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10 万元级的新吉利博越 L,有点「电里电气」

车企们之前为纯电和混动车型开发的各种智能化技术,正在逐步的被迁移运用到燃油车型上。

这不,4 月 9 日,吉利新一代的入门级燃油车博越 L 这次就把「AI 数字底盘」和「AI 情感座舱」作为了主要卖点。

这套 「数字底盘」最主要的作用是可以实现悬架阻尼 10ms 级动态调整,同时提升 15% 的滤震效率,也可以减小紧急变道时的侧倾角。总结来说就是整体的行驶质感会上一个档次,坐在车里的舒适感会强上不少。

搭载 Flyme Auto 1.8 系统的车机则是「情感座舱」的最直接体现,在 16Tops 算力的龍鹰一号芯片加持下,座舱语音的唤醒响应时间可以缩短到 0.38 秒,同时也支持了 23 种方言的识别。

同时升级进化的还有这次的整车电子电气架构,这次吉利将博越 L 上面的 14 个域控制器整合成了 2 个中央计算单元,整车的线束减少了 1.2 公里到 1.8 公里,数据传输的速率也提升到了 10Gbps 。

还有一个很实用的升级是,吉利博越 L 这次支持 OTA 远程修复 98% 以上的软件故障,这项功能依靠的是一套 AI 云诊断系统,可以实时监测 328 项车辆参数,故障的预警准确率可以达到 99.6%。

除了在智能化上的全面升级,博越 L 这次外观内饰设计也挺漂亮。

新款博越 L 的 外观是那种经典的 SUV 造型,属于稳重大气的耐看型设计。

其整体的车身尺寸为 4730mm / 1910mm / 1710mm,轴距为 2785 mm,较现款的长度增加了 60mm,宽度增加了 10mm,后包围的离地间隙提升了 18 mm,达到了 273mm。

前脸这次采用了全新直瀑式进气格栅,由 32 组间距 8.5mm 的镀铬饰条构成,表面进行了纳米级镜面抛光处理。同时前包围两侧设计了 T 字型导流结构,雾灯附近的开口也扩大了不少。

大灯则是有 632 颗灯珠构成的一整条贯穿式灯带,照明宽度可以覆盖 6 条车道,有效照射距离可达 184 米。

车身侧面则还是悬浮式车顶的设计,据说这次通过收窄轮眉间距等方式让整车的风阻系数降低到了 0.32 cd。

尾车也是一整条的贯穿式尾灯,牌照框也下移到了后保险杠区域,比起前代车型,这次博越 L 把排气系统改成了隐藏式布局并新增了导流鳍片。

内饰系统这次用了环抱式的架构,很有电车的味道。

中控配备了一台 15.4 英寸的 2.5K 分辨率液晶屏,包覆材质上则大量使用了Nappa真皮与超纤麂皮混搭材质。主驾座椅配备12向电动调节机构,同时坐垫长度和腿托部分都有加长。

座舱的氛围感配置也给了不少,仪表台和门板等 12 个区域都配备了 256 色氛围灯,支持与驾驶模式联动的动态光效,同时给了 16 个扬声器和 4 个头枕发声单元,最大输出功率 1200W。

动力系统倒是没啥变化,还是上代的J LH-4G20TDJ 2.0T 发动机,最大功率 160kW,峰值扭矩 325N·m,匹配 7DCT 变速箱,支持 92 号汽油,WLTC 工况油耗约为 7.2L/100km。

这次博越 L 的换代,为那些垂涎的各种智能化功能,但是又不得不买燃油动力的车主们提供了一个不错的选择,董车会翻了一圈社媒,整体也是以正面评价为主。

在价格上,作为参考现款 24 年博越的指导价为 11.57 万-14.97 万元,在现代同价位车型打的火热的市场情况下,估计新款车型还是会采用「加量不加价」的策略,也有进一步降低到 10 万左右的可能。

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东风纳米 06 首秀,小车大空间,10 万元级就有「天地门」

有一个对车来说评价很高的词叫做「有性格」。

这个词赋予了车某种「人」的特质,让它不仅仅是在作为代步工具而存在,而是能够表达某种态度、气质、甚至代表了某种生活方式。

车的性格,有时候是人的性格在车上面的倒影,或者是他们想成为的那种人。

最近新亮相的东风纳米 06 就多少有点自己的「性格」。

第一次看到这辆车是在国家地理的一张广告页上,这个场景多少让我有点想起某位大学期间的朋友——那种充满活力、热情洋溢、喜欢探索未知的朋友。

而纳米06,似乎也想成为这样的「朋友」。

纳米06的外观设计,乍一看很精致的,但细看又带着几分稳重。

4.3m 的车长,1.86m 的车宽,1.6m 的车高,同时拥有 2715mm 的轴距,整辆车并不算小。

但是设计师用大量的几何线条修饰车身,避免了传统 SUV 的笨重感,同时通过前脸的T型光轨前大灯、三角晶塔尾灯、几何拼色后视镜以及隐藏式的门把手等等设计,让整车的科技感和未来感都强了不少。

更有趣的是,这次的纳米 06 有五种颜色,分别是「踏浪白」、「扶光橙」、「漫野绿」、「油彩黄」、「星砂银」,每一种颜色都像是从山川湖海中提取而来,很有清新活力的味道。

为了营造更精致的座舱质感,纳米 06 这次除了中控大屏之外,在中控台和侧门音响的位置都加上了 LED 的动态氛围灯,这在同级车型中确实不多见。

针对户外场景的优化是纳米 06 的灵魂所在。

后尾箱采用天地门设计,地门打开后能承重 150 公斤,既可以放露营装备,也能坐两个人看星空。想象一下,在郊外的草地上,打开地门,摆上咖啡机和投影仪,确实还挺有感觉的。

同时纳米 06 的前后排座椅都能实现完全放平,组成一张 2 米长的沙发床。无论是露营时的临时休息,还是长途旅行中的小憩,都挺实用的。

后备箱的基础容积是500L,后排座椅放倒后能拓展到 1040L,装下全家的行李或露营装备都不在话下。

在周边配置上,纳米 06 更多的是服务于日常使用。

搭载的 CTP 直冷电池包,支持 154kW 的峰值充电功率,常温下 30%-80% SOC 快充仅需 18 分钟,5 分钟补能就能支持 114 公里续航。对于城市通勤和短途出行用户来说,这种效率已经足够了。

智驾系统的功能也很实在。高快领航辅助驾驶、城市记忆领航辅助驾驶、循迹倒车、端到端跨层泊车等功能,覆盖了从高速到城市的全场景需求。

作为一款 10 万元左右的 SUV,纳米06的「性格」,其实并不复杂,它更像是一个懂你的朋友,在找到自己的目标人群和出行场景后,它用设计、空间和技术的协同,最大化了自己的价值。

我们猜测,在正式的发布会上,和纳米 06 「交朋友」的价格,或许能降到 10 万以内。

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17.98 万元起售, 北汽 BJ40e 正面迎战坦克 300 Hi4-T


如果时间倒退五年,BJ40 在那些一众「糙汉样」的越野车之中,多少也算是「扛把子」。

只是后来坦克 300 搅了局,在外观内饰的设计、做工和用料以及舒适化和智能化方面都提升了不少,甚至有点降维打击的意思。

同时在目前的新能源趋势下,越野车也增加了不少有「城市通勤+越野玩乐」需求的家庭用户和年轻群体。

为了赶上越野市场这波「场景重构」的浪潮,北汽推出了既保留自己越野功底,又能适合城市驾驶的新款 BJ40。

北汽集团在早先已经发布了 BJ40 的燃油版本,在 4 月 7 号又发布了它的增程版本。

BJ40 增程有标准版和进阶版两大车型,官方指导价为 17.98 万 -19.98 万元,叠加国补和置换补贴之后,可以做到 15.48 万元-17.48 万元的价格,相比之前的预售价,最终上市价有所降低。

BJ40e 这次搭载了享界S9同款的增程系统,动力系统综合功率为 403 千瓦,综合扭矩为 655 N·m ,可以实现 5.5 秒破百,配备了一块 40.3 kWh 的三元锂电池,纯电续航 152km,满油满电续航在 1000 km 以上。

BJ40 增程版的外观与之前发布的燃油版差不多,车头保留了北京越野经典的粗犷五孔造型,但回型灯带的设计还是多少彰显了身上的新能源味儿。

车身侧面则是经典的方盒子造型,使用了不少方正的线条和形状来做修饰,整体风格非常方正硬朗,提供了极夜黑、玄铁灰、雪域白、雨过蓝、矿岩黄、火焰红、谧夜蓝和丛林绿八种颜色,尾标也更新成了北京 BJ40e。

作为一台越野 SUV,BJ40e 采用了非承载式车身,其长宽高分别达到了4790 mm / 1940 mm/ 1964 mm,轴距为 2760 mm,接近角 38 度,离去角 37 度,离地间隙 215 mm,采用的是275/55 R20的玛吉斯 RAZR HT 轮胎。

BJ40e 后轴采用了独立的半轴,前后悬挂都采用了更舒适的独立结构,非承载式车身搭配上独立悬挂,可以在满足越野需要同时增加城市驾驶的舒适度。

在越野相关功能上,BJ40e 配备了可提供 11 种驾驶模式的全地形智电 ATS 控制系统,搭配上智电中锁,后桥电控牙嵌式机械差速锁、蠕行模式,战术掉头等越野功能,在运雪地、泥地、沙地、岩石、穿越、涉水等场景下都有不错的表现。

BJ40e 有深空晨曦、森林暮影两种内饰颜色,同时在中控台上放了三块大屏,全系标配了搭载高通骁龙 8155 芯片的 10.25 英寸液晶屏,以及双 12.8 英寸的中控屏和副驾娱乐屏。

舒适性的部分,BJ40e 给前排座椅提供了加热、通风和按摩功能,标配了零重力座椅和全景天窗,也支持透明底盘和 540 度全景影像功能,也可以选配哈曼 Infinity 音响和智能新风系统。

12个超声波雷达、5个毫米波雷达和5个摄像头,BJ40 这次搭载的智驾系统可以实现智能泊车、全速 ACC 以及高速辅助驾驶等功能。

BJ40e 还准备了一个官改套件,本月内限时优惠价 18.88 万元,该套件包含九个核心组件,分别为专属车衣、锰钢前/后杠、车顶平台、侧爬梯、锰钢侧踏板、锰钢底护板、多功能备胎牌照架及尾灯罩。

按照现在的市场情况,北京 BJ40 增程的主要竞争对手是坦克 300 Hi4-T、捷途山海 T2、哈弗猛龙以及方程豹豹 5 等硬派 SUV。现款北京 BJ40 燃油版车型月均销量 3000 辆左右,月销量最高时为 4500 多辆,在细分市场排在前列。

这次发布增程版的产品力也有一定的市场认可度,来自北汽官方的数据显示其在上市 1 小时后订单就突破了 3000 台。

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