5月1日，宁德时代上线国内新能源电车在供车型查询入口，查询表数据更新至4月30日，覆盖电池独供及混供车型。（界面）

据网络平台实时数据，截至5月1日，2026年电影票房（含预售实时）突破130亿元。（央视新闻）

36氪获悉，5月1日，去哪儿旅行大数据显示，5月1日出发的飞行客流量、酒店入住量双双达到峰值。从人流来看，大小城“双向奔赴”趋势明显，一批“宝藏小城”预订增幅跑赢省会城市，“多城串游”订单增120%；热门城市平均入住时长达到2.6天，亲朋好友组团出游，“一人订多间房”订单量翻番；国内自驾游预订量增长近六成，新能源车租赁量同比增近2倍；演唱会、主题乐园、自然风景区人从众，“colorwalk”带动相关景区热度增5倍以上；出入境游双向火爆，平台上的中国游客住进了全球近1500个城市的酒店，而飞赴广州、成都、武汉、北京、长沙、呼和浩特的外国游客均翻倍增长。

5月1日，摩尔线程宣布，依托旗舰级AI训推一体智算卡MTT S5000与自研MUSA软件栈，基于SGLang开源推理框架，已完成DeepSeek-V4的完整运行验证。（界面）

据TCL消息，4月30日，TCL创始人、董事长李东生率队拜访索尼集团，与索尼集团总裁兼代表取缔役执行董事十時裕樹一行会面，就合资公司未来发展方向进行交流。李东生介绍了TCL整体经营情况与合资公司项目推进情况。面向未来，合资公司已就中长期战略方向形成初步规划。十時裕樹表示，对合资公司未来发展充满信心，并已收到来自全球销售体系及终端客户的积极反馈。据了解，2026年3月31日，TCL电子与索尼正式签署战略合作协议，拟成立合资公司承接索尼全球家庭娱乐业务（含电视、音响等）。（财联社）

4月30日，第四批全国中成药联盟采购在武汉开标产生拟中选结果。本次集采纳入28个采购组89种药品，全国4万余家医药机构参与报量。共有344家企业的468个产品符合投标条件，243家企业的310个产品中选。总体来看，企业投标积极踊跃，中选剂型规格齐全，当前临床使用的主流产品普遍中选，可有效满足临床用药需求。（界面）

OpenAI 首席财务官萨拉・弗莱尔针对外界质疑公司未达成内部业绩目标的言论作出反驳，称公司正顺利完成既定目标，且旗下产品正面临一堵垂直高涨的需求高墙（需求极度旺盛、激增爆棚）。弗莱尔在采访中表示：“整体来看，我们高层层面的经营业绩跑赢原定规划。具体实现路径会逐期有所波动，毕竟业务仍处于发展初期，各项细分指标尚无法做到精准预测。”本周有报道称，这家人工智能初创公司营收与用户增长均未达成内部目标，令 OpenAI 陷入舆论审视。报道还提及，弗莱尔曾担忧：若营收增速不及预期，公司或将无力承担未来庞大的算力投入成本。（新浪财经）

作者 | 乔钰杰

编辑 | 袁斯来

硬氪获悉，近日，上海大航跃迁航天科技有限公司（下称“大航跃迁”）完成5亿元融资。本轮融资由前海方舟、厚纪资本、普华资本领投，君领资本、海愿资本、惠丰达、君川资本、重庆沙创科技、中重科技、元创资本、汉理资本、上海天使会等机构，以及产业方神猴电缆联合参与投资，部分老股东持续加仓；华兴资本担任长期财务顾问。

本轮资金将主要用于加速大航跃迁核心产品，国内首款塔架回收运载火箭“跃迁一号”的研制与首飞，百吨级液氧甲烷发动机研发与测试。

大航跃迁成立于2024年2月，是国内首家落地“筷子夹”塔架式回收技术的二代民营火箭企业。

创始人陈曙光长期深耕航天领域，早期曾任职于中国运载火箭技术研究院，2016年加入商业航天，曾任某头部火箭企业副总经理及技术负责人。

（图源/企业） 

当前，中国商业航天正进入规模化验证的关键阶段。围绕卫星组网需求，降低发射成本与提升运载能力成为行业两大核心命题。

在回收方案上，大航跃迁选择与SpaceX相同的塔架捕获模式。陈曙光向硬氪介绍，相较传统着陆腿方案，塔架回收可减少约6吨结构重量，单次使用成本仅为着陆腿方案的约1/10。

据了解，公司塔架系统已完成静力试验与动态捕获实验，结构可靠性得到验证，相关捕获工况的仿真结果符合预期。

运载能力方面，大航跃迁通过轻量化设计与推力提升实现性能优化：箭体采用铝合金材料以降低结构重量，并通过多机并联提升整体推力；同时取消着陆腿设计，减少4至6吨冗余重量并转化为有效运力。按规划，其火箭在200公里近地轨道运力约为18吨，在800公里近地轨道运力仍可达10吨左右，可满足主流卫星组网需求。

动力系统方面，公司首型火箭将采用成熟的80吨级液氧甲烷发动机，以保障首飞可靠性并加快入轨进程。同时，公司正自主研发150吨级液氧甲烷发动机，用于下一代更大推力火箭，目前研发进度已过半。

控制系统上，大航跃迁选择自研飞控系统，成为国内少数对标SpaceX控制架构的民营火箭企业。飞控系统作为火箭四大核心系统之一（结构、动力、飞控、地面系统），承担导航制导、姿态控制、发动机控制与系统时序调度，被视为火箭的“神经中枢”。目前国内多数商业航天企业采用成熟外部方案，而大航跃迁希望通过自研提升系统协同效率与迭代速度。

据悉，公司首飞型号“跃迁一号”计划于2027年首飞。

以下为硬氪与陈曙光的访谈节选（略经编辑）：

硬氪：您之前也在其他商业航天公司任职，为什么2024年决定创业？

陈曙光：一是需求端在2023年前后变得更加明确。随着星网、垣信等项目启动试验星发射，可以看到大规模卫星组网对高运力、可回收火箭的需求正在快速形成，传统小型火箭已难以满足未来趋势，行业正向大型化与高频发射演进。

二是供给侧条件逐步成熟。经过系统调研，我们看到国内商业航天供应链已初具规模——发动机可以采购，贮箱、阀门等核心结构件有专业供应商，地面试验能力逐步社会化，临海发射场也在开放。这些基础设施的完善，使“更快、更轻、更低成本”的火箭研发成为现实。

第三，我们希望自主实践一条已被验证可行的技术路线，也就是Space X目前的技术路线。

（图源/企业） 

硬氪：为什么在发动机与飞控系统上选择自研？

陈曙光：从商业化角度看，成本控制是核心命题之一。长期来看，必须通过自研逐步降低整箭成本。但在当前阶段，首要目标仍是尽快实现入轨能力，而火箭系统复杂度极高，其中约60%的风险集中在发动机。因此首型火箭采用成熟的国家队的80吨级发动机，可以理解为“先用成熟电池造车”，以降低首飞风险。首飞成功后，会继续与国家队合作批产。自主研发的150吨级发动机，则面向下一代更大运力火箭布局。

在飞控系统方面，可回收火箭的核心挑战在于发动机深度变推、多次点火，以及高精度返回控制，这些能力高度依赖飞控系统。与此同时，大量地面测试、流程验证与异常模拟以及未来的火箭智能化演进也需要飞控系统作为核心调度单元。如果依赖外部系统，将显著拉长调试与测试周期。因此我们选择自研，以提升整体效率与系统掌控力。

硬氪：作为第二代商业航天公司，你们的优势体现在哪里？

陈曙光：首先是路径选择上的“后发优势”。我们不受既有技术路线约束，可以从顶层设计直接采用轻量化、可回收、高运力的一体化方案。

其次是在资源配置上更加聚焦。相较早期企业分散布局，我们更倾向于沿江沿海集中部署，贴近发射场与试验资源，提高效率。

此外，现在的产业环境与政策环境也更为成熟——国家相关管理部门更加高效有序、供应链完善、基础设施逐步开放、资本市场对商业航天的认知提升，以及IPO通道的逐步清晰，都为新一代公司提供了更好的发展条件。

5月1日，智己汽车公布，2026年4月销量10016台，1-4月累计销量同比增长130%。

5月1日，理想汽车公布2026年4月交付数据。2026年4月，理想汽车交付新车34,085辆，上年同期交付33,939辆。截至2026年4月30日，理想汽车历史累计交付量为1,669,442辆。

零跑汽车官方公众号公布4月交付量：4月，零跑汽车交付达71387台，同比增长73.9%。

5月1日，小米汽车宣布，4月交付量超3万辆，环比增长50%。2026年1-4月，小米汽车累计交付超10.9万辆，同比增长12%。小米汽车此前披露，新一代SU7锁单已达6万，全新车型YU7 GT将于本月底发布。

在特斯拉公司股东批准了马斯克那项极具挑战性的薪酬方案后，他的首份薪酬数据已经出炉，结果令人咋舌：1580亿美元。特斯拉在4月30日的一份监管文件中公布了2025年的薪酬总额。此前近六个月，超过75%的投票股份支持了这位首席执行官的巨额股票奖励。尽管这个数字令人震惊，但公司在披露时也附带了一些重要的说明。特斯拉在文件中表示，公司在特定年份报告的马斯克薪酬总额，与“实际实现的价值”之间可能存在“重大差异”。（新浪财经）

标普道琼斯指数表示，正就一项提议征求市场参与者意见，该提议拟将标普综合1500指数候选公司的纳入观察期从12个月缩短至6个月。拟议调整仅涉及标普500指数、标普中型股400指数和标普小型股600指数的纳入资格标准，不会自动导致超大型公司纳入标普500指数。（新浪财经）

苹果CEO库克表示，第二季度的内存成本高于第一季度，预计第三季度的内存成本将显著高于第二季度。预计在当前季度后，内存成本将对业务产生更大影响。将考虑多种方案以应对内存成本。（财联社）

在中国美妆行业竞争日趋激烈、技术叙事不断升级的背景下，企业如何构建差异化“护城河”成为核心议题。近日，中国化妆品集团自然堂联合上海天文馆推出的航天主题科普展，为观察本土品牌在科研与品牌叙事之间的平衡提供了一个样本。

4月24日（第十一个“中国航天日”）前后，自然堂与上海天文馆在上海奉贤“东方美谷”园区内举办“遇见宇宙 发现更美”主题展览。展览面向公众免费开放一个月，内容涵盖宇宙起源、中国空间站建设以及太空生活等多个维度，并通过模型展示、VR体验等形式强化互动性。

从形式上看，这类跨界活动近年来在美妆行业并不罕见，但其背后所指向的“科技背书”，正在成为品牌竞争的重要组成部分——国际美妆巨头近年来持续加码研发投入，例如欧莱雅集团与雅诗兰黛集团均在生物科技、皮肤科学及AI研发领域建立长期投入机制，本土品牌则更强调“成分自主”和“供应链上游能力”。在这一趋势下，自然堂将“航天科技”作为技术叙事核心，试图强化其在原料端的控制力与差异化定位。

自然堂由郑春颖2001年在上海创立。这位出生于辽宁辽阳的创始人，早年以文科第二名考入东北财经大学，毕业后在辽阳市财政局工作十年，后辞职下海创业。品牌名"自然堂"取意"师法自然之道"，英文 CHANDO 即"禅道"音译。

值得一提的是，2024年10月至2025年8月，自然堂集团先后引入欧莱雅和加华资本作为战略投资者，其中欧莱雅投资4.42亿元，加华资本投资3亿元。两大投资者IPO前合计持有自然堂控股逾10%股份，自然堂估值定在71.4亿元。

展览之外，更值得关注的是其披露的一系列研发路径。根据现场信息，自然堂自2013年起参与中国航天相关实验项目，将生物护肤研究送入太空环境进行诱变育种；2023年，部分源自高原环境的微生物样本随载人航天任务进入空间站并完成在轨实验。相关研究随后由企业与高校联合开展转化。

这一技术路径的核心逻辑在于利用极端环境（如微重力、辐射等）加速微生物或植物细胞的性状变化，从而筛选出具有更强稳定性或活性的原料。类似方法在农业和生物工程领域已有应用，但在美妆行业的大规模商业化仍处于早期阶段。因此，其实际效果与可复制性，仍需更多长期数据验证。

从商业化层面看，自然堂强调“原料自研”带来的成本优势。企业披露，其核心成分之一已应用于数十个产品配方，并在收入结构中占据较高比例，同时相较外购原料显著降低成本。 这一模式与当前行业“去依赖外部原料商”的趋势一致，即通过自建发酵、生物培养等能力，提高毛利率并增强供应链安全性。

不过，从第三方观察角度看，这一路径也面临挑战。一方面，原料研发具有高投入、长周期特征，短期内难以对整体业绩形成稳定支撑；另一方面，“航天概念”在营销层面的溢价空间，取决于消费者对其科学性的认知程度。过去几年，市场上围绕“太空成分”“极地成分”的传播已趋于常态，如何避免概念泛化，是企业需要解决的问题。

值得注意的是，本次活动中还涉及“反向技术输出”，即为航天员提供在轨使用的个护产品，例如免冲洗清洁用品等。这一方向在逻辑上属于特种场景产品开发，其技术门槛与日常消费品存在差异，但若能形成标准化能力，理论上有助于提升企业在功能性产品领域的技术积累。

整体来看，自然堂的案例反映出中国美妆企业正在从“渠道驱动”向“技术驱动”转型的一个缩影。一方面，通过跨界航天等高科技领域强化品牌认知；另一方面，加速在原料端建立自主体系，以应对原材料价格波动与供应链不确定性。

但从行业长期发展看，真正决定竞争格局的仍是研发成果的可持续转化能力，以及消费者端的实际体验反馈。航天科技能否从“叙事资源”转化为“产品力”，仍需在未来几年内通过市场表现来验证。

特斯拉在修订后的年度备案文件中披露，去年通过向埃隆・马斯克旗下另外两家企业销售产品，创收超5亿美元。特斯拉今年1月首度披露，营收中的大头约4.301亿美元，来自与马斯克旗下人工智能初创公司xAI的业务往来。这家车企于周四提交修订版备案文件，补充称还从马斯克私人控股的航天企业太空探索技术公司（SpaceX）确认营收1.433亿美元。特斯拉在今年1月发布的初始年度报告中，并未披露后一项金额。本月早些时候，媒体曾报道，SpaceX去年第四季度采购了价值超1亿美元的赛博卡车——即特斯拉这款销量表现疲软的电动皮卡。（财联社）

据统计，截至4月30日，已有5508家上市公司披露2025年度报告（不含退市、无法在预约日期及预计无法在法定期限内披露定期报告的上市公司）。2025年，营业收入50强上市公司实现总营收31.51万亿元，与2024年的31.54万亿元基本持平。在营收排名前50的上市公司中，营收超万亿元的上市公司共7家，数量与2024年持平。（人民财讯）

苹果第二财季营收1,111.8亿美元，同比增长17%，预估1,096.6亿美元，其中IPhone收入569.9亿美元，同比增长22%，预估569.8亿美元；第二财季净利润295.8亿美元，同比增长19%；第二财季每股收益2.01美元，上年同期1.65美元，预估1.96美元。公司批准至多1000亿美元的股票回购计划，提高派息至每股0.27美元。（界面）