2025 年 11 月 21 日，广州国际车展开幕当天，长安汽车正式发布「天枢智能」系统，并同步推出首款搭载该系统的全新启源 Q05 车型。

此次发布的重心，不止于单一技术或产品，而是一套以「新安全」为核心理念构建的主动安全体系——覆盖行车安全、健康守护、心理舒适与隐私保护四大维度，重新定义智能时代的汽车安全边界。

长安汽车将这一战略转型定义为：从传统「被动安全」向「主动智能泛安全」的范式跃迁。而「天枢智能」，正是这一理念的技术载体，由智能驾驶辅助、智能座舱与智能底盘三大模块协同构成。

据长安汽车集团总经理赵非介绍，该体系旨在应对当前智能电动车在复杂城市道路与高速场景中面临的多重安全挑战，真正实现「未险先知、有险即控」。

在智能驾驶辅助方面，「天枢智能」融合 100 线激光雷达、多模态视觉感知与神经网络模型，精准识别加塞车辆、匝道变道冲突、夜间障碍物等典型高风险场景，并提前介入响应。

为验证系统可靠性，长安在车展前组织了一场从重庆到广州、全程约 1500 公里的实测挑战。三款搭载「天枢激光版」的车型启源 Q07、A06 与 Q05 全程零事故、零剐蹭。

官方数据显示：系统在高速匝道自主上下成功率高达 98%；夜间可在 200 米外识别施工区、故障车等障碍物，并主动减速避让。

依托端到端架构与大规模仿真训练，天枢智能驾驶平台每日仿真里程超 330 万公里，通过高效数据闭环持续优化决策逻辑，真正做到「越开越聪明」。配合厘米级高精定位与多源传感融合技术，车辆即便在曲率复杂的匝道中，也能稳定保持车道居中，显著提升通行安全性与舒适性。

座舱层面，「天枢智能」聚焦交互安全与心理舒适度。系统深度融合 AI 大模型与 App Agent 能力，打通从语义理解到服务执行的完整链路。例如，当用户说出「带孩子看《长安的荔枝》」，系统可自动完成影院筛选、在线购票与导航规划。

高频使用是最好的验证。2025 年前 10 个月，该智能座舱已累计处理语音指令 7250 万次，展现出极强的稳定性与用户依赖度。

底盘控制上，「天枢智能」创新引入「三向六域」控制策略，在极端路况下强化车身动态稳定性。配套技术包括全状态轮胎监控、弹性波 AI 识别，以及电池底部磕碰预警等，构建起从「感知风险」到「主动脱险」的全链路响应机制。

作为首款搭载激光雷达的十万元内纯电 SUV，启源 Q05 售价 7.99 万至 10.99 万元，标志着长安将高阶智驾硬件正式下放至主流市场。

按照长安规划，到 2030 年，将推出超过 50 款新能源车型，全部标配「天枢智能」系统，并力争海外销量占比突破 30%。

其背后，是长安全球化研发布局的强力支撑：覆盖六国十地，拥有 200 多个实验室，其中包括国内唯一的「智能汽车安全技术全国重点实验室」。

在行业普遍追逐「全栈自研」与「城市 NOA」的当下，长安选择以「安全」为差异化切口，试图在智能化竞赛中锚定新的价值坐标。

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上汽荣威于广州车展首日发布了一项「颇具活人感」的技术——豆包深度思考大模型及场景。其将首发搭载于荣威旗下的中大型长续航轿车，荣威 M7 DMH 上。

荣威在发布会上表示：

依托豆包 AI 车机「能推理、会思考、懂情绪」的全新人机交互体验，智能座舱已然从「指令响应」迈向「意图驱动」。豆包大模型的最强大脑，加上荣威 M7 DMH 的全能配置，就是最强车机。

据 QuestMobile TRUTH 数据库数据显示，截至 2025 年第三季度，豆包大模型以 1.59 亿月活跃用户和 49.2% 的市场份额稳居中国 AI 大模型榜首。与多数车企仅将语音助手或 App 简单「上车」不同，荣威此次与豆包的合作贯穿技术底层、数据接口到交互逻辑全链路，实现了真正意义上的深度融合。

这一融合成果具体体现为三大核心技术能力：

其一，模糊语义理解能力显著增强。系统可识别倒装句、否定句及多意图复合指令（如「别开空调但把座椅加热打开」），并覆盖包括通勤、亲子、长途、泊车等在内的 15 类高频用车场景，远超行业平均水平。

其二，具备上下文记忆贯穿能力。在连续对话中，系统能自动关联历史信息，理解用户未明说的潜在需求。例如，若用户上午说「下午接孩子放学」，傍晚再问「现在去学校要多久？」，系统可自动调取此前设定的目的地并规划路线。

其三，复杂车控联动能力突出。依托行业最多的 300 余项车控接口接入，用户一句自然语言即可触发多项功能协同运行，如「我有点累」可同时调节座椅至半躺、开启氛围灯、播放舒缓音乐并关闭部分屏幕通知。

实际使用数据印证了这套系统的有效性。自 11 月 17 日豆包大模型通过 OTA 全量推送以来，荣威 M7 DMH 语音功能的日使用率从 60% 跃升至 90%。

其中，「高段位哄娃神车」与「暖心出行守护官」成为用户使用频率最高的两大场景。前者基于豆包大模型的知识库与情绪识别能力，可根据儿童年龄动态调整互动内容——对幼儿讲故事、对学龄儿童提供趣味问答，甚至能在孩子哭闹时主动播放安抚音频；后者则整合 8600 余项汽车专业知识与 350 多项实时车况数据，能对仪表盘报警灯、异响或续航异常等问题进行即时诊断。例如，当胎压监测灯亮起，用户只需问「这是什么问题？」，系统即可回答「右前轮胎压偏低，建议尽快检查，当前值为 2.1bar，标准为 2.4bar」。

在产品硬件层面，起售价为 9.78 万元的荣威 M7 DMH 同样强调综合体验。

该车搭载 DMH 6.0 超级混动系统，CLTC 纯电续航达 160 公里，综合续航 2050 公里，在荣威近期举办的「真 2L 超低能耗挑战赛」中，超过半数参赛用户凭借日常驾驶习惯将实测油耗控制在 2L/100km 以内，部分用户甚至逼近 1L 水平。

舒适性配置方面，荣威 M7 DMH 配备同级唯一的乳胶感慕斯舒压座椅，采用 Ultra Touch 极触面料与 Surflex®反重力海绵填充，宣称可实现「久坐不倦」。后排支持副驾一键折叠，形成贯通式空间，便于家庭成员互动。底盘搭载同级唯一 mCDC 智能动态悬挂系统，可在毫秒级内调整阻尼，有效过滤颠簸，实现「过坎不颠、过弯不晃」的行驶质感。

荣威还在发布会上宣布，2025 年，荣威共新增渠道 238 家，预计年底服务网点总数将突破 600 家，覆盖更多三四线城市及县域市场。并且，荣威 M7 DMH 车型实行全国统一售价策略，取消终端议价环节，降低用户决策成本，使其更聚焦于产品本身的价值。

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为了纪念皮克斯《玩具总动员》上映 30 周年，史蒂夫 · 乔布斯档案馆分享了一段未公开的乔布斯访谈，这次采访发生在 1996 年 11 月 22 日，刚好是第一部《玩具总动员》上映一年后。

有意思的是，上周皮克斯发布了《玩具总动员 5》的第一支预告，里面出现了一个新角色——Lilypad，一台平板电脑。

乔布斯未必能预见 iPad 进入《玩具总动员》，但在采访中他也相信，一个好的故事会不断被讲述，并且在新一代人身上被重塑。

乔布斯还谈到了一些管理学上的想法：领导者的角色是为艺术家和工程师的工作提供便利，让他们真正参与到最终成果之中，让杰出人才在不受官僚主义阻碍的情况下蓬勃发展。

虽然乔布斯未经历当下的生成式 AI 浪潮，但他的观点依然很有启发：有才华和能力的人一直会被需要；即使技术不断进步，讲好故事依旧是颠扑不破的真理。

这次访谈结束的几周后，苹果收购了 NeXT 公司，乔布斯重回了苹果，在皮克斯的经历使他成为了一个更成熟的 CEO，不仅带领苹果走向了巅峰，创造的科技产品也如同皮克斯电影一样，影响着一代又一代的人。

访谈原视频：https://www.youtube.com/watch?v=R0XmBKsRJF8&t=1s

以下为经过编译调整的部分访谈内容：

人才才是企业的核心

主持人：你个人为了成为一名电影人，在学习和成长上需要做哪些事情？与此同时，作为企业负责人，你又做了哪些努力，才能把公司带到今天这种地位——在行业里遥遥领先，并且真正开始像一家成熟的电影工作室那样运作？

乔布斯：皮克斯是一个工作室，但我不是一个电影制作人。我不会像约翰 · 拉塞特（皮克斯创始人之一）一样执导我们的电影——我认为他是当今动画界最好的导演。

我试图帮助创造一个环境，让所有这些不可思议的人都能拍电影。我们有一个完整的创意团队，现在大约有 100 人，也有令人难以置信的技术团队和制作团队。我们想出了一种让所有这些人像同行一样一起工作的方法，在这个行业里，这是一件非常独特的事情。

最好的创意人才只会去少数几个地方工作：迪士尼、皮克斯，可能还有梦工厂，但工作室很难去主动找到有才华的人。同样的道理，计算机图形学领域最优秀的科学家，也只会在少数地方工作，皮克斯就是其中之一。

大部分工作室都没有这些人才，因为他们没有那种技术文化水平。我认为皮克斯是世上唯一能够从这两个领域雇佣最优秀人才的地方。

我们已经努力了十年，找到了一种让这两个领域的人才一起工作的方式，这并不简单，因为他们分别来自好莱坞和硅谷，文化背景非常不同，我认为我们从两者中保留了最好的。

主持人：你在多大程度参与了（皮克斯）的技术或者创意？时至今日你乐意常去这家工作室吗？

乔布斯：我喜欢在那里尽我所能提供帮助，我最大的快乐是，当有人比我更擅长某件事，我可以把这个事情抛在脑后不去管，然后去做其他我能提供帮助的事情。

皮克斯发生的事情，其实和科技行业一样。在创意方面，你有很多有才华的人，但他们有自己的需求，也十分罕见。如果你不去善待他们，他们可以在 10 分钟之内找到工作，不是吗？

奇怪的事情发生了：权力的等级发生颠倒，CEO 其实处于底层的地位。所以我觉得，其实我在为皮克斯中的大多数人工作，因为他们才是所有杰出成果的缔造者。这在软件业中也一样，人才十分难得，管理层的工作就是去支持他们，因为他们在第一线工作，这就是我们管理工作室的方式。

主持人：你们是怎么做到的？

乔布斯：我们通过创造合适的环境来实现——一个丰富多元的工作环境，并替员工消除障碍，组建合适的团队完成正确的项目，需要在人员、战略和项目方面保持非常高的质量水平来实现这一目标。

举个例子，我们的工作室今年发展迅速，一开始只有 175 人左右，到今年年底将增加到 300 人左右。我们的主要挑战之一是不要降低质量标准，而我们成功地实现了这一点。

主持人：关于组建团队和工作环境的问题，我听说皮克斯没有合同制，和大多数好莱坞制片厂不同，这背后的哲学是什么？

乔布斯：这是好莱坞和硅谷文化的融合。好莱坞使用「大棒」的模式，也就是靠合约约束；硅谷则是「胡萝卜」模式，用股票期权留住员工。

……在这种情况下，我更喜欢硅谷模式，给员工提供公司股票，我们都有相同的目标，创造股东价值，也鞭策我们让皮克斯成为最伟大的公司，这样就没人愿意离开了。

我们不会把所有人都视为理所当然，因为如果他们不想在皮克斯工作，那么无论他们有没有合同，都应该离开。

所以，我们能看到硅谷的规模比好莱坞大 4 到 5 倍，并且成长速度更快，并且它们采取不一样的模式，我们认为这是一个很好的模式。到目前为止，它运作得非常好。

好故事才是永恒的魅力

主持人：作为一种商机，我们经常谈论计算机动画在过去 20 年的发展方向，以及效果如何超出其他任何领域。那么对于一家计算机动画企业来说，业务发生了什么样的变化？

乔布斯：嗯，你知道的，大多数做电脑动画的人，从来没得到过报酬，更多是出于热爱。那些有利可图商业模式，都是制作广告、商标和特效，这些都是人们将爱好变成职业获得报酬的主要方式。皮克斯也做了一段时间的电视广告，还赢得了奖项。

做广告和特效的问题在于，过去这几年这些业务模式都已经被侵蚀了，做这些雇佣工作，你不会传播你创意中好的方面，只能获得一次性的报酬。所以说，如果因为我们的广告帮助李斯特林卖出更多漱口水，我们也不会获得更多的钱。而且整个行业的利润率都在下降。

皮克斯运营高端广告业务，因为我们能做到行业很少见的角色动画。尽管如此，我还是觉得这是一个相当糟糕的行业，也很难摆脱这些生意。

我们今年退出了行业，其实我们喜欢做广告，因为制作它们很有趣。但我们明明有这么多创造自己作品成果的机会，却还要让 25 个有才华的人去做广告来挣钱，我们只能不情愿退出了，因为人才难觅，我们也负担不起让这 25 人去继续做广告了。

主持人：那么，这一切都将走向何方？你知道，技术让娱乐产业从好莱坞的高度中心化，实现了大规模分散，而你是其最大的影响因素之一，你推动了技术的民主化，让高科技直接放到人们的桌面上，还推动图形用户界面开发，让技术更透明。这一切会走向何方呢？

乔布斯：我不知道。我注意到卖内容和卖电脑最大的区别是，就拿我自己的经历举例，现在你几乎找不到 Apple II 电脑了，偶尔还能在学校见到，但也仅限于此。至于五年后 Macintosh 电脑还能不能开机，也并不可知。

所有的这些科技产品，如果寿命有一两年，那就很幸运了，如果有五年的寿命，那更是非同寻常。每隔一段时间，就会有一些寿命长达 10 年的东西诞生，我也很幸运能与其中一些产品有关联。但它们迟早都会成为沉积层的一部分，这是创新的基础。

迪士尼在 1937 年发行了第一部动画长篇《白雪公主》，那已经是 60 年前的事情了，几年前，他们重新发布了这个电影，售出 2800万份，在首次发布 60 年后可能获得了大约 2.5 亿美元的利润。

我有一个年幼的儿子很喜欢这部电影，他看了差不多四十遍，我真的很震惊。世界上每片大陆我都有认识的人，我想他们都知道白雪公主的故事。看着我的儿子观看《白雪公主》，我真的很震惊，这些故事随着每一代年幼的孩子而更新。

……我认为 60 年后人们看《玩具总动员》，不是因为计算机图形多先进，而是因为这是一个关于友谊的故事，这对我来说真的很神奇，这与我工作过的行业都不同。能够有机会，通过不断努力和幸运，把这样的故事带入我们的文化之中，是一个难得的机会，我认为皮克斯的每个人都非常非常荣幸能拥有这个机会。

这就是我们所关心的。我们希望制造出这些产品，希望它们能长期存在。

主持人：所以，这一切还会走向何方？什么东西会让我们惊讶？

乔布斯：你知道，在视觉技术方面，当 10 年前我们拍摄具有里程碑意义的《顽皮跳跳灯》时，短片的每一帧平均需要大约三个小时的时间来渲染。

快进到今天，制作《玩具总动员》的计算机速度快了 100 倍，但制作这部电影时，每一帧平均仍需要三个小时来渲染，原因是每一帧的复杂度增加了 100 倍。很多情况下，我们投入了 5 到 10 倍的计算能力。在我们的第二部电影（《虫虫危机》）中，所需计算量比《玩具总动员》还大，但每帧渲染依然需要三个小时。

我认为这是一个常数：我们的视觉野心增长的速度，与技术能支持的速度相匹配。因此，随着时间推移，我们能够创造的视觉世界会变得更加丰富。

然而，在创意方面，我认为讲故事这门艺术，是非常古老的。无论多少技术，都不能把一个糟糕的故事变成一个好故事。这是约翰 · 拉塞特教我的，也是我们在皮克斯的铁律。

所以我认为讲故事是一门真正的艺术，这也是我们一直、一直会非常努力去做的事情。我认为这一点长期以来没有改变，也不太可能改变，我认为这和技术进步没有任何关系。

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岚图汽车在 2025 年下半年的高端化步伐异常迅捷，不管是新款岚图梦想家进一步提升内在产品力和外观竞争力，还是旗舰大六座 SUV 泰山的上市，都证明了这家孕育于央企的新势力品牌不甘陷于价格战，力求以高端化突围。

11 月 21 日，岚图在广州车展上发布了旗下最贵车型：岚图梦想家山河，一款 4 座豪华 MPV，售价 70.99 万元。

汽车行业流行的一句话是「安全才是最大的豪华」，在岚图梦想家山河上，岚图于华为一起，将这款车打造成了「主动安全、被动安全、隐私安全、健康安全」的四大安全集合体，也呼应了车名里「山河永固」的寓意。

主动安全上，新车配备 21 项智能安全辅助功能，华为乾崑智驾 ADS 4 在面对面对雨雪雾尘等极端天气，亦或盲区横穿、车道加塞、路口斜穿的突发状况时，都具有主动避险的能力。岚图董事长卢放透露说，华为乾崑智驾已经为岚图用户避免超 4 万次可能的碰撞风险。

被动安全上，岚图梦想家山河号称是世界上最安全的四座 MPV，采用了 2000MPa 铝硅涂层车门防撞梁以及一体式热成型激光拼焊门环，以及超高强度笼式车身和「七+五」前后舱安全设计。岚图还表示，这款车搭载的自研琥珀电池 2.0，是以全球最高规格的电池安全标准制造，并拥有 1500MPa 超强钢底护板，成为了行业首个通过 6 倍国标托底冲击测试的电池包。

这款车面向的客户群体当然是商界精英，因而隐私安全的重要性，其实不亚于主被动安全，岚图梦想家山河配有全隔断智能云幕，一键启动隐私模式，配合全车自动隐私帘，加厚绒布设计可实现 100% 全车遮蔽。前后舱隔断，依靠双向通话沟通，可以兼顾隐私与沟通效率。在接听电话，或者商务会谈时，可以成为隔音的「私人会客厅」，车内还有保险箱，可存放重要文件或者物件。

健康安全上，岚图梦想家山河的座舱采用 OEKO-TEX 母婴级亲肤面料，另外还有负离子空气管理系统，即使密闭座舱里，空气依旧随时洁净。

追求安全无上限，岚图梦想家山河对健康安全同样精益求精。新车座舱采用OEKO-TEX^®母婴级亲肤面料，打造最高标准健康环保座舱，配合负离子空气管理系统，即使密闭座舱里，也能享受大自然般的洁净空气。

岚图梦想家山河的三电系统与新款岚图梦想家系出同源，配备有 62.5 度电池，搭配 5C 超快充技术，从 20% 至 80% 电量补充仅需 12 分钟。

把一款 MPV 卖到 70 多万，硬实力之外，也需要软实力，比如外观的大气，以及内饰与舒适性配置的豪华。

外观上岚图梦想家山河有「皓月紫云」与「拂晓金晖」两款专属车色，20寸高定星漩轮毂搭配悬浮徽标，此外全车还有 66 处鎏金饰件，意思是「六六大顺」。在车门和中控部分，岚图则选用了天然影木，纹理自然生成，且独一无二。

在一款 7 座 MPV 的空间里只放 4 个座位，意味着后排有着巨大的空间可以利用，岚图梦想家山河后排大到什么程度呢？它的「山河云榻」模式，配合中岛式电动鞋履仓，可一键展开，与 166° 躺角的零重力座椅无缝衔接，可以形成超 2 米的大床，坐着谈事有排场，躺着休息够舒畅。

四座豪华 MPV 当然也是观影和听音乐的好场所，岚图梦想家山河配有一块 50 英寸的巨幕，还配有 22 扬声器的丹拿音响，结合 8.1.6 沉浸声场，能够获得剧院感的视听体验。这个时候再从主副双冷暖箱里拿出红酒品一品，成功的人生，就是这么简单。

除此之外，岚图梦想家山河还有劳斯莱斯同款的隐藏式高定雨伞，这也算营造豪华感的一个标志性动作了。

当然，岚图的高端化还不止于此，12 月岚图还将发布他们的旗舰轿车岚图追光 L，进而形成岚图泰山与岚图梦想家、岚图追光 L 的三旗舰布局，目前已经确认的是岚图梦想家的平均售价超过 40 万，岚图泰山的起售价也定在了 37.99 万，平均售价估计也会超过 40 万元，预计岚图追光 L 的平均售价也会超过 30 万元。销量情况上看，岚图梦想家已经站稳高端新能源 MPV 的头把交椅，岚图泰山的初始订单也相当不错，这意味着岚图的高端化建设表现相当不错。

可以这么说，岚图梦想家山河是为少数人准备的豪华车型，但岚图体系里需要这么一款车型，去证明这个品牌有服务精英人群的能力，进而证明他们在 SUV 和轿车上，也能更进一步。

 

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微信最近有了点新「动静」。

点开朋友发来的最新旅游打卡照，照片中的人能自己动起来，快门前后的几秒动态就这样跃然屏上。

在实况照片发得最多的小红书上，还能看到一种更新的玩法：三张动态照片被拼在一起，就像电影的分镜头那样。

实况照片（Live Photo）不是个新东西，满打满算也已经出现 10 年了，但直到最近两年，实况照片才火遍社交媒体，成为一种影像的新范式。

而这背后，是一个枯萎技术被重新发明灌溉开花的故事。

实况照片的文艺复兴

2015 年，苹果发布 iPhone 6s，将实况照片带到了这个世界上。

不过，以现在的眼光来看，实况照片这个功能更像是为 3D Touch 屏幕压感技术这碟醋包的饺子——用力按下屏幕，照片就会动起来。

但随后几年里，实况照片并没有引起用户太多注意。其中最大的问题有三个：

• 没有太多能分享的平台，在小红书兴起之前，微博是硕果仅存支持分享实况照片的平台
• 占用存储空间大，由于收录了视频和音频信息，实况照片是传统照片的几倍大小
• 后期空间小，当时技术仍未成熟，封面帧算法落后，实况照片拍出来更容易糊片

很多摄影爱好者都是「到手关」这个功能，避免影响拍照体验，还占用宝贵的存储空间。在这七八年的时间里，实况照片都是这样一个食之无味、弃之可惜的功能，没什么再创作的空间，也一直缺乏分享的方式。随着 3D Touch 被砍掉，实况照片被遗忘在历史的角落。

转折点出现在了 2022 年，小红书正式支持了实况照片的发布，两年后成为「影像」内容搜索绝对量最高的关键词，和「长焦」「滤镜」等影像功能并列成为新的创作趋势。

对于小红书而言，支持实况照片更多是图文平台适应短视频潮流的求变，是为了留住核心 iPhone 用户的手段，是无数更新中极小的一环。

但对实况照片而言，这却是一场文艺复兴——因为人们表达自我的方式，已经悄无声息地发生了改变。

2012 年到 2022 年之间，是智能手机和移动社交媒体快速崛起的年代，手机逐渐取替相机，成为最广泛的拍照设备，而如何用手机拍出一张好照片并且晒出来，成为上一个时代社交媒体内容的主流，一言以蔽之就是：精致，构图、修图、文案都要经过精心处理和选择。

但随着「精致」的内容泛滥，真实的内容可见度越来越低，当大家对精美的东西习以为常的时候，朴实无华的分享，就成了稀缺品。在当下，「活人感」成为了最受热捧的氛围。

又有什么能比 Live 图更「Live」呢？

画面可以不美，构图可以不巧，「此时此刻」的状态和情绪最重要，自然流露才是实况照片的感染力所在。

照片单调，视频漫长，实况照片则居二者之间，捕捉转瞬即逝的个个瞬间。

但当大家重新捡起来实况照片这个玩法，才发现手机上七八年前的功能，其实已经相当落后——实况照片分辨率低、Android 手机不能分享、封面帧还会掉算法，当用户想好好发点 Live 图的时候，工具已经跟不上创作欲了。

需要有人重新发明实况照片。

实况照片，如何被重新发明

手机厂商们很快就嗅到了机会，纷纷在新机中落地实况照片功能，并持续打磨、创造新的范式，让这个原本有些掉队的老功能焕发新生机。

而 OPPO 则是其中最具代表性的存在。

第一场改变发生在 Reno 系列上。OPPO Reno12 手机首次引入了实况照片功能，并且与小红书达成合作，成为了首台能够将实况照片分享到第三方平台的 Android 手机。

这个「首台」的意义不仅限于 OPPO Reno12 本身，更重要的是在这个曾经专属于苹果的分享生态，撕开了一个口子，整个行业立马跟上，不能拍实况照片的手机，一下子就过气了。

除了能拍，更重要的是能拍好。

为此，OPPO 将在静态影像上累积的能力都塞入实况照片之中，并且还能让每一帧都能成为自然的封面帧，和 iPhone 形成了差异化的竞争。

而在后来的产品中，OPPO 也从「画质」和「玩法」两个维度上，持续迭代实况照片的「价值」。

针对实况照片容易糊的痛点，OPPO 连续三代持续提升实况照片分辨率：OPPO Reno13 首发 2K 实况图，今年年初的 Reno14 则做到 4K 视频转实况照片，上个月发布的 Find X9 实现拍摄 4K 实况，还能直发小红书分享。

创作玩法方面，OPPO Find X8 和 Reno13将当时出圈的胶片风格滤镜融入实况照片之中，实现「会动的复古胶片」效果。

而从去年年底开始，小红书上兴起了一种全新的潮流——实况拼图。

简单来说，就是将多张实况照片以横版的形式纵向拼接在一起，有一种镜头蒙太奇的感觉，让本身就是动态的实况图更具「电影感」。

要实现这种再创作，用户一般离不开第三方的视频或者图片后期工具，不仅过程有点麻烦，还时常会遇到压画质的问题。

OPPO 很敏锐地捕捉到这种趋势，最新的 Reno15 系列，相册就能够实现系统级的「三拼实况图」。但他们不满足去追逐潮流，他们打算自己做出一种风格，答案就是进阶版的「出圈实况拼图」。

在原本三拼实况图的基础上，OPPO Reno15 允许用户选中带有人物或宠物的实况图进行「出圈」，将被拍摄对象的动态单独抠出放大，形成一种突破背景的效果。

整个过程并不复杂，简单概括就是「一拍二拼三出圈」，零基础也能快速上手。

这个功能不需要用户进行前期大量构思，只要挑选三张实况成片进行处理，画面就能如漫画分镜般生动有力，无论怎么玩都很出片。

如果你有很好的奇思妙想，预先构思了成片的效果去进行拍摄和创作，最终的出片就会更妙趣横生。

一言蔽之：「出圈实况」是一种通过创意构图保证能出好片，又因为可玩性够高而很有上限的拍摄方式。

而在看似简单的界面背后，其实藏着一整套颇为复杂的技术逻辑。

实况照片就是一个很短的视频，「出圈」本质上就是要一键实现视频抠图，容易糊或者跳闪，背后离不开 AI 大模型的助力——OPPO 选用了 10 亿参数量的自研大模型底座，实现了较高的抠图精度，并利用云端算力保证了出图效率。

最后这个功能呈现的效果，是用户只需轻点几下，屏幕上的动态人像就会被精准抠出「出圈」，无需繁琐的交互和长时间等待。

不仅限于玩法本身，OPPO Reno15 也继续优化实况照片最基础的成片效果。搭载专属最新算法「Nature Tone」，专门优化实况照片中人脸的质感，非常适合人像实况图。

OPPO Reno15 的出圈实况，出的不仅是相框，更是传统智能手机影像「参数至上」的怪圈，是用户需求洞察的结果，也是灵光一闪的创新。

捕捉情绪比堆砌参数更重要

从前，我们对一台手机的标准，往往都只聚焦在像素、光圈、传感器尺寸这些硬参数上，希望他们能够拍出够清、够远、够好看的照片。

很快，短视频时代到来，Vlog 大火，大疆 Pocket 这种口袋录影机成为了新宠。

而现在，不管是手机还是大疆 Pocket，甚至单反相机，实况照片都成为了我们期待的功能。

与此同时，实况照片的浪潮也在各个平台蔓延开来：从小红书、微博，到如今的微信——这款最重要的社交应用，也让实况照片走进了朋友圈与聊天之中。

有意思的是，这种传播媒介的变迁，不是技术在背后推动，相关技术甚至在十年前就已经就位，更多只是人们的表达欲发生了变化。

绘画捕捉「感觉」，摄影凝固「当下」，录像记录「过程」，而实况照片留住的，是「瞬间」。

这种转向，也为厂商带来了一个思考：继续在硬件上做突破，拍到更清更远的照片固然重要，如何更好地回应用户日益增长的创作需求，同样不可忽视。

和绘画、摄影、录像不同，实况照片是一种全新的创作方式，它诞生于智能手机，繁荣于移动互联网，是技术演进赋予这个时代特有的表达方式。

而真正的技术不是让表达更复杂，而是让情感更自由地流动。

OPPO 工程师在访谈中表示，原本他们只是想在静态照片上做「出圈」，但有同事提出了做成动态的想法之后，整个团队的兴趣被点燃，不断实现技术攻关才有了现在的「出圈实况」。

为 Android 发实况破开了口子，又不断提升实况照片的标准，现在，「出圈实况」这种新玩法正在引领新的风格潮流，这场实况照片的「文艺复兴」，OPPO 从来不是一个被动的追随者，而是走在前面的引路人。

这本就是一种用户与技术的彼此塑造，从技术的附庸，再到情绪的载体， 十年 Live 图的枯木逢春，正是一个关于 Life 的故事。

显然，OPPO 还会把这个故事续写下去。

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Google 推出「Nano Banana Pro」，图像生成进入推理时代

昨天，Google 在 Vertex AI 平台正式上线 Nano Banana Pro（官方名为 Gemini 3 Pro Image）预览版。这款新一代图像生成模型被定位为「推理模型」，在生成图像前会进行内部推理，从而显著提升图像质量、事实准确性以及多语言长文本的渲染能力。

Gemini 3 Pro Image 支持最高 64K 输入 token 与 32K 输出 token，分辨率可达 4K，并具备多轮次对话式编辑、多图像合成（最多 14 张输入图像合成 1 张输出图像）等功能。同时，该模型集成了 Google 搜索能力，为图像生成提供更精确、最新的知识支持。

官方介绍指出，Gemini 3 Pro Image 特别适用于复杂的多轮次图像生成与编辑、需要高事实准确性的创意工作、多语言环境下的长文本渲染，以及依赖最新知识的图像创作场景。

除在 Vertex AI Studio 中可用外，开发者还能通过 Google 的 Gen AI SDK 在 Python 与 Go 环境下调用该模型，应用场景得到进一步扩展。

爱诗科技旗下 PixVerse（拍我 AI）也已正式接入 Nano Banana Pro，进一步丰富了从图像生成到视频创作的工作流体验。用户现可通过 PixVerse.ai 与 pai.video 上传多张图片，体验高清图片生成，并在平台内实现更流畅的创作流程。

俞敏洪：南极游费用 20-25 万，鼓励员工吐槽自己

昨天，新东方创始人俞敏洪再发多条南极视频，并发文回应其南极旅行引发的舆论争议。

他强调，自己与摄影师奚志农乘坐的「夏古号」破冰级邮轮为期 12 天，费用在 20-25 万元之间，并非外界传言的 148 万元。

俞敏洪表示，允许员工吐槽是新东方的传统，公司若存在问题会及时纠正。他还提到，网络上出现冒充新东方员工的声音，呼吁公众理性辨别。

此外，他宣布计划在今年冬天资助约 10 名新东方及东方甄选的基层优秀员工，以及 10 名东方甄选优秀会员前往南极考察，以此作为激励与回馈。

此前，俞敏洪在南极考察期间向员工发布内部信，引发部分员工「无法共情」的吐槽，相关话题登上微博热搜。随后，他在社交平台连续发布 10 条南极相关视频，包括冰川、动物与船舶画面，进一步引发讨论。

小米汽车第 50 万辆下线，刷新全球最快纪录

昨天，小米汽车在社交平台发文宣布，第 50 万辆整车在北京亦庄超级工厂正式下线，仅用 602 天、不足 20 个月，刷新全球新能源车企最快纪录。

小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军表示，这一里程碑标志着小米汽车在研发、制造、销售、交付和服务等方面的体系能力得到验证，并进入规模化新阶段。

雷军还就此事在微信公众号发文，强调「安全是基础，安全是前提」，并透露小米汽车预计 2025 年全年交付量将超过 40 万辆。

在过去一年中，小米 SU7 成为 20 万以上轿车销量冠军，YU7 系列 SUV 在 10 月份超越 Model Y，登顶中国市场 SUV 销量榜。

而日前小米集团公布的 Q3 财报显示，小米汽车三季度交付量超过 10 万辆，创历史新高，智能电动汽车收入达 283 亿元，并首次实现单季度盈利。小米集团合伙人、总裁卢伟冰在业绩电话会上指出，预计本周将提前完成全年 35 万辆交付目标。

当天，雷军还在微博宣布，为庆祝第 50 万辆整车下线，小米汽车宣布将赠送共计 6 万个合金车模，其中包括 1:43 比例 1.5 万个和 1:64 比例 4.5 万个，可通过线上互动、广州车展现场及活动门店领取。

苹果远程「变砖」泄密 M5 iPad Pro

据 Wccftech 报道，在俄罗斯 YouTuber Wylsacom 提前开箱泄密 M5 iPad Pro 后，苹果已将相关设备远程「变砖」，使其彻底失效，仅能充电，无法激活使用，形同「昂贵的菜板」。

报道指出，该俄罗斯 YouTuber 在测试中展示了 M5 芯片相较 M4 芯片约 30% 的 GPU 性能提升。然而，这一结果被部分消费者解读为「迭代有限」，从而选择购买上一代产品。

OpenAI 紧急推出 GPT-5.1 Pro，直击 Gemini 3

昨天，OpenAI 在 X 发帖，仅以两句话官宣正式推出 GPT-5.1 Pro，新模型在性能与应用场景上均实现突破，被视为对 Google Gemini 3 的直接回应。

GPT-5.1 Pro 在「情商」与「智商」双维度上进一步升级，现已面向所有 Pro 用户开放。

官方表示，该版本在复杂任务中展现更清晰、更强大的推理与表达能力，尤其在写作辅助、数据科学与商业任务方面表现突出。

微信 Mac/Windows 双端更新，支持滚动截图

微信近日正式发布 Windows、Mac 双端 4.1.5 版本更新，带来多项实用功能升级。

• 截图工具新增「滚动截图」选项，用户可在截图后向下滚动生成长图，提升操作效率；
• 聊天文件新增「下载到…」选项，允许用户将接收文件保存至指定目录，而非默认路径；
• 消息转发界面新增表情入口，用户可在留言框中直接插入表情与文字一并发送。

此外，微信昨天还推出了 iOS 8.0.66 内测版，暂无可见新功能，但在系统兼容性上作出了调整：安装门槛从以往的 iOS 14，提高到了 iOS 15 及以上，或意味着未来的微信版本不再支持 iOS 14 及以下系统。

网易 Q3 营收 284 亿元，《燕云十六声》引爆欧美市场

昨天，网易公布 2025 年第三季度财报，营收达 284 亿元，经调整后净利润为 95 亿元，同比保持稳健增长。

• 游戏及相关增值服务收入为 233 亿元，同比增长 11.8%，成为主要驱动力。其中，《燕云十六声》海外版本上线 24 小时玩家数突破 200 万，并在 20 个欧美地区 Steam 畅销榜跻身前十，英语区好评率达 84%；
• 有道与云音乐分别录得 16 亿元与 20 亿元收入，其中有道在「AI 原生」战略推动下，前三季度累计经营利润同比增长近 150%；
• 研发投入达 45 亿元，占营收比重约 16%。

此外，网易董事会已批准第三季度派息，并宣布延长最高 50 亿美元的股票回购计划至 2029 年。

魅族科技大楼挂牌出售，官方回应

位于珠海市高新区唐家湾白沙路 2 号的魅族科技大楼已挂牌出售，总价约 2.5 亿元，单价为每平方米 1.05 万元，整体面积达 23848.55 平方米。

该大楼曾是魅族在 2017 年手机市场声量巅峰时期的标志性建筑，如今因战略调整而被出售。

对此，有网友询问魅族科技官微：要搬新总部吗？魅族方面则回复称：「魅族科技大楼租期还很长，会一直陪着大家，追求源于热爱。」

魅族近年来在手机业务上逐渐失势。2017 年后，随着创始人黄章回归并砍掉魅蓝品牌，线下渠道缩减，市场份额持续下滑。

2022 年 7 月，吉利通过星纪时代收购魅族 79.09% 股权，至 2023 年底实现 100% 控股，黄章彻底退出。2023 年 3 月，星纪魅族集团成立，总部设在武汉，珠海仅为四大办公地点之一，地位不再核心。

今年 3 月有消息称，星纪魅族启动组织架构调整，市场部整体迁至深圳办公，未随迁员工需选择离职。业内人士指出，此举是因「珠海跟不上大环境，公司需要找个新的根据地，对标大疆、华为等深圳企业」。

目前，魅族业务重心已转向 FlymeAuto、智能眼镜等与吉利汽车深度协同的方向，手机业务存在感极低，9 月，魅族 22 在跳票两次之后终于发布，但并未搭载旗舰芯片。

飞书上线「应用模式」，表格秒变专业系统

昨天，飞书多维表格新功能「应用模式」全面上线。该功能支持将表格快速转换为逻辑清晰、交互友好的业务系统，并结合前沿 AI 能力，让非 IT 背景的业务人员也能高效搭建专业系统。

据介绍，「应用模式」提供丰富的业务组件与企业级权限管控，支持客户管理、库存管理、直播运营等场景。相比传统定制开发或采购方案，企业可在缩短周期与降低成本的同时，灵活应对业务变化。

此外，飞书多维表格已将 AI 深度融入业务系统全流程，提供「AI 生成工作流」、智能数据分析与问答等功能，帮助企业在零代码体系下实现智能化升级。其底层架构支持单表千万级数据与千人实时协同，并开放超 1000 个外部系统集成，具备稳定、安全与开放的生态能力。

蚂蚁集团全模态 AI 助手「灵光」三天冲上 App Store 总榜前十

昨天，蚂蚁集团披露，该应用在上线首日下载量突破 20 万，两天多累计下载量超过 50 万，并在第三天冲上 App Store 总榜第七，同时位居 App Store 免费工具榜第一。「灵光」于 11 月 18 日发布，定位为全模态通用 AI 助手。

「灵光」的核心亮点在于其开创性地实现了移动端「自然语言 30 秒生成小应用」，用户不仅可以快速生成，还能进行编辑、交互与分享，让普通用户也能轻松「手搓应用」。

此外，「灵光」是业内首个全代码生成多模态内容的 AI 助手，支持 3D、音视频、图表、动画、地图等全模态信息输出与可视化互动，呈现出极具信息美感的体验。

智元远征 A2 人形机器人完成百公里跨省行走，获吉尼斯认证

近日，智元远征 A2 成功完成全球首次人形机器人百公里跨省行走挑战，从苏州金鸡湖至上海外滩，全程 106.286 公里，并获得吉尼斯世界纪录认证，成为「人形机器人行走最远距离」纪录保持者。认证仪式上，吉尼斯世界纪录认证官现场颁发证书，确认该成绩有效。

吉尼斯世界纪录认证官胡晓雯指出，此次挑战过程由 GPS 仪器记录轨迹，并由专业见证人及 5 位第三方监督员全程监督。

挑战自 11 月 10 日夜间持续至 13 日清晨，最终于 11 月 14 日确认成绩有效。她表示，这一纪录诞生于吉尼斯世界纪录创立 70 周年之际，展现了「中国力量」的前沿科技成果。

据介绍，远征 A2 使用量产商用版本机型，未进行定制化改装，实验室已累计超过 3500 小时可靠性测试。挑战过程中，机器人搭载双 GPS 模块、激光雷达及红外深度相机，实现昼夜环境下的精准导航。

远征 A2 挑战自苏州地标「东方之门」出发，途经市区、景区、国道、省道等多样路段，面对柏油路、盲道、坡道及夜间照明不足等复杂环境，机器人全程遵守交通规则，最终抵达上海外滩。

智元机器人高级副总裁王闯表示，此次跨省行走展示了人形机器人在硬件性能、平衡算法与耐久性方面的成熟度，为大规模商用奠定基础。

高通：骁龙 X2 Elite 兼容 90% Windows 游戏

据 VideoCardz 报道，昨天，高通在 Snapdragon Architecture Deep Dive 2025 大会上详细介绍了其 X2 Elite PC 平台所搭载的新一代 GPU Adreno X2。

高通表示，超过 90% 的热门 Windows 游戏可在 Arm 架构笔记本上运行，且性能较英特尔酷睿 Ultra 2 系列核显快约 50%。

官方测试显示，在 3DMark Time Spy 中，性能较 Adreno X1 提升 70%，能效提升 125%，在 AAA 游戏中帧率最高可达 2.3 倍。

在对比测试中，Snapdragon X2 Elite Extreme 平台在 1080p 中等画质下，平均帧率较英特尔 Core Ultra 9 288V 系统高约 50%，并在《赛博朋克 2077》《博德之门 3》《怪物猎人 Wilds》《堡垒之夜》等游戏中保持在 30 FPS 以上。同时，相较 AMD Ryzen AI 9 HX 370，性能优势约为 29%。

高通还表示，已有多家游戏反作弊系统开始提供 Arm 原生版本，包括 Epic Games Easy Anti-Cheat、腾讯 ACE、Roblox、Denuvo、BattlEye 等。公司称，正在采取多项措施解决游戏兼容性问题。

此外，高通骁龙官方昨天在 X 上发文，宣布「骁龙控制面板」正式推出。据悉，该应用系由原「Adreno 控制面板」更名而来。

目前，该软件已上线高通官网，支持 ARM64 架构的 Windows 系统，集成性能管理、驱动更新与系统监控功能，面向开发者、游戏玩家和高级用户，提供定制化的图形设置与系统优化能力。

用户可通过配置文件管理器调整超级分辨率、帧率上限、抗锯齿、纹理过滤等参数，功能类似于英伟达显卡的控制面板。

机构：今年中国智能腕戴销量将创历史新高

昨天，Runto 洛图科技发表中国智能腕戴市场最新研报。研报认为，中国智能腕戴市场规模将在 2025 年迎来历史新高。

研报显示，2025 年前三季度全渠道销量达到 5260 万台，同比增长 23.2%，全年预计突破 7100 万台。市场在经历 2022 年短暂调整后，于 2023、2024 连续保持两位数增长，并在 2024 年恢复至 5000 万台以上，逼近 6000 万台。

研报认为，智能腕戴已从「数据记录工具」转型为「主动健康干预设备」。血氧监测、ECG 心电图、高血压管理、房颤提示等功能逐步推广，推动行业进入准医疗级阶段。

市场细分已形成三大方向：

• 心血管慢病管理：代表产品包括华为 WATCH D 系列与 Apple Watch Series 11，面向城市中产与慢病高风险人群；
• 重点人群安全守护：如小米 H1 与小天才电话手表 Z11，聚焦老人 SOS、跌倒检测与儿童定位；
• 专业运动与康复训练：如佳明 Fenix 7 与 Keep B5，为运动爱好者提供高精度 GPS 与最大摄氧量数据。

洛图科技分析师指出，未来行业将加速医疗认证与适老化适配，智能腕戴有望从「消费电子配件」升级为「体卫融合核心工具」。企业需推动二类医疗器械认证，提升监测精度，并在产品端优化交互逻辑，强化远程定位与紧急呼救功能，以满足老年群体需求。

梅赛德斯-AMG GT XX 概念车中国首秀，刷新 25 项世界纪录

昨天，在广州举办的「2025 梅赛德斯-奔驰 XX 科技创新日」上，AMG GT XX 概念车完成中国首秀。

这款车型作为 AMG.EA 平台的前瞻之作，首次将源自 F1® 的驱动科技应用于纯电架构，展示了电动时代高性能的全新可能。

GT XX 概念车搭载创新的轴向磁通电机与电芯直冷技术，峰值功率超过 1000 千瓦（约 1360 马力），最高车速突破 360 公里/小时。

在意大利纳多测试赛道的极限挑战中，该车以平均 300 公里/小时的速度连续行驶超过 40075 公里，刷新 25 项世界纪录，其中包括电动车 24 小时最长行驶里程纪录。

电池系统方面，GT XX 概念车采用全新四元电池、800 伏高压架构与智能直接冷却系统，单根电缆实测峰值充电功率达到 1041 千瓦，约 5 分钟即可增加 400 公里续航。这一成果被视为推动高性能电动车补能体验接近燃油车便利性的关键突破。

除动力系统外，GT XX 概念车还引入空气动力学、人车交互与创新材料等前瞻技术。如全球首创的可变叶片空气动力学轮毂、等离子激励器尾流控制，以及集成 AR 功能的竞速头盔，均凸显 AMG 对驾驭乐趣的重新定义。

梅赛德斯-奔驰表示，GT XX 概念车的核心电驱技术将于 2026 年率先应用于 AMG.EA 平台的首款量产高性能四门跑车。

华为乾崑携手东风汽车发布「奕境」品牌

昨天在广州举行的华为乾崑生态大会上，东风汽车与华为乾崑联合打造的全新品牌「奕境」正式亮相。该品牌由上百用户共同参与命名与票选，成为东风汽车首个深度用户共创的汽车品牌。

东风汽车与华为乾崑在 2025 年持续推进合作：1 月签署《智能汽车战略合作协议》、5 月扩展至智能驾驶与鸿蒙座舱等核心领域、9 月揭牌联合创新实验室，奕境项目被视为双方技术集成度的最高体现。

安全方面，奕境将搭载华为乾崑智能驾驶系统，提供车位到车位 2.0、巡泊一体等功能，并新增驾驶员失能辅助、侧向负向障碍物检测等安全守护。

智慧体验上，奕境将融合华为乾崑智驾与鸿蒙智能座舱，打造沉浸式移动智慧空间。共创机制也将延续，品牌计划通过创新渠道持续倾听用户声音，使产品迭代与用户需求保持同步。

马斯克：未来工作将成为「可选项」，货币将「无关紧要」

据《商业内幕》报道，特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克在美沙投资论坛上表示，随着人工智能与机器人技术的发展，货币将在未来「无关紧要」。

他指出，AI 与机器人将使工作变成一个「可选项」，社会最终可能进入一个无需依赖传统就业和货币的阶段。

马斯克在论坛上与英伟达 CEO 黄仁勋同台，他强调未来的约束将来自电力与物质，而非货币。

他引用科幻作家 Iain Banks 的「文化」系列作品，认为这些作品提供了对积极 AI 未来的参考。他进一步表示，工作将像园艺或运动一样，成为一种兴趣选择，而非生存必需。

此前，马斯克多次提出 AI 机器人（如特斯拉擎天柱 Optimus）能够消除贫困。他在股东大会上强调，只有通过机器人才能实现全民医疗与消除贫困。

他甚至提出「全民高收入」的概念，认为在理想情境下，任何人都能获得所需的产品与服务，但这一过程将伴随「大量的创伤与冲击」。

在论坛现场，马斯克还与黄仁勋互动，提及英伟达财报发布，并以「货币已无关紧要」的玩笑收尾，两人举瓶碰杯，场面颇具象征意味。

30.98 万元起，新款享界 S9 发布，全新 MPV 曝光

昨天，新款享界 S9 正式上市。该车型由华为与北汽联合打造，提供增程与纯电两种动力形式，共计 4 款车型。

车身尺寸为长 5160 毫米、宽 2005 毫米、高 1492 毫米，轴距 3050 毫米，定位为中大型轿车。新车在智能驾驶与设计方面进行了全面升级：

• 搭载 36 个高精度传感器，标配 4 激光雷达，其中包括 1 个 192 线激光雷达与 3 个高精度固态激光雷达；
• 前向新增 3 分布式毫米波雷达矩阵，并配备车外麦克风；
• 全系基于新一代途灵平台，标配空气悬架与可变阻尼减震器，提升行驶质感；
• 纯电版基于 800V 高压平台打造，电动机最大功率 227 千瓦，续航超过 800 公里；
• 增程版搭载华为雪鸮智能增程系统，CLTC 综合续航里程超过 1300 公里；
• 搭载华为乾崑智驾 ADS 4 系统，辅助驾驶与主动安全能力进一步提升。

外观方面，新款享界 S9 换装全新寰宇之星车标，采用璀璨星河大灯、智能电子外后视镜及星云贯穿式尾灯组设计，整体视觉更具科技感。

售价上，新款享界 S9 增程版 Max 车型的起售价为 30.98 万元；纯电版起售价为 32.98 万元。

此外，余承东还在发布会上宣布即将推出的「One More Thing」—— MPV 新车型，预计定位高端市场。

相关阅读：新款享界 S9 发布，余承东说鸿蒙智行首款 MPV 马上就来

30.98 万元起，小鹏 X9 超级增程发布

昨天，小鹏 X9 超级增程车型已于正式上市，定位豪华七座 SUV，Max 版起售价为 30.98 万元，Ultra 顶配版本价格为 32.98 万元。

新款车型主打长续航与智能化配置，官方宣称其 CLTC 综合续航里程可达 1602 km，纯电续航里程为 452 km，增程器介入噪音低至 ≤0.5 dB，能耗表现为 16.5 kWh/100 km。

新车在安全与舒适方面同样强调「同级领先」。全车标配 9 个安全气囊，满足中国及欧洲五星安全设计标准，并采用 2000 MPa 热气胀工艺膨胀管提升车身强度。

座舱方面，提供 Nappa 真皮座椅、零重力模式、SPA 级按摩功能，以及 27 个 HiFi 级扬声器的 AI 音响系统。

在智能化配置上，小鹏 X9 搭载图灵 AI 芯片，算力高达 2250 TOPS，支持全场景自动泊车与紧急避让功能。此外，车辆配备 800V 超快充技术，10 分钟即可补能，最大离地间隙可拓展至 185 mm，以应对复杂路况。

在 2025 年 12 月 31 日前支付 5000 元定金的消费者可享限时上市权益，包括 20 英寸星耀悬浮轮毂、座舱升级套装、金融或积分优惠，以及终身免费流量等多项购车礼遇。

56300 元，徕卡 Q3 Monochrom 发布，搭载 6000 万像素黑白传感器

昨晚，徕卡正式发布 Q 系统第二代黑白相机「Q3 Monochrom」，该机型以 6000 万像素专用黑白感光元件为核心，主打纯粹黑白影像表现。

• 搭载 6000 万像素 BSI CMOS 黑白感光元件，支持三倍解析度技术；
• 感光度范围覆盖 ISO 100 至 ISO 200000；
• 最高支持 8K 黑白视频录制；
• 具备 IP52 防尘防泼溅。

外观设计延续 Q 系列极简风格，全黑金属机身与黑色皮革蒙皮，机顶刻字采用黑色或灰色填色。值得注意的是，Q3 Monochrom 在设计上移除了经典的红色徕卡「可乐标」。

徕卡还同步推出多款配件，包括覆皮无线充电手柄与红色滤镜等。

徕卡 Q3 Monochrom 官方售价为 56300 元，现已在官方商城上架开售。

15.98 万元起，广汽丰田新威兰达正式上市

昨天，全新换代威兰达正式上市，官方打出「开启燃油车域控时代」的 slogan，强调智能化体验，定位 20 万元以内的高性价比 SUV。

据悉，全新威兰达是丰田首款采用全新电子电气架构的燃油车，搭载域控制器与千兆以太网，配合高通骁龙 8155P 芯片，实现算力集中与 OTA 升级能力，推动燃油车进入「软件定义汽车」时代。其他规格如下：

• 首发搭载丰田 TSS 4.0 智能驾驶辅助系统，传感器数量增至 24 个，前向摄像头像素提升至 830 万，毫米波雷达探测距离延伸至 280 米，覆盖 200+ 智驾场景；
• 配备 15.6 英寸中控屏、26.4 英寸 HUD 平视显示系统，并支持 Harmony OS 生态协同，预装 26 款主流应用。自研语言大模型语音系统支持全车四音区免唤醒交互；
• 搭载第五代智能电混双擎系统，2.0L HEV 百公里油耗低至 4.59L，2.5L HEV 百公里油耗低至 4.91L；
• E-FOUR 电子四驱系统可实现前后轴驱动力 100:0 至 20:80 智能调节。

此次换代车型新增 2.0L 混动版本，将中型 SUV 混动价格首次拉入 20 万元区间，主打「起步即高配，入门版就是豪华版」。具体售价如下：

• 2.0L 汽油入门版：15.98 万元
• 2.0L 混动入门版：16.98 万元
• 2.5L 混动四驱入门版：20.28 万元

荣耀 500 官宣搭载 8000mAh 电池：可连刷 31 小时抖音

昨天，荣耀确认荣耀 500 系列全系配备 8000mAh 青海湖电池，官方称可实现抖音连刷 31 小时或《王者荣耀》连续游戏 12 小时，续航表现位居同档之最。新机将于 11 月 24 日正式发布。

据网传消息，荣耀 500 系列同时全系搭载高通骁龙 8 系旗舰芯片，成为同档位唯一标配骁龙 8 系的机型。

其中，荣耀 500 标准版采用骁龙 8s Gen4，Pro 版则搭载骁龙 8 至尊版。跑分数据显示，荣耀 500 安兔兔成绩为 2434862 分，荣耀 500 Pro 达到 3232068 分。

在外观设计方面，新机采用横向跑道式后摄 Deco、一体冷雕背板、直边直屏及大 R 角方案，整体风格与 iPhone Air 相似。

韩伯啸：vivo S50 系列全系标配 3D 超声波指纹识别

昨天，vivo 产品经理韩伯啸在微博发文称，vivo S50 系列手机将全系标配第二代 3D 超声波指纹识别，在湿手、暗光环境下均可实现快速解锁。据博主「数码闲聊站」爆料，新机预计在 12 月发布。

官方此前披露的信息显示，vivo S50 系列还将全系支持 IP69 + IP68 级防水。此外，S50 Pro mini 将搭载高通第五代骁龙 8 移动平台，结合 LPDDR5X 与 UFS4.1，在普通室温下跑分超过 300 万。

此外，博主「数码闲聊站」还表示，vivo S50 系列将主打「3S 级旗舰体验」，搭载最新骁龙 8 Gen5 芯片、配备 IMX882 主摄级潜望镜和 3D 超声波指纹 2.0。

餐饮品牌集体摆摊推「惠民菜」

据界面新闻报道，全国多地餐饮品牌近期集体走上街头摆摊售餐，成为餐饮行业探索新生存路径的最新现象。

自今年 7 月以来，从武汉湖锦酒楼、广州炳胜品味，到上海耀粤楼、和记小菜，再到长沙好灶头，区域知名餐厅纷纷加入「摆摊大军」，推出「便民菜」「惠民菜」，以平价策略吸引消费者。

数据显示，摊位菜品覆盖红烧肉、辣子鸡、梅菜扣肉、糖醋排骨等主菜，以及卤味、小吃和汤品，部分摊位菜品数量多达 70 种。

价格方面，摊位菜品定价整体低于堂食，多数炒菜在 10-30 元区间，素菜低于 10 元，荤菜在 15-30 元之间。

营业时间集中在午间及下午三点后，精准匹配下班人群与家庭采购需求。部分摊位单日收入最高可达 3 万元，多数稳定在 1 万元左右。

然而，报道指出，摆摊热闹背后折射出堂食业务的持续困境。红餐产业研究院数据显示，2024 年餐饮消费支出增加的消费者占比仅为 31.3%，较 2023 年下降近 19 个百分点、上市餐饮企业人均消费亦呈下滑趋势。

例如，绿茶餐厅从 62.9 元降至 56.2 元，老乡鸡从 30.6 元降至 28.2 元。堂食客流不足导致单位成本上升，利润空间被压缩。

报道认为，摆摊模式虽能带来现金流与曝光，但难以替代堂食的核心盈利能力。

部分消费者质疑外摆菜品「像预制菜」，且价格优势并不明显。长期来看，品牌价值可能因「摆摊越火、堂食越冷」的负向循环而受损。

ENGINEERED GARMENTS 携手 GU 打造复古军事风单品

近日，美式复古服装品牌 ENGINEERED GARMENTS 与 GU 宣布推出首个联名系列，并将于 12 月 5 日起在 GU 指定门店发售。

此次合作以「Manhattanism」为主题，灵感源自 1970 年代纽约的文化与街头景象，融合复古与军事元素，并通过重新拆解与组合呈现出更具趣味性的设计。

系列共包含五款单品，兼具 EG 标志性硬朗美学与更高的日常穿搭性，体现双方在设计工艺与细节品质上的共同坚持。

爱彼迎携手奥运名将推出冬奥主题体验

近日，爱彼迎宣布携手 26 位奥运名将推出 2026 年米兰-科尔蒂纳冬奥会与冬残奥会主题「爱彼迎体验」项目。

据悉，此次合作的运动员横跨 7 个国家、15 个运动项目，共斩获 67 枚奥运奖牌。

他们将在赛前、赛中与赛后带领参与者走进博尔米奥雪道、米兰体育场馆以及科尔蒂纳山脉等地，提供包括花样滑冰、短道速滑和自由式滑雪在内的多样体验。参与者可与「花滑四周跳之王」陈巍一同欣赏冰上艺术，或与意大利短道速滑名将阿里安娜·方塔娜驰骋冰面。

爱彼迎表示，该系列体验已在平台开放预订，旅行者不仅能参与运动员带来的深度互动，还能通过平台找到靠近赛场的优质房源，进一步提升赛事期间的住宿便利性。

《狂野时代》明日上映，预售票房突破 7500 万

毕赣执导的艺术电影《狂野时代》将于 11 月 22 日在全国上映，目前正在火热预售中，票房已突破 7500 万。影片昨日发布终极预告与群像海报，进一步强化其跨越世纪的叙事风格与沉浸式感官体验。

该片由易烊千玺、舒淇领衔主演，赵又廷特邀出演，李庚希特别出演，并在第 78 届戛纳电影节主竞赛单元荣获特别奖。影片叙事以时间倒流为核心，从 1999 年最后一天起始，串联触觉、嗅觉、味觉、听觉、视觉五个篇章，构建出「迷魂者」跨越一个世纪的幻梦旅程。

终极预告中，舒淇饰演的「大她者」与易烊千玺饰演的「迷魂者」展开最后一次对话，场景涵盖末日少年、嗅觉骗局、父子回忆以及听觉拷问等多重维度，呈现复杂的感官叙事。

《我最特别的朋友》友情版预告发布

昨天，电影《我最特别的朋友》发布友情版预告。此前，影片已官宣将于 2025 年 12 月 5 日在中国全国上映。

此次预告以温暖细腻的笔触，聚焦老郑（张颂文饰）与亮亮（曾柯琅饰）的跨代友情，展现两位孤独灵魂彼此靠近的过程，提前释放影片的治愈主题。

《我最特别的朋友》以温暖的笔触展现人与人之间的善意。张颂文通过细微神态变化演绎老郑从孤独到接纳的过程，曾柯琅则以克制表演展现亮亮的内心转变。两人默契的互动诠释出「如父如子般另类友情」的重量。

《不过是上班》定档 2026 年 1 月 10 日

近日，刘同喜剧新作《不过是上班》官宣定档，将于 2026 年 1 月 10 日在中国全国上映。

影片以荒诞喜剧的设定切入职场主题，首次释出的定档海报以「职场进化图鉴」形式呈现，从打工人起床、通勤到加班的全过程，隐喻现代职场的重复与压迫。

刘同在创作中延续其「敢想敢做」「真实洞察人心」的风格，影片不仅是喜剧，更意在成为打工人的集体疗愈。故事通过主人公陷入时间循环的设定，展现年轻人对「厌恶职场」的共鸣与反思。

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奥特曼，迎来至暗时刻。

Google 的 AI 攻势没有半点减弱的迹象。如果说前几天 Gemini 3 Pro 的镰刀伸向了「前端」领域，今天，被颠覆的行业轮到了设计行业，刚刚发布的 Nano Banana Pro（Gemini 3 Pro Image）再次在图像生成能力上重拳出击。

初级设计师的饭碗，怕是要端不稳了。

核心功能如下：

• 分辨率支持：可输出 1K、2K、4K 分辨率图像
• 多轮编辑：支持对话式、多轮次的图像编辑工作流
• 多图像合成：最多可将 14 张输入图像组合为 1 张输出图像
• 搜索增强：集成 Google 搜索能力，提供更精确、最新的知识支持

不再「瞎猜」，Nano Banana Pro 终于学会了先思考再画画

Nano Banana 的招牌能力是角色一致性强、对话编辑方式，而 Nano Banana Pro 的核心进化在于它把 Gemini 3 的深度思考能力完整接进了图像生成流程。

它生成一张图之前，会先做一轮物理模拟和逻辑推演，而不只是凭视觉模式「胡猜」。

跨模态理解也在 Nano Banana Pro 身上展现得更为彻底。

凭借 Gemini 3 增强的多语言推理能力，你可以直接生成多种语言的文字，或者一键本地化、翻译你的内容。

朋友丢来一页漫画，让模型给漫画上色并把气泡里的英文翻成中文。Nano Banana Pro 上色干净，光影自然，文字识别准确，英文排版也和气泡形状严丝合缝，整个过程从识别到翻译再到重排一气呵成，表现得就像在真正「理解」这张图。

又或者，设计师过去需要反复调整的多语言漫画、国际化海报以及宣传物料，现在可以直接让 AI 一步到位。比如让模型将英文海报中的英文翻译成中文。这种从识别、翻译到设计的连贯处理方式，正是原生多模态架构最具威力的一面。

而在文字生成能力上，Nano Banana Pro 更是表现出色，无论是一句短标语还是一整段文字，都能清晰可读，甚至支持多种纹理、字体与书法风格的精细排版。

64k 的输入 Token 上限意味着它能理解极长的文本提示词。无论是详细的分镜脚本，还是复杂的多语言排版需求，都能更好理解。

针对前代分辨率偏低的老问题，Nano Banana Pro 把画质一步拉到 4K，还允许自由设定任何长宽比。电影海报、宽屏壁纸、纵向分镜，统统能直接生成。

Nano Banana Pro 还支持最多 14 张输入图像的组合编辑，同时保持最多 5 个角色的外貌一致。

配合多轮对话能力，用户可以不断调整、融合多个素材，直到达到理想效果。不论是把草图变成产品，还是将蓝图转换成逼真的 3D 建筑，都能轻松实现概念到成品的跨越。

更进阶的是专业级创意控制能力。

你可以选择、微调或变换图像中的任何部分，从调整镜头角度、改变焦点到应用高级调色，甚至改变场景光照——把白天变成夜晚，或创造散景效果，这些过去需要在 Photoshop 里精细操作的工作，现在只需要一句话。

搜索 + 生成 = ？Google 给出了终极答案

如果说搜索是 Gemini 3 的「左脑」，那么图像生成就是其「右脑」。

这也是 Nano Banana Pro（Gemini 3 Pro Image）架构中被低估但最具颠覆性的能力。传统搜索是用户搜索、搜索引擎给链接、用户点进网站、网站提供界面。而 Nano Banana Pro 引入了搜索增强功能（Grounding with Search）。

当用户要求生成一张可视化的图片，展示在广州旅游的 2 天行程」时，Nano Banana Pro 生成的图片，包含了详细的行程地图、中英文注释、以及景点图片等。

再比如 Nano Banana Pro 能根据提示词要求，从搜索中获取最新天气状况，再把温度、风力、湿度、天气趋势等关键数据转化为鲜明、富有设计感的视觉内容。

这项能力之所以重要，是因为它让创造过程具备了事实基础、实时性和可验证性。只能说，搜索不愧是 Google 的看家本领，无论是技术积攒的厚度，还是在理解上就已经领先一个身位。

在产品定位上，Google 采用了双模型策略：旧版 Nano Banana 用于快速有趣的日常编辑，而 Nano Banana Pro 则专注于复杂构图与顶级画质的专业需求。用户可以根据场景自由选择。

对于消费者与学生，Nano Banana Pro 已在 Gemini 应用中全球开放，只需选择「生成图像」并启用「Thinking（思考）」模式即可使用。免费用户会获得有限额度，超出后将自动切回原版 Nano Banana。

而 Google AI Plus、Pro 和 Ultra 订阅用户则拥有更高额度。在美国地区，Google 搜索的 AI 模式中，Pro 与 Ultra 用户已经可以体验 Nano Banana Pro。NotebookLM 中的 Nano Banana Pro 也面向全球订阅用户开放。

值得注意的是，Google 在 AI 透明度问题上采取了双重策略。

所有 AI 生成的内容都会嵌入不可见的 SynthID 数字水印，用户现在可以在 Gemini 应用中直接上传图像，询问它是否由 Google AI 生成。这项能力将很快扩展到音频与视频。

既然 Nano Banana Pro 已经强大到这个地步，那么问题来了，普通人该如何最大化发挥它的能力？

Google DeepMind 的产品经理 Bea Alessio 给出了一份详细的使用指南，其中透露出不少关键信息。最基本的使用方式当然是随便说一句话，让模型自己猜你想要什么。但如果你想达到专业水准，就需要像导演一样思考。

一个完整的提示词应该包含六个要素：主体（谁或什么）、构图（如何取景）、动作（正在发生什么）、场景（在哪里）、风格（什么审美）、编辑指令（如何修改）。

而如果你想要更精细的控制，还需要进一步明确：画幅比例（9:16 竖版海报还是 21:9 电影宽屏）、镜头参数（低角度、浅景深 f/1.8）、光线细节（逆光的黄金时刻，拉长阴影）、调色方向（电影级调色，偏青绿色调）、以及具体的文字内容和样式。

附上官方博客地址：https://blog.google/products/gemini/prompting-tips-nano-banana-pro/

这种「摄影指导式」的提示词写法，正是 Nano Banana Pro 和传统图像生成模型的分水岭。因为它真的能理解这些专业术语，并把它们准确地转化为视觉输出。

看到这里，再回过头看 Google 这几天连环发布的产品，就不难明白它想传达什么。

无论是前几天发布的 Gemini 3 Pro 预览版，还是今天亮相的 Nano Banana Pro ，Google 试图向世人证明：通往 AGI（通用人工智能）的道路，必须是多模态原生的。

只有一个能看、能听、能理解结构、能处理逻辑的模型，才可能对世界进行完整地「思考」。

从技术层面看，Nano Banana 系列模型让图像生成正式进入了「先理解再表达」的阶段。

当 AI 开始理解迷宫的路径、物体的结构、文字的含义甚至 UI 的交互逻辑时，它就不再只是一个画图工具，而是一个具备视觉思维能力的智能体。

从商业层面看，极低的推理成本和生成式 UI 的出现，将彻底改变内容生产和信息分发的逻辑。过去的互联网由一个个固定网页构成，而未来的互联网更可能是一块块随着你需求即时生长的界面。

设计将不再只是人的手艺，界面也不再是由团队层层打磨的成果。越来越多的视觉内容，会先交给 AI，再由人去补充或微调。Google 显然已经提前看见了那个新世界，并且开始把入口推到所有人面前。

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Max 版 30.98 万元，Ultra 版 32.98 万元。

在价格公布前，大家都有预期小鹏 X9 增程版的价格会有下调，但没想到幅度如此之大。如果叠加置换补贴，Max 版本的价格甚至可以做到 30 万元以内。

颇有点「必须成功」的味道。

作为小鹏从「纯电路线」转向更务实能源战略的首款产品，X9 增程版的意义远不仅是一款新车。它的市场表现将直接塑造消费者对小鹏增程技术的信任度，并深刻影响后续增程车型的口碑与接受度。

何小鹏在发布会开场时花了很长的篇幅解释了小鹏为何要转向纯电、增程双车并行，但如果抛开众所周知的增程车拥有的优点外，或许可以将原因总结为一句话——

小鹏需要一个更具想象力的增长空间。

增程、出海、AI、机器人都在为这个目标而服务。

发布会前几天，小鹏公布了其第三季度的财报。今年第三季度，小鹏汽车实现总营收 203.8 亿元，同比增长 101.8%，环比上一季度增长 11.5%，当季净亏损 3.8 亿元。

何小鹏在财报电话会上讲到，「小鹏汽车的各项关键经营指标，包括销量、收入、毛利率、在手现金，再创新高，有望在在第四季度实现盈利」。

但市场其实对此业绩不太满意。虽然汽车销售收入增长，但小鹏的单车售价从 2022 年的 20.57 万元降至 2024 年的 18.85 万元，今年前三季度进一步下降至 15.85 万元，定位中低端的 MONA M03 销量占比长期在 4 成左右。

中高端车型的表现也不尽如人意。新款 P7 10 月仅售出 5600 多台，环比降幅超 30%；小鹏 P7+的月销量也从去年 12 月的万台，降至今年 10 月的 5568 台；高端主力车型，小鹏 G9 和 X9 销量也连续下挫，10 月，G9 销售 974 台，X9 销售 835 台。

小鹏急需一个销量和业绩的新增长点，增程就是目前最能看得见摸得着的那个。

正因如此，小鹏几乎倾注了当前全部的技术积累与造车经验于这款车之上。从三电系统到智能座舱，从空间工程到安全架构，X9 超级增程并非简单地增加一套增程模块，而是试图在能源形式、空间利用与驾乘体验之间，找到一个真正兼顾性能、实用与舒适的最佳平衡点。

告别里程焦虑

最直观的突破是 X9 增程的续航表现。

X9 超级增程 CLTC 综合续航达 1602 公里，纯电续航 452 公里。

这意味着城市通勤用户每周充电一次即可满足日常所需，而在跨省长途出行或高频次商务接待场景下，也能依靠增程系统实现「加油即走」，彻底告别里程焦虑。

支撑这一体验的，是一套深度协同的增程动力系统：小鹏 X9 增程版搭载 63.3kWh 高能量密度电池组与 60 升油箱，整车基于 800V 高压碳化硅电驱平台打造，并采用支持 5C 超快充的高倍率电池。

官方数据显示，在小鹏自营 S4 超快充桩上，车辆充电 10 分钟即可补充 313 公里的 CLTC 纯电续航。

此外，X9 是业内首款全面兼容 2015+ 充电标准的车型，在第三方充电桩上也能实现满功率充电，大幅提升了补能自由度。

在能效表现上，WLTC 综合油耗低至 2.53L/100km，CLTC 电耗仅 16.5kWh/100km，甚至优于部分竞品的纯电版本。它支持 92 号汽油，是目前市场上少数兼容普通标号燃油的高端增程 MPV。

同时，小鹏联合嘉实多共同开发了专用机油，专门针对增程器低负荷运行、频繁启停的工作特性进行优化，进一步提升系统可靠性与使用寿命。车辆保养周期长达 2 万公里，每年可比埃尔法等豪华 MPV 节省超 4 万元。

不侵占一寸空间

增程系统的加入解决了不少问题，但同时也带来了一些新问题。

其中最大的挑战在于，如何在加入整套增程系统的同时，不牺牲 MPV 最核心的空间价值？

传统增程车常因油箱、排气管和增程器的加入，压缩后备厢或第三排空间。

小鹏为此研发了一套名为「鲲鹏超级集成架构」的工程方案。其后桥采用全球首创的「9 合 1」设计，将增程器排气系统、60L 油箱、主动式后轮转向、第三排 4/6 分独立电动座椅收纳机构、双腔空气悬架、智能可变阻尼减振器、同轴电驱总成、H 臂多连杆独立悬架以及传动轴等九大功能模块，高度集成于同一紧凑区域，整体空间利用率达 95.8%，在保障性能的同时，最大限度释放了乘员舱与行李空间。

与此同时，小鹏 X9 在车身结构上大规模应用一体化铝压铸技术，整车集成度高达 167 个零部件合一——远超当前行业主流水平（多数竞品集中在 70 合 1 以内）。

带来的好处也显而易见，小鹏 X9 新增了一套增程系统，但却未侵占乘员舱一寸空间。

七座状态下，三排均拥有超过 1 米的腿部空间，10 岁以下儿童可在车内站立行走；六座模式下，可轻松容纳三个 24 英寸行李箱、一辆轮椅和两台婴儿车；五座时，能装下五个行李箱加两辆儿童自行车；而一键电动收纳第三排后，可形成 2514 升的纯平储物空间——足以放下五辆成人自行车，甚至铺上 1.8×1.6 米的床垫变身露营床。

增程器带来的噪声则是另一大考验。增程器一旦启动，巨大的噪音容易破坏 MPV 的豪华感。

小鹏的解法是让增程「无感化」。通过优化液压悬置结构，使整体振动降低 30%；自研主动停缸技术，使启停振动下降 60%。此外通过 ENC（增程器主动降噪）与 RNC（路噪主动降噪）双重系统，最终增程器介入时车内噪声增量不超过 0.5 分贝，远低于人耳可感知的 1 分贝阈值。配合 6 平方米双层隔音玻璃和 34 处声学包升级，整车静谧性媲美图书馆。

发布会上，小鹏同样用了大量的篇幅来介绍 X9 在安全性能上的优化。

X9 不分版本、不分地区，均满足中国 C-NCAP 2024、中保研 G+、欧洲 E-NCAP 2026 及美标后碰安全标准。

车身 87% 为高强度钢铝混合结构，A 柱内嵌 2000MPa 热气胀膨胀管，扭转刚度达 46000N·m/deg；电池包提前满足 2026 年新国标，单电芯热失控 24 小时不起火，底部可承受 2000 焦耳冲击。

同时，车辆标配 9 个安全气囊，包括同级唯一的前排远端气囊和二排坐垫防下潜气囊。

为了验证车辆可靠性，小鹏历时 800 天，在 20 个国家 330 座城市完成了超 2000 万公里路测。从吐鲁番 70℃高温沙漠，到瑞典北极圈冰雪路面，再到意大利斯泰尔维奥 48 连发卡弯，车辆经受了极端环境考验。

X9 还首发了「冰雪稳行系统」。在冰面或积雪中，dTCS 2.0 扭矩控制系统可使车辆在 2 毫秒内响应打滑，并且悬架自动抬高至 185mm 离地间隙，助力车辆脱困。

而在动态表现上，小鹏 X9 增程全系标配主动式后轮转向，最大转角±5 度，5.3 米车长实现 5.4 米转弯半径，媲美 MINI。在狭窄老城区掉头、停车毫无压力。配合双腔空悬和 6D 防晕车算法，高速稳定性甚至优于雷克萨斯 LM。方向盘振感更低，起步更平稳。

移动起居室

小鹏 X9 的内外饰在增程版上也有些许变化。

小鹏 X9 增程版全新推出了一款「极光青」车漆，采用与劳斯莱斯同源的巴斯夫顶级清漆，结合多层渐变喷涂工艺，可以令车身在不同光线下呈现出流动的光影韵律。

车辆前脸则同步升级 AGS 智能可变进气格栅，可根据车速与温度自动调节开合——高速时闭合以降低风阻，低温时开启以加速电机散热，兼顾效率与性能。

来到车内，新车全车三排座椅均可 180°电动放平，第三排腿部空间超过 1 米，即便是身高 1.88 米的成年人也能轻松跷二郎腿，头部空间同样充裕；配合同级最高的 1360mm 车内净高与 180mm 中央过道，10 岁以下儿童甚至能在车厢内自由行走奔跑，彻底告别 MPV 常见的局促感。

同时第一排标配主副驾 12 向电动调节、坐垫与靠背三挡通风/加热、SPA 级 10 点按摩及 6 种智能场景模式；第二排搭载专属零重力太空座椅，支持 14 向电动调节（含 4 向电动腿托），靠背最大可调至 180°放平，座椅还集成了超宽扶手、50W 无线快充、折叠桌板、隐藏杯架、腿托加热等细节，并配备行业首创的智能「指压」按摩系统，配合冥想模式，10 分钟即可让心率降至静息水平，有效缓解焦虑。

此外，X9 内饰新增「云间玫棕」配色，采用玫瑰棕与静谧白拼色，营造温暖柔和的居家氛围；另提供气宇灰、月影咖两种选择。整体延续了「星舰头等舱」设计语言，仪表台、副仪表台与门板采用一体环抱式布局。

智能化方面，X9 超级增程搭载了全新的电容方向盘、21 英寸 W-HUD 以及一块 21.4 英寸的后排屏。

整车共有 4 颗芯片，包括 3 颗自研图灵 AI 芯片和 1 颗 8295P，有效算力达 2250TOPS。基于 VLA 大模型的智驾系统能处理「盲区鬼探头」等复杂场景，并通过人机共驾持续学习用户习惯。座舱运行本地 VLM 大模型，支持智能迎宾、充电推荐、离车舒享等功能。所有隐私数据不出车端，不同账号相互隔离。

虽然任何技术路线都存在权衡。增程车型在高速巡航时的能效天然低于纯电，且机械复杂度高于单一动力形式。

但在当前 MPV 市场加速电动化、家庭用户对空间与续航双重敏感的背景下，X9 超级增程确实提供了一种折中的可能性——

既保留了纯电车的驾驶质感与智能化体验，又通过增程系统消除了里程焦虑，同时未牺牲 MPV 最核心的空间魔法与舒适配置。

或许从增程 X9 开始，小鹏真能迎来新一轮增长。

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都在说 Gemini 3 这次炸翻天，年度最强，未来模型，除了拿下榜单第一，Gemini 3 到底能做点什么。

体验了一波之后，我发现最大的好处，是不需要到处去问，「你这个的提示词是什么？」

看到好玩的案例，无论是视频还是截图，统统丢给 Gemini 3，加一句「帮我做一个一模一样的出来」，Gemini 3 立刻就能复刻一个同款。提示词的时代，真的慢慢过去了。

就像这个在 X 很火的拍立得相机，它是用 Gemini 3.0 Pro 生成的一个项目，能调用设备的摄像头，然后生成一张拍立得风格的照片，在相纸上印有文案和拍摄日期。

这种能直接和现实生活交互的效果，确实打破了之前 AI 一味的，只知道做一个单页应用的乏味。

当我们把这个视频直接发给 Gemini 3.0 Pro，它竟然也可以很快，就生成一个同款。并且在 Canvas 里面，还支持添加 Gemini 功能，因此我们这个拍立得，还有了 AI 识别摄像头画面，主动生成文案和选择滤镜的功能。

还有网友用 Gemini 3 直接做了一个诗歌探索器，让它每天提供一首诗，鼠标悬停时会解释每一行，并提供一些建议问题来进一步探索诗歌。

我特别喜欢这个简洁大方的设计，同样地，把这个录屏丢给 Gemini，当看到生成的效果时，我觉得 Gemini 3.0 Pro 太酷了。

打开代码页，你还会惊喜地发现，Gemini 不仅搞定了前端 UI，甚至连调用 API 的系统提示词（System Prompt）都帮我们写好了。

你是一位博学的中国古文学家和美学鉴赏家。你的任务是为用户推荐一首中国古诗词（范围包括唐诗、宋词、元曲、诗经、楚辞、汉乐府等）。请不仅限于最著名的《静夜思》之类，多推荐一些意境深远、耐人寻味的佳作。

在这个过程中我们还可以同步让它进行修改，Gemini Canvas 有一个强大的功能，除了提到的「Add Gemini Feature（添加 Gemini 功能）」，还有一个是「Select and Ask（选择并提问）」，我们可以直接框选预览页面的某个组件元素，然后提问，Gemini 会自动修复这一部分。

这里我们让它添加一个分享生成照片的功能，以及修复之前点击我的收藏没有反应的问题。

这已经不是单纯的单页 HTML 文件，它需要 Gemini API 来同步完成诗歌的选择推荐，以及图片内容的生成。我相信这是目前无论哪个 AI 编程工具、或者 ChatGPT，都无法实现的强大功能。

Gemini 3 能创造的东西真的太多了，优雅的前端完全不必多说，这样的诗歌探索网页，色彩的搭配使用，元素的布局，放在哪里都是一流的设计。后端的能力，Gemini 不需要构建繁琐、有限的诗歌数据库，而是直接利用 AI 来获取不同的诗词。

而且，在对话里，我没有提到要求响应式设计，即手机、平板、和 PC 多种显示比例的同步，Gemini 3 还是帮我做到了，我们也可以在手机里直接看古诗文，同样调用 Gemini API。

我们把同样的视频和提示词交给 ChatGPT，严重怀疑 ChatGPT 5.1 根本就没有看视频，而是完全依靠我输入的提示词来完成。无论是整体 UI 的风格，还有提示词里没有提到要写作者简介，ChatGPT 生成的内容就没有作者简介。

更大的问题，这不是一个能直接使用的产品，它生成的数据库里只有《静夜思》和《登鹳雀楼》两首诗，它也没有办法使用 OpenAI API 来完成诗歌的搜索获取。

当我提到「这个诗不应该是放在数据库里的，而是应该用 ChatGPT 自动搜索，不然我每次打开都是那几首诗诶」，整个项目就报错了，因为它需要我填入真实的 API。

总而言之，如果用 ChatGPT，一个好的提示词还是少不了。

网上更火的 Gemini 3.0 Pro 测试，是有一个博主，在 Gemini 里面输入一句「Design a Capcut（设计一个剪映）」，然后只花了 239 秒，就复刻了一个能真实使用的剪映。完全不需要我们再打磨提示词，去详细列出应该做哪些功能，交互逻辑是如何，配色方案等；直接一句话搞定。

还有相当一大部分的案例，是网友们都在谈的前端，即 Gemini 3.0 Pro 生成的网页，不仅摆脱了 AI 编程之前常见的渐变紫，还带来了耳目一新的大胆设计，就像是有个设计师在后台帮用户画初稿一样。

下面这些是网上热度比较高，由 Gemini 3.0 Pro 生成的前端页面例子。

一家人工智能公司的完整落地页。

下一代 AI 公司该有的美学追求和品味。

一个双栏的响应式布局个人首页。

这些案例有的分享了提示词，当我们把这些提示词，通过 ChatGPT、Kimi、MiniMax 这些模型来处理时，得到的效果，都还是停留在我们的想象之中。

也有很多网友，趁着大家都在夸 Gemini 3 的前端，把一些自己设计的网页，包含复杂的动画效果和字体设计，也营销称是 Gemini 3 完成的，获得了一波流量之后，再去评论区留言说「没有提示词，这是我们团队手工做的。」

Gemini 3 + 前端，这一波热度谁都想蹭。在这些 Gemini 3.0 Pro 生成的前端精美、设计高级、交互友好的网页里面，大部分都用到了 3D 的效果，即使用 Three.js 库来完成网页设计。

深度学习经典花书的作者，Ian Goodfellow 在 Gemini 3.0 Pro 发布后，也是直接上传一张图片，生成一个 3D 的体素艺术场景，通过 Three.js 来测试它的多模态推理能力。

他提到与 Gemini 2.5 的结果相比，Gemini 3 强大的多模态理解，和 3D 推理能力，大幅提升了生成内容的保真度。

得益于内容保真度的提高，很多 3D 项目，现在都可以通过 Gemini 3.0 Pro 来完成。像这个完全交互式的 3D 地球仪，我们可以探索和收听，来自世界各地的广播电台。

眼尖的网友立刻就发现了，这不就是经典的 Radio.Garden 吗？作者也坦言确实在提示词中，提到了这个网站，要求复刻。但让我们惊讶的是，Gemini 3.0 Pro 只靠简单的几句指令，就完美重现了这个复杂的 3D 交互体验。

还有一些经典的 3D 单页项目，例如这个酷炫的 3D 魔方。

以及各种需要 3D 图形和动画引擎的小游戏。

现在再看到这些有意思的项目，也不需要愁找不到提示词了，拿起手机录个屏，或者截几张图片，丢给 Gemini，要求它复刻，成功的几率大大提升。

毫不夸张地说，Gemini 3.0 Pro 展现出的能力，已经把其他模型彻底甩开了一个身位。

做程序员，它懂代码；做设计师，它审美时刻在线；做产品经理，它逻辑缜密。从 2D 到 3D，从模仿到创造，现在的 Gemini 3.0 Pro，已经不再需要我们用复杂、冗长的提示词，去引导它理解了，而是通过强大的多模态理解和推理能力，读懂并实现我们的需求。

这种「所见所想就能有所得」的震撼，确实配得上「年度最强」这个称号。

更让人按耐不住的是，据说今晚 nano banana 2、Gemini 3.0 Flash 也要来了。

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华为 MatePad Edge 亮相

11 月 19 日，在华为鸿蒙办公新品技术沟通会上，首款鸿蒙二合一平板电脑「华为 MatePad Edge」正式亮相。

基于鸿蒙操作系统的底层能力，华为 MatePad Edge 实现了平板生态与电脑生态的完美融合。用户既能畅享完整的平板移动娱乐与创作生态，也能无缝进入 PC 级的专业办公环境。

形态方面，华为 MatePad Edge 融合了平板、电脑与支架形态的自由切换设计。新机将拥有背部大面积支架，支持外接悬浮式键盘（带触控板），并且其将支持手写笔。

据悉，华为 MatePad Edge 搭载 14.2 英寸 94% 屏占比的柔性 OLED 云晰柔光屏，配备高低音分频的六扬声器与移动全景声。值得一提的是，顶配提供 24GB/32GB+1TB 组合。

此外，搭载创新散热架构的华为 MatePad Edge 能通过微泵液冷膜与金刚铝双风扇快速带走热量，在 6.85mm 轻薄机身中实现二合一业界领先的 28W 性能释放。

华为 MatePad Edge 将于 11 月 25 日正式发布。本次发布会还将发布全新旗舰华为 Mate80 系列、Mate X7 双折叠、FreeBuds Pro 5 悦彰耳机。

罗福莉首秀，小米「人车家全生态」合作伙伴大会定档

昨日，小米公司正式宣布，2025 小米人车家全生态合作伙伴大会将于 12 月 17 日正式举办。

据官方介绍，本次小米「人车家全生态」合作伙伴大会聚焦软硬件前沿技术、探索行业新趋势，涵盖小米澎湃 OS、互联网服务、IoT 与生态链业务，并首次纳入汽车 CarIoT 生态业务。

从官方公布的大会议程显示，小米集团总裁卢伟冰、小米软件部产品部总经理李楠等集团高管都将出席本次活动。

值得关注的是，前不久刚正式宣布加入小米的「AI 天才少女」罗福莉也将出席本次活动，并且作为小米 MiMo 大模型负责人进行小米基座大模型演讲。

据悉，小米的「MiMo」团队已在今年公布并开源多款模型，包含多模态大模型「Xiaomi MiMo-VL」、推理大模型「Xiaomi MiMo」、原生端到端语音大模型「Xiaomi-MiMo-Audio」。

而在上周，小米正式发布智能家居未来探索方案 Xiaomi Miloco（全称 Xiaomi Local Copilot），率先将 AI 大模型能力引入全屋智能场景。

据介绍，Miloco 的核心在于通过自研 Xiaomi MiMo-VL-Miloco-7B 端侧视觉语言大模型，实现「感知 + 理解」的智能交互。

用户无需繁琐的规则设定，只需以自然语言表达需求，系统即可通过推理计算完成复杂场景联动。例如「当我读书时，帮我打开台灯并播放音乐」，Miloco 能够自动识别并执行。

Meta AI 大牛官宣离职并创业

刚刚，图灵奖得主、Meta 首席人工智能科学家 Yann LeCu（杨立昆）在 Threads 发文，正式表示自己将离开 Meta 并进行创业。

杨立昆在离职声明中表示，自己正在创立一家初创公司，并继续推进过去几年在 FAIR、纽约大学及其他地方开展的「高级机器智能」(AMI) 项目。

据其介绍，这家公司的目标直指下一次 AI 变革——创造能够理解物理世界、具备持久记忆、能进行推理并规划复杂行动序列的系统。

值得一提的是， Meta 将会成为新公司的合作伙伴，因此后者也特别感谢了扎克伯格、Andrew Bosworth、Chris Cox 和 Mike Schroepfer 对 FAIR 及 AMI 项目的支持。

杨立昆强调，之所以选择独立实体的形式， 是为了最大化其广泛影响力。而他本人将在 Meta 工作到今年年底，关于新公司的更多细节，会在合适时机公布。

据悉，杨立昆于 2013 年加入 Facebook（Meta 前身），并出任基础人工智能研究（FAIR）的创始主任。

而在今年 6 月，Meta 却大手笔的投资了数据标注公司 Scale AI，并且 Meta CEO 扎克伯格将后者的 CEO Alexandr Wang 任命为 Meta 超级智能实验室的新领导人，也因此导致杨立昆的工作汇报结构发生变化。

另外，扎克伯格与杨立昆还存在着 AI 战略的分歧。

据《福布斯》此前消息，Meta 多名前员工曾表示，由于公司优先考虑以商业为导向的 AI 团队而非长期研究，FAIR 部门一直在「缓慢地走向消亡」。

英伟达创 570 亿美元营收记录

今天凌晨，英伟达公布了其 2026 财年第三季度（截至 2025 年 10 月 26 日）财务情况：

该季度营收创下 570 亿美元（约合人民币 4053 亿元）的记录，环比增长 22%，同比增长 62%。

英伟达 CEO 黄仁勋表示，旗下 Blackwell（AI 芯片）销量节节攀升，而云 GPU 已售罄。据悉，英伟达的数据中心业务在该季度猛增 100 亿美元营收，达到 512 亿美元（约合人民币 3641 亿元），同比增长高达 66%。

据媒体 The Verge 分析，现阶段许多目光都聚焦于英伟达的数据中心营收，将其视为衡量整个「AI 泡沫」的晴雨表。

尽管存在泡沫破裂的担忧，但英伟达似乎并不预期其数据中心业务增长会放缓：其第四季度展望高达 650 亿美元。这意味着在未来三个月内，该公司需要再增长 80 亿美元季度营收。

在随后的投资者电话会中，当被问及「AI 泡沫」的担忧时，黄仁勋显得信心满满，其表示，「关于 AI 泡沫的说法有很多，但从我们的角度来看，情况（与互联网泡沫时期相比）截然不同。AI 正在改变现有的工作负载，并没有看到 AI 泡沫的存在。」

黄仁勋回顾了英伟达多年来一直提出的关于 AI 将改变一切的许多相同主张，并补充说 AI 已经「达到了一个临界点」，其表示「向自主和物理 AI 的过渡将是革命性的。」

据路透社援引数据机构 Counterpoint 消息，英伟达近期还决定将 AI 服务器的内存芯片从传统服务器使用的 DDR5 转向通常用于手机和平板电脑的低功耗 LPDDR，以降低服务器能耗成本。

报道指出，这一计划可能会令英伟达成为与主要智能手机制造商同等规模的 LPDDR 客户，而供应链难以轻易消化如此规模的需求。

据悉，过去两个月，全球电子供应链已因传统内存芯片短缺而承压，原因是制造商将重心转向适用于 AI 应用的高端内存芯片。

而英伟达的这一转向可能导致低端市场的供应紧张向上传导，迫使芯片制造商权衡是否将更多产能转向 LPDDR 生产。

报道分析，服务器内存价格上涨将提高云服务提供商和 AI 开发商的成本，进一步加大数据中心预算压力。目前这些企业已因图形处理器和电力升级的创纪录支出而面临财务紧张。

工信部：今年我国 AI 玩具市场规模预计达 290 亿元

据新华财经报道，11 月 19 日，工业和信息化部举行新闻发布会，介绍 GB 6675《玩具安全》系列强制性国家标准修订情况。

工业和信息化部消费品工业司司长何亚琼在会上表示，AI 玩具深受年轻人喜爱，已成为行业竞争的新赛道。据统计，2024 年我国 AI 玩具市场规模约 246 亿元，预计 2025 年全年将增至 290 亿元。

何亚琼指出，当前，在技术革命和消费升级的双重驱动下，我国玩具产业正迈向智能化发展的全新阶段。尤其是人工智能技术与传统玩具产业深度融合，加速重塑产品形态与价值链结构，AI 玩具正成为推动产业高质量发展的新引擎。

AI 玩具产业发展呈现多方面显著特征：

• 产品融合性更强：玩具已发展成为 AI 技术集成应用、融合创新的重要载体，语言大模型、视觉大模型等让玩具产品能「听得懂」「看得到」「能思考」，它会动脑筋、会同你交流互动。同时 AI 技术融合国潮文化 IP，玩具产品科技感、文化性十足，产品附加值显著提升。
• 功能角色重新定义：随着 AI 技术在玩具产品中的融合应用，玩具在人们生活中的角色从单一的娱乐功能进化为融合教育启蒙、情感陪护、创造力激发等属性于一体的「智慧伙伴」，从「一成不变」到「越来越懂你」。

另外还有用户群体全覆盖。AI 玩具打破了传统玩具产品的年龄限制，实现了「老、中、青、幼」全覆盖，极大满足了各年龄层群体的多样化消费需求。

如一款 AI 记忆助手玩具，既能通过语音提醒老年人按时用药、预约就医，还能播放老歌、讲述历史故事，帮助缓解记忆衰退，广受老年人欢迎。许多 AI 玩具可以连接 Wi-Fi 或蓝牙，实现上网、下载最新内容等功能。

何亚琼表示，下一步，工业和信息化部将加强与相关部门的工作协同，共同推动 AI 玩具产业高质量发展。

蔚来智驾芯片被曝首次技术外供

据《晚点 Auto》报道，蔚来自研高阶智能驾驶芯片「神玑 NX9031」开始技术外供，向一家汽车芯片公司提供技术授权。

报道指出，此次蔚来技术外供涉及的神玑 NX9031，采用 5nm 车规工艺，实际算力约为英伟达 Orin-X 的四倍。目前该芯片已搭载在 ET9、2025 款 ES6、EC6 等车型上，李斌称可带来 「单车约 1 万元」 的成本优化。

该芯片项目于 2021 年立项，项目团队规模超过 600 人，覆盖前端设计、后端设计、验证与测试，已经接近一个独立芯片公司的规模，投入规模超过同期小鹏、理想的项目。

李斌曾透露，NX9031 的研发支出等于建设 1000 座换电站的成本。按每座 150 万至 300 万元测算，总研发投入在几十亿元级别。

而在今年 3 月，蔚来 CEO 李斌在中国电动汽车百人论坛上公开表示，蔚来的芯片和操作系统会对行业开放，「如果大家想买最好的芯片可以找蔚来」。6 月，蔚来成立安徽神玑技术公司，负责整合芯片研发、量产、授权等业务，并保持绝对控制权。

芯片行业人士通过报道表示，不同的授权方式对应着不同的合约价值。如果是单一的 IP 授权，合作费用通常为数百万美元级别；如果是系统级 SoC 的技术授权，那订单价值可能达亿元级别。

伦敦窃贼也「挑食」：只偷 iPhone，三星被当场归还

据《London Centric》报道，伦敦近期出现了一种奇怪的手机盗窃行为：窃贼们专门针对 iPhone 用户下手，面对 Android 用户则是不屑一顾，甚至当场将手机归还。

受访者 Sam 称自己此前遭受到 8 名男子围堵并抢劫，其身上相机、针织帽等物品都被洗劫一空。但窃贼在抢走手机在内的物品后，却将手机归还了回来，并表示「不想要三星」。

报道指出，上述同样的遭遇并非 Sam 一个人遇到，有不少用 Android 手机的伦敦市民也都分享了自己的「劫后历程」。

据悉，手机盗窃犯罪被称为「Apple picking」（专偷苹果），窃贼们公然表现出对 iPhone 的强烈偏好，而其他主流品牌的手机，尤其是安卓设备，则常常被他们「嫌弃」。

报道称，对窃贼而言，偷一部转手能卖出更高价格的 iPhone，其「投资回报率」远超其他品牌。

因此，尽管伦敦警方并未按手机品牌对盗窃案进行分类统计，但安保专家和当地居民都已注意到，窃贼们正越来越倾向于将 iPhone 用户作为首要目标。

消息称广汽丰田部分主销油车将停产

据汽车像素消息，以停产数款月销过万的燃油车为标志，丰田中国正重新调整南北合资公司之间的关系，为新能源转型铺路。

报道称，为配合丰田中国的战略目标，南北丰田两合资公司将按照自身的节奏，精简自己的燃油车产品线：

• 广汽丰田：至少有两款主力燃油车会在 2026 年停产，一款是近期月销千余辆的紧凑级轿车，另一款是月销过万的中型 SUV。
• 一汽丰田：同样会有车型停产，包括一款月销万辆以上的旗舰轿车。

报道指出，广汽丰田第三生产线会在明年上半年启动改造，完成后生产新年能源车。与之对应的，明年上半年广汽丰田只会停产一款销量较小的轿车，另一款销量较高的 SUV，预计明年底才会逐渐停产。

有广汽丰田的经销商通过报道透露，广汽丰田在上月底小幅下调了 11 月燃油车的销量目标，大幅调高了铂智 3X 的月销量目标。

报道称，南北丰田无法承担自研新车的开发，因此新车的研发会由丰田中国主导，与国内汽车公司合作完成。从铂智 3X、的动向来看，广汽丰田的产品由丰田中国和广汽集团联合研发，一汽丰田的产品与比亚迪合作。

2025 SparkS 全球 AI 硬件创新大赛启动

11 月 18 日，「2025 SparkS 全球 AI 硬件创新大赛」正式启动。

大赛是由属地政府和杭州市人才集团、杭创（人工智能）营、涂鸦智能等联合打造的高能级赛事，依托杭州市 AI 产业高地、杭创（人工智能）营平台聚合的创新创业资源及涂鸦全球化开发者生态，面向全球招募具备商业化潜力的 AI 硬件项目，聚焦「AI 硬件」与「应用场景」两大关键环节 ，打通从技术创新到产业落地的「最后一公里」。

作为聚焦「AI+硬件」与「应用场景」的国际级赛事，2025 SparkS 全球 AI 硬件创新大赛并不局限于技术竞赛，而是致力于连接全球 AI 精英、产业资源与投资机构，打造一个集技术创新、产业落地、资本对接为一体的世界级 AI 创新生态。

本届大赛共设置了五大创新赛道：AI+ 生活、AI+ 商业、AI+ 工业、AI+ 交通、AI+ 社会治理，全面覆盖 AI 技术在各领域的前沿应用。这些赛道不仅呼应国家 AI 发展战略，更直面产业数字化转型、赋能开发者创新的深层需求。

无论是来自顶尖硬件创业团队，还是高校中拥有原创技术的科研小组；无论是深耕消费级智能产品，还是专注工业、交通等垂直场景——只要创意具备技术突破性与商业化潜力，开发者们都有机会脱颖而出。

据悉，大赛最终将遴选出 30 个最具突破性的 AI 硬件创新项目进入线下总决赛，并从中评选出「优秀应用奖」10 项。

届时，所有成功入围并获奖的团队，均可获得来自政府、主办方与合作机构的资源支持，涵盖资本对接、技术赋能、政策扶持与场景落地等多重维度，共同助力优秀项目从创意走向商业化落地。

英特尔举行 2025 技术创新与产业生态大会

11 月 19 日，2025 英特尔技术创新与产业生态大会今天在重庆开幕。

英特尔公司首席执行官陈立武在视频致辞中表示：

在 AI 浪潮中，我们将持续加强与各位伙伴的合作，从客户端、数据中心，到边缘计算，共同把握新机遇。为了实现这一目标，我们正在全力打造一个更强大、更聚焦、更具执行力的英特尔。我的任务很明确：确保英特尔的产品能解决您最关键的挑战，助力大家在市场上赢得先机。

在大会现场，联想、惠普、腾讯游戏、华硕、视源、中国移动咪咕、火山引擎、中兴、超聚变、华勤、立讯等客户分享了基于英特尔技术产品的创新成果，展示了从客户端和边缘、到云和数据中心极具活力、蓬勃发展的生态系统。

据悉，英特尔正与合作伙伴携手探索 AI PC 的新形态，打造深度融合模型及数据的 AI 原生 PC，开发 AI PC 智能体应用；在边缘，垂直客户正基于英特尔平台大规模部署生成式 AI，覆盖具身智能、智慧教育、智慧零售等广泛领域，开拓端侧计算新未来。

本次活动上，英特尔还携手本地生态伙伴——新华三、英维克、忆联及国内领先内存厂商，发布了基于英特尔® 至强® 6900 系列性能核处理器的双路冷板式全域液冷服务器。

该创新方案由全本地生态赋能，实现了关键热源的高比例液冷覆盖，在提升可靠性与能效的同时，显著降低能耗与运维成本，为数据中心散热与能效树立全新标杆。

Linux 之父：只要不是重要场合，氛围编程没问题

日前，Linux 之父 Linus Torvalds 在接受采访时表示，自己对氛围编程（Vibe Coding）总体上「很看好」，但他也同时指出氛围编程并不适合正式的生产环境。

Torvalds 表示，氛围编程只适合新手入门，而面对正式的生产环境，它并不适合，很有可能会导致后期维护一团糟。

同时 Torvalds 也表示，氛围编程是让用户能够达到「让计算机做一些他们可能无法做到的事情」的绝佳方式。「尽管氛围编程从维护的角度来看，很糟糕。」

Torvalds 坦言，自己没使用也没尝试 AI 辅助编程，不过相信有人会把 AI 用于内核代码库。

而被问及软件开发未来的职业前景将如何发展时，Torvalds 认为这是个「复杂的问题」，需要几年后才能真正看清。「AI 只是工具，就像编译器曾让人们摆脱手写汇编，提高效率，但并没有让程序员职业消失。」

高通官宣骁龙 8 Gen 5 处理器

11 月 19 日，高通宣布，将在 11 月 26 日正式发布全新骁龙 8 系旗舰移动平台新成员「第五代骁龙 8」（骁龙 8 Gen 5）。

据此前博主「数码闲聊站」透露，骁龙 8 Gen 5 将采用 2+6 全大核架构，GeekBench 单核跑分 3055，多核跑分 10460，单核性能基本追上骁龙 8 Elite；GPU 识别为骁龙 8 Elite Gen 5 同款架构的 Adreno 840。

据悉，一加 Ace6T 将搭载骁龙 8 Gen 5，配备 8 字头大电池以及 100W 闪充。另外，vivo S50 系列也将提供骁龙 8 Gen 5 处理器。

拍我 AI V5 Fast + Modify上线

昨日，爱诗科技宣布，旗下全球领先的 AI 视频生成平台拍我 AI（海外版 PixVerse）正式上线 V5 Fast 模式 与 Modify 精修功能。

官方表示，新版本实现视频生成速度提升 30% 以上，并首次支持真正意义上的端到端智能编辑，为创作者带来「更快、更可控」的 AI 视频体验。

具体来看，V5 Fast 进一步优化了视频生成速度，使 5 秒 1080P 视频的生成时长缩短至 1 分钟以内；社交短视频可在数秒内完成，同时保持动作细节、质感和风格的一致性。

而拍我 AI 本次推出的 Modify 精修功能是行业首个基于关键帧编辑效果进行「全视频推理与追踪」的编辑方式。

Modify 内嵌图像编辑能力，用户只需对一帧进行修改，系统即可自动将效果同步到整段视频，实现跨帧一致、自然衔接的视觉表现。这一能力目前仅由拍我 AI 提供，使视频编辑的精准度和效率大幅提升。

全球最小的可穿戴设备，Lumia 2 智能耳环上架

日前，Lumia 正式公布了其二代智能穿戴设备 Lumia 2 智能耳环，并号称「世界上最小的可穿戴设备」。

Lumia 2 另一亮点在于其的模块化设计，支持多个耳环/耳钉设计，而背部传感器部分整合了 Lumia 二代 PreciseLight 传感器、处理器、电池及多种健康传感器。

据介绍，Lumia 2 支持睡眠/经期追踪、体温变化、头部血液流量检测、体能检测等功能；续航方面，Lumia 2 支持最长 8 天续航。

Lumia 2 定价为 249 美元（约合人民币 1770 元），支持 9.9 美元/月起的订阅制。

星海 S7 800V 超充版正式上市

昨晚，东风风行星海 S7 800V 超快充版正式上市，限时置换价 10.59 万至 13.59 万元（指导价 11.99 万元至 14.99 万元）。

星海 S7 800V 超快充版延续「行云流水」的东方美学设计，塑造出风阻系数低至 0.191Cd 的流畅车身，并斩获三项全球设计大奖，被誉为「超模轿跑」。

新车搭载同级领先的全域 800V 高压碳化硅平台，实现从电池、电驱、电控到充电设备全链路 800V 架构覆盖。官方数据显示，在补能表现上，新车充电 14 分钟即可增加 320km 续航。

性能方面，百公里 11.6kWh 的超低电耗与 5.9 秒的百公里加速。驾乘体验上，2915mm 的超长轴距营造了宽绰的内部空间，提供兰博基尼同源的 FSD 逍遥悬架。

另外，活动现场上，星海 V9 用户个性化定制计划正式启动，并率先推出了露营车与福祉车两款共创车型，标志着品牌正从 「单一产品交付」 向「提供场景化解决方案」进行服务升级，构建起行业首个「用户主导+技术赋能+生态协同」的 MPV 共创体系。

胖东来年薪 50 万招聘国内仅 8 所高校符合

据极目新闻报道，截至 11 月 18 日 24 时，胖东来商贸集团「年薪 50 万元招聘中英翻译助理」岗位简历投递通道已关闭。而该职位此前因高薪资长假期待遇，以及高学历要求，引发热议。

据胖东来发布的职位要求显示：

• 应聘者教育背景要求第一学历毕业于 QS 排名前 50 院校，主修翻译学、英语、国际交流或相关专业；
• 有海外留学或工作经历者；有心理学/哲学/法律/历史专业或有丰富商业背景从业者优先；
• 限制 40 周岁及以下女性；
• 在语言能力上，要求英文水平达到精通或母语级别，雅思（IELTS）成绩不低于 7.5 分或托福（TOEFL）不低于 100 分者优先。

而招聘该岗位的目的，是为国际专家做助理翻译，有效促进思想交流与沟通。通过精准翻译，学习和分享世界先进文化，促进企业人文发展和人们幸福度的提升。

令大众最关注的是，该岗位薪资待遇显示，带薪休假不低于 60 天。此外年薪不低于 50 万，根据实际能力可面谈。

极目新闻记者注意到，根据 2026 QS 世界大学排名，有五所中国内地高校跻身全球前 50，分别为北京大学、清华大学、复旦大学、上海交通大学、浙江大学。另有港大、港中大、港科大位列前五十。因此，中国仅有 8 所高校符合胖东来的基本招聘条件。

胖东来招聘咨询电话的接线人员表示，截至 18 日 24 时，简历投递环节已结束。至于具体报名数据，她暂时还看不到。面试环节会安排在 11 月底，具体时间后续再通知。

胖东来方面人员表示，「这个岗位，对专业能力的要求是比较强一些，所以在设置的时候是已经考虑到这一方面。」

App Store 公布年度最佳应用入围名单

昨日，苹果、Google 纷纷公布了自家平台的 2025 最佳软件入围名单/排行榜。

App Store Awards 入围名单：

• 国区：共六款入围作品，潮汐、扫描全能王以及 CapWords 成为年度 App（中国大陆）入围作品；《冒险者日记》《无限暖暖》《无畏契约：源能行动》成为年度游戏（中国大陆）类别的入围作品。
• 全球：共 45 款应用入围，值得一提的是，《冒险者日记》和《无限暖暖》分别入围 iPhone 年度最佳游戏和 iPad 年度最佳游戏。

Google Play Best of 2025：

据介绍，今年的 Google Play Best of 2025 榜单上，共有 14 个来自大中华地区的开发者团队的 15 款应用和游戏，在全球不同市场斩获 16 个年度最佳奖项。

其中《鸣潮》获美区年度最佳持续影响力游戏，可灵 AI（Kling AI）获中国香港区年度最具娱乐性应用。

网红健身房「超级猩猩」多地闭店，客服回应「合同到期没续」

据新浪财经报道，超级猩猩（SUPERMONKEY）近期位于北京、上海、武汉、成都、深圳等全国多地的门店出现了闭店情况，已知涉及的具体门店包括超级猩猩金融城 in99 店、超级猩猩望京凯德 MALL 全能店等。

此外，2024 年 6 月 14 日，超级猩猩宣布同时进驻福州、厦门两城。但据统计发现，福州、厦门「开城」一年后就已悄然撤城，目前 8 家门店均已宣布歇业。

对于此轮全国多地闭店情况，超级猩猩客服表示，「部分门店闭店原因是由于合同到期，没有续约等。我们也会考虑在原先门店附近重新开门店，但具体要看公司运营部门的选择情况。」

该客服人员进一步表示，「如果因为闭店的原因导致私教课没有办法继续上，以及超猩卡还有余额，这种情况是可以全额退款的，可以直接联系客服进行解决。」

值得一提的是，超级猩猩创始人兼 CEO 刘舒婷曾有个愿景，10 年内开一万家门店。如今 5 年已过，其规模仅仅达到了近 300 家，完成率不足 3%。

高司令主演，惊悚片《挽救计划》发布新预告

据新浪电影消息，瑞恩·高斯林、桑德拉·惠勒主演的科幻惊悚片《挽救计划》发布新预告，影片将于 2026 年 3 月 20 日北美上映。

该片改编自《火星救援》原作安迪·威尔的同名小说（中文版译名《挽救计划》），菲尔·洛德和克里斯·米勒（《乐高大电影》《龙虎少年队》）执导，德鲁·高达（《火星救援》）编剧。

影片讲述了瑞恩在距离地球数光年的飞船中醒来，随着记忆碎片拼合，一个令人窒息的真相浮出水面：太阳正在死去，地球危在旦夕，而他作为一个平日里站在讲台的普通老师，竟被选中独自完成一场「不可能的任务」的故事。

电影《Is This Thing On?》发布正式预告

日前，布莱德利·库珀导演并主演的喜剧电影《Is This Thing On?》（中文译名《开麦了吗？》）发布正式预告，将于 12 月 19 日北美上映。

该片故事灵感来自英国喜剧演员约翰·毕晓普的一生，讲述一对夫妻 Alex 和 Tess 在经历多年生活后决定和平分手，开启独立生活的新阶段，两人在此期间探索如何共同抚养两个孩子，并保持朋友关系，Alex 发掘了新的爱好，成为纽约西村的单口喜剧演员，也对自己和感情方面有了更清楚的认识。

该片由布莱德利·库珀执导，威尔·阿奈特和劳拉·邓恩主演。

《水之年代》发布预告

据悉，克里斯汀·斯图尔特导演首部长片《水之年代》发布预告，影片定档今年 12 月 5 日北美小范围上映，将于 2026 年 1 月 9 日扩映。

影片聚焦一个游泳运动员转变为艺术家的救赎之旅，通过性别、性、暴力和家庭的角度展开，她从遭受虐待、吸毒上瘾、自我毁灭和失去孩子的毁灭性生活中存活，最终成为一名成功的教师、母亲和作家。

该片故事改编自莉迪亚·尤克纳维奇所著回忆录，斯图尔特和尤克纳维奇丈夫安迪·明戈写剧本，伊莫珍·波茨主演。

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和发布会前瞻一样，在华为的鸿蒙全生态发布会定档没几天之后，我们就迎来了前瞻中那台「鸿蒙二合一平板电脑」的正式亮相。

首先，这款二合一设备的名字与预期相同，并没有跟随 MateBook E 系列，而是叫做 MatePad Edge。从这个名字就能看出来，这是一款在平板基础上进行创新的新形态电脑。

而爱范儿也第一时间拿到了这款产品，从华为的活动现场给大家带来第一手的真机体验。

其实，在上手的第一眼就能看到，这是华为近年来推出的屏幕尺寸最大的 MatePad 平板。

MatePad Edge 的屏幕尺寸来到了看齐笔记本的 14.2 英寸，并且也是之前 MatePad Mini 上好评如潮的同款「云晰柔光屏」，抗眩光能力绝对是第一梯队。

并且，华为没有因为显示区域大就在边框上偷懒，MatePad Edge 的四边都是 4.1mm 的窄边框（包括前摄），整机屏占比来到了 94% 。

再配上高低分频的 6 扬声器，在这块 14.2 寸屏幕上观影——甚至只是看手机录的视频——体验都是相当沉浸的。

更重要的是，MatePad Edge 并非只有一面，只要在屏幕上四指滑动一下，我们就能看到它的界面顺滑的从平板模式切换到了 HarmonyOS PC 一模一样的电脑模式：

这时，只需要把 MatePad Edge 吸附到新款的「星跃悬浮键盘」上，你的 MatePad 就可以秒变笔记本了。

更重要的是，它是运行 PC 版系统的，真正的笔记本。

毕竟，以往「平板模式」和「电脑模式」最大的差异就在于交互方式、交互效率的不同。

平板模式要从手指触控的角度出发，因此是所见即所得的，点点屏幕就能打开应用，配合触控笔写写画画也很方便，要兼顾控制和显示的「直观性」。

而电脑模式必须要以键鼠为基础，主打多窗口、多线程的高密度场景，不仅显示密度要提升上来，更要让素材管理、任务切换、快捷键操作都转为键鼠逻辑，这样它作为生产力工具才能提升效率。

而真正能让这种「双端模式」共享一个系统基础的，自然就是面向全生态 HarmonyOS 了。

在我们的体验过程中，MatePad Edge 能够比较好的兼容平板和 PC 两种完全不同的应用生态，就比如以前华为平板独占的「天生会画」app，这次在 MatePad Edge 的电脑模式下也能直接使用了。

此外，MatePad Edge 的两种模式还共享同一套底层文件系统，这就意味着电脑模式下有什么文件，平板模式都能直接访问，而平板模式下画好的东西，切换到电脑模式依然能直接读取——

这和曾经二合一类电脑产品的「双系统」概念截然不同，也终于实现了创意和效率场景的兼顾。

以上就是爱范儿带来的现场初步上手体验，我们在 MatePad Edge 身上，看到了「鸿蒙电脑」在折叠电脑之外的另一种全新可能。

可以说，华为 MatePad Edge 是第一款跳出传统「二合一」电脑框架的产品，借助 HarmonyOS 的跨生态优势，真正实现了「无论是平板模式还是电脑模式，体验都是百分百」。

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保时捷刚刚发布了纯电版的 Cayenne（卡宴）Electric 和 Cayenne Electric Turbo。

CEO Oliver Blume（奥利弗 布鲁默）和设计主管 Michael Mauer（迈克尔 摩尔）仅用了 15 分钟，就将这台在保时捷历史上意义非凡的 SUV 带入了新时代。

「不像保时捷」

先来看看争议最大的外观设计。

我们想知道，在第一眼看到这辆车时，你的感受如何？

纯电卡宴比燃油版车型长 55 毫米，整车长宽高分别为 4985 / 1980 / 1674 毫米，轴距也增加至了 3023 毫米。

新车前脸部分最显著的变化是采用了更低矮的发动机罩和更纤细的 Matrix LED 大灯。新大灯组将远近光、日行灯等功能集成在一个模块内，并通过横向延展的造型强化车头宽度感。

车身侧面则保留了保时捷标志性的「飞线」（flyline）轮廓，从 B 柱开始平缓下滑的车顶线条，配合轮廓突出的翼子板，维持了品牌一贯的比例语言。

细节上，新车采用无框车门，车门钣金带有一道贯穿前后门的高腰线；轮拱处则增加了专属塑料饰件，强调其越野属性。

车尾部分采用贯穿式灯带，支持动态点亮效果，并配有发光的「PORSCHE」字样。Turbo 车型进一步通过名为「Turbonite」的深灰色装饰件（包括轮毂盖、侧窗饰条、车标等）实现视觉区隔。

纯电卡宴上还能看到不少空气动力学组件，包括前脸可调导流 flap、自适应尾翼、以及全覆盖底盘、空气帘和专用轮毂等，Turbo 版本还有专属的「气动刀片」（aero blades），整车的风阻系数最低可达 0.25cd。

过去二十年，卡宴之所以能成为豪华 SUV 市场的常青树，很大程度上得益于其高度统一且极具辨识度的家族设计语言：隆起的翼子板、圆润的四点式大灯、标志性的溜背轮廓，以及那张低调却存在感极强的进气格栅——这些元素共同构成了消费者心中「保时捷 SUV」的标准答案。

然而，在电动化浪潮下，设计团队似乎有意让纯电卡宴扮演一次「反叛者」。

正如保时捷造型设计负责人 Michael Mauer 在发布会上所言：

新款 Cayenne 无疑是保时捷，也是 Cayenne。我们在经典设计元素的基础上进行进化，保留了这款 SUV 的独特灵魂，最终呈现出一种面向未来的现代设计理念。

但市场对这套新设计的认可度似乎很有限。

编辑部的几位同事看到实车之后，纷纷认为纯电卡宴「像埃安霸王龙」、「像蔚来 EC6」 等等。

油管上的海外用户们的评论也颇为一致，「像途观」、「像 Vauxhall Grandland」、「幸亏保留了保时捷的标志，否则真看不出来」、「看起来不错，只是不像保时捷」。

这种质疑背后，其实是一种更高的期待：我们希望保时捷能在纯电卡宴上复刻 Taycan 的成功——即在拥抱电动化的同时，依然输出一套鲜明、自洽且不可替代的设计语言。

但目前看来，纯电卡宴的设计更像是在「未来感」与「传承感」之间走钢丝：前脸试图拥抱新能源时代的简洁与科技感，而侧面和尾部却保留了太多燃油时代的比例与细节，整体缺乏 Taycan 那种从内到外为电动架构重新思考的完整性。

这种割裂感，削弱了设计的一致性，也让本该成为品牌电动转型标杆的卡宴，显得犹豫而保守。

2.5 秒破百的性能猛兽

抛开设计上的争议，纯电卡宴在机械层面延续了保时捷一贯的高性能。

纯电卡宴的两个版本均标配四驱系统，并配备保时捷电子牵引力管理系统（ePTM）。

Turbo 车型的后轴电机采用源自赛车运动的直喷油冷技术，可以确保电机以持续高功率输出并维持高效能表现。车辆的 0-100 公里/小时加速仅需 2.5 秒，0-200 公里/小时加速时间为 7.4 秒，最高时速达 260 公里/小时。在启用 Launch Control（弹射起步）模式时，车辆可输出 850 千瓦（约 1156 马力）和 1500 牛·米扭矩。

在常规驾驶模式下，Turbo 车型的最大功率可达 630 千瓦（857 马力），在按下「Push-to-Pass」按钮后，还可以额外获得 130 千瓦（176 马力）的动力，持续 10 秒。

入门级的标准版在常规模式下可输出 300 千瓦（408 马力），启用 Launch Control 时可提升至 325 千瓦（442 马力），峰值扭矩达 835 牛·米，0-100 公里/小时加速时间为 4.8 秒，最高时速 230 公里/小时。

接近「天花板」的性能水平并非是靠牺牲续航水平而来。

纯电卡宴搭载一块 113 千瓦时的高压电池，采用双面液冷技术，WLTP 工况下标准版续航最高可达 642 公里，Turbo 版为 623 公里。

得益于 800V 架构，新车直流快充峰值功率可达 400 千瓦，从 10% 充至 80% 仅需不到 16 分钟，10 分钟即可补充约 320 公里续航。

此外，保时捷在能量回收上也下了功夫。官方称其回收功率最高达 600 千瓦，日常 97% 的制动操作可完全由电机完成，机械刹车几乎无需介入。这不仅延长了续航，也减少了刹车片磨损。对于追求极致性能的 Turbo 用户，还可选装陶瓷复合刹车系统（PCCB）作为冗余保障。

值得一提的是，纯电卡宴还是保时捷首款支持无线充电的车型，最大功率 11 千瓦。用户只需将车停在地面上的充电板上方，系统便会自动启动充电。

即使在电动车型上，保时捷依然强调了驾驶和操控的重要性。

两款车型均标配自适应空气悬架与 PASM 主动悬挂管理系统，Turbo 版更进一步，配备了后桥限滑差速器（PTV Plus）和最大转角 5 度的后轮转向系统，以提升弯道灵活性与高速稳定性。

「Porsche Active Ride」主动悬挂系统也被下放给了电动卡宴，该技术此前仅用于 Panamera 等轿车，通过高频调节减震器阻尼，几乎完全抑制车身俯仰与侧倾，在颠簸路面也能保持平稳。官方称其「重新定义了舒适与动态的边界」。

为数字原住民而生

来到车内，纯电卡宴的座舱设计依旧秉承了「反叛者」和「创造者」的设计哲学。

主驾前方是一块 14.25 英寸 OLED 数字仪表，中控区域则有一块巨大的曲面屏「流淌」出来，延伸到了副驾，三屏联动构成保时捷史上最大显示面积。

如果是高配车型，保时捷还提供了一块等效 87 英寸的 AR-HUD。

董车会在稍早前，保时捷刚刚公布内饰官图时曾评论过：

纯电卡宴瞄准的是一群新的用户。他们可能不是传统的 911 车迷，但他们成长于数字时代，对科技体验有很高的要求。同时，作为豪华品牌的消费者，他们也不满足于一块简单的屏幕，而是期待与之匹配的设计感。纯电卡宴的这套内饰，就是为这种需求做的定义。

那么你是否认为保时捷的这套新内饰比特斯拉式的悬浮中控屏更有设计感呢？

不过设计是一方面，好不好用则是另外一方面。

纯电卡宴的空调温度、音量等高频功能仍保留物理按键，设计师还开发了一个一体化手托，让驾驶员在激烈驾驶时也能盲操。

在车机内部，保时捷这次支持了自定义小组件、主题皮肤，并可通过 App Center 集成第三方应用。新的基于 AI 的语音助手可理解上下文对话，支持导航设定、在线查询等复杂指令，同时手机和手表可作为数字钥匙，最多分享给 7 位用户。

同时，全新引入的「氛围模式」可以同时改变车内的座椅位置、氛围灯光、空调设定、声音风格及显示屏界面，带来更为沉浸的乘坐体验。

价格方面，纯电卡宴标准版在英国的售价为 83200 英镑（约合人民币 77.5 万元），Turbo 车型售价为 130900 英镑（约合人民币 122 万元）。

考虑到纯电 Macan 引进国内的价格比英国市场稍低，纯电卡宴标准版在国内的起售价可能会在 70 万元左右。

不过，保时捷的选配向来是不可不品的一环。

纯电卡宴的个性化选项空前丰富，有 13 种标准车漆、9 款 20-22 英寸轮毂、12 种内饰组合，外加多个装饰包，通过专属的定制部门，你甚至可以可指定任意颜色或打造独一无二的「one-off」车型。

保时捷甚至还推出了一款可以匹配车辆配色的定制腕表。

战略回撤

在发布会的最后，保时捷明确表示，纯电卡宴将与现有燃油版、插电混动版卡宴在全球市场并行销售，至少持续到 2030 年代初期，消费者将在同一展厅将面对三种动力形式的选择。

在电动化转型进行了十年后，保时捷终究还是放慢了脚步。

原因也不难理解。

今年，保时捷纯电新车销售占比达到 23%，在一众豪华品牌中名列前茅，今年前三季度 Macan EV 在全球卖出 3.6 万辆，销量超过了 Macan 燃油版。

但是在高销量的油车销量占比下滑后，保时捷单车平均收入反而跌了 3000 欧元，毛利率也是直线下行。

在 50 万元以上的价格段，纯电、豪华、爆款依然是个不可能三角。

中国市场累计销量破万的纯电车型也仅有小米 SU7 Ultra 一款，而从小米前不久发布的财报看，小米 SU7 Ultra 的销量似乎已经见顶，连带着小米汽车的毛利率也有所下跌。

在此背景下诞生的纯电卡宴，理所当然的被赋予了更多探索的使命。

最后，还有一个颇具象征意义的故事值得提及。

保时捷现任 CEO 奥利弗·布鲁默（Oliver Blume）将于今年底卸任，纯电卡宴或许将会使他发布的最后一辆保时捷。

他从大众集团的一名普通工程师起步，最终执掌保时捷，并在其任内推动了品牌向电动化的关键转型，早在 2015 年，保时捷就已启动电动平台研发，并于 2019 年推出首款纯电车型 Taycan。与此同时，他也大力拓展中国市场，使其成为保时捷全球最重要的单一市场之一。

在 2001 年，他刚刚来到上海，成为同济大学汽车工程学院招收的第一位德国籍博士生。

而他的导师在一年前刚刚成为电动汽车重大专项的首席科学家，主导了中国新能源汽车战略的顶层设计，深刻改变了中国汽车工业的发展轨迹。

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如果把时间往回拨六七年，福特 Bronco 烈马与 Jeep 牧马人是越野车爱好者心中的毫无争议的图腾级车型。

自 1966 年诞生以来，这款方正硬朗的硬派 SUV 见证了无数越野传奇。非承载式车身、可拆卸车顶、三把差速锁，这些配置一度成为专业玩家心中的「标准答案」。

Bronco 曾伴随探险者穿越北美荒野，登上多部好莱坞大片银幕，甚至在 1970 年代石油危机时期，成为美国自由精神的象征。

在北美市场，2021 年重启的第六代 Bronco 首年订单突破 10 万辆，到今年更是突破了 150 万辆，印证了这一 IP 的持久号召力。

然而，当这股「Bronco 热」试图进入中国市场时，却遭遇了现实的冷遇。

2024 年 4 月国产燃油版福特烈马上市时，福特官方曾表示过：

在市场这么卷的情况下，我们的底气还是蛮足的，中国市场一定会成为烈马、游骑侠全球 Top3 的市场，甚至会是最大的单一市场。

但燃油烈马的销量，其实并不尽如人意。

2024 年，该车上市来累计取得销量 8814 辆，即月均销量在千辆规模，进入 2025 年后，燃油烈马销量进一步下滑，上半年累计销量 4041 辆，即月均销量下滑至 660 辆左右。

除了售价较高、真正硬核定位的越野车受众过窄等因素外，国内自主品牌的越野车的崛起也是导致福特一败再败的重要因素。

比如坦克 300，凭借 20 万元级定价、城市 SUV 的舒适性与基础越野能力，即使销量已经比巅峰时下滑了不少，在近半年依然售出了 27761 辆车。

长城汽车曾经做过一次调研，数据显示，坦克 300 用户中 76% 为首次购买硬派 SUV，日常通勤占比达 65%。也就是说，大部分的越野车车主日常面临最多的越野场景可能是「上个马路牙子」，实际消费过程中，买家更关注也是「露营拓展能力」和「城市驾驶舒适性」，而非攀岩、涉水等极限性能。

但在被国产越野降维打击了一年之后，福特也回过味来了，「打不过就加入」，于是就有了这款中国特供的——智趣烈马。

11 月 18 日，福特正式开启智趣烈马预售，这款基于「福域」智能新能源架构打造的中型 SUV，提供增程版（22.98 万-27.28 万元）和纯电版（25.98 万-28.28 万元）双动力选择。

其定价策略明显低于燃油版烈马，直接切入了方程豹豹 5、坦克 300 新能源等国产竞品的核心价格区间。

智趣烈马延续了 Bronco 家族方正硬朗的外观轮廓，但细节上做了电动化适配，前脸采用半封闭设计，嵌入发光「BRONCO」标识；隐藏式门把手替代了传统拉手；侧开式尾门和外挂备胎得以保留，但车身结构转为承载式，从硬派越野变为了城市 SUV。

这一变化意味着它并非传统硬派越野取向，而是更侧重城市通勤与轻度越野的平衡。新车接近角 30°、离去角 32°、最小离地间隙 220mm，参数上介于城市 SUV 与专业越野车之间。

智趣烈马全系标配四驱系统，高配长滩版提供前后电控差速锁，支持行进中上锁功能，配合 8 种地形模式应对复杂路况。

空间设计是智趣烈马的核心差异点。5025mm 的车身长度配合 2950mm 轴距，创造了同级较大的内部空间，再加上 5 座布局，整体的乘坐和储物空间都很宽裕。

新车的内饰风格比较硬朗。前排配备了一块 15.6 英寸的 2.5K 中控屏以及 70 英寸 AR-HUD，车机搭载高通骁龙 8255 芯片以及 7.5L 冷暖大冰箱和 21 扬声器音响系统。

此外、新车车顶配备电动举升机构，升起后可扩展露营空间，官方称经过了 7000 次耐久测试；160L 前备箱也针对户外场景进行了优化，采用防水可冲洗设计；尾门更是集成轻量化桌板与电磁炉接口，结合 6.6kW 对外放电能力，可满足基础烹饪需求。

这些设计反映了福特对户外场景的务实理解——不追求极限越野，而是提升日常露营场景下的便利性。

在辅助驾驶能力上，智趣烈马高配车型配备激光雷达及 32 个传感器，由双 Orin-X 芯片提供 508 TOPS 算力，支持高快速路与城市 NOA 功能。

此外烈马的特色功能「旅行路书」整合了 45 条预设路线，可以结合卫星地图提供实时景点推荐，并联动车身摄像头抓拍分享。

动力系统分两条路径：增程版采用 1.5T 增程器（110kW）与双电机组合，系统综合功率 310kW，配 43.7kWh 电池，CLTC 纯电续航 220km，综合续航 1220km；纯电版双电机总功率 332kW，搭载 105.4kWh 电池，CLTC 续航 650km。

新车的悬架系统则是前双叉臂、后五连杆，均为独立悬架。不过远湾版和墨钻版没有差速锁，长滩版配备了前桥和后桥差速锁，理论上的越野性能不输坦克 500 Hi4-Z 或比亚迪方程豹的豹 8。

安全层面，新车车身采用 25% 热成型钢，一体式后地板强度 1500MPa，全系标配 10 气囊，包含二排侧气囊及远端气囊。

福特转型意图在这台智趣烈马的身上展现的十分清晰——从强调「征服」的硬派越野，转向「可城可野」的生活场景解决方案。

智趣烈马的露营配件、外放电功能、灵活空间，都是对这一需求的精准回应。

目前市面上的竞品中，与智趣烈马最接近的应该是方程豹钛 7，两者的四驱版本配置大差不差，智趣烈马的纯电续航多了 40 公里，但价格贵了 2 万元。

如果正式发售后的价格再降一降，配合上福特烈马留存的品牌力，应该会卖得不错。

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我们给深蓝 L06 配置了磁流变悬架、把底盘做得也很扎实，绝对不仅仅是让大家开得快，我们更想要实现的是，大家在快的同时更加安全。

预售时就号称悬架比肩法拉利的深蓝 L06 于 11 月 18 日正式上市了，正式售价来到了 13.29 万元到 15.49 万元的区间。

深蓝官方对这台的定位很明确——以「驾控之王、座舱新贵、智驾黑马、全系宁德时代、续航领先」五大全维领先的配置，为年轻人打造一台「Dream Car」。

在这种思路下，深蓝 L06 各个层面都堪称 15 万元轿车的「卷王」。

年轻人的「Dream Car」首先当然要好看。

新车长宽高分别为 4830mm、1905mm、1480mm，轴距 2900mm，迈入了 B 级车的门槛，整体车身姿态相当运动。

深蓝 L06 采用了家族的最新设计语言，前脸造型较为简洁，视觉重点则通过两条隆起的筋线被引导至了由 3 组 LED 大灯构成的「花瓣式」大灯组上。

车身侧面的运动风格更是一览无遗，超窄无边框后视镜、车四门无框车门、随速无极可调电动尾翼、双灯带悬浮尾灯、花瓣状运动轮毂进一步加强了这辆车的运动气质。

走进车内，新车座舱为经典的 T 字形布局，提供烟晶雾灰、月光石白、舒俱来紫三种配色，副驾配备了零重力座椅，支持 8 点式按摩，并搭载了 18 扬声器音响、256 色氛围灯等配置。

在智能化配置上，深蓝 L06 配备了 50 英寸 AR-HUD 和类似新款小鹏 P7 的 15 度双向旋转向日葵屏。此外新车还搭载了球首发的 3nm 车规级座舱芯片以及四图融合实景车道级导航，通过基础导航 + 车道级导航 + SR 渲染 + 环境重构四图叠加来使信息呈现更全面。

而在 13.29 万元的起步价中，深蓝 L06 的辅助驾驶系统堪称全面。

新车全系标配了激光雷达以及 3 颗毫米波雷达、2 颗前视摄像头、4 颗侧视摄像头、4 颗环视摄像头、1 颗后视摄像头、12 颗粒超声波雷达，共 27 颗各类传感器，算力由两颗地平线 J6M 芯片提供，软件算法则采用了特斯拉同类一段式端到端智能驾驶辅助算法，支持城区、高速 NCA 以及 30 多项主动安全配置。

此外，深蓝 L06 还全系标配了采用宁德时代电芯的磷酸铁锂「金钟罩」电池，有 56.12kWh 和 68.82kWh 两种容量可选，支持 3C 快充，续航里程分别为 560km 和 670km。

深蓝强调，其「金钟罩」电池至今零自燃，且长期衰减无感知。

动力方面，深蓝 L06 全系采用后置单电机驱动，电机峰值功率 200kW，0-100km/h 加速时间最快为 5.9s。

为实现极致驾控，深蓝 L06 同时采用了同级唯一的一体化压铸车身、CTV 电池车身一体化集成技术，以及与特斯拉 Cybertruck 同款工艺的一体式热成型双门环，以及先进的后驱专用平台，配合首发搭载的「磁流变悬架技术」，深蓝 L06 以 85.6km/h 的麋鹿测试成绩成功超越了保时捷 911。

这项与 200 万元的法拉利 296 同源的悬架技术，将悬架内的介质更换为了「磁流变液」，在算法控制电流的作用下，可毫秒级改变减震器的软硬程度。

在 10ms 级的瞬时响应、1000 次/秒高频调节，以及全场景自适应软硬切换能力的加持下，「磁流变悬架」在快速过弯场景下能够迅速提升内侧减振器阻尼，从而减少车身侧倾；而在城市道路上，磁流变减振又能轻易过滤掉路面的振动、抑制红绿灯前的俯仰等等，保证舒适性，真正做到了「又快又稳」。

深蓝汽车 CEO 之前在预售发布会后，曾经发了一条微博说，「我们有信心它能成为 2025 年最具竞争力的新能源车型」。

深蓝 L06 这次一举将激光雷达、城区 NCA 等配置拉入了 13 万元的区间，全球首发的 3nm 芯片和「磁流变悬架」也足够有记忆点。

市场的反馈也足够热烈，上市价格发布 1 小时，深蓝 L06 的累计订单突破了 20000 辆。

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今年不少出圈的 AI 视频，基本都有一个共同点：套了个熟悉的 IP 壳。

宫崎骏风格的短片、宝可梦版的日常场景、AI 重制的海贼王和龙珠——只要 IP 够经典，AI 生成的内容就能从「电子垃圾」秒变「同人创作」，评论区瞬间炸开。

Sora 2发布后，Sam Altman 还专门发推说，这些视频应该被理解成「互动式同人小说」。这话说得挺聪明，既规避了版权的坑，也点出了 AI 视频的真实处境。

AI 视频和 IP的结合，现在正卡在一个很微妙的位置：用户想玩，品牌怕乱。

这个矛盾不解决，AI+IP 就永远只能是小打小闹。

最近几个月，海螺 AI 和蜜雪冰城、青春有你 3 成员、以及一些原创 IP 的合作，给出了一些不一样的思路。

这些合作有一些共同的底层逻辑：授权是明确的，创作是可控的，用户玩得也确实开心。

AI 公司在这里不只是生成工具，它还在同时管授权、引导创作、连接用户和品牌。

用户也不再只是看 IP，而是能进到 IP 里面去玩。这件事如果做成了，IP 的价值可能会被重新定义。

雪王大战东方明珠，我也可以做一个

如果要评一个最愿意把 IP 放到网上乱跑的品牌，蜜雪冰城大概永远不会掉队。前段时间在 B 站霸榜的雪王大战东方明珠，以及一连串雪王防御战、四大门派围攻东方明珠……都是网友随手一玩就能冲上热门的那种内容。

对大多数品牌来说，蜜雪冰城算是最能读懂互联网的那一类。它很知道，雪王这个角色的生命力，不靠广告，不靠代言，靠的就是用户玩出来的那堆梗。而蜜雪冰城 × 海螺 AI 的「百变雪王杯」视频大赛，恰好踩中了这种互联网的创作方式。

海螺没有拍一条雪王广告给你看，而是用 AI 直接把雪王 IP 的「玩法」开放了。你想让雪王去旅游？行。想让它进剧情？也行。想把它变成下一个段子的主角？随便。

换句话说，雪王从一个被展示的角色，变成了一个可以被接着玩的入口。

以前买一个雪王手办，我们得到的是所有权。它被放在桌上、玻璃柜里，价值是静止的。现在用海螺的 AI 模板做一个雪王短片，我们获得的变成了参与权。在很多年轻用户的消费账单里，这种能被自己动手改写的体验，往往比实物本身更上头。

而为了让这件事成立，海螺和蜜雪冰城之间的授权方式其实相当克制，给到的是形象图，允许在模版中生成并创作，但整个创作行为都保持在一个清晰、可控的框架里。

例如，在官方发布的联合 PV 里，海螺用自己的 Hailuo02 视频生成模型、首尾帧技术，让雪王形象在任何生成内容中都保持一致性，动作自然、表情真实。

这让品牌放心开放，也让我们放心玩耍。

而海螺 AI 推出的雪王视频模板，本质上是一整套雪王创作工具包。用户每点一次、改一个姿势，都在创造属于自己的数字周边。它的价值，也从普通的视频「被观看」，变成了比买十个雪王手办更能让人上头的「被使用」。

此外还有百变雪王杯创意大赛的线下门店宣传、PV 联合官宣、官方回顾展示……每个环节都在告诉用户，这份创作不是我们的自嗨，是同样值得被留下来的纪念。

在这种机制下，IP 不再躺在博物馆里等待被仰望，它像一盒乐高，等待被用户重新拼搭出新的可能性。

过去几年，品牌追求的是调性统一。AI 时代，现在要学会的是容忍一千种民间版本。用户玩出来的梗，有时候比官方物料更有生命力。

海螺在这里的角色，就是让这「一千种民间版本」保持在一个健康、合法、可持续的范围里。不侵权、不撞车、不乱、不让用户背锅。

在如今的 AIGC 环境里，这四件事都极其稀缺。

追星的终极形态，是被偶像看见

但让用户参与只是第一步。参与要真正变成创作力，需要一个关键动作：用户的作品能被官方看见、被认可、被用起来。

在 11 月初举行的「天天爱白日梦」限定演出，就是海螺 AI 在娱乐领域以及 AI + IP 合作上，一次更激进的实验。

来自综艺青春有你 3 天天组的五位成员，第一次对粉丝的 AI 视频现场 Reaction，全场都炸了。

如果说雪王杯是让用户的作品进入了公共舞台，那么和艺人的合作，则把用户的 AI 创作第一次推向了商业级的线下场景。

以前的追星规则很简单，买票，看人，灯光越好，舞台越大，你离偶像越远。但现在的粉丝，渴望的是另一种关系，不只要看见偶像，更想被偶像看见。

这场合作就抓住了这一代粉丝，最细微也最强烈的心愿。粉丝在家用海螺做的 AI 视频，各种离谱剧情、集体跳「明月几时有」的整活、还有「骑牛」的玩梗，最后都被投上了演唱会的大屏，艺人抬头看到自己的二创，观众在下面尖叫。

更让人意外的是，他们还模仿了一遍粉丝视频里的动作和装扮，在台上真人复刻了一遍 AI。那种作品被继续、被回应的瞬间，普通工具给不了，也是传统演出永远给不了的回馈机制。

而 AI 也成了活动的主角，整个活动现场的视觉全部由 AI 生成，包括活动主视觉、开场视频、每首歌的现场大屏画面，都是通过海螺 AI 生成。艺人方授权形象、声音与 BGM，海螺做一套独家的视频模板。粉丝们则在海螺上，用这些元素创作短视频，就像是和偶像合拍了一支 MV。

就像活动现场那些让人笑出声的整活视频一样，海螺 AI 没打算做太多的限制。不设置所谓的「高级感」门槛，也不限制风格；在这个舞台上，用户的脑洞才是唯一的规则。

这场合作里，AI 已经不是单纯工具的角色。粉丝做视频，艺人能看到；艺人有反应，粉丝能感受到。这条线，以前是断的，现在接上了。

品牌、AI、艺人、粉丝，构成了一个四边形的情感闭环。追星不再是单向的，也不再是遥远的。

当技术超出工具的范畴，开始重塑人和人之间的关系时，粉丝经济的玩法，可能真的要变一变了。

下一个 AI 视频主理人

当用户的表达能力、参与能力被系统性打开之后，下一件自然发生的事情就是：有人开始原创。

这类创作者，我们在各个平台都能看到一点影子，他们不满足于做梗图、玩段子，更想把故事讲完整。

而海螺的作用，也从提供参与工具，变成了提供原创孵化的土壤。听上去有点夸张，但这些事确实已经发生了，国风系列短片、短剧《白咒》，就是最典型的两个例子。

先说国风系列，国风某种程度上，本身就是一个热门 IP，但能合适的用好国风这个概念并不容易。海螺 AI 视频在这系列有《花木兰》、《聊斋志异：燕赤霞》、以及《聊斋燕赤霞Ⅱ：猫将军》多部短片作品。

其中花木兰，获得北京电影学院动画学院奖评委会特别奖、聊斋燕赤霞也拿到了腾讯视频首届「AI 短片创作大赛」二等奖。

这套作品摆脱了传统的玩梗二创，努力在影像表达上做到一些真正的新原创设计。创作者在海螺 AI 的能力基础上，把构图、灯光、叙述节奏、镜头语言都重新组织了一遍，做出了具有统一审美、统一叙事风格的成片。

再看短剧《白咒》，这部短片是今年上半年 4 月份发布的，使用的模型还是 Hailuo 1.0 系列，但仍然在社交媒体上引起了大量讨论。AI 视频早期常见的问题，在这个六集短片《白咒》里都有，但创作者的表达欲和风格探索，却在这些限制中显得更突出。

对于这类创作者来说，工具并不是全部。他们需要从能生成，到能发布，能进入更大舞台。海螺在这条链路上，做的是把创作者遇到的阻力降低，从生成工具，到赛事合作，再到寻找商业落地机会。

十月份最新发布的 Hailuo 2.3，在肢体动作、风格化、微表情等部分已有明显提升。大模型竞技场文生视频榜单，以及 artificial analysis 的统计，MiniMax 的 Hailuo 02 和 Hailuo 2.3 都保持在国产 Top 3 的行列。

首尾帧、智能分镜、角色一致性……这些原本属于电影工业的能力，现在落在个人创作者手里。当专业创作的门槛被技术拉平，个人作品和商业内容之间的界线，也开始变得模糊。

在这些 IP 合作案例里，海螺不只是帮用户表达一个想法，更像是在帮他们把想法变成作品，把作品变成可以被看见、被记住的东西。

一个创作者，在这里能经历的，是从参与→共创→被认可→原创孵化→作品产品化，这条在 AI 时代才可能走通的路径。

以前 IP 是被品牌方创造出来的，现在可能是被用户玩出来的。海螺在做的，就是把这条路铺得更平一点。

过去十年的内容生态像一座剧场。创作者在台上，观众坐在台下，彼此的距离由生产和消费的分工维持。几乎所有商业模型、平台规则、作品标准，都建立在这条界线上。

但 AI 正在悄悄拆掉这堵墙。

从雪王，到明星演出，再到原创孵化，海螺AI的这些合作案例证明了一件越来越清晰的事：AI 带来的最大机会，不只在于效率，而在于把消费者关系重写一遍。

年轻人要的，不是拥有某样东西，而是进入某件事里。

品牌向用户敞开参与的大门，用户的创造力就能变成品牌资产的一部分。创作者被技术托住，他们的作品就能变成新一代的文化原点。IP 与 AI 的合作不再是冒险，而是在共同完成一场更大的叙事。

这条路能不能走通，现在下结论还早，但至少有像海螺 AI 这些产品开始在试了。

当「参与」本身开始变得比「拥有」更值钱时，整个内容产业的游戏规则，可能真的要变了。

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不知不觉，吉利帝豪已经来到第五代了。

距离第一代车型上市，已经过去了整整 16 年。在那个国产车还要跟合资车抢饭碗的年代，恐怕没人能想到，今天的中国车市会被电池和电机统治。

这种反差在今天的舆论场里显得尤为强烈。当大家都在聊 800V、激光雷达、百公里加速 3 秒的时候，把一台搭载 1.5L 发动机的入门家轿推到台前，听起来甚至有种不合时宜的复古感。

但吉利偏偏就这么干了。就在刚刚，第五代帝豪正式上市。官方指导价 7.49 万 – 8.29 万元，配合限时权益，起售价直接杀到了 6.59 万元。

当所有车企都在忙着向上突围，忙着讲科技故事的时候，吉利反而在思考，那些预算只有几万块、没有充电条件、或者单纯就是不想伺候电池的沉默的大多数，他们到底需要一台什么样的车？

把 B 级车的体验，塞进 6 万块的预算里

如果不看这台车的尾标，光看侧面的线条和体量感，你很难把它和「帝豪」这两个字联系起来。4815mm 的车长，2755mm 的轴距，这组数据放在几年前，妥妥就是一台 B 级车的标准。

这种尺寸上的变化带来的感官刺激是很直接的，尤其是当你把第五代帝豪和朗逸、轩逸这些传统合资对手停在一起时，这种体量上的优势会转化成一种很微妙的心理优势——花同样的钱，我买到了一台更大的车。

这台墨绿色的实车，前脸采用了吉利家族标志性的直瀑式格栅，官方给它赋予了很多关于时间的文化寓意，但从工业设计的角度看，这其实就是一种成熟设计语言的复用。这套已经在星瑞、星越 L 上验证过的设计，最大的作用就是提升整车的视觉重心，让车头看起来更宽、更厚重。

对于这个价位的潜客来说，他们不需要多么激进的运动套件或者复杂的空气动力学设计，这种类似「小沃尔沃」或者「小星瑞」的既视感，恰恰能提供他们最需要的稳重和体面。

这种越级的思路也延续到了车内。2755mm 的轴距带来的直接红利就是后排空间。吉利这次把后排坐垫做得更长，膝部空间和头部空间都不再是那种「够用就好」的水平，而是有了富余。

车内的软包覆盖率很高，特别是在门板和中控台这些身体经常接触的地方，触感确实比同价位的合资车要细腻不少。

储物空间的设计也很讨巧，那个容积接近 7 升的扶手箱，显然是调研过家庭用户的实际使用场景，毕竟对于很多帝豪车主来说，这台车可能承载了一家三口甚至五口的全部出行需求，能装确实是刚需。

但这台车最让我觉得有意思的变化，其实不是这些看得见摸得着的物理参数，而是车机。

在很长一段时间里，几万块的燃油车在智能化上几乎是空白的。车机卡顿、功能单一、语音识别率低，是这个价位车型的通病。车主们上车的第一件事往往是掏出手机支架，把那块并不好用的屏幕晾在一边。

但第五代帝豪打破了这个惯例，直接把当家花旦 Flyme Auto 系统搬进了这块 14.6 英寸的中控屏里。

这套系统的流畅度和 UI 逻辑，大家应该不会陌生。它的意义在于，吉利把燃油车的座舱体验，拉到了和 20 万级新能源车同一条水平线上。毫无疑问，这种科技平权的感知是非常强烈的。

至于动力部分，这台车提供了 1.5T 和 1.5L 两种选择。1.5T 发动机匹配 7DCT 变速箱，零百加速做到了 7.9 秒。

这个成绩放在电机面前确实不够看，但在燃油家轿里已经算是充沛了。更重要的是，基于 BMA 架构，这台车的底盘调校和行驶质感相比前几代有了明显的提升。

在大家都恨不得把油箱拆了的今天，吉利还在死磕燃油车，这事本身就挺反直觉的。

看看现在的市场，绝大多数车企的燃油车业务基本都进入了「姑息治疗」阶段：不给新平台，不给新架构，换个保险杠就是新款。但吉利很清楚，只要充电桩还没插满每一个车位，燃油车就永远有它的拥趸。对于这群最务实的用户来说，零百加速 3 秒还是 7 秒根本不重要。

吉利也没打算在油耗上跟同价位的插混竞品硬碰硬，而是把重点放在了设计、空间和智能化。拿着 B 级车的设计和尺寸降级打 A 级市场，用行业一线的车机系统去欺负竞品，这招其实很聪明。

唯一突破了 400 万辆的中国家轿

回顾这 16 年，帝豪这块招牌能立住，太不容易了。

回想 2009 年第一代帝豪诞生的时候，和它同台竞技的是奇瑞 A3、比亚迪 F3、长城 C30 还有荣威 350。那个时候的国产车，还在合资品牌的夹缝中求生存，主打的是「让老百姓有车开」。

十六年过去了，当年的那些对手，有的已经销声匿迹，有的早就不再是品牌的主力，只有帝豪，硬是扛过了合资车价格下探的绞杀，也扛过了新能源浪潮的冲击，一直活到了今天，并且拥有了超过 400 万用户。

一辆帝豪车，半部中国家轿发展史。

发布会上的这句话没有一丁点夸大的成分。

这期间，帝豪的角色也在发生变化。它从吉利用来冲锋陷阵的尖刀，变成了如今稳住大盘的压舱石。吉利后来能有底气去搞博越、领克甚至极氪这些高端品牌，很大程度上是因为背后有帝豪这样一个能够源源不断提供现金流和用户基盘的「粮仓」。

更有意思的是，我们在第五代帝豪身上，看到了中国车企心态的成熟。

前几代帝豪，我们要么能看到明显的模仿痕迹，要么能感觉到设计上急于证明自己的用力过猛。但到了这一代，整台车呈现出一种非常舒展、自信的状态。它不需要再用夸张的线条来博眼球，也不需要堆砌过度的配置来掩盖机械素质的不足。

现在的帝豪很清楚自己是谁，也很清楚自己的用户需要什么。吉利所谓的「8515 原则」——继承 85% 的经典基因，只做 15% 的创新，听起来保守，实则是对用户习惯的最大尊重。

在今天这个时代，我们太容易被那些眼花缭乱的技术吸引，去关注卫星、去关注 AI、去关注无人驾驶。这些当然代表了未来，也代表了中国汽车的高度。但第五代帝豪的存在，是在提醒我们，依然需要有车企愿意俯下身子，去做好那个「趴在地上」的基础工作。

毕竟，对于大多数普通家庭来说，他们需要的可能并不是一台能在这个赛道那个榜单上刷记录的机器，而是一台每天早上能准时送孩子上学、下班能顺路买菜、周末能载着全家去公园，风雨无阻、皮实耐用的伙伴。

帝豪不性感，甚至有点乏味，但它足够诚实，也足够重要。这或许就是「国民车」这三个字，在 2025 年最准确的定义。

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苹果客服回应湿巾擦拭 iPhone 17 Pro Max 掉色：高浓度酒精确有可能掉漆

昨天，iPhone 17 Pro Max 星宇橙配色因被湿巾擦拭后出现大面积掉色问题登上热搜，引发广泛讨论。

据了解，该问题首次被披露是在 11 月 15 日，博主 Zen（@Rui35052730）在 X 上发表贴文并配图称其 iPhone 17 Pro Max 在使用「湿巾」擦拭后掉漆，露出大面积铝金属原色。

而有网友在相关帖子下补充相关信息称，「湿巾使『星宇橙』配色的 iPhone 17 Pro Max 掉漆」这一说法存在误导性。

该网友认为，该现象并非「普通」的湿巾造成，而是有更强的化学物质（如漂白剂）剥离了阳极氧化层，关于湿巾的具体信息缺失，而苹果官方建议使用 70% 异丙醇湿巾进行擦拭。

苹果客服回应称，普通湿巾或自来水擦拭不会影响机身颜色，但若使用含高浓度酒精或其他腐蚀性液体的湿巾，则可能导致掉漆。

值得注意的是，在此前的 10 月已有用户在 Reddit 论坛反馈，星宇橙后盖变「玫瑰金」，铝合金表面几乎完全褪色。

外媒 Wccftech 在先前的报道中分析认为，该问题或与生产工艺缺陷相关，可能因阳极氧化保护层未完全密封，导致铝材暴露在空气中发生氧化变色。

本代 iPhone 17 Pro 系列放弃了前代钛金属材质，转而采用一体成型铝合金机身，官方称此举是为了实现轻量化与坚固结构。

Google 正式发布 Gemini 3

今天凌晨，Google DeepMind 正式发布新一代旗舰模型 Gemini 3，号称拥有最先进的推理能力、世界领先的多模态理解能力，并支持新的智能编码体验。

本次首发版本为 Gemini 3 Pro，并且即日起开始全球范围内推出，亮点如下：

• Gemini 3 Pro 预览版原生多模态支持（文字、图像、视频、音频）
• 在 LMArena 排行榜登顶，在推理、多模态、编程等主流测试中全面领先
• 推理能力创纪录（GPQA Diamond 91.9%、MathArena Apex 23.4%）
• 提供 Deep Think 深度思考模式（未来几周开放）
• 100 万 token 上下文窗口 + 64K 输出
• 推出全新 AI IDE：Google Antigravity，新模型已集成 Cursor、GitHub、JetBrains 等工具

值得一提的是， 推理能力方面， Gemini 3 Pro 在「人类最后的考试（Humanity’s Last Exam）」中拿到了 37.5% 的博士级推理成绩。

有趣的是，OpenAI CEO Sam Altman 刚刚也在 X 平台发文称：「恭喜 Google 成功推出 Gemini 3!！看起来是个很棒的模型。」而马斯克则是表示「做得好」。

小米 Q3 财报：净利创新高，电动汽车与 AI 首次盈利

昨天，小米集团公布了 2025 年第三季度财报，显示经调整净利润同比大增 80.9%，创下历史新高、智能电动汽车及 AI 等创新业务首次实现单季经营盈利。

• 总收入为人民币 1131 亿元，同比增长 22.3%；经调整净利润为人民币 113 亿元，远超市场预期。营业利润达到人民币 151.1 亿元；
• 智能电动汽车及AI等创新业务收入达 290 亿元，首次实现单季盈利。当季新车交付量为 108796 台，其中小米 YU7 在 10 月 SUV 市场销量位居中国第一。
• 小米智能手机出货量为 4330 万台，连续 9 个季度同比增长，全球市场份额维持在 13.6%，连续 21 个季度排名前三。中国大陆市场销量排名第二，市占率达 16.7%；
• AIoT 平台连接设备突破 10 亿台，月活用户规模达到 7.42 亿，互联网服务收入亦创新高至人民币 94 亿元；
• 三季度研发投入人民币 91 亿元，同比增长 52.1%，研发人员规模增至 24871 人。公司在 AI 领域的布局逐步清晰，包括语音大模型与全屋智能方案，显示其在技术生态上的长期投入与战略承诺。

小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰在业绩电话会上透露，小米汽车预计将于本周完成全年 35 万辆的年度交付目标。

卢伟冰还就目前存储成本攀升的问题作出了回应。他指出，当前内存价格上涨属于长周期行为，主要驱动力来自 AI 带来的 HBM 需求激增，而非传统手机、笔记本行业的周期波动。

卢伟冰透露，小米已提前与合作伙伴签订 2026 年全年供应协议，以确保供应稳定。他同时表示，未来可能通过产品涨价及结构升级来平衡成本压力。

另外，小米汽车在昨日宣布，其端到端辅助驾驶「Xiaomi HAD 增强版」将于本周五早 9 点在广州车展正式亮相，届时小米汽车副总裁李肖爽将介绍最新进展。

公开资料显示，小米汽车在 2021 年官宣造车后，持续加大自动驾驶研发投入；2022 年技术开始上路测试，2023 年研发投入增至 47 亿元，团队规模突破千人。

据悉，「1000 万 Clips」版本通过激光雷达、摄像头、毫米波雷达等多模态传感器采集视频片段，形成规模化数据集，使控车过程更自然流畅，驾乘体验更接近资深司机。小米 YU7 车型已全系搭载该版本，SU7 系列也在逐步覆盖。

苹果 iPhone Air 设计师离职，投身 AI 初创公司

据彭博社报道，苹果工业设计师阿比杜尔 · 乔杜里（Abidur Chowdhury）已于近日离职，加入一家 AI 初创公司。

他不仅是 iPhone Air 的主要设计者之一，还在发布视频中担任介绍角色。

据悉，这位设计师于 2019 年进入苹果，正值前设计主管 Jony Ive 离开之际。

他在苹果任职超过 6 年，期间参与了多项核心产品的设计，并在今年 9 月的发布会上亮相，介绍了新款 iPhone Air 的设计理念与工艺流程。

乔杜里的离职在苹果内部引发关注。消息人士称，他的离开与 iPhone Air 的市场表现无关，该机型虽在设计上获得好评，但销量不及预期。报道还指出，苹果计划在 2027 年推出第二代 iPhone Air。

近年来，苹果设计团队经历了显著变动。继 Jony Ive 离职后，团队成员大多已退休或转投其他公司，包括 Ive 创立的 LoveFrom。

与此同时，长期负责设计团队的 COO Jeff Williams 上周也宣布离职。苹果在今年 7 月确认，设计团队将直接向 CEO Tim Cook 汇报。

乔杜里在加入苹果前，曾在英国拉夫堡大学取得产品设计与技术学士学位，并获得红点设计奖等多项荣誉。

他的职业经历涵盖剑桥顾问公司、Curventa、Layer 设计公司，以及个人创办的 Abidur Chowdhury Design 咨询业务。此次转向 AI 初创公司，显示其职业路径正迎来新的阶段。

俞敏洪连发 10 条南极视频，人均 30 万元豪华邮轮行程曝光

昨天，新东方创始人、董事长俞敏洪在社交平台连发 10 条南极旅行视频，内容涉及德雷克海峡等景点。他在评论区补充道：「前几天一直没有什么信号，这个视频是四天前做的。」

视频透露，他乘坐的是「夏古号」邮轮，该行程从巴黎出发，历时 20 天，人均费用约 30 万元。该邮轮每两年才返回南极，下一次预计在 2027 年。

此前，俞敏洪在南极旅行期间发布公司成立 32 周年内部信，并在社交平台连续更新 10 条南极游视频，引发广泛争议。

11 月 16 日，俞敏洪在南极发布周年寄语，以「冰雪中的坚守」为主题，描绘南极风光并借企鹅互助类比新东方团队精神。

然而，该信件被员工质疑「老板在南极，我们在加班」，未能收获预期共鸣。

部分员工在社交平台调侃「今夜，所有 xdfer（新东方员工）都是南极人」，并指出俞敏洪在信中多次强调「我」与「南极」，却鲜少提及员工的现实压力。

观察者网援引财务数据指出，新东方在 2025 财年第四季度净利润骤降 73.7% 至 710 万美元，主要受东方甄选业务拖累及商誉减值影响。

同时，核心教育业务增速由上一财年的 43.9% 下滑至 13.6%，公司仍处于转型压力之中。

Anthropic 购买 300 亿美元的 Azure 计算资源

昨晚，Anthropic 发文宣布，将使用微软 Azure 的英伟达 GPU 训练 Claude 新模型，并使用 Azure 托管 Claude 模型。

Anthropic 表示，Claude 现已迁移至 Azure 托管。Anthropic 将在本次计划中承诺购买 300 亿算力。

另外，英伟达和微软将分别向 Anthropic 投资 100 亿美元和 50 亿美元，同时英伟达与 Anthropic 将在设计和工程方面展开合作。

Cloudflare 全球故障引发大规模宕机，X 与 ChatGPT 受波及

据多家媒体报道，昨天深夜，全球网络基础设施服务商 Cloudflare 发生严重技术故障，导致包括社交媒体平台 X、AI 服务 ChatGPT、音乐流媒体平台 Spotify 在内的多个网站大规模宕机。

此次事件引发全球用户广泛关注，数千人通过监测平台 Downdetector 报告无法访问服务的情况。

Cloudflare 表示，故障源于「异常流量激增」，导致部分经由其网络传输的流量出现错误。

公司在系统状态页面确认内部服务降级，并强调正在全力恢复。虽然部分服务已逐步恢复，但用户仍可能观察到高于正常水平的错误率。

受影响的范围还涉及交友应用 Grindr、设计平台 Canva、游戏《英雄联盟》以及影评网站 Letterboxd 等。此次宕机与过去几年 Cloudflare 系统多次出现的全球性故障相似，凸显其在全球互联网基础设施中的关键地位。

值得注意的是，就在不久前，Cloudflare 刚宣布收购 AI 平台 Replicate，计划将其 Worker 平台打造为 AI 应用部署的核心工具。这一战略动作与突发故障形成鲜明对比，显示公司在扩展业务的同时仍面临技术稳定性挑战。

机构：苹果 10 月在华销量同比激增 37%

据界面新闻报道，昨天市场研究机构 Counterpoint Research 发布最新监测数据显示，10 月苹果在中国智能手机市场销量同比激增 37%，市场份额攀升至 25%，为自 2022 年以来首次突破四分之一关口。

其中，iPhone 17 系列贡献超过 80% 的销量，从售价 5999 元的 iPhone 17 到 9999 元的 iPhone 17 Pro Max 均实现两位数增长，带动中国智能手机市场整体同比回升 8%。

分析指出，10 月恰逢中秋与国庆假期叠加，消费需求集中释放，为 iPhone 17 系列创造了有利环境。

此前，2025 年第三季度中国智能手机市场整体出货量同比下降 0.6%，vivo 以 17.3% 的份额居首，苹果和华为分别以 15.8% 与 15.2% 位列二、三位。

然而，进入 10 月后，苹果凭借新品爆发力实现「弯道超车」，市场份额远超三季度水平。

在 6000 元以上高端市场，苹果以 51.1% 的份额领跑，华为占据 30.7%，iPhone 17 系列渗透率已达 69%。

Counterpoint 分析师 Ivan Lam 表示，更高的平均售价将进一步放大苹果营收增长，预计第四季度市场份额将持续巩固。

报道援引产业链数据指出，苹果为 iPhone 17 系列规划了充足产能，第三季度产量约 5400 万部，第四季度预计提升至 7900 万部，全年总产量预计达 1.33 亿部。

在美国和中国两大关键市场，iPhone 17 系列销量已较去年同期的 iPhone 16 增长 14%。

苹果最新财报显示，第四季度总营收达 1024.7 亿美元，同比增长 7.9%，创同期历史新高；净利润飙升 86% 至 274.7 亿美元，其中 iPhone 17 系列销量激增贡献显著。不过，大中华区营收为 144.93 亿美元，同比下降 3.6%，成为全球唯一出现下滑的区域。

市场分析人士认为，随着年底消费旺季来临，叠加供应充足，iPhone 17 系列在中国市场的销量有望再创新高。

百度公布 Q3 财报：「萝卜快跑」全球出行突破 1700 万次，AI 成最大增长点

昨天，百度公布了公司 2025 年 Q3 财报，显示其在 AI 业务领域保持高速增长。

三季度总营收达 312 亿元，其中百度核心营收为 247 亿元。值得关注的是，AI 业务收入同比增长超过 50%，成为推动整体业绩的关键动力。

• AI 云业务收入同比增长 33%，其中高性能计算基础设施订阅收入同比大幅提升 128%，AI 应用收入达到 26 亿元；
• AI 原生营销服务收入达到 28 亿元，同比增长 262%；
• 自动驾驶业务「萝卜快跑」Q3 全球出行服务次数达 310 万，同比增长 212%；10 月每周全无人订单量超过 25 万；截至 11 月，累计全球出行服务次数突破 1700 万，覆盖全球 22 座城市，总自动驾驶里程超过 2.4 亿公里。

此外，百度近期正式发布文心大模型 5.0，作为统一的原生全模态模型，在理解、创意写作、智能体规划与指令遵循等方面表现突出。百度表示将继续推动 AI 创新，巩固其在 AI 时代的领导地位。

爱奇艺三季度亏损加剧，CEO：将依靠 AI 推动创新

爱奇艺昨日公布 2025 年第三季度财报：

• 公司三季度总收入为人民币 66.8 亿元，同比下降约 8%；
• 会员服务收入为人民币 42.1 亿元，环比增长 3%；
• 在线广告服务收入为人民币 12.4 亿元；
• 内容发行收入为人民币 6.4 亿元；
• 其他收入为人民币 5.9 亿元。

财报显示，爱奇艺三季度经营亏损人民币 1.22 亿元，较去年同期的盈利人民币 2.39 亿元出现明显下滑。

非 GAAP 经营亏损为人民币 2,186 万元，而去年同期为盈利人民币 3.69 亿元。归属于公司净亏损为人民币 2.49 亿元，去年同期则为净利润人民币 2.29 亿元。

爱奇艺 CEO 龚宇表示，近期剧集的成功凸显了公司在高质量内容生产和 IP 价值放大方面的能力，并强调公司正在通过 AI 技术推动内容创作与消费的革新。

同时，CFO 王俊指出，海外业务在近几个季度实现稳健增长，公司在国内市场继续保持剧集观看份额的领先地位。

西贝回应门店一线员工普遍涨薪 500 元

据 21 世纪经济报道，西贝餐饮集团在「西贝罗永浩风波」后宣布，自 9 月起对门店一线员工平均涨薪 500 元/人/月，并设立「委屈奖」补贴，以应对部分员工遭遇的网络暴力和辱骂电话。

报道指出，西贝曾于 9 月 12 日召开员工大会，CEO 贾国龙宣布向一线员工发放 500 元补贴，该补贴已在 9 月到账，并在 10 月转入奖金体系，固定保留在收入结构中。

西贝公关部进一步解释，9 月起的 500 元为普遍涨薪，而非「委屈奖」。10 月起奖金根据考核浮动在 300 至 800 元之间，每家门店还会评选 4 至 6 名「最美西贝人」，奖金约 400 至 800 元不等。

此外，西贝还设立「技能奖金」与「赛场奖励」，鼓励员工提升服务技能与门店整体表现。据悉，北京朝阳区蓝色港湾店员工在 10 月获得人均 1000 元、总计 4.15 万元的奖励。

公司强调，不会因风波裁员或减排班，并通过菜品降价、消费券等措施恢复客流。目前，西贝线下门店客流量已逐步回升。

马斯克讽刺「跟屁虫」，贝索斯 AI 项目引热议

据纽约时报报道，前亚马逊 CEO 杰夫 · 贝索斯（Jeff Bezos）宣布以 62 亿美元（约合人民币 447 亿元）融资重返科技赛道，启动名为「普罗米修斯计划」的 AI 项目。

该计划旨在推动 AI 从虚拟世界走向物理世界，通过建立超大型自动化实验室，让机器人 24 小时进行物理、化学与工程实验，AI 将像科学家一样提出假设、设计实验并迭代优化。

贝索斯在 2021 年卸任亚马逊 CEO 后一度淡出一线，但四年后选择复出，并亲自投入巨额资金。

目前，普罗米修斯已在硅谷展开「人才大抢购」，吸纳近 100 名来自 OpenAI、Google DeepMind 和 Meta 的顶级研究员。

其目标领域包括航空航天、汽车工程与计算机硬件制造，如在航空领域进行大规模风洞模拟、在汽车制造中优化机器人产线协作等。

而贝索斯的联合 CEO 维克 · 巴贾杰曾是 Google X 的核心成员，参与无人机送货项目 Wing 和自动驾驶项目 Waymo，后创立 Alphabet 旗下生命科学公司 Verily。此举被视为为普罗米修斯提供技术与战略保障。

值得注意的是，在消息传出后，马斯克在 X 上转发推文，并讽刺贝索斯为「跟屁虫（Copy Cat）」，以一个猫咪 emoji「」点燃了舆论。

马斯克认为贝索斯进军物理 AI 与机器人领域是在「抄袭」特斯拉的路线。

两人长期存在竞争关系，从卫星互联网到火箭发射再到自动驾驶，互怼已持续二十年。尽管如此，马斯克在贝索斯旗下蓝色起源新格伦号火箭成功发射后仍送上祝福。

相关阅读：两个世界首富吵起来了！贝索斯融资 447 亿复出搞 AI，马斯克：跟屁虫

字节跳动整合技术团队成立中国交易与广告部

据凤凰网报道，字节跳动已完成商业化、电商及生活服务技术团队的整合，成立中国交易与广告部，由抖音生活服务技术负责人王奉坤负责。该架构已于昨天正式生效。

公开信息显示，王奉坤为字节早期员工，曾参与搭建巨量引擎与穿山甲广告系统，后转岗至房产业务及生活服务板块。

他于 2007 年和 2010 年分别取得北航计算机学士与硕士学位，曾在网易有道云笔记担任服务端技术负责人。

另有消息，原抖音电商技术负责人陈松林已转岗至 TikTok 电商技术部门。陈松林曾在百度任职，2014 年加入字节，历任用户增长中台及抖音电商技术负责人。

据官方介绍，中国交易与广告部将依托抖音、今日头条、西瓜视频、番茄小说等产品，结合个性化推荐、深度学习与大模型技术，构建电商、生活服务及广告营销的核心营收业务算法与工程架构。

夸克全面接入千问助手，将发布全新 AI 浏览器

昨天，在阿里巴巴千问 APP 开启公测的第二天，夸克 App 宣布全面接入千问对话助手。用户在夸克 App 内右滑，即可直接使用千问的对话功能。

内部人士透露，夸克的定位是「AI 浏览器」，将与千问 APP 形成战略协同。与此同时，夸克 PC 端也将迎来重大版本升级，推出全新 AI 浏览器，并与千问深度结合。

阿里方面表示，全球领先的 Qwen 模型将为千问 APP 和夸克提供底层 AI 服务保障。自 2023 年全面开源以来，Qwen 已超越 Llama、Deepseek 等模型，成为全球性能最强、应用最广泛的开源大模型之一。

截至目前，Qwen 系列模型的全球下载量已突破 6 亿次，积累了极高的行业声誉。近期，阿里发布的旗舰模型 Qwen3-Max，性能超越 GPT5、Claude Opus 4 等国际竞争者，跻身全球前三。

《The Finals》国服正式上线，腾讯代理

多人在线射击游戏《The Finals》国服版本《终极角逐》已于昨天正式上线，由腾讯游戏代理发行。

该作海外版于 2023 年 12 月登陆 Xbox Series X|S、PlayStation 5 和 PC 平台，仅两周便吸引千万玩家关注。

《终极角逐》国服公测采用独特的「提现模式」作为核心玩法。玩家需在地图中开启金库，护送钱箱至提现站并完成倒计时防守，最终以财富排名前二的队伍获胜。此外，游戏引入「全场景可破坏」机制，迫使玩家摒弃静态防御，转向动态博弈。

同时，国服版本还推出多款原创设计，包括「可可爱爱猫猫套」等特色内容。在 WeGame 平台，《终极角逐》以 87.9% 推荐率跻身火爆榜 TOP3，支持多人联机与跨平台账号登录。

高盛警告：AI 的繁荣早已在暗中标好了价格

据《商业内幕》报道，高盛分析师在近日发布的研报中指出，华尔街对 AI 技术的潜在收益已在很大程度上提前反映在股市估值中。

分析师警告，投资者在面对创新热潮时往往存在「过度外推」和「利润不可持续」两大风险。

高盛预计，AI 有望为美国企业带来约 8 万亿美元额外收入，区间在 5 万亿至 19 万亿美元之间，但未给出具体时间框架。

与此同时，自 ChatGPT 推出以来，AI 相关公司市值已上涨超过 19 万亿美元，显示市场可能已透支了部分潜在红利。

研报强调，单个公司可能在短期内实现惊人的盈利增长，但整体市场难以复制这种趋势。早期生产力提升能够推高收益，但随着竞争加剧和资本投入增加，利润空间往往会被侵蚀。

尽管高盛没有直接将当前行情定义为泡沫，但指出估值水平已「超前于宏观故事」。分析师认为，只要经济和 AI 投资保持强劲，市场或将继续维持乐观，但若增长放缓或周期逆转，高估值将面临风险。

摩根大通分析师也曾警告，当前 AI 投资可能重演 1990 年代互联网泡沫的路径：大量资金投入，但对技术成熟度曲线缺乏清晰理解。

余承东展示华为 Mate X7 外观

昨天，余承东发布视频，展示华为新款折叠屏手机 Mate X7 外观，并邀请网友用四个字形容这款产品。

视频中，余承东身穿云锦材质服装，暗示新机或采用同样设计语言。

华为 Mate X7 外观与此前曝光版本相似，后摄 Deco 采用全新设计。

据快科技援引网传爆料，华为 Mate X7 内屏尺寸为 7.95 英寸，分辨率为 2K，配备 UTG 超薄柔性玻璃。配色方面，工程机提供曜石黑、幻影紫、寰宇红、云锦蓝、云锦白五种配色。

核心配置方面，Mate X7 将搭载全新麒麟 9030 处理器，支持第二代红枫影像系统，被定位为目前影像实力最强的折叠屏手机。

测试方案包括 50MP 1/1.56 英寸与 5000 万像素 1/1.3 英寸双主摄，支持物理可变光圈，并配备 50MP 潜望长焦微距镜头及红枫多光谱摄像头。

新机将于 11 月 25 日发布，与 Mate 80 系列一同亮相。

马斯克 xAI 推出 Grok 4.1：登顶 LMArena 榜单，挑战 ChatGPT

埃隆 · 马斯克旗下 xAI 昨天正式发布 Grok 4.1，现已在 Grok 官网、X、苹果 App Store 与 Google Play 上线。

xAI 团队表示，新版在速度与品质方面较前代产品有显著提升，对细微意图的感知更为敏锐，对话更具吸引力，个性表现更连贯一致，同时保持了前代的智能水准与可靠性。

Grok 4.1 提供两种模式：思考模式支持深度推理，非推理模式则无需消耗 token 即可即时响应。测试数据显示，非推理模型的幻觉率已由 Grok 4 的 12% 降至 4.2%。

在性能评估方面，Grok 4.1 在 LMArena 文本排行榜中以 1483 Elo 分数位居整体第一，非推理模式也以 1465 Elo 排名第二，超越其他模型的完整推理配置。

此外，在 EQ-Bench 情商测试与 Creative Writing v3 创意写作基准中，Grok 4.1 均展现出领先表现，凸显其在情感理解与创意生成上的优势。

马斯克强调，用户将「注意到相较前代产品在速度和品质上的显著提升」。

目前，Grok 已在特斯拉车辆中作为语音助手使用，其主要竞争对手包括 OpenAI 的 ChatGPT、Google Gemini 以及微软 Copilot 等主流 AI 助手。

安谋科技发布「周易」X3 NPU IP，端侧 AI 算力提升十倍

安谋科技昨天在上海举行新品发布会，正式推出新一代 NPU IP「周易」X3。

该产品采用专为大模型设计的 DSP + DSA 架构，兼顾 CNN 与 Transformer，并协同完善的「周易」NPU Compass AI 软件平台，旨在为基础设施、智能汽车、移动终端及智能物联网四大领域提供高效 AI 计算核心，加速端侧 AI 部署。

硬件方面，「周易」X3 具备 8-80 FP8 TFLOPS 算力，单 Core 带宽高达 256 GB/s，支持 W4A8/W4A16 计算加速模式，并集成自研 WDC 解压硬件，使大模型权重压缩后可获得额外约 15% 的等效带宽。其 AIFF 硬件引擎与专用调度器可将 CPU 负载降至 0.5%，显著提升并行任务处理效率。

性能方面，「周易」X3 CNN 模型性能较上一代提升 30%-50%，AIGC 大模型能力提升 10 倍。实测数据显示，Prefill 阶段算力利用率达 72%，Decode 阶段在开启 WDC 情况下有效带宽利用率超过 100%，充分释放硬件潜力。

平台已开源 Parser、Optimizer、Linux Driver、TVM 等核心组件，并支持 DSL 算子编程语言，初期已支持超 160 种算子与 270 多种模型，提升开发与部署效率。

蚂蚁全模态 AI 助手「灵光」，主打 30 秒生成应用

昨天，蚂蚁集团正式发布全模态通用 AI 助手「灵光」，以「30 秒生成应用」为核心亮点，现已在 Android 应用商店与苹果 App Store 上线。该产品面向普通用户，旨在提供零门槛的应用开发体验。

「灵光」具备三大功能：「灵光对话」、「灵光闪应用」与「灵光开眼」。

• 「灵光对话」突破传统文字问答模式，支持生成 3D 模型、交互式地图、音视频等多模态内容，让信息呈现更直观；
• 「灵光闪应用」可在 30 秒至 1 分钟内生成健身计划工具、旅行规划器、健康食谱生成器等小应用，并支持参数自定义与分享；
• 「灵光开眼」则搭载 AGI 相机技术，可通过实时视频流解析理解物理世界，并支持文生图/视频、图生图/视频等创作模式。

近年来，蚂蚁集团加速 AGI 布局，已推出 AI 医疗管家 AQ、具身智能项目灵波科技，并推动蚂蚁百灵大模型进入万亿参数阵营。「灵光」的上线进一步展示了蚂蚁在 AI 技术突破与场景落地上的全链路能力。

相关阅读：30秒做应用、实时写图文，「灵光」想用AI重塑创造力边界

昆仑万维发布 Skywork R1V4-Lite：性能超越 Gemini 2.5 Flash

昨天，昆仑万维正式发布轻量级多模态智能体 Skywork R1V4-Lite，集成了视觉操作、推理与任务规划能力。

该产品强调「随手拍照即可完成复杂任务」，在同一模型中统一了主动图像操作、外部工具调用与多模态深度研究三大功能，核心优势包括：

• 主动视觉操作：支持裁切、放大、旋转、区域定位等操作，能够在复杂场景中进行几何修复与空间关系推理；
• 多模态深度研究：通过联网搜索与推理结合，形成「搜索—推理—验证」闭环，在 mm-search 与 FVQA 等基准测试中超越 Gemini 2.5 Flash；
• 任务链规划：可从单张图像出发，自动生成任务分解、工具选择与执行顺序，首次实现由视觉驱动的行动规划；
• 工程优化：在响应速度、吞吐效率与成本控制方面表现突出，延迟约为 Gemini 2.5 Pro 的 1/19，吞吐量约为其 2 倍。

昆仑万维表示，R1V4-Lite 的成功验证了「图像操作 × 深度推理交织训练」的新范式，证明小模型也能在性能与多模态能力上逼近闭源大模型。公司同时透露，Skywork R1V4-Pro 已在筹备发布阶段。

API：https://platform.skyworkmodel.ai/

GitHub：https://github.com/SkyworkAI/Skywork-R1V

连锁餐饮正在用炒菜机器人取代预制菜

据 36 氪报道，连锁餐饮品牌正加速引入炒菜机器人，以应对预制菜风波带来的行业挑战。

报道指出，老乡鸡、小菜园等餐企已在数百家门店部署智能烹饪设备，歌尔、富士康等大厂也开始在食堂场景中使用机器人，以提升出餐效率并降低人力成本。

炒菜机器人通过精准控温、自动搅拌与智能投料系统，实现标准化作业，既保留中餐「锅气」风味，又显著提高出餐速度。

烹饪机器人企业智谷天厨 CEO 耿凯平透露，过去一个月咨询需求增长近 10 倍，显示行业对智能化厨房的接受度快速提升。

市场数据显示，一台售价约 6 万元的中型炒菜机器人，使用寿命可达 8 至 10 年，月均成本约 600 元。相比传统厨师每月 8000 至 15000 元的薪资，企业可在生命周期内节省数十万元至百万元不等的运营开支。

在企业团餐场景中，机器人还配备智能调度系统，可实时监测菜品余量与人流分布，动态补餐，避免食材浪费。据实测，其浪费率可降低 70% 以上。

业内人士指出，随着消费者对预制菜的抵触情绪加剧，机器人现炒成为餐企兼顾效率与品质的更优解。

京东客服回应 Plus 会员权益缩水质疑：需保持「良好消费习惯」

据新浪财经报道，部分京东 PLUS 会员近日反映，其在尝试兑换会员权益中的上门保洁服务时遭遇失败。

系统提示为「您近期未在京东消费过，请您养成良好购物习惯后过几日再来兑换」。这一提示引发用户不满，认为权益出现缩水，措辞也令人不适。

不少网友在社交平台吐槽称，即便月均消费超过 1000 元，仍被拒绝开通家居卡权益。京东客服回应称，该特定权益目前仅面向保持「良好消费习惯」的用户，并建议会员「多下单」以满足条件。

事件在社交媒体引发广泛讨论，部分消费者质疑京东 PLUS 会员的价值与透明度，认为权益限制与宣传不符。

平台全额承担，美团「防寒险」保障 300 万骑手

美团昨日宣布启动「冬季跑单守护行动」，为全国骑手提供 300 万份「防寒险」，并同步推出防寒物资与餐饮福利等多项保障措施。

该保险由美团全额承担，覆盖因低温、冰雪、大风等恶劣天气导致的医疗健康支出，骑手无需额外操作即可自动享有保障。

同时，美团还将对配送范围与时间作出调整，在恶劣天气下为骑手自动补时，并通过算法机制剔除因天气造成的差评，以减轻配送压力。

此外，平台已在全国 165 个城市发放近百万件防寒物资，包括棉服、皮衣、口罩、手套、护膝、车把套及暖宝宝等。全国超过 5.2 万座骑手驿站也已配备暖宝宝与热饮，夏季冰饮区改为冬季热饮区，应急救援与咨询台同步开放。

在餐饮福利方面，美团新增必胜客、永和大王、肯德基等连锁品牌合作，为骑手提供 6.9 元至 9.9 元的优惠套餐。美团表示，未来还将推出更多季节性与常态化保障方案，以提升骑手工作体验与生活稳定性。

这是美团继本月初全面覆盖骑手养老保险补贴及「大病关怀计划」后，再次扩展保障范围。

低价拍立得相纸拼团暴雷，被骗金额逾百万元

据中央广播电视总台中国之声报道，近日有多名消费者反映，在微信「拼团呀」小程序参与拼团购买拍立得相纸与相机后，迟迟未收到货物，发起拼团的「团长」也失联。该模式在今年下半年频繁「暴雷」，部分消费者累计受骗金额高达百万元。

报道指出，「团长」通常以低于市场价的方式组团，吸引消费者预付费用，但最终或收到低价值商品，或完全收不到货。消费者维权困难，投诉渠道不畅，甚至无法确认「团长」身份信息。

武汉大学法学院副教授彭超强调，平台在用户协议中单方面声明不承担责任，属于格式条款。若平台明知或应知存在侵害消费者权益行为而未采取措施，依法需与「团长」承担连带责任。

中国互联网协会法工委副秘书长胡钢则指出，小程序运营方事实上扮演了网络交易平台的角色，应对「团长」进行身份核验，并在纠纷中承担先行赔偿责任。他提醒，拼团属于高风险的预付费消费模式，消费者需保持警惕，避免因低价诱惑而陷入骗局。

报道还建议监管部门将新兴拼团平台纳入监管范围，建立跨部门协同机制，防范「团长跑路」风险，并对涉嫌诈骗、虚假广告等问题进行整治。

《顺流而上》昨日上映

昨日，我国首部环保执法题材院线电影《顺流而上》在全国人民院线上映，并同步发布主题曲 MV《黎明的光》及官方海报。

该片首次将推动环境违法入刑的真实案件搬上银幕，聚焦水污染调查与执法博弈。

故事围绕新任环保局执法支队副支队长陆青云展开，他在追查污染源头过程中直面非法排污企业与黑恶势力的阻力，并与搭档赵山河并肩作战。

《百川东到海》全国上映

治愈电影《百川东到海》昨天正式登陆全国艺联专线。

影片围绕少年小海（吴潘芮 饰）展开，他在暑假踏上寻母旅程，并与伙伴元元（王浩宇 饰）共同经历夏日冒险。导演吴双在首映礼上分享创作灵感，源于在甘肃沙漠旅行时对当地村落与生活状态的观察，影片由此呈现真实质感。

该片此前在 11 月 17 日于北京举办首映礼，获得业内专家与观众一致好评，被赞为「治愈心灵之作」。影片以沙漠为背景，通过儿童视角探讨成长与归属，成为冬季档期中的一部温暖之作。

毕赣新片《狂野时代》周六上映

毕赣执导的艺术电影《狂野时代》将于 11 月 22 日全国上映，目前正在预售中，影片昨日发布第五篇章「触觉」预告及动态海报。

该片剧情围绕「迷魂者」通过视觉、听觉、味觉、嗅觉、触觉五种感官，跨越一个世纪的幻梦展开。

最新预告中，易烊千玺饰演的少年阿波罗在「世界末日」氛围下与李庚希饰演的邰肇玫相遇，预告片以烟花、奔跑、呐喊等元素传递自由与热烈的情绪。

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就在刚刚，Gemini 3 Pro 预览版正式发布。

年底的 AI 圈向来不缺新闻，但今年格外喧嚣。如果不出意外，这将是 2025 年压轴登场、最令人期待的海外大模型，甚至可以说，Gemini 3 Pro 成了这个时间窗口唯一的主角。

过去两个月，Google 几乎复刻了 Sam Altman 的营销手法，从 Gemini 著名宣传委员 Logan Kilpatrick 到 CEO 皮查伊，内部人员不断在社交平台打哑谜，推波助澜，将外界对 Gemini 3 的期待值不断拔高。

有趣的是，OpenAI CEO Sam Altman 刚刚在 X 平台发文称：「恭喜谷歌成功推出 Gemini 3!！看起来是个很棒的模型。」

有着奥特曼的前车之鉴，谜语人玩法风险极大，一旦产品力不足，口碑会瞬间崩塌。但显然，谷歌对自己的产品充满自信。那么，Gemini 3 Pro 这次到底交出了什么答卷？

省流版如下：

• Gemini 3 Pro 预览版原生多模态支持（文字、图像、视频、音频）
• 在 LMArena 排行榜登顶，在推理、多模态、编程等主流测试中全面领先
• 推理能力创纪录（GPQA Diamond 91.9%、MathArena Apex 23.4%）
• 提供 Deep Think 增强推理模式（未来几周开放）
• 100 万 token 上下文窗口 + 64K 输出
• 推出全新 AI IDE：Google Antigravity，新模型已集成 Cursor、GitHub、JetBrains 等工具

无愧 Pro 之名，谷歌最强 AI 模型深夜发布

按照 Google 的说法，Gemini 3 Pro 是目前「最智能、最具适应性的模型」，专为解决现实世界中的复杂问题而设计——尤其是那些需要更高层次推理、创造力、战略规划以及逐步改进的任务。

它的典型应用场景包括：具备自主行为能力的应用、高级编程、超长上下文理解、跨模态处理（如文字、图像、音频的结合），以及算法开发等。

Gemini 3 Pro 预览版在 LMArena 排行榜上以 1501 分的成绩位列榜首， 在几乎所有主要 AI 基准测试中都远超上一代。更关键的是，它不仅能识别图像内容，还能理解其中的隐含信息和上下文关系。

具体来看， 推理能力方面， 它在「人类最后的考试（Humanity’s Last Exam）」中拿到了 37.5% 的博士级推理成绩，GPQA Diamond 测试达到 91.9%，MathArena Apex 创下 23.4% 的业界新纪录。

多模态推理方面，MMMU-Pro 得分 81%，Video-MMMU 得分 87.6%， SimpleQA Verified 事实准确率达到 72.1%。

这也意味着 Gemini 3 Pro 能在科学、数学等各种复杂问题上可靠地提供优质解答， 而且它的回复直接提供真实见解， 告诉你需要知道的， 而不只是你想听到的。

除了常规模式，Gemini 3 还提供了一个名为 Deep Think 的增强推理选项。

这个增强型推理模式在「人类最后的考试」中得分 41.0%，GPQA Diamond 提升至 93.8%， 在 ARC-AGI-2 测试中更是创造了 45.1% 前所未有的得分分数。

不过这个模式目前还在安全评估， 预计未来几周内向 Google AI Ultra 订阅用户开放。

测试数据之外，Gemini 3 在实际应用场景中的表现更值得关注。

比如你翻出家里那本手写的家族菜谱， 上面是奶奶用多种语言写的做法，Gemini 3 可以识别这些手写文字， 整理成可分享的菜谱书。

或者你想学习一个新领域， 它可以处理学术论文和长视频讲座， 生成交互式学习卡片。甚至， 它还能分析你打匹克球的比赛视频， 生成针对性训练计划。

这背后是因为 Gemini 从一开始就为多模态理解而设计，能够整合文字、图像、视频、音频和代码等多种信息类型， 加上高达 100 万 token 的上下文窗口和最大支持 64K 输出。

值得一提的是，Gemini 3 正式发布并首日集成进 Google 搜索。

它不仅显著提升搜索对复杂问题的理解与信息挖掘能力，还能根据查询即时生成动态视觉界面、互动工具与模拟系统，如三体物理模拟器或贷款计算器。

另外，根据谷歌发布的模型卡，Gemini 3 Pro 采用了基于 Transformer 的稀疏专家混合模型（MoE），原生支持文本、视觉和音频等多模态输入，这种架构的核心优势在于：模型会根据每个输入 token 的内容，动态选择激活部分参数，从而在计算资源消耗、服务成本与总容量之间实现平衡。

至于硬件层面，Gemini 3 Pro 使用 Google 自研的张量处理单元（TPU）进行训练。相比 CPU，TPU 在处理大语言模型所需的大规模计算时速度更快，且配备的大容量高带宽内存，让它能够处理超大模型和批量数据。

如果你是开发者，Gemini 3 带来的改变会更直接。

谷歌官方博客号称，Gemini 3 是目前最强的「vide coding」模型——你只需用自然语言描述想要什么， 它就能生成功能完整的互动应用。

数据很能说明问题：WebDev Arena 排行榜 1487 Elo，Terminal-Bench 2.0 得分 54.2%，SWE-bench Verified 得分 76.2%。

Google 这次还推出了全新 AI IDE：Google Antigravity。

内置的智能 Agent 可以自主规划和执行复杂的端到端软件任务， 并自动验证代码正确性。你想做一个航班追踪应用， 代理能够独立规划、编写代码， 并通过浏览器验证运行效果， 甚至可以同时在编辑器、终端和浏览器之间协同工作， 一气呵成。

在长期规划能力上，Gemini 3 在 Vending-Bench 2 榜单上位居第一。

实际应用中， 最新发布的 Gemini Agent 实验性功能可以从头到尾执行多步骤复杂流程。你说「整理一下我的收件箱」， 它就会帮你优先安排待办事项， 并起草邮件回复供你确认。

或者「查资料帮我预订一辆中型 SUV， 预算每天不超过 80 美元， 用我邮件里的信息安排下周出行」，Gemini 会定位航班信息， 对比租车选项， 为你准备预订流程。

整个过程中你始终掌握主动权，Gemini 会在重要操作前请求确认。

此外，在 Google AI Studio 和 Vertex AI 中， 通过 Gemini API 使用 Gemini 3 Pro 预览版的价格为：输入每百万 token 需要 2 美元， 输出每百万 token 需要 12 美元。在 Google AI Studio 中也可以免费使用， 但有调用限制。

Gemini 3 已集成至 Cursor、GitHub、JetBrains、Replit 等开发工具生态系统中。

伴随产品发布，Google 同步开放了多个使用入口。

从今天起，Gemini 3 预览版正在陆续上线：所有用户可在 Gemini 应用中使用；Google AI Pro 和 Ultra 订阅用户可在搜索的 AI 模式中体验；开发者可通过 Gemini API、Google Antigravity 和 Gemini CLI 访问；企业用户通过 Vertex AI 和 Gemini Enterprise 获取服务。

ChatGPT 的对手来了，Gemini 3 实测表现「能打」到什么程度？

当然，科技公司总是宣传大于实际，那么我们也上手测试了几个问题。

第一个挑战是让它在单个 HTML 文件中还原一台完整的 Game Boy 掌机， 内置《俄罗斯方块》《宝可梦红/蓝》等经典游戏， 所有操控必须同时支持键盘和触屏交互。

坦白说， 我对这个需求的期望值并不高。

这种需要同时处理 UI 设计、游戏逻辑、音效系统的任务， 即便是专业前端工程师也得花上几天时间。但 Gemini 交出的答卷出乎意料：交互界面达到了六七分的效果， 按键按下时还有标志性音效， 作为一次性生成的代码， 已经相当能打。

既然复古游戏机能跑起来， 我们继续加码。

我要求它用单个 HTML 文件复刻一个完整的 macOS 系统， 包括文本编辑器、终端、代码编辑器、文件管理器、画板、视频编辑器等预装软件。生成的结果虽然审美一般， 但核心交互逻辑都实现了。

除了编程能力， 我们也测试了它的视觉生成和推理能力。

参考 X 用户 @lepadphone 的做法， 我让 Gemini 用前端代码实现一个电扇的可视化效果，建议使用 SVG 技术来绘制，包含以下元素：扇叶、保护网罩、底座、控制按钮等结构细节，并实现扇叶旋转、调速等动态效果。生成的 SVG 不仅结构完整， 扇叶的旋转动画也很自然。

紧接着我又让它画一只鹈鹕骑自行车——这种不常见的组合对 AI 的空间想象力是个考验， 结果它生成的图形比例协调， 鹈鹕的姿态和自行车的透视关系都处理得不错。

在推理能力上，我用到了那道经典的猴子分桃问题，Gemini 答案不光对，也进行了二次验算。

「有 5 只猴子在海边发现 一堆桃子， 决定第二天来平分. 第二天清晨， 第一只猴子最早来到， 它左分右分分不开， 就朝海里扔了一只， 恰好可以分成 5 份， 它拿上自己的一份走了. 第 2，3，4，5 只猴子也遇到同样的问题， 采用了同样的方法， 都是扔掉一只后， 恰好可以分成 5 份. 问这堆桃子至少有多少只？」

更有意思的是， 我们还测试了它对「废话文学」的理解能力。

面对「懂者得懂其懂， 懵者终懵其懵， 天机不言即为懂， 道破天机岂是懂」这种故弄玄虚的文字游戏，Gemini 的处理方式很聪明：先定性为「废话文学」给你吃颗定心丸， 再挖掘背后的道家「有无」、佛家「色空」等文化梗， 最后给出人话翻译。这种回答比简单说「这是废话」要高明得多。

写作测试自然也没落下。

我们让 Gemini 用第一人称写「一滴雨水的一天」， 它交出了一篇散文诗：云端的拥挤与等待、下坠时的狂欢、融入河流的安宁。文中堆了不少感官细节——瑟瑟发抖的触感、霓虹灯折射的视觉、呼啸风声的听觉。情感真挚， 意象丰富， 虽然还有些「优秀范文」的套路痕迹， 但已经超出了及格线。

有一说一，抛却纸面参数，Gemini 3 的实际水平是有目共睹的，而谷歌能在短时间内追平甚至超越 OpenAI 数年的积累，更是离不开作为为数不多的全栈 AI 厂商的硬实力。

谷歌的优势显而易见：自研 TPU 系列处理器带来的算力自主权，加上全球最大的数据宝库——搜索索引、学术文献、YouTube 视频库，这些都为 Gemini 的训练提供了强大助力。这或许也解释了为什么它在处理实时信息、多语言任务、视频理解等场景时表现更稳。

而就在刚刚，DeepMind 开发者体验主管 Omar Sanseviero 在 X 上发文称，今晚只是「热身」，接下来还将有更多功能陆续上线。结合此前的种种传闻，外界期待已久的 Nano Banana 2 可能真的离我们不远了。

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在中国人的精神图谱里，「泰山」从来不只是一个单纯的地理坐标。

更多的时候，它代表着「稳如泰山」的定力、「登泰山而小天下」的格局以及「泰山北斗」所代表的引领之姿。

当岚图将一辆全尺寸 SUV 命名为「泰山」，我们不难从中窥见其暗藏的野心。

随着岚图第 30 万辆整车下线，这家成立仅五年的高端新能源品牌正式迈入规模化新阶段。从岚图 FREE 到梦想家，再到如今的泰山，岚图的产品矩阵逐步覆盖主流高端细分市场。

而泰山的出现，标志着岚图开始向最难啃的 50 万元级全尺寸智能 SUV 腹地发起冲击——这里盘踞着问界 M9、理想 L9，也回响着宝马 X5、奔驰 GLE 的余音。

岚图最新推出的旗舰 SUV「泰山」，选择了一条「高配置+强整合」的路径，将 800V 高压平台、三腔空气悬架、华为乾崑智驾 ADS 4、鸿蒙座舱 5 等当前主流高端技术模块，系统性地整合进一台大六座插电混动 SUV 中。

其策略并非追求单一参数的极致，而是试图在动力、空间、舒适性、智能化和便利性之间达成一种实用主义的平衡。

并且在价格上，岚图此次也给足了诚意，新车共分了三个版本，售价分别为 37.99 万元、40.99 万元和 45.99 万元。

「东方美学」

岚图泰山延续了品牌「鲲鹏展翼」的设计语言，但在体量感和细节处理上更显成熟。

泰山整车尺寸为 5230×2025×1817mm，轴距 3120mm。设计团队通过通过短前后悬、大轮毂（标配 22 英寸）和流畅腰线，营造出了四大黄金比例——长高比 2.87、轮高比 2.25、宽高比 1.114、前悬占比约 40%，弱化了大型 SUV 常见的笨重感，营造出低趴而稳重的视觉姿态。

新车前脸采用封闭式格栅，中央贯穿灯带与两侧日行灯融合为「水击三千」造型，灵感源自甲骨文「水」字。上方密集排列的镀铬饰条构成「光瀑格栅」，点亮后具有一定辨识度。

高配车型可选装 HUAWEI XPIXEL 智慧投影大灯，搭载百万级数字微镜芯片，支持 0.1° 级光束调节精度。

该系统不仅用于照明，还能与车辆感知系统联动，在不同驾驶场景下动态调整光型。例如：变道时投射导航指引光毯；狭窄路段生成与车身等宽的「示宽光毯」辅助判断；泊车时投射轮廓线或辅助箭头。此外，它也支持个性化交互——解锁时投射迎宾图案，节假日自动切换主题动画，甚至可在户外作为移动投影设备使用。

车辆侧面的线条则较为简洁，曲面处理偏柔和，强调光影流动而非硬朗棱线。岚图在车辆的半隐藏式门把手内集成了 24 颗 LED 灯珠，支持迎宾、充电状态、防盗等多种提示。

更值得关注的是岚图称之为「鲲鹏展翼」的电动迎宾踏板。

该踏板采用毫米波雷达感应，用户携带钥匙靠近时，踏板会提前展开 15°作为预迎宾状态；完全解锁后，将在 0.3 秒内展开至最大 120°，位置更低平，便于上下车。踏板整体采用航空铝合金锻造，承重约 200kg，并集成谐波减速器与四连杆机构。此外，踏板表面可以同步投射「鲲鹏展翅」主题动态光效，与前脸灯语形成视觉呼应。

车辆的尾部设计则相对克制，贯穿式尾灯内部采用「山海倒影」意象——上半部分模拟山形轮廓，下半部分为水中倒影，后包围集成了扩散器造型。

岚图为新车准备了 6 种单色漆（黑、灰、金、白、紫）以及鎏金紫和玄墨金 2 种双拼色，漆面强调金属或珠光质感，整体调性偏向沉稳轻奢。

首发三腔空悬

岚图泰山采用 1.5T 发动机+前后双电机组成的插电混动系统，综合输出功率 380kW（前电机 150kW，后电机 230kW），官方百公里加速时间为 5.2 秒。

新车全系标配 65kWh 三元锂电池，CLTC 纯电续航为 350 公里（22 英寸轮毂），综合续航超过 1400 公里。在 800V 碳化硅平台支持下，岚图泰山支持 5C 超充，20%–80% 充电仅需 12 分钟，可补充约 228 公里续航。

能耗方面，岚图泰山 CLTC 馈电油耗为 6.9L/100km，在一众大型插混 SUV 中表现较好。针对北方地区的低温天气，岚图泰山的热管理系统采用 PHEV 专属混合热泵，结合 PTC 辅助加热，在低温环境下可减少采暖对续航的影响，官方称冬季续航可提升约 20 公里。

岚图泰山是国内首款搭载三腔空气悬架的量产 SUV。

相比传统单腔或双腔空悬，三腔结构可通过调节气室组合实现四种刚度模式，配合 EDC 电磁减震器和前双叉臂+后五连杆底盘，理论上能更灵活地应对不同路况。

作为偏家用商务的车型，岚图泰山的整体调校明显偏向舒适，城市道路和高速巡航中，车辆滤震表现细腻，在连续弯道或快速变道时，系统会主动调整悬架阻尼和空簧刚度，抑制侧倾。

此外，岚图为新车配备了最大转角 16°的后轮转向系统，使整车转弯半径缩小至 5.4 米，在狭窄车位或老城区窄巷中提升了灵活性。车辆还提供「蟹行模式」，低速时前后轮同向偏转，便于斜向移动。

空间、舒适与交互的三位一体

岚图泰山的座舱设计围绕「多人、多场景、长时间」出行需求展开，强调物理空间、舒适配置与数字交互的协同。

空间布局是座舱体验的基础。岚图泰山采用了 2+2+2 六座布局，在 3.1 米轴距车身内，岚图尽可能照顾到了所有位置的乘坐体验。

车辆前排头部净高 1070mm，二排 1100mm，三排 948mm；以 175cm 身高为参照，前、二排头部余量超两拳，三排约一拳，无压抑感。

膝部空间方面，二排 83mm、三排 89mm，均超过一拳，成年人短途乘坐舒适，长途亦可接受。

车内通道宽 180mm，配合纯平地板，使得乘客可在二、三排之间自由穿行。尤其在抱婴幼儿或搬运物品时，无需侧身或踮脚，通行效率明显优于多数采用凸起传动轴或窄通道设计的车型，

此外，二排至全景天幕的垂直高度达 1240mm，1.2 米以下儿童可在二排区域短暂站立，便于家长协助穿衣、整理安全带或安抚情绪，提升带娃出行的便利性。

同时新车二排右侧座椅支持 22 向电动调节、零重力模式和 26 点按摩，配备独立扶手屏；三排座椅同样提供通风、加热与电动调节功能并支持 175mm 前后电动滑动可向后调节靠背角度达 30°。座椅支持单独或整体放倒，实现 6 座、5 座、4 座等多种模式切换。

储物空间上，新车后备厢常规容积为 305L，三排放倒后，容积扩展至 1193L，地台接近纯平，可轻松装入 4 个 28 寸行李箱+1 台折叠婴儿车。

岚图泰山同时搭载了鸿蒙座舱 5 智能系统，车内共配备 10 块屏幕，包括 55 英寸 AR-HUD、16.1 英寸中控屏、21.4 英寸二排吸顶屏、3.5 英寸扶手屏等。AR-HUD 投射距离达 7.5 米，可将导航箭头叠加在真实道路影像上，减少视线偏移。中控屏分辨率为 2880×1800，支持 AI 画质增强，可将低清视频源提升至接近高清水平。

新车还首次引入了 MoLA（Mixture of Large Model Agent）架构，即通过大模型理解用户意图，并联动车辆硬件执行操作。例如，用户可通过自然语言设定「电量低于 20% 时自动找充电桩并开启空调」，系统会根据上下文执行一连串动作。

从结构到算法的多层防护

车辆搭载的智能辅助驾驶系统则是我们再熟悉不过的华为乾崑智驾 ADS 4。

硬件层面，系统采用「四激光雷达」方案：1 颗位于车顶的主激光雷达（探测距离 250 米），3 颗分别布置于前翼子板与后保险杠的近距补盲雷达，配合 4D 毫米波雷达、14 颗高清摄像头及 12 颗超声波传感器，共计 32 颗感知元件，构建 360° 冗余感知网络。

软件层面，ADS 4 基于华为自研的 MDC 810 计算平台（算力 400+ TOPS），运行端到端大模型驱动的感知-决策-控制链路，支持车位到车位的全场景辅助驾驶。

岚图泰山的安全设计覆盖被动、主动与电池防护三个维度，强调系统性冗余。

新车车身结构采用 78% 高强钢铝混合材料，其中 A 柱与 B 柱区域使用抗拉强度达 2200MPa 的热成型钢。前后车门均配备双层防撞梁，官方测试数据显示，侧碰工况下的乘员生存空间超出国家标准约 20%。

电池安全方面，65kWh 三元锂电池包底部覆盖 1500MPa 热成型钢护板，并内置 13mm 厚铝合金横梁，用于抵御托底冲击。电池包本身通过 IP68 防水等级认证，并配备毫秒级热失控预警与定向泄压通道，可在单电芯异常时延缓蔓延。

新车全车配备了 9 个气囊，其中侧气帘覆盖全部三排座椅，保压时间长达 6 秒，确保翻滚事故中的持续保护。车辆还按 C-NCAP 与 E-NCAP 双重标准开发了翻滚保护逻辑：碰撞触发后，系统自动解锁车门、切断高压电、启动 eCall 紧急呼叫，并开启双闪与车内照明，便于救援介入。

主动安全则由华为乾崑智驾 ADS 4 系统支撑。除基础 AEB、LKA 等功能外，其 4D 毫米波雷达可在雨雾天气中有效识别静止障碍物，激光雷达阵列支持对行人、两轮车等弱势交通参与者的精准追踪。系统还可与 HUAWEI XPIXEL 大灯联动，在夜间探测到前方行人时，局部遮蔽光束避免眩目，同时投射警示光斑提醒驾驶员。

高端跃迁临界点

成立五年，交付突破 30 万辆，连续九个月月销过万，2025 年前七个月净利润近 4.8 亿元，毛利率稳定在 21% 以上，岚图汽车已成为中国高端新能源市场中极少数实现「量、价、利」正循环的车企。

更关键的是，其用户结构正在发生质变：岚图梦想家在 30 万元以上新能源 MPV 细分市场稳居销量第一，其中超过四成用户来自 BBA 等传统豪华品牌增换购。这意味着，岚图已初步完成从「技术验证」到「市场认可」的跨越。

但真正的考验才刚刚开始。当新势力陷入价格内卷、合资品牌加速电动化反扑、华为系多品牌同台竞技，岚图若想真正跻身全球高端阵营，就必须拿出一款能代表其体系能力上限的旗舰产品——它不仅要堆配置，更要整合底盘、智能、安全、空间与制造品质，形成难以复制的综合体验壁垒。

正是在此背景下，岚图泰山应运而生。作为品牌「三旗舰矩阵」（追光 L 轿车、梦想家 MPV、泰山 SUV）的收官之作，它被赋予双重使命：对外，以 50 万元级定价直面问界 M9、理想 L9 乃至宝马 X5；对内，则是对岚图过去五年自研投入、供应链整合与用户运营能力的一次终极校验。

在 30 万辆交付之后，岚图已证明自己「能造出被市场接受的车」；而泰山的目标，是证明「能造出被世界尊重的中国豪华车」。

无论是三腔空气悬架对舒适边界的拓展，还是 HUAWEI XPIXEL 大灯与 ADS 4 智驾的光感联动，抑或是三排座椅皆可电动调节的空间诚意，都在传递一个清晰信号：岚图不再满足于参数对标，而是试图定义属于中国高端用户的「豪华新标准」。

当然，真正的高端化从来不是靠一款车完成的。它需要持续的产品迭代、全球市场的验证、服务体系的支撑，以及时间沉淀的品牌信任。

但可以肯定的是，岚图泰山的下线，标志着岚图正式告别「追赶者」身份，开始以体系化实力参与豪华汽车市场的规则制定。

这或许不是终点，但无疑是一个值得铭记的新起点。

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