VLA 大模型上车,魏牌蓝山加推智能进阶版,27.58 万元起

2025 年 12 月 22 日,长城汽车旗下魏牌品牌正式推出全新蓝山智能进阶版,起售价为 27.58 万元。

作为魏牌在 30 万级六座 SUV 市场的主力车型,新款蓝山的任务很明确——在保持机械素质这一传统优势的同时,通过引入 VLA(视觉-语言-动作)大模型,消除市场对长城「智驾短板」的刻板印象。
VLA 大模型落地
新款蓝山最显著的变化在于软件架构,其搭载的 CP Master 辅助驾驶系统首次引入元戎启行的端到端 VLA 大模型。
VLA 模型试图解决当前辅助驾驶普遍存在的「僵硬感」问题。
传统的智驾系统多基于工程师编写的代码规则(If-Then 逻辑),在面对未被定义的复杂路况时往往束手无策。依托 700TOPS 算力的 Thor-U 芯片和 27 个传感器,蓝山试图通过大模型让车辆具备更泛化的场景理解能力。

这种底层能力的跃迁,在功能层面体现为对模糊指令与复杂环境的更高适应性。例如,新车语音系统现已支持「远离大车」这类涉及驾驶策略的自然语言指令,这不仅要求系统准确理解语义,还需将其转化为具体的横向或纵向车辆控制信号。
更值得关注的是,为缓解端到端模型常见的「黑盒」信任难题(即用户无法理解 AI 为何突然刹车或变道),蓝山创新性地引入了 CoT(思维链)可视化功能。该功能将系统的感知、推理与决策过程实时呈现在中控屏上,通过透明化操作逻辑,有效降低用户对智能驾驶的焦虑感。

在智能化水平追上主流的同时,魏牌依然保留了其作为老牌车企对机械素质的执着。
与多数增程式竞品采用的单挡串联结构不同,蓝山搭载的是魏牌自研的 Hi4 性能版智能四驱电混技术,配备一套更为复杂的 4 挡 DHT(混合动力专用变速箱)。该设计使发动机能在更广泛的车速区间内实现高效直驱,从而兼顾性能与能耗。

新车的动力系统沿用 1.5T 发动机与 P4 电机组成的插混架构,综合功率 422kW,峰值扭矩 822N·m,零百加速 4.9 秒,WLTC 馈电油耗 6.5L/100km,综合续航 1343km。配合 iTVC 智能扭矩矢量控制系统,新蓝山可在低附着力路面上动态分配四轮扭矩,显著提升行驶稳定性。而在日常通勤场景中,系统则优先以两驱模式运行,以优化能耗表现。

当然,这种高度集成的机械方案也带来了更高的工程复杂度与成本。魏牌的策略是让 Hi4 与 VLA 形成协同效应,在湿滑路面或紧急避让等场景中,VLA 负责环境感知与策略生成,Hi4 则通过 iTVC 精准执行扭矩分配,共同提升整体驾乘安全与体验。
更实用、更安全
回到车辆本身,蓝山智能进阶版车身尺寸为 5156×1980×1805mm,轴距 3050mm,采用六座布局。整体设计理念延续了「冰箱、彩电、大沙发」的舒适取向,配备了双 15.6 英寸前排屏、后排 17.3 英寸娱乐屏、冷暖冰箱以及 23 扬声器音响系统。

车机搭载 Coffee OS 3.4 系统,支持 6 音区语音识别、连续对话及「可见即可说」功能。本次升级还新增晕动舒缓显示技术,通过动画同步车辆动态,有效缓解后排乘客在观影时的眩晕感。
车辆第二排独立座椅支持 10 向电动调节,并配备加热、通风及 8 点按摩功能,腿部空间超过 1 米;第三排头部空间达 851mm,坐垫宽度 533mm,配合金属背板与加热功能,足以满足成年人短途乘坐需求。为优化第三排进出体验,车内设计了 276mm 宽的二排中央通道,并采用近 1.26 米的高吊顶,进一步提升空间通透感。

安全始终是魏牌强调的核心价值。
全新蓝山智能进阶版在这方面可谓不遗余力,不仅配备了 2.7 米、保压时间 6 秒的侧气帘,而且第三排座椅采用管框式金属背板,头部到后风挡距离约三拳。整车高强钢与热成型钢的占比高达 81%,热成型钢强度达到 2000Mpa。

在主动安全方面,新车提供超过 30 项功能。AEB 自动紧急制动系统性能进一步提升,支持 120km/h 对静止车辆、90km/h 对静止行人的完全刹停。新增的 AES 自动紧急转向避让与 RAEB 倒车自动紧急制动,构建起「刹车优先、转向补位」的双重防护体系。

电池安全同样备受重视。蓝山采用四层防护设计,并通过远超国标的极端环境测试——例如,其模拟碰撞测试的加速度为国标 2 倍,浸水测试时长更是达到国标的 96 倍。
此外,车内健康安全也达到了新的高度。CIAA 认证的抗菌皮革、VOC 婴儿级空气质量控制以及 CN95 滤芯的组合,确保了座舱不仅是物理安全的,也是环境健康的。

全新蓝山智能进阶版,某种程度上正是魏牌乃至长城汽车当下战略的缩影:一方面,它不得不投身于「算力」与「大模型」的智能化军备竞赛,通过 VLA 与高算力芯片快速补齐短板;另一方面,它依然坚定地在动力系统、车身结构等机械领域重金投入,试图以此构筑与新势力品牌的差异化壁垒。
在中国 SUV 市场竞争最为激烈的 20 万–30 万元价格带,蓝山提供了一个难得的「折中」选择——既有传统大厂扎实的机械功底,又具备主流水准的智能化体验。
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