36氪获悉，现货黄金重返4800美元关口上方，较日低反弹近150美元。

36氪获悉，沪指、深成指翻红，创业板指跌幅收窄至0.3%。

36氪获悉，“芯升半导体”近日完成天使轮融资，融资金额近亿元。本轮由中关村启航领投，陆石投资、和高资本、零以创投、中科光荣、元起资本、国开科创、高创智行以及三贤科技跟投。

今天（6日），海南省新闻办公室举行新闻发布会，介绍海南自由贸易港岛内居民消费的进境商品“零关税”政策情况，并答记者问。发布会上介绍，海南全省首批在海口、三亚、儋州三个地级市共开设5家日用消费品免税店，各店定于2月11日南方小年开业。（央视新闻）

36氪获悉，爱企查App显示，近日，南航国际融资租赁有限公司发生工商变更，注册资本由23.68亿元人民币增至43.68亿元人民币，增幅约84%。该公司成立于2016年7月，法定代表人为周俊宝，经营范围包括融资租赁服务、租赁业务、向国内外购买租赁财产等，由中国南方航空集团有限公司、中国南航集团资本控股有限公司、南龙控股有限公司共同持股。

2月6日一早，阿里千问App“春节30亿大免单”活动正式上线，用户体验AI购物。数据显示，活动上线不到3小时，通过千问App下单的奶茶已超过100万单。

36氪获悉，爱企查App显示，近日，万华化学集团（烟台）烯烃有限公司发生工商变更，注册资本由30亿元人民币增至40元亿人民币，增幅约33%。该公司成立于2024年7月，法定代表人为白海涛，经营范围包括化工产品生产、化工产品销售、基础化学原料制造、专用化学产品制造等，由万华化学集团股份有限公司全资持股。

作者 | 乔钰杰

编辑 | 袁斯来

硬氪获悉，北京芯升半导体科技有限公司（下称“芯升半导体”）近日完成天使轮融资，融资金额近亿元。本轮由中关村启航领投，陆石投资、和高资本、零以创投、中科光荣、元起资本、国开科创、高创智行以及三贤科技跟投。

芯升半导体成立于2024年，公司核心团队成员主要来自华为、中兴、海思以及汽车电子体系，形成了“芯片+通信+汽车电子”高度融合的技术团队。

时敏通信芯片是智能汽车通信系统中的关键基础芯片，其通过引入时间敏感网络（TSN）机制，使传统以太网具备低时延、低抖动和传输时间可确定的能力，可实现高精度时钟同步，并对不同优先级的数据流进行精确调度，满足新一代汽车集中式电子电气架构对确定性通信的需求。

随着工业4.0推进，TSN技术在工业自动化领域快速渗透。而在汽车产业中，伴随智能化和集中式架构加速演进，时敏通信芯片正成为增长最快、规模最大的应用场景之一。

目前，国内时敏通信芯片市场规模已达数十亿元，但整体国产化率仍然偏低，长期由海外厂商主导，这也为具备技术积累和量产能力的本土芯片企业提供了明确的国产替代窗口期。

芯升半导体技术研发起源于科技部国家重点研发计划，于2025年6月顺利通过主机厂国产以太网芯片供应商导入审核。相关审核体系覆盖ISO9001质量管理、AEC-Q100车规可靠性、ISO26262功能安全以及VDA6.3过程审核等多项严格标准。通过整车厂体系化审核，意味着公司已具备参与主机厂核心车型项目的能力，也标志着国产车载通信芯片在自主可控方向上迈出了关键一步。

（企业/供图）

芯升半导体创始人徐俊亭在接受硬氪采访时表示，对比国外厂商，一方面，公司产品将在功耗、性能与成本上更具优势；另一方面，作为本土企业，团队能够围绕中国车企的实际需求进行深度定制，与主机厂共同定义芯片规格、协议支持和软硬件协同方案，从底层协议栈、软件工具到上层应用，形成更完整的系统级解决方案。

目前，在技术路线选择上，公司同时布局铜缆与光纤两条路径。铜缆方案主要面向现有车载以太网体系，推动国产替代；而光纤通信技术被视为更具前瞻性的方向，尤其在万兆及以上带宽需求场景中具备明显优势。芯升半导体希望在完成国产化替代的同时，参与构建面向未来的新一代车载通信架构。

从未来的规模化量产来看，创始人徐俊亭表示，真正实现规模化量产并不仅是“芯片能不能做出来”的问题，量产阶段考验的是全链条的工程化和供应链管理能力。公司正在同步构建面向大规模量产的产能管理和良率提升体系。

就技术应用前景而言，TSN作为具备跨行业通用价值的底层技术，长期发展空间广阔。短期来看，汽车仍是市场规模最大、标准化程度最高、落地确定性最强的应用领域。基于这一领域的技术基础，公司未来计划将技术平台逐步拓展至具身智能、工业自动化、轨道交通、商业航天等更多关键行业领域。

同时，新一代汽车智能化也对芯片提出了更高要求，车载网络带宽的需求从百兆、千兆向更高规格演进，芯片在功能集成度、接口协议丰富性以及高速接口适配能力等方面均面临新的架构挑战。芯升半导体正在研发中的SV31系列芯片，正是面向下一代智能汽车需求而设计。据了解，本轮融资后，芯升半导体将重点推进SV31系列车载以太网交换芯片及下一代车载光纤通信芯片的研发与流片，并计划于2026年下半年推出相关产品。

投资人观点

陆石投资董事总经理吴昊表示：随着汽车电子电气架构的快速演进，TSN芯片已成为车载网络通信关键基础芯片，市场规模明确且国产化替代需求迫切。芯升半导体作为初创公司已通过头部车企供应商审核，展现了出色的从技术到产品的闭环能力。我们非常认可芯升半导体团队在时敏通信芯片领域的技术积累和前瞻布局，陆石投资将积极推动产业链资源对接，助力企业加速车载网络通信芯片的研发与量产落地，共同推动国产车载芯片自主化进程。

 

36氪获悉，南向资金净买入额达50亿港元。

作者丨欧雪

编辑丨袁斯来

2026年做电商，要运营数百万SKU需要多少人？

前阿里高管、现AI电商创业项目Alvin's Club创始人汤兴的答案是：5人。

在他最新的系统里，从选品、推荐、内容生成到履约，90%以上决策由AI主导，人更多是监督者和兜底者。

汤兴在电商行业浸润了10年左右。他曾任阿里巴巴集团副总裁、阿里海外数字商业板块CTO、全球速卖通平台总经理，亲历了电商从PC到移动再到内容形态的演进。

2022年离职时，他决定将自己的固有认知放到一边，重新思考AI时代的电商。

当前，传统电商平台普遍将AI嵌入既有流程——用于优化搜索推荐、生成商品描述或提升客服响应，本质上仍是对“人驱动链路”的局部增强。

汤兴却认为，这种程度远没有释放AI的能力。他试图构建一种新模式：用户提出需求，AI理解后做选品决策，并完成履约交付。

从中国供应链与海外市场的汇率差出发，汤兴将Alvin's Club定位为“面向海外中产的国际版淘宝”，但其内核远不止于跨境价差。

通过自研的用户模型、商品模型与专家模型，Alvin's Club的系统可实时理解用户需求、动态匹配商品、自动生成多语言内容与视频，并完成端到端履约决策。在这一架构中，AI不再是“辅助工具”，而是“业务主导者”。

这种全链路AI接管的方式，降低了运营成本，更在理论上打破了传统电商以广告为核心的流量分配机制，转向以用户需求为中心的“服务费”模式。

值得关注的是，尽管OpenAI、谷歌等巨头正通过大模型能力切入电商建议环节，但其模式仍停留在“流量分发”与“需求启发”，并未深入履约、品控与售后。

而Alvin's Club试图构建的，是一个从交易到交付全闭环的体系，让商家、物流商乃至消费者的AI代理在其中自主协同。

这一定位，既避开了与亚马逊在标品市场的正面竞争，也试图在时尚、家居等非标长尾领域建立差异化优势。

当前，全球AI电商仍处于早期探索阶段，技术成熟度、用户接受度、跨国合规与履约稳定性皆是挑战。

汤兴判断，未来3–5年将是AI电商爆发期，其演进速度将远超移动互联网。

在他看来，AI并不是取代人，而是让人第一次可以从“电商操作员”变成“系统设计者”。

在这一窗口期中，创业公司凭借组织敏捷、技术原生的优势，或能在巨头的缝隙中找到结构性机会。我们和汤兴聊了聊，关于Alvin's Club的商业实验，以及他如何看待“AI重构全球零售链路”的趋势。

 

“电商垂直版ChatGPT”

硬氪：您是什么时候从阿里离职创业的？当时主要基于哪些考虑？

汤兴：我是2022年9月离职的。从2002年到2022年，我经历了PC互联网、移动互联网、内容互联网的整个变迁。电商从搜索驱动到个性化推荐，再到直播电商，本质上还是人在海量商品中做选择，成本越来越高。我当时思考的是：未来电商应该是“人找货”还是“货找人”？

AI时代到来后，真正的变化在于理解用户真实需求，并全自动匹配商品、辅助决策。我认为电商正迎来第四次范式革命，而这是我们这一代人最后一次的时代性机会。

硬氪：为什么选择AI电商这个方向？

汤兴：我看到几个趋势。一是海外中产电商市场存在空缺，尤其是“国际版淘宝”的机会；二是AI技术成熟，能全链路接管电商环节；三是中国具备供应链、人才、基础设施三大优势，适合进攻全球市场。

AI不仅能理解用户需求，还能理解不同国家的文化、风俗，这给了我们服务全球用户的能力。海外市场比国内更大，尤其是欧美中产阶层规模更大，消费能力强，而中国供应链能提供价格优势。

硬氪：您如何看待AI电商与当前主流电商模式的区别？

汤兴：最大的区别在于AI是“辅助”还是“主导”。

在我们的系统里，从选品、推荐、内容生成到履约，90%以上决策由AI主导，人更多是监督者和兜底者。传统电商仍以搜索引擎为核心，受广告模式制约，往往无法完全匹配用户真实需求。我们则是AI根据用户需求自动匹配质量最好、价格最合适的商品，且平台不收广告费，只收服务费。这类似于“辅助驾驶”与“无人驾驶”的区别。

硬氪：具体来看，你们的AI购物助理（AI shopping agent）与亚马逊、阿里等平台的AI工具有何不同？

汤兴：我们做的是全链路履约，而其他电商平台做的是流量分发、提建议，不负责商品质量、库存、物流和售后。我们是对商品和履约负责的平台，用户在我们这里表达需求，AI直接完成选品、下单、履约全流程，并提供质量与送达保障。我们更像是一个“电商垂直版ChatGPT”，在电商场景中完成闭环交易。

Alvin's Club主页（图源/企业）

硬氪：目前，AI在Alvin's Club各大环节的准确率如何？哪些环节还需要人工介入？

汤兴：文本生成已基本无问题，图片错误率在个位数百分比，视频生成错误率目前约30%，需要人工打标修正。物流监控异常率在1%-3%。AI尚在“婴儿期”，但我们坚持让AI主导，系统会随模型能力快速提升，人只处理异常案例（如视频穿帮、物流单号错误等）。

硬氪：你们有“三大核心模型”——用户模型、商品模型、专家模型，他们分别起什么作用？

汤兴：用户模型理解消费者的偏好、预算、家庭情况等，相当于用户的数字分身；商品模型理解全球商品的结构化属性和价值体系；专家模型负责将电商链路拆解，指挥各类AI执行不同环节任务，比如选品、物流、客服等。三者协同，实现从理解用户到执行交易的全自动化。

硬氪：平台具体是如何保证商品质量和履约的？

汤兴：我们提供两大保障。一是履约保障，商品必达，否则全额赔偿；二是质量保障，出现问题也全额赔偿。我们通过分层供应链管控——核心品类与托盘商合作，畅销品直接对接生产商，长尾品从1688等平台优选。全链路数字化监控，确保选品与履约质量。

 

擅长非标品、长尾品、时尚品

硬氪：你们的��利模式是怎样的？

汤兴：我们只收取服务费，约为“商品+运费”总额的10%。这与海外餐饮小费（18%-30%）相比并不高。我们不加价商品和物流，靠服务费盈利。

硬氪：如何保证价格优势？

汤兴：AI极大降低了我们的运营成本，我们运营数百万SKU只需5人，而传统电商需上千人。还有，供应链直连中国生产端，减少中间加价环节；此，我们的物流使用第三方成熟网络，仅做数字化调度与监控。综合下来，可比规格和品质前提下的非标和常尾品类，价格通常低于亚马逊30%-70%。

硬氪：公司目前的成本结构如何？

汤兴：主要是三块：人力工资、AI基础设施费用、用户增长投放。人力成本相对固定，且规模扩大后占比下降。我们目前现金流还是很健康的，新的融资主要用于模型研发与未来用户增长。

硬氪：为什么选择北美、欧洲、澳洲作为首发市场？

汤兴：这些地区AI接受度高、中产规模大、与中国有显著汇率差，商品价格优势明显。中东等地虽然AI接受度也在提升，但语言和文化复杂度较高，会后续推进。

硬氪：那你们会进入中国市场吗？

汤兴：目前来说，不会。国内电商太“卷”，且我们的优势在于利用中国供应链服务海外市场，国内反而优势不明显。

硬氪：你们与亚马逊是竞争还是互补关系？

汤兴：初期来看，可以说是互补。亚马逊擅长标品、爆款，我们擅长非标品、长尾品、时尚品等。海外电商市场分散，亚马逊市占率也不到30%，有足够空间。不过长期来看，AI原生电商范式确实会与传统电商此消彼长。总体来说，我们还是更关注市场机会而非直接竞争。

首页明星���搭推荐模块——明星主页（图源/企业）

 

AI趋势不可逆

硬氪：公司目前处于哪个发展阶段？用户增长情况如何？

汤兴：我们2023年主要做支付系统，2024年初全面转向AI电商。在2025年5月，我们推出首个AI版本，目前仍处于快速迭代期，每周更新版本。用户增长方面，我们还没进行大规模投放，主要靠产品自然增长和社交内容传播，不过月单量已增长10-20倍，预计2026年将启动规模化用户增长。

硬氪：未来，Alvin's Club会开放平台给商家或服务商吗？

汤兴：会的。商家、物流商、服务商都可以通过其AI代理接入平台，实现全自动交易与协作。预计明年商家AI代理就会相对成熟。

通过App内任意Try-0n功能，获得穿搭生成结果（图源/企业）

硬氪：您认为AI电商会在多长时间内重塑行业？

汤兴：在3-5年内，AI电商对行业的影响就会非常明显。AI发展速度远超移动互联网，尤其在用户意图理解、商品内容生成等环节进步飞快。全链路履约和专家模型会稍慢，但整体趋势不可逆。

硬氪：接下来几年内，公司的战略重点是什么？

汤兴：我会将80%精力投入在模型研发上，特别是AI决策系统与三大模型。近期将推出“时尚专家模型”，帮助用户进行穿搭设计与内容生成。明年上半年将加大用户增长投入，主要通过社交裂变与内容平台（如TikTok、Instagram）获客，而非传统广告。

硬氪：您在自主创业之后，对大公司和小团队的运营有什么不同的新体会吗？

汤兴：大公司怕错过机会，往往多方向投入；小公司必须更聚焦，方向选择更重要。小公司优势在于迭代速度快，能用大公司1/10的资源做10倍的迭代，劣势是资源有限，必须更克制地决定“不做什么”。

日本东京电力公司6日宣布，将于9日重启位于新潟县的柏崎刈羽核电站6号机组反应堆。该机组在1月21日重启后不久发生控制棒报警故障而被迫停机，但日本东京电力公司方面判断问题已经得到解决。原计划于本月26日开始的商业运行将推迟至3月18日。（央视新闻）

中国物流与采购联合会今天（6日）发布2026年1月份全球制造业采购经理指数，全球制造业景气水平较上月有明显提升。1月份全球制造业采购经理指数为51%，较上月上升1.5个百分点，结束连续10个月50%以下的运行趋势。（央视新闻）

36氪获悉，2026年2月6日，中国人民银行以固定利率、数量招标方式开展了315亿元7天期逆回购操作，操作利率1.40%。同时，以固定数量、利率招标、多重价位中标方式开展了3000亿元14天期逆回购操作。

36氪获悉，A股三大指数集体低开，沪指低开0.87%，深成指低开1.09%，创业板指低开1.15%；贵金属、能源设备、油气板块跌幅居前，湖南白银跌停，科力股份跌超6%，中国海油、中国石油跌超2%；林木、制药、银行板块领涨，生物谷涨超16%，厦门银行涨超2%，平潭发展涨超1%。

2月6日，阿里千问正式上线“春节30亿免单”，发放奶茶免单卡。记者发现，继微信封杀自家腾讯元宝、百度文心助手后，千问的红包分享链接也被微信屏蔽，页面显示网页存在诱导或误导下载/跳转的内容，需要跳转第三方浏览器访问。同时，部分用户在千问APP点击分享活动至微信好友时，已自动改为复制口令形式。（第一财经）

36氪获悉，恒指开盘跌1.97%，恒生科技指数跌2.42%；白酒、环保板块领涨，迪诺斯环保涨超5%，珍酒李渡涨超1%；有色金属、零售板块跌幅居前，山东黄金跌超5%，阿里巴巴跌超3%，京东集团跌超2%。

36氪获悉，2月6日，小马智行与摩尔线程正式宣布达成战略合作。双方将聚焦L4级自动驾驶技术落地与规模化应用。双方将基于摩尔线程MTT S5000训推一体智算卡及夸娥智算集群，共同推进小马智行世界模型及车端模型的训练适配与验证；并通过合力构建自动驾驶算力生态，实现“算法-数据-算力-应用”的全链路协同，加速L4级自动驾驶技术的成熟与成本优化。

36氪获悉，中信证券预计2月市场将逐步走出资金大开大合所带来的高波动环境，资产定价也将回归国内政策发力、经济修复以及海外美联储降息预期两大主线。资产配置方向上仍需向风险资产倾斜，而波动相对更低的权益资产将是更优的选择。

亚马逊表示，该公司计划今年斥资2000亿美元用于数据中心、芯片和其他设备，这一规模庞大的人工智能押注令投资者担忧，在相关投资开始带来回报之前，公司的利润将受到挤压。该公司报告称，2025年将在固定资产和设备方面支出约1300亿美元。分析师预计，今年的支出将达到约1500亿美元。（新浪财经）