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氪星晚报|联想集团与英伟达联合推出“联想人工智能云超级工厂”;OpenAI与盖茨基金会将向非洲医疗人工智能领域投资5000万美元;我国去年电影全产业链产值超8100亿元
大公司:
当地时间1月21日,日本东京电力公司重启柏崎刈羽核电站6号机组。日本最大核电站——柏崎刈羽核电站由东京电力公司运营,2011年“3·11”东日本大地震后一直处于停运状态。此前,重启该核电站所需的地方同意手续已经完成,但由于发现设置错误,重启延期。(央视新闻)
36氪获悉,联想集团与英伟达近日共同宣布,两家公司将进一步深化在人工智能基础设施领域的合作,联合推出“联想人工智能云超级工厂”。同时,联想中国正式发布了“联想AI工厂”整体解决方案,旨在帮助企业数据中心从传统“算力中心”向高效“AI工厂”的智能化转型,助力其全栈AI技术在中国的应用实践与全面落地。
美东时间周二,OpenAI表示,已在其ChatGPT消费者计划中推出一款年龄预测模型,以帮助该公司识别属于18岁以下用户的账户。近几个月来,OpenAI已推出多项新的安全功能,以应对有关其如何保护用户(尤其是未成年人用户)的日益严格的审查。OpenAI表示,如果其年龄预测模型显示用户未满18岁,ChatGPT将自动启用保护措施,减少展示“敏感内容”。如果已成年用户的年龄被错误判定为未满18岁,他们将能够使用身份验证服务Persona来恢复完全访问权限。(财联社)
知情人士:价值5800亿美元的卡塔尔财富基金据悉将进行重大改革调整
据知情人士透露,规模达5800亿美元的卡塔尔投资局已考虑将其海外资产与国内投资组合分开,这为这家全球最大主权财富基金之一的重大重组奠定了基础。知情人士称,卡塔尔投资局的高管们已讨论设立一个新的机构,用于管理价值数百亿美元的国内资产,并将其发展成为全球领军企业。这些人士表示,此举将使卡塔尔投资局能够更好地统筹全球多领域投资布局,同时为该国天然气项目扩张带来的巨额收益做好准备。(新浪财经)
智元机器人机器人动作重定向专利公布,可提升机器人在复杂场景下的交互能力
36氪获悉,爱企查App显示,近日,智元机器人关联公司智元创新(上海)科技股份有限公司“机器人动作重定向方法、存储介质、电子设备及产品”专利公布。专利摘要显示,该方法包括:将待模仿对象的运动数据映射为机器人的第一运动数据;对第一运动数据进行优化,生成满足机器人运动约束的第二运动数据;对第二运动数据进行碰撞检测与修复,得到第三运动数据;对第三运动数据进行安全验证,并基于安全验证结果对第三运动数据进行处理,以获得用于驱动机器人执行的第四运动数据。本申请能够有效规避因物理限制而致使运动不可行的情况,消除关节间的碰撞风险,以保障运动的安全性;并且,经过安全验证,进一步增强所获运动数据的可靠性与稳定性,确保机器人能够安全且准确地执行动作,提升机器人在复杂场景下的交互能力与运动适应性。
近日,专注人工智能数据服务的提供商数据堂与专注灵巧手研发的科技企业灵心巧手正式签署战略合作协议,双方将携手整合优势能力,在具身智能领域开展全方位、深层次的协调合作,共同推动行业技术创新与产业应用的深度融合。双方的战略携手,旨在共同应对具身智能发展中对高质量训练数据与先进设备载体的双重需求,共同构建更具竞争力的产业生态。未来,双方将以此为契机,从“能力互补”迈向“系统化协同”,持续深化在具身智能产业链各关键环节的协同创新,共同推动产业技术升级与生态完善。
36氪获悉,爱企查App显示,2025年6月,永辉超市股份有限公司申请注册多枚“胖小辉”商标,国际分类涉及烟草烟具、餐饮住宿、食品、酒等,目前上述商标状态均为商标申请中。除此之外,2024年11月,永辉超市股份有限公司曾申请注册多枚“胖永辉”商标 ,国际分类涉及布料床单、化学原料、运输贮藏等,目前上述商标均成功注册。
36氪获悉,近日,呷哺呷哺集团宣布跨界布局牛排赛道,推出全新子品牌“呷牛排”,首店将于2月6日在北京昌平龙德广场开门营业。
投融资:
OpenAI与盖茨基金会将向非洲医疗人工智能领域投资5000万美元
当地时间1月20日,OpenAI宣布启动与盖茨基金会合作的试点项目“Horizon 1000”计划,旨在支持非洲国家(首站卢旺达)的医疗领军者推进人工智能在健康领域的应用。盖茨基金会与OpenAI将共同投入5000万美元资金、技术及专业支持,力争在2028年前覆盖1000家基层医疗机构及其周边社区。(界面)
今日观点:
微软CEO纳德拉:AI时代的核心不是“单一模型”,而是“模型编排与算力工厂”
世界经济论坛期间,微软CEO Satya Nadella在参加“美国之家”活动时表示,在AI时代,真正的战略重心不在于是否拥有单一“基础模型”,而在于算力基础设施、模型编排能力以及企业知识的深度嵌入。纳德拉指出,微软当前最核心的AI战略之一,是将Azure打造成大规模的“Token工厂”。随着AI应用全面铺开,算力需求呈指数级增长,云服务商必须具备建设异构基础设施集群、并通过软件提升利用率和降低总体拥有成本的能力。(新浪财经)
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广东:支持各地市稳妥有序开放自动驾驶多场景道路测试应用、扩大高级别自动驾驶应用区域
36氪获悉,广东省人民政府办公厅印发广东省人工智能赋能交通运输高质量发展若干政策措施,其中提到,加强智能网联汽车试点应用。鼓励企业开展端到端远程驾驶座舱、智能决策、精准预测与控制等核心技术攻关和创新产品研发,打造高质量数据集、工具链、算法库,推动自动驾驶大模型落地应用。鼓励有条件的地市探索建设自动驾驶监管平台,支持有条件的自贸区、行政区率先推动智能网联汽车示范应用试点互认,支持各地市稳妥有序开放自动驾驶多场景道路测试应用、扩大高级别自动驾驶应用区域。
国家电影局21日发布信息,据不完全统计,2025年中国电影全产业链产值达到8172.59亿元、票房拉动系数约为1:15.77,均位居全球前列。根据中国电影资料馆与中国社会科学院工业经济研究所共同组建的相关课题组审慎测算,结合第五次全国经济普查以及电影行业企业数量变化、票房规模变动、产业链外溢效应等因素,2025年中国电影全产业链产值达到8172.59亿元。(央视新闻)
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小米华为合体之作!轴距超 3 米的丰田铂智 7 来了
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在合资车企的电动化转型叙事中,2025 年是一个明显的分水岭。
这一年,以日产 N7 和广丰铂智 3X 为代表的合资新能源车型,终于赶上了市场主流配置,在新能源红海中溅出了一些水花。
其中表现最突出的,是广丰铂智 3X。作为广汽丰田首款搭载端到端高阶智驾的纯电 SUV,其在上市首年就交出了一份不错的成绩单:全年销量突破 7 万台,单月交付一度破万,成功摘得「合资纯电销量冠军」的桂冠。
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更重要的是,它用「15 万级带激光雷达+Momenta 高阶智驾」的激进配置,在一定程度上改变了外界对「合资车不懂智能」的刻板印象,也验证了「将中国专属车型的开发决策权从日本移交到中国」这条路径的商业可行性。
铂智 3X 的站稳脚跟,解决了「生存」问题;而广汽丰田即将推出的全新车型铂智 7,则要解决更棘手的「向上」问题。
从站稳到向上
如果说铂智 3X 是广汽丰田在 15 万级大众市场的探路先锋,那么铂智 7 则是这家合资巨头面向 20 万级中高端市场的一次进攻尝试。
换句话说,前者验证转型方向,后者验证品牌能否在电动化时代重建溢价。
铂智 7 首先想改变的,是丰田电动车「设计保守」的固有认知。这次它在外形上明显更激进,整车姿态也更有「进攻性」。
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新车前脸采用极简封闭式布局,视觉重心被压得更低。丰田家族最新的回旋镖式灯组被重新演绎,分体式大灯与 C 型贯穿灯带形成更强的咬合关系,再叠加车顶显眼的激光雷达,科技感更强。
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车身侧面则显得更有张力,车辆长宽高分别为车身尺寸 5130/1965/1500mm,轴距 3020mm,这个体量更接近行政级轿车的标准,在同级合资纯电车型轴距普遍徘徊在 2.8 米的当下,铂智 7 3020mm 的轴距与近 2 米车宽更容易做出后排的宽适感。
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设计师在长轴距基础上拉出一条更流畅的溜背曲线,配合 21 英寸十辐轮毂与 255/40 R21 轮胎,整车姿态更低、更稳。
车辆尾部用熏黑包围搭配贯穿尾灯,造型饱满厚重,与前脸的锐利形成对照。
此外,为了覆盖更年轻的家庭用户,铂智 7 在配色上也花了心思,提供包括「黛云翠」「赛博金」在内的 7 种专属车漆。
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彻底放下身段
长期以来,合资品牌在智能化上的迟滞,本质上是封闭供应链与中国本土快速迭代的智能生态之间的错位。铂智 3X 的成功证明了开放供应链的必要性,而铂智 7 则将这种开放推向了新的高度。
在座舱交互这一合资车的传统短板上,铂智 7 彻底放下了身段,直接搭载了华为鸿蒙座舱 5.0 系统。
有了鸿蒙座舱加持的铂智 7,实现了从「功能机」到「智能机」的跨越。它支持 50+ 鸿蒙应用与 5 万+ 手机应用的无感流转,同时把 AI Agent(智能体)落到了更具体的车内场景。
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按照广丰的说法,新车引入 MoLA 通用大模型,并在导航、车控、多媒体等垂直领域部署专用智能体。导航智能体支持多轮复杂指令修改与模糊语义理解;车控智能体允许用户自定义「智慧场景」。这种「能动口不动手」的交互方式,至少在体验层面缩小了与新势力之间的差距,也让丰田车第一次更接近「可对话」的产品形态。
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同时,广汽丰田也与小米达成合作,将开放硬件生态接口,率先接入小米生态。这意味着 PAD、车载音响、对讲机等设备有机会纳入车机体系,并通过车载米家控制智能家居。
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符合「丰田标准」的本土方案
在中国市场更看重的智驾层面,铂智 7 延续了铂智 3X 的路径:采用 Momenta R6 高阶方案,并配置激光雷达。
广汽丰田强调「共创」逻辑,即用丰田 TSS 智行安全系统的标准去约束、校准本土算法的工程化落地。这套系统覆盖领航辅助、智能泊车等高频场景,并针对暴雨、夜间、行人横穿等长尾问题做深度优化。
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与此同时,丰田也没有放弃对机械素质的强调。
在动力系统上,铂智 7 采用华为 DriveONE 电驱,为双电机系统,最大功率 207kW,最高车速 180km/h。
续航方面,新车提供两种电池组容量,分别为 88.13kWh 与 71.35kWh。88.13kWh 电池组覆盖 680km、700km 与 710km 三个续航版本;71.35kWh 电池组对应的纯电续航则为 600km。
底盘调校一直是丰田的护城河。
铂智 7 全系标配了双腔空气弹簧与 SDC 减振器,并引入了 GR(Gazoo Racing)与雷克萨斯团队参与调校。在实际驾驶中,悬架能根据路况实时软硬调节:颠簸路段自动变软滤震,高速过弯变硬提供支撑。
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这套以往只出现在 50 万级豪车上的配置,被广汽丰田第一次「下放」到了 20 万级市场。
从铂智 3X 的用户反馈里,「安全」「靠谱」是高频词。广汽丰田显然也把这当作品牌资产,并在铂智 7 上继续强化。
针对纯电用户最敏感的「电池焦虑」和「残值焦虑」,广汽丰田推出了行业独有的「厂家三担责」政策:电池自燃担责、智能泊车事故担责、电池衰减担责。这种由厂家直接兜底的激进承诺,在行业内并不多见。
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铂智 7 的到来,意味着广汽丰田的电动化转型正在从「试水」进入「深水区」。
这家合资车企为 2026 制定了极具野心的计划——
预计 2026 年新能源销量占比突破 20%,2027 年超过 40%,并在 2028 年全面达成百万产销目标。
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铂智 3X 的热销为这一目标开了个好头,但铂智 7 的任务更难。
它不仅要贡献销量,还要在 20 万级市场完成「向上」,并通过供应链开放与体系重组,重新塑造外界对「广汽丰田」的认知。
如果它能把中国科技的迭代速度、丰田体系的工程化能力,以及更清晰的安全兜底组合到一起,那么「新合资」就不只是一个概念,而可能成为合资品牌下一阶段竞争中更可复制的路径。
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