来了。

预热了快一个月的 Gemini 3.0 Pro，就在刚刚，正式在 Google AI Studio 上线 Preview 版，API 也同步开放。接下来将陆续上线Google的各项产品中。

没有任何多余的废话，打开 Model Card，满眼写着的只有两个字：碾压。

按照 Google 披露的测试数据，Gemini 3 Pro 毫无悬念地成为了目前地球上数学最强的 AI。在 AIME 2025 数学测试中，配合代码执行，它直接拿到了100% 的满分。而在数学竞赛的「地狱模式」MathArena 里，当包括 GPT-5.1 在内的其他大模型还在 1% 上下挣扎时，Gemini 3 Pro 直接干到了23.4%。

编程能力方面，虽然在 SWE-Bench 上未拿 SOTA——但绝对属于第一梯队。Live Code Bench 的 Elo 得分超过 2400 分 ，在工具调用和终端操作基准测试中更是名列第一。

真正炸裂的是它的「视觉智能」。对屏幕截图的理解能力高达72.7%，是目前最先进水平的两倍。这意味着 Agent 不再是瞎子，它将彻底重塑 AI 操作计算机的模式。

但这还没完，Google 今晚还顺手扔出了一个小王炸：自家的 Agentic 编程平台——Google Antigravity。

此前网传 Gemini 3 能实现「端到端编程」，大家以为是模型成精了。但看起来，并不是模型成精，而是 Google 正在探索如何用更好的系统工程实现端到端编程。

如果说 Cursor 是目前最强的「外骨骼」，它通过 AI 补全让你写代码更快；那 Antigravity 就是奔着「自动驾驶」去的。它不再只是一个编辑器，而是一个智能体优先（Agent-first）发环境。集成了 Gemini 3.0 和能操控浏览器的 Gemini 2.5 Computer Use 模型，它的 Agent 能自己写代码、自己开终端跑测试、甚至自己打开浏览器验证 UI，发现报错自己修。

不讲故事，只拼肌肉。

Google 用这一波硬核发布宣告：新王已至。

有趣的是，这次连 Sam Altman 都献上了自己的点赞。：）

霸榜的暴力美学：不止是智商洗榜，更是 Agent 能力的变化

在 AI 圈子里，大家习惯了模型之间你追我赶的微弱优势，但 Gemini 3 Pro 抛出的这份成绩单，可以说十分耀眼。

根据 Model Card 披露的数据，Gemini 3 Pro 在推理、多模态、Agent 工具使用等关键基准上，实现了全方位的霸榜。

让我们先看一看代表人类智力「天花板」的测试——Humanity's Last Exam（人类最终大考）。这是一个衡量学术推理极限的标尺，GPT-5.1 在此前的测试中得分为 26.5%，Claude Sonnet 4.5 仅为 13.7%。而 Gemini 3 Pro 它直接轰出了37.5%的高分。在高端推理层面，这 10 个百分点的差距，意味着模型在处理复杂学术问题时，已经具备了完全不同的理解深度。

但这还不是极限。Google 甚至还藏了一手Gemini 3 Deep Think（深度推理模式），在不使用任何工具的情况下，它在 HLE 上的得分进一步飙升至41.0%。看起来人类最后的堡垒也并不能持续很久了。

数理方面的每一个领域，都能看出它的统治力。

AIME 2025（美国数学邀请赛）：配合代码执行（Code Execution），Gemini 3 Pro 的准确率达到了惊人的100%。没错，是满分。即便是「裸考」（无工具模式），它也有 95.0% 的准确率（相比之下，GPT-5.1 为 94.0%，Claude Sonnet 4.5 为 87.0%）。

MathArena Apex（数学竞赛地狱模式）：当包括 GPT-5.1 在内的其他大模型还在1%上下挣扎时，Gemini 3 Pro 直接干到了23.4%。这意味着在很多以前 AI 根本「看不懂题」的领域，Gemini 3 已经开始解题了。

而更关键的是 Agent 相关能力的提升。

Gemini 一向在多模态能力上领先，这一代更是专门优化了屏幕理解（Screen Understanding）。这是下一代 Agent 能否真正接管人类电脑的关键。

看ScreenSpot-Pro这一栏数据：

• GPT-5.1：3.5%（这基本意味着它是个「瞎子」）。
• Gemini 3 Pro：72.7%。

这是近乎20 倍的能力碾压！这标志着 Gemini 3 Pro 已经不再是一个单纯的对话框，它具备了真正意义上的「视觉智能」，能够像人类一样理解复杂的操作系统界面。

在一些传统强项上，Gemini 3.0 仍然表现出色——比如支持1M Token的超大上下文窗口、对多模态数据的「原生支持」、长视频和多语言处理等等。

有一个很有趣的标准也被 Google 挂了上来：在 一个模拟开店赚钱的基准 Vending-Bench 2 上，Gemini 3 Pro 最终赚取了$5,478.16的净资产，而 GPT-5.1 仅赚了 $1,473.43。

不过关于之前网传「彻底端到端终结程序员」的编程能力，Gemini 3.0 Pro 的状态是在 AI 届顶尖，但并没有「颠覆编程」。

在衡量软件工程能力的SWE-Bench Verified测试中，Gemini 3 Pro 得分为76.2%，虽然很强，但并未超越 Claude Sonnet 4.5（77.2%）拿到 SOTA。这意味着在处理超长程、极其复杂的后端逻辑时，它依然有局限性。

这也很合理。每一个大模型目前都在全力卷编程的情况下，想要在这个领域一骑绝尘确实比较难。

目前 Gemini 的能力更偏向于，还不能帮你重构整个后端架构，但如果你想写一个极具现代设计美学的网站、一个 3D 飞船游戏，或者生成复杂的 SVG 交互动画，它能通过一次提示就给出极其惊艳的、可直接运行的结果。

Antigravity，Agentic 编程的探索

有了最强的模型和算力，谷歌开始在应用层「掀桌子」了。今晚，谷歌扔出了一个「小王炸」——Google Antigravity。

前一阵新闻的风向还是模型公司努力收购 AI 编程应用公司呢，而 Google 这次则这么快的就发了自己的开发平台/

这不仅仅是一个新的 IDE，它是谷歌定义的Agent-first（智能体优先）开发平台。在这里，开发者从「码农」升级为「架构师」，而 Gemini 3 化身为拥有编辑器、终端和浏览器完整权限的「执行合伙人」。

为了达成这种体验，谷歌甚至在后台配置了一个「模型军团」协同作战：

• Gemini 3：作为大脑，负责高级推理和代码编写。
• Gemini 2.5 Computer Use：作为手眼，专门控制浏览器进行 UI 验证和测试。
• Nano Banana：作为美工，负责生成图像和 UI 素材。这种打通了底层模型到顶层交互的闭环体验，对于 Cursor 等现有 AI 编辑器来说，无疑是一次降维打击。

Antigravity 最有趣的能力在于并行。官方材料明确提到，开发者可以与多个智能 Agent 协作，而这些 Agent 能够代表你同时 自主规划并执行复杂的端到端软件任务。

想象一下这种工作流：你下达一个指令，Antigravity 瞬间分裂出多个 Agent——Agent A 负责写后端逻辑，Agent B 负责在终端跑测试用例，Agent C 直接打开浏览器去验证前端 UI 的交互效果。它们并行不悖，像是一个配合默契的敏捷开发小组，而你只需要验收它们提交的「工件」。

Antigravity 是是一个免费平台，网络上目前对于 Antigravity 的使用体验不多，但基本上都是好评。

要达到替代 Cursor 本身，肯定不太行——端到端的复杂编程体验，肯定还需要模型更成熟。但是简单的项目进行编程，或许会更简单了。

全家桶齐发力：TPU 与搜索

在大模型发展的后半程，比拼的不再是单一算法的灵光一闪，而是谁的算力更冗余、谁的数据更广阔、谁的投入更持久。Gemini 3 Pro 的胜利，有一点是很特别的：Gemini 3 Pro 是使用 Google TPU 训练的。

当全世界的 AI 公司都在苦苦等待英伟达 GPU 的发货周期时，谷歌依然坐在自家庞大的 TPU 矿山上。TPU 专为 LLM 训练设计，拥有极高的高带宽内存（HBM），这让它能够轻松处理海量的模型参数和超大的 Batch Size。正是 TPU 的算力冗余，给了 Gemini 3 Pro 肆意扩张参数规模的底气。

有了算力，还要有「燃料」。Gemini 3 Pro 的训练数据是全维度的覆盖：它吞噬了公共网络文档、代码库、图像、音频和视频。更关键的是，谷歌明确提到使用了User Data（用户数据）——当然是在隐私协议框架下，来自谷歌庞大产品生态的用户交互数据。

最后，这种溢出的智能被注入了 Google Search。Google 这次推出了一个全新的AI Mode in Search。当你搜索一个复杂概念（比如 RNA 聚合酶的工作原理）时，Gemini 3 不再是给你扔一堆冷冰冰的链接，而是利用其强大的推理能力，即时生成（Generated on the fly）一个沉浸式的互动图表或模拟工具。

从底层的 TPU 硅基霸权，到中间层的模型智能，再到顶层的 Antigravity 开发生态与生成式搜索——谷歌这一夜展示的，不仅仅是一个满分模型，而是一个只有巨头才能构建的、严丝合缝的未来。

实测体验

最后让我们看看网上的一些实测体验吧。

出名的六边形测试的升级款。

不少帖子提及了设计上的美感。

一些物理世界的建模。

前面提到的，Gemini 对于用户界面数据这块做了特别的优化。

开发应用。

在今天，大模型的性能已然超越了跑分的边界。即便是最顶尖、最复杂的前沿基准测试，其测量精度也开始失效。如何科学地量化模型之间的微妙差距，已经成为了一门专门的「量化科学」，仅凭用户简单的实测手感，很难窥见其中的全部玄机。

实测案例更多的也就是用来看看模型本身的审美和 one-shot 直出的状态。

Gemini 3.0 在这次的更新上，显然在直出的情况下，赢面很大。

当模型直出能力越来越好，对于开发者来说，未来更多的是要看你的品味能不能跑过模型，你的点子是不是足够与众不同了。

在中国人的精神图谱里，「泰山」从来不只是一个单纯的地理坐标。

更多的时候，它代表着「稳如泰山」的定力、「登泰山而小天下」的格局以及「泰山北斗」所代表的引领之姿。

当岚图将一辆全尺寸 SUV 命名为「泰山」，我们不难从中窥见其暗藏的野心。

随着岚图第 30 万辆整车下线，这家成立仅五年的高端新能源品牌正式迈入规模化新阶段。从岚图 FREE 到梦想家，再到如今的泰山，岚图的产品矩阵逐步覆盖主流高端细分市场。

而泰山的出现，标志着岚图开始向最难啃的 50 万元级全尺寸智能 SUV 腹地发起冲击——这里盘踞着问界 M9、理想 L9，也回响着宝马 X5、奔驰 GLE 的余音。

岚图最新推出的旗舰 SUV「泰山」，选择了一条「高配置+强整合」的路径，将 800V 高压平台、三腔空气悬架、华为乾崑智驾 ADS 4、鸿蒙座舱 5 等当前主流高端技术模块，系统性地整合进一台大六座插电混动 SUV 中。

其策略并非追求单一参数的极致，而是试图在动力、空间、舒适性、智能化和便利性之间达成一种实用主义的平衡。

并且在价格上，岚图此次也给足了诚意，新车共分了三个版本，售价分别为 37.99 万元、40.99 万元和 45.99 万元。

「东方美学」

岚图泰山延续了品牌「鲲鹏展翼」的设计语言，但在体量感和细节处理上更显成熟。

泰山整车尺寸为 5230×2025×1817mm，轴距 3120mm。设计团队通过通过短前后悬、大轮毂（标配 22 英寸）和流畅腰线，营造出了四大黄金比例——长高比 2.87、轮高比 2.25、宽高比 1.114、前悬占比约 40%，弱化了大型 SUV 常见的笨重感，营造出低趴而稳重的视觉姿态。

新车前脸采用封闭式格栅，中央贯穿灯带与两侧日行灯融合为「水击三千」造型，灵感源自甲骨文「水」字。上方密集排列的镀铬饰条构成「光瀑格栅」，点亮后具有一定辨识度。

高配车型可选装 HUAWEI XPIXEL 智慧投影大灯，搭载百万级数字微镜芯片，支持 0.1° 级光束调节精度。

该系统不仅用于照明，还能与车辆感知系统联动，在不同驾驶场景下动态调整光型。例如：变道时投射导航指引光毯；狭窄路段生成与车身等宽的「示宽光毯」辅助判断；泊车时投射轮廓线或辅助箭头。此外，它也支持个性化交互——解锁时投射迎宾图案，节假日自动切换主题动画，甚至可在户外作为移动投影设备使用。

车辆侧面的线条则较为简洁，曲面处理偏柔和，强调光影流动而非硬朗棱线。岚图在车辆的半隐藏式门把手内集成了 24 颗 LED 灯珠，支持迎宾、充电状态、防盗等多种提示。

更值得关注的是岚图称之为「鲲鹏展翼」的电动迎宾踏板。

该踏板采用毫米波雷达感应，用户携带钥匙靠近时，踏板会提前展开 15°作为预迎宾状态；完全解锁后，将在 0.3 秒内展开至最大 120°，位置更低平，便于上下车。踏板整体采用航空铝合金锻造，承重约 200kg，并集成谐波减速器与四连杆机构。此外，踏板表面可以同步投射「鲲鹏展翅」主题动态光效，与前脸灯语形成视觉呼应。

车辆的尾部设计则相对克制，贯穿式尾灯内部采用「山海倒影」意象——上半部分模拟山形轮廓，下半部分为水中倒影，后包围集成了扩散器造型。

岚图为新车准备了 6 种单色漆（黑、灰、金、白、紫）以及鎏金紫和玄墨金 2 种双拼色，漆面强调金属或珠光质感，整体调性偏向沉稳轻奢。

首发三腔空悬

岚图泰山采用 1.5T 发动机+前后双电机组成的插电混动系统，综合输出功率 380kW（前电机 150kW，后电机 230kW），官方百公里加速时间为 5.2 秒。

新车全系标配 65kWh 三元锂电池，CLTC 纯电续航为 350 公里（22 英寸轮毂），综合续航超过 1400 公里。在 800V 碳化硅平台支持下，岚图泰山支持 5C 超充，20%–80% 充电仅需 12 分钟，可补充约 228 公里续航。

能耗方面，岚图泰山 CLTC 馈电油耗为 6.9L/100km，在一众大型插混 SUV 中表现较好。针对北方地区的低温天气，岚图泰山的热管理系统采用 PHEV 专属混合热泵，结合 PTC 辅助加热，在低温环境下可减少采暖对续航的影响，官方称冬季续航可提升约 20 公里。

岚图泰山是国内首款搭载三腔空气悬架的量产 SUV。

相比传统单腔或双腔空悬，三腔结构可通过调节气室组合实现四种刚度模式，配合 EDC 电磁减震器和前双叉臂+后五连杆底盘，理论上能更灵活地应对不同路况。

作为偏家用商务的车型，岚图泰山的整体调校明显偏向舒适，城市道路和高速巡航中，车辆滤震表现细腻，在连续弯道或快速变道时，系统会主动调整悬架阻尼和空簧刚度，抑制侧倾。

此外，岚图为新车配备了最大转角 16°的后轮转向系统，使整车转弯半径缩小至 5.4 米，在狭窄车位或老城区窄巷中提升了灵活性。车辆还提供「蟹行模式」，低速时前后轮同向偏转，便于斜向移动。

空间、舒适与交互的三位一体

岚图泰山的座舱设计围绕「多人、多场景、长时间」出行需求展开，强调物理空间、舒适配置与数字交互的协同。

空间布局是座舱体验的基础。岚图泰山采用了 2+2+2 六座布局，在 3.1 米轴距车身内，岚图尽可能照顾到了所有位置的乘坐体验。

车辆前排头部净高 1070mm，二排 1100mm，三排 948mm；以 175cm 身高为参照，前、二排头部余量超两拳，三排约一拳，无压抑感。

膝部空间方面，二排 83mm、三排 89mm，均超过一拳，成年人短途乘坐舒适，长途亦可接受。

车内通道宽 180mm，配合纯平地板，使得乘客可在二、三排之间自由穿行。尤其在抱婴幼儿或搬运物品时，无需侧身或踮脚，通行效率明显优于多数采用凸起传动轴或窄通道设计的车型，

此外，二排至全景天幕的垂直高度达 1240mm，1.2 米以下儿童可在二排区域短暂站立，便于家长协助穿衣、整理安全带或安抚情绪，提升带娃出行的便利性。

同时新车二排右侧座椅支持 22 向电动调节、零重力模式和 26 点按摩，配备独立扶手屏；三排座椅同样提供通风、加热与电动调节功能并支持 175mm 前后电动滑动可向后调节靠背角度达 30°。座椅支持单独或整体放倒，实现 6 座、5 座、4 座等多种模式切换。

储物空间上，新车后备厢常规容积为 305L，三排放倒后，容积扩展至 1193L，地台接近纯平，可轻松装入 4 个 28 寸行李箱+1 台折叠婴儿车。

岚图泰山同时搭载了鸿蒙座舱 5 智能系统，车内共配备 10 块屏幕，包括 55 英寸 AR-HUD、16.1 英寸中控屏、21.4 英寸二排吸顶屏、3.5 英寸扶手屏等。AR-HUD 投射距离达 7.5 米，可将导航箭头叠加在真实道路影像上，减少视线偏移。中控屏分辨率为 2880×1800，支持 AI 画质增强，可将低清视频源提升至接近高清水平。

新车还首次引入了 MoLA（Mixture of Large Model Agent）架构，即通过大模型理解用户意图，并联动车辆硬件执行操作。例如，用户可通过自然语言设定「电量低于 20% 时自动找充电桩并开启空调」，系统会根据上下文执行一连串动作。

从结构到算法的多层防护

车辆搭载的智能辅助驾驶系统则是我们再熟悉不过的华为乾崑智驾 ADS 4。

硬件层面，系统采用「四激光雷达」方案：1 颗位于车顶的主激光雷达（探测距离 250 米），3 颗分别布置于前翼子板与后保险杠的近距补盲雷达，配合 4D 毫米波雷达、14 颗高清摄像头及 12 颗超声波传感器，共计 32 颗感知元件，构建 360° 冗余感知网络。

软件层面，ADS 4 基于华为自研的 MDC 810 计算平台（算力 400+ TOPS），运行端到端大模型驱动的感知-决策-控制链路，支持车位到车位的全场景辅助驾驶。

岚图泰山的安全设计覆盖被动、主动与电池防护三个维度，强调系统性冗余。

新车车身结构采用 78% 高强钢铝混合材料，其中 A 柱与 B 柱区域使用抗拉强度达 2200MPa 的热成型钢。前后车门均配备双层防撞梁，官方测试数据显示，侧碰工况下的乘员生存空间超出国家标准约 20%。

电池安全方面，65kWh 三元锂电池包底部覆盖 1500MPa 热成型钢护板，并内置 13mm 厚铝合金横梁，用于抵御托底冲击。电池包本身通过 IP68 防水等级认证，并配备毫秒级热失控预警与定向泄压通道，可在单电芯异常时延缓蔓延。

新车全车配备了 9 个气囊，其中侧气帘覆盖全部三排座椅，保压时间长达 6 秒，确保翻滚事故中的持续保护。车辆还按 C-NCAP 与 E-NCAP 双重标准开发了翻滚保护逻辑：碰撞触发后，系统自动解锁车门、切断高压电、启动 eCall 紧急呼叫，并开启双闪与车内照明，便于救援介入。

主动安全则由华为乾崑智驾 ADS 4 系统支撑。除基础 AEB、LKA 等功能外，其 4D 毫米波雷达可在雨雾天气中有效识别静止障碍物，激光雷达阵列支持对行人、两轮车等弱势交通参与者的精准追踪。系统还可与 HUAWEI XPIXEL 大灯联动，在夜间探测到前方行人时，局部遮蔽光束避免眩目，同时投射警示光斑提醒驾驶员。

高端跃迁临界点

成立五年，交付突破 30 万辆，连续九个月月销过万，2025 年前七个月净利润近 4.8 亿元，毛利率稳定在 21% 以上，岚图汽车已成为中国高端新能源市场中极少数实现「量、价、利」正循环的车企。

更关键的是，其用户结构正在发生质变：岚图梦想家在 30 万元以上新能源 MPV 细分市场稳居销量第一，其中超过四成用户来自 BBA 等传统豪华品牌增换购。这意味着，岚图已初步完成从「技术验证」到「市场认可」的跨越。

但真正的考验才刚刚开始。当新势力陷入价格内卷、合资品牌加速电动化反扑、华为系多品牌同台竞技，岚图若想真正跻身全球高端阵营，就必须拿出一款能代表其体系能力上限的旗舰产品——它不仅要堆配置，更要整合底盘、智能、安全、空间与制造品质，形成难以复制的综合体验壁垒。

正是在此背景下，岚图泰山应运而生。作为品牌「三旗舰矩阵」（追光 L 轿车、梦想家 MPV、泰山 SUV）的收官之作，它被赋予双重使命：对外，以 50 万元级定价直面问界 M9、理想 L9 乃至宝马 X5；对内，则是对岚图过去五年自研投入、供应链整合与用户运营能力的一次终极校验。

在 30 万辆交付之后，岚图已证明自己「能造出被市场接受的车」；而泰山的目标，是证明「能造出被世界尊重的中国豪华车」。

无论是三腔空气悬架对舒适边界的拓展，还是 HUAWEI XPIXEL 大灯与 ADS 4 智驾的光感联动，抑或是三排座椅皆可电动调节的空间诚意，都在传递一个清晰信号：岚图不再满足于参数对标，而是试图定义属于中国高端用户的「豪华新标准」。

当然，真正的高端化从来不是靠一款车完成的。它需要持续的产品迭代、全球市场的验证、服务体系的支撑，以及时间沉淀的品牌信任。

但可以肯定的是，岚图泰山的下线，标志着岚图正式告别「追赶者」身份，开始以体系化实力参与豪华汽车市场的规则制定。

这或许不是终点，但无疑是一个值得铭记的新起点。

#欢迎关注爱范儿官方微信公众号：爱范儿（微信号：ifanr），更多精彩内容第一时间为您奉上。

爱范儿 | 原文链接 · 查看评论 · 新浪微博

Apple Watch 最新一代的钛金属外壳，始于一撮细密的金属粉末。

没有车床的轰鸣、火星，也没有刀具切割金属时那令人牙酸的摩擦声，钛金属版的 Apple Watch 不是被切削出来的，而是被「打印」出来的。

3D 打印这个词，在很多人的脑海里仍停留在实验室和原型阶段：打印一只概念零件、一段验证思路的模型。而苹果，第一次把它推入了消费电子的大规模量产线。

这还真不是炫技。

为什么是 3D 打印？

传统的金属加工是一道「做减法」的技艺：一整块金属，通过 CNC 加工（数控铣床）从四面八方切、铣、磨，把多余的部分一点点削切成目标的形状，再进行打磨和抛光。

这种方式加工精度极高，却免不了一个硬伤——浪费。

「金属好不好加工，一用刀就知道。」钛的优秀已经被无数行业肯定：轻、强、耐腐蚀，是天生的「工程好料」。但它同时也倔强固执：熔点高、延展性低，加工具有挑战性。刀具磨损比加工铝时快得多，时间被成倍拉长，还要不断处理因「太硬」而带来的种种麻烦。

对 Apple Watch 这样的复杂造型来说，过去工程师常常得先做一个尺寸更大的锻件，再慢慢从里面「雕刻」出想要的形状。就如同从一块巨石中凿出一小尊雕像，壮观，却不够高效。

增材制造彻底改写了这套逻辑。它的思路，则是一次「加」的工艺——将材料一层层堆叠成形，如同用裱花袋挤出蛋糕的纹理，精准而克制。

60 微米、900 层：一枚表壳的成长轨迹

打印从一撮回收的钛粉开始。

「钛金属粉末之前是不存在的，」Kate Bergeron 是苹果产品设计副总裁，还负责所有 Apple 产品的材料创新。她告诉爱范儿，获得并使用可回收的钛粉，本身就是一个巨大的突破。

钛是一种坚硬而活跃的金属，在高温下甚至可能爆燃。为了保障安全，苹果对原始钛进行雾化处理，降低氧含量，并针对激光参数进行了极为精细的调整。

每台打印机配备了一个振镜系统，包含 6 束激光，每束光如同一支细笔，通过振镜系统引导，在粉末表面融化出一层零件的横截面。

完成一层，打印平台下移 60 微米——大约一根头发丝的宽度，再铺上新的粉末层，继续熔化。

经过 900 层的堆叠，表壳的雏形浮现。

打印结束后，零件仍埋在粉末堆里，工程师通过真空吸取的方式清除多余的粉末。

接着，使用超声振动设备，对打印件进行更精细的清粉操作，确保将表壳内部缝隙和细小结构中的残余粉末完全清除。所有粉末都会被回收再利用。

随后，成型的零件被金刚石线锯从底板上小心翼翼地切割下来。

从粗糙到精致：后处理的艺术

增材制造出的金属零件，其表面粗糙度远无法满足消费级产品的外观要求，尤其像 Apple Watch Series 11 这样要求抛光镜面、结构复杂、内外皆可见的产品。

于是，一门叫做「后处理」的工艺开始了。

CNC 精修校正尺寸、喷砂或抛光塑造质感、注塑整合其他部件、最后进行表面处理。Ultra 3 采用细腻喷砂，强化户外的坚固触感；Series 11 则追求几乎照见人影的光滑度。

「我们对精度与结构完整性要求没有任何降低。」Kate 强调，苹果没有因为 3D 打印而牺牲质量。

拆解网站 iFixit 也从侧面印证了这一点，在显微镜下，Ultra 3 表壳的确隐约可见一些打印层纹。但在硬度测试中，Ultra 3 表壳与前代锻造版本一样，仅在莫氏硬度 6 级才会出现划痕————比早期 Ultra 一代（硬度 5 级即划伤）更为优秀。

环保是一场主动争胜的技术战

如果制造一枚表壳可以用传统工艺解决，为什么苹果要冒着巨大的研发成本绕这么大一个圈？

毕竟，普通用户并不关心 Apple Watch 是不是 3D 打印的。

答案藏在另一个更宏大的承诺里——

苹果以 2015 年为基准，计划实现 75% 的碳减排。主要路径包括：推动供应链使用可再生能源、采用更低碳的运输方式，以及通过材料创新提升回收比例。

3D 打印正好处在这三个方向的交汇点上。它不仅将钛金属的回收利用比例提升至 100%，与锻造相比，打印可减少约 50% 材料使用量，从源头减少碳排放。

过去我们如果能提高 10%、15% 的材料效率，我们就已经非常兴奋了。而现在，我们将材料使用量直接砍半——从碳排放角度来看，这是一次极其重大的胜利。

在苹果环境和供应链创新副总裁 Sarah 眼中，环保从来不是被动的责任，而是一场需要主动出击的技术战役。而 3D 打印，正是这场战役中的一件关键武器。

她所带领的团队，负责在苹果全球供应链中贯彻两个核心目标：一个是到 2030 年实现碳中和，另一个是终有一日，让每一件产品都由回收和可再生材料制成。

据她透露，苹果目前已完成 60% 的减碳任务，但剩下的减碳部分将越发艰难。

我们寻找的是那种既对地球有益，也对产品本身、对用户体验同样有益的方案。

从 CNC 到 3D 打印：制造的下一次进化

十五年前，苹果用 CNC 工艺打造出 MacBook Unibody 一体成型机身，开启精密制造的革命性时刻，推动了整整一代制造业升级。

苹果能够大规模集成 3D 打印钛金属，其他 OEM 厂商也能有信心跟进。

在过去的一个季度中，我们看到各大品牌将增材制造引入日常产品和运营中——从消费玩具和自行车组件到鞋类平台和工厂备件。这一模式是一致的：试点生产线成熟为可重复的生产，中等产量下经济效益更好，并与数字质量系统更紧密集成。简单来说，增材制造正从新奇走向常规。

专注金属增材制造的专业机构 3DS Pro 认为，金属 3D 打印这件事的意义不仅在于「用上了新工艺」，而是它证明了一件以前几乎没人敢想的事——钛金属的 3D 打印，真的可以规模化做到消费电子所需的光洁度与公差控制。不是几十件的试水，而是数百万件的量产级别。

更重要的是，它所能带来的创造力空间，也被正式打开。

传统的减材加工，总要被刀具、弯折半径、材料延展性这些边界框住思路。但 3D 打印的逻辑完全不同——它可以在元件内部做晶格结构，可以一次成型复杂的中空通道，也可以实现传统方法根本没法加工的过渡几何。

iPhone Air 是一个极好的例子：它的 USB-C 外壳，用的就是和 Apple Watch 一样的回收钛粉，用 3D 打印造出来。在这种工艺下，设计师不仅能保持结构强度与耐用性，还能实现极致的轻薄比例。

「这件事一开始是既令人兴奋又让人有点害怕的。」Kate 说，「因为理论上，它可以打印任何形状。我们已经充分理解了钛金属的打印方式，接下来我们会探索如何将这项工艺应用到更多产品上。」

「现在谈革命还为时尚早。」Kate 谨慎地说，「但它绝对是我们制造工具箱中新增的重要一环。」

接着，她说了一句特别「苹果」的话：「天空才是极限。」

又像是给未来留了个伏笔：「我们很期待设计师们会用这项技术提出什么新的挑战。」

「这绝不是一个终点，而是一个新的起点。」

#欢迎关注爱范儿官方微信公众号：爱范儿（微信号：ifanr），更多精彩内容第一时间为您奉上。

爱范儿 | 原文链接 · 查看评论 · 新浪微博

11月15日，第八届京东影像大赛颁奖典礼在北京圆满落幕。本届大赛以七大主题赛道征集全球影像创作，吸引超10万摄影爱好者投递73万幅作品，覆盖专业圈层与大众创作的多元视角。活动现场，全球顶级影像品牌代表及权威评委齐聚，共同揭晓赛事成果，并为优秀的参赛作品颁发奖项。

官方图片

数据显示，刚刚过去的京东11.11，京东携手索尼、佳能、大疆、尼康等全球头部相机品牌创造全新增量，也为广大摄影爱好者提供了海量摄影好物。其中，生态摄影趋势品类成交量同比增长超5倍，摄影摄像新用户同比增长超80%。

京东影像大赛自2017年首届举办至今，已成长为专业摄影圈层与大众爱好者共融的生态平台，既为摄影人搭建起展示才华的窗口，更通过赛事联动品牌，推动创作经验互通与技术趋势共享，持续促进影像文化全民普及与行业生态良性发展。

镜头定格高光时刻，多元题材诠释影像魅力​

本届大赛作品题材丰沛、视角精妙，集中展现摄影艺术的时代张力。金奖作品《云上陆家嘴三件套》以镜头捕捉云雾缭绕的上海陆家嘴——璀璨灯火与流动云霭交织，勾勒出兼具未来感与诗意的都市长卷。该作不仅摘得金奖，更收获价值10万元的顶级相机设备及五大洲环球之旅的特别荣誉，助力创作者用镜头丈量世界。

官方图片

银奖作品则呈现出更广阔的地理与文化视角。《帕尔米高原的足球少年》捕捉高原上少年驰骋的动感瞬间，展现坚韧生命力；《乡村供销社》以纪实质感还原乡村生活场景，传递时代变迁中的人情温度；《丰收的苹果摊》则以饱满色彩与构图，渲染出农产品丰收的喜悦氛围。三者共同构建起从高原到村落、从个体到群体的影像叙事谱系。

官方图片

铜奖作品的《火红茱萸喜丰收》、《大地之心》、《母爱无声》、《鸬鹚吃红鱼》等，则从不同维度展现了生活的细微之处。无论是深沉温馨的亲情，还是聚焦自然地貌的宏大美学，亦或是生态互动中的生动一瞥，都体现了创作者对生活的细致观察与独特见解。

官方图片

 聚力行业生态，携手品牌持续推动影像服务升级​

大赛的成功举办，离不开京东与索尼、佳能、大疆、尼康等全球影像品牌的深度联动。京东不仅为品牌搭建新品首发阵地，更通过“先人一步”的购物体验、优质优价的产品矩阵及完善售后，显著提升消费转化。数据显示，京东11.11期间摄影新用户同比增长超80%，为索尼、佳能、大疆、尼康等品牌巩固TOP阵营提供坚实用户支撑，实现品牌声量与销售业绩双提升。

而对消费者而言，京东影像大赛的成功举办，远不止于一场颁奖典礼。赛事期间专家评委以不同的专业视角为参赛者进行细致点评和指导，全民激发了全民创作热潮。与此同时，京东通过联动全球顶尖影像品牌，为消费者带来多元摄影装备，如定焦镜头、变焦镜头等多种摄影器材，全方位满足从专业创作者到普通爱好者的影像消费需求。值得一提的是，11.11期间国产品牌唯卓仕、SIGMA跻身定焦镜头品牌TOP5榜单，以又好又便宜的装备带动年轻一代入手多支镜头，进一步降低全民摄影门槛。

第八届京东影像大赛的圆满落幕，标志着京东在构建影像生态、普及摄影文化方面又迈出了坚实的一步。未来，京东将继续携手全球影像品牌与广大摄影爱好者，以赛事为平台，以产品和服务为保障，共同推动中国影像行业可持续发展，让更多人能够发现美、记录美、创造美。