鸿蒙智行为什么要做一款旅行车？

毕竟在国内，旅行车依然是一个相当冷门且小众的市场，其市场份额占比常年在 1% 左右徘徊，国内目前卖的最好的两款旅行车蔚来 ET5T 和极氪 007GT 的月均销量也不过在 4000 辆左右，能想象的市场空间也不大。

享界内部的反对声音也不小，余承东在发布会上说：

很多同事反对，说我们（还是）做好卖的大 SUV，但我坚持一定要做。

享界坚持推出一款并不那么有「鸿蒙智行」味儿的车，细细想来，可能有两层原因。

首先是，享界 S9 为 S9T 提供了将其改造为旅行车相当好的基础。

其次则是，在 SUV 系列增长到顶的今天，鸿蒙智行迫切的需要「破圈」，而旅行车的目标群体年轻、消费能力强，恰好是鸿蒙智行最想要的那一批。

又大又好

市面上现存的旅行车产品，普遍都存在一个问题——旅行车往往受制于原版轿车车型的尺寸，导致车身比例和空间设计比较受限，既没有如 SUV 那般良好的通过性，也没有轿车一样的舒适性和节油能力，反而夹在其中不上不下。

而基于 S9 原车打造的 S9T，反而解决了这些不够完美的点。

在旅行车最看重的空间和实用性方面，享界 S9T 的整车尺寸为 5160 / 2005 / 1492mm，轴距为 3050mm，与轿车款享界 S9 相比，S9T 的车长、轴距数据保持一致，而车宽和车高得到了增加。

鸿蒙智行工程团队拉高了 S9 原来的车顶线条，在 D 柱位置做了下坠，将轮高比停留在 1:2，进而让 S9T 拥有了一个「性感」的臀部。

尾部姿态的改动为后备箱释放出了更多的空间，在目前市面上的旅行车产品中，享界 S9T 的空间和装载能力显著优于沃尔沃 V60，奥迪 A6 Allroda以及极氪 007GT 等车型。

此外，车辆座椅放平后可以与后备厢组成纯平空间，露营时可以当做「大床使用」，车辆还提供行李架及行李箱选装，行李架动态负载50kg、行李箱最大承重 35kg。

纯电动版车型更是配备了38L 前备厢，且支持 Knock-Knock 双击开启方式。

空间之外，旅行车用户关注的另一个重点则是续航。

享界 S9T 将提供增程、纯电两种动力形式，其中 S9T 增程版搭载华为雪鸮智能增程系统，配备了 37kWh、53.4kWh 两种电池包，CLTC 综合续航里程最大可达 1305km；纯电版标配 100kWh 电池包，CLTC 纯电续航最大可达 801km。

享界 S9T 纯电版从 30% 充至 80% 需 15 分钟，而增程版从 20% 充至 80% 也需 15 分钟。

余承东为了打消车主们的续航焦虑，特意在发布会上提到了鸿蒙智行目前已经建成了十纵十六横的高速公路补能网络，覆盖了 3100 多个区县，鸿蒙智行合作的充电桩数量则来到了 140 万根以上。

在大空间和长续航的旅行车壳下面，则是我们已经相当熟悉的「华为全家桶」。

S9T 座舱内采用全新寰宇座舱设计搭载了 16.1 英寸中控屏、12.3 英寸液晶仪表盘以及 12.3 英寸副驾娱乐屏的组合，内置的鸿蒙座舱接入了 DeepSeeK 应用、支持六区域语音识别唤醒、多指飞屏操控、车内生物监测系统、车载 KTV、手机 APP 远程控制等功能。

新车标配副驾零重力座椅，支持一键躺平，后排座椅靠背同样支持电动调节，提供了更舒适的乘坐体验，内饰全系标配 Nappa 真皮座椅，全新智慧电动门和专属迎宾灯效也搭载在了新车上。

享界 S9T 搭载了 1 个 192 线激光雷达、3 个高精度固态激光雷达、3 个分布式 4D 毫米波雷达矩阵、2 个 4D 毫米波雷达、11 个摄像头、12 个超声波雷达和 4 个 MIC 组成，支持车位到车位领航辅助 P2P 2.0、对后向悬浮物、负向场景的感知识别，雨雾尘天气识别能力和泊车辅助能力都有得到进一步提升。

底盘方面，享界 S9T 全系标配空气悬架、连续可变阻尼减振器，搭载华为最新的途灵平台3.0，升级了六合一全域融合架构，全系标配空气悬架、连续可变阻尼减振器，路况适应性极强。

作为一款旅行车，享界S9T的底盘充分考虑了户外场景，底盘高度可调范围 113-163mm，拥有 430mm 的应急涉水深度。

非典型鸿蒙车

如果说 16 万元左右的尚界 H5 是鸿蒙智行突破自己价格标签的重要一步，那么享界 S9T 就是突破自己身份标签的重要一步。

目前的新能源车市场根据用途简单分类大致有 3 类车：

注重驾驶感受或自我感受，如小米；

注重家庭场景，如问界、理想；

注重行政商务，如尊界。

而目前在鸿蒙智行，在家庭和商务场景已经逐渐有成为霸主的趋势，尚界 H5 上市后，甚至可以形成从 15 万元到 100 万元的全价位垄断。

但是在注重自我感受，或者说情绪价值的车型上，鸿蒙智行在 S9T 之前是一片空白。这并不是一个可有可无的市场，小米 YU7 已经用创造历史的订单量证明了这个市场有几百万的规模。

然而华为整体的技术积累和品牌调性并不支持其造一辆讲求圈速、讲求赛道、讲求极致操控的车型，那么从已有能力出发，造一辆既有自我价值又有家庭属性的享界 S9T，自然成为了当下最合适的选择。

S9T 的外观设计充分体现了这一点，与众不同但又不过分张扬，只配备了前排的零重力座椅也说明了，S9T 对于车内关系期待更多的偏向于情感与亲密，这都是鸿蒙智行的其他车型并未触及到的。

甚至余总都为了配合营销开始打造起了「少年感」人设。

最后来看看价格——

增程 Max 30.98万元；

增程 Ultra 34.98万元；

纯电 MAX 32.98万元；

纯电 Ultra 36.98万元。

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国内市场在 15 日迎来了一位并不多见的美系选手——别克至境。

「至境」这个名字听起来有点陌生，它是别克全新打造的高端新能源品牌，只面向中国市场，由中国本土团队主导研发。

新品牌下的第一辆车是至境 L7，一辆定位在 20-30 万元级别的大中型增程轿车。

三度入华

在至境 L7 亮相之前，别克在预热的时候搞了一波致敬，对象分别是奔驰、理想、小米、特斯拉以及鸿蒙智行，其中对理想的致敬语是这么说的：

感谢，让增程成为主流之选。

让增程车在国内市场火起来，理想确实功不可没，但如果回顾历史，全球第一台量产增程车，正好是别克的母公司通用造出来的。

通用曾在 2010 年和 2017 年分别引进采用增程技术的雪佛兰沃蓝达（Volt）和别克微蓝5（Velite 5），但由于当时新能源技术并未起势，政策支持和基础设施都相对缺乏，导致两款车型都没有很好的销量表现。

而至境 L7，已经可以算得上是通用增程技术的第三次入华了，这台车上也首发搭载了采用后驱布局的别克「真龙」增程系统。

这套由上汽通用全栈自研的增程系统由搭载了一台 1.5T 的四缸增程器，可输出 115kW 额定功率和 230Nm 最大扭矩，发电峰值功率为 100kW。与之匹配的单电机的最大功率达到了 252kW，峰值扭矩超过 400Nm。

「真龙增程」与其他系统相比最大的优势在于，在满电和亏电状态下，车辆的动力不会大幅降低，别克实测零百加速分别为 5.9 秒和 5.98 秒，几乎没有区别。

这台增程器有着高达 3.6kWh/L 油电转化率，在别克至境 L7 上做到了百公里 0.5 升综合油耗，再搭配一块 40.2kWh 的增混专用电池，纯电续航可以达到 302 公里，综合续航 1400公里以上。

此外，别克这次在增程器的噪音控制上同样花了不少功夫，「真龙」增程的发动机与发电机采用同轴直连的一体式集成设计，能够大幅度降低增程系统启停时的振动噪音。目前行业内主流增程车型发动机介入噪音在 2dB 左右，而至境 L7 能将这一数值控制在小于 0.5dB。

智能跃迁

如果说「真龙」增程系统是别克的「老本行」，那么别克至境 L7 的座舱设计和智能化体验，则充分表现了别克对于中国新能源市场的理解。

至境 L7 采用了国产新势力常见的「双连屏 + 全景AR-HUD」的方案，搭载了一块 10.25 英寸的液晶仪表、15.6 英寸中控屏以及 50 英寸 AR-HUD 抬头显示系统。

车机功能和主流体验也相差无几，支持感知信息渲染、地图显示、媒体播放三大内容分屏，用户也可以根据需求自主调节分屏尺寸比例，手机 APP 远程控制、一键备车、哨兵模式、CarPlay、HiCar 手机互联等功能一应俱全。

至境 L7 座舱的核心是一块高通骁龙 SA8775P 芯片，其算力是 72TOPS（稠密），并且该芯片支持舱驾一体，能联动智能交互与智能辅助驾驶两大系统。

至境 L7 首发搭载了 Momenta  R6 飞轮大模型，是首个量产强化学习的智驾大模型，能够完成城市 NOA 领航辅助、不停车一键泊入等功能，还能够有效应对近距离加塞、鬼探头、盲区遮挡等高频高危状况。

在发布会现场别克特意展示了至境 L7 在极限车位的自动泊车功能，在让老司机都颇为头疼的断头路场景中，至境 L7 自动泊车仅花了 1 分 06 秒。

作为美式大沙发的代表，别克将自己在座舱舒适方面的经验都用在了这辆车上。L7 车长 5032 毫米、轴距 3000 毫米，比别克旗下的君越长出了一截，因此后排空间表现十分不错。

新车前后排四个座椅都有通风、加热、按摩功能，并且都带有头枕音响，副驾还配了双 120° 的零重力座椅，车内软包则大量使用了 Nappa 真皮包覆，顶棚使用翻毛皮包袱，细节处点缀了金属与木纹饰板，层次感明显。

再造「林荫大道」

别克选择先拿一款中型增程轿车来适应市场同样显得很「聪明」。

目前中国新能源市场中 SUV 车型正血流成河，贸然进入风险很大，而增程轿车市场却仅有马自达 EZ6、长安启源 A07、深蓝 L07 等为数不多的选手。

更何况，从 1998 年的新世纪到 2006 年的君越再到 2007 年的林荫大道，别克在中国消费者心中的中高端形象也多由轿车所建立，直到 2014 年，别克才推出了 SUV 昂科威。

细看至境 L7 的设计细节，也能发现不少别克在燃油时代的标志性风格。

全新的至境 L7 在前脸依旧延续了别克标志性的「展翼」设计，L 形前灯组上半部分是日间行车灯，下半垂直部分则是远近光灯，新车前保险杠下部带有主动式进气格栅，车身多处都使用了黑色装饰件和镀铬饰条。

至境 L7 整车长宽高分别为 5032 / 1952 / 1500mm，轴距为 3000mm，车身造型是别克一直以来的舒展大气风格，使用了强调豪华的亮色多辐条轮毂和小鸭尾来增加一些时尚和运动气息。

至于车尾，至境 L7 采用了全新扩散式布局的贯穿尾灯，在灯组中央位置加入了「智驾小蓝灯」。

去年 9 月，上汽通用总经理卢晓带着新管理团队亮相时曾立下一句军令状：

2025 年要全面吹响反攻号角！

而至境就是这场反击的重要一步，从目前的信息来看，至境 L7 在中国用户关心的智舱、智驾以及续航方面并无明显短板，别克过往在燃油车时代积累的品牌认知度与造车经验，也能成为相当重要的助力。

但别克至境，能否像丰田铂智和日产 N7 那样，成为美系品牌在新能源时代的车型标杆，还需要一个足够厚道的上市价格。

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36氪获悉，捷强装备公告，公司拟以现金方式收购山东碳寻新材料有限公司51%股权，交易价格为4690万元。标的公司主要从事纳米级碳材料及相关产品的研发、生产及销售，目前主要产品为碳纳米管导电浆料。本次交易是基于公司对标的公司及纳米级碳材料领域的前沿方向进行充分调研和评估所作出的决策，有利于公司扩大收入规模、增强盈利能力。

36氪获悉，热门中概股美股盘前涨跌不一，截至发稿，拼多多、百度、蔚来涨超1%，网易涨0.78%，B站涨0.15%；理想汽车、小鹏汽车跌超1%，京东跌0.3%。

36氪获悉，美股大型科技股盘前多数上涨，截至发稿，特斯拉涨超1%，亚马逊涨0.81%，Arm涨0.74%，Meta涨0.62%，谷歌涨0.47%，奈飞涨0.31%，苹果涨0.09%；英伟达跌0.29%。

9月16日，小鹏汇天回应长春航展事件时表示，今天下午，广东汇天通航在长春航展预演结束后，参与双机编队演练的两架飞行器因飞行间距不足发生接触，其中一架飞行器正常降落，另一架飞行器在着陆时发生机身受损起火。现场人员安全，相关部门已有序完成现场处置工作。具体原因正在进一步调查中。据了解，长春航展现场，有两架小鹏汇天eVTOL（电动垂直起降器）相撞后坠机。（第一财经）

36氪获悉，奕东电子公告，公司控股股东、实际控制人的一致行动人王刚、东莞奕孚投资咨询企业（有限合伙）、东莞奕合投资咨询企业（有限合伙）、东莞奕萃投资咨询企业（有限合伙）、东莞奕宁投资咨询企业（有限合伙）计划自公告发布之日起十五个交易日后的三个月内，以集中竞价或大宗交易方式合计减持公司股份不超过691.68万股，占公司总股本的2.96%，占剔除回购专用账户中股份数量后股份总数的3.00%。

美国8月零售销售环比增长0.6%，前值为0.5%。（第一财经）

加拿大8月CPI环比下降0.1%，前值0.3%。（界面）

大公司：

美团联合肯德基为骑手提供工作餐补

美团披露，肯德基已与其达成合作，全新上线骑手“三件套”套餐。近期是入秋外卖高峰，美团将为购买该套餐的骑手再发放6元美团红包，实付最低9.9元。活动覆盖全国超1万家肯德基门店，日均提供近千万份套餐，为骑手提供多样化餐食选择。

SC Ventures计划设立2.5亿美元基金投资数字资产

据报道，渣打银行的SC Ventures正计划募集资金，设立一只规模2.5亿美元的基金，专注于投资金融服务业领域的数字资产。报道称，渣打银行的风险投资部门SC Ventures计划在2026年推出该基金，并获得中东地区投资者的支持。SC Ventures合伙人Gautam Jain周一在沙特阿拉伯举办的“Money20/20”活动上表示，该基金旨在进行全球范围的投资。（新浪财经）

沙特央行与蚂蚁国际签署协议，将在沙开通Alipay+跨境支付业务

36氪获悉，沙特央行（SAMA）与蚂蚁国际签署协议，预计2026年将在沙特全国支付系统（mada）开通Alipay+跨境支付服务。

天翼云与中科曙光联合打造智算一体机，入选信通院十大典型案例

36氪获悉，今天，在2025数字生态发展大会暨“铸基计划”年中会议上，中国信通院正式公布了《高质量数字化转型产品及服务典型案例（2025上半年度）》评选成果。天翼云与中科曙光联合打造的“智能政务应用翼政通驱动的混合云智算一体机”，成功入选中国信通院2025上半年度高质量数字化转型十大典型案例。

抖音：一个季度以来平台谣言曝光量下降67%

36氪获悉，9月16日，抖音上线“AI抖音求真”功能。该功能可为用户提供对误导性内容与谣言的事实展示及澄清。在浏览一些易产生误解的内容和搜索谣言相关信息时，用户均可通过“求真卡”获知事件完整信息及辟谣内容。抖音方面表示，谣言治理是抖音2025年最重要的工作之一。近期，平台已将大模型能力应用于谣言治理。一个季度以来，平台谣言曝光量下降67%。

新石器无人车获阿布扎比首张无人配送车牌照

36氪获悉，9月16日，新石器协同合作伙伴AutoGo获得阿布扎比综合交通中心（Integrated Transport Centre, Abu Dhabi Mobility）核发的首张无人配送车辆牌照，这也是全球无人配送行业在中东地区的第一张牌照，意味着新石器在中东市场进入全面商业化铺开阶段。

联想集团点亮中企在美洲首座“灯塔工厂”

36氪获悉，今天，世界经济论坛（WEF）与麦肯锡咨询公司正式公布了最新一批“灯塔工厂”名单，联想集团墨西哥蒙特雷制造基地成功入选，成为中国企业在美洲首次点亮的“灯塔工厂”。

海康威视获中国质量奖，浙江制造业实现零突破

9月16日举行的中国质量（南京）大会上，海康威视凭借其独创的“数智质量”质量管理模式，荣获第五届中国质量奖。这是该领域国家最高荣誉，也标志着浙江省在中国制造业质量奖上实现“零的突破”。数据显示，海康威视质量管理体系成熟度从2020年的82.66%提升至2024年的86.75%，客户满意度从2020年的87.15%提升至2024年的91.61%。海康威视现有30000多种型号的硬件产品、上百款软件产品，产品和服务已遍及全球180多个国家和地区。

天永智能：与柏奥尼克机器人战略合作，推动人形机器人在中国规模化应用

36氪获悉，据天永智能官微16日消息，控股子公司百思凯科技与国内全栈人形机器人领军企业柏奥尼克机器人公司正式达成战略合作，携手推动人形机器人在中国的规模化应用。天永智能将为柏奥尼克机器人（PNDBotics）提供人形机器人生产线的设计、制造与交付，并协助其在中国建设机器人生产工厂。此次合作，标志着天永智能正式进入人形机器人赛道，进一步拓展智能制造与新能源装备的战略边界。

新产品：

露笑科技：控股子公司拟推出家庭具身AI服务机器人

36氪获悉，露笑科技公告，公司控股子公司宁波君屋智能科技有限公司与上海开普勒机器人有限公司及某国内头部跨境电商签订战略合作协议。开普勒机器人是一家专注于通用人形机器人研发、生产及应用生态的高科技创新企业。合作内容包括AI具身智能技术研发、美国及欧洲市场的合作、共同研发及联合品牌建设等。

今日观点：

周鸿祎：工业专业智能体市场潜力十倍于传统软件

36氪获悉，9月16日，360集团创始人周鸿祎在厦门举办的2025金砖国家新工业革命伙伴关系论坛上发表演讲。周鸿祎表示，对于工业领域专业智能体的市场潜力，其发展前景将比传统软件大10倍，“传统软件只是基础效率工具，不仅需要人主动操作，最终效果也受使用者能力影响、难以界定；而专业智能体可以同时替代软件的工具属性和人力的执行属性，既能降低运营成本，又能提升成果质量，实现更优效的降本增效。”

其他值得关注的新闻：

商务部等9部门对外发布《关于扩大服务消费的若干政策措施》

商务部等9部门9月16日对外发布《关于扩大服务消费的若干政策措施》，提出五方面19条举措，包括开展“服务消费季”系列促消费活动，支持优质消费资源与知名IP跨界合作，因地制宜延长热门文博场馆、景区营业时间，优化预约方式，鼓励推行免预约优化学生假期安排，完善配套政策等增加优质服务供给，更好满足人民群众多样化服务消费需求。（新华社）

自2025年10月1日起，贵州省实施境外旅客购物离境退税政策

36氪获悉，贵州省人民政府根据《财政部关于实施境外旅客购物离境退税政策的公告》（财政部公告2015年第3号）、《海关总署关于境外旅客购物离境退税业务海关监管规定的公告》（海关总署公告2015年第25号）和《国家税务总局关于修改<境外旅客购物离境退税管理办法（试行）>的公告》（国家税务总局公告2025年第11号）等有关规定，就其境外旅客购物离境退税政策实施方案向财政部、海关总署和国家税务总局申请备案，经审核，予以备案。贵州省自2025年10月1日起，按照有关规定实施境外旅客购物离境退税政策。

广东：支持AI融合机器人开辟陪伴玩具新市场

36氪获悉，据广东工信，广东省人工智能与机器人产业创新发展工作领导小组办公室印发《广东省加快推动人工智能赋能玩具产业行动方案（2025-2027年）》。其中提到，打造AI玩具新产品新场景新模式。支持AI融合机器人开辟陪伴玩具新市场，开展“机器人+”典型应用场景推广，支持科技企业主导，将AI与机器人融合在玩具领域，重新定义玩具的形态与功能，切入迷你AI机器人、仿生宠物等形态的“AI+陪伴机器人”，实现视觉、动作、语音等的交互，应用于娱乐、教育、养老、家庭、社交等多个场景，探索出“AI+玩具+机器人”跨界融合模式，为玩具打开高附加值的新空间。

36氪获悉，普冉股份公告，经核实，公司控股股东、实际控制人及其一致行动人不存在关于公司的应披露而未披露的重大信息。公司目前生产经营正常，生产经营未发生重大变化。此外，公司于9月16日披露了筹划收购珠海诺亚长天存储技术有限公司控股权的提示性公告，但截至本公告披露日，本次交易尚未完成前期尽调及审计评估工作，各方尚未签署正式的交易协议，具体交易方案仍在论证协商中，相关事项尚存在一定的不确定性风险、收购整合及后续经营风险以及相关事项审批流程风险。

36氪获悉，通合科技公告，公司股东杨雄文、李明谦、任献伟计划自公告之日起三个交易日后的三个月内，通过集中竞价或大宗交易方式分别减持公司股份合计不超过1,752,691股，即不超过目前公司总股本的1%。减持原因为个人资金需求，减持股票来源于公司首次公开发行前已发行的股份或因离婚财产分割取得的股份。减持价格按照市场价格进行，并可能因除权除息事项进行调整。

36氪获悉，万向钱潮公告，公司正重点开发线控制动、线控悬架、线控转向和轮边驱动系统。多款产品预计将于2025年至2026年间陆续完成测试。公司正着力突破行星滚柱丝杠、关节精密轴及精密减速器等关键部件，相关产品已向行业头部客户送样。公司计划于2025年建成年产能10万套人形机器人用滚珠丝杠、行星滚柱丝杠产线；并于2026年将微型圆锥滚子轴承、交叉滚子轴承等机器人专用轴承的产能提升至120万套。

36氪获悉，天普股份公告，截至2025年9月15日，收购方中昊芯英的收购资金9.65亿元和方东晖的7.64亿元均已全部到位，但海南芯繁的3.95亿元收购资金中，截至2025年9月15日，海南芯繁与上海芯繁合计已实缴资金2.76亿元，剩余拟出资金额预计于2025年9月19日完成实缴。中昊芯英无资产注入计划，未来12个月内不计划对上市公司主营业务进行重大调整。公告强调，若发现内幕交易或操纵市场行为，交易可能终止。公司严格控制内幕信息知情人管理以防信息泄露。

9月15日，有投资者询问华安证券与国元证券何时合并，华安证券在业绩说明会上回应称，公司将围绕既定战略目标，继续专注于内涵式发展、提升核心竞争力，同时把握政策机遇、积极寻求外延式扩张的机会。重大事项公司将按规定进行公告。（界面）

36氪获悉，精智达公告，公司控股子公司合肥精智达集成电路技术有限公司近日与某客户签订了半导体测试设备采购协议，合同总金额为3.23亿元（不含税）。该合同属于公司日常经营行为，预计将对公司2025年至2026年度经营业绩产生积极影响。

36氪获悉，长高电新公告，公司拟以集中竞价交易和大宗交易方式择机减持公司所持有的富特科技股票3,465,000股，占富特科技已发行股份总数的2.23%，截至本公告日，公司持有富特科技股票11,257,683股，占富特科技已发行股份总数的7.24%。

时隔两年，苹果同时刷新了 Apple Watch 三个产品线：Apple Watch Series 11、SE 3 和 Ultra 3。

对比去年重新设计的 Series 10，今年的 Apple Watch 三款更新可以说微乎其微，但我觉得提升很大——因为有更多人，能用上一款不错的 Apple Watch 了。

今年的新 Apple Watch，是小而好的更新

发布会上，苹果着重介绍了 Apple Watch 两个新功能：高血压预警和睡眠分数。

但实际上，这两个功能并非新手表专属，会通过 watchOS 26 下放到旧款手表上。

当然，无论新旧款，高血压预警功能在国行版本上都尚未激活，原因和围绕医疗器械认证方面的监管相关，此处不做展开。

睡眠分数则是一个门槛较低的软件功能。其实只要更新 iOS 26 和 watchOS 26，苹果不仅会给未来的睡眠打分，还会把过往的历史睡眠记录补上一个分数，这个分数主要用来判断身体是否得到休息和恢复所需要的充足睡眠。

这个睡眠评分系统主要还是鼓励按时作息为主，只要不比平均晚太多时间入睡，睡眠时间有 6 小时左右，就能拿到 80 分左右的高分。

我是这么看睡眠分数的：现在苹果给了一个更直观的「分数」，不同用户间可以做比较。睡觉这件事，被「游戏化」(gamify) 了。

人人都睡觉，个个智能手表也都能追踪睡眠。但苹果通过给睡觉增加一些玩味，也相应提高了 Apple Watch 的用户粘性。

今年更新的三款 Apple Watch 全部支持 5G，并且国内三大运营商都首发支持，对于蜂窝版 Apple Watch 用户来说，这确保了手表更有「战未来」的能力。

先看看苹果史上最强手表——Apple Watch Ultra 3。

原本以为换用 S10 芯片后，Ultra 3 也会和 S10 一样重新设计，没想到手表的机身依旧和二代保持一致。不过，屏幕黑框收窄，使得屏幕尺寸比二代大了一圈，成为了史上屏幕最大的 Apple Watch。

传统钟表行业的变迁告诉我们，表盘越大易读性越高。这一逻辑在 Apple Watch 上同样存在。不过对于智能手表的户外场景，让用户一眼就能将重要信息尽收眼底，不需要分心操作或者仔细查看手表，还是很重要的。

这也是为什么 Ultra 3 不仅屏幕增大，还换用了广视角屏幕，可视角度提升明显。加上低至 1Hz 的屏幕刷新率，不用抬起手腕也能以 AOD 的形式看到表盘秒针的运行，非常适用于登山、骑行等这些手被占用的场景。

这样的一块 Apple Watch Ultra 3，体验更接近一块真实手表——是各种专业运动和消遣活动的好帮手。

Apple Watch Ultra 3 被苹果标榜为「史上续航最长的 Apple Watch」，官网数据最长达到 42 小时。在我的测试中，正常使用一天后（6 小时办公室，5 小时轻量运动等），大概还剩余 60% 的电量。

Apple Watch Ultra 3 最适合预算充足、工作/运动场景相对比较极端的消费者，或者那些觉得标准/SE 系列的功能和参数还不够的用户。至于前两代 Ultra 的老用户，除非电池老化严重，没有着急换新的必要。

说到预算，在 Apple Watch 的购买推荐中一直有一种讨论，就是大部分人其实只需要标准版/SE，如果你真的预算很顶，愿意为 Apple Watch 掏 6000 快，再卖 Ultra。

但今年爱范儿要提个新角度：如果你有 6000 预算，不如上 Apple Watch Series 11 钛金属版本啊！

（怎么样，这个转折是不是很意外？）

为什么我们要这样推荐？因为 Apple Watch 是个穿戴品，是个配饰，好看和好戴很重要！而 S11 钛金属版本不仅外观抢眼，能力和佩戴体验也要更均衡。

而在功能方面，对比上一代 Apple Watch S10，S11 其实没太多感知很强的更新。以及 Apple Watch 最大的短板——电池续航上，S11 也没有太大的进步，实测和 S10 一样，坚持一天半左右差不多，续航比较尴尬，有时手表在第二天中午就会电量告急。

用户们想要的，是手表能稳稳撑两天，隔天一充电；但实际上，Apple Watch S11 的合理充电习惯，是每天洗澡时都摘下来充电（或者你不在意睡眠记录的话，摘下来充电顺便当夜间时钟）。

比续航更尴尬的是充电速度：比起我之前在用的S9，S11 的充电时间要起码多出半小时到四十分钟。以前是 S9 早早充好了电等我戴上睡觉，现在反而是要我去等 S11 充满电，「快充」变「慢充」。

但这块钛表，还是好看。颜值即正义吧，反正 Apple Watch 用户们早就自适应这续航了……

Apple Watch S11 或许会是「过渡」的一代：苹果一般三代会更新一次手表产品的芯片架构，上一次更新是 S9，意味着明年的新手表 S12，可能才是真正的「大年」。

和牙膏管扁扁的 S11 相比，官网价格 1999 元，渠道甚至下到 1600 左右的 Apple Watch SE 3，一下子就香了起来。

比起另外 Ultra 3 和 S11，时隔两年更新的 SE 3，对前代短板的补齐效果强的多——更重要的是，为了低价做出的妥协也更少。

最明显的区别，当然属于「全天候显示屏（AOD）」。虽然 Apple Watch 的抬腕唤醒非常灵敏，但不需要抬腕很多时候能带来更多便捷。

健康能力方面，Apple Watch SE 3 也终于配备了体温传感器。

因此，SE 3 的「生命体征」能力，除了心率、呼吸、睡眠三大指标之外，比前代又多了「体温」这个读数。每多一种数据，能够解锁的洞见就更多，能更全面反映身体的变化，帮助我计划今天锻炼强度，或者辅助判断身体有没有生病。

对于女性用户来说，SE 3 新加入的测温会更具有意义，不仅能进一步提升经期跟踪的准确度，也新增了排卵日回推估计的能力。

可惜，血氧功能这次依旧缺席。所以，对于户外党来说，SE 3 依旧不是最合适的选择。

虽然功能更加丰富，但 Apple Watch SE 3 在体验上依旧是熟悉的「入门」款。

SE 3 的屏幕显示效果依然落后数字系列：前代备受吐槽的「大黑边」还在，导致 SE 3 的屏幕大小捉襟见肘，最高亮度也仅有 1000nits，户外大太阳下会看不清屏幕。

爱范儿拿到的是 44 毫米版本的 SE 3 ，整个手表稍显厚重，和 Series 11 形成比较鲜明的对比。

续航方面，Apple Watch SE 3 和我之前在用的 S9 相差不大，一天一充基本没跑。

但在「千元机」的价格面前，这些缺少的配置，似乎又不是那么重要了，它是入门 Apple Watch 的优秀选择，也是目前最便宜的 5G Apple Watch。

并且，在补齐了 AOD 和体温功能之后，Apple Watch SE 3 对比数字系列 Apple Watch 的差距进一步缩小，对于从未接触过智能手表，只想购买一个用来检测睡眠和基础身体数据的轻度用户，例如家里的老人和小孩，还有女性用户，千元级的 SE 3 是一个非常实惠的选择。

但 Apple Watch 是一种非常耐用的产品，如果你的预算在 2000 元以下，不追求新款，也不需要蜂窝版本，我其实会更推荐前两年的 Apple Watch S9，它屏幕素质要更好，功能比 SE 3 更全，并且国行还支持快充——唯一的问题，就是没什么靠谱的货源。

从万元表到千元机，Apple Watch 的进步是一次技术普惠

回到十年前，2000 元不到就能买到一只功能基本齐全的 Apple Watch，是想都不敢想的。

你可能还记得 Apple Watch Edition——那是一只金表，代表了苹果对 Apple Watch 最初的定位：对标腕表的时尚单品，甚至是奢侈品。

但，一天一充的智能手表，不会是隽永的象征。大众买不起，潮人看不上，电池还会过保，在诞生之初，Apple Watch 就被贴上「美丽小废物」的标签，因为没有人知道它该成为什么。

真正改变 Apple Watch 局面的，是几年后苹果将整个手表线的功能和定位，向健康/运动/户外全面转型——真正地让屏幕和手腕上的传感器发挥作用，也让更多消费者因为戴上智能手表，而养成了关注自己身体状态的习惯，也让手表成了他们的户外移动好搭子。

但三四千块钱买一块续航不太行的智能手表，依旧不是个好选择——直到五年前，价格更低的 Apple Watch SE 推出，才真正让健康管理走向普惠。

今天，两次迭代的 Apple Watch SE 3，不再是前代被吐槽的「阉割版」，而是一款相对更全能的智能手表，并且也很可能是你能在千元这个价位买到，在健康管理方面最强的智能手表。

把身体数据传感器打包成手表卖给用户，对苹果来说只是开始，因为体征数据只是最基本的呈现，这些数字对大部分用户来说依旧是抽象的，而苹果这十年来更重要的工作，是让健康数据对用户「有用」。

苹果开启了一场医学史上规模前所未有的健康研究，全球有将近 1 亿人在分享自己的身体数据，这让苹果成为世界上最大的健康管理公司之一。数以亿计的健康研究和技术积累，支撑起苹果对 Apple Watch 持续迭代——让智能手表能够监测心率、体温、血氧、经期、睡眠，甚至高血压，将用户身体的基本情况用很直观的图表呈现。而这背后，是苹果在心率、体温、血氧、呼吸等维度上，打磨多年的健康算法。

今年的 Apple Watch 的「高血压预警」以及睡眠评分功能，也是苹果心血管研究和睡眠数据的最新成果，并不需要用到新的传感器，而是发现身体数据变化新的规律。

如果单纯是追逐利润，苹果完全可以将这些新功能限定给今年的新手表，显得这一代产品独具魅力，但苹果最终还是选择以 OTA 的形式下放给以前的老手表，我想这也是一种「技术普惠」。

对于苹果，健康是大事。而实现角度不光只有手表，还可以是耳机。在昨天的 AirPods Pro 3 首发评测中，我们也深入解释了苹果怎样、为何在耳机上做健康数据点位。

自从六七年前戴上 Apple Watch 之后，我就开始关心自己的身心健康，开始留意自己睡得好不好，每年我们都会在苹果发布会上，看到许多人写信给库克，告诉他 Apple Watch 又救了他一命。

我想这并不单纯是一种营销，许多次我濒临发烧的时候，Apple Watch 总是率先提醒我体征异常，这种数据透明的提醒，比虚无缥缈的感觉来得确实更有说服力。

而让 Apple Watch 从「万元表」变成千元机，我想这比造出一只传世陀飞轮，来得更有意义。

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