《科创板日报》11月8日，在2025年世界互联网大会·乌镇峰会前沿人工智能模型论坛上，蚂蚁集团平台技术事业群总裁骆骥表示，在算力方面，蚂蚁已部署万卡规模的国产算力集群，适配自研与各主流开源模型，训练任务稳定性超过98%，训练与推理性能可媲美国际算力集群，并全面应用于安全风控领域的大模型训练与推理服务。（财联社）

记者从权威渠道获悉，国家广电总局已下发专项治理工作提示，自即日起至2026年3月，在全国范围内开展不良动画微短剧和动画短视频网络传播专项治理。此次治理首次将AIGC类、漫画类、表情包类等动画形式微短剧纳入分类分层审核体系，通过强化事前审核、清理违规内容、规范传播秩序，为未成年人营造清朗网络空间。 (澎湃新闻)

人口老龄化是世界各国面临的共同课题。联合国公布的数据显示，到2035年前后，全球80岁及以上人口将达到2.65亿，超过婴儿数量。 联合国人口基金驻华代表那迪娅在进博会期间接受记者专访，她表示，来到本届进博会的最大收获，就是目睹了科技创新为银发经济发展带来的推动力，中国银发经济展现出巨大发展活力和市场潜力。（央视新闻）

36氪获悉，据京东黑板报消息，11月7日，“驻华使节中国行・走进京东——进博之夜・全球好物享购中国”活动在京东集团全球总部举行。来自阿根廷、阿塞拜疆、比利时、柬埔寨、加拿大、克罗地亚、捷克、芬兰、法国、匈牙利、意大利、日本、哈萨克斯坦、马来西亚、马尔代夫、纳米比亚、巴拿马、新加坡17国驻华使节出席，并共同见证京东全球购国家馆战略升级。京东全球购宣布，未来一年内将新增50个国家馆、上线万款全球新品，充分发挥京东“超级供应链”优势，持续助力深化中外经贸与文化交流。

诺和诺德表示，鉴于对财务纪律和股东价值的承诺，公司将不会提高对Metsera的收购报价。（财联社）

11月8日，世界互联网大会乌镇峰会发布“2025年度中国互联网企业创新发展十大典型案例”，蚂蚁集团自主研发的“医疗AI驱动的全流程健康管理平台”获选，是其中唯一专业级AI健康产品，目前已应用于蚂蚁集团旗下AI健康应用AQ及其合作伙伴。据介绍，AQ是蚂蚁集团新成立健康事业群的核心产品。上线4个月，AQ已成为继豆包、Deepseek、腾讯元宝、即梦AI后，第五个月活超千万的AI原生APP，也是其中唯一一款行业专业级AI应用。

在11月8日举行的2025联想创投CEO年会上，联想与上海未来产业基金、上海浦东创投、复旦科创的代表共同签署了合作协议，正式宣布发起设立联想上海基金。该基金首期规模10亿元人民币，将聚焦于前沿科技和未来产业进行深度布局，致力于推动产学研融合创新。（上海证券报）

我一度以为，零跑的车主都是日本建筑师安藤忠雄的粉丝，因为大街上跑的 90% 的零跑汽车，颜色都是统一的灰色款。

直到两个月前的慕尼黑车展上，零跑 Lafa5 的出现，才解开了这个疑惑——其实，零跑还是能给大家点「颜色看看」的。

零跑 Lafa5 预售发布会现场主题色就是「电掣黄」｜图片来源：零跑汽车

11 月 7 日，零跑 Lafa5 的预售发布会会场，被布置成了 Lafa5 主打颜色「电掣黄」的主题色，让这台主打年轻个性群体的紧凑型纯电 SUV 小车，一举跳出零跑一贯的低调叙事。

10.58 万元起售，至高 13.18 万元的预售价，也将这台主打运动个性的「高颜值轿跑」，成为最普惠的「红米 YU7」。

 

低调零跑，搞搞「颜色」

2 个月前的慕尼黑车展上，零跑创始人、CEO 朱江明在德国展台上曝光了 Lafa5、在媒体采访时曾经稍感后悔的说，当时展台灯光没有调好，让 Lafa5 主打的「电掣黄」的车漆看起来淡了一些。

但其实在 11 月 7 日的预售发布会现场，我终于确认，即便是「电掣黄」的配色，也并没有走「高饱和」的配色。调色是一方面，另一方面还是零跑的一贯低调，显然不可能选用「亮黄」、「翠绿」这种过于「妖艳」的颜色。话虽如此，相对于零跑祖传的灰色，黄色的 Lafa5 还是显得相当跳脱。

零跑 Lafa5 的「轿跑」外观和配色相得益彰｜图片来源：零跑汽车

不仅颜色，在 Lafa5 的外型上，也能看出零跑向运动向上做出的尝试。虽然并没有向真正的性能车一样做出极致的低趴造型，但是 Lafa5 隆起的翼子板、主动进气格栅和颇具动感的腰线，依然诉说了这辆纯电小车的运动取向。同时，黑色的导流和标配 19 寸熏黑轮毂，也让这台车看起来很有进取心。

在内饰上，为了配合 Lafa5 的运动取向，零跑还特别设计了一套「竞速灰」的仿麂皮内饰，为车辆增添一分运动氛围。

零跑 Lafa5 零百加速做到了 6.4 秒｜图片来源：零跑汽车

既然主打运动，显然动力和操控上还是要有些实力。零跑 Lafa5 大部分版本标配了 160KW 的电机，最大扭矩 240 牛·米，官方零百加速 6.4 秒。而在底盘方面，零跑选用了中欧联合底盘调教。虽然绝对参数上并不是数值怪，但是 Lafa5 还是配上了「弹射模式」，配合屏幕效果和声浪，也能让驾驶者感受到刺激的「推背感」。

其他配置，Lafa5 承袭了零跑一贯的「一个都不能少」的策略，Max 版本配备激光雷达和高通 8295P 的座舱芯片、高通 8650 智驾芯片，在座舱流畅性和中高阶智驾方面，获得了算力上的保障。

定价方面，零跑 Lafa5 也比较简单，515 公里和 605 公里续航，都有 Pro 和 Max 版本，定价从 11.58 万到 13.18 万，区别是 Max 版本配备了更高算力的高通座舱和智驾芯片，以及后者保证的高阶智驾能力。当然，还有一个低至 10.58 万元的 Plus「入门版」，没有 160KW 电机，估计是个「对照组」。

零跑 Lafa5 Ultra 的外观非常唬人｜图片来源：零跑汽车

注意，这只是预售，11 月 28 日的上市价格，保不齐依然会有惊喜。同时，零跑还透露，明年二季度，还会出 Lafa5 Ultra 版本，后者加入了前铲、裙边和尾翼等官方套件，也算是个小惊喜吧。

 

Lafa5 和零跑的「底气」

汽车圈惯常的方法，是第一台车打性能，创立品牌意识，然后卖平价车，这套屡试不爽的打法，被不少国内新势力一遍遍地实践过，最新的学生是小米汽车。

这也是为什么，一贯保持低调的零跑现在推出一款运动取向的纯电「轿跑」，会让人怀疑零跑是想「突破人设」了。

但其实从慕尼黑车展开始，零跑一直在把 Lafa5 的「运动调门」往回调，这也是为什么有人对 Lafa5「纯电小钢炮」的定位，其实并不准确。用零跑官方的解释，Lafa5 是属于「运动个性」，但绝非一台纯电小跑车。这和零跑一直以来的产品定位不符，一直被叫做「车圈优衣库」的零跑，其推出的产品，注定要打的是最广大的用户群体，Lafa5 亦然。

零跑汽车高级副总裁 曹力发布 Lafa5 预售｜图片来源：零跑汽车

而能支持零跑「跳出舒适圈」的，正是零跑一直以来「用户最大化」产品定位带来的成绩——突破百万销量，中国新势力中第一家月销量突破 7 万的厂商。

从定位来看，B01 和 B10 系列覆盖的群体已经足够，再出一辆「B05」车型只会左右互搏，反而是一台强调个性、偏向运动取向的车型，不仅能打动中国的年轻人，同样也对「小车根据地」的欧美市场消费者的胃口——零跑 1-10 月海外销量已经突破 4.4 万台，Lafa5 的定位和售价，墙里墙外开花都香的可能性很大。

9 万-13 万元区间内，国内市场上车型很多，但是能做到偏向运动，且配置全面的纯电车型，依然不多，这是 Lafa5 的机会，也体现了零跑团队对于市场和产品精准定位的能力。

当福特福克斯、大众 Polo 等经典车型停产、新能源版本替代产品无处寻觅之时，零跑 Lafa5 的出现，给人们带来一抹亮色和期待。

头图来源：零跑汽车

「垂死梦中惊坐起，列强竟是我自己」，这是近几年 B 站上比较火的视频标题之一，大意是中国各项技术的发展，早已让我们完成了和此前先进的欧美国家的「人设互换」。

在 2025 年的上海进博会上，这句话的含金量，还在不断上升。

大众集团在进博会上展出了多款新车和概念车型｜图片来源：大众集团

在进博会的「智慧出行馆」，最引人瞩目的是特斯拉——团队带来了金色的 Cybercab 无人驾驶出租车和白色的 Optimus 机器人，由于占地狭小，显得整个展台围观的人数众多。在搞口碑和吸引人这块，特斯拉确实没输过。

相比之下，日系和美系传统车企的展台近乎摆烂，没人参观不说，东京车展上亮相的概念车也都不见踪影，本田的展台甚至主要是摩托车开道。

相比之下，大众阵仗相当大，不仅在展台上展示了 A6L e-tron、AUDI E5 Sportback 以及 ID Aura、ID Era 等一系列新车和新能源概念车，而且还拉来地平线创始人余凯，宣布大众旗下软件公司 CARIAD 与地平线成立合资公司酷睿程（CARIZON），并宣布自研智驾领域的系统级芯片。接下来两年，大众集团推出 30 款基于新平台架构的新能源车型。

大众，实在是「太想进步」了。

 

自研芯片，师夷长技

在大众的展台上看到地平线创始人余凯，并不让人吃惊，毕竟，早在三年前，地平线就获得了来自大众集团 10 亿美元的投资，以及 13 亿美元建立合资公司的邀约。而直到现在，这段合作关系，终于修成了正果。

根据大众集团公布的消息，大众旗下软件公司 CARIAD 和地平线成立合资公司酷睿程（CARIZON），并在中国自研系统级芯片。

地平线创始人余凯和大众集团三位高管宣布了酷睿程（CARIZON）终于开启征程｜图片来源：大众集团

据悉，这款系统级芯片拥有单颗 500 至 700 TOPS 的算力，并针对中国复杂多样的道路和出行环境，显著提升智驾系统在高频使用过程中的实时决策、安全冗余与稳定运行等方面的综合能力。

从算力来看，该款芯片处于目前中高端智驾芯片行列，英伟达 Thor 芯片号称 1000TOPS 算力，而中国新能源车企如小鹏的图灵芯片号称 700 TOPS。大众集团的合作伙伴地平线去年发布的征程 6P 芯片据说单颗算力能达到 560 TOPS。

「通过与地平线的合作，我们共同发布的系统级芯片（SoC）将进一步提升整体性能、质量与成本控制水平，使车辆在智能驾驶体验和成本效率上实现平衡。」大众汽车乘用车品牌中国 CEO 齐泽凯博士在稍后的采访中透露到。

不过，可能需要注意的是，酷睿程（CARIZON）这款芯片预计要在 3-5 年内才能交付量产，届时智驾芯片算力会达到什么程度，现在还难以估计。但至少能从合资公司酷睿程终于开动了看出，大众集团终于开始确定方向了。

 

多交朋友，转型+升级同步

就在进博会开展的同天，小鹏汽车也在广州新总部开科技日的发布会，不仅展出了机器人、飞行汽车等未来产品，而且也提到了和大众的合作——两年前，大众集团向小鹏投资 7 亿美元，获得小鹏约 4.99% 的股权，并且双方将在电子电气架构等方面进行合作。

大众的新一代区域控制电子电气架构（CEA），就是由 VCTC 及 CARIAD 中国携手小鹏汽车联合开发，而这个新一代架构也是大众集团首个在中国本土开发的架构。通过内嵌先进的 AI 能力，CEA 将实现更灵活、高效的整车控制，赋予车辆强大的思考和感知能力。同时，该架构还提供了能和新势力车企相媲美的 AI 智能助手系统。

大众集团透露，从 2026 年起，首批搭载 CEA 架构及酷睿程研发的高级驾驶辅助功能的车型，将陆续交付中国消费者。

大众集团展台上的概念车型 ID.AURA｜图片来源：大众集团

虽然，虽然今年大家还看不到这些新车，但是在进博会展台上，大众集团把刚刚在慕尼黑车展上亮相的 ID 系列概念车，集中进行了曝光。从小型轿车到全尺寸 SUV，这些被命名为「AURA、ERA、EVO」的车型，看起来其实和量产车已经比较接近，去掉一些装饰性配件，似乎就可以拿到 4S 店开卖了。

不过，在 2026 年到来之前，大众集团依然需要一些升级车型，交给市场和消费者。展台上展出的 A6L e-tron 和不久前发布的 AUDI E5 Sportback 就是这样的「急先锋」。

「四字品牌」AUDI E5 Sportback ｜图片来源：大众集团

A6L e-tron 外型走的依然是「行政风」，而去掉「四环」的 AUDI E5 Sportback 相比之下就年轻很多，跨界车的定位+科幻感的外型，相信能吸引很多年轻人的目光。

作家徐浩峰评价陈凯歌的「名作」《无极》时曾经分析，片中的「雪国人」传说行走如飞，但是被谢霆锋主演的反派用一根绳子就轻易的拴住了，这说明雪国人的枷锁不是物质的，而是精神上的。

诞生 60 周年的保时捷 911 Targa 静静停在保时捷 911 Turbo S 身后｜图片来源：大众集团

在大众集团进博会的展台上，新车 AUDI E5 Sportback 和保时捷 911 Turbo S 的身后，分别「伫立」着传奇车型奥迪 100 Coupé S 和诞生 60 周年的保时捷 911 Targa。

传奇代表的精神，总是需要传承下去，而如何在背负着如此多「遗产」的情况下持续创新，无疑是个巨大的挑战。而从今年的进博会上我们看到，大众集团已似乎已经抛开了雪国人的枷锁，开始迈步向前。

美国生物制药企业Metsera当地时间11月7日公告称，已与辉瑞公司达成修订后的合并协议。根据协议，辉瑞将以每股最高86.25美元的价格收购Metsera，其中包含每股65.60美元现金及一项或有价值权（CVR），该权利可使持有人获得每股最高20.65美元的额外现金支付。公告显示，Metsera已接受辉瑞100亿美元的收购要约。（界面新闻）

11月8日，工商银行公告称，为支持业务发展、增强主动负债能力，现提请股东会审议批准以下金融债券发行计划：本行在符合相关法律法规、本行证券上市地上市规则及任何其他政府或监管机构的所有适用法律、法规及规则的前提下于境内外市场发行金融债券，本行集团口径2026年度金融债券（不含本行发行的具有补充资本金性质的后偿性金融债券）发行规模不超过4880亿元人民币或等值外币，发行利率参照市场利率确定。（华尔街见闻）

《中国互联网发展报告2025》和《世界互联网发展报告2025》蓝皮书11月8日在2025年世界互联网大会乌镇峰会上发布。《中国互联网发展报告2025》认为，人工智能在我国将呈现应用场景快速扩张、用户渗透持续加深、产业融合不断深化的趋势，实现从点状应用到全域赋能的转变，并成为实体经济智能化升级的核心驱动力。（新华网）

11月8日，据华为消息，华为新款非凡探索手表WATCH Ultimate 2将于11月发布，首创腕部设备卫星语音短信能力，售价6499元起。（界面新闻）

11月8日，在2025年世界互联网大会乌镇峰会“人工智能引领科技创新和产业创新融合发展论坛”上，阿里研究院院长袁媛围绕“从编写代码到对话未来：生成式AI重塑软件的新范式”发表主旨演讲。“当软件面临生成式人工智能的浪潮，我们会走向一个更好的未来。”袁媛说，“通过软件这个最好的工具，我们能够跨过科技创新和产业创新中间的海洋，到达沧海对面的彼岸。”（上证报）

比特币跌破102000美元，日内跌1.32%。（新浪财经）

Matrix首页推荐Matrix是少数派的写作社区，我们主张分享真实的产品体验，有实用价值的经验与思考。我们会不定期挑选Matrix最优质的文章，展示来自用户的最真实的体验和观点。文章代表作者个人观点 ...查看全文

11月7日下午，第八届进博会中交集团交易分团签约仪式在上海举行。本届进博会，中交集团签约金额近28亿元人民币。中交集团旗下振华重工等企业与来自德国、瑞士、日本、马来西亚、新加坡、意大利等国家的12个国际供应商签订进口采购合同或协议。（华尔街见闻）

11月8日，在2025年世界互联网大会乌镇峰会蓝皮书新闻发布会上，中国网络空间研究院副院长白江在介绍过去五年来中国互联网发展取得的成就时表示，我国数字经济推动高质量发展成效显著。白江介绍，截至2024年底，我国数字经济核心产业增加值占国内生产总值比重达到10.4%，提前完成“十四五”规划目标。（华尔街见闻）

11月8日，针对近期高层变动事宜，中国铝业投资者关系部一位工作人员对界面新闻回应称：公司管理层的变动均为正常的人事调整。近年来，公司历任董事长坚持战略目标不动摇，励精图治，创新求强，在推动公司经营业绩持续向好的同时，个人也有了很好的进步和发展。 11月6日，中国铝业公告宣布何文建担任第九届董事会董事长，这是该公司2023年以来任命的第三位董事长。前任董事长史志荣在任时间九个月，于2月24日辞任。（界面新闻）