记者从国铁集团获悉，今天（3月1日），全国铁路预计发送旅客1675万人次，计划加开旅客列车1036列。昨天（2月28日），全国铁路发送旅客1650.8万人次，连续9天保持在1500万人次以上，运输安全平稳有序。（央视新闻）

加拿大皇家银行分析师赫利玛·克罗夫特称，除沙特阿拉伯外，所有欧佩克+产油国基本都已达到最大产能，并指出油价突破每桶100美元是明显威胁。（财联社）

马年伊始，多省份密集发布汽车以旧换新政策配套细则。据统计，2月10日以来，湖南省、青海省、河南省、福建省、江西省等超5个省份陆续出台汽车以旧换新配套细则。目前，中国内地各省份均已出台2026年汽车“国补”的配套细则。综合梳理，各省发布的补贴细则大致相同。政策实施时间均自2026年1月1日起，持续至2026年12月31日。（第一财经）

中指研究院最新发布《中国房地产指数系统百城价格指数报告（2026年2月）》显示，2月百城销售均价：新建住宅环比下跌0.04%，同比上涨2.37%；二手住宅环比下跌0.54%，同比下跌8.78%；50城租赁均价：普通住宅环比下跌0.11%，同比下跌3.79%。（证券时报）

作为全球贸易晴雨表，亚洲第四大经济体韩国2月出口连续第九个月保持增长，尽管美国关税相关不确定性给前景蒙上阴影，但芯片热销持续支撑整体出口。贸易数据显示，韩国2月出口同比增长29.0%，至674.5亿美元，高于媒体调查经济学家预期的24.0%增幅中值。进口同比增长7.5%，低于调查预估的13.0%。2月初步贸易顺差为155.1亿美元。（新浪财经）

沃伦·巴菲特的继任者格雷格·阿贝尔于周六发布了他致伯克希尔·哈撒韦股东的第一封信，与此同时，该公司对其持有的卡夫亨氏和西方石油股份进行了45亿美元的减记。（新浪财经）

中国工程院院士钟南山领衔的国际团队近日在英国《自然-医学》杂志上发表论文，提出一种基层医疗机构抗菌药物管理的新方案。临床试验表明，该方案在未增加患者安全风险的基础上，可显著降低急性呼吸道感染的抗菌药物处方率。（新华社）

市场研究公司DRAMeXchange最新数据显示，2月份PC DRAM（DDR4 8Gb 1Gx8）产品的合约价格环比上涨13.04%，达到13美元。这是DDR4价格连续第11个月上涨。DDR4价格在一个季度内已翻了一番以上。（财联社）

36氪获悉，理想汽车公布2026年2月交付数据。2026年2月，理想汽车交付新车26421辆。截至2026年2月28日，理想汽车历史累计交付量为1594304辆。

36氪获悉，据零跑汽车消息，零跑汽车公布最新交付数据：2月，零跑全系交付28067台。

泰国自3月1日起实施严格的零售黄金交易新规，旨在抑制投机行为。此类投机活动推高泰铢汇率，削弱了该国竞争力。据泰国央行官网公告，个人以泰铢计价的线上黄金交易，将实行每人、每平台每日5000万泰铢（约160万美元）的限额。以美元计价的交易、实体金店买卖以及期货市场不受此限。此外，央行要求所有交易必须全额预付电子支付，同时禁止代持账户与做空交易，称此举将提升市场透明度与规范水平。此举凸显出央行日益担忧：大额泰铢计价黄金交易放大了本币升值幅度。过去一年泰铢升值约9%，在媒体跟踪的亚洲货币中表现第二强。（新浪财经）

昨天，北部湾海域油田无人机系统运营项目正式落地。这是我国海上油田首次实现无人机规模化作业，为海洋能源开发与低空经济融合提供了实践范例。（央视新闻）

36氪获悉，五粮液2月28日公告，公司于近日收到中国共产党宜宾市纪律检查委员会、宜宾市监察委员会关于公司董事长曾从钦的《立案通知书》及宜宾市监察委员会的《留置通知书》。截至本公告日，公司其他董事和高级管理人员均正常履职，生产经营情况正常。公司已对相关事项做了妥善安排，日常经营管理由高管团队负责，上述事项不会对公司生产经营产生重大影响。

2月28日晚，小米集团在西班牙巴塞罗那举办全球发布会，正式在全球市场发布小米17、小米17 Ultra和Leica Leitzphone powered by Xiaomi三款高端旗舰手机。此外，小米汽车还在本次发布会上带来了和GT合作的首款超跑概念车：Xiaomi Vision Gran Turismo（简称Xiaomi Vision GT），由此成为首个受邀设计VGT的中国品牌。小米集团合伙人卢伟冰宣布，Xiaomi Vision GT将在今年的MWC现场首次进行实车展出。（界面）

36氪获悉，据小米汽车消息，2026年2月，小米汽车交付量超过2万台。同时，小米汽车正在为新一代SU7大规模量产做准备。

伯克希尔哈撒韦公布2025年全年营收3714.44亿美元，上年同期3714.33亿美元；净利润669.68亿美元，上年同期889.95亿美元。（界面）

周末也值得一看的新闻

小米 Vision GT 概念超跑亮相巴塞罗那

昨晚，小米在西班牙巴塞罗那举行 Xiaomi 17 Series 全球发布会，小米 Vision GT 双门超跑概念车正式亮相，成为整场发布会最具视觉冲击力的「One more thing」。

这款 Vision GT 采用极致低趴宽体设计，车身线条强调空气动力学效率，配备中置驾驶舱、剪刀门、巨型碳纤维尾翼与环形星环尾灯，整体造型更接近赛道级原型车。

小米方面表示，该车兼具极低风阻系数与强大下压力，目标是在不依赖额外空气动力学套件的前提下实现性能最大化。小米首席设计师李田原称「少即是多」是核心理念，几乎每一处外观都承担空气动力学功能。

座舱部分延续小米智能座舱设计语言，搭载全景显示天际屏，支持人车家联动。中控岛保留实体按键，包括圆形指针式空调旋钮与飞机推杆式档把。

据悉，该车未来将登陆《GT 赛车 7》，PS5 玩家可在游戏中体验这款概念级电动超跑。

小米 17 Ultra 海外徕卡版 LEITZPHONE 同步发布。该机型在外观细节上调整了徕卡 Logo 排列方式与边框设计，电池容量从国内版的 6800mAh 调整为 6000mAh，同样支持大师变焦环等影像操控设计，但售价大幅提升至 1999 欧元（约合 1.6 万元人民币）。

本次发布会上还发布了小米 17 系列全球版，售价 999 欧元起，以及小米 Tag 追踪器和小米电动滑板车 6 系列。

不止手机，汽车或因存储芯片成本飙升涨价

据第一财经报道，今年汽车行业正面临新一轮存储芯片涨价潮，车规级 DRAM 与 NAND Flash 价格持续攀升，带动整车成本上扬，部分车型已出现终端售价上涨迹象。

汽车使用的存储芯片主要包括 DRAM 与 NAND Flash，其中 DRAM 是当前最紧缺的品类。北京君正集成电路相关人士表示，2026 年汽车 DRAM 芯片供应依旧紧张，价格持续上涨，且暂无降价空间。

根据 TrendForce 数据，通用型 DRAM 价格预计上涨 55%～60%，NAND Flash 上涨 33%～38%，高端车规级 DDR5 现货涨幅甚至达到 300%。

蔚来 CEO 李斌、小米集团董事长雷军等多位车企高层已公开表达对内存涨价的担忧。雷军表示，内存价格按季度上涨，上季度涨幅达 40%～50%，今年仍将继续上涨。

汇丰研报指出，存储芯片涨价可能带来 1000～3000 元的整车成本提升，对电动车影响更为明显。

DeepSeek 突发访问异常，新模型 V4 最快或下周发布

据《金融时报》消息，DeepSeek 或于 3 月初正式发布全新多模态大语言模型 V4。这是该公司自去年 1 月推出 R1 推理模型以来的首个重大版本更新。

据悉，V4 原生支持图片、视频与文本生成，DeepSeek 还将在发布当天同步公开一份简短技术说明，并于约一个月后发布详尽的工程报告。

值得注意的是，DeepSeek 已与华为和寒武纪合作优化 V4 模型的运行环境，预计将显著提振本土半导体需求，加速 AI 推理环节向国产芯片靠拢。

昨天下午，DeepSeek 服务出现访问异常，大量用户反馈网页端和 App 提示「服务器繁忙」或无法响应。记者实测发现，DeepSeek App 多次返回「请检查网络后重试」的提示。

曝新款 Apple Watch 支持指纹识别

9to5Mac 与 Macworld 的最新信息显示，Touch ID 很可能首次登陆 2026 款 Apple Watch 机型。

Macworld 记者 Filipe Esposito 在苹果内部代码中发现了指向「AppleMesa」的字段，这一名称长期被视为苹果内部对 Touch ID 的代号。代码明确指向 2026 款 Apple Watch，显示苹果正在测试某种形式的生物识别认证。

目前苹果尚未披露硬件细节，但报道认为，Touch ID 的实现方式可能包括以下几种：

• 集成在侧边按钮
• 集成在数码表冠
• 集成在操作按钮

考虑到 Apple Watch 的体积限制，业内普遍认为苹果可能采用类似 iPad Air 电源键式的整合方案，以在不改变外观的前提下提升安全性与解锁效率。

除指纹识别外，Apple Watch Ultra 4 据传还将带来更高亮度显示、更长续航以及全新健康传感器阵列等升级。供应链消息称，新传感器将减少对算法推断的依赖，有望提升健康数据精度并改善整体性能。

周意保展示 Find N6 真机：折痕控制「久用平整」

昨天，OPPO Find 系列产品负责人周意保在微博展示即将发布的 OPPO Find N6 折叠屏手机的折痕控制表现。

在视频中，周意保展示了从水中取出的真机，正面与侧面几乎看不到折痕。他表示「出厂浅不是真的浅，久用浅才是真的浅」，强调折叠屏核心难题在于长期折叠后的结构稳定性。

此前，Find N6 已通过莱茵测试，被称为「全球最平整」的折叠机，并将首发「无痕钛合金铰链」与「自修复记忆玻璃」两项新技术。

周意保此前还确认，Find N6 将支持手写笔，并首次搭载「AI 手写笔」，具备行业首发的 AI 功能，新机预计三月正式发布。

英伟达或将推出新推理芯片

据《华尔街日报》报道，英伟达正准备推出一款全新的人工智能推理芯片，计划在今年于圣何塞举行的 GTC 开发者大会上正式公布。

据悉，这款新品将整合 Groq 的芯片技术，旨在显著提升推理计算效率，并应对来自 Google、亚马逊等竞争对手的压力。

报道指出，尽管英伟达的 Hopper、Blackwell 与 Rubin 系列 GPU 在训练领域仍占据主导，但部分客户认为 GPU 在推理场景中过于昂贵且能耗较高，促使英伟达加速推出更具针对性的推理芯片。

OpenAI 已同意成为这款新处理器的主要客户之一，并在此前宣布将采购英伟达的「专用推理算力」。

此外，英伟达近期与 Meta 扩大合作，首次在大规模部署中采用 CPU-only 方案，以支持广告投放相关的 AI Agent。

宇树科技王兴兴：希望未来实现「机器人生产机器人」

据中证报报道，宇树科技创始人兼董事长王兴兴近日在人形机器人与具身智能标准化（HEIS）年会上表示，公司过去几年持续推动人形机器人在工厂落地，并希望未来能在自家工厂实现「机器人生产机器人」。

王兴兴介绍，目前人形机器人在执行单一任务时，如果训练充分，成功率基本可以达到 100%；但在涉及长任务规划时，成功率仍有提升空间。

他强调，机器人运动能力是「干活的先决必要条件」，当运动的稳定性与丰富度足够高，机器人的可复制性与稳定性也会随之增强。

在行业标准方面，王兴兴指出，机器人在效率、稳定性、安全性等关键指标上都需要建立完整的标准体系。

他表示，宇树科技希望积极参与推动行业标准规范化，以促进行业健康发展。他认为，目前机器人行业仍处于早期阶段，良性竞争与统一标准将有助于推动产业走向成熟。

蔚来李斌获中国人工智能最高奖

近日，中国人工智能学会公布 2025 年度「吴文俊人工智能科学技术奖」评审结果。

由中国科学技术大学教授任少卿、蔚来 CEO 李斌等作为主要完成人的科研成果「从视觉理解到世界模型的时空认知关键技术及产业应用」，获得科技进步奖一等奖。

该奖项被誉为「中国人工智能最高奖」，代表国内智能科学技术领域的最高荣誉。

项目围绕「时空认知」关键难题，构建了从视觉理解到世界模型的技术体系，形成多项原创性突破，包括基于深度神经网络的候选框生成算法及区域提议网络模块、端到端目标检测范式，以及具备时空认知能力的世界模型。

蔚来官方微博指出，基于此次获奖成果的「蔚来世界模型」全新版本已于今年 1 月 28 日全量推送超 60 万用户，成为国内首个基于「世界模型 + 闭环强化学习」研发范式的智能辅助驾驶系统。

面壁智能获数亿元融资，中国电信领投

昨天，面壁智能官宣于近日完成今年首轮数亿元融资，由中国电信领投、中信金石与中信私募跟投。

面壁智能表示，中国电信将作为战略投资方，与公司在云（算力）、网、端等方向展开深度协同；面壁则将依托其在泛司法、汽车、教育等行业的算法落地经验，共同推动 AI 在更复杂场景中的研发与应用。

面壁智能 CEO 李大海表示，公司将继续以提升模型知识密度为第一性原理，坚持开源路线，打造高性能、轻量化模型，推动每一个终端迈向物理世界的 AGI。

立讯精密递表港交所：前三季度营收 2209 亿

据雷递报道，立讯精密日前向港交所递交招股书，计划在今年于香港上市，形成「A+H」股架构。这家总部位于深圳的精密智造企业已在 A 股上市，当前市值约 3651 亿元。

立讯精密在招股书中披露了过去数年的经营表现：

• 公司 2022 年至 2024 年营收分别为 2140 亿、2319 亿、2687.9 亿元，期内利润从 104.9 亿元增长至 145.8 亿元；
• 今年前三季度，公司营收达到 2209 亿元，利润为 127.28 亿元，利润率为 5.8%。

立讯精密创立于 2004，从连接器业务起步，逐步进入苹果供应链，并在 2021 年成为苹果最大供应商之一。随着业务扩张，王来春在《2025 胡润百富榜》中以 855 亿元财富排名第 55 位。

亚马逊 CEO：AI 时代「堆人力」的岗位将大幅减少

据《商业内幕》报道，亚马逊 CEO 安迪·贾西（Andy Jassy）近日表示，过去二三十年依赖「堆人力」完成的大量岗位，在 AI 的推动下将不再需要同等规模的人类参与。

他强调，这并非简单的岗位消失，而是结构性重组：

AI 会淘汰部分重复性、流程化的工作，同时催生新的职业形态。例如云解决方案架构师这一岗位在 15 年前并不存在，如今已有数以万计从业者。

福布斯中文网援引贾西此前致员工的备忘录指出，随着亚马逊在全公司范围内广泛采用 AI，「未来几年整体企业员工规模将会缩减」。

今年 1 月，贾西在达沃斯论坛上进一步表示，编程、客服、研究与分析等白领岗位都将受到 AI 的深刻影响。亚马逊过去一年已多次裁员：去年 10 月裁撤 1.4 万人，今年 1 月再削减约 1.6 万个岗位，以减少官僚主义并提升效率。

行业层面上，微软去年宣布裁减约 1.5 万个职位，Meta 也因自动化推进而缩减团队规模。

尽管如此，贾西仍保持相对乐观态度。他认为，AI 带来的不是单向度的「岗位消失」，而是一次跨行业的「转型期」。

AI 正推高特定工程类岗位的需求，也催生了训练数据等新市场。至于未来会出现哪些全新的职业形态，目前仍不明朗，但他强调企业与员工将「一起走过这个过渡期」。

阿里开源桌面 Agent 工具 CoPaw，支持云端本地一键部署

昨天，阿里正式开源桌面 Agent 工具 CoPaw，定位为可本地部署、可深度二次开发的个人智能助理平台，支持多通道对话、定时任务执行，并具备高度模块化的扩展能力。

据介绍，CoPaw 原生支持钉钉、飞书、QQ、Discord、iMessage 等聊天平台，并内置文档处理、新闻摘要、文件管理等多项 Skills。

在日常场景中，CoPaw 可自动汇总邮件、生成周报、记录饮食与健身数据，也能爬取社交平台热门内容、生成脚本草稿等。

官方文档：https://copaw.agentscope.io/docs/quickstart/

GitHub：https://github.com/agentscope-ai/CoPaw

三大外卖平台响应网络餐饮新规，强化「明厨亮灶」监管

据界面新闻和《消费日报》报道，美团、淘宝闪购、京东外卖三大外卖平台近日集中回应国家市场监督管理总局发布的网络餐饮新规，围绕食品安全体系建设、社会共治机制以及技术投入等方面提出进一步举措。

• 美团表示，去年已有 40 余万商家开通「明厨亮灶」，并获得现金、流量等扶持。未来，美团将继续为餐饮商家提供资金、流量和技术支持，加快研发图像识别、后厨预警等食品安全 AI 产品。
• 淘宝闪购方面表示，平台正在推进「3+1+AI」食品安全共治体系，包括严格的商家入驻审核、动态巡检抽查、开放透明的「互联网+明厨亮灶」监督机制，并引入骑手「随手拍」功能，用于上报证照异常、环境脏乱等潜在风险。
• 京东外卖则强调其「品质外卖」定位，称已建立视频验真、照片复检、骑手监督等线上线下多重审核机制，拒绝幽灵外卖，并与多地监管部门推进商户电子证照数据对接，以加强证照核验和管控能力。

喜茶 heytea lab 2.0 全国首店落地上海

昨天，喜茶在上海丰盛里落地 heytea lab 2.0 全国首店，门店以「未完成」为主题，将 tea lab、cake lab、gelato lab 与 bake lab 四大实验室首次集结于同一空间：

• tea lab：以定制茶底「岩兰乌龙」为核心，推出 3 款实验性茶饮，探索同一茶底的多维风味可能；
• cake lab：以海派灵感打造「流心蛋」等新品，强调风味元素的跨品类延展；
• gelato lab：推出「松松咸蛋黄喜拉朵」，以在地食材与 gelato 结合呈现差异化体验；
• bake lab：首次登陆上海，补齐喜茶在烘焙品类的实验性表达。

在产品层面，喜茶以全新定制茶底「岩兰乌龙」为核心展开实验，推出「岩兰·崇明米酿」「岩兰 7」与「岩兰 3」三款 tea lab 新品，分别结合崇明米酿、山竹与莳萝、牛乳与碧根果等元素，展示同一茶底的多样化表达。

1 点点回应「资助男孩戴千元手表」等争议

昨天，奶茶品牌「1 点点」就其「梦想起航点」公益项目引发的多项网络争议发布声明，回应外界对受助家庭条件、物资来源及项目透明度的质疑。

1 点点表示，公益项目主要面向当地低保、低收入及居住环境恶劣的困境儿童家庭，筛选流程由政府部门与公益机构实地走访、核验并联合审核，确保帮扶对象符合条件。

截至目前，项目已为 213 间困境儿童房间完成改造，其中女生房间 119 间、男生房间 94 间。官方强调，所有受助家庭均经政府与公益机构核实，确属住房条件简陋、存在改造需求。

围绕近期舆论集中讨论的两项争议，1 点点给出具体说明：

• 关于「受助家庭不够困难」的质疑：孩子佩戴的电话手表由亲戚凑钱购买，主要用于在父亲健康状况不佳时保障孩子外出安全；照片中的大疆相机为志愿者个人物品；漫画书则是志愿者在得知孩子心愿后自费购买的礼物。
• 关于「女童专项资金被用于男童」的质疑：一点点表示，项目本身不限定性别；其中「女童安心包」为独立的女童专项项目，相关内容已在活动发布时公示。

声明还提到，为提升透明度，一点点将进一步公开受助家庭基础信息（隐去隐私）、走访记录、改造前后对比及物资来源等内容，接受社会监督。

《洛杉矶劫案》开启预售

犯罪动作片《洛杉矶劫案》已开启预售，影片将于 3 月 7 日（下周六）在全国上映。

影片由巴特・莱顿执导，改编自《纽约时报》畅销书作家唐・温斯洛同名小说，围绕一场牵动四方势力的惊天劫案展开叙事，强调三段命运交错与最终的终极对决。

《非穷尽列举》定档 3 月 8 日

裴淳华主演的 NTLive《非穷尽列举》已正式开启全国预售，并将于 3 月 8 日登陆全国院线。

影片延续《初步举证》原班主创的合作阵容，并在豆瓣收获 9.4 分的高口碑，自官宣以来持续受到行业与观众关注。点映期间，影片凭借紧凑的节奏、强烈的戏剧张力与对社会议题的深度探讨获得大量好评。

是周末啊！

One Fun Thing｜苹果将跨界推出 Apple Music 巧克力

据 MacRumors 报道，苹果正与德国巧克力品牌 Ritter Sport 合作推出限量联名活动，用户购买特定款式的 100g 方形巧克力时，可通过包装背面的二维码直接跳转至 Apple Music 对应专辑页面，并获得免费试用资格。

这次合作选择了 5 张被认为对德国音乐史具有代表性的专辑，涵盖流行、电音、摇滚等不同类型。

活动将于当地时间 3 月 2 日在德国正式启动，相关巧克力将陆续在当地商店上架，售价为 1.99 欧元（约合 16 元人民币），限时供应。

周末看什么｜《诗人》

《诗人》（Un Poeta）由西蒙·梅萨·索托执导，核心叙事聚焦中年诗人奥斯卡·雷斯特雷波的失意人生。

他沉迷诗歌创作，却长期得不到文学圈认可，在家庭与社会的双重压力下逐渐陷入自我怀疑。一次偶然的相遇，他结识了来自贫困社区的少女尤拉迪，并试图将她引入诗歌世界。

影片在 2025 年戛纳电影节「一种关注」单元首映，豆瓣评分维持在 8.0 分区间。

买书不读指南｜《迈向摄影哲学》

《迈向摄影哲学》由威廉·弗卢塞尔撰写，在媒介哲学领域具有代表性地位。

作品以高度抽象的理论框架分析摄影作为技术图像的生成机制，指出照相机作为典型装置，其程序化逻辑正在重塑人类的感知、行动与自由。

书中将图像、技术图像、摄影装置、摄影姿态等概念串联为一套自洽的理论系统，提出技术图像时代的意识形态不再依赖单一视角，而是通过程序化机制对社会进行深层编码。

照片被视为装置与摄影者意图的双重编码结果，既是信息，也是装置完善自身的反馈机制。

游戏推荐｜《杀戮尖塔》

《杀戮尖塔》是一款由美国工作室 MegaCrit 开发的类 Rogue 卡牌构筑游戏，玩家需从《铁卫》《沉默猎手》《缺陷体》《观者》四名角色中选择其一，以回合制卡牌战斗推进楼层探索。

游戏的核心循环由「抽牌—打出卡牌—管理能量—构筑牌组」构成，地图、敌人、事件与奖励均为随机生成，死亡即重来，但可逐步解锁新卡牌与事件，使每次尝试都具备差异性。

在主流媒体评价中，《杀戮尖塔》获得高度肯定。IGN 给出 9/10 分「Amazing」评价；PC Gamer 与 Game Informer 也分别给出 92/100 与 9.25/10 的高分。Metacritic PC 版媒体均分为 92/100，属于同类游戏中的顶尖水平。

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今晚小米巴塞罗那发布会的第一个 Ultra，是一辆滑板车。

发布会详尽展示了小米电动滑板车 6 Ultra 全方位的硬件升级，尤其是「Ultra 级」的性能。台上的产品经理强调，超大杯的命名，来源于设计与全地形能力的全面提升。

是的，滑板车也讲究全地形能力……

不过，暂时就先不在这里展开介绍这辆滑板车了，因为今晚真正的重磅产品是——小米 Vision Gran Turismo 概念超跑（下文简称小米 Vision GT）。

小米汽车首席设计师李田原上来就说，小米 Vision GT 在直线极速和弯道下压力之间找到了一个完美的平衡点。

对于这辆车的外观，最直观的感受就是「克制」，它并没有很复杂的空气动力学套件。

小米 Vision GT 整车采用自然风雕刻的极简设计理念，车身上的每一个线条和开孔都具备真实的空气动力学功能，没有任何纯粹服务于视觉审美的多余部件。

从侧面观察车身，驾驶舱呈现出悬浮的水滴状结构，外部气流可以直接越过车顶或穿过座舱下方的通道；底部的主动式扰流板会根据行驶状态，实时调节风阻与下压力的平衡。

车身尾部采用了独特的船型结构设计，外围有一个巨大的环形出风口，贯穿式的镂空尾灯很好地融入了出风口结构中。

李田原在现场抛出了三个工程数据：小米 Vision GT 的风阻系数做到了 0.29Cd， 下压力达到 1.2 吨，气动效率高达 4.1。

李田原表示，实现这些亮眼数据依靠两项非常特别的工程设计。

第一项是主动尾流控制系统。

小米在 Vision GT 的尾灯周围布置了密集的微孔，系统会根据车速和转向角度主动向后方喷射高压气流，来「推开」尾部产生的乱流。

第二项是磁悬浮低风阻轮毂盖。

小米 Vision GT 的轮毂外部覆盖了一层半透明的面板，车辆高速行驶时，它会依靠磁力系统保持静止，让两侧的气流顺利通过。与此同时，内部的轮毂会飞速转动，持续为高负荷运转的制动系统提供风冷效果。

视线转向座舱内部。

开超跑通常是一件体力活，运动化的座舱通常很难让人放松下来。为了追求极致的路感反馈。性能车里塞满的总是非常狭窄且僵硬的硬核座椅。

小米为了甩掉这种让人浑身紧绷的刻板印象，为 Vision GT 做了一套舒展的环抱式沙发座舱。

它的座舱没有任何生硬的物理隔断，整个内饰完全连成了一体。李田原称，坐进这辆车里的真实体验更接近于待在一间充满现代感的起居室里，驾驶员既可以挺直腰板去挑战赛道，跑累了也能完全放松地仰靠在宽大的座椅里。

驾驶员前方的方向盘采用 X 型设计，右手边还有一排做工上乘的实体按键。至于智能座舱该有的交互功能，在这里也被处理得非常克制。

作为一辆超跑，小米 Vision GT 的车机界面完全去除了繁杂的菜单层级， 屏幕只会跟随当前的驾驶模式自适应呈现最关键的行驶数据，信息流动的方式非常自然。

在这辆车上，人与车的交互被处理成了日常交谈的舒缓节奏，系统会通过视觉系统感知用户的状态，主动调整座舱的环境氛围。

发布会的最后，小米还展示了一款配套硬件——一套专门为这台跑车打造的模拟器。

虽然咱们买不到小米 Vision GT，但还是可以在《GT 赛车 7》里稍微体验一下的。

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出品|虎嗅汽车组

作者|邢书博

头图|AI生成

“德国汽车在华销量疲软是战略失误。”

2月25日-26日，德国总理默茨开启访华之旅，在访谈期间罕见德对德国车企提出了批评。

 

随行的商业代表团中，宝马集团董事长齐普策、梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松、大众汽车集团管理董事会主席奥博穆这三位德系车企“一把手”同台参访。

 

规格很高，意味着德系车厂商，在华市场疲软问题需要解决，且时间紧迫。

默茨访华来源新华社

针对德国车企认为中国市场不够开放等问题，默兹认为“中国汽车市场已足够开放，允许外资独立设厂，华晨宝马、大众安徽等德方持股比例颇高，但德系车仍然销量不佳。” 公开资料显示，宝马在华合资车占比75%，大众安徽合资公司占比也是75%。德方事实上主导了这两家合资公司的产品研发销售品牌。

 

默兹认为销量不佳的主要原因是德系车在华战略失误：2016年大众推出廉价燃油车战略导致错失电动化机遇，且对插电混动技术不屑一顾。默兹强调说：“德国汽车应承认在插混领域落后，向中国车企学习，尊重中国市场和用户需求，如此才有未来。”

 

《经济学人》载文指出，越来越多的德国企业正在中国推进“本土化”战略：利用中国的供应链，和当地员工共同开发产品，将利润重新投资于中国。

 

德国车企不仅在插混领域缺失话语权，在三电系统、智能化方面也有不足之处；但在机械素质、底盘调教和长期品质等方面依然处于领先地位。

燃油车优势和新能源不足如同天平两端的砝码，德系车该如何取舍才能获得市场与口碑的平衡？

 

宝马奔驰死磕智驾三电，震荡中寻求突破

 

批评归批评，合作成果也要有。报道称默茨访问期间，在汽车领域双方企业达成了十余项商业协议。宝马与宁德时代围绕降低电动汽车整车碳足迹达成合作；奔驰中国与中国科技企业Momenta宣布进一步深化双方在未来出行领域的合作。

 

首当其中的是宝马。

 

“忽略中国广博市场与广阔创新潜力的企业，必将错失全球经济增长和商业成功的重大机遇。”宝马董事长齐普策公开表示。中国是宝马全球第二大销售市场，2025前三季度占比超26%，但同比下滑11.2%，市占率回到了十年前的水平。

 

为了重振中国市场，宝马已在沈阳生产基地累计投资超1200亿元，在华布局四大研发创新基地与三家软件公司，构建起完整的本土化研发、生产与供应体系。

 

一个重要的里程碑是，宝马首款国产新世代车型——新世代BMW iX3长轴距版，将于2026年4月北京车展全球首发。智驾底盘电池都与国产厂商深度绑定。宝马进行了最大程度的本土化研发，希望以此重新赢得中国消费者青睐。

 

慕尼黑车展中展示的新世代BMW iX3

 其最大亮点底盘性能，号称“刹车无感”，看来宝马还是希望在底盘架构和人机操控方面打动人心。这与其一贯的品牌形象相一致。

 

不过对于宝马老车主来说，对智驾还是人驾有自己的看法。

 

“宝马现在语音助手都做得一般。我今早喊了好几遍‘你好宝马，导航到某处’，车机愣是在显示地址后就停滞不动了，无法继续用语音完成导航任务。感觉整个行业陷入了智能化内卷，很多时候忽视了汽车作为交通工具的安全属性。”

街访中有宝马车主表示，如果类似语音导航等智能化功能做不好，不如一开始就不要放到车上，反而会增加安全风险。他认为有时智能功能没有反而会提高人的安全意识：“自动大灯开久了忘了驾校学的手动怎么打灯了。有时候需要变道忘了打灯很危险。”车主说。

 

首先普及自动大灯的是奔驰。自适应巡航、车身稳定系统、自动紧急制动等自动化功能也是如此。

可以说燃油时代奔驰不仅是豪华代名词，也是科技先锋队。

 

但在2026年，对奔驰来说，尽快让旗下车型从传统豪华步入科技豪华才是当务之急。

 

2月14日，奔驰发布一项重大人事调整：段建军因个人原因辞去总裁兼首席执行官职务，他的职位自3月1日起由李德思（Daniel Lescow）接任。

 

段建军在去年的奔驰新品发布会上对当下新势力恶意对标表达不满，称“奔驰不怕被对比，对不合理的、错误的对标，奔驰不会放弃做出严正交涉。”。此前余承东在尊界发布会上对标迈巴赫，视频中显示奔驰在雪地中出现打滑甩尾问题。段建军则认为打滑是“人为刻意加大了方向盘角度，延迟回正”。

 

 

“豪华不止一种诠释方式，客户体验最重要。 ”

 

段建军希望通过正面反驳让潜在车主继续认可奔驰的豪华认知和江湖地位。

 

然而事与愿违，强调奔驰品牌魅力并不能让市场认可。2025年，奔驰在中国市场交付了55.19万辆新车，同比下滑19%，这是其销量连续第二年下滑超过10%。说到底，一台台消费者开上路的奔驰车，才是奔驰品牌魅力的来源。品牌的基石还是产品本身。

 

新任奔驰中国掌门人李德思则是产品出身。他被视为“最懂中国的德国人”，曾深度参与Smart品牌的重塑和电动化转型，并主导了奔驰的数字化业务。

 

奔驰近期宣布，2026年奔驰与momenta合作的智驾方案已搭载于全新纯电CLA。2026年，奔驰将于年内落地9款新车型，覆盖高速、城区、泊车全场景。

基于MB.EA专属纯电平台也将于今年发布，告别了过去“BBA油改电”的刻板印象。奔驰还提出了“油电同智”战略，让油车也能和电车一样步入智能化时代。

 

大众发力“油电同智”，胜算大吗？

 

“油电同智”不止奔驰一家在提。大众作为燃油时代无可争议的行业霸主，在电动时代一样有紧迫感。

大众在燃油车方面依旧能打，2025年交付量超257万辆，占中国燃油车市场超22%的份额，蝉联合资车企销量第一、燃油车销量第一，增长了0.6%。但新能源车进展缓慢。新能源车合并销量之后，大众在华整体销量下滑8%，且连续两年下滑。

 

因此，大众提出“油电同智”理念，既是为了海量油车老车主，不改变油车使用习惯也能用上新智驾；也是为了新能源销量，通过老带新实现增长。

 

不过理想很很美好，油车智驾功能还是存在着现实问题。

过去大家都认为电车比油车在智能化上更有优势，因为有大电池。

 

但实际上，电车的大电池只用来给动力系统使用。智驾系统上电动车和燃油车一样，都是使用的车内的低压电池，如12V/48V电源。这为“油电同智“提供了可能性。

 

真正阻碍油车上智驾的，不仅仅是电力系统问题，还有电器架构、市场和品牌等问题。

 

店内实拍大众油电共进标语

具体说来有三个方面的问题——

第一，电器架构上油车先天“生理”缺陷。

燃油车采用分布式电子电气架构，车辆由几十个独立ECU（电子控制单元）分散控制。这就像多个“小作坊”各自为政，算力分散且无法OTA升级。而智驾需要集中式架构和强大的中央计算平台，燃油车在供电电压、散热设计、通信速率上均难以支持高功耗的智驾芯片。动力曲线方面，燃油车智驾匹配也是大问题，短期内很难追上系能源；

 

第二，市场上油车智驾，老百姓不认可。

智驾依赖硬件预埋和软件持续迭代，成本高昂。燃油车销量下滑导致利润摊薄，车企不敢将巨额研发投入在“非走量”的传统车型上。

 

同时消费者普遍认知“智能是新势力的标签”，导致油车即便配了智驾也难以产生溢价，形成“越不投入越落后，越落后越没人买”的恶性循环。比如大众途昂 Pro，搭载 IQ.Pilot 智驾系统，支持高快NOA，销量惨淡。 被批评为“反向创新”，入门版配置严重阉割，完整智驾需高价选装，导致上市首月订单仅832辆。

 

第三，最关键一点，无论大众还是奔驰宝马，不愿“革自己的命”。

燃油车时代，品牌溢价依赖于发动机、变速箱等机械素质。成本低利润高。而全面转向智驾需要企业重构供应链（从博世等Tier1转向英伟达等科技公司）和改变盈利模式。传统车企的核心利润仍来自燃油车，若在油车上普及智驾，会加速蚕食原有高利润车型的市场，因此态度上犹豫不决。

 

最早智驾从2016年就开始发展，但2016年大众缺没有发力智驾，而是选择通过简配低价卖更多的平价燃油车。保利润还是保增长，大众选择了后者。

 

而现在，大众一面要保证燃油车的口碑和市场，一面要发力纯电和插混，那么“油电同智”就成了必选项。

 

目前，大众已于地平线成立合资芯片公司酷睿程，入股电池厂商国轩高科并成为第一大股东，以弥补其在芯片、电池等方面的短板。

 

大众集团CEO奥博穆明确表示，“中国对大众而言远不止是销售市场，更是全球核心创新中心与技术策源地。”

 

可以说，无论大众的“油电同智”战略胜算几何，大众也必须一条路走到黑。无论从保市场还是保技术，都没有第二条路。

最后的话

最后来看，无论奔驰宝马还是大众，作为全球车企，均在急切地智能化转型与中国供应链深度绑定。从过去引领市场建立标准，到目前在智驾、电池、插混方面全方位与中方共建。

除了为保住中国燃油车市场份额，更重要的是希望借助中国的供应链和相对廉价的生产成本，用来返销欧洲等全球市场。

 

事实上，中德车企方面的合作信号在今年春节期间已有端倪。2026年2月10号，欧盟宣布大众安徽公司生产的CUPRA Tavascan车型，出口欧洲将减免20.7%的反补贴税。成为首例获得欧盟豁免的国产车型。CUPRA Tavascan与大众旗下与众06共享技术平台，后者在国内亦有销售。

 

这是中欧汽车经贸博弈走向缓和的标志，也是跨国车企在全球化逆风下寻求顺势而为的缩影。与其说是德系车在补新能源课，不如说是中德共建，寻求燃油车与新能源的新平衡。

尤其是在中国市场，如何能让三亿燃油车主用户上智能化的燃油车，这是奔驰宝马大众都需要思考的问题。

 

 

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