36氪获悉，中微半导公告，公司2026年一季度实现营业收入3.25亿元，同比增长57.47%；归母净利润5124.84万元，同比增长48.89%。

36氪获悉，生益电子公告，2025年实现营业收入94.94亿元，同比增长102.57%；归属于上市公司股东的净利润为14.73亿元，同比增长343.76%。公司拟向全体股东每10股派发现金红利6.00元(含税)。

36氪获悉，利欧股份发布2025 年度业绩预告修正公告，最新预计2025年归属于上市公司股东的净利润为3000万元-4500万元。上年同期亏损2.59亿元。业绩变动原因系公司对相关参股公司长期股权投资重新测算，基于谨慎性原则计提了相应资产减值准备，导致净利润较前次预告大幅下调。

36氪获悉，厦门钨业公告，2026年第一季度实现营业收入157.43亿元，同比增长86.99%；归属于上市公司股东的净利润为11.07亿元，同比增长189.14%。

盘后数据显示，4月23日龙虎榜中，共32只个股出现了机构的身影，有11只股票呈现机构净买入，21只股票呈现机构净卖出。当天机构净买入前三的股票分别是大族激光、华绿生物、泰金新能，净买入金额分别是1.77亿元、1.12亿元、1.1亿元。当天机构净卖出前三的股票分别是中稀有色、赛微电子、海科新源，净流出金额分别是4.49亿元、1.81亿元、1.46亿元。（第一财经）

36氪获悉，爱企查App显示，近日，夏普科技（深圳）有限公司发生工商变更，注册资本由约4.7亿元人民币增至约7.1亿元人民币，增幅约49%。该公司成立于2016年12月，法定代表人为北村谕，经营范围包括生产经营家用电器及其零配件、转让自行研发的技术成果、展览展示设计等，由夏普株式会社全资持股。

36氪获悉，大金重工公告，公司近日与挪威某船东及希腊某船东下属子公司分别签署《散货船建造合同》。公司将为其设计、建造并交付共8艘210000DWT散货船，其中与挪威船东签订的合同金额约2.94亿美元(折合人民币约20.18亿元)，与希腊船东签订的合同金额约2.97亿美元(折合人民币约20.40亿元)，合计总金额约40.58亿元。上述船舶将于2028-2029年分批交付。

环球银行金融电信协会（Swift）4月23日发布人民币月度报告和数据统计显示，3月，在基于金额统计的全球支付货币排名中，人民币排名全球第五大最活跃货币的位置，占比3.10%，以欧元区以外的国际支付作为统计口径，人民币位列第六，占比2.44%。（界面）

受益于人工智能存储芯片需求激增，SK海力士一季度净利润达40.346 万亿韩元，同比大涨398%，创下历史纪录。作为英伟达的核心供应商，SK海力士季度净利润飙升近五倍，主要由高端存储芯片需求暴涨驱动。（新浪财经）

在沉淀了 5 年之后，凯迪拉克终于又带来了一辆「看起来还行」的纯电 SUV ——凯威德。

作为上汽通用凯迪拉克品牌推进国产化的第三款纯电动 SUV，凯威德定位介于中大型 SUV IQ 锐歌与全尺寸旗舰 SUV 凯雷德 ESCALADE IQ 之间，基于通用的奥特能纯电平台开发。

凯威德主要推出了两款核心车型，分别是指导价为 46.88 万元的长续航四驱 Pro 版，以及指导价为 50.88 万元的高性能四驱 Ultra 版。

在 40 万至 50 万元级别的豪华纯电 SUV 市场中，它需要直面诸如理想 L9、蔚来 ES8 以及问界 M9 等热门新能源车型的竞争。

凯威德的车身长度达到了 5222 毫米，宽度为 2026 毫米，高 1799 毫米，轴距 3094 毫米，整车采用了 2+2+2 的六座布局。

面对整备质量接近 3 吨的庞大车身，如何克服物理惯性并消除城市驾驶的笨重感，成为了底盘调校的核心难点。

为此，凯威德在高配车型上引入了采埃孚主动后轮转向系统，后轮可实现最大正负 5 度的转向角度，将这台巨无霸的最小转弯半径缩短至普通 B 级轿车水准的 5.56 米。

不过尽管定位为城市与公路纯电车型，凯威德依然保留了 19 度的最大接近角和 193 毫米的最大离地间隙，使其在面对陡坡或非铺装路面时具备扎实的防托底能力。

在悬架和减振方面，凯威德配备了德国威巴克的空气弹簧以及采埃孚的 CDC 连续可变阻尼减振器。空气悬架不仅支持车身高度在正负 50 毫米内自由调节，更能与 CDC 系统紧密配合：在途经减速带或坑洼路面时瞬间降低阻尼以吸收冲击，保证乘坐舒适性；在快速过弯或变道时则迅速增强阻尼，为车身提供的侧向支撑以抑制侧倾。

动力方面，基于奥特能平台打造的凯威德分为单电机后驱和双电机四驱两种版本。

双电机四驱版本的综合最大功率达到了 443 千瓦，峰值扭矩高达 880 牛·米，百公里加速时间仅需 3.75 秒。

传统燃油车时代，这样的加速数据通常只有搭载大排量 V8 发动机的高性能车型才能做到，因此凯威德也被调侃为是「电动大 V8」。

新车搭载了由时代上汽提供的 102 千瓦时三元锂电池组。单电机后驱版本的 CLTC 纯电续航里程为 642 公里；而性能更强的双电机版本中，长续航版 Pro 的 CLTC 续航为 601 公里，高性能版 Ultra 为 573 公里。车辆支持直流快充技术，在理想状态下，充电 10 分钟即可补充约 127 公里的续航里程。

进入车内，中控区域最显眼的是一块 33 英寸的 9K 超视网膜曲面环幕屏，配备了 70 英寸的 AR-HUD 增强现实抬头显示系统，后排配备了两块专属的 12.9 英寸超高清娱乐屏，以及位于中央通道区域的独立控制屏。

这块控制屏允许后排乘客自主调节空调温度、座椅角度以及影音播放。再加上流媒体后视镜，全车共计实现了七块屏幕的联动交互。

凯威德配备了拥有 23 个扬声器的 AKG Studio 音响系统，并支持 Dolby 7.1.4 杜比全景声技术。配合车辆在 NVH 方面的堆料以及双层隔音玻璃，车内在行驶过程中能够保持较好的静谧性，从而让音响系统发挥出类似剧院级别的听觉效果。

在内饰材质上，凯威德大面积采用了产自北美五大湖区的 Fine Nappa 半苯胺真皮。车顶棚覆盖了触感类似羊绒的韩国进口海岛超细纤维材质，脚垫则选用了产自澳洲牧场的羊毛。

凯威德第二排的两个独立行政级电动座椅具备 16 向电动调节、6 向航空头枕，还集成了 10 点分区指感按摩以及智能加热和通风功能。

值得一提的是，工程团队在座椅骨架内部加入了一种防晕车阻尼器。这种设计的物理原理类似于高层建筑中用于抗风减振的阻尼球，它可以有效过滤和吸收车辆行驶过程中传递到座椅上的细微高频抖动，配合优化的包裹感与支撑性，能在长时间旅途中显著降低乘客的疲劳感和晕车概率。

此外，车内还配备了双层流新风空调系统，具备抗敏抗菌功能，保证了座舱空气的清新。

在智能驾驶领域，凯威德选择了与国内知名智驾供应商 Momenta 合作，这也是凯迪拉克品牌首个应用 Momenta 高阶智能辅助驾驶解决方案的车型。

在感知硬件的布局上，凯威德采用了行业内较为创新的设计思路——舱内隐藏式激光雷达。与许多新能源车将激光雷达像「瞭望塔」一样凸起安装在车顶不同，凯威德将这颗等效 896 线的激光雷达藏在了前挡风玻璃内侧的上沿。

这种做法有两大实际好处：一是保持了车身顶部线条的流畅，没有破坏原有的外观设计美感；二是将精密的传感器置于车内，有效避免了日常行驶中雨雪、泥浆、沙尘等恶劣外部环境对雷达镜头的遮挡和侵蚀，降低了维护成本。

除了激光雷达，全车还配备了 11 颗 800 万像素的高清摄像头、5 颗 4D 成像毫米波雷达以及 12 颗超声波雷达。

在这套硬件与 Momenta L2++级算法的配合下，车辆不仅能够实现覆盖城市和高速路段的无图领航辅助驾驶，支持包含记忆泊车和远程召唤在内的多种自动泊车功能，并且具备通过 OTA 持续升级迭代的能力。

凯威德的车身采用了被称为「十八横十纵」的笼式结构设计。整个车身架构中，高强度钢的占比达到了 81.8%。

为了确保底盘电池包的安全，电池包内部使用了屈服强度高达 1500 兆帕的超高强度钢材作为横梁进行加固，并在制造过程中使用了总长度极长的激光焊接工艺，从物理结构上最大程度防止碰撞对电芯造成挤压变形。

除了车辆本身的硬核素质，凯威德在售后政策上也做出了有针对性的延展。品牌保留了此前推出的「金身权益」，即承诺在三年内，如果车辆发生单次车损超过发票价格 30% 的事故，厂家将直接免费为车主更换新车。

用「起了个大早，赶了个晚集」描述凯迪拉克在新能源时代的表现，应该再合适不过了。

2021 年前后，当不少传统豪华品牌仍依赖「油改电」车型在市场中过渡时，基于通用奥特能（Ultium）纯电架构打造的凯迪拉克 LYRIQ 锐歌无疑是一个极具前瞻性的破局者。

在内外设计、三电素质、底盘调教上，LYRIQ 都可以说是当时纯电车型中「标杆」那一梯队的，其搭载的 Super Cruise 超级辅助驾驶系统当时表现也不错。

甚至在销售渠道和定价机制上，凯迪拉克也是比较早开始进行自营布局和一口价模式的合资车企。

在后续的长达数年的时间里，凯迪拉克在产品推新、技术迭代以及对本土消费者需求的捕捉上显得步履蹒跚，逐渐在高速发展的市场浪潮中掉队，失去了原本领先的身位。

这次凯威德的出现，算是在四五年的犹豫和磨蹭之后，终于交出了一份还算在及格线以上的答卷。

但先不说凯威德离目前大热的极氪 9X、问界 M9 等车型在产品力上的差距，即使凯威德卖爆，暂时也救不了凯迪拉克。

想要在中国市场真正重塑辉煌，凯迪拉克需要的不只是「一款好车」，而是一套能够契合当下中国市场环境的产品定义能力、品牌定位以及价格策略。

这是一项长期的系统工程，远非推出一辆好车那么简单。

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在当下这个极度内卷的新能源市场里，要想活得好，甚至寻求更高的品牌溢价，车企必须想办法换一张牌桌。

猎装车和旅行车上，就是最近各大车企纷纷开始探索的新车型，它巧妙地跳出了传统车型的无差别混战，给那些不愿意随大流的消费者提供了一个更具吸引力的新选项。

而最近一众新发布的旅行车中，最好看的，或许就是阿维塔 06T 了。

新车一共有 4 个版本，Elite 版 21.99 万元，Max 版 23.99 万元，Max+版 25.99 万元，三电机性能版 27.99 万元。

作为 06 车系衍生出的猎装 / 旅行版本，阿维塔 06T 的重点在于车身形态带来的气质变化, 新车不仅很好地延续了 06 车系原有的家族化设计基调，更展现出别具一格的视觉张力。

阿维塔 06T 车身尺寸为 4940/1960/1475mm，轴距 2940mm，整体很好地保留了 06 车系原有的家族化设计基调。

车头部分依然采用了极具科幻感和未来主义色彩的 F 形飞翼式大灯组，大灯中央的日间行车灯巧妙地兼顾了智驾小蓝灯的功能。

来到车身侧面，整车的修长感被进一步放大，呈现出经典的雪茄形姿态。旅行车特有的平直车顶线条一路向后延伸，与下部略微隆起的轮眉线条遥相呼应，将优雅修长的车身比例与扎实的力量感完美融合。

进入车内，阿维塔 06T 延续了品牌一贯的内饰设计思路，将科技感与极简风格深度交融。

前挡风玻璃下沿布置了一块 35.4 英寸的超长带状屏，用于直观显示车速、导航和电量等核心信息，

中央区域的 15.6 英寸中控触摸屏则继续搭载鸿蒙座舱系统，支持四区域语音交互、面部识别、声纹识别、华为 HiCar、车载 KTV 以及模拟声浪等功能。

在核心机械层面，阿维塔 06T 并未因所处价格区间更为敏感而妥协硬件配置。

阿维塔 06T 提供纯电和增程两种动力方案。

纯电车型分为采用后桥双电机的后驱版，以及在此基础上增加 210 kW 前置电机的四驱版。纯电版匹配 89.33 kWh 的电池组，官方标称续航里程超过 740 km；增程版则搭载 45 kWh 的宁德时代电池，标称纯电续航为 330 km，日常通勤使用没有太大压力。

底盘部分，阿维塔 06T 采用长安研发的太行 2.0 底盘系统。该系统基于分布式电驱，能够对两侧车轮的扭矩进行独立控制。其设计目的是在低附着力路面打滑，或在高速爆胎等失稳工况下，通过扭矩分配辅助修正车身姿态，以提升主动安全性。

阿维塔 06T 还搭载了华为乾崑新一代 896 线激光雷达，并采用华为乾崑智驾 ADS 4.0 系统，支持高速和城市 NOA，以及全场景和记忆泊车功能，同时，乾崑 CAS 4.0 防碰撞系统也进一步补强了主动安全能力。

结合此前已经上市的阿维塔 12 和此次阿维塔 06T 的横向拓展，不难看出阿维塔找到的一种全新解法——

让华为在看不见的底层逻辑、算法算力和智能交互上，为车辆注入了行业顶尖的「灵魂」；而阿维塔则负责在看得见的物理层面，用修长优雅的比例、极具辨识度的前脸，以及猎装旅行车这种充满感性色彩的形态，为这些前沿科技打造一副具备温度和性格的「躯体」。

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36氪获悉，老凤祥公告，第一季度营收为137.42亿元，同比下降21.57%；净利润为5.47亿元，同比下降10.76%。

36氪获悉，金山办公公告，2026年第一季度营收为16.13亿元，同比增长23.95%；净利润为21.95亿元，同比增长444.97%。

36氪获悉，维峰电子公告，公司拟以1元的价格受让关联方欣睿合伙持有的东莞维泰精密技术有限公司36.25%股权，并承担上述股权对应2,500万元注册资本的实缴义务。本次交易前，公司持有维泰精密7.25%股权；交易完成后，公司将持有维泰精密43.50%股权，成为其第一大股东。维泰精密在高速通讯连接器领域有深厚的技术沉淀，重点布局高速夹层连接器、PCIe插槽连接器等高速板端连接器，产品锚定服务器、数据中心等对高速信号传输有严苛要求的应用领域，其业务领域是公司新兴业务的战略发展方向。

36氪获悉，天华新能公告，2026年第一季度营业收入32亿元，同比增长89.62%；净利润9.69亿元，同比增长1471.98%。

36氪获悉，平安好医生公布2026年一季度业绩报告。报告显示，公司录得总收入11.59亿元，同比增长9.1%；净利润0.79亿元，同比增长138.4%；经调整后净利润达0.84亿元，同比增长45.8%。

大公司：

三星电子工会举行集会，要求公司发放占营业利润15%的绩效奖金并废除奖金上限

三星电子首个超过半数职员加入的“跨企业工会”23日下午1时起在三星电子平泽厂区举行集会，要求资方废除绩效奖金上限。工会方面要求公司发放占营业利润15%的绩效奖金，并废除绩效奖金上限。若劳资未能达成协议，劳方将从下月21日至6月7日进行全面罢工。截至目前，“跨企业工会”成员数量为7.4万多人，成为三星电子成立以来首个超过半数员工加入的工会，并经雇佣劳动部确认，正式获得“过半工会”地位，可单独行使集体谈判权等权利。（财联社）

闪送开源CLI，为同城即时速递行业首家

36氪获悉，近日，一对一急送平台闪送宣布正式开源其核心CLI（命令行界面）工具，成为同城即时速递行业中首家实现CLI开源的企业。此次开源全面开放接入权限，面向所有用户、开发者及Claude Code、Codex、Cursor、Openclaw等主流AI智能体开放接入端口。

腾讯汤道生：腾讯智慧出行目前业务已覆盖100%的头部车企及泛出行公司

36氪获悉，4月23日，在腾讯智慧出行举办的TIMEDAY活动上，腾讯集团高级执行副总裁、云与智慧产业事业群CEO汤道生表示，汽车产业竞争正在被AI重新定义。未来，车企之间的差距，将不再取决于是否拥有智能化本身，而是谁能更快把AI规模化、系统化地落地。腾讯智慧出行基于“车云一体”战略，为车企提供基础模型和工程化能力，目前业务已覆盖100%的头部车企及泛出行公司，并与40多家主流车企在AI领域展开了深度合作。

新产品：

字节跳动发布3D生成大模型Seed3D 2.0

36氪获悉，字节跳动正式发布更高精度的新一代3D生成大模型——Seed3D 2.0。据介绍，该模型采用MoE架构，通过稀疏专家路由，在扩大模型参数量和分辨率的同时控制推理计算量，使模型能生成更丰富的纹理细节和更精确的金属-粗糙度边界。目前Seed3D 2.0技术报告已公开，API也已上线火山引擎。

鸿蒙智行发布问界M6等多款产品

36氪获悉，4月22日晚，鸿蒙智行春季新品发布会上，问界M6正式发布，全新一代问界M9开启预售。起售价49.98万元，Ultimate领世加长版起售价66.98万元。同时，鸿蒙智行发布首款旗舰MPV智界 V9，预售价格区间为39.98万至52.98万元。

阿里云：企业级Agent构建平台JVS Crew上线

36氪获悉，阿里云正式推出企业级智能体构建平台——JVS Crew。JVS Crew以“被集成”为设计理念，企业可将其快速嵌入现有App、SaaS服务或智能硬件，零门槛获得生产级AIAgent构建能力。多租户隔离、安全合规、成本核算、渠道接入等80%的平台级累活都由JVS Crew统一承载，通过内置的原子化API与SDK，即可在已有产品上快速长出智能体能力，实现从“个体养虾”到“量产龙虾”的跨越。

ThinkPad发布AI主机，可一键部署“龙虾”、较云主机三年总成本可节省48%

4月22日，ThinkPad 2026新品暨天禧AI生态发布现场，ThinkPad首席思考官王忠推出全新AI边缘设备——联想AI主机。王忠表示，AI使用模式正从“使用AI”转向“拥有AI”。 ThinkPad联想AI主机包括面向轻量级AI需求的ThinkCentre Mini，可一键部署“龙虾”、较云主机三年总成本可节省48%。ThinkCentre与ThinkCentre Pro则支持高并发、更大参数量级的本地推理，突破传统单一步骤的工作模式，实现“一机多虾”，全面重塑工作流。

金山办公发布全新WPS多维表格

36氪获悉，4月22日，4月22日，金山办公在WPS AI NEXT武汉站发布新一代WPS多维表格。现场公布的数据显示，WPS AI国内月活跃用户数已超过8000万。在百万行数据规模、千级并发连接的条件下，WPS多维表格的新引擎平均编辑响应耗时低至32毫秒。同时，金山办公自研的全新表格AI引擎Qingqiu Agent在 SpreadsheetBench测试榜单中排名全球第二，紧追Gemini in Google Sheets，创下中国AI产品在该榜单的最高名次。

今日观点：

量化投资先驱马丁·卢克警告勿将交易决策全盘交予人工智能

量化投资领域最负盛名的人物之一警告称，不应将投资决策权完全交予人工智能，并指出对冲基金行业的某些领域在采用该技术方面已走得过远。马丁·卢克是量化先驱AHL的三位创始人之一，同时也是对冲基金宽立资本的联合创始人兼总裁。他表示，能够准确理解其计算机模型为何推荐特定交易，对他的公司而言至关重要。“我的出发点是，我不会将我的名字或我公司的声誉押在某个我完全不清楚它为何持有这些头寸的东西上，”卢克表示。他管理的公司资产规模达90亿美元。（新浪财经）

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两部门：培育重点领域中国标准品牌，加大标准宣贯实施和国际对接合作

36氪获悉，商务部、市场监管总局印发《服务贸易标准化工作行动计划（2026—2030年）》。其中提到，统筹推进服务贸易标准化工作。加强服务贸易领域标准布局研究，以市场需求为导向，立足基础通用、重点产业、国际合作、服务贸易数字化等方面，培育重点领域中国标准品牌，加大标准宣贯实施和国际对接合作，加快构建形成结构合理、重点突出、国际接轨、符合我国服务贸易发展阶段和需求的标准体系，逐步形成市场驱动、政府引导、全面参与、开放共享的工作格局。

国家知识产权局：2025年我国共授权发明专利97.2万件

国务院新闻办公室今天（23日）下午举行新闻发布会，国家知识产权局介绍2025年中国知识产权强国建设有关情况。2025年我国知识产权创造质量持续提高。全年共授权发明专利97.2万件，注册商标登记著作权1067.7万件，认定地理标志产品104个，核准地理标志作为集体商标、证明商标注册51件，授予植物新品种权6986件。我国成为世界上首个发明专利有效量超过500万件的国家，在量子科技、生物制造、脑机接口、6G通信等未来产业布局了一批关键核心技术专利。（央视新闻）

特斯拉4月23日公告显示，2026年4月，公司达成协议，将以至多20亿美元的特斯拉普通股和股权奖励收购一家人工智能硬件公司，其中约18亿美元取决于该公司技术的成功部署，并需满足某些服务条件和/或业绩里程碑。（界面）

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