3月11日，平安银行在官网发布公告称，将自2026年4月1日起，视情况逐步关闭该行上金所代理个人贵金属交易业务。从公开信息来看，平安银行是继邮储银行之后，年内又一家公开宣布全面退出此类业务的银行。（21世纪经济报道）

36氪获悉，爱企查App显示，近日，江阴市国联锡洲人工智能产业股权基金合伙企业（有限合伙）成立，执行事务合伙人为无锡国联锡洲私募基金管理有限公司，出资额5亿元人民币，经营范围为以私募基金从事股权投资、投资管理、资产管理等活动；以自有资金从事投资活动。合伙人信息显示，该基金由无锡国联锡洲私募投资基金合伙企业（有限合伙）、江阴启联产业投资基金合伙企业（有限合伙）、江阴惠港投资有限公司等共同出资。

36氪获悉，据中国信通院消息，中国信通院正式启动智能助理智能体（Claw）系列标准编制工作，系统推进智能助力智能体相关标准体系建设。《智能助理智能体（Claw）产品可信能力要求》作为该系列标准的重要组成部分，现面向产业界公开征集该标准的参编单位与专家。本标准将围绕Claw产品的质量可控和行为可信梳理相关要求，包括用户权限可管、执行过程透明、行为风险可控、平台和工具能力可信等。

今年前两个月，广州港外贸货物吞吐量超3000万吨，同比增6.1%；集装箱吞吐量突破250万标箱，同比增长18.7%。其中，商品汽车外贸出口超过12万辆，同比激增超30%。目前，广州港拥有184条集装箱班轮外贸航线，航线网络覆盖欧美、亚非主要贸易区，并不断向共建“一带一路”国家和新兴市场延伸。（央视新闻）

36氪获悉，3月12日，MOVA正式对外披露芯片战略。通过自研SoC芯片，MOVA计划将AI算法能力进一步硬件化，打造集主控、感知与决策于一体的AI引擎，为多设备协同运行提供底层技术支撑。MOVA同步提出“家庭AI系统”战略，并发布5项行业级首创技术、32项体系级创新技术及31款新品。

36氪获悉，南向资金净买入额超50亿港元。

近期，OpenClaw（“小龙虾”）应用下载与使用情况火爆。对此，从负责AI政策的香港数字政策办公室获悉，香港数字政策办公室一直持续监测人工智能的最新发展趋势，近期也关注到有关OpenClaw存在的潜在风险，包括权限过高、数据泄露、系统安全等方面。建议相关单位和个人用户在部署及应用OpenClaw时，采取充足的安全措施，具体包括：强化网络控制，对运行环境实施严格隔离，以降低权限过高的风险；加强凭证管理，避免将密钥以明文形式存储在环境变量中；严格管理插件来源，确保插件的可信性与安全性；持续关注官方发布的补丁和安全更新，及时开展版本更新并安装安全补丁。（证券时报）

36氪获悉，3月12日，速腾聚创宣布获得百度旗下无人驾驶出行服务平台萝卜快跑独家前装定点，为其新一代前装量产Robotaxi车型提供“千线级EM4+全固态补盲E1”数字化激光雷达组合。双方此前已在多代运营车型中达成合作，新一代车型的独家定点，标志着萝卜快跑将首次实现千线级激光雷达的上车应用。

36氪获悉，深成指、创业板指均跌超1%。

36氪获悉，2026年菜鸟将在中国香港、美国及欧洲等关键市场建成大规模的机器人仓库网络，用来支持全球多家跨境电商平台以及跨境商家的本地发货与配送。仓内主要使用菜鸟自研的新一代仓储机器人及AI调度系统。与传统自动化仓不同的是，新机器人仓的存储密度更高，同时作业时效也将得到提升。

36氪获悉，布伦特原油突破100美元/桶，日内涨8.85%。

记者今天（12日）从国铁集团获悉，今年1至2月份，中欧班列呈现量质齐升态势，累计开行数量达3501列。（央视新闻）

2026年，全球AI产业迎来关键转折点，大模型狂热逐渐退潮，核心叙事从技术军备竞赛转向商业化兑现。

在这样的周期里，AI+CAD平台公司「品览科技」选择了一条相对另类的发展路径：没有追逐大模型风口，没有做C端爆款，也不想讲AI替代人力的故事，而是选择钻进图纸堆，切入工业设计这个不太“性感”的细分领域。

品览科技创立于2018年，专注于AI+CAD核⼼平台的研发与产业化应用，为AEC⼯程设计和MFG⼯业设计⾏业提供AI设计整体解决⽅案。创始人李一帆毕业于清华⼤学电⼦⼯程系，后在卡耐基梅隆大学攻读硕士学位。在硅谷创业期间，曾参与多个创业项目，担任MailTime创始团队成员与Caicloud⾏业AI负责⼈，领导开发多个AI相关产品与解决⽅案。

近年来，AutoDesk等头部CAD厂商也开始布局AI能力，但李一凡并不想做“中国版AutoDesk”，而是要构建一个可以接受自然语言任务、理解设计意图和物理规律，并且能够自主规划与持续自我进化的“AI工程师”。

1.从图纸识别到“AI工程师”的产品演进

2018年李一帆从硅谷回国创办品览科技后，曾用一年时间在不同行业寻找适合AI技术落地的应用场景。直到2019年，品览科技在微软一场论坛上的演讲引起万科团队的注意。

经过几个月沟通探讨，李一帆了解到，建筑设计需要大量绘图工作，单张图纸平均修改10次，重复劳动占比超80%，仅管线排布的施工图就需要半个月反复核对。与此同时，大量的数字化图纸、规范与经验，恰恰具备AI技术落地的核心数据基础。这让李一帆看到技术落地的可能性，品览科技与万科达成合作，研发出一套AI审图系统。

不同于简单的图片识别，图纸的复杂性远超自然图像，包含图层信息、专业符号、尺寸标注、多页关联等高度结构化的专业表达，几百张图纸之间还有复杂的逻辑关系。“那时候的‘AI四小龙’虽然能做图片识别，但设计图纸的识别，除了我们，到今天也没有企业能做。”李一帆说道。

品览科技的算法团队从几何原理、结构力学等基础知识入手拆解绘图逻辑，搭建底层的模型算法，设计部门提供行业know-how，两个团队互相配合反哺，从避雷针的极小模块，到整栋住宅的电气系统，再到各类非建筑行业的设计需求，逐渐构建起适配工程场景、能够让设计师用起来的设计模型，从而不断打磨和优化公司AI CAD核心产品筑绘通的能力。

这套技术架构的核心逻辑是，用通用的底层算法作为“内功”，应对不同行业场景需求的“出招”。

“客户不用重复发明轮子，只需在平台上训练自己的专属模型。”李一帆解释，从而将绘图效率提升10倍，返工率降低90%。

目前，筑绘通已经历七次关键迭代，基于大语言模型、深度学习识图引擎、生成式设计引擎与云端建模引擎的技术底层，具备云CAD、AI识图、设计大模型与AI设计agent能力，现已应用于建筑、电力工程、船舶等工程项目的排布设计与图纸绘制。

品览技术产品架构

筑绘通工作界面

“国外传统厂商已经注意到我们的产品，但是更有可能对我们造成威胁的其实是基模巨头，不过目前还没有这个迹象，基模还无法处理设计图纸这种形态。”李一帆说道。

2.从垂直应用转向平台化战略，以“ODM”模式出海日本

2023年，中国房地产行业经历波动，商品房年开发量骤降，也导致品览科技原本聚焦于住宅AI设计的战略受到直接影响。

“市场环境促使我们认清一个现实，我们的优势不是行业专家。而是AI技术专家，所以我们应该专注于做好技术平台，行业的事交给合作伙伴和客户，他们比我们更懂。”李一帆说，“就像华为做基站，却不会去卖SIM卡。”

目前筑绘通的产品定位为“AI+CAD核心平台提供商”，采用“软件授权+实施服务”（License+ Service）的服务模式，也可以与客户共创开发定制版。截至2026年3月，筑绘通B端客户数量突破300家，已实现全年经营性盈利。
 

商业化布局

例如，海尔基于筑绘通开发的空调设计应用“海筑绘”，较以往实际节省70%的设计时间。某连锁酒店运用品览科技AI平台排布酒店房间，快速⽣成符合品牌标准的建筑平⾯图和⼯程量清单，将原本4小时的设计时长缩减⾄1⼩时，提效约75%。

“海筑绘”工作界面

原本品览科技对出海并没有明确规划，有日本客户在寻找供应商的过程中，看到36氪对品览科技的报道后，伸出合作的橄榄枝。

从接到咨询到正式启动合作，品览科技用半年时间研判，最终选择联合共创的合作模式：品览科技出技术，本地伙伴出本地行业专家与销售渠道，共同开发面向日本市场的行业版AI设计工具。

这种类似ODM式的出海路径与近年来流行的SaaS出海不同，不是将产品进行语言翻译后直接进行销售，而是需要从技术适配到产品定义都“重做一遍”。

李一帆解释，“我们过往的经验是，不要着急在面上铺开，和C端用户‘尬聊’，先选择一个有行业know-how的合作伙伴深度共创，从一个专业方向纵深切进去。试点成功了，向客户证明了我们的能力，再往外延展就只是时间问题。”

“在日本、韩国这样高度发达的本土化市场，一定得是当地人做当地事。”合作启动后，李一帆确实很快体会到日本市场的“不一样”。日本独特的建筑形态以独栋的“一户建”为主，集中式公寓较少，并且设计规范与标准体系也完全不同，因此模型算法要做全面改动和适配。

其次，日本市场对产品的可靠性要求很高，对试错更加保守，希望问世的AI产品必须足够更成熟。“所以我们的产品打磨也必须得慢工出细活。”李一帆表示，这种“细”体现在方方面面，比如更高的抗震设计要求，模型能够与本地常用的设计软件对接，符合日本工程设计师的工作流程和使用习惯。

为解决这些问题，品览科技采用两地协同的模式：一部分团队常驻日本，一部分留在国内，通过线上协作推进开发。“出海这件事是急不来的，我们毕竟不是巨头企业，先在日本把第一步走好，未来无论去韩国还是欧美，都会像这样由点及面地慢慢做大。”李一帆表示。

这种“慢”或许正是工程技术应用赛道的本质，需要时间积累行业理解，以耐心建立信任关系。当被问及最终愿景时李一帆表示：“让AI能够做工程设计，创造一个更好的世界。”这个愿景很大，但实现路径很简单，从一个避雷针的AI设计开始，到一座核电站的电缆系统，当别人在做“性感”的事，品览科技选择慢慢积累内功，然后等时间给出答案。

36氪获悉，南向资金净买入额达40亿港元。

36氪获悉，具身智能核心部件供应商「诺仕机器人」（下简称“诺仕”）近日宣布完成超亿元A轮融资。本轮融资由上海半导体装备材料产业基金/浦东科创领投，联想创投、琥珀资本跟投，汽车零部件上市公司鹏翎股份、克来机电战略入股，老股东上汽创投继续加注。诚一资本持续担任公司长期财务顾问。资金将主要用于产能提升、产品研发与流动资金补充。

诺仕机器人成立于2023年7月，专注于微型行星滚柱丝杠及基于此的微型线性执行器（电缸）的设计、研发与制造，致力于成为汽车、人形机器人及工业领域高精度传动与运动控制核心供应商。

目前，诺仕自研的直径仅1.5mm、螺母直径5.5mm的全球最小行星滚柱丝杠，已突破C5级精度丝杠（定位精度误差≤0.023mm/300mm）量产瓶颈。此外，诺仕的1.5mm线性关节方案被国内头部人形机器人厂商采纳为新一代机型的核心执行单元，纳入头部车企与头部具身公司核心供应链。并与多家专注灵巧手技术的头部企业联合开发标准化模组。

创始人徐杨硕士毕业于同济大学机械制造专业，曾任法雷奥集团亚太研发中心研发部负责人，具备世界级工厂的实操研发与管理经验。CEO王晓斌曾担任法雷奥集团分公司副经理，参与创立多个新能源汽车公司，擅长企业运营与产业链整合。首席技术顾问徐根林教授任职于上海工业大学（现上海大学）、上海师范⼤学等高校，长期为汽车、航空航天、医疗等行业解决精密传动零部件的进口替代问题，拥有30多年螺纹技术的理论研究与生产经验。

1.研发1.5mm全球最小丝杠，量产价格降至百元

丝杠是一种常见的机械传动部件，将旋转运动转换为直线运动，广泛用于需要精密控制的工业制造领域，主要分为滑动丝杠（多为梯形丝杠）、滚珠丝杠和行星滚柱丝杠等。其中行星滚柱丝杠因具备高承载、耐冲击、寿命长等优势，主要用于航空等高端领域，但其量产与成本控制也始终是行业难题。

而在人形机器人领域，尤其是灵巧手的应用，对丝杠提出了近乎矛盾的需求：不仅体积必须极致小巧，以装入有限的手部空间，还有负载力足够大，以完成捏取、扭转等精细操作，同时兼具高精度、长寿命且成本可控的条件。

“灵巧手场景这种‘既要又要还要’的需求，基本上排除了市面上95%以上的供应商。”徐杨表示，“我们得益于徐根林教授过去30多年在这一领域的技术和工艺积累，只用几个月就研发出具身企业需要的产品。”

诺仕的核心突破在于，其成功量产的行星滚柱丝杠直径仅1.5mm，螺母直径5.5mm，并且能稳定承载10公斤重量，相比同规格滚珠丝杠额定载荷提升3-5倍，使用寿命延长至15倍。基于此集成无刷电机与非接触式传感器打造的微型线性电缸，尺寸可缩小到8mm x 10.2mm，为全球体积最小的一体化电缸。在可靠性方面，诺仕设计的产品寿命目标超过300万次，性能指标达到国际领先水平。

2.发挥行业Know-how能力，成为下一代产品架构共建者

“我们不想只做一个‘小而美’的零部件供应商，而是通过发挥行业Know-how能力，成为与客户共同定义下一代产品的架构共建者”。徐杨表示。

由于目前国内人形机器人厂商的产品结构设计尚未形成行业共识，诺仕面对不同的客户需求，采取标准化与定制化兼顾的策略：针对灵巧手、腿部等部位，预先根据主流力学需求收敛技术，推出几款标准品，以此保证量产效率；对于非标的个性化需求，则通过小批量试制车间快速响应，帮助客户降低设计复杂度与成本。

“过去是机器人公司提需求，供应商想办法满足；现在是诺仕带着1.5mm关节方案，和客户一起重新思考‘手指该怎么做’。”一位投资人说道。

徐杨认为，面对不同行业客户的产品需求，诺仕的跨行业服务能力源于公司对底层传动技术的深刻理解以及团队成员的复合背景��例如CEO王晓斌以往在汽车行业的经验，为公司切入汽车线控底盘市场提供关键助力。

目前诺仕正与多家主机厂核心Tier 1合作开发后轮转向系统用滚柱丝杠，并参与智能座舱执行器项目，计划从2026年起为国内主流车企稳定供应底盘刹车等高价值产品，构建稳健的现金牛业务。

2025年4月，诺仕获得上汽集团首笔投资，打开从线控制动到悬架、座椅调节等汽车精密传动件的合作通道。徐杨介绍，最新一轮融资中的产业资本方中，除了再次投资的上汽创投，还引入联想创投，凭借其生态网络为诺仕的人形机器人业务链接头部本体公司。

其他投资方也将从不同方面提供支持，例如浦东科创将协助诺仕对接长三角的机器人和半导体产业集群资源；鹏翎股份、克来机电将提供汽车产业链的协同与自动化生产经验；琥珀资本作为专注于数字化转型核心领域投资的CVC，此前参与投资宇树科技，可以帮助诺仕更好地切入人形机器人其他零部件赛道。

“我们的愿景是成为汽车、人形机器人乃至工业领域最核心的灵动执行器供应商，通过把硬件产品做到极致，成长为能够定义行业的‘隐形冠军’。”在徐杨看来，AI和具身行业正在以指数级速度发展，“行业的进化速度已经无法用过去的经验预判，我们的目标很可能比预想的更快实现。”

国家税务总局税收数据显示，今年1—2月份，我国科技创新发展势头良好，呈现多方面亮点。发票数据显示，1—2月份，我国创新产业快速发展。高技术产业销售收入同比增长16.1%，延续较快增长态势。其中，高技术服务业销售收入同比增长17.2%，特别是科技中介服务、自然科研和试验发展同比分别增长25.6%和17.4%；高技术制造业销售收入同比增长14.5%，在低空经济、商业航天、消费电子等拉动下，航空航天器设备制造业、电子及通信设备制造业同比分别增长28.5%和18.4%。（央视新闻）

特约作者 | 霍瑞康

越南，正成为中国企业出海的热门目的地之一。

以北宁省为例，这里距离越南首都河内不足40公里，已吸引超2100个投资项目，其中中企超过600个，电子产业项目占比极高。

为何越南成为中企出海的热门选择？北宁工业园区招商负责人chien表示，“距离近、文化相似，而且工人工资低，政策也利好。”

小符在越南求学，每天都会收到大量来自中国企业的咨询，不少老板急切地请她帮忙考察工业园区。小符原本在国内做工业软件销售，2024年初，她发现很多客户有出海越南的打算，也辞去工作到越南寻找发展先机。求学之余，她做起自媒体，通过短视频向外界介绍越南市场，分享在当地开厂的机会。

同期来到越南开办包装厂的吴冠烨，感受却大不相同。原材料价格不断攀升，招工愈发困难让他愈发苦恼，有时不得不亲自到工厂干活。

吴总直言，越南当前的政策与环境并非适合所有中国企业。当初许多企业冲着低成本与关税优势来到越南，如今用工成本快赶上中国中西部地区，美越贸易协定又导致一半订单丢失，盈利压力甚至大于国内市场。不少企业和吴总的工厂一样，陷入“未享红利，成本先涨”的窘境，盈利难度远超预期。

作者供图

小符也提到，尽管赴越考察的中国老板不少，并且带着十分焦虑急迫的情绪，但真正决定投资设厂却愈发谨慎，往往是雷声大雨点小。笔者实地调研发现，当前主要是以下4大问题阻碍中企赴越投资。

01 持续攀升的土地价格

第一太平戴维斯越南公司的2025年度《工业内幕》报告揭示，越南工业用地成本不断攀升。

受国内外投资者对越南工业用地租赁需求的推动，越南南部地区展现出强劲的市场吸引力，工业用地占用率达90%，平均地价为每平方米191美元，现成工厂部分入住率高达92%，平均租金水平推升至每月每平方米4.4美元。

越南北部工业用地占用率也达到86%，平均地价为每平方米141美元，平均租金为每月每平方米5.1美元，接近东莞的工业用地价格（按照70万元/亩计算，约合161美元/亩）。

除此以外，工业用地的租金涨幅也愈发明显。2020年，越南北部平均租金为3.2美元，2025年已上涨59.4%，年平均涨幅达10%。部分靠近三星、LG生产基地的园区租金甚至达到6.3美元。

相关测算表明，2025- 2030年期间，越南电子制造业土地需求将以年平均12%以上的速度增长，地价有望继续走高。据统计，土地成本占总投资成本中约60%-70%左右，土地成本的提升，无疑给想出海越南设厂的中企增加了运营负担。

02 人工成本与用工难题的双重困境

越南国家统计局数据显示，2018年越南平均工资约为580万越南盾/月（约合人民币1682元/月），而到2025年，这一数字上涨至831万越南盾/月（约合人民币2300元/月），年平均涨幅4.5%。

企业实际感受更为强烈。在中企集中的北宁省，负责帮企业招聘蓝领工人的Roger介绍，熟练技术工人的工资基本在2200 - 3500元之间，低于2200元人民币/月很难招到。部分加班多的岗位旺季薪资能突破4000元，已接近中国中西部地区水平。但从劳动效率看，越南工人仅为中国同类岗位的80%。

用工荒与人才结构错配使企业处境艰难。电子厂“抢人”激烈，园区内企业互相挖角成风，甚至出现“挖走一个线长，带走整条产线员工”的恶性竞争，中小企业深受其害。

这背后是大厂的薪资“内卷”。以富士康北宁工厂为例，据越南新闻网报道，2025年初，富士康出台政策吸引越南工人，确保工人月收入达900-1200万越南盾（2400-3200元人民币），并根据工作年限发奖金，提供面试奖、推荐奖等激励。

大厂为“抢人”提高薪资福利大幅抬高当地整体用工成本。一位北宁省电子代工厂负责人无奈表示：“现在招人比国内还难，开2200-2800元月薪招熟练贴片工人得等一个月，还常有人干几天就被富士康、三星以3500元以上高薪挖走。”

作者供图

企业在招聘高级人才方面同样面临困境。Roger介绍，有塑胶制品企业想招懂中文或韩语的越南技术型销售，基本薪资开到5000美金仍找不到人。

大厂内卷也凸显了越南人才供给的短板。

据越南ICT新闻网报道，2025年6月越南政府例行新闻发布会上，越南教育培训部副部长范玉赏称，越南大学阶段 STEM（科学、技术、工程、数学）相关专业的学生比例平均为28%-30%，只有60万人。而中国本科期间的数字是41%，研究生为58.5%，博士达80%。越南职业院校的发展更是较为落后，无法支撑其电子产业所需要的人才，使企业不得不承担高额岗前培训成本，却仍难以满足精密电子制造需求。

03 管理与合规双重承压，运营风险增加

除了上述的用地成本上涨、招工用工困境，中企在越南运营还面临着管理与合规的双重挑战。

和中国就业市场的情况类似，越来越多越南年轻人也不愿进厂，更倾向做送外卖或开出租等更自由的工作。制造业岗位吸引力下降，不少工厂因缺人产能利用率不足50%，单位生产成本进一步推高。

此外，越南文化也让中资企业水土不服。Roger认为，越南年轻人工作忠诚度相对较低，“不开心就离职”。这导致年轻工人劳动纪律问题突出，迟到早退、无故旷工屡见不鲜，企业规章制度难以有效执行。

更为关键的是，越南就业市场劳资关系复杂。越南工会势力强大，对薪资福利、工作环境要求严格，劳资谈判周期长、难度大，严重压缩企业利润空间。加之欧美客户对供应商劳动保障要求高，员工每月工作180-210小时已达极限。

一位电子厂负责人透露：“去年想调整加班制度，和工会谈了三个多月才达成一致，期间产能损失不少。”

合规层面的风险也接踵而至。越南海关对外国人在越工作监管日益严格，频繁在工业园区开展身份核查，中国员工用旅游签证在当地短暂工作，很容易被发现并遣返，并非企业长久之计。其次，2025年实施的《化学品法》等新规，强化了环评、消防等合规要求。企业需投入资金完善合规体系、维护政府关系，隐性开支大幅增加。 

04 转口贸易优势不再，供应链脆弱性凸显

在越南，大量产业实际上采取的是“核心原材料依赖进口、成品主要依赖出口”的“两头在外”模式。

越南电子企业协会执行委员会委员杜氏翠香指出，尽管电子类产品是越南出口额增长显著的商品类别，但越南企业主要承担附加值较低的组装环节，仅占出口总额的5%-10%，在全球电子供应链中获取的经济效益有限。全球市场分析机构Gartner 2024年发布的报告显示，2024年第二季度，越南电子代工企业平均原材料进口依赖度高达68%。

而2025年中美越两国达成的贸易协定，让这条全球供应链变得更加脆弱。

在越南从事法务工作的Lora介绍，自2025年第三季度起，越南政府在美国压力下启动“中国商品转口监测系统”，严厉打击原产地证造假，产品若无法证明满足本地原材料占比超30%或实质性加工标准，将被认定为“中国转口”，不仅无法享受美越优惠关税，还可能触发反规避调查，被征收40%的惩罚性关税。即便越南本地生产且满足原产地要求的商品，出口美国也需缴纳20%关税。

美国同步实施《贸易执法强化法案》，对协助中国转口的第三国企业及国家实施“连坐式处罚”。 美国海关与边境保护局（CBP）要求对输美商品开展“从螺丝钉到成品”的全链条溯源，产品在越南组装，若核心零部件源自中国且未如实申报，仍可能被判定违规。

这些政策使中企不得不放弃转口贸易，转向真实的本地化生产，并采用本地供应链，进一步推高成本。但糟糕的是，越南许多产业配套并不健全，本土供应商匮乏，即便企业有订单，本地工厂也难以顺利完成交付。

对于不得不从中国进口的原材料和零部件，企业所花费的精力也比原来更多。虽然为了给企业提供进口便利，越南海关推行“绿色-黄色-红色”风险分级机制，但多数中小企业仍难以达标。

一位电子零部件贸易从业者无奈“吐槽”：“海关政策月月更新，商品归类复杂，单证要求苛刻。有同行填错一个HS编码，整批货物在海关滞留2周。海关稽查频率越来越高，实在忙不过来。“

他同时补充道：“就目前越南的现状来说，除了已经拿了大厂在越南要求配套的订单，或者主打越南本土市场的企业，其余中小企业在越南生存比较困难。”中小企业若未能进入核心企业供应链，将面临订单不稳、招工难、合规难、成本高等多重挑战。

因此，在全球经济形势复杂多变的当下，中企在越南挑战也越来越多，如何找准定位、有效应对挑战，日益成为中企在这片土地上持续发展的关键。

霍瑞康：36氪特约作者。拥有多年科技行业一线实战经验，涉及投资、供应链、销售与生态合作，具备全球化项目落地能力。 专注海外市场与企业成长，以跨文化、跨市场视角，书写真实的商业逻辑与产业故事。

Anthropic正与黑石及其他私募股权公司洽谈组建人工智能咨询合资企业。（新浪财经）

36氪获悉，3月12日，小米前高管王腾发文宣布新公司“今日宜休”品牌名：ISHO，发音“宜休”，目前已启动全球20多个国家和地区的注册环节。他还透露，近期在筹备ISHO App内测，过段时间会邀请内测用户。