日本上映。

爱情片电影《7 天》定档

日前，电影《7 天》发布预告，定档 8 月 29 日上映。

据介绍，该片讲述陈丑时一个能看见恋爱时长的男孩，因为巧合在牙科诊所邂逅女孩温倩，两人一起对抗规则，开启了一段奇妙的爱情，而当感情进一步发展时，陈丑时向温倩坦诚了一个关于自己的秘密，他从小就能在女孩头顶看到一串数字，那是他们之间的恋爱时长，而他和温倩只有七天的故事

该片由尹露监制，邱玉洁编剧、导演，蒋奇明、张艺凡领衔主演。

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