36氪获悉，据港交所，莲池医院集团股份有限公司向港交所提交上市申请书，独家保荐人为中国银河国际。

有消息称，花旗集团本周将裁员1000人左右，这是首席执行官范洁恩（Jane Fraser）为控制成本而采取的举措之一。花旗方面回应称：“我们将在2026年继续缩减人力规模。此番调整，既为确保人员配置、办公选址及专业技能与当前业务需求精准适配，也得益于技术赋能带来的效率提升，并且印证了我们转型工作的阶段性成果，目前已临近目标状态。” （每经网）

36氪获悉，中国黄金发布2025年业绩预告。报告显示，中国黄金预计2025年归属于母公司所有者的净利润为2.86亿元-3.68亿元，同比减少55.00%到65.00%。扣除非经常性损益后的净利润为2.46亿元-3.28亿元，同比减少58.44%至68.80%。业绩下滑主要因黄金市场波动及新政影响，投资类与消费类黄金产品销售承压，门店客流下降，叠加金价上涨快于存货周转，导致公允价值变动损益对利润产生负向影响。

达美航空订购多达60架波音787梦幻客机，以扩大并现代化宽体机队。最新采购使达美的订单库达到130架波音飞机，以建设未来机队。787-10可容纳最多336名乘客，燃油消耗比所替代飞机低25%，是所有宽体机中每座位运营成本最低的。（财联社）

36氪获悉，热门中概股美股盘前普跌，截至发稿，拼多多跌超5%，百度跌超3%，B站、腾讯音乐、阿里巴巴、京东、网易、理想汽车、小鹏汽车跌超1%。

36氪获悉，美股大型科技股盘前涨跌不一，截至发稿，Arm跌超2%，苹果跌0.42%，微软跌0.35%，亚马逊跌0.13%，英伟达跌0.01%；谷歌涨近1%，特斯拉涨0.16%，Meta、奈飞涨0.01%。

36氪获悉，锋龙股份公告，公司股票自2025年12月25日至2026年1月13日已连续12个交易日涨停，价格涨幅为213.97%，已严重背离公司基本面。为维护投资者利益，公司将就股票交易波动情况进行停牌核查，预计停牌时间不超过3个交易日。公司提醒广大投资者注意二级市场交易风险。

36氪获悉，中远海控公告，公司全资子公司中远资产与江南船厂、中船贸易签订合计十二份造船协议，订造十二艘18,000TEU型LNG双燃料动力集装箱船，每艘合同造价13.99亿元，本次交易总价为167.88亿元。本次订造船舶交付后，计划投入东西流向主干航线运营，以提升相关航线服务品质。此外，中远资产与舟山重工签订合计六份造船协议，订造六艘3000TEU型集装箱船，总价为19.8亿元。本次订造的3000TEU新型宽体船交付后，计划投入国际区域支线运营，可为相关航线提供稳定的运力保障。

36氪获悉，据港交所，杰华特微电子股份有限公司向港交所提交上市申请书，独家保荐人为中信证券。

36氪获悉，近日，摩尔线程联合北京智源人工智能研究院基于FlagOS-Robo框架，依托MTT S5000千卡智算集群，成功完成智源自研具身大脑模型RoboBrain 2.5的全流程训练。

36氪获悉，深圳证券交易所上市审核委员会2026年第1次审议会议于2026年1月13日召开，审议结果：杭州高特电子设备股份有限公司（首发）符合发行条件、上市条件和信息披露要求。

36氪获悉，杭萧钢构公告，公司关注到，有部分媒体将公司列入“商业航天”概念股。经公司自查，截至本公告披露日，公司不存在“商业航天”业务。当前公司主营业务为钢结构专业总承包及EPC总承包，专业设计、制造、施工（安装）各类轻型钢结构、桥梁钢结构、大跨度空间钢结构、多高层钢结构、超高层钢结构、钢结构住宅等。

36氪获悉，近日，“武测空间”完成Pre-A轮融资，本轮融资由国华投资领衔投资，云悦资本担任本轮财务顾问。融资资金将重点用于AI低空平台迭代升级与全国范围内数百台无人机机场的规模化部署，旨在进一步夯实公司在低空经济基建领域的核心壁垒，深化与低空经济、空间智能赛道的场景协同。

36氪获悉，晨光生物发布2025年业绩预告。报告显示，预计2025年归属于上市公司股东的净利润为3.50亿元—4.05亿元，比上年同期增长272.14%至330.62%。

自 1972 年诞生，如今已进入第七代的奔驰 S 级轿车，即将在今年上半年迎来「中期改款」。

虽然名为中期改款，但其工程改动幅度却与换代无异，奔驰称其为「单代产品中最彻底的一次更新」，新车有超过 50% 的零部件被重新开发。

奔驰之所以如此大动干戈，是因为现在的市场形式让他们不得不两头兼顾——在电动化转型的关键当口，奔驰需要这款旗舰车型继续充当「利润奶牛」的角色，为尚未完全成熟的纯电产品线争取时间，同时通过其强大的盈利能力，支撑集团在双线作战中的巨额投入。

根据目前流出的谍照观察，新款 S 级采用了全新前后灯组设计。前大灯呼应奔驰近期的家族语言，内嵌两组星形日行灯；车辆前脸的格栅尺寸略有增大，造型可能借鉴 Vision Iconic 概念车；车尾则换装新式 LED 尾灯，整体轮廓维持经典三厢比例，侧面线条基本不变。

内饰上的变化则会来得更大一点，新款 S 级将放弃目前独立仪表盘 + 竖置中控屏的设计，取而代之的是类似 EQS 的 Hyperscreen 一体式三联屏，仪表、中控与副驾娱乐屏集成于一整块曲面玻璃之下。

软件层面，新车将搭载奔驰新一代 MB.OS 操作系统，有更好的智能化体验和可拓展性。

更为引人注目的变化则来自于动力总成。

现款高配车型搭载的 M176 4.0T V8 发动机将被全新的 M177 发动机取代。

两者的关键区别在于，新发动机采用平面曲轴（flat-plane crankshaft），而非传统 V8 常见的十字曲轴（cross-plane）。

平面曲轴发动机在 AMG GT Black Series 或法拉利 V8 这类高性能跑车上更常见，其特点是点火间隔均匀，高转时声线更尖锐、响应更快；而十字曲轴则以低转「咕噜」声和扭矩输出平顺著称。

奔驰的工程师们解释说，这一变化更多的是为了减少排放，来满足新法规的要求。

据外媒报道，新 M177 发动机仍将保持 4.0 升双涡轮增压结构，且已在部分 AMG 车型（如 S63）及阿斯顿·马丁 DB12、DBX 和 Vantage 上使用。

此次 S 级改款是该发动机首次下放至非 AMG 车型。

具体来看，新款奔驰 S580 将成为首款搭载平面曲轴 V8 的豪华车型，最大功率从 496 马力提升至 530 马力，0-100km/h 加速预计逼近 4.0 秒。

预计迈巴赫 S580 也将跟进这一变化，用该发动机取代现款 V12 的引擎，最大功率约 603 马力。

同时，插混版 S580e 也将会继续销售，其将采用 3.0T 直六发动机，功率将从 362 马力提升至 443 马力，电机输出也增至 161 马力，综合功率 577 马力。

不过今年内我们只能看到燃油版的改款 S 级，传言中的纯电版还需要等上一段时间。

在真正的纯电 S 级出现之前， EQS 作为通往下一代纯电 S 级前的过渡产品，也将在今年晚些时候推出中期改款车型。

暴露出的谍照显示，新款 EQS 外观变化相对克制，但在细节上做了不少更新。

车辆前大灯同样加入了与新款 S 级一致「星形」元素，后保险杠也有所调整。

在车身之下，改款 EQS 将首次搭载奔驰新一代 800 伏高压电气架构，配合改进的电池化学体系和全新自研的 eATS 2.0 电驱系统，其充电速度、能效与续航有望显著提升。

此次 S 级的大幅改款，实际上是奔驰对过去几年「油电分立」激进策略的一种回调。

现款纯电旗舰 EQS 因其过于追求风阻系数的「弓形车身」设计和脱离传统审美的造型，在市场上并未取得预期的成功。

奔驰 CEO 康林松之前就曾表示，高端市场的电动化转型并非一蹴而就，未来的旗舰不应被动力形式割裂。

因此，中期改款的 S 级将成为这一战略转折的起点，并为本年代末换代的下一代车型铺路。

届时，奔驰将彻底终结 EQS 这一独立命名体系，未来的纯电版 S 级将与燃油版 S 级共享同一套经典的三厢轿车外观设计语言，两者将分别基于专用的 MB.EA 纯电平台和升级后的燃油平台打造，确保无论动力形式如何，S 级作为行政旗舰的威严感得以统一。

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36氪获悉，*ST立方公告，公司股票收盘价首次低于1元，存在可能因股价低于面值被终止上市的风险。此外，公司收到《行政处罚及市场禁入事先告知书》，2021年、2022年、2023年年度报告存在虚假记载，可能触及重大违法强制退市情形。具体结果以中国证监会安徽监管局出具的正式处罚决定为准。

36氪获悉，红墙股份公告，公司控股股东、实际控制人刘连军计划自公告披露之日起15个交易日后的3个月内，以集中竞价交易方式减持公司股份不超过211.61万股，占公司总股本的1.00%。

36氪获悉，速腾聚创公告，2025年机器人激光雷达销量突破30.3万台，同比激增超11倍。公司已与未岚大陆、库犸科技、新石器、智元等行业头部客户达成合作，覆盖割草机器人、物流配送及人形机器人等高增长领域。

36氪获悉，据港交所，浙江翼菲智能科技股份有限公司向港交所提交上市申请书，独家保荐人为农银国际。