这次我们拿到的颜色叫「梅子青」，是这种很淡的绿色，带一点蓝色的调子。手机的边框和相机deco位置的高亮金属装饰环都用了和背板同样的颜色，一体感很强。

对比上一代的 ID 设计是一致的，区别在于二代的外屏边框更窄，显得更精致，另外中框改成了不容易打滑刮花的磨砂质感，后盖上的logo从靠下的位置挪到了居中位置。
二代的整体尺寸比一代都要小一圈，展开的厚度也更薄，但是重量微微增加了一点。

另外还有其他几个颜色，贝壳白、星云紫和格子金，我个人比较喜欢最后这个格子金，看图片很有质感，不知道真机长什么样。

配置小迭代，变化不多但实用

相比于上一代，我觉得 MIX Flip 2 更像是一次迭代，处理器升级到了最新款的骁龙 8 Elite，并且是不砍核心的满血版。

内外屏的尺寸和分辨率没变，统一升级了 M9 发光材料，并且内屏贴了抗反射 AR 膜，实际的观感更亮。
摄像头的变化比较大，砍掉了上一代没有防抖的 2 倍镜头，换成了一颗 5000 万像素的徕卡超广角镜头，对于喜欢自拍和拍 vlog 的朋友来说特别有好处。

实测这颗广角镜头还是很不错的，支持 4K60 帧杜比视界 HDR 拍摄，防抖的效果也比较好，结合小折叠多变的形态，的确很适合记录生活。
另一个变化明显的配置是电池和充电。MIX Flip 2 的电池容量达到了 5165mAh，这是小折叠机型首次突破 5000mAh，骁龙 8 Elite 的能耗也更低，续航有所提升。并且终于安排了 50W 的无线充电，在车上充电更加方便了。
去年口口声声说是 SU7 车主的好搭档，但是连无线充电都没有，这次终于是加上了。

复刻爆款，随身拍套装再升级

说实话我没想过小米小折叠会出新款，但的确很多女生喜欢这种精致小巧的手机，尤其是上一代和照片打印机一起弄的那个随身拍立得套装，确实是火出圈了。
这次小米继续推陈出新，弄了一个全新的、专机专用的拍立得套装。手机的安装槽直接做在打印机上，不用像去年那样再加一个皮套，那个我已经找不到了。

这个套装最重要的升级就是改了打印原理，去年用的 Zink 技术打印清晰度太差，今年换成了更加常见的热升华技术，尺寸更大、画面更清晰、颜色更鲜艳，而且表面有一层保护膜，耐久度也更好，但成本和之前差不多。

而且现在能够直接打印动态照片，把封面帧打印出来，用米家扫一下就能看到 3 秒的短视频，哎，很好玩吧。

好看好玩有个性才是小折叠的真正卖点

小折叠之所以这么多人喜欢，很大程度在于它的配饰属性，搭配各种不同配件，每个人都能组合出自己的风格。
小米这次也是设计了一个配件家族。比如这个叫百变旋盖保护壳，里面可以替换成化妆镜或者香片，可以往里喷自己喜欢的香水。

以及时尚挂链，一长一短两条珍珠绳链，手机壳的触感很舒服，比较有格调的一个搭配；还有五条线下小米之家限定的挂绳礼盒，每一条都有不同的效果功能。

MIX Flip 2 是一部在上一代的基础上小修小补的产品，虽然变化不多，但无论是性能和续航的升级，还是影像配置的重整优化，每个升级点都关乎重要的使用体验，让它不仅是个好看的配饰，还有了更多的实用性。

值得强调的是，当下在小折叠赛道坚持的品牌已寥寥无几。 有的品牌在积极进行形态创新，那小米要做的就是稳扎稳打、维护好自己的用户群体，站稳自己的位置。

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雷军在今天发布会一开场就先带来了一个重磅消息——

小米 SU7 Ultra 的原型车在纽北赛道的最新圈速来到了 6 分 22 秒 091。

这个成绩排在纽北官方赛道榜的第三名，前两名分别是保时捷 919 Hybrid EVO 和 大众 ID.R。

雷军解释了一下小米 SU7 Ultra 为什么一定要挑战纽北赛道：

为了坚定的对标保时捷这些顶尖车企，在赛道上认真的打磨技术，然后应用到量产车上。 想要在纽北跑出一个好成绩，除了车辆的性能和动力要好，还需要车辆有出色的底盘、刹车、散热，对车辆的可靠性、耐久性、安全性都有很高的要求。

小米同时带来了大家期待已久的小米 SU7 Ultra 纽北特别版，这个版本限量 100 台，2025 款车型限量 10 台。

纽北特别版的配置和纽北刷圈车型的配置基本一致，只是在一些合规性配置上做了简单调整。

具体来讲，纽北特别版加装了赛道专业套装，包含了贝赛斯的绞牙减震器、赛用刹车片、倍耐力的 P Zero 高性能轮胎还附送一条 PZS 的热熔轮胎，此外还有锻造轮毂和碳纤维的车顶、后轮眉、双风道、大尾翼以及底护板，座椅也更换为了赛车座椅和带有纽北 Logo 的六点式安全带。

小米 SU7 Ultra 纽北特别版的定价为 81.49 万元，也可以在 SU7 Ultra 上单独选购 10 万元的赛道套装。

雷军丝毫没掩饰小米汽车的野心——

SU7 追赶保时捷，YU7 挑战 Model Y。

雷军直言，

YU7 的标准版不是入门版，它的配置极为的强大，相当于友商的 Max 版和 Ultra 版。

雷军不仅做了一张对比表来证明 YU7 比 Model Y 配置更高更强大，在定价上也决定比 Model Y 便宜1 万。

所以小米首款高性能 SUV YU7 的最终价格来到了——

标准版 25.35 万元，Pro 版 27.99 万元，Max 版 32.99 万元。

小米对「舒适」的新理解

具体到车型配置上，之前小米已经曝光了 YU7 的四种颜色，分别是熔岩橙、宝石绿、钛金属、流金粉。在发布会上，小米又带来了珍珠白、深海蓝、影青色、 玄武岩黑和丹霞紫五种颜色。

雷军说，「小米针对不同人群和需求设计了这九款颜色，比如车主如果是社牛，建议选宝石绿、熔岩橙等跑车色，如果是稳重性可以选钛金属、珍珠白等颜色。」

YU7 标配的是 19 寸的钻石长续航轮毂，同时也有 20 寸和 21 寸的各种轮毂以及悬浮车标可以选。

内饰配色上除了之前曝光的松石灰、珊瑚橙和暮影蓝，这次还新增了一款鸢尾紫内饰色，这款内饰的座椅是灰色，周边包裹则是紫色。

在座椅舒适性上，小米 YU7 的主副驾座椅都可以选配零重力座椅，并且带有 10 点式按摩；后排座椅则支持了最大 135° 的电动调节，头枕也进行了加厚加宽，在躺着的时候两侧都可以给头部很好的支撑。

大家之前看到小米 YU7 的运动造型都对其后排空间有些担忧，但经过我们的实测，对于正常身材，小米 YU7 的后排空间完全够用。雷军在发布会上也介绍到，小米在设计时用了 1.88 米的假人，其头部空间有 100mm，膝部空间为 77mm。

新车在储物空间上也没有妥协，后排座椅可以变成 1.8m 的大床，全车共有 36 处的储物空间，电动前备箱的容积为 141L，后备箱则有 678L 的容积。收纳空间的最大亮点则是在后排座椅下设计了一个二排抽屉可以放小朋友的玩具和毛毯等物品。

在小米最擅长的智能化部分，小米 YU7 提供了两个 80W 的无线充电器、三档可调的化妆镜、防眩目的后视镜、盲区监测警示灯以及智能冷暖箱，还有支持杜比全景声的 25 扬声器的音响系统。

雷军还特意提到了小米 YU7 的两个亮点。

第一个是 YU7 全系标配了静音夹层玻璃以及全车做了 200 多处的噪音优化，在 30 多处关键部位都用了行业一流的隔音材料，第二个则是小米 YU7 配置了使用最新一代 EC 调光玻璃的全景天幕达到了物理遮阳帘的水平。

运动、豪华、智能，三者兼得

当然作为一台豪华高性能的 SUV，小米 YU7 在性能和续航方面也做到了行业顶尖。
YU7 一共有三个版本：单电机后驱的标准版、双电机四驱的 Pro 版，还有双电机四驱的 Max 版。

– 标准版车型的最大功率为 235kW（320 马力），零百加速 5.88 秒，最高车速为 240km/h；
– Pro 版车型的最大功率为 365kW（496 马力），零百加速 4.27 秒，最高车速同样为 240km/h；
– Max 版车型的最大功率为 508kW（690 马力），零百加速 3.23 秒，最高车速为 253km/h。

三款车型搭载的都是 V6s Plus 小米超级电机，最高转速提升至 22000rpm，同时标配连续阻尼可变减振器，Pro 版及以上车型用上了闭式双腔空簧，Max 版还多了 Brembo 四活塞固定卡钳，100km/h 刹停距离只有 33.9 米。

在调教上，YU7 在运动的基础上兼顾了更多的舒适性，全系标配的智能底盘可以道路预瞄和主动调节，比如在下地库的时候能够自动调节底盘的高度，遇到减速带，则可以自动把悬架的阻力调小。全系搭配的可变转向比技术则可以让 YU7 在高速和低速场景下拥有不同的车身灵活性，整车的最小转弯半径也来到了 5.7 米。

电池方面，YU7 这次起步就是 96.3kWh 的大电池，标准版的 CLTC 续航里程达到了 836km，成为中大型纯电 SUV 里续航最长的车型；双电机的 Max 版本也有 770km 的 CLTC 续航，同样是四驱纯电 SUV 的续航冠军。

同时 YU7 全系采用了 800V 碳化硅高压平台，Max 版本的充电倍率来到了 5.2C，充电 15 分钟最大补能 620km，10%-80% 最快充电时间为 12 分钟。

YU7 搭载了小米自研的 4 合 1 域控制器，将辅助驾驶、智能座舱、整车控制器和通讯模块都全部整合到了一起，在高度集成之后，不仅减少了空间占用也实现了全链路的能效优化，整个控制器里面，小米用了 4nm 的英伟达 Thor 辅助驾驶芯片，座舱芯片则使用了骁龙 8 GEN 3。

整个 YU7 座舱最大的亮点就是这块「天际全景屏」，小米通过投影技术，在前风挡下方形成了一道横贯仪表台的一体式环绕信息光带，长达 1.1 米。

YU7 这个全景显示的可视峰值亮度达到了 1200nits，全局 903 分区控光，内嵌超黑显示涂层，且融合了畸变矫正算法，里面的内容，则由三块 Mini LED 屏幕提供。

功能上，它可以和车辆状态进行联动，切换驾驶模式时和启动辅助驾驶时能够显示相应的内容，打转向灯时的盲区画面，也会在其中显示大大提升了车辆的科技感和交互感。

端到端的小爱大模型也搭载到了小米 YU7 上，不仅实现了多模态的融合应用，也支持了车外小爱的功能，小米在车外装了 8 个麦克风和一个扬声器，可以通过声纹识别和数字钥匙实现打开前后备箱等功能。

小米这次充分发挥了「配件厂」的实力，YU7 主副驾的螺纹接口新增了 27 瓦的供电功能，全车还有 9 个磁吸点来拓展纸巾盒、眼镜盒、无线手机支架等各种配件。新的 4K 云台摄像头和 AI 空间交互传感器也分别支持车主实时查看车内状态和支持车内手势控制。

在之前不够强的智驾能力上，小米 YU7 进行了全面优化。

YU7 使用了英伟达最新的 Thor 芯片，拥有 700TOPS 算力，并且标配了激光雷达以及 4D 毫米波雷达，车辆还增加了高度信息感知能力。小米端到端辅助驾驶 HAD 目前已经用上了 1000 万的 Clips 版本（Clips 是指端到端大模型学习用的场景片段），后续学习片段仍在持续增加。

按照规划，小米 YU7 将全系搭载 1000 万 clips 的端到端辅助驾驶 HAD，而 SU7 Pro、SU7 Max、SU7 Ultra 预计七月下旬正式升级。

雷军在《小米创业思考》中曾经分享过小米在未来 10 年的发展方向——

– 在产业端进一步推动「互联网+制造」，推动制造业全链条的效率革命。
– 在用户端推动关注人性化关怀的科技体验，围绕用户构建「人与万物紧密」连接的科技生态。

小米在 SU7 和 YU7 两款车上面的进步成功，正是小米公司在这条发展路线上的阶段性成果——在 YU7 发布仅 3 分钟后，大定数就突破了 20 万台，这毫无疑问创造了世界汽车史上的新纪录。

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本周四（6 月 26 日），小米在「人车家全生态发布会」上正式发布了旗下首款使用小米商标的 AI 智能眼镜产品，为小米「人、车、家」生态再添一步棋。

根据小米在发布会上的展示，小米 AI 眼镜定位「面向下一个世代的个人智能设备」，是一款基于语音和触控操作、不包含显示功能的智能眼镜，支持语音通话和拍照录像。

对于一款智能眼镜来说，好不好看是第一要义，毕竟与 AR 头显、VR 手柄之类的配件不同，智能眼镜是具有非常强烈配饰属性的产品。好消息是，小米 AI 眼镜也的确是将工业设计放在优先位置的：

小米 AI 眼镜采用了较为保守的 D 型方框设计，整体造型接近经典的威灵顿式镜框（Wellington Frame），与上周 Meta 与欧克利合作的 Oakley Meta HSTN 的圆框型相比，小米的选择更加适合亚洲人脸型，搭配最大可以 12 度外翻的转轴，有效避免了以往智能眼镜眼镜腿粗厚导致的夹头问题。

亨利·卡维尔版本的《超人》在伪装成克拉克·肯特时，选择的就是威灵顿风格镜框

在造型与颜色方面，小米 AI 眼镜只有一种可选的框型与三种配色：黑色、玳瑁棕与鹦鹉绿，其中后两种是烟熏色风格的半透明镜架，与「透明探索版」的小米 8 有异曲同工之妙——

对于眼镜来说至关重要的重量方面，小米 AI 眼镜在裸框无镜片的情况下重量约为 40 克。而在最重的情况下，搭配玻璃镜片后的整体重量约在 50～60 克，如果需要全天佩戴的话还是应该尽量选择树脂镜片。

好消息是，小米也的确考虑到了需要处方眼镜的人群，并没有推出一款纯平光镜。小米 AI 眼镜既可以当作裸框去线下直接验光配镜，也可以在小米有品 app 里面定制处方镜片，镜片供应商为上海明月眼镜。

有趣的是，除了平光镜片、处方镜片和墨镜片之外，小米这次还给智能眼镜带来另一个新的选择：电致变色镜片。

与波音 787 上面的可变色舷窗原理类似，电致变色镜片的透明度可以通过施加不同的电压进行调整，反应速度比一般的紫外线光致变色镜片要灵敏的多：

本次的小米 AI 眼镜共包含两款搭配电致变色镜片的版本，分为单色款和多色款。通过在镜腿侧边滑动控制，单色款电变镜片可以调节四档遮光度，多色款则可以在黑色、粉色、蓝色和紫色之间切换。

第一人称相机

如果说现阶段智能眼镜最独树一帜的功能是什么，那毫无疑问是能够拍摄和录制第一人称视角的照片与视频，实现 100% 的解放双手：

作为直接与 Meta 对标的功能，小米自然也将主要的精力放在了相机上。根据发布会的介绍，小米 AI 眼镜配备了一块 1200 万像素的 IMX681 传感器，与雷鸟 V3 上面使用的是同一颗，最高可以录制 2304×1728 分辨率的 2K 30 帧视频，并且支持 EIS 电子防抖。

此外，小米 AI 眼镜上还有一个四麦克风阵列，借助于骨传导麦克风以及抗风噪设计，可以满足从轻度运动到城市街拍的各种使用场景。与 Ray-Ban Meta 类似，小米 AI 眼镜也选择了镜头居左、指示灯居右的布局，快门键位于右侧镜腿上。

小米 AI 眼镜并不是一个独立的 POV 相机，而是澎湃生态中的一环。根据小米的介绍，小米 AI 眼镜支持在微信和 QQ 的视频通话中，可以借助 HyperOS 的相机流转功能替代手机摄像头，真正实现「换位观察」：

更精彩的是，这套玩法并不仅限于视频通话，小米 AI 眼镜是可以用来直播的。

发布会上，小米宣布和哔哩哔哩、抖音、快手和小红书达成了合作，实现了在直播中直接采集小米 AI 眼镜拍摄的画面，省去了以往用运动相机直播推流时要用到的一大堆设备，现在只需要带一部手机、一根数据线和一副眼镜就可以光速开播了。

随身 AI 设备

除了拍照录像，小米 AI 眼镜还有一个角色：实时的小爱同学伴侣。有了小爱同学打底，小米 AI 眼镜的智能化精确识别能力应该是完全不用担心的：

而在翻译方面，小米 AI 眼镜自然也支持了同声传译功能，目前支持中文与英、法、日、韩、德、意、葡、西、俄、印尼语共计十种语言互译，是目前市场上能够买到的智能眼镜产品中支持翻译语言最多的。

除此之外，小米 AI 眼镜也可以配合手机上的录音 app，实现会议中的无感录音和人位录音，回放的时候临场感更强，录音时的打扰性也比手机更低。不过小米 AI 眼镜的同传暂时不支持外语间互译，这个情况在推出国际版时可能会得到改善。

一副全天候智能眼镜

对于智能眼镜来说，除了一颗好的摄像头和优秀的算法之外，续航也是必须要重视的指标。

根据发布会上的介绍，小米 AI 眼镜使用的是高通 AR1 处理器，这是一颗带 NPU 单元和双 ISP（图像处理器）的低功耗芯片，是高通智能穿戴设备处理器中的旗舰。而面对音乐等低功耗场景，小米还搭配了来自恒玄科技的 BES2700H 蓝牙音频处理器，组成了类似 Vision Pro 的「一机双芯」配置。

小米 AI 眼镜使用的是与小米 15 Pro 上相同的高密度硅负极电池技术，纯蓝牙通话或音乐的续航为 7～8 小时左右，在压力更大的混合使用场景（通话+视频+拍照+小爱对话+识图问答）中也达到了约 8.6 小时的典型续航，基本满足普通用户一整天的使用需求，0～100% 充电时长约为 50 分钟。

当然，在直播这样的高功耗场景下，小米 AI 眼镜也支持使用 USB-C 线缆直接供电，接口位于右侧镜腿末端。只不过从发布会上公布的信息来看，这枚接口应该只能用于充电，不具备数据传输和 DAC 功能，也就不支持有线音乐播放了。

小米 AI 智能眼镜的售价为 1999 元，电致变色款分别为 2699 和 2999 元。如果你有医疗镜片的需求，小米与全国近 400 家眼镜门店达成了合作，可以携带小米 AI 眼镜线下验光、现场配镜。

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当你们看到这篇文章的时候，小米 YU7 已经正式上市了：

• 超长续航后驱版：25.35 万元；
• 四驱 Pro 版：27.99 万元；
• 四驱 Max 版：32.99 万元。

在 2025 年的今天，如果你想为家庭选购一台纯电 SUV，你的选择可能已经多到让人眼花缭乱。那么，小米这样的「跨界玩家」，究竟能给我们带来什么不一样的东西？

带着这个疑问，我们最近开着这台顶配版的小米 YU7 Max，跑了一次小长途，试图在真实的驾驶中寻找答案。

当然，我们也记录了它的全程能耗表现。不过，这个问题的答案，我们打算留到文章的最后再揭晓。

现在，让我们先从动态体验开始。

当 YU7 的底盘，有了「芝士蛋糕」的质感

小米 YU7 整个座舱体验的「皇冠」，无疑是那块在预售发布会上官宣的「小米天际屏」。

需要强调的是，它不是一块屏幕，而是通过三组 Mini-LED 光源，在前风挡下方投射出的一条长达 1.1 米、亮度高达 1200 尼特的信息光带。

那么，它的实际体验到底怎么样？

首先，不同于普通的 HUD，因为它自带一个黑色的显示背景，所以即便在阳光充足的条件下，其显示内容依旧非常清晰。

其次，它的信息布局也很合理。关键的行车信息，如车速、挡位、续航等，会始终保持在驾驶员的视野正前方；而导航、盲区影像等辅助信息，则只在需要时才会出现，毫不打扰。

它的体验和之前一些车型上那种长条状的「带鱼屏」是完全不同的。因为是投影，它的视觉焦点在更远处，你的眼睛不需要在观察路面和近处屏幕之间上下来回切换焦距，读取信息更加方便，长时间驾驶下来眼睛也不会那么累。

这一切流畅的体验，都离不开背后那套持续进化的澎湃 OS。你可以在车机上自定义天际屏的显示模块，每一个模块都有相当细腻的动画效果。

比较有趣的是萌宠模块，里面的小宠物会在你激烈驾驶的时候左摇右摆，只不过，紧握方向盘的你，这个时候恐怕没有精力去看它。

开上这台小米 YU7，我们脑海里浮现的第一个问题，竟然来自于它的轮胎。

在官方参数公布后，网络上不乏质疑之声：作为一款高性能 SUV，为何胎宽仅有 245mm？这个「脚」对于它强悍的动力来说，是不是太小了？

小米官方对此的解释，是为了优先保证续航——要知道，YU7 超长续航后驱版 835 公里的 CLTC 续航，是目前中大型纯电 SUV 里的第一名。当然，你也可以选装 21 英寸轮毂，并将后轮加宽到 275 毫米，来换取更极致的抓地力。

这个看似简单的选择，恰恰从一开始就揭示了 YU7 与 SU7 在产品定位上的根本不同。

如果说，小米 SU7 存在的核心是为了在赛道上不断突破、树立小米汽车的性能标杆；那么 YU7 这位新成员，则显然更想做一台舒适、节能、适合每天陪伴在你身边的「日常伙伴」。

这种「日常感」，首先就体现在它经过精心调校的底盘上。

YU7 全系标配了 CDC 连续可变阻尼减振器，Pro 和 Max 版本还配有双腔空气悬架，这套硬件组合让它在路上行驶时，对路面细碎颠簸的过滤非常彻底，相比 SU7 那种时刻紧绷的战斗姿态，多了一份难得的从容与柔和。

但需要强调的是，它始终是一台小米，那份根植于品牌基因里的运动感并未消失。

所以即便你开得快一些，在弯道中，它的侧向支撑依然相当到位。那种感觉很奇妙，就像是你一拳打在了一个厚实的芝士蛋糕上，能清晰地感受到力量的传递，但整个过程又被一种非常绵柔、极富韧性的阻尼感所包裹。

这种在舒适与操控之间取得的精妙平衡感，我们认为，是 YU7 作为一台家用 SUV，在动态体验层面最成功、也最核心的亮点。而这一点，也非常契合它的外观和座舱设计理念。

当座舱开始「玩装修」，小米的野心不止于车

当我们将 YU7 停下，拉开车门，它在座舱内所呈现的巧思，则揭示了小米的另一重野心。

它的豪华感，首先来自那些触手可及的大面积 Nappa 真皮和软包覆，官方宣称其用料达到了「婴儿可直接触碰」的母婴级标准。前排的两张零重力座椅坐垫厚实，包裹感与支撑性都属上乘，在长途驾驶中确实能有效缓解疲劳。

但小米的野心，显然不止于堆砌这些常规的豪华物料。他们似乎想从根本上改变人与车内空间的关系，让你像装修自己的家一样，来随心所欲地定义你的车。

这个颇具前瞻性的理念，主要通过两个核心设计来实现。

第一个，是它的「磁吸生态」。YU7 在全车预留了多达 16 个磁吸点位，你可以把一个能自定义功能的蓝牙按键，吸在任何你最顺手的地方；也可以把一个设计精巧的磁吸纸巾盒，牢牢固定在仪表台上；下方还可以储存一个磁吸墨镜盒。

这些虽然是小细节，但确实能巧妙地解决许多日常用车中的零碎痛点。实际上，YU7 的车厢还有很多这样的用心设计，比如说小米在它的门板里藏了一把雨伞，又在后排座椅下方设计了一个储物抽屉。

说到后排，由于 YU7 的造型和比例与目前市面上的主流 SUV 存在较大差距，因此网络上有不少对于 YU7 后排空间的质疑。

但爱范儿在实际体验过后发现，无论是纵向还是垂向空间，YU7 后排的表现都是比较优秀的，均要优于特斯拉 Model Y，这很大程度上得益于后备箱出让的空间。

好消息是，后备箱出让的空间，可以在 141L 的前备箱里找补回来，而且还支持电动开关。

至于后排的配置亮点，首先要介绍的是放倒角度达到了 135°的座椅靠背——这是一项全系标配的配置。与此同时，小米在后排乘客的前方设置的了一个可以取下的控制屏，座椅、空调、音乐、导航等内容均可在此调节。

此外，小米还给 YU7 配上了冰箱和新一代的 EC 智能调光天幕，暗态更黑。

美中不足的是，YU7 的后排座椅只支持加热，不支持通风。

前面提到 YU7 有两个核心的座舱设计，第一个，是它的磁吸生态，而第二个，就是后备箱上方的「百变磁吸轨道」。

这不仅仅是一条简单的滑轨，其内部集成了 120W 的供电能力，还提供了一个国际通用的 1/4 英寸螺丝接口。这意味着，你可以轻松地将你的运动相机，甚至是小型投影仪，稳固地安装在这里。这种前所未有的开放性和拓展性，值得一个大大的肯定。

小米汽车，进入第二阶段

所以，在深度体验了两天之后，我们再来回答开篇提出的那个问题：

小米 YU7，到底是一台什么样的车？

爱范儿和董车会认为，它的出现，首先标志着小米汽车的进化。

如果说，一年前横空出世的 SU7，是小米凭借其强大的工程能力和互联网思维，向整个汽车行业「秀肌肉」、展示其技术功底、并成功树立起品牌高度的「开山之作」；那么今天的 YU7，则是小米在赢得掌声与立稳脚跟之后，真正开始走向大众、拥抱主流家庭用户的「攻坚利器」。

相比 SU7 在性能与操控上的极致与锋芒毕露，YU7 显然做出了更多贴近日常、注重实用和全家舒适的取舍。

从更从容柔和的底盘调校，到对后排乘客的细致关照，再到「晕车舒缓模式」这类对家庭场景的细腻洞察，无一不在说明，小米正在努力读懂并满足更广大用户的真实需求。

当然，小米的独特优势——「人-车-家」全生态的无缝体验，在 YU7 上得到了更进一步的体现。

比如，你可以用最新发布的小米 AI 眼镜，在旅途中随手拍下沿途的风景，照片会即时同步到你的小米手机里。而当你回到车上，便能立刻在 YU7 的中控大屏上，与家人一同回顾和分享刚刚记录下的美好瞬间。

这种跨越多终端设备的无缝流转，正是小米生态独有的、其他车企难以复制的「魔法」。

最后，我们来揭晓大家关心的能耗。

经过我们这次全程 150 多公里，包含了三成城市拥堵、七成高速巡航以及山路驾驶的综合路段试驾，这台接近 2.5 吨、拥有 690 马力的双电机四驱版小米 YU7 Max，其最终的表显平均能耗，定格在了 24.0kWh/100km。

对于一台拥有如此庞大身形和强悍性能的中大型 SUV 来说，这个能耗表现虽不算低，但仔细考量后，我们认为这一数据仍在合理区间内，也在我们对这类高性能车型能耗的预估范畴之中。

现在，关于小米 YU7 的所有信息，几乎都已悉数呈现在我们面前。

所以，你觉得 25.35 万元的起售价，合适吗？

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我原本以为，属于全键盘手机的那个时代早已过去——正正方方的屏幕、全尺寸键盘，还有「砖头」机身。

但在触屏手机千篇一律的时代，在互联网的角落里，全键盘手机的拥趸们从未停止呼喊。

终于他们的声音被听到了——不久前，来自中国的手机厂商 Unihertz 发起众筹，其新产品 Titan 2 在短短十几天里众筹到了近 85 万美元（约合 610 万人民币），远超 10 万美金的众筹目标。

打开众筹页面，你马上就能明白这是怎么回事——这不是黑莓 Passport 吗！

尽管黑莓早就退出了手机业务，Passport 也自 2018 年后就停产了，但我们还是能在二手销售渠道以及各种论坛和社交媒体上，不时感受到全键盘手机的复古热潮。「BB」党们也一直在寻找能够替代黑莓 Passport 的产品，多年以来也交了不少情怀税，甚至有时候干脆就是智商税……

Titan 2 正是瞄准这部分的用户——它不是黑莓的复刻，也不是哪个怀旧品牌的「最后挣扎」，而是在 2025 年发布的正儿八经全键盘 Android 手机。

Titan 2 在外观上借鉴了黑莓 Passport 的风格——拥有硬朗的商务造型、方形触屏以及带背光的实体 QWERTY 键盘，你可以给键盘设置组合快捷键，来快速打开应用，它甚至还保留了黑莓经典的键盘触控手势。

除此之外，硬件设计层面还有一些眼熟的「微创新」——我指的，就是这块放在背面的 2 英寸副屏。你可以用这块屏幕查看通知、当成拍照取景器或者用来快捷打开一些应用。还是有点用处的，而且塞在镜头模组里并不突兀。

除此之外，Unihertz Titan 2 乏善可陈，硬件配置上只是千元机水平——联发科天玑 7300 处理器，配备 12GB 内存和 512GB 储存空间，搭载 5000mAh 电池，运行 Android 15 系统，支持 5G、NFC，红外遥控以及双频 GPS 等功能。

至于当年黑莓在商务和安全方面的全套系统级服务以及软件功能，统统欠奉——显然，这只是一款「神似」黑莓的手机，离真正的黑莓手机还差得远呢。

Unihertz Titan 2 众筹早鸟价 269 美元（约合人民币 1999 元），正式零售价 399 美元（约合人民币 2850 元），这个定价，为情怀的部分显然远多于为功能买单。

但这也是 Unihertz 这样的，在市调机构份额表格中属于「others」那一栏的品牌，赖以生存的根基。事实上前两年在海外红极一时的果冻手机（Jelly Star），也是出自他们的手笔——这类产品主销海外市场，往往性能配置不太起眼，但设计总能让人眼前一亮。

这是独属于中国供应链厂商的生存之道：不是追着时代跑，而是在竞争的缝隙中站住脚。我随口问了下坐在隔壁的黑莓老用户，这样情怀手机你会愿意买单吗？他的回答倒也不出人意料：

如果价格足够便宜的话，我会。

本文作者：周芊彤、肖钦鹏

 

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vivo X Fold5 正式发布

昨晚，vivo 正式发布旗下新一代折叠旗舰 X Fold5，售价 6999 元起（配置为 12GB+256GB 起）。

本次 vivo X Fold5 主打轻薄，因此重量做到了最轻 217 克的水平；展开厚度做到了 4.3 毫米，折叠后 9.2 毫米。

外观方面，新机采用了圆形后置镜头模组设计，提供「钛度」「明白」「青松」三款配色。

折叠组件上，铰链采用 FS55 超高强度钢和碳纤维材料；内屏则采用了单独拆装的设计，损坏维修的成本进一步降低。另外，新机支持 IPX9+ 的防水和 IP5X 的防尘，并且具备 -20℃ 机身耐用性。

其他方面，vivo X Fold5 配备了 6000mAh 蓝海电池，支持 80W 有线闪充和 40W 无线闪充；配备蔡司超级长焦和超感光 VCS 仿生主摄。

另外，vivo X Fold5 还打破了生态壁垒——实现了 Android 首次连接 Apple Watch 和支持 AirPods 无缝体验；支持远控 Mac 和成为 Mac 的镜像屏或拓展屏；能够与 iPhone 电话/信息/通知流转。

小米汽车销售人员：明晚 YU7 售价公布后交付中心不打烊

据蓝鲸新闻消息，小米汽车深圳区域销售人员透露，在今晚小米公布 YU7 车型销售价格后，线下门店即开放 YU7 静态展示。

该销售人员还表示，晚上小米汽车交付中心不打烊，6 月 27 号凌晨两点前随时看车。

昨晚，小米汽车及小米创办人雷军均发布小米 YU7 车型购前准备攻略。雷军称「建议大家做好准备」。

雷军还在昨日发文称，小米 YU7 开售初期的订单表现，如果能超过 SU7 同期，他就相当满意。

对于「小米 YU7 上市，相较于 SU7 的把握是否大了很多」，雷军日前回应称「这一次我们的信心确实更足了。」其透露，在 5 月的新车技术发布后，用户的热情远超团队预期，并且小米 YU7 的用户留资量是 SU7 同期的 3 倍。因此，雷军称：

我预计 YU7 和 SU7 会一样火爆。

OpenAI CEO 回应与微软关系紧张

据《纽约时报》消息，OpenAI CEO Sam Altman 日前在《Hard Fork》播客节目中，回应了公司与微软的关系问题。

此前，曾有媒体报道称，OpenAI 与微软的紧密合作关系，自去年以来，就开始逐渐恶化，今年双方更是出现了「加大力度投入到对方擅长领域」的局面。

但对于关系恶化这一说法，Altman 则反问道「你相信吗？」Altman 透露， 自己本周一还与微软 CEO Satya Nadella 进行了一次「非常愉快的通话」，双方讨论了未来合作的前景。

Altman 强调，在任何深度合作中，都会存在紧张的节点，「我们也有」。但 Altman 也表示，总的来说，这对两家公司来说都是非常好的。

据悉，OpenAI 与微软近年来摩擦行为不断，如 OpenAI 以 30 亿美元的价格收购 AI 编程创企 Windsurf，而后者的 AI 产品与微软的 GitHub Copilot 为竞品；微软还在不断促使 OpenAI 转型成为公益性公司，并要求在新公司中获得比 OpenAI 更大的股份。

微软新裁员计划公布：Xbox 游戏部门

据彭博社消息，微软再次公布了新的裁员计划——而本次裁员涉及其 Xbox 部门。

知情人士透露，Xbox 内部管理人员计划对整个团队进行大幅裁员。据悉，Xbox 已在去年进行了三次大规模裁员，并关闭了部分子公司，而本次是该公司在过去 18 个月内的第四次大规模裁员。

报道指出，Xbox 自 2023 年以 690 亿美元收购了暴雪公司，一直承受着微软高管的「提高利润」压力。

据彭博社本月报道，微软计划裁减数千名员工，其中销售部门最为严重。而在今年 5 月，微软曾表示，裁减所有层级、团队和地区 3% 的员工，影响约 6000 人；在 6 月，该公司再次公布，将在今年 8 月 1 日再次进行裁员，数量达 305 人。

阿里达摩院公布全球首个胃癌影像筛查 AI 模型

6 月 25 日，浙江省肿瘤医院联合阿里巴巴达摩院，发布全球首个胃癌影像筛查 AI 模型 DAMO GRAPE，并首次利用平扫 CT 影像识别早期胃癌病灶，并联合全国 20 家医院，在近 10 万人的大规模临床研究中大幅提升胃癌检出率。

目前，相关论文已登上国际顶级期刊《自然·医学》（Nature Medicine）。

此次，联合团队突破行业固有认知，构建了国际上规模最大的胃癌平扫 CT 影像多中心数据集，并克服了胃部形态变化大、内部内容物干扰、早期病灶限于黏膜层等挑战。

据悉，DAMO GRAPE 的敏感性和特异性分别达到 85.1% 和 96.8%，相比放射科医生分别提升 21.8% 和 14.0%。这令平扫 CT 识别早期胃癌首次成为可能，也让「平扫 CT+AI」在多癌筛查上更进一步。

值得一提的是，在两家地区医院的模拟机会性筛查试验中，DAMO GRAPE 模型精准、高效识别胃癌高危人群，胃癌检出率分别达到 24.5% 与 17.7%，且检出病例中约四成为无症状胃癌患者。

本次研究中，团队对 11 名患者确诊胃癌前的 CT影像进行回顾性分析，发现 AI 模型可提前 2 到 10 个月发现胃癌。

未来，浙江省肿瘤医院与阿里巴巴达摩院将依托 DAMO GRAPE，率先在浙江、安徽等地开展大规模人群胃癌筛查。

PNG 图片格式更新，支持 HDR 显示

据 W3C（万维网联盟）消息，图像文件格式 PNG 最新标准于 6 月 24 日正式公布，而这也是时隔 22 年后，PNG 再度更新。（PNG 首版标准于 1996 年发布，第二版于 2003 年）

据悉，本次 PNG 标准更新，主要改进了动态图片、HDR 标准、EXIF 格式的支持等，具体来看：

• 动态图片：将 Animated PNG（APNG）动图格式添加到了核心 PNG 规范中；
• HDR 支持：允许使用 HLG 和 PQ[ITU-R-BT.2100] 两种 HDR 格式；
• EXIF 格式被移入 PNG 规范主体部分。

值得买科技公布多项 AI 产品研发进度

6 月 25 日，值得买科技举行「AI 进展分享会」，会上公布了「海纳」MCP Server 及「什么值得买」GEN2 的产品发展进度。

据悉，「海纳」MCP Server 是值得买科技基于 MCP 构建的标准化消费数据服务能力平台，赋能 AI 生态更好地服务消费者。据值得买科技 CTO 王云峰透露，「海纳」MCP Server 一个月吸引了 20 多家行业伙伴的合作邀请。

会上，王云峰还分享了「海纳」MCP Server 全新上线的两大接口——内容搜索 Pro 接口、图搜能力接口。「内容搜索 Pro」实现了检索范围更广、检索结果更精准、单次返回内容更丰富的体验；而「图搜能力」开放了支持 2000 万张商品图的图搜 API，覆盖消费商品各类。

「什么值得买」GEN2 利用 AI 增加了好价商品的商品卖点、风险提示和购买建议等；而在 AIGC 应用上，其中 AIGC 内容发布量同比提升了 43.4%，GEN2 社区板块内容阅读时长同比提升了 4.79%。

另外，今年 618 期间，「什么值得买」GEN2 首页人均 GMV 同比提升 15.1%，通过平台 AI 购物智能体达成的订单转化率同比提升 162.6%。

苹果 iCloud 出现大规模故障

据《tom’s guide》消息，苹果 iCloud 云服务昨日遭遇故障，并影响了苹果部分其他服务。

据悉，此次故障导致用户无法访问 iCloud 中的内容，如照片、iMessage，并且无法云同步和下载内容。

另外，本次故障还波及了 iCloud 网页版、查找我的设备等多个服务。报道称，本次故障共持续了 5 小时左右。

上周，据 AppleInsider 消息，苹果的 AI 服务 Apple Intelligence 出现了大规模的故障问题。具体表现为「系统陷入无限更新」「卡出旧版 Siri 动画界面」「设备端 AI 工具无法使用」。

夸克 AI 报志愿排队超万人，阿里副总回应

据凤凰网科技消息，昨日多位夸克用户反馈称，使用夸克生成志愿报告时出现排队等待现象，多次出现排队超万人的情况。

对于上述情况，阿里巴巴集团副总裁吴嘉在朋友圈发文回应称，截至当日 15:15，系统已累计生成超 300 万份志愿报告，排队的原因主要是由于多个省份集中出分，用户需求在短时间内集中爆发。

吴嘉表示，夸克团队已紧急扩充算力，全力压缩等待时间，力争让每一位考生都能顺利拿到专属的志愿报告。同时其表示，本次排队情况是对夸克 7 年高考技术积累的集体信任，更是夸克团队必须全力以赴接住的责任。

据悉，夸克在今年发布了行业首个「高考志愿大模型」：所有志愿相关的功能，数据都来自「夸克高考知识库」，囊括教育官网、省招生办官网等权威信息源，确保所有数据准确可信。

而据 6 月 19 日消息，清华大学研究团队发布《AI 赋能教育：高考志愿填报工具使用指南》，其中夸克的 AI 能力获认可，《指南》指出其在数据完整性、分析能力与决策水平方面，已具备与人类志愿规划专家比肩的水准。

英特尔回应关停汽车业务

据《Oregon Live》消息，英特尔日前发布内部邮件宣布，将关闭其小型汽车业务，并裁减该部门的大部分员工。据报道称，本次行动是英特尔大规模裁员计划的最新一步。

昨日，英特尔方面向《新浪科技》确认了调整一事，并回应称：

我们正在重新聚焦战略重心，强化核心客户端与数据中心产品组合和业务，以满足客户的需求。作为这项计划的一部分，我们决定逐步收缩客户端计算事业部旗下的汽车业务。

而据《Oregon Live》报道，目前有 5000 万辆汽车使用英特尔处理器，但汽车并非英特尔的主要业务。

今年 4 月，新上任的英特尔 CEO 陈立武曾警告员工，公司将进行「数月」的裁员计划。

尽管目前英特尔还未公布陈立武的行动，但目前不少内部消息已被曝光：英特尔本月通知制造部门的员工称，计划从 7 月开始削减该业务部门最多 20% 的员工。

AI 经济学家：AGI 或许 5 年内能问世

日前，弗吉尼亚大学经济学教授、AI 经济学家 Anton Korinek 日前接受哈佛商学院的采访。采访中，Anton 预测了 AI 时代下，AGI（通用人工智能）和劳动力市场会走向何方。

Anton 表示，AI 的进化速度早已超越想象。在多个领域中，AI 超越多数人类的同时，还能做到在部分计划的基准测试中达到「饱和」状态。

对此，Anton 大胆预测，全面超越人类智力的 AGI，或许只需要 2-5 年就能问世；另外，更强大的人工超级智能也非天方夜谭。Anton 还表示，**若人类真的实现了 AGI，那么这就将是经济领域的一次绝对根本性的转折。 **

但 AGI 诞生的同时，人类的劳动力、生产力也会受到影响。Anton 指出，AGI 基本能完成人类劳动者所做的任何事情，并且价格便宜。但也因如此，人类的工资或劳动力市场的价值，会随着被「替代」而下降。

而对于「AI 影响人类经济」这件事情，Anton 则表示「目前表现出来的实际影响很小，但在未来几年内，AI 将对经济造成颠覆性的巨大影响。」

对于普通人来讲，Anton 则建议要「时刻关注 AI 领域动态，然后据此不断更新自己已经制定的计划。」

采访视频：https://www.youtube.com/watch?v=YpbCYgVqLlg

小米 AI 眼镜正式亮相

昨日，小米公布了旗下「小米 AI 眼镜」，新品将于 6 月 26 日的「人车家全生态发布会」正式发布。

据博主「数码闲聊站」消息，小米 AI 眼镜硬件规格基本复用了苹果/Meta 的顶级供应链，并且产品定位对标 Ray-Ban Meta，主打「小爱 AI 语音助手」以及「第一视角拍照录像」。

从官方放出的样片来看，用户仅需一句「小爱同学，开始录像」即可录制第一视角视频；并且支持实时拍摄内容识别。

此前 XR Vision 曾透露，小米 AI 眼镜将采用高通 AR1+恒玄 2700 的芯片配置，搭载了索尼 IMX681 图像传感器。据悉，小米采用双 SoC 芯片的原因是为了兼顾低功耗需求和视频拍摄场景。而据机构维深信息对小米 AI 眼镜的 BOM 成本预测，该产品的税后综合成本约 1281 元。

另外，小米还正式公布了小米手环 10 的外观信息。

小米手环 10 设计与前代类似，采用椭圆形跑道设计。从官方公布的信息来看，屏幕边框或将采用四等边设计。材质方面，小米手环 10 将提供彩色陶瓷版本。

Google 推出开源 AI 编程智能体

6 月 25 日，Google 正式宣布推出开源 AI 智能体 Gemini CLI，旨在将 Gemini 的能力直接接入终端，从而能够提供轻量化的 Gemini 访问通道。

官方介绍，Gemini CLI 支持通过自然语言实现代码编写、问题调试以及简化工作流。基于内置工具，Gemini CLI 可以为用户提供以下能力：

• 联网搜索：通过 Google 搜索获取网页内容，为模型提供实时外部上下文；
• 支持 MCP（上下文协议）及捆绑扩展；
• 可根据个性化需求进行自定义提示词；
• 脚本集成：支持非交互式调用，实现任务自动化与现有工作流对接。

值得一提的是，Gemini CLI 还可用于多种任务，如视频内容生成、深度研究及任务管理等。

Gemini CLI 采用 Apache 2.0 开源协议，开发者可随时审查代码实现、验证安全机制。同时 Gemini CLI 基于 MCP 等标准构建，支持通过 GEMINI.md 文件配置系统提示词，并提供个人和团队两级设置。

另外，Google 的 AI 编程助手 Gemini Code Assist 现已与 Gemini CLI 共享技术底座。在 VS Code 的智能体模式中，用户可以获得与 Gemini CLI 一样的编码体验：Code Assist 将自动执行测试编写、错误修复、功能开发、代码迁移等任务，并且还能够基于复杂提示构建多步骤实施计划，自动修正失败路径，并提供解决方案。

目前，Gemini Code Assist 的智能体模型已在 Insider 通道中免费向所有用户开放（包括免费版、标准版和企业版）。

2099 元起，英伟达发布 RTX5050

6 月 24 日，英伟达发布了 RTX5050 显卡，覆盖了台式机显卡和移动版笔记本 GPU。

GeForce RTX 5050 显卡将于 7 月上市，建议零售价人民币 2099 元起。标频版和超频版将由华硕、七彩虹、耕升、影驰、技嘉、映众、万丽、微星、索泰、铭瑄和盈通等合作伙伴提供。此外，系统制造商和集成商也将推出搭载该显卡的台式机。

该显卡由单根 PCle 8-pin 线缆供电，标准频率下最大功率 130W。配备 2,560 个 NVIDIA Blackwell CUDA Cores、第 5 代 AI Tensor Cores、第 4 代 RT Cores、第 9 代 NVIDIA 编码器（NVENC）、第 6 代 NVIDIA 解码器（NVDEC），以及 8GB GDDR6 显存（128-bit 显存位宽）。

GeForce RTX 5050 笔记本电脑现已开始由全球 OEM 发售，建议零售价人民币 7499 元起。

GeForce RTX 5050 笔记本电脑 GPU 搭载 2560 个 NVIDIA Blackwell CUDA Cores、第 5 代 AI Tensor Cores、第 4 代 RT Cores、第 9 代 NVIDIA 编码器 (NVENC) 和第 6 代 NVIDIA 解码器 (NVDEC)。此外，这些新款笔记本电脑还配备 8GB GDDR7 显存，运行速度 24 Gbps。

值得一提的是，英伟达并未在 RTX40 系列里推出过该入门显卡型号，所以英伟达在官方比较描述里，均与 RTX3050 进行对比。

豆包模型高考测试分数有望冲清北

6 月 25 日，字节跳动 Seed 团队正式公布旗下最新通用模型系列 Seed1.6，拥有 Base、Thinking、CoT 等多个版本。

据悉，Seed1.6 系列融合了多模态能力，支持自适应的深度思考、多模态理解、图形界面操作，且支持 256K 长上下文的深度推理。官方介绍，Seed1.6 沿用 Seed1.5 在稀疏 MoE 上的探索结果，使用 23B 激活、230B 总参数进行预训练。

性能表现上，Seed1.6 系列模型在多项基准测试上表现较好，包括在多项视觉任务上表现接近或超过 Seed1.5-VL，在国内外高考试题等泛化测试中也取得了优秀的分数。

另外，Seed 团队还公布了 2025 高考全科的大模型测试成绩：Google Gemini 2.5 Pro、Seed1.6-Thinking 分别在理科和文科科目上获得 655 分和 683 分的最高分。据悉，该测试采用全国新一卷和山东省自主命题。

据《半岛都市报》报道，当地资深高中老师认为，Seed1.6 的赋分成绩组合，最高可达 690 分左右，参照 2025 年山东地区一分一段表，这个成绩有望考上清北。

目前，Seed1.6 系列已通过火山引擎对外开放 API 调用。

Seed1.6 体验入口：https://www.volcengine.com/experience/ark?model=doubao-seed-1-6-250615

Seed1.6-Thinking 体验入口：https://www.volcengine.com/experience/ark?model=doubao-seed-1-6-thinking-250615

出门问问推出 AI 录音笔

6 月 25 日，出门问问发布了旗下 AI 录音笔产品「TicNote」。

据介绍，TicNote 能够将会议录音、笔记、文档等转变为结构化的 AI 知识库，并且一站式为用户提供他们所熟悉的各种大语言模型生成服务。

外观设计上，TicNote 采用卡片式设计，通体采用深灰配色；TicNote 还随附了一个 MagSafe 皮套，可以贴在手机背面，进行无感电话录音。

AI 功能方面，TicNote 内置的 AI 智能体名叫 Shadow，能够帮助用户完成记录、总结、深度研究等工作。在完成录音后，内容会自动上传到手机里，用 DeepSeek 或 GPT-4o 等大模型进行解读，生成用户需要的各种会议纪要和深度思考内容。

价格方面，TicNote 售价分别为 999 元和 1499 元，分别赠送 3 个月或一年 Pro 会员，并且每月固定赠送 1500 个使用 AI 功能会消耗的积分。

肯德基联动 ROG 汉堡

ROG 玩家国度俱乐部

6 月 25 日，肯德基宣布与 ROG 推出限定联名汉堡——「榴莲多芝汁汁和牛堡」。

据介绍，本次联名的汉堡又称「信仰之堡」，采用「牛肉饼 + 榴莲」的组合。值得一提的是，汉堡顶层面饼上印有 ROG「败家之眼」的 Logo。

新品将于本周六（6 月 28 日）正式开售。

顺丰回应禁寄部分充电宝

近期，罗马仕旗下多款型号的移动电源（充电宝），因存在过热甚至燃烧的安全隐患而进行召回，数量高达 50 万台。

对于上述情况，罗马仕方面承诺为符合条件的消费者免费换货或退货退款，但不少网友反馈称退货罗马仕品牌充电宝时遭到快递公司拒绝寄件。

据悉，目前顺丰快递无法揽收包括罗马仕在内的所有品牌充电宝。新浪科技就上述情况向顺丰快递方面求证，顺丰客服人员表示：「纯电池类物品(包括移动电源/充电宝)暂不符合顺丰收寄标准，罗马仕作为充电宝品牌，属于禁寄范围。」

同时，客服人员表示，该要求属于「暂时性」的，目前还没有何时取消的通知。

值得一提的是，近期多家民航机场已出台规定对涉及召回的移动电源进行「严查」。其中，深圳宝安国际机场 / 长沙黄花国际机场重点核查用户携带的移动电源品牌及型号，如乘客携带的产品在召回名单中，需要主动弃置或邮寄处理。

北大教授建议工作日减少到三或两天

日前，北大国家发展研究院院长黄益平教授在达沃斯论坛期间，围绕 AI 影响、中美经贸形势及中国经济转型展开分析。

黄益平教授提出需平衡技术发展与人文关怀，通过创新驱动和合理分配机制应对目前社会现存挑战。

黄教授表示，AI 作为一种通用技术，对金融、制造、服务等各行业影响全方位，对劳动力市场冲击尤为直接，引发产能过剩等问题。他呼吁在推动技术发展的同时，必须兼顾人文关怀，避免出现大规模失业。

黄教授还谈到，中国在人口红利消退阶段，创新以及 AI 技术作为必然的未来驱动力，会一定程度上应对人口老龄化和劳动力短缺问题。与此同时， AI 替代劳动者也可能引发收入分配失衡等社会性问题。

对此，黄教授提出，在经济可持续发展的前提下，应当探索减少工作时间（减少至一周工作 2-3 天）、增加消闲时间的可能性，同时激发老年群体消费潜力，以解决生产与消费失衡这一难题。最终实现「科技发展+人文关怀」的可持续发展。

姜文导演，《你行！你上！》定档 7 月

昨日，由姜文导演的《你行！你上！》宣布定档 7 月 25 日上映。

该片讲述了少年为了实现音乐梦想，自幼随父离家求学。面对未卜前程，全家初衷不改，于逆境中积累，自困境中突围。终有一日，英雄豹变，十七岁的他登上顶级艺术殿堂，以其巅峰表现征服世界的故事。

影片由姜文、马丽、葛优、赵本山、雷佳音主演。

电影《小白船》7 月上映

日前，电影《小白船》正式宣布定档 7 月 4 日全国上映，并同步释出定档海报。

该片讲述了 15 岁的女孩刘娴，在最孤独的夏天里她遇到了朝鲜族女孩金明美，明美肆意张扬的青春活力吸引着刘娴， 刘娴的生活也随之有了全新的色彩的故事。

影片由刘亦宁编剧，耿子涵执导，周美君、黄子琪、梁龙、梁静主演。值得一提的是，该片曾入围第 76 届戛纳电影节导演双周单元，于 2023 年 5 月 23 日于该届戛纳国际电影节首映。

漫威《神奇 4 侠：初露锋芒》确认引入

昨日，漫威影业宣布新片《神奇 4 侠：初露锋芒》将登陆全国影院，档期待定。

影片故事设定在以 1960 年代为灵感的复古未来世界，「漫威第一家庭」神奇先生、隐形女、霹雳火和石头人将面临迄今为止最艰巨的挑战：他们必须在英雄角色和家庭关系之间取得平衡，同时保卫地球，抵御名为行星吞噬者的贪婪宇宙神及其神秘的使者银影侠。

该片由马特·沙克曼执导，佩德罗 · 帕斯卡、凡妮莎 · 柯比、约瑟夫 · 奎恩、爱波·莫斯-巴克拉赫、拉尔夫 · 伊内森、朱莉娅 · 加纳等主演，于 2025 年 7 月 25 日北美上映。

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我们深知开拓之不易，向中国新能源汽车先行者致敬。

回想一年多前，小米 SU7 首次亮相之际，雷军以「致敬者」的姿态，向比亚迪、蔚小理等一众中国新能源汽车的先行者表达了敬意。时隔一年有余，小米汽车在行业中的角色，已经悄然从「致敬者」转变成了「被祝贺者」。

就在小米 YU7 正式发布前夕，李想、何小鹏、李斌这三位新势力的掌门人，几乎不约而同地在社交媒体上转发雷军的微博，一边祝贺 YU7 即将登场，一边为花式自家新品预热。

果然，销量才是在这个激烈牌桌上的最硬通货。

在行业地位已然不同的背景下，雷军也为 YU7 定下了更高、也更明确的基调。他不再仅仅强调性能，而是将 YU7 定义为一款「豪华高性能 SUV」。

虽然小米 YU7 和 SU7 都基于小米 Modena 平台开发的，但 YU7 项目有 90% 零部件都重新开发了。

雷军一边说着「YU7 并非简单的『拉高版 SU7』」，一边甩出了一个又一个关于 YU7 的新信息。比如，今天下午发出来的这个「珍珠白」漆色。

一张不断拉长的配置清单，是小米最大的诚意

在行业地位悄然转变的背景下，雷军为 YU7 定下的「豪华高性能 SUV」基调，显然需要足够硬核的产品力来支撑。

而在最近这一个月里，随着发布会的临近，小米汽车也通过「挤牙膏」式的信息释放，让我们得以拼凑出 YU7 更完整的、也更具竞争力的面貌。

其中，最能体现其诚意的，莫过于那张不断被加长的「全系标配」清单。

除了早已明确的激光雷达、800V 碳化硅高压平台和颠覆性的「小米天际屏」，官方近期又确认，YU7 将全系标配高达 700TOPS 算力的英伟达 Thor 芯片、能够主动调节软硬的连续可变阻尼减振器（CDC）、以及可实现 135°大角度调节的后排电动座椅。

而在舒适性体验上，小米似乎也下定了决心要解决用户的每一个细微痛点。

针对电动车易产生的「晕车感」，YU7 专门搭载了「晕车舒缓模式」，通过对动力输出、能量回收和悬架的专属调校，让加减速和过弯都更为平稳舒缓；其专属的智能调光天幕，更能实现高达 99.85% 的最大遮光率。

雷军还称，在座舱静谧性上，小米 YU7 全系标配了静音夹层玻璃，甚至连后三角窗都未曾忽略，配合全车超过 200 处的噪音优化，力求营造顶级的静谧空间。

的确，上周试驾的时候，这一点让我印象颇深。

设计层面，在已公布的宝石绿、钛金属色、熔岩橙等颜色之外，小米又新增了一款「流金粉」。

据雷军介绍，其灵感来源于破晓时分的「日照金山」，在粉色漆面基底上叠加浅金色金属颗粒，质感独特。

另有谍照显示，为了进一步强化顶配车型的性能与豪华感，YU7 的 Max 版本在方向盘、中控台、后扰流板等多处 应用了碳纤维套件，并配备 21 英寸锻造轮毂。

在这些新增亮点之外，我们再来简要回顾一下 YU7 的核心基础。

作为小米的首款 SUV 车型，其接近 5 米的车长和 3 米的轴距，为宽敞的五座空间奠定了基础。雷军对此的解释是，SUV 的「S」代表 Sport，打造一款真正的运动 SUV 是小米的初心，但也要「兼顾日常使用的豪华、舒适需求，还有够用的大空间」。

三电系统方面，YU7 已确认将提供三个版本：

主打超长续航的标准版（后驱，320 马力，835km 续航）、性能更强的 Pro 版（四驱，496 马力，770km 续航）、以及追求极致性能的 Max 版（四驱，690 马力，3.23 秒破百，760km 续航）。

这些都将在全系 800V 平台和 5C 超充能力的基础上实现。

而在座舱内部，除了我们已熟知的「小米天际屏」和独立的后排娱乐屏，其搭载的 HyperOS 2.0 车机系统，也将与此次一同发布的手机和 AI 眼镜产生更深度的「人-车-家」生态联动。

一个有趣的新功能是车外语音交互，通过车外的 8 个麦克风和 1 个扬声器，用户在车外也能通过小爱同学来控制车辆，进行开关前后盖等操作。

所有这些产品力的铺陈，最终都指向了市场对于 YU7 的热烈反响。雷军近期披露了一个关键数据：YU7 目前的用户留资量，已经达到了 SU7 同期的 3 倍之多。基于此，他给出了一个极其自信的判断：

我预计 YU7 和 SU7 会一样火爆。

当 YU7 将枪口瞄准 Model Y

在梳理了小米 YU7 从设计语言、三电核心到座舱科技的诸多亮点后，我们来聊一个更核心的问题：

这款被雷军寄予厚望的「豪华高性能 SUV」，究竟打算如何在其即将踏入的、早已成为红海的中国新能源 SUV 市场中，掀起属于自己的浪潮？

答案，或许就藏在小米独特的产品逻辑之中——YU7 并非简单地在「低价高配」的道路上一卷到底，而是通过产品属性和定位的差异化，试图创造出一个新的细分需求。

这种差异化的核心，在于 YU7 并非要造一辆更大、更舒适的 SUV，而是要在保证空间和舒适性的基础上，为其注入更强的运动基因。因此，它在外观设计和驾控体验上，与市面上主流的家用 SUV 形成明确区隔。

而这条差异化之路所要挑战的目标，雷军毫不掩饰：

小米 YU7 要继续挑战 Model Y！

这句宣言，清晰地为 YU7 框定了最直接、也是最强大的假想敌。

客观来说，特斯拉 Model Y 作为全球及中国市场的常年销量王者，其统治地位并非偶然。强大的品牌号召力、极致的生产效率与成本控制、成熟可靠的三电系统，以及被消费者广泛认可的大空间与极佳操控性，共同构筑了其难以撼动的竞争壁垒。

面对这样一位强大对手，小米 YU7 选择的并非硬碰硬，而是一场典型的「非对称」战争，试图用「人无我有」的体验升级，来说服那些 Model Y 的潜在用户。

首先，在设计与美学层面。YU7 用更具跑车姿态的流线造型、更丰富的色彩选择（据雷军透露一共有 9 种）、以及更具豪华感的内饰用料，来直面 Model Y 相对「极简」甚至在一些用户眼中略显「朴素」的内外饰设计。

其次，在驾控体验层面，YU7 试图做到「既要又要」。

小米在承认 Model Y 操控性是行业标杆的同时，也精准地抓住了其悬挂偏硬、影响日常舒适性的痛点。通过全系标配 CDC 连续可变阻尼减振器，并辅以「晕车舒缓模式」等调校，YU7 力求在提供同样出色操控性的基础上，带来更舒适、更适合家庭的日常驾乘体验。

简而言之，其中奥妙在于「驾驶模式」的选择。

最核心的战场，则在智能化与生态体验。YU7 用「小米天际屏」的颠覆性交互、HyperOS 的「人-车-家」无缝生态联动、以及「全系标配即高配」的慷慨智驾硬件，来对 Model Y 相对传统的座舱和需要高价付费解锁的 FSD，形成了一定的代差优势。

要判断 YU7 挑战 Model Y 的可能性有多大，最好的参照物，或许就是 SU7 与 Model 3 已经结束的战局。

最新的销量数据显示，自 2024 年 4 月启动交付以来，在约 14 个月的时间内，小米 SU7 单车型的累计交付量已突破 25 万台。进入 2025 年至今，其月销量全都在 2 万台以上，已在 20 万元以上纯电轿车这一细分赛道，对特斯拉 Model 3 形成了较长时间的压制。

SU7 的成功，正是通过在设计、性能、智能化和定价上的差异化优势，从 Model 3 手中成功抢夺了市场。如今，小米显然希望在更广阔的 SUV 市场，将这一被验证过的成功路径，完整地复刻一遍。

对于最终的结果，雷军本人似乎毫不怀疑：「就产品力来说，我特别有信心。」

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今天，vivo 正式发布旗下新一代折叠旗舰——vivo X Fold5。

随着折叠屏市场日趋成熟，各大品牌对这种形态的理解已悄然分化，在这场发布会上，vivo 通过两条明确的主线，一边献上自己对折叠屏的最新理解和答案，一边为自己的产品设立了明确的策略：

• 对内，是折叠屏手机自身技术的持续精进；
• 向外，是对其跨设备、跨生态拓展能力的探索。

最终，vivo 将其理念凝练为一句简单而有力的概括：

更轻了，更强了。

家族设计，再度变薄

按照惯例，我们先看看 X Fold5 的外观。

折叠屏手机自诞生之初，其重量与厚度始终是阻碍其走向大众市场的核心障碍，vivo X Fold5 的首要使命，便是彻底拆除这道体验之墙，将折叠屏的便携性与耐用性提升至一个新的高度。

vivo X Fold5 在工业设计上达到了大折叠屏的领先水准，其钛色版本的重量仅有 217 克。

这个数字颇有意思：它比前代产品 vivo X Fold3 轻了 2 克，同时也比市场上许多主流的超大杯直板旗舰还要轻，例如 227 克的 iPhone 16 Pro Max 和 229 克的 vivo X200 Ultra。

vivo X Fold5 对轻薄的追求，同样体现在其厚度上——X Fold5 展开时厚度为 4.3mm，折叠后为 9.2mm，相比之下，vivo X200 Ultra 的厚度为 8.69mm，二者差距仅约 0.5mm。

这意味着，用户在选择 vivo X Fold5 时，首次无需承担任何「重量税」——在付出了与同等旗舰相当的价格时，不再需要额外承受超出直板旗舰的重量负担，同时还能享受折叠大屏带来广阔视野。

vivo X Fold5 的整机设计线条简洁利落，后盖采用纯色设计，去除了所有多余的元素，将视觉焦点集中于材质本身的质感和色彩的纯粹，与超大杯影像旗舰一脉相承的圆形镜头模组设计，也让品牌识别度保持在一个较高的维度，进一步提升了品牌的辨识度。

vivo 为 X Fold5 推出了三种独具格调的配色，分别是代表锐意进取的「钛度」、清净无杂的「明白」以及富有自然活力的「青松」。

摆脱脆弱，是 vivo X Fold5 第一个任务

在消费者的传统观念中，轻薄两个字往往与脆弱挂钩，在折叠屏手机上更是如此——无论是精密的铰链还是脆弱的屏幕，都让人对折叠屏手机的耐用性的信心不那么充足。

而 vivo 的观点很简单：

若可靠有妥协，则轻薄无意义。

基于这个观点，vivo 将耐用性拆解为防水、防尘和极低温环境三个属性，分别下功夫，以达到提升耐用性的目的。

vivo X Fold5 支持 IPX8 与 IPX9 防水等级，这意味着它可以在 1.5 米深的水下正常工作 30 分钟，vivo 声称 X Fold5 将这个数据提升到了 3 米深度，并且具备一定的防高温高压喷淋能力。

同时，vivo X Fold5 还实现了 IPX9+ 防水能力，可以在无流动的常温清水的 1 米深度中反复折叠 1000 次。

如果说在水下使用折叠屏手机的需求还有些小众，那么防尘能力，可以说是折叠屏手机耐用的关键因素了。

vivo X Fold5 支持 IP5X 防尘等级，可以有效阻止直径大于 1mm 的灰尘进入手机内部，而 1mm 以下的灰尘不会对手机正常运行产生影响，有效提升了在风沙、粉尘等复杂环境下的使用寿命与安全性，大大增加了铰链的耐用性。

针对严寒地区，vivo X Fold5 具备 -20℃ 机身耐用性，在此极端低温下，它依然能支持长达 20 小时的通话或超过 4 小时的视频录制。

其电池甚至能在 -30℃ 的超低温环境中维持正常供电，确保用户在寒冷冬季也能从容使用。

这种将轻薄与坚固融于一体的设计哲学，是 vivo X Fold5「更轻了，更强了」理念最直观的体现，可以说折叠屏手机以往「娇贵」的形象在一定程度上成为过去式，正式迈入可以应对全天候、全场景挑战的可靠工具时代。

值得单独一提的是，vivo 还为 X Fold5 设计了单独拆装的折叠内屏，内屏损坏的维修成本进一步降低，也是耐用性提高的的变相体现。

折叠，依旧旗舰

如果说轻薄与坚固是 vivo X Fold5 的「骨架」，那么其内在的影像、续航与性能，则是驱动全能体验的「心脏」。

vivo 并未因追求轻薄而对核心体验做出妥协，反而在多个维度上实现了更强的进化。

vivo X Fold5 在 9.2mm 厚的机身内配备了等效 6000mAh 的蓝海电池，电池负极含硅量高达 12%，能量密度比前代 X Fold3 提升了 13%，达到了 866Wh/L。

两者合一，让 vivo 可以在更轻薄的机身内，塞入能量密度更高的电池，造就了目前折叠屏手机中拥有最大电池容量的机型，据 vivo 宣称，X Fold5 在使用腾讯视频会议时续航可达 13.6 小时，连续浏览抖音可达 17.2 小时。

同时，80W 有线快充、40W 无线快充以及反向充电功能，构成了全能的续航保障体系。

除了续航表现，影像系统是 X Fold5 的另一大杀手锏，vivo X Fold5 搭载了与蔡司联合研发的旗舰级影像系统，依旧秉承着蓝厂在影像方面的优势。

系统的核心亮点，是一颗规格强大的蔡司超级长焦镜头，采用 5000 万像素的 IMX882 传感器，拥有 1/1.2 英寸的大底、3 倍光学变焦（等效 70mm 焦距），并支持 OIS 光学防抖和蔡司 T* 镀膜，与前代相比，其对焦速度和进光量均有显著提升，大幅改善了运动抓拍和暗光长焦画质。

vivo X Fold5 还依托这颗长焦镜头优化了 85mm 人像焦段，利用光学与算法结合，能呈现出专业人像镜头特有的空间压缩感。

配合 5000 万像素的超感光主摄以及一颗 5000 万像素的超视野广角镜头，构成了全面的三摄组合，覆盖了日常拍摄所需的各个焦段。

vivo X Fold5 还搭载了经典的负片风格与 AI 画质增强技术，前者顺应目前备受欢迎的照片色调，而后者则适用于 10 倍以上的高倍变焦，进一步拓展焦段的丰富性。

在性能方面，vivo X Fold5 配备了第三代骁龙 8 移动平台，强大的处理能力为复杂应用、影像处理和多任务场景提供了充足的支持。

不做对手，做搭子

在当今的手机市场，生态系统的壁垒是用户跨平台选择时最大的阻力。

vivo X Fold5 并未选择与生态巨头进行正面碰撞，而是以一种极其巧妙和开放的姿态，将自身定位为苹果生态用户的「完美搭子」。

这种战略的核心，不是取代，而是补完，旨在为同时拥有 iPhone、Apple Watch 和 Mac 的用户，提供一个能发挥安卓硬件优势的第二主力设备。

vivo X Fold5 的第一个破局点，是成为全球首款能够与 Apple Watch 进行深度跨生态连接的安卓手机。

通过在 Apple Watch 上安装「vivo 健康互联」应用，用户可以将手表与 vivo X Fold5 配对，实现数据与信息同步：

• 通信同步： 来自 Apple Watch 的电话、短信及所有应用通知，都可以无缝流转至 vivo X Fold5 上进行查看；
• 健康数据同步： Apple Watch 上记录的健身圆环数据、运动、心率、血氧、睡眠等信息都能完整同步到vivo的健康应用中。

与 Apple Watch 配对的实现，其意义远超技术本身——它彻底解决了 iPhone 用户在考虑使用安卓手机时最大的顾虑之一，不再需要在保留多年积累的健康数据与体验安卓旗舰的创新硬件之间做出痛苦的抉择。

结合之前已实现的与 iPhone 双机互联、AirPods 原生级配对，vivo 拿下了最后一块最重要的生态拼图。

这种「搭子」属性，还拓展到了 Mac 上：

• Mac 镜像扩展屏： X Fold5 可作为 Mac 的无线扩展副屏，拓展桌面工作空间；
• 键鼠协同： 用户可以使用同一套键盘和鼠标，在 Mac 和 X Fold5 之间无缝穿梭，跨设备复制粘贴图文、拖拽传输文件；
• Mac 任务接力： X Fold5 上收到的电话和验证码短信，可以直接在 Mac 上接听或查看。

在文件管理层面，vivo X Fold5 再次展现了其打破生态壁垒的决心，安卓 iCloud 云端直通功能。

用户可以在 X Fold5 自带的文件管理应用中直接登录自己的 iCloud 账户，像访问本地文件夹一样，自由地查看、上传和下载 iCloud 云盘中的各类文件，彻底解决了苹果生态用户在跨平台管理文件时的最大痛点。

与此同时，「Mac 随身文件站」功能允许用户通过 X Fold5 的文件管理应用直接搜索和访问已配对的 Mac 上的所有文件，无需再依赖任何远程控制软件，操作更直观、更便捷。

如果说传统的移动生产力还停留在分屏层面，那么 vivo X Fold5 则将生产力的定义，提升到了跨平台工作流的高度，它的核心价值不仅在于其自身的强大，更在于它如何成为连接用户所有数字设备与云端数据的效率中枢。

vivo X Fold5 的内屏生产力核心是「原子工作台」，给予多重底层重构，它允许用户在同一屏幕上至多同时运行 5 个应用，并能以主副屏的形态灵活切换——你可以理解为折叠屏手机版的「台前调度」。

用户不仅可以实时关注所有窗口的内容变化，还能直接在不同应用窗口间拖拽传输文件，极大提升了信息处理的并行效率。

最后，又来到了公布价格的环节，根据配置不同，vivo X Fold5 价格分别为：

• 12GB + 256GB：6999
• 12GB + 512GB：7999
• 16GB + 512GB：8499
• 16GB + 1TB：9499

vivo X Fold5 今天开始预售，于 7 月 2 日起正式发售。

vivo X Fold5 的发布，标志着折叠屏手机的发展进入了一个更成熟的阶段——

从折叠屏本身来说，它不再是需要用户小心呵护、并在诸多方面做出妥协的「尝鲜」设备，而是一款在轻薄便携、坚固耐用、续航影像、软件生态和跨平台生产力等所有核心维度上，都达到甚至超越顶级直板旗舰水准的全能主力机。

而更深一层来看，还有两个观点值得关注：

一方面，折叠屏已经在自身形态的基础上，开始逐渐找到了自己的位置——混合设备。

以独立的硬件，承担了从手机到平板的多维度角色，并且介入电脑工作流中，在多场景和环境下起到不同的辅助作用；

另一方面，也是 vivo 面对目前手机市场竞争打造的巧妙策略——

既然你的生态惯性迅猛沉重，用户忠诚度极高，硬碰硬绝非明智选择，那我就四两拨千斤，在靠近你的时候搭个便车，成为你生态中最受用户欢迎的「外援」。

接近，融入，成为那些用户愿意主动拥抱的新伙伴，最终才可能取代。

当然，产品行不行，最终还是要落到实际体验上，Apple Watch 的配对体验好吗？信息同步有延迟吗？健康信息全面吗？

爱范儿将会在第一时间上手测试，一一为你解答。

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6 月 23 日是电影版《头文字 D》上映的第 20 个年头。

影片中藤原拓海的形象过于经典，甚至一度成为了「漂移车手」的代名词。

土屋圭市和 ROOTS JDL 就曾举办过一场比赛，比赛内容是驾驶 AE86 漂移，他们要从近百台 86 之中找出一位真正里的「拓海」。

只可惜，到场的几乎都是「文太」，也就是一帮中年大叔。

没有什么别的原因，单纯因为想要用 AE86 玩好漂移，需要对车辆的悬挂、车身、发动机和轮胎进行一系列改装，而这一套没有几个「拓海」玩得起。

哪怕是拓海本人，最后要赢，也需要那台赛用 11000 转 240 马力 4A-GEU TRD 发动机。

Toyota 最强四缸机

而这台发动机的普通版本，代号 4A-GE 的 1.6 升直列四缸发动机在 1983 年初次问世时就号称「同级最先进」。

从确定研发这台引擎开始，丰田定下的方向就是突出运动性能。

在当时很多 1.6 升发动机还停留在单顶置凸轮轴甚至化油器供油的时候，4A-GE 已经用上了 16 气门和先进的 EFI 喷射装置，并采用了成本更高的锻造工艺制成的曲轴来取代成本低廉的铸造部件。

相比于如今在高转引擎上常见的 20-25 度的气门夹角，丰田和雅马哈的工程师为 4A-GE 设定了非常特殊的 50 度气门夹角，并采用了较大直径的进气歧管来适应改装需求，做样做的优点是保证经过大幅度改装的引擎在高速运转时也能获得足够的进气量，但是相应的在引擎处于中低转速时也会因为进气速度减慢而造成扭矩丧失。

丰田的工程师们为了解决这个问题，在引擎上加入了 T-VIS 可变进气系统来兼顾低扭和高转速功率，其核心是安置在引擎进气歧管内的阀门，通过阀门的开闭来改变进气道数量。

引擎处于中低转速区间时，进气歧管中八条进气道阀门将有一半处于关闭状态，通过进气道直径的改变来保证引擎吸入的空气处在较高流速。高转速下进气道中全部阀门打开，保证引擎获得足够进气量。除此以外，空气通过单侧进气道进入燃烧室会形成不对称的涡流，可以更好的将燃油雾化。

在后来的第二代和第三代 4A-GE 引擎上，丰田补强了曲轴结构以及活塞阀等部件，为引擎换上了直径更大的连杆，缩小了进气管直径，并进一步将压缩比从 9.4:1 提升至了 10.3:1。

根据丰田的官方数据，日规版的 4A-GE 最大功率为 130 马力 / 6600 转，峰值扭矩可以达到 149 牛米 / 5200 转。

虽然账面数据看起来平平无奇，但是由于可靠性高、结构简单、改造难度低和自重较轻，4A-GE 引擎受到了赛车手和改装车爱好者的追捧，并随着「头文字 D」 的爆火成为了改装车迷心中的一代神机。

其中最出名的就是那台 AE86。

在丰田的命名逻辑中，A 代表发动机（4A 系列），E 代表花冠，8 代表第五代（E80 系列），6 则代表该款式的变体车型。丰田在 1966 年推出了初代 COROLLA，1968 年推出 FASBACK 形态的衍生车型 SPRINTER。直到1970 年改款之前 SPRINTER 仍然属于 COROLLA。

不过与 COROLLA 一起踏进第二代之后，SPRINTER 就在 1971 年增添了四门型号，自此以独立车系的姿态发展。COROLLA 与 SPRINTER 就这样分了家。1983 年 3 月丰田增设轿跑型号，共推出了两款车型：一款是带有固定大灯的 LEVIN（闪电），另一款则是带有弹出式大灯的 SPRINTER TRUENO（雷声）。

主角藤原拓海驾驶的就是后者。

这台车身上几乎集齐了所有年轻人所渴望和热爱的东西，廉价又不乏乐趣、容易改装和升级、表达叛逆的个性，并且这一切都融入进了同一个符号里面——

一台贴着白底黑丝拉花+「藤原豆腐店」字样的 AE86。

「漂移王」的遗憾

我们都知道拓海的遗憾，女友援交的打击与山道上的引擎爆缸，让这个漫不经心的少年进行了人生第一次深刻的哭泣。

但这种遗憾在日后的每年、每月甚至每天都会有，一如登上赛道的拓海原型——土屋圭市。

在日本赛车界，土屋圭市习惯以高速甩尾以增加弯道速度追上对手而成名，这种特殊的驾驶技巧在当时还无人能出其右，因此他也被冠上了「漂移王」称号。

1956 年出生的土屋圭市在年轻时加入了「山路暴走族」，成为了飙车族的一员，在发生了一次撞山事故之后，土屋圭市决定去自家附近的碓冰山道来锻炼驾驶技术。

伴随土屋圭市成长的，就是那辆 AE86，这是他最青睐的平价跑山车，成名后的他，也依旧认为AE86是最适合练习驾驶技术的车。

1977年，土屋圭市正式进军职业比赛，初期的土屋赛道成绩中规中矩，赛道外的生活也平平无奇，直到 1984 年，土屋驾驶着 AE86 在当年的富士新人赛上直接开局六连胜，并在一年后的全日本房车锦标赛用最熟悉的 AE86 获得年度第一名，并在之后连续拿下丰田杯总冠军和全日房车锦标赛季军。

之后的土屋开始更多地将赛事重心转向了耐力赛领域。1995 年土屋和搭档克服困难披荆斩棘拿下了当年勒芒的组别冠军，最终排名全场第八，创造奇迹拿下了首个日本车手组的勒芒奖杯，迎来了人生的高光时刻。

但遗憾也如影随形。

1996 年，土屋驾驶 NSX GT2 赛车参加勒芒，最终只收获组别第三名。1997 年，土屋驾驶迈凯伦 F1 征战勒芒，遗憾未能完赛。1998 年，由于变速箱故障土屋车组只取得了全场第九的成绩。1999 年，土屋所在的 3 号车组，在追击冠军宝马的最后时刻爆胎，最终只能遗憾屈居亚军。

土屋最终也没能站上那个他梦想中的领奖台。2003 年 JGTC 铃鹿站上，土屋圭市宣布退役。

现在的GT500变得越来越快，对G值和抓地力的要求越来越高，我想是时候结束了。

在退役仪式上，作为偶像、老师、朋友的高桥国光说了很多，但土屋没有多说什么，只是低头哭泣。

第一次看《头文字 D》这部电影之时，我刚刚初中，当时只记得那辆拉风 86 上山的场面和陈冠希余文乐们痞里痞气但又帅气的模样。

但现在再回顾这部剧却觉得整个基调颇有一点哀伤，正如有位豆友在看完后发问：

生命的根基是植于热爱还是不幸呢？
怎的人生就要有如此的不堪。
青春热血总归是要尽的，可以如此的方式，未免太过残忍。

「青春酷尽，飙出梦想」是当时影片的宣传语，对于拓海来说，美好的岁月伴随着夏树的吻烙印在生命之中，但紧接着又将伴随那个突如其来的「真相」而在之后的时光一直隐隐作痛，这个「酷」似乎更多的是残酷的意味。

这或许不是我们理想中的青春，但确实是拓海、土屋以及你我真真切切经历的生活。

人最重要的是要找到属于自己的世界，只有找到属于自己的世界，人生才有意义。尽管我的世界，可能没有你。（夏树）

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在影视作品里，我们看过太多机器人失控的场面。一些应对方案的段子也早已烂熟于心：断网、拔电、重启三连，一键送它回炉重造。

但现在，这一套流程可能不太管用了。

今天，Google DeepMind 推出了一款全新机器人控制模型——Gemini Robotics On-Device。这款大模型能在机器人本地运行，集视觉识别、语言理解和动作执行于一体。

而它最大亮点在于，即使完全离线，它也能理解人类指令，流畅完成任务。

比起诸如 ChatGPT、Gemini 等擅长聊天、写作、答题的大模型，Gemini Robotics On-Device 则给机器人装上了一个真正的「大脑」，让其也能具备类似的理解力和执行力。

它本质上是一个专为双臂机器人打造的 VLA 基础模型，顾名思义，Vision（视觉）+Language（语言）+Action（动作），三者结合，看得见、听得懂、动得了，是它的基本素养。

举例而言，你可以对机器人发出请求：「请把这件衣服叠好，再放进背包里，拉上拉链。」过去这需要提前编写程序、分解动作，现在 Gemini On-Device 可以直接理解这句话的意思，然后一步一步执行下来。

那既然联网也能跑，为什么还要费劲折腾本地运行？答案不外乎速度和稳定性。

机器人若需将数据传至云端、等待服务器分析再返回结果，必然产生延迟。在医疗操作、灾难救援、工厂自动化等任务中，延迟容错空间几乎为零。何况，现实中许多地方网络条件差，甚至完全无网。

实际上，让机器人顺利应对复杂、动态的现实任务，一直是 AI 领域最难啃的骨头之一。

从公开视频看，Gemini On-Device 已能胜任多种常见场景，如叠衣、拉链、抓取陌生物体并放置到指定位置。而这一切得益于它的学习机制。

它不需要从零开始进行长时间训练，开发者仅需提供 50 至 100 次人工演示，如亲自操控机器人叠衣，模型便能迅速学会并独立操作。

在更具挑战性的分布式任务或复杂的多步骤指令执行中，Gemini Robotics On-Device 的表现依然优于目前其他本地运行的替代方案。

而且，它的适配性也很强。

虽然 Gemini Robotics On-Device 最初在 Google 自研的 ALOHA 双臂机器人平台上进行训练的 ，但稍加适配，它也能稳定运行于 Franka FR3 工业机械臂。

甚至结构迥异的人形机器人 Apollo 也能丝滑运行，同一个通用模型通过少量学习，就习惯了完全不同的身体形态。

理想情况下，开发者无需为每种新机器人重新训练一个 AI，只需训练一次通用模型，之后通过轻量级的迁移学习即可部署到各式各样的机器人平台上。这种「一模多用」的能力将有望加速机器人技术的普及和应用。

当然，理想归理想，它也还有短板。

随着机器人智能与自主性提升，安全要求也随之提高。Gemini On-Device 虽然能执行动作，但它并不能合理判断你给的任务是否安全，因此，必须为模型加装「安全栓」。

DeepMind 给出的建议是，开发者可以给模型接入 Google Gemini Live API 接口，让系统先判断这个指令合不合理，再决定是否执行；同时在动作层面设置物理限制，如力度、角度、速度，以防意外。

此外，模型多步骤逻辑规划能力仍有提升空间。

像做三明治、整理桌面这这类需要先后逻辑、顺序安排的操作，目前还不在它的舒适区。这和它所基于的 Gemini 2.0 架构有关，未来随着升级到 2.5，这部分能力可能也会补齐。

另一个现实挑战，是数据。

虽然它只需几十次演示就能上手，但最理想的示范，是由真人实际操控机器人时采集的真实数据，而不是虚拟模拟。这类数据训练出来的效果，更快、更准，也更稳定。

据项目负责人 Carolina Parada 介绍，这是 Google 首次发布完全脱离云端运行的机器人 AI 模型，也是首个供开发者根据自身需求进行微调的版本。

目前，DeepMind 向「可信测试者」开放了 Gemini Robotics On-Device 的 SDK 和模型访问权限。如果你是做机器人开发、工业自动化，或智能系统研究的开发者，现在就可以申请试用。

附上申请链接：https://docs.google.com/forms/d/1sM5GqcVMWv-KmKY3TOMpVtQ-lDFeAftQ-d9xQn92jCE/edit?ts=67cef986

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喊出月销两万的目标，就因为 FREE+ 在同一价格带内吊打一切对手。

岚图汽车的销售总经理显然对自家新车的产品力很有信心，在 5 月份只有两款新能源 SUV 达成了月销 2 万辆的目标，一台是特斯拉 Model Y，另一台则是比亚迪宋 Plus，都是神仙级别的存在。

但是在今天发布会最后，岚图公布新款 FREE+ 的预售价为 22.99 万元的时候，我又觉得这个销量似乎并不是完全没可能。

毕竟按照惯例，正式售价往往还会再降一降，一款带鸿蒙座舱和华为智驾的中大型豪华 SUV 如果定价在 20W 出头，确实有资格称的上「在同一价格带内吊打一切对手」。

新的岚图 FREE+ 整体的外观设计思路是平衡「家庭实用」与「个性表达」，在整体车身姿态上将原有大角度后倾的悬浮式 D 柱改成了三角形结构，尺寸较现款在长度和宽度上增加了 10mm，高度则提升了 15mm，来到了 4915×1960×1660mm，轴距 2960mm，配合全新的轮毂和更大的离地间隙， 整车的视觉显得更加简洁纯粹，豪华感和稳重感也强了不少。

新车的前脸使用了发光格栅和灯幕的设计，配备了由 200 颗灯珠组成的 LED 矩阵光源，并拥有 9 种动态光效，同时也具有自适应远近光功能，整体亮度达到了 1050 流明，较老款车型提升了 46%。左右后视镜以及贯穿式尾灯的 logo 部分则集成了ADS 小蓝灯。

岚图 FREE+ 升级的重点在座舱，从 1.0版本升级到了「逍遥座舱 2.0」。

逍遥座舱 2.0 采用了全新的设计语言，并首发搭载了华为鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 系统，新座舱的视觉风格叫做「浮光岛屿」，提供了极光紫、琥珀棕、深海蓝三种内饰颜色选择。

车辆中控整体采用了上下分层的浮岛式布局，嵌入了 256 色氛围灯并使用了仿生麂皮、仿生金丝白桃木等材质，同时搭载了包含 22 扬声器的 VOYAH Sound 剧院级音响系统、15.6 英寸中控屏、10.25 英寸仪表屏以及 AR-HUD 和后排独立娱乐屏等配置，在科技感和氛围感上做了平衡。

首批搭载的 HarmonySpace 5 让岚图 FREE+实现了与华为手机的无缝连接，包括导航流转、手机 App 上车、一键投屏等功能。语音助手「你好，岚图」也进行了全面升级，支持一句话多意图、上下文理解、自定义唤醒词以及音区锁定等功能。

在舒适性上，岚图 FREE+ 搭载了全新的云朵座椅 2.0，并增设了副驾「女王座椅」，副驾座椅腿托支持四向（高低、长短）电动调节，支持 163° 舒躺。后排座椅支持 12° 调节，通风、加热、按摩等功能也一应俱全。新车还配备了双侧开门冷暖箱，温度可调范围在 -6℃ 至 50℃ 之间，并具有24小时离车不断电功能。

岚图 FREE+ 的车内空间为 4.8m²，得房率为 81.5%，后备厢容量为 590L，放倒后排座椅后可扩展至 1450L，车内还设计了 33 处储物空间，便于用户存放各类小物品。

新车的智驾系统采用了华为的 ADS 4.0 方案，有 29 颗高性能传感器，可以支持车位到车位 2.0 和全场景畅意泊车等功能，新车还加入了一键隐私模式和云瞰超级哨兵功能，可以全方位保护车主的个人隐私和出行安全，并对车内和车外进行实时监控。

岚图FREE+将提供后驱和四驱两种驱动类型，并且依旧使用增程式混合动力作为动力来源。后驱版本依靠单电机驱动车辆，电机最大功率为 215kW，四驱版本采用双电机驱动，双电机最大功率为 476kW，零百加速 4.9 秒，两种驱动模式的综合续航都将达到 1400+km。

此次岚图 FREE+ 的底盘也进行了升级，搭载全铝底盘+EDC可变魔毯悬架，并且还能根据激光雷达构建的前方道路状况进行预调节来提升车辆的整体乘坐质感。

岚图这次还公布了一个「彩蛋」类型的功能。FREE+ 是首台搭载全拟真换挡系统的混动 SUV，岚图将其命名为「岚擎模式」，车主双手拨动换挡拨片即可激活此模式，车辆将基于车速、转速、踏板、挡位等维度深度构建声浪变化，通过实时算法确保声浪相位与机械运动精准同步，模拟出极具真实感的声浪体验，此同时仪表盘的转速表和 AR-HUD 的专属模式也会瞬间点亮。

目前，岚图汽车在售车型包括岚图 FREE、岚图梦想家、岚图追光、岚图知音共计四款车型。岚图FREE是岚图汽车首款量产车，于2022成都车展上上市，定位中大型SUV。

2025 年 5 月份，四款车中卖的最好的是岚图梦想家，为 6540 辆；岚图 FREE 则售出了 1570 辆，已至生命末期的车型，还能有这个销量，说明岚图已经受到了市场的部分认可。

或许，新的岚图 FREE+ 距离大卖，就差一个有「爆点」的上市价格了。

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苹果直营渠道支持国补

昨日，苹果正式推出直营销售渠道的国补活动，但目前限制较多，我们为你总结了以下内容：

• 地区：目前活动覆盖范围为北京和上海，其中北京仅限 Apple Store 在线商店，而上海为线下零售店；
• 支持商品覆盖 iPhone（16、16e、15、15 Plus）、iPad（Air、mini、数字标准版）、Apple Watch（Series 10 的 42/46mm 铝金属表壳版本、SE 的 40mm）、Mac（Air、Pro、iMac、mini、Studio，其中 iMac 仅限蓝、粉、绿、银四种配色）；
• 参与国补的订单不支持部分退款，不支持换货，不支持保价退差；每单仅可购买一件参与活动的商品。
• 参与国补的订单不支持与 iPhone 年年焕新计划、Apple Trade In 换购计划或 AppleCare+ 服务计划同时下单购买。

另外，据外媒 Macworld 消息，苹果在日前更新的 iOS 26 Beta2 中，新增了一张全新壁纸，而该壁纸的分辨率信息与此前曝光的 iPhone 17 Air 屏幕尺寸信息相匹配，因此该媒体推测，iPhone 17 系列将存在 Air（或名为 Slim）机型。

据此前分析师郭明錤消息，iPhone 17 Air 将配备 6.6 英寸屏幕，分辨率约为 1260×2740。而本次曝光的新壁纸尺寸为 1260×2736，与上述信息基本吻合。报道还指出，目前还没有 iPhone 拥有这一分辨率尺寸。

制糖工厂 AI 小电拼重磅消息：For Hacksumer，以及关注 & 喜欢开源项目的开发者、数码玩家

小电拼小程序的高级信息已经开放。具体参考 mqtt_client.py (需使用自定义 mqtt broker 功能)

今天我们开源了 2 月到现在以来 SDC 小电拼（AI 充电管家）内部所有更改，**欢迎围观 GitHub: **http://t.cn/A6uFvXon

• 项目一共 68 万行 C++ 代码，我们几乎没有保留。
• 开源代码里已经支持了 PD 抓包，鸟板（Humming Board）用户可以抢先体验

欢迎更多朋友加入社区，参与线上体验试玩！

雷军：预计小米 YU7 会和 SU7 一样火爆

昨日，小米创办人雷军发文回应了网友们对小米 YU7 最关心的两个问题。

对于「小米 YU7 上市，相较于 SU7 的把握是否大了很多」，雷军回应称「这一次我们的信心确实更足了。」其透露，在 5 月的新车技术发布后，用户的热情远超团队预期，并且小米 YU7 的用户留资量是 SU7 同期的 3 倍。因此，雷军称：

我预计 YU7 和 SU7 会一样火爆。

另外，雷军还回应了「小米 YU7 是不是一款拉高版 SU7」这一问题：「肯定地告诉大家，不是！」

雷军表示，虽然小米 YU7 和 SU7 都基于小米 Modena 平台开发的，但 YU7 项目有 90% 零部件都重新开发了。驾驶风格上，YU7 在运动风格基础上偏一些舒适。雷军称，「大家试驾后，就会感受到 YU7 和 SU7 不同的风格。」

此外，小米汽车还在昨日公布了新车的两个新卖点：

• 新车支持车外小爱语音：车外共有 8 个麦克风和 1 个扬声器，能够使用语音控车或和小爱同学沟通。
• Max 车型标配智能调光天幕：采用最新一代 EC 调光玻璃，最大遮光率达 99.85%。

今日早上，雷军还透露了小米 YU7 共有 3 个版本：

• 标准版：后驱，CLTC 续航 835km
• Pro：四驱，闭式双腔空簧，CLTC 续航 770km
• Max：高性能四驱，CLTC 续航 760km。 ​​​

新车将于 6 月 26 日正式发布。

OpenAI 首款硬件被指「像素级抄袭」

日前，OpenAI 与苹果前首席设计师 Jony Ive 共同打造名为「io」的新项目，被一家名为 iyO 的初创公司告上法庭，随后 io 官方宣传物料直接被法院叫停，并被紧急下架。后续，OpenAI 发表声明称「很无辜」。

据悉，iyO 源自 Alphabet（Google 母公司）旗下著名的「射月工厂」计划，其主打产品为搭载 AI 技术的智能耳机设备——iyO One。

而在昨日，iyO 的诉讼文书在社交媒体大肆传播，更多此前未被公开的细节也逐渐浮出水面。

根据其诉状披露，OpenAI 至少从 2022 年起就知晓 iyO 的品牌、产品与商标情况，且双方曾多次会面，包括与 Sam Altman、Jony Ive 所创办的 LoveFrom 工作室展开初步接洽。当时 OpenAI 与 LoveFrom 均表示不考虑投资。

在 OpenAI 官宣「io」项目前的关键两个月，iyO 与 Altman 及其团队发生了一系列密集接触：

• 3 月初，iyO 向 Sam Altman 请求会议，推介新一轮融资，Altman 以「正在处理一个竞争项目」为由婉拒，并暗示该项目名为「io」，由 Jony Ive 主导。
• 3 月下旬起，双方重新接触，iyO 提出被 OpenAI 收购并将 iyO ONE 作为下一代无屏幕语音交互设备的开发平台。Altman 表示有兴趣，并介绍产品副总裁 Peter Welinder 牵线深入交流。
• 随后的 4 月，iyO 向 OpenAI 多名核心成员展示产品并提供试用；iyO 逐步发现，早在 2024 年，io 联合创始人就已购买其产品。会谈期间，被告方表现出浓厚兴趣，并主动要求审查 iyO 的知识产权组合。
• 5 月中旬，距离 IO 项目正式公布仅剩 6 天，OpenAI 方仍以「建立知识产权屏障」为由，试图获取更多产品与技术细节。然而，不到一个月之后，OpenAI 就宣布以 65 亿美元收购 io。

诉讼状提到，io 项目的联合创始人 Tang Yew Tan 和团队成员 Marwan Rammah 都曾订购了 iyO ONE，甚至 Marwan 还在售后服务过程，向 iyO 的适配专家就 iyO 设备和其规格问了超过一个小时的问题，并要求 iyO 提供设计文件。

诉状明确指出，io 与 iyO 在发音和品牌呈现上高度相似，易引发混淆；两家公司目标产品的形态、用途、交互机制均显著重叠。且由于 OpenAI 的品牌声量与市场体量直接压制了 iyO 的曝光，导致 iyO 的融资、营销与上市计划被严重干扰。因此，iyO 指控 OpenAI 明知已有同一商标在先，仍强推「io」品牌，构成商标侵权与不正当竞争。

今日凌晨，Altman 发文回应了上述事件，其表示「iyO CEO Jason Rugolo 一直希望并坚持 OpenAI 能够收购 iyO，但 OpenAI 明确拒绝」。对于起诉，Altman 认为十分荒谬，也令人失望。同时 Altman 强调，「iyO 本次行为树立了一个糟糕的先例」。

Altman 最后还表示，「话虽如此，但还是祝愿 iyO 能够在打造优秀产品方面一切顺利，世界也需要更多对成功坚持。」

曝英伟达 CEO 将减持 600 万股公司股票

据彭博社援引美国证券交易委员会（SEC）公布的文件报道，英伟达 CEO 黄仁勋日前开始了首轮减持公司股份的行动。

文件显示，黄仁勋在美国东部时间 6 月 20 日和 23 日两天内，累计出售了 10 万股英伟达股票，总规模近 1450 万美元。

报道指出，黄仁勋本次出售行为是按照 10b5-1 规则制定的减持计划的第一轮。上月，英伟达曾在其季度报告中披露过这一减持计划：据计划显示，黄仁勋将在今年总共减持 600 万股股票，而按照当地时间周一（6 月 23 日）英伟达 144.17 美元的收盘价来计算，预计总减持规模为 8.65 亿美元（约合人民币 62 亿元）。

而据当地时间周一公布的另一份文件显示，黄仁勋很快还将售出 5 万股英伟达股票。

据新浪科技消息，截至目前，黄仁勋仍持有超过 9 亿股英伟达股票，占英伟达总股份的近 4%。根据他公布的减持计划，他今年准备减持的股份还不到他所持股份的 1%。

Meta 收购 AI 视频初创 Runway AI 计划暂停

据彭博社消息，Meta CEO 扎克伯格将「收购魔爪」伸向了 AI 视频生成初创 Runway AI——Meta 与 Runway 讨论了收购后者的可能性。

知情人士透露，上述计划目前已处于暂停阶段，并且交易还没达到正式报价的阶段，也未讨论过具体的收购金额。据悉，Runway 今年早些时候估值已超 30 亿美元。

近期，Meta 被曝出向多家 AI 公司提出收购谈判。据此前消息，扎克伯格因对 Meta 旗下的 AI 表现感到不满，所以选择组建一个名为「superintelligence」（超级智能）的专家团队，以实现 AGI（通用人工智能）。

其中，Meta 以 143 亿美元的价格，收购了由 Alexandr Wang 所创办的AI 数据标注初创 Scale AI 49% 的无投票股权。

对于收购失败的公司，Meta 则开启「挖墙脚」——对 OpenAI、Google、Safe Superintelligenc（OpenAI 联合创始人 Ilya Sutskever 创立的）等公司的技术人员开出数十亿年薪的条件，从而来吸引其他公司的人才加入 Meta。

OpenAI CEO Sam Altman 也在近期回应了 Meta 的「挖墙脚行为」：「不认为他们是一家擅长创新的公司，并且 OpenAI 优秀的人都没接受他们的邀约。」

前英特尔 CEO 加入 AI 芯片初创

据路透社报道，美国 AI 芯片初创 Snowcap Compute 宣布获得 2300 万美元（约 1.65 亿人民币）的种子轮融资，由 Playground Global 领投，并宣布前英特尔 CEO Pat Gelsinger 加入公司董事会。

报道指出，Snowcap 希望利用超导体研发出可商用的新型 AI 计算芯片，旨在构建出能够在未来超越当今最强 AI 系统性能的计算机，并且在电力消耗方面做到「极少」。

据悉，Snowcap 计划在 2026 年之前推出其首款基础芯片，该芯片将需要一种称为氮化铌钛的特殊金属；另外，Snowcap 还将打造完整的 AI 系统，但是将会晚于上述芯片。

据 Snowcap CEO Michael Lafferty 透露，在考虑到冷却所消耗的能量的同时，Snowcap 的芯片在每瓦性能表现上，能做到当今最好芯片的约 25 倍。

Pat Gelsinger 表示，自己以 Playground Global 投资负责人的身份加入 Snowcap 董事会，之所以有此举，是因为他认为计算机行业需要从目前不断消耗更多电力的轨迹中，实现能源消耗的重大突破。

据消息称，Lafferty 曾在美国 EDA 巨头 Cadence 担任超越摩尔工程小组主管，负责开创性的超导与量子技术。而 Snowcap 的创始团队还包括首席科学家 Anna Herr、CTO Quentin Herr，他们为实用超导计算机领域的前沿研究人员。另外，英伟达、Google、特斯拉、英特尔等多家公司的前高管也纷纷加入 Snowcap。

前 OpenAI CTO 新公司计划曝光，剑指前司

据 The Information 报道，前 OpenAI CTO（首席技术官）Mira Murati 创立的 AI 初创 Thinking Machines Lab（TML）现已筹集到 20 亿美元的资金，估值达 100 亿美元，值得一提的是，目前 TML 还未有任何产品面世。

达到这一目标的同时，Murati 也首次透露了 TML 的战略计划：开发面向企业的定制 AI，旨在令企业能够赚取更多钱。知情人士透露，TML 计划通过强化学习（RL，AI 开发技术）来训练模型，并根据客户需要的特定业务指标来进行模型定制。

另外，TML 还计划为消费级市场开发产品。据接触过 Murati 的人士透露，TML 目前正在考虑开发一款与 OpenAI ChatGPT 相竞争的消费级聊天 AI 机器人。

算力合作上，TML 目前正在使用由 Google Cloud 提供的服务器。报道指出，TML 选择与 Google 合作，未来也有理由让 Google 向 TML 进行投资。消息还称，Murati 在今年四月与亚马逊 CEO Andy Jassy 会面，后者也有望成为 TML 的算力合作方之一。

值得一提的是，Murati 曾向投资者透露，TML 希望利用现有的开源模型，虽然这些模型不如 OpenAI 等闭源模型强大，但在性能方面已经接近，如 DeepSeek 所展示的表现一样。但目前尚不清楚，TML 是否使用 DeepSeek 进行产品设计。

报道还称，Meta CEO 扎克伯格也在过去几个月内，将「收购计划」的「魔爪」伸向 TML，但相关的谈话并无后续进展。

豆包 AI P 图功能走红

近期，不少网友通过字节旗下的 AI 产品豆包进行 AI P 图，堪称「废片变大片」。

豆包官方介绍，本次强大的 P 图能力依靠此前升级的图生图模型 SeedEdit 3.0。通过该模型，用户可以精准的调节图片背景、画面细节、局部元素等内容。

近日，我们也用豆包 AI 修图制作了一组夏日清凉图——通过特定的提示词即可将图片中的物体变为冰雕模样。

阿里云宣布今年在全球节点部署全栈 AI 能力

6 月 24 日，阿里云智能集团资深副总裁、公共云事业部总裁刘伟光称，阿里云将加速打造全球云计算一张网，在全球每个节点部署全栈 AI 能力，增强出海合规、服务和生态团队建设，全力服务生而全球的企业。

据悉，华南是中国经济最有活力的区域之一，也是中企出海的前沿阵地。阿里云在此深耕多年，已支持互联网、AI 硬件、手机、汽车、家电、机器人等领域的庞大客户出海，如美图、三七互娱、汇量科技、传音、小鹏汽车、广汽、美的、TCL、云鲸等。

早在 2017 年，美图就开始探索 AI 与照片结合的技术。基于阿里云丰富的 AI算力和强大的动态调度能力，满足了美图全球海量用户的 AI 需求。其中，BeautyCam 发布的「AI 换装」，海外 DAU 历史新高，新增用户超 2300 万，登顶泰国、越南等全球多国的 App 总榜。

刘伟光表示，AI 云已成为阿里云最核心的竞争力，同时 AI 云也会塑造生而全球企业出海核心竞争力。阿里云将以战略级投入，提升自身出海能力，陪伴更多的中国企业走向海外，共赴全球市场。

宇树科技创始人的「报考建议」：不要放弃自己所热爱的

日前，宇树科技创始人王兴兴在个人账号上，向高考生发出了大学报考建议，并表示「请不要放弃努力寻找自己喜欢和擅长的事，寻找新的方向，并且一定努力去实践。」

王兴兴表示，目前大家正处于「AI + 机器人」的时代，同时站在这个激动人心又充满不确定性的技术爆发点前，因此他结合自身经历，对想投身具身智能行业的同学给出一点建议：

• 如果从小喜欢拆解维修一些电子产品，或者动手 DIY 做点东西，推荐学习机械或电子相关专业。王兴兴还强调，要仔细了解各学校和专业的具体内容，「哪怕专业名字一样，学校之间的差别也很大」。王兴兴还表示，中间如果想多学习 AI，也可以多花时间自学。
• 如果对智能如何产生感兴趣、如果有 AGI 的梦想，且数学还不错，推荐直接学习计算机科学/人工智能相关专业。王兴兴同时建议，中间可以稍微花一些时间，学习一些硬件相关的原理。

对于没能进入理想学校、理想专业，或是进入后发现不喜欢、不适合的同学，王兴兴则认为「这其实完全不是大问题，非常常见和正常。」他表示：

请不要放弃努力寻找自己喜欢和擅长的事，寻找新的方向，并请一定努力去实践。可以直接去找自己感兴趣方向的老师，直接沟通去他的实验室做事，甚至完全可以直接全都自学。

对于上学时的建议，王兴兴则强调「要超脱课本，主动持续学习，学习当下最前沿的科技领域。」他表示，具身智能是物理世界的智能，一定要多动手，在实战中迅速提升自己。

最后，王兴兴还表示，「请不要灰心，AI 和机器人的时代才刚刚开始，还有大量的挑战和机会在等你们。」

小米 MIX Flip 2 外观公布

昨日，小米官方正式公布了旗下 MIX Flip 2 新机的外观信息以及部分硬件参数。

官方公布的图片来看，小米 MIX Flip 2 整体设计与前代保持一致，副屏采用三面等深微曲屏设计，后置双摄像头采用独立设计，上下排布；新机将提供白、紫、绿、金四款配色，中框为金属磨砂材质。

转轴方面，小米 MIX Flip 2 搭载最新一代小米龙骨转轴，号称「行业首款‘三级连杆+四浮板’结构」，同时采用 6.86 英寸 50μm 超韧柔性玻璃，20 万次折叠后的折痕平均深度小于 50μm。

性能上，新机配备高通骁龙 8 至尊版处理器和 5165mAh 小米金沙江电池，支持 50W 无线秒充。

新机将于 6 月 26 日正式发布，届时还将有小米手环 10、REDMI K80 至尊版、REDMI K Pad 等新品一同发布。

ElevenLabs 对话式 AI 个人助理上线

日前，AI 初创 ElevenLabs 发布旗下语音对话式 AI 个人助理 11ai，目前免费开放体验。

官方介绍，11ai 主打语音输入，支持文本内容输入，并且集成了 RAG（检索增强生成）、语音检测等功能，能够接入 MCP，支持接入 Perplexity、Google 日历等。

通过 11ai，用户可以通过语音的方式执行各种任务，如通过 Perplexity 进行客户研究、搜索并查找客户信息等。值得一提的是，11ai 提供 5000 种 AI 助理音色，并且支持上传自定义音色。

华为智驾+鸿蒙座舱，岚图 FREE+ 预售价 22.99 万元起

昨日，岚图汽车公布旗下新款 FREE+ 车型的预售价格——22.99 万元起。

外观设计方面，新车尺寸长宽高分别为 4915/1960/1660mm，轴距 2960mm；前脸使用了发光格栅和灯幕的设计，配备了由 200 颗灯珠组成的 LED 矩阵光源；左右后视镜以及贯穿式尾灯的 LOGO 部分则集成了 智驾「ADS」的提示小蓝灯。

座舱方面，岚图 FREE+ 升级到了「逍遥座舱 2.0」：首发搭载了华为鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 系统，提供了极光紫、琥珀棕、深海蓝三种内饰颜色选择。舒适性上，岚图 FREE+ 搭载了全新的云朵座椅 2.0，并增设了副驾「女王座椅」；后排座椅支持 12° 调节，通风、加热、按摩等功能。

智驾系统采用了华为的 ADS 4.0 方案，有 29 颗高性能传感器，可以支持车位到车位 2.0 和全场景畅意泊车等功能，新车还加入了一键隐私模式和云瞰超级哨兵功能。

岚图 FREE+ 提供后驱和四驱两种驱动类型，依旧使用增程式混合动力作为动力来源。后驱版本依靠单电机驱动车辆，电机最大功率为 215kW；四驱版本采用双电机驱动，双电机最大功率为 476kW，零百加速 4.9 秒，两种驱动模式的综合续航都将达到 1400+km。另外，岚图 FREE+ 还搭载全铝底盘 + EDC 可变魔毯悬架。

值得一提的是，岚图这次还公布了一个「彩蛋」类型的功能——FREE+ 是首台搭载全拟真换挡系统的混动 SUV：车辆将基于车速、转速、踏板、挡位等维度深度构建声浪变化，通过实时算法确保声浪相位与机械运动精准同步，模拟出声浪体验。

QQ 回应「桌面客户端崩了」

昨日，有网友发文称，QQ 桌面客户端出现了「开启错误」，并且重新登录、电脑启动、卸载 QQ 客户端重装均无法修复，随后「QQ 崩了」相关话题冲上热搜。

同日下午，腾讯 QQ 官方发文回应称，当日 11 点左右，有少量用户使用桌面 QQ 时出现报错闪退的情况，已于中午快速修复完毕。据悉，目前 QQ 桌面客户端已恢复正常使用。

星巴克中国回应机构收购部分股权

据悉，有消息日前称，高瓴资本、凯雷投资和信宸资本等多家投资机构参与了星巴克中国区的反向管理层路演。目前，交易结构尚未敲定，星巴克中国业务估值约为 50 至 60 亿美元。

据界面新闻昨日消息，星巴克中国方面表示，星巴克坚信中国市场蕴藏的巨大增长机遇。公司强调：

我们正在评估把握未来增长机遇的最佳方式。我们将继续专注于实现中国业务的重振增长，保持积极正向的发展趋势。

饿了么上线骑手 AI 助手

6 月 24 日，饿了么宣布在「蜂鸟众包」App 上线智能 AI 助手「小饿」，并号称「提高骑手的跑单效率」。

据悉，「小饿」是国内首个基于大模型技术打造的骑手端智能体，全面覆盖蓝骑士的配送场景，拥有以下三大核心能力：

• 语音交互与智能响应：支持语音唤醒，可直接完成接单、确认到店、查询活动等操作，减少手动点击步骤，提升操作效率。
• 多维度主动服务：通过实时分析骑手位置、订单状态及环境数据，主动推送权益提醒（如福利领取）、天气预警、路线封路提示等，降低配送风险。
• 个性化智能分析：基于骑手历史数据与周边订单热力图，提供「哪里订单多」「当前收入预估」等智能分析，帮助骑手优化接单策略。

另外，小饿还能主动为骑手服务，包括主动提醒取货、确认送达、在超时风险下联系客户等等贴心功能，目前每日主动服务超过 2000 万次。

高考出分第二天，夸克生成 100 万份专业志愿报告

近日，随着多省市公布高考分数线，志愿填报热度持续飙升。而从夸克方面获悉，出分后第二天，夸克已经生成 100 万份定制化的志愿报告。

据介绍，目前已出分的省市包括上海、天津、内蒙古、黑龙江、重庆、福建。其中，上海每三名考生中就有一人使用了夸克的志愿报告。相比其他志愿工具，夸克是国内唯一可以生成专家级志愿报告的产品。

根据清华大学研究团队的对比，夸克志愿报告在数据完整性、分析能力与决策水平方面，已具备与人类志愿专家相似的水准。其背后依托的是一套专为高考志愿设计的大模型，由数百位志愿规划师参与训练，算法工程师将人类专家的思考过程转化为数万条高质量推理数据。模型产出的志愿方案再由专家多维评估，逐项打分形成反馈闭环。

业内人士指出，100 万份志愿报告被领取，标志着志愿工具正从「辅助选项」跃升为考生的「刚性需求」。常规信息查询已难以满足考生对精准匹配和个性化决策的需求，专业级的志愿报告正成为主流选择。

电影《初吻》豆瓣评分升至 8.5

日前，电影《初吻》在第 27 届上海国际电影节放映后，豆瓣评分上升至 8.5 分。

该片讲述了关于结婚 15 年的一对夫妻，丈夫在一场事故中去世。而妻子与丈夫长期疏远，两人一直不是很不和睦。如今，妻子正准备开始新的人生时，却获得了时光旅行的能力。回到过去，她看到了丈夫与她相遇之前的模样。此时的她再次肯定自己喜欢丈夫，因此选择拯救 15 年后遇难的他。

影片由冢原亚由子执导，松隆子、松村北斗、森七菜等主演，于 2025 年 2 月 7 日日本上映。

爱情片电影《7 天》定档

日前，电影《7 天》发布预告，定档 8 月 29 日上映。

据介绍，该片讲述陈丑时一个能看见恋爱时长的男孩，因为巧合在牙科诊所邂逅女孩温倩，两人一起对抗规则，开启了一段奇妙的爱情，而当感情进一步发展时，陈丑时向温倩坦诚了一个关于自己的秘密，他从小就能在女孩头顶看到一串数字，那是他们之间的恋爱时长，而他和温倩只有七天的故事

该片由尹露监制，邱玉洁编剧、导演，蒋奇明、张艺凡领衔主演。

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2025 年汽车圈最荒诞的联名诞生了。

一方是代表着英国百年传承与顶尖工艺的超豪华汽车品牌宾利；另一方，则是中国槟榔品牌和成天下。

本月初，一场以「成功时刻，王者同行」为主题的发布会在广州塔下举行。流出的现场照片和 KOL 发布的宣传视频，呈现出一幅令人匪夷所思的图景：扮成中国古代帝王和英国女王的演员，共同为一款所谓的「和成天下宾利联名礼盒」站台。

其营销逻辑也颇为直白——将宾利代表的「女王御用座驾」与和成天下试图绑定的「千年帝王底蕴」强行关联，试图营造一种中西合璧的「顶级尊贵感」。

然而，这场营销大秀，不仅没有带来预想中的高端共鸣，反而在社交媒体上引发了巨大的错愕与争议。

一个以优雅与品位著称的百年超豪华品牌，与一个具有明确健康风险的消费品产生交集。这背后暴露的，或许已经不是简单的管理疏忽或营销失策，而是一种对自身品牌价值与社会责任的漠视。

当一个品牌开始用这样的方式来诠释「尊贵」时，问题可能已经不再是「它想做什么」，而是「它究竟怎么了」。

当宾利开始「称兄道弟」

这场令人匪夷所思的联名，其源头很可能指向了区域经销商为了迎合特定客户圈层、追求短期效益而策划的野路子营销。

但将板子完全打在经销商身上，显然无法为宾利开脱。恰恰相反，这更暴露了作为一个百年超豪华品牌，宾利在中国市场的品牌管理，可能已经出现了令人担忧的失控与真空。

对于一个视品牌为生命的顶级奢侈品而言，其品牌形象、价值内涵、以及与何种品牌产生关联，都应受到最严格、最精细的管控。品牌资产是其历经百年风雨沉淀下来的最宝贵的财富，每一次对外呈现，都应是对其价值的巩固与提升。

然而，我们看到的却是，宾利这块金字招牌被轻易地与一个具有巨大社会争议的快消品进行了捆绑。

这不禁让人发问：宾利中国对此是默许、是鼓励，还是毫不知情？

如果是前者，那便是一次极其危险的战略短视，为了迎合一小部分客户的喜好，不惜透支整个品牌在公众心中的形象。

如果是后者，那则暴露了其在渠道管理和品牌授权上存在着灾难性的漏洞。

无论哪种可能，都指向了一种对品牌羽毛不够爱惜的傲慢，或是一种对中国市场复杂性惊人的无知。

还记得何小鹏常常把「术」与「道」挂在嘴边，今天这场闹剧，同样可以用这两个字来总结：

如果说，管理上的失控是「术」层面的问题，那么这次联名在内容和调性上的错位，则是「道」层面的彻底崩塌，从根本上，庸俗化乃至矮化了「宾利」二字所代表的豪华内涵。

我们可以看看这次联名请来的网红博主@留几手 在社交平台上所发的内容：

和成天下+宾利=男人顶级的快乐。「社交硬通货」一包和成天下放到桌子上所有人都能跟你称兄道弟，谁不想感受这高端口感？如果再见到真人秀的那几个好大哥，我一定给他们每人整一盒。

「社交硬通货」、「称兄道弟」。

留几手口中的「社交价值」，是一种非常草根、甚至带有些许江湖气的圈层文化。它所构建的，是一种基于特定消费品的、快速拉近关系的市井社交场景。

而宾利的品牌精神是什么？是英国克鲁郡工厂里百年匠人的精湛手工艺，是女王授勋的皇室荣耀，是一种无需言说、自带气场的优雅与从容，是基于社会成就、艺术品味和文化修养的顶级圈层认同。

将宾利强行拉入到「称兄道弟」的语境中，无异于让一位身着高级定制西服的贵族，去路边摊和人「划拳猜码」。

这不仅滑稽，更是对品牌精神的消解。所谓的「男人顶级的快乐」，也被这次联名粗暴地定义为驾驶宾利与咀嚼槟榔的简单叠加。

而更令人担忧的是，这种将超豪华品牌与「帝王文化」、「高端社交」进行强行捆绑的营销叙事，似乎正在成为一种可被复制的套路。

就在几个月前，连劳斯莱斯（长沙）也曾与同一家槟榔品牌联合主办过类似的「槟榔文化品鉴宴」。

在那场活动中，我们同样看到了所谓的「千年帝王文化」，以及试图将劳斯莱斯车主圈层与槟榔高端消费群体进行「价值对等」的努力。

当这种本应独一无二的超豪华品牌精神，可以被轻易地套用在不同品牌的同一种营销模板上时，其价值的稀释和品牌的工具化，也就在所难免了。

在这样的套路里，超豪华品牌所代表的对极致工程美学、对顶级驾乘体验、对一种从容不迫的生活方式的追求，被完全无视。取而代之的，是一种快餐式的、仅追求一时间的生理与心理刺激的价值表达。

这完全是对品牌内涵的背叛。

对于和成天下的目标用户而言，劳斯莱斯和宾利略显遥远；而对于这些超豪华品牌的核心用户及潜在用户而言，这次联名只会让他们感到自己的品味和选择「被污染」了。

这并非品牌建设，而是不折不扣的品牌侵蚀。

针对这次「联名」活动是否为官方授权，以及品牌方对此事的态度等问题，董车会已向宾利中国官方进行问询，但截至发稿未获回应。

切勿在「健康」的红线上开倒车

这场闹剧背后，有一个不容忽视的宏观背景：

由于槟榔作为一级致癌物已是科学界的共识，其对国民健康构成的潜在威胁也日益受到重视。为此，国家广播电视总局早已在 2021 年就发布通知，明确要求「停止利用广播电视和网络视听节目宣传推销槟榔及其制品」。

这个国家层面的禁令，虽然没有完全覆盖所有营销形式，但它清晰地表明了官方对于限制槟榔制品推广、保障国民健康的明确态度。

在这样的大背景下，宾利作为一个具有巨大社会影响力的国际品牌，理应具备更高的媒介素养和对公共议题的敏感性。

然而，它（或其经销商）却依然选择在 2025 年的今天，与槟榔品牌在广州塔下进行如此高调的联名营销。这种打擦边球的行为，本身就是对中国市场主流价值观和公共健康导向的一次公然挑战。

这让外界有充分的理由质疑，宾利的在华团队，是否真正理解他们所处的这片市场；其决策体系中，社会责任的权重又究竟排在第几位。

而将视线从中国拉向全球，从当下回溯历史，宾利的这次行为则更像是一次令人费解的「历史倒车」。

在商业伦理的演进史中，全球所有顶级的、标榜健康与生活方式的品牌，与具有明确健康风险的成瘾性消费品进行切割，是过去二十年间一条不可逆转的主线。

最经典的案例，莫过于 F1 世界一级方程式锦标赛与烟草广告那长达数十年的分手史。

曾几何时，万宝路的红白涂装、骆驼的黄色标志，是 F1 赛场上最醒目的风景，烟草巨头们用巨额赞助，将自己的品牌与速度、激情、胜利和男性魅力深度捆绑。法拉利车队的红色赛车，在舒马赫的驾驭下，车身上那抹红白相间的万宝路标志，成为了一个时代的集体记忆。

但随着全球范围内对烟草危害的认识加深，以及各国禁烟法案的日益严苛，这场「蜜月」走到了尽头。

以 2005 年欧盟全面禁止烟草广告为转折点，国际汽联（FIA）也逐步收紧规则，最终让直接的烟草品牌 logo 在全球绝大多数 F1 赛站上彻底消失。

即便如此，烟草公司也曾试图进行最后的挣扎。法拉利车队沿用多年的条形码涂装，便是万宝路母公司菲利普莫里斯一次极具创意的擦边球营销，试图在高速运动中，用视觉暂留效应唤醒观众对万宝路 logo 的记忆。

然而，这种做法很快就因其明显的暗示性而遭到广泛批评和多国政府的调查，最终也被迫移除。

这段历史清晰地表明，与具有健康风险的成瘾性产品划清界限，早已成为全球顶级品牌维护自身形象和商业伦理的共识。

我们很难理解，当 F1 赛场上的万宝路 logo 早已成为历史陈迹时，宾利为何会在今天，选择与一个同样具有一级致癌物风险、且在中国已被明令限制宣传的槟榔品牌，进行如此高调的联名。

这不仅是对市场规则的无视，更是对全球品牌发展历史教训的一次公然逆行。

可以说，宾利的这次「槟榔局」，是一次在品牌管理、营销品味、社会责任、历史认知等多个层面都全面翻车的教科书级案例。

成功的前提不仅是理解市场，更是尊重市场。这种尊重，体现在对本地法律法规、社会主流价值观和文化发展趋势的敬畏之心。

爱惜自己的品牌羽毛，永远比一次出位的、短期的营销噱头要重要得多。

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鸿蒙时代合伙人搭上鸿蒙快车，出发！

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在很长一段时间里，华为都信奉并拥抱全球化分工：

要通过全球化分工协作，用来自各个公司的最好的零部件整合成最好的产品献给人类。

在这背后，是一种开放、协作、共赢的产业理念，也是旧日世界中人们孜孜以求的理想：要通过合作为人类创造美好未来。

然而，2019 年，外部环境的激烈变化，让这一愿景化为泡影，同时将一个终极问题推到华为面前：如何从零开始，构建一个开放、自主、且能自我繁荣的科技生态？

这不仅是华为一家的挑战，也是整个科技产业都鲜有先例的难题。

正是在这样的背景下，2019 年 8 月，余承东在华为开发者大会上正式发布鸿蒙 1.0 系统，给出了这个问题的初步答案。

尽管诞生于压力之下，华为却明确向外界传达出，鸿蒙不只是作为应对危机的「备胎」而诞生，而是一个面向万物互联全场景时代的未来构想。它因危机而生，却不止步于解决危机。

这是一个关于「生态构建」的真实样本。它的每一步，都解答着从「创世」到「繁荣」之间不同阶段的难题。

（零）长夜 未雨绸缪

构建一个生态，首先需要一个足够坚实的「立意」，亦即回答「我们为何要出发？」的问题。

厘清这一点，需要回到 13 年前，鸿蒙最初的起点。

早在 2011 年，华为就建立了聚焦「n+2」技术（n 代表当前市场成熟技术，+2 代表对未来两代技术的前沿探索）的「2012 实验室」。

在次年的会议上，任正非向 2012 实验室专家坦言：

我们做操作系统，和做高端芯片是一样的道理，主要是让别人允许我们用。如果断了我们的粮食，备份系统要能用得上。

2016 年，华为经内部评估认为，高度依赖外部操作系统存在业务全面停摆风险，立刻作出决断：立项研发「鸿蒙内核」。为此，华为还力邀操作系统领域领军人物陈海波教授担纲带领研发。

从一开始，鸿蒙就肩负着两方面的使命：一是「为万一做准备」的远虑，二是尝试解决日后必然到来的多设备场景下「系统碎片化」这一行业顽疾。在鸿蒙发布前漫长的「上半场」里，华为核心技术团队就已在内部秘密攻克「微内核」「分布式」等根技术，为后来者构建技术基座。

微内核就像是乐高的基座，我们可以在这个基座上，根据不同需求和应用场景搭建出各种操作系统。搭建手机可能需要更多积木和更精细的设计，而搭建手表则相对简单，这种灵活性和可扩展性正是微内核的魅力所在。
——华为操作系统首席科学家 陈海波

七年打磨的耐心，源于对基础科学的深刻认知。华为每年投入的巨额研究经费中，有相当一部分用于不作短期考核的基础理论研究。因为「没有理论就没有突破」，只有提前投入基础研究，才能在需要时拥有选择的底气。

对前沿领域进行长期投入，本身就是一种更深沉的远见。

（一）破晓 生而不同

2019 年 8 月 9 日，鸿蒙 1.0 正式亮相，为维持了十余年的移动操作系统格局，带来了新的可能性。它以「一次开发，多端部署」的分布式理念和 1+8+N 的长远战略，像一条开阔的大江，迅速吸引众多开发者百川汇流，形成了万物奔赴的初始势头。

越是长远的愿景，越需要眼前的投入。为了托举这一趋势，华为迅速加强「筑基」工作。

HDC 2019 上伴随鸿蒙 1.0 系统亮相的，是方舟编译器等底层工具；到了 HDC 2020，鸿蒙 2.0 发布，DevEco Studio 一站式开发平台同步登场，为开发者入驻铺平了道路。

严格来说，萌芽期的鸿蒙尚不是完全独立自主的系统，而是采取了「筑巢引凤」与「借船出海」双轨并行的策略：其核心基础能力，以「开源鸿蒙」（OpenHarmony）的形式，自 2020 年起便交由开放原子开源基金会管理，为构建开放的产业生态埋下伏笔；而在面向消费者的版本中，则通过兼容 Android 应用，在现实的生态高墙下争取时间和空间。

兼容是为了生存，创新才是目的。如今回头看来，这种务实的考量，与鸿蒙的崭新特性和开源根基相结合，共同为开发者们提供了一片充满机遇的蓝海。正如余承东在 HDC 2019 主题演讲中所说：

鸿蒙是面向未来的操作系统。

到 2021 年，鸿蒙设备数已突破 1.5 亿台，最早的「拓荒者」们，此刻拥有了一片可以验证自己想法的土地。

（二）回响 万物流转

一个全新生态若想留住「居民」并吸引更多人入驻，就必须提供「旧世界」没有的独特价值。建立最初的基础后，鸿蒙进入了打造「体验差异化」的关键阶段。

在鸿蒙 3.0 和 4.0 时代，其「分布式」承诺开始大规模兑现。以「超级终端」和「万能卡片」为代表，所有设备和服务的体验都被全面刷新。

通勤路上用手机播放的视频，回家后只需将手机图标轻轻一拉，便无缝流转到电脑大屏上接续播放，声音则自动切换到书房的音箱……这不只是设备的切换，更是场景的延伸。创新体验，是新生态最坚固的护城河。

为了帮助开发者创造这种「无界体验」，鸿蒙同时革新了开发范式。其核心，就是通过一系列技术升级，将复杂的分布式能力，转化为开发者触手可及的简洁工具。

比如，鸿蒙 3.0 带来了更优化的分布式协同能力，而鸿蒙开发语言 ArkTS 被开发者比作「变形金刚」，能高效地进行模块化组装并实现跨设备自动适配，大幅简化了跨端开发流程，催生了让两台手机组成一个立体双声道音响等新奇玩法。

与此同时，开源鸿蒙项目也在持续推进，吸引了唐佐林、连志安等众多技术先锋成为早期贡献者。甚至有开发者与困难「死磕到底」，自研开源算法以攻克官方尚未完善的分布式难题 。一个繁荣的开发者社区正逐渐成型。

（三）向阳 千帆竞发

故事的转折点，往往由一个标志性事件开启。

2023 年夏季，在外界普遍认为华为终端业务仍严重受限时，Mate 60 系列携「先锋计划」强势回归，引发了全网关注与抢购潮。硬件的「破局」，为软件生态开辟新赛道注入了最强的底气。

随之而来的，是鸿蒙生态迈向新的台阶。

2023 年 9 月 25 日，华为宣布原生鸿蒙（HarmonyOS NEXT）蓄势待发，并为开发者带来了全新的 ArkUI 框架与 HarmonyOS SDK，原生应用就此全面启动。这意味着鸿蒙即将在技术上彻底告别 AOSP 代码，着力于构建体验自成一体的「原生生态」。

然而，构建原生生态，意味着必须直面那个「先有鸡还是先有蛋」的世界级难题：应该先提供足够丰富的应用来吸引用户，还是先发展足够庞大的用户以吸引开发者？鸿蒙选择了最艰难的道路——两者同步进行。

在用户侧，Mate 60 系列的亮眼表现迅速重振并扩大了华为终端用户基数，为开发者描绘了一幅清晰的市场版图：数以亿计活跃鸿蒙用户，都是原生鸿蒙应用未来潜在的消费者。这颗「定心丸」，足使开发者安心投身于原生应用开发之中。

而在开发侧，正如树木不再依赖浅层土壤，而是将根系扎向更深处汲取养分，「向阳而生」的鸿蒙也选择与众多开发者携手，将根系探至更深层的技术底座和更广阔的第三方生态。在鸿蒙生态千帆启航仪式上，余承东如此强调：

鸿蒙生态属于每一位开发者，我们坚信，满天星光终汇成璀璨星河，鸿蒙必将携手千万开发者走出一条全新的生态之路！

这是对整个生态的一次压力测试，也是一次信心的总投票。过去，Adobe 曾因 Mac 生态弱小而错过时机，后来不得不花费许多精力重新拥抱壮大后的 Mac 生态；今天，面对一个已占据中国市场可观份额的新平台，没有人敢于轻视。

到 2024 年 6 月，TOP 5000 应用均已启动鸿蒙原生开发，不乏有成熟应用团队组建十多人的专项组，在一个月内就完成了「抢滩登陆」。当足够多的开发者用行动投票时，一个生态的未来走向便不再是悬念，而是一种必然。

（四）日盛 原生繁荣

当原生鸿蒙发起第一批推送，「开箱测评」新系统一时成为热点，爱范儿也站在了体验第一线。正如我们所发现的，原生鸿蒙在图标、动效和人性化体验中细致入微的考究处理，让系统不仅肉眼可见地流畅，更带来了焕然一新的使用感受。

与此同时，「独立」后的生态，迎来了鸿蒙版应用的「寒武纪大爆发」。2024 年 10 月 22 日，鸿蒙 5.0 正式发布，有超过 15000 个应用和元服务上架，微信等国民级应用的补齐，更是标志着鸿蒙生态获得广泛认可。鸿蒙不再只是「活下来」，而是真正「独当一面」。

一个完全自主的操作系统，在短短 600 多天内，就完成了从技术构建到商业生态的全面布局，一步步走向世界领先，这是中国科技史上浓墨重彩的一笔。

原生鸿蒙带来的优势，远不止流畅、安全这些基础体验。得益于操作系统的包容、多变，它带来的是一系列内容形态和产品形态上的创新。

第一条创新路径，是在热门赛道中探索极致。如业界首款阔折屏手机 Pura X 特殊的屏幕比例，考验的是鸿蒙对前沿硬件形态快速适配与深度优化的能力。

另一条路则更为艰难，也更显决心：推出鸿蒙电脑，进入早已死水微澜的个人电脑市场。这一步看似「吃力不讨好」，却是鸿蒙为「全场景而生」理念的自然延伸，它让存量庞大的个人电脑用户，得以接触应用接续、手眼同行等全新可能。

无怪乎，在鸿蒙电脑的发布会上，余承东会发出感慨：

国产软件生态起步晚，基础弱。多年来，在电脑操作系统领域，Windows 和 macOS 形成了强大的壁垒，但是我们坚持做难而正确的事情。鸿蒙电脑，给世界多一种选择！

难而正确，这正是对鸿蒙系统多年发展历程最准确的写照。从对基础科学的多年投入开始，到稳扎稳打构建原生生态，华为与开发者们完成了最艰难的部分——将一个面向未来的构想，打造成触手可及的现实。

而这条路要想抵达最终的繁荣，正需要每一位终端用户的参与来补全最后一环。操作系统生态本质上是「用出来」的，用户每一次点击、每一次反馈，都在验证和成就这条「难而正确」的道路。

（五）星火 星星之火

旧石筑新楼，古木生新火。

刚刚结束的 HDC 2025 上，鸿蒙 6.0 Beta 版本正式发布，标志着自 2019 年首次亮相以来，鸿蒙精准保持着一年一个大版本的迭代节奏。

随着生态逐渐丰满，鸿蒙的用户体验也有了质的飞跃，余承东将用户体验鸿蒙的过程比喻为「微笑曲线」，在体验鸿蒙的过程中，用户固然要付出一定的学习成本，但鸿蒙丝滑流畅的功能特性，也创造了新的用户体验，最终是「越用越喜欢」。

这是惊人的更新迭代速度，更是为无数开发者与生态伙伴提前「铺路」的坚定承诺。

当节奏已定，我们得以回望这段从「鸿蒙初开」到「千帆竞发」的宏伟旅程，一个问题也随之浮现：是什么力量推动了鸿蒙的蜕变？

种种线索，都指向同一个温暖的词语：人。

诚然，技术和战略构建了生态的骨架，但真正让其充满活力的，是数以百万计的开发者所构成的温暖社群。在一个从零开始的新生态里，互助不仅是一种美德，更是一种人类本能。

正是在这种环境下，一个互相支持、彼此成就的社区得以形成：这里有像大学教师刘玥一样，数年如一日埋头撰写教程与书籍 ，甘当技术「布道者」的知识贡献者；有像康逍鹤一样，在质疑声中坚持组织线下活动 ，为后来者铺路的「社区组织者」；还有在校园中建立技术社团、瞄准未来的「年轻力量」。

鸿蒙初开，他们就是最早的星火。

华为通过历时十年、投入超万亿研发、集结上万名工程师的决心与毅力定义了星空，但亲手点亮了每一颗星的，是一个个开发者。从独立的应用，到相互连接形成不同领域的「星座」，再到今天最终汇聚成璀璨「星河」，当百万开发者的微光齐齐闪烁，便汇成了一个生态对未来最响亮的回应。

鸿蒙的未来，值得期待。

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6000 块，可能是笔记本电脑价格的甜蜜点——

主办公可以选联想的 ThinkBook 16；打游戏可以考虑带独显的机械革命蛟龙 16；更别提，国补后的 MacBook Air M4，简直不能更香……

如果同样的预算，却只能买到搭载落后几年的 i3 处理器、8GB RAM 小内存，还没有独立显卡的 12 英寸笔记本——恐怕大多数人都会觉得亏爆了。

但如果：这是一台每个零件都可以让你亲手组装，就像乐高一样过瘾，装完了让你满足感爆棚的笔记本电脑呢？

这并不是什么异想天开，而是已经问世的产品：Framework Laptop 12——世界上第一台可以「拼」起来的 2 合 1 笔记本电脑。

一台像「乐高积木」的可拼装电脑

Framework 成立于 2020 年，他们专注于设计和制造模块化、高可维修度的笔记本电脑。在此之前，Framework 发布的模块化笔电 Laptop 13 和 16 都得到不错的反响，但与以往产品不同——

今年 4 月 Framework 新发了全球首台可组装触屏 2 合 1 笔记本电脑——Laptop 12。

延续 Framework 以往一贯的风格，这款 2 合 1 可翻转折叠的笔记本电脑看起来有些玩具感，但核心完全不同：整台机器由用户亲手组装。主板、键盘、屏幕、接口、甚至底壳，全是独立模块。

在等待几周到几个月发货周期后，你收到的不是一台集成笔记本，而是一堆零件——仅需一把 Torx 螺丝刀，根据说明书插入选配好的 SSD 和 RAM，装上键盘和扩展卡插槽，启动电源键，便可以完成笔记本的安装。

没错，DIY 装机，再也不是台式 PC 的专属了！

Laptop 12 的所有部件都配有二维码直达说明书，主板高亮的螺丝让你了解部件固定。弹簧针和无线缆的连接件，让组装变得更加轻松，无需费力便可轻松拆卸电池和安装 SSD。为此，极度严苛的 iFixit，都没忍住给出 10 分满分的评价：

这是一种罕见的，以可维修性为目标的用户体验设计。

YouTube 科技频道 JerryRigEverything 也做了实测：结果证明 Laptop 12 可拆卸组装的模块化设计让用户更易维修和升级，拥有最大程度的可定制性。

不止是部件的可修复设计，Laptop 12 在外观上也做了颠覆性的创新——

The Verge 提到，Laptop 12 是他见过最引人注目的电脑之一。粉蓝「泡泡糖」配色方案特别完美，柔和的色彩充满活力，灰色的键盘完美地融合了整体设计，左对齐的键帽标识让它带有一丝复古气息：

简直是塑料的奇迹！

塑料机身的出色设计，使其收获了不少好评。据 Engadget 报道，Laptop 12 是 Framework 首款完全采用塑料外壳的设备，ABS 和 TPU 双层的塑料包裹让它免于冲击和颠簸，更好的适用于教育和学习。

不过，这台备受好评的 Laptop 12，也并非全是优点。

最大的诟病点就在于它配置偏低：第 13 代英特尔酷睿处理器、不够用的运行内存以及小功率的扬声器，使其与同价位产品相比并不突出。

但 Ars Technica 体验下来认为「又不是不能用」—— 10 小时的续航，对于普通的工作的学习来说完全没问题。

Reddit 也有拿到首批真机的用户提到：尽管配置不算出色，但我真的愿意为这种组装体验买单。

Framework 笔记本电脑能够轻松地进行组装，社区用户的全程参与功不可没。

特别有意思的一点是：由于得到了小朋友们的意见输入，这台电脑的组装体验得到了很大的优化。

早在 Laptop 12 研发初期，Framework 的设计师就让他们的孩子参与到整个产品的迭代过程当中，观察他们如何进行组装，并采纳他们的意见。让用户共创的理念贯穿始终，本身就是用户体验最核心的部分。

这也让 Laptop 12 让 Framework构建了一个独特的生态——产品形态的最终呈现，深深依赖于用户的智慧与热情。

「可维修」是表象，「可创造」才是价值

尽管可维修度满分，但显然不是所有人都是冲着 Framework 电脑的耐用性买单的，而孱弱的硬件配置，显然也不是重点。

Framework Laptop 系列最大的价值，我想还是在于「可创造性」。

对于大部分人来说，拼装乐高和组装宜家绝对不是陌生的体验。尽管过程往往令人懊恼，至少在完成这件产品的过程中，我们已经不再是简单的「消费者」，而是变成了「参与者」甚至是「创造者」。

这种「创造」的确认感、获得感、满足感，甚至可能比产品本身更让人愉悦——我会永远记得我在客厅完成乐高打字机的那个下午，当按下自己装好的打字机按键时，我是真的欢呼雀跃——尽管我不会也不能拿它来码字。

更棒的是，这种可创造性与这台电脑本身，是浑然一体的。有 reddit 用户就表示，为了家里的孩子，他愿意选择 12 英寸带触控笔的版本：

我想我家小孩会在上面创作很多视觉艺术——我和他那么大的时候，我只能用蜡笔或者马克笔在纸上涂鸦。

对家长来说，Framework Laptop 提供了稀缺的创造乐趣，而对于孩子或学生而言，低门槛的硬件教育也是其价值所在。

于是，我们看到了一台可能无法成为主力机，但却是一台寓教于乐的「玩具」电脑——在追求极致轻薄、一体化，高性能的笔记本电脑市场里，Framework Laptop 12 显然是个「美丽小废物」，但我们永远乐于见到这样的「怪东西」。

说到底，消费电子产品也不只是一昧追求效率，情绪价值同样重要。

当然，Laptop 12 的配置也没那么差，用来码码字倒也问题不大。

本文作者：周芊彤、肖钦鹏

 

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在刚刚过去的 WWDC25 上，虽然大部分的目光都集中在了跨平台的视觉系统改动上，但 iPadOS 26 迎来的新东西却远不止这些。其中最引人注目的，就是 iPadOS 26 里面全新的多任务和多窗口操作机制。

自从十年前 iPad 正式推出了「Pro」款开始，iPad 的生产力就一直是一个充满了矛盾与争论的话题，这个话题在 2021 年苹果将 Mac 同款的 M1 处理器装进第五代 iPad Pro 之后更是甚嚣尘上、直到今天——毕竟现在的 iPad 使用着和 Mac 几乎一模一样的 SoC，iPad 作为平板电脑和真电脑之间的差距，几乎就只剩下 iPadOS 了。

然而大改款的 iPadOS 26 真的能够成为 iPad 生产力的救赎吗？

新的窗口化 app 机制

在连续一两年令人打哈欠的 WWDC 之后，iPadOS 26 除了版本号之外，终于有了一项足以让人耳目一新的东西：一套全新的窗口化操作逻辑。

对于 Mac 用户来说，这套新的 iPad 窗口交互绝对不会让你感到陌生，iPadOS 26 基本是将 macOS 中现有的窗口功能原封不动的搬进了 iPad ——包括分屏的样式和种类：

此外，iPadOS 26 中的分屏相比 macOS 还多了一点交互性，目前大家比较熟悉的 Windows 窗口分屏需要用鼠标拖着窗口贴到屏幕边缘才会出发，大多数 macOS 上的第三方分屏工具也承袭了这个操作逻辑。但是在 iPadOS 26 上，左右分屏的动作实际上是需要拖着窗口向左右「甩」出去才会触发的：

这样一步额外的动作在触屏的时候尚属可以理解，但是现在 iPad 越来越重视键鼠配件、除了 iPad mini 的所有型号都有对应的妙控键盘套了，「甩出」这个动作就和 Windows 与 macOS 中已经形成的肌肉记忆冲突，并不是非常的直观。

除了窗口化管理之外，iPadOS 26 还带来了一个名为「Exposé」的功能，在前台有多个 app 窗口打开的时候可以通过上滑悬停的方式进入一个类似后台任务的界面。所有以窗口打开的 app 会集中显示在中间，而全屏的 app 则隐藏在屏幕左侧：

iPadOS 26 Exposé

但是 Exposé 与 iPadOS 原有的后台界面又是不一样的，因为在两次上滑、隐藏所有窗口化 app 之后，再次进入后台就会发现它们不再平铺开来，而是堆叠在了一起：

iPadOS 26 后台，Exposé 窗口化的 app 会堆叠在一起

这真的是一个非常奇怪且别扭的功能。因为对于 Mac 用户来说，Exposé 实际上是一个完全不同的功能，它的用途是平铺展示当前应用程序打开的所有窗口（比如 Finder 同时打开的多个文件夹），而不是展示所有桌面上打开的窗口：

macOS Exposé

更要命的是，macOS 上的 Exposé 手势方向与 iPadOS 都是完全相反的，如果你同时有一台 Mac 和一台 iPad，就会面临着非常拧巴的习惯。从 iPadOS Exposé 的效果来看，这个功能应该被叫做调度中心（Mission Control）才对。

此外，虽然 iPadOS 26 引入了新的窗口机制，但苹果没有告诉你的是，它们还移除了一项 iPadOS 上曾经有的多窗口功能：Slide Over。也就是那个允许你用类似 iPhone 的长宽比，在全屏显示的 app 上额外叠加一个或多个 app 小窗口的用法——

这项自 iOS 11 加入 iPad 的功能一直保留到了 iPadOS 18，哪怕有了 Stage Manager 苹果也没有将 Slide Over 移除。它在看视频或者写东西的时候进行一些快速的查询或者消息回复其实是很好用的，甚至比单独拉一个窗口更加便捷。更何况 Slide Over 和多窗口其实并不冲突，不确定苹果后续是否会在更新中将它加回来。

新旧交替的文件管理逻辑

自从「文件」app 被加入 iOS 再继承到 iPadOS 上，它与 Finder 在功能性上的差距就一直被人诟病，归根结底还是 iPadOS 底层依然采用的沙盒机制，导致很难做出一个能够同时打通应用层和文件层的文件管理器。

而在 iPadOS 26 中，苹果再次尝试对这个问题做出了增补，围绕着文件 app 引入了不少增强功能。虽然沙盒机制的底层没有办法改变，但一部分更新功能还是让使用方便了不少的。

首先，文件 app 中的显示方式相比 iPadOS 18 有所增加，除了图标和详细列表之外，现在还新增了一个「分栏」的样式。至此，除了画廊（Gallery）视图之外，iPadOS 和 macOS 的文件显示方式已经基本实现了统一。

此外，iPadOS 26 终于允许自定义文件夹的图标和颜色了，用户自己创建的文件夹也可以像系统文件那样拥有单独的 emoji 标识和特殊的颜色。不过文件夹的颜色并不能 100% 自定义，而是需要与用户设置的「标签」绑定：

与此同时，macOS 上的强力工具「预览」也终于来到了 iPadOS 26 中，并且拥有了一个全新的独立启动界面。文件 app 和 iCloud 云盘里面绝大多数常见的文件都可以直接用预览打开，甚至包括 psd 和 ai 文件，也支持进行简单批注或编辑导出：

iPad 拥有了独立的预览 app，最大的意义还是在于解决了一部分由于沙盒机制导致的不便，此前虽然可以很方便的从 Mac 上传输各种各样的文件给 iPad，但是想在 iPad 上查看这些文件却很麻烦，十有八九都得下载对应的 app 才能打开。

现在有了预览 app，iPadOS 在文件管理的能力上终于接近了 macOS ——换句话说，接近一台正儿八经的电脑了：

问题的根源并不在窗口模式

虽然上述 iPadOS 26 在操作方式和文件管理方面的更新可以称得上一次大改，但仅就 Developer Beta 1 目前的表现来看，其中仍然有一些根本性的问题没有得到解决。

其中最致命的，就是 iPad 要兼顾触控与键鼠两种操作方式而引起的矛盾。

甚至 WWDC25 的官方视频都是在接着键盘用触屏

其实从操作方式的角度看，iPad 是所有苹果产品中最具多样性的那个——比起不能触摸的 macOS 和不能用笔的 iOS，iPadOS 真正做到了「前可伸手点屏幕、中可提笔画批注、退可键鼠移窗口」，苹果过去三十年所有人机交互技术的结晶基本上都在 iPad 上得到了体现。

对于 iPad 的传统长项来说，iPadOS 26 所带来的改变并不多。无论是窗口化 app 还是文件管理，对于类似图片后期、平面设计、美术之类需要专注于单一 app 的使用方式，新系统带来的新机制更多起到的还是辅助作用，工作效率本身并没有什么飞跃式的提升。

然而物理的规律决定了，在体积有限的前提下，一个电子产品的功能越是多样化，它在每一种工具上的优化程度就越低，即所谓「专用工具」与「泛用工具」之间的区别。

不巧的是，无论是 iPad 的功能历史还是硬件配置，都决定了它是一台超级泛用的设备。

只不过在文字工作方面，反而是 iPadOS 26 中更新的一个不起眼的小功能起到了最大的效果——现在 iPadOS 连接鼠标后显示的光标，终于不再是模拟触控的圆圈，而是一个像样的三角形箭头了：

虽然这个改动看上去不明显，但是在部分涉及到紧凑界面和高密度内容时候，一个看起来「像电脑光标」的光标还是非常直观的，尤其是 iPadOS 26 为很多小尺寸的 iPad 也带来了多窗口堆叠之后，更精细的光标将会是一个必需品。

一个典型的文字编辑场景在 iPad 上的显示

然而 iPad 本身的问题在这里依然是存在的：哪怕在 13 寸的机型上，因为 iPadOS 的各种窗口界面要在兼顾 Apple Pencil 批画和鼠标点击的同时，保持可以用手指触屏的基础，因此必须要将很多按钮和区域的面积做大，导致 iPad 同屏多窗口的能力始终无法与 Mac 看齐。

而相同的三个窗口放在 macOS 上，因为根本不需要为触屏做优化，因此界面无论是信息密度还是工具的丰富程度都要比 iPadOS 多不少。至少从 iPadOS 26 的角度上看，iPad 仍然是一个面向「全屏应用」为主的工具。

同样的问题在「终极办公工具」——Excel 上面则会更明显一些。

与写作、绘画之类从零开始创造的工作流程不同，表格数据处理起来通常需要进行大量的切屏参考、数据粘贴、编辑公式之类的操作。可一旦涉及到编辑操作，iPadOS 在面对 Excel 时最大的问题就会浮现出来：它的界面完全没有为任何一种操作方式做出优化。

数据已经过脱敏处理

以最基础的用表格数据生成透视表（pivot table）为例，哪怕放在面积最充裕的 13 寸 iPad 上，Excel 用于添加透视表过滤器的界面因为需要考虑触屏操作而将 UI 控件放的很大， 一旦筛选项超过三四个，所需的点击和拖拽操作就会变成一种折磨。

数据已经过脱敏处理

而相同的两张 Excel 表在 macOS 上的空间相比之下就充裕了许多，哪怕不考虑 MacBook 屏幕尺寸、缩放比例之类的要素，仅从工具栏的显示效率来说，只需要考虑键鼠的 macOS 就比 iPadOS 高出了几个量级。

类似的界面问题在 Office 三件套中都可以遇到，也可以在大量「传统办公软件」中看到。这归根结底还是因为 iPad 需要同时满足手指和键鼠两种不同的交互方式，导致必然会有一部分显示上的浪费。再加上 iPad 的显示面积普遍都小于或等于 Mac，更加局促的界面将会变成必然。

iPad 更需要一次生产端的革命

如果从一个更宏观的视角来看这个现象，也就揭示了 iPad 现阶段在生产力上面临的最大的问题：

在绘画、3D 等等创意领域以外的「传统生产力场景」中，iPad 因为需要优先考虑触控操作，先天性的无法适配过去几十年中围绕着键鼠操作而形成的软件生态与使用习惯。

这件事情甚至与 iPad 上的软件功能全不全、硬件设计合不合理都无关，而是根植在用户使用习惯与大的社会生产环境中的，仅凭 iPadOS 的一次更新并不会对其产生显著影响。

这也是为什么你会看到，现在 iPad 所高度适配的那些生产力场景——比如餐厅点单、轻量剪辑、移动办公等等，其实都是在最近十年、甚至就是跟随着平板电脑这种产品面世以来才逐渐出现的。

尤其在数字艺术领域，iPad 的便捷让许多过去无法实现的工作方式成为了可能

而在那些更加传统的生产力场景，那些在几十年的发展中接近完善的行业流程和使用环境——比如会计——里面，iPad 所扮演的更多仍然是「PC 伴侣」的角色，并没有体现出要取代电脑或者成为新的主要工具的趋势。

这也是为什么大家总会调侃：你的下一台电脑，还得是电脑。这句话的另一面，是因为在那些特化的领域里，你的上一台设备本来就不是电脑：

然而一旦涉及到规模巨大、需要多人协同的美术项目，终极解决方案仍然是一块巨大的数位屏｜The Outerhaven

因此，iPad 有生产力吗？当然有，它已经成功的在社会生产里开拓出了专属于自己的生产场景，在这些场景里面没有任何一台电脑可以超过 iPad；iPadOS 26 的新窗口化功能、新文件管理系统可以给生产力带来提升吗？毫无疑问。

但是在一方面，背靠市面上最完善的平板软件生态，iPad 毫无疑问已经成为了全世界几千万人日常生活中的伴侣。另一方面，作为一款已经存在了十五年的成功商业产品，如今却依然会被问起：它可以用来做什么？不得不说也是一种奇景。

iPad 夹在智能手机和笔记本电脑中间，同时拥有两者的血脉，却没有办法完全融入任何一方；它既像是一个可以用来生产的工具，诸多使用场景上的限制却又把它框在了内容消遣的笼子里。

图｜Site Title

但我们更需要知道的是，生活中还有很多比 iPad 存在时间更长，更加基础甚至都不被察觉到的生产力场景，iPad 在这些场景中大多只是一个辅助工具，远非生产行为本身。

因此，也许是时候停止追问「iPad 有没有生产力」这个问题了。相比之下，人们更该问的是：我可以用 iPad 创造出什么？

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雷军：小米 YU7 销量要挑战 Model Y

6 月 23 日，小米创办人雷军正式宣布，将在 6 月 26 日举行「小米人车家全生态发布会」，届时将正式发布小米 YU7 新车。

据悉，小米 YU7 共提供 9 款配色。昨日，雷军公布了 YU7 的「流金粉」配色。据其介绍，「流金粉」配色设计灵感来源于破晓时刻的日照金山——在粉色漆面基底之上，叠加浅金色金属颗粒。

对于「小米首款 SUV 为什么不做目前最热门 6 座 SUV」这一问题，雷军回应称「YU7 不是一款普通的、平庸的‘方盒子’SUV，而是一款豪华高性能 SUV，兼顾日常使用的豪华、舒适需求，还有够用的大空间。」

同时，雷军还回应了「新车是否有机会超过特斯拉 Model Y 的中国销量」，其表示「团队制定了‘离谱’的目标——新车要继续挑战 Model Y」。雷军强调，自己对新车产品力特别有信心，至于销量要看发布后大家的感觉。

值得一提的是，雷军昨日还发布了一条关于 BMW M 品牌在纽博格林 24 小时耐力赛中，第 21 次夺冠的消息，随后有网友询问雷军「啥时候组建车队」，雷军称「这是油车的比赛，我们没有计划造油车」。

小米 YU7 于今年 5 月正式亮相。新车保持了小米 SU7 家族的外观主题，全系标配超长续航、激光雷达、小米天际屏全景显示、连续阻尼可变减振器、700TOPS 辅助驾驶算力、后排 135° 豪华电动座椅。

价格方面，雷军曾表示「有网友提到 19 万 9 ，这是不可能的，对标 Model Y 的配置，卖到 30 几万差不多」。目前业内普遍预测 YU7 标准版最终起售价或为 26 万元左右，顶配 MAX 版或超 30 万元。

OpenAI 与苹果前首席设计师合作项目遭起诉

日前，OpenAI 新闻室发布公告称，公司与苹果前首席设计师 Jony Ive 共同打造名为「io」的新项目，因受到商标起诉，目前项目相关内容及信息已暂时下架处理。

据悉，本次起诉 io 的公司名为 iyO，该公司源自 Alphabet（Google 母公司）旗下著名的「射月工厂」计划，其主打产品为搭载 AI 技术的智能耳机设备——iyO One。

值得一提的是，iyO One 的核心卖点为「音频计算机」，iyO 在 iyO One 耳机中塞入了 CPU、内存、闪存等各种模块，其不具备屏幕，但能通过内置的硬件独立运行 App，通过语音进行交互。

对于商标起诉，OpenAI 方面表示「并不同意」，同时还称正在评估 io 的名字选择。OpenAI 也强调，目前内容下架是因法院针对商标争议所下达的禁令，但合作本身并未喊停。

据此前多家报道透露，Altman 和 Ive 所带来的产品目标定位为「继 MacBook 和 iPhone 后，用户常用的第三款核心设备」。据悉，该设备能完全感知用户所处的生活环境，并且体积小巧，可以放置在口袋里或桌面上。

报道指出，该设备并不会以手机的形态登场。Altman 和 Ive 都希望通过这款产品，让用户降低对手机屏幕的依赖。Altman 还指出，该设备也并非眼镜类产品。

美团：公司调整不裁员不降薪

昨日，美团宣布将全面拓展即时零售，推动零售新业态提质升级。据新浪科技消息，美团方面同时发布内部公告，此次调整明确了所有正式员工不裁员，应届生也有保障，如期入职。

公告中指出，美团承诺所有优选的正式员工不裁员：

公司将充分重视在此次调整涉及到的人员安排，公司已完成和食杂内部快驴小象的业务接收计划，正在对接公司其他业务的相关岗位，会妥善安排大家到新的工作岗位上，请大家放心。

另外，美团方面表示，与个人相关的薪酬福利等均不受影响。美团强调，如有问题，请大家保持及时沟通，相信公司。

胖东来多地门店关闭，创始人回应

据蓝鲸新闻消息，日前胖东来创始人于东来在直播中再次明确，将关闭多家胖东来门店，包括生活广场、人民路店、五一路店等。

对于闭店原因，于东来表示这些店的经营都很好，但其透露，「因这些老店、小店的品质已经跟不上了，所以选择逐步关掉。」

据胖东来生活广场店的工作人员称，此前已有迁址或关店计划，具体时间要公告通知，目前门店正常营业中。

据悉，此前在 2023 年、2024 年的演讲中，于东来多次提及 2025 年底将关闭或迁移生活广场店。胖东来官网数据显示，截至 6 月 21 日，生活广场门店 2025 年销售额超 8 亿元，在所有门店中排名第五位。

比亚迪否认「海豹车型将用上固态电池」等传闻

据财联社消息，针对「固态电池将搭载海豹车型」等传闻，比亚迪回应称，此为不实消息，并表示「目前都是未知的，首款车型和参数都不是官方报道。」

日前，有消息称，比亚迪固态电池将搭载于海豹车型，能量密度达 400Wh/kg、充电 12 分钟可行驶 1500 公里。

此前，深圳市比亚迪锂电池有限公司 CTO 孙华军曾透露，比亚迪将在 2027 年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030 年后实现大规模上车。

去年 9 月，孙华军曾表示「硫化物固态电池是方向之一」。据悉，硫化物固态电池将在电池寿命、快充等领域实现突破。

孙华军称，2027 年到 2029 年是硫化物固态电池的示范期，主要针对中高端电动车；从 2030 年到 2032 年，硫化物固态电池会进入拓展期，将运用到主流电动汽车。

MiniMax 上线 AI 音色设计功能

6 月 23 日，MiniMax 稀宇科技宣布，旗下 MiniMax Audio 更新「Voice Design 音色设计」功能。

官方介绍，通过 Voice Design 音色设计，用户可以通过自然语言来描述自己心中所想的音色，实现对多个维度的精准控制，甚至生成世界上不存在的音色。

同时，Voice Design 与 Speech 02 语音模型在链路上相配合，用户在文字转语音中可真正实现了「所需即所得」，以「任意语言 × 任意口音 × 任意音色」，实现可全自定义的无限组合。

此外，Voice Design 解决了语音合成领域的两个挑战：难以精准匹配用户各个细分场景下的多样需求；复刻音色需要用户花费大量时间准备输入素材，并且存在潜在的版权风险。

目前，Voice Design 已上线 MiniMax Audio 国内、海外两个版本。

国内版：minimaxi.com/audio

海外版：minimax.io/audio

哈啰宣布正式进军无人出租车

6 月 23 日，哈啰宣布正式进军 Robotaxi。

据悉，由哈啰、蚂蚁集团、宁德时代通过旗下投资主体共同发起成立的「上海造父智能科技有限公司」于同日在沪注册，公司注册资金 12.88 亿元人民币，将专注于 L4 级自动驾驶技术研发、安全应用和商业化落地。

哈啰方面表示，AI 的下一波浪潮是融入物理世界，智能驾驶尤其是自动驾驶，被认为是实现通用物理 AI 的关键技术。

值得一提的是，特斯拉的无人出租车服务「Robotaxi」日前也在美国开启了内测。特斯拉 CEO 马斯克发文称「热烈祝贺特斯拉 AI 软件和芯片设计团队成功发布 Robotaxi！这是十年艰苦奋斗的结晶。」

饿了么飞猪并入阿里电商事业群

据新浪科技消息，6 月 23 日，阿里巴巴集团 CEO 吴泳铭发布全员邮件，宣布即日起，饿了么、飞猪合并入阿里中国电商事业群。

吴泳铭在全员邮件中表示，「这是我们从电商平台走向大消费平台的战略升级。未来，我们将更多从用户角度出发优化整合业务模式和组织形态，为用户创造更丰富优质的生活消费体验。」

报道指出，阿里本次整合集团业务，将会发挥各部门的各自优势和长项，构建更加完整的大消费服务体系。特别是即时零售领域，淘宝闪购与饿了么将加强协同，全面打通各项资源。

行业人士分析，过去两个月，淘宝闪购协同各方展现出的业务潜力，促使阿里进一步坚定了加大投入、整合资源的决心。本次调整，是为了给消费者更好地提供优惠与便利，也为品牌及商家探索新的商业模式和生意增长创造更大空间。

百度发布行业首个多模态、多智能体协同 AI IDE

6 月 23 日，百度文心快码在「百度 AI 开放日」上正式发布了旗下独立 AI 原生开发环境工具——Comate AI IDE。

官方表示，Comate AI IDE 是行业首个多模态、多智能体协同的 AI IDE。据悉，Comate AI IDE 首创设计稿一键转代码，能做到开箱即用，为国内企业和开发者打造高效、智能、安全可靠的 AI IDE。

据介绍，Comate AI IDE 在「智能」「拓展」「协同」「灵感」四大方面实现全方位链接，具备多项核心能力：

• AI 辅助编码全流程
• 多智能体协同：编程智能体 Zulu 具备自主思考和决策能力，支持自动拆解任务计划、自主决策下一步执行内容、实时展示思考过程。
• 多模态能力增强：支持设计稿转代码（F2C）、图片转代码、自然语言转代码，生成高还原度的代码，同时生成代码可预览，预览后选定元素用自然语言进行页面调整。
• 支持 MCP：内置了十余种开发工具，如文件检索、代码分析、代码编辑等，同时支持 MCP 对接外部工具和数据，适配各种开发场景。

Genspark CEO：AI 将影响 99% 的工作岗位

昨天，AI Agent 产品 Genspark 联合创始人兼 CEO Eric Jing 发布长文，称「AI 将影响 99% 的工作岗位，白领职业可能会被彻底淘汰。应届毕业生在毕业第一天就可能失业。」

Eric 在文中强调，上述社会问题值得大家高度重视，不仅是为了自己，更是为了大家的孩子。

开篇，Eric 就提到了时下火热的 AGI（通用人工智能），并且表示通过自身经历和公司观察，他认为 AGI 正在来临。对于 AGI，Eric 表示「激动与恐惧并存」。他举例道，一台全面超越人类的超级计算机与一个刚刚毕业的大学生摆在一起，那么后者毕业的第一天，就可能意味着是「失业第一天」。

对于上述情况，Eric 则认为无论是人类还是身为父母，大家都应该学会与 AI 共存，去接纳甚至投入到 AI 中。Eric 提出，大家可以从「为自己喜欢的 AI 平台付费体验」「和 AI 一起做以前不敢想的事」「不要试图证明 AI 不好」「让孩子从小接触 AI 文化内容」多方面进行改变，并且要「冷静思考未来的行动」。

另外，大家正处在 AI 时代的来临，因此 Eric 也给三个处境中的人提出了自己的想法：

• 大学生：要懂得「真正的竞争优势并不是工作年限，而是开放的心态和快速学习的能力。」并且可以从构建大胆的 AI 项目开始，边做边学。
• 在职人员：成为那个「正在使用明天工具」的同事——提升自己在 AI 领域的能力。主动投资自己的 AI 学习成本，并且深入探索 AI 工具。
• 刚失业的人：用 AI 重拾以前儿时的梦想，并且要知道，「在 AI 世界中，只要有创造力和学习意愿，你就能做到以前想都不敢想的事情。」

曝 2026 款 iPhone 灵动岛将缩小尺寸

据彭博社记者 Mark Gurman 消息，未来 2-3 年内的 iPhone 都将在设计上有所变化，苹果内部视为「一次工业设计革新」。

Gurman 指出，今年 iPhone 17 系列主要改变有两点：Pro 系列采用新的背部设计与新的后置摄像头 Deco 设计；推出超薄形态的 iPhone 17 Air。

对于上述设计，Gurman 则表示「这些调整只是明年 iPhone 升级的垫脚石」：2026 年发布的新 iPhone 将拥有更小尺寸的灵动岛，让屏幕更接近全面屏形态。另外，Gurman 还预计，2027 年苹果将推出一款全新的 20 周年纪念版 iPhone。

而据 Gurman 此前报道，20 周年纪念版 iPhone 的机身采用一体成型的玻璃设计，边框将非常狭窄，并且也没有「刘海」或者「灵动岛」。

5 月，《The Information》曾报道称，2026 款 iPhone 将采用屏下 FaceID 组件，并从目前的灵动岛转为屏幕左上挖孔设计。

另外，博主「数码闲聊站」也在本月发文称，苹果基本确定 2027 年上屏下摄像头技术，同时也再次表示「2026 年苹果会推出屏下 FaceID」。

三星全新折叠屏定档 7 月发布

刚刚，三星 Galaxy 正式宣布将在 7 月 9 日举行全球新品发布会，从官方公布的海报可以看出，本次发布的新品将会是此前预热的新款折叠屏（或名为 Galaxy Z Fold 7）。

据此前 SammyGuru 消息，三星 Galaxy Z Fold 7 将拥有 4.54mm 的超薄厚度（展开厚度），折叠状态下厚度为 8.9mm。报道还称，本次 Galaxy Z Fold 7 还有望在折痕表现上有所进步。

影像方面，Galaxy Z Fold 7 将搭载与 S25 Ultra 同款的 2 亿像素的主摄镜头，超广角规格有望与 S25 Ultra 看齐——配备 5000 万像素的传感器；长焦镜头上，Z Fold 7 则配备一枚 1000 万像素的 3 倍镜头。

值得一提的是，三星将在 Z Fold 7 上保留 Z Fold 系列的内屏 UDC（屏下摄像头），有望配备新的镜头模组。

据此前消息，本次发布会还将发布小折叠 Galaxy Z Flip 7，其拥有全新的外屏设计、更大的机身尺寸（宽度将达到 75.2 毫米）。

另外，三星 Galaxy Watch 8 系列也有望一同发布。据此前曝光信息来看，三星 Galaxy Watch 8 系列共有三款机型，分别为 Galaxy Watch 8、Watch 8 Classic 和 Watch 8 Ultra。全系采用「外方内圆」表盘设计。

大疆首款扫拖机器人或将本月发布

据微博显示，「大疆 ROMO」账号正式上线，认证为深圳市睿炽科技有限公司，目前已通过「蓝 V」认证。

今年 5 月，海外博主「Igor Bogdanov」曾曝光了大疆首款扫拖机器人，新品命名正是「DJI ROMO」。另外，Igor Bogdanov 还公布了 ROMO 的 App 界面信息：新品或采用透明设计，整机为灰白主色调，搭配橙色点缀。

另据中证金牛座消息，大疆扫地机器人产品目前已量产，预计 6 月发布。据了解，大疆研发扫地机器人已超过四年，即将上市的产品是定位为中高端的扫拖一体机器人。

对于大疆进入扫地机器人领域的原因，知情人士透露，大疆要做空间智能探索者，除了空中空间，还有地面空间。大疆方面还希望积累多年的避障算法/传感器技术能够惠及更多消费者。

知情人士还透露，大疆不是盲目进入新赛道，公司将先在国内市场销售扫地机器人，目前大疆也已搭建了售后体系。

Nothing Phone(3) 外观再次曝光

日前，博主「Gadget Bits」公布了 Nothing Phone(3) 的多项参数信息以及部分外观设计内容。

从公布的图片来看，Nothing Phone(3) 采用后置三摄方案，三枚镜头呈现不规则排列；而经典的 Glyph 灯带替换为 Glyph Matrix 副屏设计，放置在机身背部右侧。

硬件配置上，新机将采用 6.7 英寸 1.5K OLED LTPO 屏幕；搭载高通骁龙 8s Gen4 处理器；续航方面，采用 5150mAh 电池，支持 100W 快充、无线充电（功率未知）。

新机将于 7 月 1 日发布，据 Nothing 创始人裴宇透露，新机价格方面将会达到 800 英镑（约合人民币 7800 元）。另外，本次发布会还将发布 Nothing 首款头戴式耳机 Nothing Headphone(1)。

《情感反诈模拟器》超越《黑神话：悟空》

日前，国内首款情感反诈互动影游《情感反诈模拟器》上线，并超越了备受瞩目的《黑神话：悟空》，登顶 Steam 中国区热销榜首，在全球热销榜中稳居第三，获得 96% 的超高好评率。

据悉，《情感反诈模拟器》以虚构的情感博弈故事为载体，精心塑造 6 名风格各异的女性角色。玩家化身男主角，与她们展开一系列跌宕起伏的情感故事。

据新华社报道，在游玩过程中，玩家不仅能系统学习情感知识、深入思考两性关系。作品通过互动叙事手法，抽丝剥茧地拆解情感诈骗、PUA 操控、经济勒索等现实陷阱，将游戏打造成一堂生动深刻的反诈公开课。

《情感反诈模拟器》（曾用名：《捞女游戏》），为香港导演胡耀辉执导、前方工作室制作发行的一款互动影视类游戏。值得一提的是，该游戏因采用「捞女」题材而引发各大平台的讨论话题。

喜茶上架牦牛乳酥油茶

昨日，喜茶上架了「藏地灵感」系列新品——牦牛乳酥油茶。

官方介绍，牦牛乳酥油茶由黑苦荞藏茶、牦牛乳、酥油云顶组合而成。其中，全新酥油云顶每日 2500 次现打，绵密醇厚，轻盈如云，表面还会撒上炒米、松子仁。

目前牦牛乳酥油茶已上架，售价为 23 元。

《影之刃零》将举办线下试玩会

日前，《影之刃零》宣布，将于今年 7 月 26 日与 27 日，在北京首钢园正式举办「线下试玩活动 S-Party 2025」。

本次试玩会中，《影之刃零》将放出全新线下试玩 DEMO。据悉，DEMO 内容截取自 2025 年春节公布的「七星剑阵」战斗关卡，玩家可深度体验探索流程、收集元素、新增敌人及 Boss 挑战，并可自由组合多种武器，塑造属于自己独特的战斗风格。另外，本次 DEMO 仅为游戏的独立支线内容，不会泄露游戏主线的剧情脉络。

本次活动将邀请超千名玩家与近 200 位海内外 KOL，每位玩家都将获得长达 1 小时的沉浸式游玩体验。

抖音上线 AI 美食推荐产品「探饭」

日前，有报道称，字节跳动的用户增长团队做了一个名为「探饭」的美食推荐类 AI 产品，基于豆包大模型驱动。

据 21 世纪经济报道，知情人士透露，「探饭」是抖音生活服务结合 AI 推荐功能做的一个小范围尝试，目前仅支持抖音小程序。

据悉，「探饭」由北京有竹居网络技术有限公司（为字节跳动的全资子公司）开发。据悉，「探饭」主要为用户提供美食相关的智能向导服务，并且该产品也能够购买团购套餐或点外卖，以及 AI 点菜。

《庆余年》第三季概念海报公布

日前，《庆余年》官方发布《庆余年》第三季概念海报，并配文「余年不尽，共付一梦。终极一战，大幕将启！」

据悉，《庆余年》系列电视剧改编自猫腻同名小说的《庆余年》，讲述了身世神秘的少年范闲，随着一位老师的突然造访，他看似平静的生活开始直面重重的危机与考验。

该剧第一季于 2019 年 11 月在腾讯视频与爱奇艺首播。截至 2020 年 1 月 1 日，《庆余年》在腾讯视频播放量冲破 51 亿次。

从官方发布的信息来看，第三季将延续系列的权谋剧情，「终极一战」暗示着故事将迎来重要转折。

目前，腾讯视频已开启《庆余年》第三季的预约通道。

《我母亲的婚礼》发布预告

日前，剧情片《我母亲的婚礼》发布预告，并定档今年 8 月 8 日北美上映。

该片剧本灵感来源于导演的家族历史，讲述伦敦著名剧作家伊曼纽尔和他体弱多病、痛苦不堪的妻子莉莲的故事，他们从未完全埋葬对已故女儿莎拉的记忆，当这对夫妻去一个遥远的希腊岛屿旅行时，他们不稳定的婚姻发生了意想不到的变化。

影片将由克里斯汀·斯科特·托马斯执导，斯嘉丽·约翰逊、西耶娜·米勒、艾米丽·比查姆等主演，此前于 2023 年 9 月 7 日在多伦多国际电影节首映。

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