周末也值得一看的新闻

全球首个人形机器人半程马拉松今日开跑

据央视新闻消息，今日（4 月 19 日）由中央广播电视总台北京总站参与联合主办的全球首个人形机器人半程马拉松赛在北京亦庄举行。本次人形机器人半马共吸引了来自北京、上海、广东、宁夏等地的 20 家机器人团队参赛。

据了解，此次比赛是人形机器人首次在开放环境下的长距离耐力测试。比赛要求每个参赛机器人必须具备人形外观，实现双足行走、奔跑（禁止轮式结构），操控方式可为手动遥控（包含半自主）或完全自主；允许参赛团队在比赛过程中更换电池（或更换机器人以接力形式参加全程比赛），值得一提的是，部分机器人具备不关机就能更换电池的特殊功能。

线路安排上，此次人形机器人半程马拉松的赛道起点，设在南海子公园一期南门，终点为通明湖信息城，全长超 21 公里。机器人将途经南海子公园、泡桐大道、文博大桥、通明湖公园等北京经开区的标志性点位。另外，此次比赛采用人机共跑赛道的模式，同时拥有人类 / 机器人两条赛道。

在参加的人形机器人队伍名单方面，既有平均时速可达 10km/h 的「天工 Ultra」，也有可爱、小巧但灵巧的「BoosterTI」，名单中还有时下火热的「宇树 G1」「众擎 POMI」等「明星」机器人。

奖项设置方面，将依据赛队名次高低，评定冠军、亚军、季军，并安排完赛奖、最佳耐力奖、最佳人气奖、最佳步态奖、最佳形态创新奖等专项奖。

苹果镜头专利曝光，iPhone 拍照眩光有救了

据 patentlyapple 获悉，近日美国专利局公布了苹果的一项专利申请，该专利涉及「镜头眩光」解决方案。

具体来看，该专利通过在相机模块中加入微型光学吸收光栅（Micro-Scale Optically Absorptive Gratings），有望有效减少杂散光干扰。据悉，该光栅由光学吸收材料制成，表面拥有高度 15 微米的三棱锥或圆锥形纹理。而该光栅将会被粘合在光学组件上，旨在通过全内反射和吸收作用减少杂散光。

值得一提的是，此次专利中公布的样板为潜望镜长焦模组，微型光学吸收光栅被安装在相机传感器一侧，在第三次折射时起到作用；而普通直立镜头暂未知晓如何使用该光栅。

该专利发明人包括相机工程师 Yoshikazu Shinohara、光学工程师 Chenglin Zhang 和 Andrej Halabica（现任职于 Meta）以及光学工程经理 Ligang Wang。

iPhone 的拍照眩光问题存在多年，此前消息源「Yeux1122」曾透露苹果正在测试一种新型镜头涂层，旨在解决这一顽疾，并且该涂层将用在 iPhone 16 Pro 系列，但 iPhone 16 系列发布后，眩光问题依然没能得到解决。

工信部：推动更多 App 上架鸿蒙应用商店

4 月 18 日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，介绍 2025 年一季度工业和信息化发展情况。

据工业和信息化部信息通信发展司司长谢存介绍，2025 年一季度，规模以上计算机、通信和其他电子设备制造业增加值同比增长 11.5%；1-2月，软件和信息技术服务业实现收入 18965 亿元，同比增长 9.9%，保持平稳增长；软件业利润总额 2328 亿元，同比增长 10.7%。

其中，在软件生态建设方面：

• 开源鸿蒙（OpenHarmony）生态边界持续拓展，社区共建单位超 70 家，先后落地「矿鸿」「电鸿」「移鸿」「警鸿」等系列产品，搭载设备数量超过 10 亿，助力能源、金融、医疗、教育、工业等领域加快构筑万物互联的数字底座。
• 开源欧拉（openEuler）系统累计装机量突破 1000 万。
• 以 DeepSeek 为代表的中国开源模型在国际舞台上绽放异彩，以更加开放的姿态，实现先进模型、参数权重、推理逻辑和工具链条的全开源。

谢存透露，下一步将加强消费电子典型应用案例和试点示范优秀成果宣传推广，推动更多 App 上架鸿蒙应用商店。鼓励各方以更加开放的姿态拥抱开源、贡献开源、使用开源，加快打造互利互惠、共建共享的软件生态。

OpenAI 以 30 亿美元收购 AI 编程竞争对手

日前，据彭博社报道，OpenAI 正在以 30 亿美元的价格收购其 AI 编程领域的竞争对手 —— Windsurf。若本次交易达成，OpenAI 将与许多其他 AI 编程软件公司形成直接竞争。

知情人士透露，收购的各项条例还未最终确定，谈判仍然存在变化或者破裂的可能性。而 OpenAI 和 Windsurf 均未对上述收购传闻发表评论。

在上述信息传出后，据 CNBC 获悉，OpenAI 在与 Windsurf 接触前，还曾与颇受欢迎的 AI 编程产品 Cursor 的制造商 Anysphere 进行过交易谈判。

据知情人士透露，OpenAI 并非首次接触 Anysphere，该公司曾在上年也接触过 Anysphere。而今年随着 Cursor迎来新的热度，OpenAI 再次接触，但谈判未取得进展。目前 OpenAI 和 Anysphere 对于上述传闻没有给出回复。值得一提的是，上月报道称，Anysphere 正进行交易谈判，以近 100 亿美元的估值进行融资。

据悉，Cursor 的桌面应用程序去年因借助 Anthropic 的 Claude 3.5 Sonnet 模型提供编程辅助而受到欢迎。另据报道，Cursor 的 ARR（经常性收入）已达约 2 亿美元。

支持原创！制糖工厂维权成功

给关心制糖的朋友们分享一则动态：我们维权成功了。

此前，制糖工厂遭遇了一些恶劣的侵权，对方直接搬运我们的产品/图片/广告创意，我们将收集到的证据提交司法机关，发起诉讼。目前，对方已全线下架所有抄袭产品并永不能再贩。

原创不易，我们绝不容忍任何形式的抄袭，也请大家注意辨别，谨防被骗，认准官方渠道，搜索制糖工厂、小电拼、贴贴线、细雳线进行选购。

PS. 制糖工厂已被纳入国补目录，全线国补中

Meta 向亚马逊和微软「伸手拿钱」投资 Llama

据 The Information 援引知情人士消息报道，Meta 在过去一年中，要求微软、亚马逊等公司帮忙支付其用于训练自家旗舰大模型 Llama 的费用。其中两名知情人士则表示，Meta 这一行为也反映了人工智能成本不断增长而带来的资金担忧。

知情人士透露，为了换取资金支持，Meta 讨论了不少激励措施，如投资者可以影响 Llama 的功能开发。据悉，Meta 将激励计划命名为「Llama Consortium」，但当 Meta 首次提出这一计划时，投资者对此的反应不温不火，并且目前尚不清楚这些计划是否有新的进展。

报道指出，如今企业和消费者都会在 AI 服务上遇到不少的不确定性，并随着近期美国政府对进口芯片、电子元器件征收关税，预计这些不确定性还会加剧，并有可能提高 AI 的开发成本。值得一提的是，Meta 的 Llama 为一款开源模型，因此任何人都能免费试用，而这也很难让 Meta 获得资金来源。

知情人士表示，Meta 在今年依然向亚马逊、微软等公司推广「Llama Consortium」计划，但事实上，投资者并不愿意花钱购买一个最终会免费的产物。知情人士还强调，Meta 还拒绝放弃对 Llama 计划的大多数控制权。

有趣的是，Meta 为了拿到投资，提议为投资伙伴提供模型训练的技术支持或者是为投资伙伴量身定制独家模型（基于开源模型）。但目前的情况是，微软已经向 OpenAI 承诺投资超 130 亿美元的资金，而亚马逊也向 Anthropic 投资了 80 亿美元，这无疑让 Meta 获得投资的希望再次被「浇灭」。

特斯拉全新人形机器人亮相

近日，特斯拉 Optimus 官方在 X 平台发布动态，引用经典歌词「Domo Arigato Mr. Roboto」（谢谢你，机器人先生），并配上一张全新人形机器人海报，同时将该形象设为平台头像。

而据细心网友发现，这款人形机器人曾在去年 We Robot 活动上亮相，而海报中的机器人面罩还倒映出特斯拉无人驾驶出租车 CyberCab，或为暗藏的小彩蛋。

从机器人配备的头盔和面罩设计看，它或为应对火星恶劣环境而生，与马斯克上个月宣称的 2026 年底火星登陆任务所需的特斯拉人形机器人特征相符。马斯克当时还表示，若登陆顺利，载人火星任务则「最早可能于 2029 年实施，不过 2031 年的可能性更大」。

而据 The Information 报道，目前马斯克已将特斯拉的赌注押在了 AI 产品上，如 Robotaxi（无人出租车）和具身智能机器人，包括昨日特斯拉 AI 也在 X 平台公布了 Tesla Dojo 的最新进展。而 Tesla Dojo 正是特斯拉开发的一款用于计算机视觉视频处理和识别的超级计算机，主要用于训练其自动驾驶技术所需的机器学习模型。

报道称，马斯克对 Robotaxi 寄予厚望，认为能卖出数百万辆 Robotaxi 赚取巨额利润，因此还否决了研发 2.5 万美元家用经济型跨界 SUV（Model 2）的计划。然而，报道指出，特斯拉员工则认为 Robotaxi 在个人和共享出行的销售可能只能卖出数十万辆，并且永远无法盈利。

在造车方面，据媒体报道，特斯拉「押宝」的电动皮卡 Cybertruck 也遭到市场表现持续走低的情况，引发公司内部的产能调整。据内部员工透露，特斯拉得克萨斯州的超级工厂已大幅缩减 Cybertruck 产能，并将美国得州奥斯汀超级工厂的部分员工调往 Model Y 生产线。

消息称蚂蚁集团进军通用 AI

据财联社报道，去年年底，马云在蚂蚁集团 20 周年活动上着重提到 AI，他认为未来 20 年的AI时代能带来的改变，会超出所有人的想象。随后，蚂蚁集团 AI 相关业务线，进行了一系列的「变阵」。

报道指出，去年底蚂蚁集团总裁韩歆毅发布全员信，宣布公司组织架构进行调整，而集团 CTO 条线随之变动。今年，蚂蚁集团成立了专门的 AGI（通用人工智能）部门，由 CTO 何征宇亲自挂帅，专注于通用人工智能算法和应用的研发。同时，蚂蚁集团加大了在具身智能和 AI 眼镜等新兴领域的投入，试图在大模型之外寻找更多破局点。

值得一提的是，据接近蚂蚁集团的知情人士透露，蚂蚁近期在扩充准备智能眼镜相关业务。招聘网站也显示，蚂蚁集团正招聘 AI 智能眼镜的产品专家，要求有消费级产品的经验。

除了 AI 战略布局外，蚂蚁集团还在投资方面做出调整，减少对传统项目的投入，转向大模型、具身智能、AI 算力等前沿科技领域。蚂蚁集团的投资方向已开始聚焦医疗健康和全球化扩展，致力于推动技术创新和行业变革。

加码 AI 布局的同时，蚂蚁集团调整了原有的投资布局。今年 3 月以来，蚂蚁集团相继减持奥比中光和永安行两家 A 股上市公司股份，累计套现约 7.75 亿元。旨在提升资金使用效率并加大对大模型、具身智能、AI 算力等前沿科技的投资。同时，蚂蚁继续布局，投资了星尘智能、星海图等具身智能领域的创业公司。

上汽奥迪燃油车都有望搭载高阶辅助驾驶

据「晚点 LatePost」从上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇处获悉，上汽奥迪从 A5L Sportback 车型开始，后续的燃油车型都有望搭载高阶（组合）辅助驾驶。

谢施奇透露，上汽奥迪与华为合作不是跟风。在 2022 年初，上汽奥迪就与华为开始在辅助驾驶方面开始合作。当时上汽奥迪品牌才成立一年，首款车型 A7L 刚上市不久，而华为的辅助驾驶方案还没量产上车。

据悉，初代上汽奥迪 A7L 就搭载了 1 颗激光雷达，能实现 L2 级辅助驾驶能力，但能力往上提升时，旧版分布式电子电气架构因冗长的线束连接，导致信息传输速度过慢，智驾能力升级受阻。而奥迪在今年推出了全新的 PPC 平台，最大的升级之一就是电气架构。

信息显示，即将在 2025 上海车展发布的上汽奥迪 A5L Sportback 首发搭载了奥迪最新的 E³ 1.2 电气架构，号称「端到端的电子架构」，不仅减少了传统架构中 ECU 的数量，还提升了数据传输效率。另外，A5L Sportback 还是首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车，支持高速/城市 NOA 等功能。谢施奇表示，「华为选择奥迪，也是看重这个架构。」

微软 AI CEO：AI 正从 IQ 时代迈向情商时代

近日，微软 AI CEO、DeepMind 联合创始人 Mustafa Suleyman 接受播客 Big Technology 访谈，并在访谈中探讨了 AI 领域最新动向、未来展望等内容。

对于现阶段，Mustafa Suleyman 认为人类处在了一个非凡的时代转折点：AI 正从 IQ 时代转向 EQ 时代。他指出，目前 AI 聊天机器人的基础问答能力已经十分厉害，但如今的消费者更多关心的是机器人交互的语气。因此，AI 聊天机器人也开始通过用户的纠正，逐渐构成了自己的「情商」系统，现如今的记忆能力、个性化等功能，正是提升 AI 情商的一部分。

但对于 AI 是否需要深度情感，Mustafa Suleyman 则认为需要一个清晰的界限来规范。他指出，不设限就等于允许用户的情感能够滋生蔓延甚至沉迷其中，而这并不是 AI 聊天机器人所需要具备的。同时 Mustafa Suleyman 也提到了如今微软对于 AI 深度情感的处理方式：有意绕开相关话题，拥有一个真正实用而边界清晰的个性。

另外，Mustafa Suleyman 还谈及了模型与 AI 产品的发展速度。他强调，目前模型发展并未达到瓶颈，发展的道路还仍然十分漫长。Mustafa Suleyman 举例，我们在追求 99.0% 到 99.9% 时，往往花费了很大力气与时间成本才能达到，而两个数值所呈现的内容会截然不同。Mustafa Suleyman 还谈到了 AI 服务的成本与价值，他表示：

当 AI 技术真正有用时，它会变得越来越便宜、易用并普及。而价格下降带来的高采用率会对价格产生连锁反应：用的人越多，需求越大，竞争加剧又进一步拉低生产成本。

REDMI Turbo 4 Pro 下周发布

昨日，REDMI 宣布旗下 Turbo 4 Pro 机型将在下周发布，号称「全面迎战 2.5K 档」。

REDMI 品牌总经理王腾表示，REDMI Turbo 4 Pro 相较于 Turbo 4 拥有更高规格、标准，更强的体验。REDMI 的目标是打造一款同档无敌的「全面 Pro」准旗舰，新机的性能、质感、续航将大幅跃升。

据中国电信终端产品库信息显示，REDMI Turbo 4 Pro 将配备竖向双镜头模组，采用前后直板 + 直边金属中框，配备 6.83 英寸窄边直屏，拥有 5 个配置组合。

理想 MEGA Home 定档上海车展

昨日，理想汽车正式宣布，旗下 MEGA Home 家庭特别版将在 4 月 23 日的上海国际车展上进行发布，并一同公布了新车的更多信息：

• 拥有多种乘坐模式：45° 便捷上下车模式、90° 露营模式、180°对坐会客厅
• 前排加入电吸门，支持电动关门（但无电开门）
• 拥有双零重力头等舱模式

此外，理想 MEGA 智驾焕新版也将一同在上海国际车展上正式发布。据理想汽车副总裁刘杰此前透露，MEGA 的「智驾焕新版」在电池、电驱动、外观和内饰的造型方面将与现款车型保持一致。

Agent「扣子空间」开启内测

昨日，字节跳动旗下 AI 应用开发平台「扣子」宣布「扣子空间（Coze Space）」正式开启内测，并号称其是用户和 AI Agent 协同办公的最佳场所。具体亮点如下：

• 自动分析需求，拆解为多个子任务
• 自主调用工具（浏览器、代码编辑器等），执行任务
• 输出完整的结果报告，例如网页、PPT 、飞书文档等
• 拥有专家 Agent 生态
• 支持 AI 自主动态探索和 AI 深度思考两种模式
• 能够 MCP 扩展集成，并即将支持「扣子开发平台」发布 MCP 至「扣子空间」

目前，扣子空间以激活码的形式进行体验。

官网链接在这里：https://space.coze.cn/

世界首个 Agentic Browser 行动浏览器「Fellou」公布

近日，世界首个 Agentic Browser 行动浏览器「Fellou」正式公布，号称「尝试开创第四种浏览器」。据介绍，Fellou 侧重端到端自主行动，是一种集成了具备思考和行动能力的智能代理的浏览器，具体来看：

• 其不仅展示信息，更能根据用户高层目标自主拆解任务、跨界操作并完成端到端任务交付。
• 通过 Deep Action 功能，用户只需要提出一个意图或目标，浏览器内嵌的智能代理便能自主进行信息检索、数据整合、操作执行等多步骤流程，从而大幅提升用户的生产力。

官方介绍，Fellou 主要由四大核心能力组成：

• 拥有深度行动（Deep Action）能力；
• 支持主动智能（Proactive Intelligence）：Fellou 仅通过用户的行为就可预测用户想要完成的事情，最终将结果交付给用户；并且还能为用户形成个人知识库；
• 支持混合影子空间（Hybird Shadow Workspace）技术：实现不抢占用户电脑，能根据不同任务类型获取用户上下文、了解用户、增强用户体验；
• 支持智能体网络（Agent Store）: 使用户能享受到更多垂直 Agent 能力的关键生态网络，连接了垂直与通用，使有垂直 Know-how 的 Agent 创作者可以向全网用户开发、共享自己的经验、知识和工作流。

实际体验中，Fellou 团队找了 60 个用户测评，分为五大维度（准确性、描述清晰性、思考深度和广度、可读性），和 Deep Research、Manus、Perplexity 做了打分比较，Fellou 综合评分为最高。同时，Fellou 在执行速度上优于其他相似产品，在 49 个任务中，Fellou 的平均耗时仅为 3.7 分钟，超过 Manus 和 OpenAI DeepResearch。

据悉，Fellou 即将开源 Agentic Browser 的评估 Benchmark。目前，Fellou 已开启全球内测，提供 Mac（苹果芯片和 Intel 芯片） 版供下载使用，预计在今年下半年会开放 Windows 版和移动版。

下载链接：fellou.ai/download

乐道 L90 官图公布

近日，乐道汽车公布了乐道 L90 的实车图，并透露了部分细节信息：

• 乐道 L90 车长为 5145mm，车宽为 1998mm，轴距为 3110mm，定位为大家庭空间旗舰 SUV。
• 从公布的照片显示，乐道 L90 采用全封闭前脸设计，配备分体式大灯；尾部设计与乐道 L60 风格类似，尾灯为左右独立。
• 车顶并未出现激光雷达，而是与乐道 L60 一样拥有左右两个「小犄角」，或采用同款智能辅助驾驶方案。
• 全系标配 85 度电池包，并使用 21 英寸光晖轮圈配合 790mm 的轮胎直径。

乐道官方曾在不同场合都曾表达了对 L90 产品力的强大信心，李斌更是直言：「大家完全可以期待一下，我对它的销量非常有信心。」

认养一头牛：暂不考虑撤掉争议广告

近日，有网友在社交平台晒出乳制品品牌「认养一头牛」在上海、杭州等地区的地铁、小区电梯投放的海报，广告语中出现「COWS 直聘，找工作，直接跟老板哞！」「跳槽吧！奶牛，听说你们场晒不到太阳？」等内容。不少网友认为该品牌存在「暗讽打工人」的嫌疑，随后「认养一头牛被指嘲讽打工人」也登上热搜。

对于上述「海报争议」，认养一头牛通过潇湘晨报回应称，「它就是一个广告创意，仅仅是对招聘奶牛。」品牌方面表示，这是近期投放的一系列广告，广告是致敬了 BOSS 直聘的设计元素，并取得了 BOSS 直聘品牌方面的许可。广告文字「跳槽吧！奶牛」原意是想表达对于奶牛福利的重视，就像招牌人才一样，想要传达出品牌牧场环境不错。

此外，认养一头牛表示「暂时没有考虑撤掉广告」。

爱马仕宣布在美全线涨价

每日经济新闻消息，由于新一轮关税威胁将打压消费者对高端手袋和名表市场的需求，爱马仕表示，计划从 5 月份开始，在常规涨价 6%-7% 的基础上，进一步全面上调美国市场的定价，以抵消特朗普关税政策带来的成本。

路透社报道称，尽管特朗普政府将对欧盟的所谓「对等关税」延期了 90 天，但 10% 的「基准关税」仍在，这对欧洲出口美国产品造成了打击。对议价能力较强、可替代性较弱的品牌来说，转嫁关税成为自然而然的选择，比如法国顶奢品牌爱马仕。

另一方面，法国奢侈品巨头路威酩轩 LVMH 在业绩电话会上，其高层也表示，集团将考虑涨价以应对美国的关税。

安踏发布「大师腰」剪裁技术

近日，安踏发布「大师腰（A-Flex）」剪裁技术，以专属腰部裁片解决男性裤装痛点，并将其运用于全新安踏「型动裤」。

官方介绍，大师腰剪裁技术以「后机头」结构为基础。通过安踏与北京服装学院联合对「后机头」结构进行科学改良，收集超一千人体动态穿着测量数据，通过多达 8 次的版型打样，以科学的空间余量设计创造出大师腰剪裁技术。整体设计可提供弯腰更贴合、久坐不勒腹、抬腿不勒裆、蹲下无紧绷、跑动无束缚的舒适体验。

此外，安踏为中国短道速滑运动员林孝埈打造亚冬会纪念版型动裤，同样搭载「大师腰（A-Flex）」剪裁技术，并以 2025 哈尔滨亚冬会为灵感，增加温感变色工艺雪花图腾与 A-Flex 彩色印花。安踏型动裤将于 4 月 18 日全渠道正式发售。

电影《震耳欲聋》发布官宣海报

昨日，电影《震耳欲聋》发布官宣海报。公布的海报显示，黑白灰色调的背景下，律师李淇身着朴素，站在破旧不堪的事务所里面，像在低头沉思，仿佛心中有无数个不能直言的故事在等待观众一探究竟，同时海报上半部分大大的红色「专业」字体，与室内形成强烈对比。

据悉，影片由饶晓志监制，万力执导，汤禹辰编剧，檀健次、兰西雅、王戈领衔主演，王砚辉特邀主演，潘斌龙特别主演，故事部分取材自手语律师张琪真实从业经历。

是周末啊！

One Fun Thing｜回到 00 年代，梦核浏览器「上网 2005」

最近小编挖掘到了一个「回到 00 年代」的中式梦核浏览器「上网 2005」。虽然网站数据来自互联网页面存档的组织 Internet Archive，但对中国宝宝们做了更本地化的梦核体验，例如开局首页是经典的「hao123」网站，更多信息来自中国 00 年代的互联网内容。

「上网 2005」抓取了 2005-2015 年的互联网信息，网页存档是只读内容，因此无法注册登录等操作，但能穿越回去体验下小时候的感觉，也是十分美好啊。

​体验链接：https://2005.wong2.me/

周末看什么｜《真实的人类》

《真实的人类》根据瑞典剧集《Real Humans》改编，讲述了合成人被繁忙都市中生活的人类广泛使用的平行世界中，人类与合成人越来越相似，人类的行为受到合成人影响而发生变化的故事。

《真实的人类》由 Lewis Arnold 执导，美国 AMC 电视台和英国 Channel 4 频道联合制作，嘉玛·陈、科林·摩根等主演的科幻迷你电视剧，首季于 2015 年 6 月 14 日英国播出，同年 6 月 28 日美国播出。

买书不读指南｜《我的阿勒泰》

本书是作者李娟十年来散文创作的合集，分为阿勒泰文字、阿勒泰角落和九篇雪三辑。同时这是一部描写疆北阿勒泰地区生活和风情的原生态散文集，充满生机活泼、新鲜动人的元素，记录作者在疆北阿勒泰地区生活的点滴，包括人与事的记忆。

《我的阿勒泰》于 2010 年 7 月首次出版。后续该书还被改编为同名电视剧《我的阿勒泰》，由中央电视台、爱奇艺出品，滕丛丛执导，马伊琍、周依然、于适领衔主演，电视剧于 2024 年 5 月开播。

游戏推荐｜《都市：天际线 2》

沙盒类城市建造游戏里面的老大哥 ——《都市：天际线》推出的二代作品，玩家依然可以从头建设一座城市，并将其转变为繁荣的大都市。

值得一提的是，《天际线 2》加入了 AI 与复杂的经济系统，其中 AI 功能主要体现在交通系统的优化上。与前作相比，新一代的 AI 机制在居民寻路模式上进行了重大改动，居民现在会考虑多种因素选择成本最低的移动路径，而不仅仅是选择最短路径。这些因素包括交通时间、交通状况等，这使得居民的移动行为更加真实和复杂。

此外，《城市：天际线2》还引入了一些与 AI 相关的其他功能。例如游戏中新增了需求条控制功能、交警指挥及罚款功能、资源刷新功能以及地价控制功能等。

《都市：天际线 2》于 2023 年 10 月 24 日发布，支持 Windows、PS5、Xbox。

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地平线今天开了两个半小时的发布会。

总结一下主要讲了四部分内容——

– 地平线的技术哲学。
– 地平线和蔚来合作量产落地了萤火虫车型。
– 推出全新一代的大算力征程 6P 芯片和「弹夹系统」，实现了硬件可插拔、软件可升级。
– 地平线 HSD 作为奇瑞「猎鹰」的一款先进方案，将在 9 月的星途品牌上全球首发。

征程 6P 和「弹夹系统」

我们调换一下顺序先讲最重要、可能也是大家最感兴趣的征程 6P 平台和「弹夹系统」。

地平线去年推出了征程 6 系列智驾平台，覆盖 10+ TOPS ~ 560 TOPS 算力，而在今天的发布会上，地平线宣布征程 6H 与征程 6P，作为征程系列中的大算力代表，已经成功回片并点亮，并即将投入到实际应用中。

征程 6P 芯片搭载了 18 核 ARM Cortex A78AE 核心以及 4 核 BPU Nash 核心，其算力高达 560 TOPS，可以支持 18MP 的前视感知，图像处理带宽则是达到了 5.3G pixel/s ，可以为智能驾驶系统提供更精准更快速的数据处理能力。

发布会上，地平线还展示了搭载征程 6P 芯片的域控制器。这个「弹夹系统」可以像升级个人电脑一样，让车企选择不同的芯片配置方案来升级车载计算平台。

再具体一点，

搭载双征程 6M 芯片的方案，可以为 10 万级别的车型提供大约 300 TOPS的算力，使其标配智能驾驶功能；

搭载单征程 6P 芯片的方案，则可以为 15 万级别的车型提供大约 500 TOPS的算力；

如果选择搭载双征程 6P 芯片的方案，那么 20 万级别的车型将能够享受到大约 1000 TOPS的算力，实现更加高级、智能的驾驶体验。

HSD 智驾系统

同时新架构下的地平线的 HSD 智驾系统计划与奇瑞合作在 9 月份上车。

HSD 全称为 Horizon Super Drive，地平线称其旨在打造既有类人体验，又让用户信任，在安全方面远超人类的城区辅助驾驶产品。

地平线的 CEO 余凯介绍了他们在 HSD 系统中用来构建用户信任的四个指标。

– 安心度： 预防性驾驶策略，例如减速但不顿挫的刹车，对风险的预判和应对，例如识别障碍物和提前预判施工路段。
– 专业度： 高效舒适的通行体验，例如在上海五角场复杂环岛中灵活换道，以及在狭窄道路中实现三点式掉头。
– 亲密度： 优秀的人机交互界面，例如获得 IF 设计大奖的 HMI，以及强大的语音和语言交互技术。
– 可信度： 避免夸大宣传，实事求是，避免恐慌接管，让用户真正信任自动驾驶系统。

HSD的目标是将城区辅助驾驶系统打造为老百姓每日出行必备的工具，而不仅仅是买车的一个配置。

奇瑞的董事长尹同跃也来为地平线占了台，并宣布奇瑞「猎鹰方案」将和地平线征程6P芯片在星途品牌上全球首发，并于2025年9月正式量产，后续奇瑞还将有更多采用HSD的奇瑞“猎鹰方案”车型陆续上市亮相。

地平线的技术哲学

整场发布会余凯用一大半的时间讲了地平线的技术哲学，董车会在这里给大家总结了几个金句。

智能驾驶的本质是功能价值，而非情绪价值。智能驾驶提供功能价值，智能座舱提供情绪价值，有了功能价值做基础，情绪价值才有机会进一步释放。

互联网时代的产品逻辑是「洞见人间烟火」，本质上是链接，得流量者得天下，得用户者得天下；而 AI 时代的产品逻辑是「逼近世界真相”」。AI 时代，人类行为数据没有价值，99% 的用户数据不值得学习。智能驾驶只有通过自我学习，才能真正超越人类驾驶水平，逼近「驾驶之神」。

技术进步同样会带来技术「平权陷阱」。昨日的独门绝技，放到今天就是标准解法。看似炫酷的技术，并不会带来真正的领先性与差异化。干好苦活累活、做好经验积累、提高体系化的组织文化与能力，才能打造真正的技术护城河，避免陷入技术平权陷阱。

L3/L4/L5 的前提是足够好的全场景辅助驾驶。L3 是受限但清晰 ODD 边界的 L4，加上全场景 L2 辅助驾驶。地平线余凯说，「行百里者半九十，在用户价值的兑现上，整个行业才刚刚开始。地平线要做狂飙中的冷静者，悲观中的笃定者。」

至于蔚来萤火虫，在明天的发布会结束后，董车会会在第一时间带来全面详细的报道，大家可以关注一下。

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智己汽车站在悬崖边上已经有一段时间了。

从 24 年 1 月开始，在乘联会公布新能源乘用车批发销量排名里面，智己汽车就一直在后半部分，到了去年 6 月份，更是被难兄难弟极狐汽车彻底抛在了身后，成为了新势力的「守门员」。

甚至今年前三个月的所有车型的销量加起来，也只有 7035 辆，隐隐有种要步合创后尘的味道。

智己汽车 25 年前 3 个月的销量 数据来源：乘联会

在这种局势下，新的智己 L6 像是一根稻草，只是不知道是「救命」的那根还是「压死骆驼」的那根。

不过真要给智己的现状找一个「背锅侠」，产品本身倒怎么都排不到前面，营销、销售、售后的各种「骚操作」才是真正脱不了干系的那个部分。

今天智己全新发布的 L6 也一如既往的没有在产品力上让人失望，但不知道是忘写 PPT 了还是为了留一手伏笔，智己只公布了三个版本里其中两个的预售价格——

• 74 度电 + 690km 续航的 MAX 版本预售价为 21.99 万元。
• 100 度电 + 780km 续航的四驱 ULTRA 版本预售价为 28.99 万元，除了电池和四驱的差异外，ULTRA 版本还多了空气悬架和电控减振器。
• 100 度电 + 850km 续航后驱 PRO MAX版本的售价则未公布。

年轻的流线美

作为智己品牌定位最年轻化的车型，新的智己 L6 并未进行大的调整，依旧采用了流线型车身设计和溜背式造型，长、宽、高分别为4931mm、1960mm、1474mm，轴距达2950mm，车身低矮且宽大，呈现出一种运动感和优雅感。

新智己 L6 前脸部分采用了封闭式格栅，头灯狭长，造型犀利，与进气口区域相连接，形成贯穿式设计，增加了车头的视觉宽度。全新改进的车标位于车头正中央，依旧显得很大。

车身侧面的线条自然流畅，采用了隐藏式门把手的设计，腰线从前翼子板一直延伸至车尾，营造出了一种向前俯冲的视觉效果。

轮毂造型也比较独特，采用多辐式设计，与车身颜色相呼应，刹车卡钳的橙红色也很亮眼，进一步增强了车辆的运动感，L6 标配是 19 寸的轮圈，前轮是 245/45 R19 的规格，后轮则加宽到了 275/40 R19，扁平率更低，刚性更高，在运动场景下确实很好用。

车尾的设计则显得简洁而富有层次感，尾灯采用贯穿式设计且加入了灯语功能，后备箱盖上方微微上翘，形成了一个小鸭尾，符合车身整体的动感美学。

走进车内，最吸睛的部分莫过于中控上方的带鱼屏加下方触控屏的组合，科技感确实很强，但过于方正的连屏究竟适不适配整车的流线型设计还有待商榷，此外触摸式的车内控制屏，在现在实体按键纷纷回归的状况下，有可能成为一个槽点。

新款智己 L6 优化了中控岛台后方的杯架区域，换成了两个手机无线充电面板，整体的氛围设计也比现款更显精致了一些，全景天幕也全系换装了瞬感智控防晒天幕，采用最新⼀代 NMAT 纳⽶矩阵调光技术，UVB 防护达 SPF130+，隔绝紫外线和隔热的能力也都不错。

智己 L6 的座椅这次也得到了升级，主驾座椅的坐骨位置处新增了两个独立控制的气袋，可以依据驾驶者的臀型来进行充气，很好的缓解了臀部压力。后排座椅的靠背这次也提供了 11° 的超大角度调节，同时配备了座椅加热和按摩功能。在乘坐舒适性方面提供了行政级的空间表现，官方数据后排腿部纵向空间将近 1 米，后排横向肩部空间为 1.4 米，

舒适性配置上，新款智己 L6 配备了主动降噪功能，在双层夹胶玻璃和WANOS 7.1.4 20扬声器音响系统的配合下，车内音乐的氛围感和立体感都很棒。

部分噱头部分实用的智能化

当然作为一家由阿里巴巴作为大股东的车企，智己在座舱上的智能化也相当激进。

在阿里大模型的加持下，新款智己 L6 的 IMOS 4.0系统 ，引入了 「AI Agent」，可以实现全场景智能化服务，可以实现「AI 点外卖」等功能，比如可以在回家的路上让 「AI Agent」 给你点一份粤菜送到家里，甚至在付款时帮你自动使用优惠券。

这里要解释一下，这个「AI Agent」只是智己自己的命名，实际上目前 AI 业界所处的阶段，还没有哪款产品可以称的上是成熟的「AI Agent」。

新款智己 L6 全系配备了激光雷达，来自 Momenta 的最新技术让智己 L6 补全了智驾功能的最后一款版图——实现了全国的无图城市 NOA 功能。一键泊车则新增加了 AI 自定义泊车功能，在没有车位线、停车杂乱的环境下，用户可以拖动屏幕上的停车框来指定车辆的泊入位置，同时也增加了路边窄车位侧向泊车、一键循迹、一键贴边、一键脱困等实用功能。

智己这次全系搭载的 「灵蜥数字底盘」 和「智慧四轮转向系统」值得详细说一下，智己说它俩结合能够更好的保障车辆的行驶安全，智己主要举了高速爆胎时的例子——这套系统可以使用智慧四轮转向和线控制动协同技术来控制爆胎 ，能够在爆胎发生的 300 ms内做出反应，帮助稳定车身姿态。

智慧四轮转向系统则支持了双向 18 度的后轮转角，可以实现 「蟹行模式」即前后轮同向同角度转动，能够让车辆实现对角线方向的平行移动，还能使车辆在转向时拥有更好的姿态，在这套系统的加持下，智己 L6 实现了 4.69 米的转弯半径。

在 20 万到 30 万这个区间内，智己 L6 的产品设计确实有其独到之处，体验良好的智驾功能和同级少见的四轮转向更是赋予了其独特的竞争力，但消费者购车时在考虑产品价值的同时，车企能在品牌调性、售前售后服务乃至营销策略方面提供多少情绪价值，也是一个重要的考量因素。

智己的起点本来是不错的，一开始甚至是上汽集团的一号项目。但是后续一系列的不当操作让自己从「顺风局」陷入了「大逆风」，尤其是在上汽和华为联手打造的「尚界」即将到来的当下，智己能否靠新款 L6 一跃成为标杆还是就此成为「弃子」，值得期待一下。

那么各位，你们在购车的时候情绪价值占多大的比重呢？

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没有接口的 iPhone，或许真的要来了。

彭博社 Mark Gurman 爆料，如果今年推出的 iPhone 17 Air 成功，苹果将重新尝试「无接口」手机。同时，苹果也计划在 iPhone 的 20 周年之际，推出一款「大胆」设计新手机，实现乔布斯「魔法玻璃」的理想，因此可能将去掉接口。

这样的一台 iPhone，会将我们引向美好的未来吗？

苹果的砍刀，有的放矢

「魔法玻璃」的设计，首先是乔布斯和苹果前首席设计师 Jony Ive 的美学追求：光滑、无缝，一切都是最简洁的形式。

而形式始终追随功能，除了意味着一块能完成所有交互的屏幕，「魔法玻璃」更是对「轻量化」和「无线化」的理想化追求，这也深深埋藏于苹果的设计基因之中。

而要实现这样的愿景，苹果产品需要在性能上「做加法」的同时，对一些功能做「减法」，在笔记本品类上表现最为明显：为了力推 Wi-Fi，砍掉网线接口；力推 Thunderbolt ，砍掉火线接口；力推 USB-C，砍掉大部分接口。

虽然这是行业发展的趋势，但第一个这么做的厂家，需要有足够的勇气，因为这样的改变会在短期内为用户带来不便，需要重新适应，这也是苹果经常被批评「教育用户」的部分原因。

这首先需要能前瞻性地预判落后的技术，即使它们还是一种被广泛使用的技术。

我们不认为这是一个伟大产品的一部分，所以我们把它去掉。

当乔布斯从黄色信封中抽出 MacBook Air，世人震惊于其轻薄机身的同时，也发现了一个问题：这个笔记本电脑，怎么没有光驱和网口？

在当时，光盘还是数据传输的一种主要载体，也是人们消费影音娱乐的主要方式，对于视频或者音乐制作人来说，烧录光盘更是工作中的家常便饭。

但苹果相信，大部分用户已经不再需要一个光驱，MacBook Air 是为无线而生的设备，iTunes、iPod 可以用来消费影音，U 盘和移动硬盘也是更好的数据载体。

以太网接口同理，乔布斯从上世纪开始力推 Wi-Fi 无线局域网，让这项技术快速走向大众，成功让笔记本产品摆脱了又一条电缆。

也就是说，除了要对技术的发展有「当断则断」的前瞻预判，还需要能够提供一种更好的方案，不是单纯为了「砍」而「砍」。

iPhone 7 去掉的 3.5 毫米音频接口，即使从现在来看，也还不算一种落后的标准，但苹果还是毅然决然选择了将其移除，力推 AirPods。

我们坚信，未来是一个无线的世界。这只是我们迈向真正无线未来的一小步。

从 LAN 网口到 3.5 毫米耳机接口，苹果对无线的热忱从未冷却，而现在，他们的目标只剩下最后一个。

无接口手机，或许时机未到

所以，USB-C 接口过时了吗？或者苹果，有足够好的无线新方案，能替代它了吗？

谈到这个话题，那就肯定离不开 iPhone 背后的 MagSafe 线圈。如果 2 年后苹果真的做了一台不带接口的手机，那么完全可以马后炮地说，苹果从 2020 年开始布局的 MagSafe 磁吸线圈就是为了这一刻准备的。

自动吸附的 MagSafe 完美解决了无线充电的不少痛点：不再因为放不准而导致充电慢，还提供了一个非常完美的无线充电宝方案。

而且这个只要一贴就能用的方案，确实比用线缆插入接口要优雅、简约不少，符合苹果的取向。

但当前的 MagSafe，难独挑大梁。

就其最大的功能充电而言，发热是当下 MagSafe 难以绕开的短板，随着温度升高，MagSafe 本不算高的充电速率还会进一步被限制。

发布 5 年，MagSafe 的进步却非常有限，人们当初预想的数据传输和智能外设能力，依旧没有出现。

其实苹果一直在暗中进行技术探索，一项技术专利显示，苹果正在探索 MagSafe 的数据传输功能，通过一个无线通信电路，可以向便携式电子设备传输信息。

只是，如果还是依靠 MagSafe，本质上还是「有线」方案，只是从插手机下方的接口，换成了贴在手机背面的线圈。

对于苹果来说，真正的愿景应该是「全无线」，不管是数据传输，还是充电，最终极的形式都不会有任何实体进行连接。

试想这样一个情景：iPhone 拍完了足够的素材，可以直接同步给 Mac 进行下一步编辑；手机没电了只要打开「充电器」进行「AirCharge」，手机不管拿在手上还是在兜里都能充电，不必受到充电线桎梏。

虽然有 iCloud 云存储同步和 AirDrop 隔空投送，但 USB 在速率方面仍然有不可代替性。iPhone 16 Pro 上的 USB 3 接口，最高支持 10Gb/s 的速率传输，对于创作者意义匪浅。

而 Wi-Fi 网络以及蓝牙传输，不仅目前上限不如 USB，还非常容易受到干扰。

而无线射频充电还是一个比较新兴的领域，目前主要应用在商超、物流等领域，为小型物联网设备充电，用作个人手机充电的成本较高。在 iPhone X 推出之前，苹果传出和一家名为 Energous 的隔空充电技术企业合作，最后不了了之。

现阶段去除这个 USB-C 接口，很难说是一个完美的时机，因为无线的方案还未成熟，而现存的 USB-C 接口还未落后，甚至苹果都还没将其潜力完全挖掘。

自从 Jony Ive 离开后，苹果近几年在产品设计上的转向也有目共睹：多接口回归 MacBook，说务实，也可以说保守，对未来的判断，要谨慎了许多。

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最近大家对新能源汽车关注焦点似乎正在慢慢的从智能化和舒适性转向安全性，尤其是动力电池的安全性，更是成为了很多人购车选择时的一个重要因素。

近期，吉利银河 E5 在奥地利 TECCON 实验室完成了一项 50km/h 正面中心柱碰撞测试。这一测试高于行业常规标准（35km/h），被业内认为是一次「超纲」的测试。而在此前，该车型已获得欧洲 Euro NCAP 与澳洲 ANCAP 的「双五星」评级，成为 15 万级别纯电 SUV 中首个达成此成绩的中国品牌车型。

正面中心柱碰撞测试主要模拟车辆高速撞击柱状物体（如电线杆、树木）的情形。与传统撞击测试不同，该测试的碰撞面积仅为 25.4cm 直径，动能集中于单点，且避开车身纵梁保护结构，对新能源车型的电驱系统防护提出更高要求。

测试结果显示，银河 E5 的高压系统在撞击后完成自动断电，乘员舱结构完整，四个车门可正常开启。根据 Euro NCAP 数据，假人的头、颈、胸等关键部位伤害值未超出标准限值。

吉利官方表示，银河 E5 的车身采用「八横两纵」的传力架构配合电驱下沉技术，以分散碰撞能量，电池包也通过「目字型」结构来防止挤压。

除了碰撞试验，吉利还进行了针对电池安全的多项测试，确保电池系统在各种极端条件下的安全性。具体来说，吉利银河系列车型搭载的「神盾电池安全系统」已通过了包括电池针刺、电池包海水腐蚀、外部火烧等一系列测试。这些测试不仅涵盖了电池本身的安全性，还考虑到了电池包在整车中的整体防护能力。

银河E5搭载的「神盾短刀电池」在此前就经历了多次测试，都有较为良好的表现。例如：

• 8针穿刺测试：单个电芯被8根钢针同时穿透后静置1小时，未出现冒烟或起火；
• 极限工况测试：单个电池包连续通过动态海水浸泡、26吨碾压、单包侧柱碰等6项串行测试；
• 耐久性验证：超30万公里行驶后的电池包拆解显示结构完好，充放电循环921次后健康度仍达90.5%。

当然一台车的安全体系也不仅止于碰撞安全和电池安全，吉利在架构安全、驾控安全、动力安全、智能安全、三电安全、材料安全、隐私安全等各种维度都投入了累计 10 年超 2000 亿的投入，已有30余款车型获得C-NCAP五星、中保研优秀、Euro NCAP五星等安全领域权威第三方评价最高评级，在专利方面也以1562件专利数位列中国品牌第一。

同时为了满足全球各个地区的安全标准和测试规范，吉利还专门建立了一套自己的其全球测试体系，主要包含：

• 碰撞标准：基于TECCON实验室等具备Euro NCAP资质的第三方机构测试；
• 数据积累：吉利自建交通事故数据库，已分析2.1万例事故案例；
• 仿真辅助：依托算力23.5 EFLOPS的星睿智算中心，完成超1.2万次安全仿真分析。

安全第一是吉利的开发战略，是吉利造车的底限。

吉利提到说不同品牌的车型配置可以有高低，但是安全标准必须一视同仁。

近几年吉利也在积极主动参与各项安全标准的制定，截至 2024 年底，吉利控股已主导或参与 682 项涉及国际、国家、行业、地方及团体标准的制定，并已完成 436 项标准发布。

随着电动汽车的普及，电池安全和碰撞防护已不再是可有可无的附加选项，而是消费者最基本的需求。

或许从此以后，所有车企都将面临更高的安全要求，而能否在安全领域取得突破，或许将成为成为辅助驾驶能否真正迈向 L3 乃至 L4 的关键。

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国产汽车品牌，大概经历了「摸着丰田大众过河」，到「摸着特斯拉过河」，现在差不多是「摸着理想和华为过河，同时也要摸一把小米和路虎甚至是劳斯莱斯」。

过去几年的新能源化浪潮里，我们已经看过太多的 Model 3 杀手和 Model Y 杀手，然而一来特斯拉最近情况也不太对，二来除了小米 SU7，也没有什么车型真正对特斯拉的基本盘造成威胁。

反而像是问界 M9、理想 L789 成为了过去两年时间里，中国汽车市场里兼具了「价格上探，定位拔高，智驾和智能并重，自己定义了品类，还能赚钱」多重要素的产品。

经历了 2024 年的既红火又萧条的国内汽车市场之后，我们在 2025 年的汽车市场发现了一些有趣的现象，其中最明显的趋势是：三排六座混动大 SUV，变成了 2025 年中国汽车市场的「版本答案」。

理想 L9 和问界 M9 的海量对手和下位选择

理想 L9 和问界 M9 这对先行者，算是彻底打开 6 座 SUV 的市场胃口，但也引来了一堆眼红的对手。这些家伙要么是瞄准 L9 和 M9 的市场份额、意图正面硬刚的硬核竞争者，要么是价格稍低但同样野心勃勃的下位选择。

先说那些个憋着劲儿要跟理想 L9 和问界 M9 掰掰手腕的高端对手，比如腾势 N9，作为比亚迪的高端品牌，怎么可能放过这块肥肉？

车长 5.2 米开外，轴距 3.1 米往上，插混和纯电动力随便挑，六座百变空间直接对标家庭用户，定价 38.98 万-44.98 万元，跟 L9 和 M9 正面硬刚。

相比之下，理想 L9 的轴距为 3105mm，综合功率 330kW（442 马力），在空间和动力上略逊一筹。而在理想擅长的智能化方面，腾势 N9 也没有逊色太多：17.3 英寸中控屏、50 英寸 AR-HUD、后排吸顶屏等配置，同样达到了主流水准。

腾势 N9 不仅在家用场景中努力追赶理想 L9，更是凭借其「天神之眼 B」，在智能驾驶领域向问界 M9 发起挑战。

这种高端竞争的加剧并非偶然，紧接着还有领克 900，吉利的高端 SUV 力作。车长 5.24 米，轴距 3.16 米，2.0T 加多电机混动系统，三电机版的综合功率达 884kW（1185 马力），甚至配备了类似腾势易四方的圆规掉头功能，预售价 33 万-43.5 万元。

虽然领克在豪华市场的品牌力目前还是稍逊于理想和问界，但在价格和配置上，领克 900 还是把 L9 和 M9 咬得死死的。

新势力里也少不了狠角色，极氪 9X 直接奔着超豪华 SUV 去了，车长 5.3 米的它拥有浩瀚-R 架构加持，插混和纯电双线并进，英伟达 Thor 芯片和超薄激光雷达一塞，智驾拉满。其光辉版的定价可能会来到 80 万以上。

还有，别忘了小鹏 G01 也在路上。它基于小鹏鲲鹏超级电动体系打造，纯电续航里程预计可达 430km，综合续航里程超 1400km，预计将于 2025 年 10 月上市。虽然这辆车的细节还没完全抖出来，但小鹏的智能驾驶和科技配置向来都不含糊。

另一边，鸿蒙智行也有所准备，下周发布的问界 M8 同样是六座布局的全尺寸 SUV，将在 30 万元级市场为老大哥 M9 严防死守，巩固问界品牌在这一领域的优势地位。

如果说高端对手是对 L9 和 M9 的正面冲击，那么价格更亲民的下位选择则从侧面蚕食着它们的市场基础。

以深蓝 S09 为例，这款车长 5.205 米、轴距 3.105 米的增程混动 SUV，尺寸与 L9 相当，却将定价压至 20 万-30 万元，远低于 L9 和 M9 的 40 万+起售价。

动力方面，深蓝 S09 搭载深蓝超级增程 2.0 技术，综合续航超 1000km，实用性不输高端车型。更令人瞩目的是，它还集成了华为乾崑 ADS 3.0 高阶智驾系统，追平了其与鸿蒙智行系列在智驾上的差距。

深蓝 S09 的意义不仅在于价格上的冲击，更在于它代表了一种市场趋势的转向：三排六座混动大 SUV 不再是高端消费者的专属，而是开始向更广泛的群体渗透。

类似的例子还有昊铂 HL，广汽新能源的选手，车长 5126mm，轴距 3088mm，纯电和增程的 CLTC 续航分别是 750km 和 1200km+，定价 25 万-35 万。虽然豪华感和品牌号召力不强，但性价比摆在那儿。

除了这些已经明牌的选手，还有一堆即将揭晓的「神秘嘉宾」也在暗中攒劲儿。

比如乐道 L90，一款基于 NT3.0 平台打造的大型纯电 SUV，支持 5C 超充和换电技术，今年第三季度上市，定价预计会在 30 万以内。

这辆车虽然是纯电路线，和混动 SUV 有点岔路，但它的尺寸和定位与 L9 和 M9 贴得很近，照样算个威胁。

吉利的银河星舰 9 同样不甘示弱，这是一辆搭载雷神插混系统大六座 SUV，能够实现 2000km+的超长续航。更关键的是，从吉利银河品牌的定价策略来看，星舰 9 大概率也会成为一条市场鲶鱼。

小米增程 SUV 更是备受瞩目的年底压轴大戏，在小米和雷军的光环加持下，同样是一个极具潜力的竞争变量。

总体而言，从腾势 N9 到深蓝 S09，这些车型的集体亮相，揭示了 2025 年三排六座混动大 SUV 市场的两大趋势：高端豪华化与亲民实用化的并行发展。

长远来看，这种多层次的竞争不仅丰富了消费者的选择，也让整个市场从单一的高端化探索，迈向了覆盖更多需求层次的成熟阶段。

高端车型通过技术堆料和品牌升级来抢占「豪华制高点」，而下位选择则以高性价比和核心功能的聚焦，填补了市场的价格空白。这两股力量看似对立，实则共同推动了这一细分市场的全面繁荣。

为什么三排六座混动大 SUV 是版本答案？

在过去，全尺寸 SUV 是一个被百万豪车垄断的小众细分市场。提到全尺寸 SUV，消费者脑海中浮现的往往是奔驰 GLS、宝马 X7、路虎揽胜这些价格高不可攀的豪华座驾，普通家庭只能望而却步。

但现在，如你所见，这一市场正在迎来翻天覆地的变化，三排六座混动大 SUV 不仅成为了市场的新宠，更被众多品牌视为一个能够同时满足家庭用车需求、提升品牌形象，并在激烈竞争中提升毛利的战略选择。

这一切的转变并非一蹴而就，问界 M9 和理想 L9 的成功无疑是这场变革的引爆点。这两款车型凭借出色的产品力和精准的市场定位，迅速撕开了全尺寸 SUV 的市场缺口。

理想 L9 以「家庭六座旗舰」的定位，成功吸引了那些追求舒适与空间的家庭用户，而问界 M9 则依托华为的智能生态，为消费者带来了前所未有的科技体验。更深远的意义在于，它们让全尺寸 SUV 从一个遥不可及的小众选择，逐渐转变为消费者眼中的主流选项。

消费者的需求升级是这一切的根本动力。

随着家庭人口的增加和生活水平的提高，人们对车辆的空间、舒适性和豪华感的要求越来越高。全尺寸 SUV 凭借宽敞的内部空间、豪华的内饰配置和出色的驾乘体验，成为了家庭用车的理想之选。

实际上，李想在最初规划理想汽车产品布局时，就预判到了大六座 SUV 市场需求的爆发式增长：

在为理想汽车寻找差异化定位的时候， 有一个维度，之前一直没人提，那就是用户的人生阶段 。一个人从开始工作，到成家立业，再到生儿育女，赡养老人，不同的人生阶段，需要车来帮助他完成的任务，其实是不一样的。

J.D. Power 的调研显示，2024 年，空间已经成为超过半数消费者购车时的首要考量，而全尺寸 SUV 正是这一需求的完美答案。这种需求端的推动，让三排六座混动大 SUV 成为了家庭用户增购或换车的首选。

技术的进步与消费者需求的匹配，也是三排六座混动大 SUV 脱颖而出的主要原因之一。

全尺寸 SUV 因其高能耗和高风阻，一直是新能源转型中的难点，而混动技术的出现，恰好为这一难题提供了答案。它不仅让车辆的续航里程得到保证，还在动力性能和能耗控制之间找到了最佳平衡点。

而从品牌的角度来看，全尺寸 SUV 的意义远不止于满足消费者需求，它的高定价和高利润空间，让这款车型成为品牌高端化的重要抓手。

以理想汽车为例，L9 的热销不仅推动了销量增长，更让理想的平均售价大幅提升，从 22 年的 35.7 万元提升到了 23 年的 41.3 万元，品牌溢价能力显著增强。同样，问界 M9 的成功也为华为在汽车领域的品牌建设打下了坚实基础。

大家一看，原来造全尺寸 SUV 不仅能落个好口碑，还能赚大钱，何乐而不为？

过去，微型车和中大型 SUV 市场竞争异常激烈，利润空间被不断挤压，品牌们迫切需要寻找新的增长点。全尺寸 SUV 市场因其相对空白，产品难度也大，自然成为了品牌眼中的「新蓝海」。

三排六座混动大 SUV 之所以成为 2025 年的「版本答案」，正是因为它在历史演变、市场需求、技术进步和品牌战略的交汇处，找到了属于自己的独特价值。

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余承东这两天挺忙，刚给问界和享界开完发布会，第二天就轮到智界了。

4 月 17 日晚，鸿蒙智行为智界 R7 和智界 S7 带来了几款新车型，包括：

• R7 增程版 Max，售价 29.98 万元
• R7 增程版 Ultra，售价 31.98 万元
• 新 S7 Ultra，售价 31.98 万元
• 新 S7 Ultra 运动版，售价 32.98 万元

尽管几款新车的售价不低，但鉴于其配置的显著提升，价格也显得较为合理。不过，在公布价格时，奇瑞汽车董事长尹同跃的几句抱怨，还是让身旁的余承东略显尴尬。

智界 R7（增程版）的造型、技术质量、智能化等方面都让我感到很惊喜，超过了我的预期。我唯一不满意的就是价格，因为（智界）现在还是亏损，我向余总抱怨了很多次，每次都是说亏钱。所以余总今天来让我宣布价格，对我来说算是一种折磨。

余承东只好在一旁打哈哈：「啊哈哈哈这个这个，让我们奇瑞团队出血了，让尹总出血了。」

大电池+大油箱，智界 R7 能跑近 1700 公里

和 4 个月之前发布的 24 款 R7 增程版 Max 相比，25 款车型的售价上涨了 1 万元，这 1 万元带来的提升主要在于两方面：电池和电机。

25 款 R7 增程版 Max 的电池容量从 37kWh 提升到了 53.4kWh，换来的是超过 330km 的 CLTC 纯电续航，在油箱的加持下，其 CLTC 综合续航更是来到了 1673km。

R7 增程版的长续航能力不仅归功于大电池， 它所搭载的雪橇智能增程系统同样功不可没，亏电油耗仅 5.68L/100km，静谧性也要媲美纯电车型。

动力系统的功率数据则从 272 马力上涨至 309 马力，不过发布会上并未提及该车型的加速成绩。

动力提升最为明显的车型，自然是 R7 增程版 Ultra，之前的 24 款车型并没有 Ultra 这个版型。

R7 增程版 Ultra 的后电机与 Max 车型相同，都是功率为 227kW 的永磁同步电机，前轴新增的感应异步电机使得综合功率提升到了 382kW，也就是 520 马力，零百加速提升到了 4.9 秒。CDC 可变阻尼减振器和空气悬挂，也兼顾了驾驶乐趣和舒适性。

除了电机和电池，25 款智界 R7 增程版就基本没有其他方面的更新了，但在余承东眼里，R7 依旧是远远甩开竞品的「六边形战士」。

R7 增程版的「远远超越」，首先在于空间。

和「销冠」Model Y 一样，智界 R7 增程版也有着一个大溜背，整体的尺寸也是非常典型的电车尺寸，5 米的车长、3 米的轴距、2 米的车宽。

但如果细看智界 R7 增程版的侧视图，你也许会发现华为的一处小巧思——R7 增程版有着较缓的溜背，虽然观感上略显臃肿，但也巧妙地解决了轿跑 SUV 的头部问题。

从数据上来看也确实如此，智界 R7 增程版后排头部空间达到了 1034mm，与特斯拉 Model Y 的 1001mm 拉开了不小的差距。

内饰上，依旧是熟悉的双层仪表台和 12.3 英寸的前眺领航屏，方向盘也依旧是三幅式的椭圆造型，中控屏下方则是带通风功能的双 50W 无线充电面板。

余承东此前还称，这样的双层仪表台可以在需要移动办公时「秒变」工作台，副驾侧可以放置笔记本电脑进行操作，若是华为品牌的笔记本电脑，还可与车内的鸿蒙座舱进行互联。

比起打工，智界 R7 增程版的副驾显然更适合享受，零重力座椅一直都是华为的拿手好戏。

智界十分看重座椅的舒适性，这一点在后排亦有体现。智界 R7 增程版的后排座椅宽大且厚重，高度和座椅柔软度恰到好处，华为称之为「丝云座椅 2.0」。

能装，也是智界 R7 增程版的一大特点，后备厢的容积达到了 729L，第三排放到后则来到了 2089L。

智能化方面就不过多介绍了，依旧是华为 ADS 3.3 高阶智驾系统搭配 192 线激光雷达，尹同跃直接在发布会上说：

很多人说自己是智驾第一梯队，智界没有梯队，就是第一。

智界 S7，也拥有了属于它的 Ultra 版

智界新 S7 这次也有了新的 Ultra 版和 Ultra 运动版，相比现款有了更舒适的座椅、更好的驾控和更强的安全性能。

智界新 S7 Ultra 的有效乘坐空间做到了 1.9 米，在副驾配备了零重力座椅，后排的丝云座椅和 R7 一样，也实现了 27° 和 32° 两档可调，在通风加热和按摩系统的加持下，舒适性得到了极大的提升。

和 R7 相比，S7 作为轿车车型，自然更看重驾驶。在华为图灵平台的加持下，智界 S7 Ultra 有了更好的扭矩控制和更及时的车身协同控制。

余承东在发布会上表示，S7 Ultra 在确保操控稳定性和驾驶乐趣的同时，也有较强的安全性，在测试中实现了 100km/h 刹停只需 33.5 米的成绩。

智界新 S7 这次有七种配色可选，新增了用户呼声很高的霜月银，还为 Pro 和 Max 版车型带来了此前 Ultra 版才有的运动套件（需选装），包括前方和侧裙的扰流板以及尾部的扩散器和运动尾翼。

S7 Ultra 运动版则是在加价 1 万元的基础上，标配了运动套件，同时可以免费任选全部的内饰和车漆颜色，性价比很高。

智界也没有忘记老用户们， S7 的老车主在后续可以免费升级后排座椅，更换空调滤芯，在保证日后车机软件免费升级的同时，可以以 1999 元的价格升级全新的车机硬件。

智界或许还藏着一个大招

4 月 17 日，鸿蒙智行官方宣布，智界全系车型累计大定突破了 13 万辆。智界品牌之所以能从市场边缘重回主流视野，R7 功不可没。

还记得在去年黄金周期间，卖得最好的鸿蒙智行旗下车型既不是 M9，也不是 M7，而是智界 R7，短短 7 天便斩获大定逾 9600 台。从发布到突破 20000 台大定，R7 只用了半个月。余承东当时还在社交媒体上感叹：

R7 起来了！构筑一个全新品牌实在是太难了，智界品牌随 R7 崛起！

如今，伴随着智界 R7 和 S7 的四个新版型的发布，智界的产品线实现了进一步的细分。这其中最具潜力的车型，自然还是揣着油箱的 R7 增程版。

那么，S7 的油箱呢？

从去年 11 月起，智界 S7 的月销量一直徘徊在 900 辆左右，新推出的两款 Ultra 车型，对销量的帮助恐怕也十分有限。

话说，星纪元 ES 增程版上个月已经上市了，用的也是 R7 增程版的那台 1.5T 发动机。既然如此，智界 S7 增程版还会远吗？

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广汽也造了一辆「华系 MPV」。

4 月 16 日晚，广汽传祺正式发布了传祺向往 M8 乾崑。这是一款定位豪华智能的 MPV，同时也是继岚图梦想家乾崑版之后，华为系产品里的第二款 MPV 车型。

从名字就能看出，传祺向往 M8 乾崑是基于传祺 M8 升级而来的车型，其造型设计延续了 M8 标志性的浓郁东方美学风格。外观设计灵感源自「一品麒麟」，前格栅采用麒麟鳞片的造型，搭配刚柔并济的线条，大气且精致。

内饰则采用了北美百年原木面板，勾勒出如泼墨山水般的东方意境，建议广汽下次拍官图的时候往杯架里放上一杯茶水，记得加点枸杞。

不得不承认，传祺 M8 乾崑的造型设计精准贴合了它的产品定位与目标人群，广佛大叔们见了都迈不动腿。

车身尺寸方面，长宽高分别为 5217mm、1893mm、1823mm，轴距达到 3070mm，宽敞的空间为豪华体验奠定了基础。

智能化配置无疑是传祺 M8 乾崑的最大亮点。传祺 M8 乾崑搭载华为乾崑智驾系统和鸿蒙智能座舱，在智能驾驶和车内交互上实现了跨越式提升。

乾崑智驾系统依托 192 线激光雷达和高精度 4D 毫米波雷达的硬件组合，通过端到端神经网络算法优化驾驶决策，能够实现从车位到车位的全场景智能驾驶，甚至支持 ETC 通行和机场出发层泊车代驾等复杂场景。

鸿蒙智能座舱则带来了丝滑的交互体验，车内配备了包括 15.6 英寸中控屏、12.3 英寸仪表盘、17.3 英寸 3K 分辨率吸顶屏在内的七屏互联系统，支持手机应用无缝上车，操作逻辑与手机一致，零学习成本的卡片式交互让用户上手即会。

此外，智能语音助手响应速度达到毫秒级，支持连续对话和一语多指令，语音识别准确率达 99.5%。

舒适性方面，传祺向往 M8 乾崑的 DeepSoft 健康零重力座椅堪称亮点。

这款座椅集成了 24 点全身 SPA 按摩系统，通过按、捏、振三种手法精准作用于肩颈腰背等关键部位，配合 7 区 270 度环抱加热系统和石墨烯生命光波颈枕技术，号称能通过「摩天轮」机械式推揉，为大叔们提供理疗级的舒适体验。

座椅表层采用全粒面 Nappa 真皮，搭配德国杜克普特种缝纫设备打造的细腻触感。车内还配备了 9.0L 大容量三温四控智能冰箱，支持 -6℃ 至 50℃ 的宽域调节，满足冷饮存储和母婴温奶等多种需求。

此外，航空式折叠小桌板、双 50W 无线充电、220V 电源插座等配置进一步提升了车内的实用性和豪华感。

不难发现，和之前的传祺 M8 相比，新车在智能化和舒适性上提升明显。

动力上，传祺向往 M8 乾崑同样不遑多让。新车搭载 2.0T 混动专用发动机与 2 挡 DHT 变速箱的组合，发动机最大功率 140kW，电机最大功率 160kW，CLTC 纯电续航 248km，综合续航里程超过 1200km，兼顾性能与能效。

2024 年，广汽总共卖出了大约 18.4 万辆新能源车，占到了总销量的 44.4%，是个名副其实的「MPV 大厂」。如今在华为技术的加持下，广汽还在智能驾驶和车机生态上成功占据先机。

与此同时，广汽与华为的合作还在持续深化，双方近期成立了华望汽车技术有限公司，计划打造一个全新的高端智能汽车品牌，成为鸿蒙智行的又一新成员。

前不久，在公开这一消息时，广汽集团董事长冯兴亚说了一句话：

智能化不仅是消费者需求，也是技术发展的必然趋势。

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比亚迪旗下最「潮」的一辆车开售了。

4 月 16 日晚，方程豹钛 3 上市发布会如期举行，这款主打个性的纯电 SUV 最终的起售价是——13.38 万元。

早在 2022 年广州车展，方程豹便公布了豹 8 和豹 3 两款新车计划。豹 8 依托 DMO 平台和华为智驾系统，已成为高端越野市场的代表，而豹 3 则以概念车 SUPER 3 为基础，量产后更名为钛 3，开启了全新的纯电产品线。

钛 3 以「星战铠甲」为设计灵感，采用机甲风格外观，配备 T 字型灯组、雕塑感车身线条和实用的「飞翼式小书包」。顶配车型还搭载了与大疆合作的无人机起降平台，进一步强化了科技属性。

从硬派越野到城市个性，方程豹走上了一条新赛道。

方程豹的城市新篇

钛 3 是一辆非常小巧的紧凑级 SUV，车长只有 4 米 6，比豹 5 短了近 30 厘米；车宽 1 米 9，轴距则为 2745 毫米。

钛 3 的设计灵感来源于「星战铠甲」，用机甲风格的线条勾勒出如同星际战车般的轮廓——前脸 T 字型灯组与格栅融为一体，仿佛武士头盔的战术目镜，外扩的轮眉以几何切面展现力量感。

有意思的是，这还不是钛 3 前脸的最终方案。方程豹为这款车推出了「变脸计划」和「潮改方案」，让用户能够根据个人喜好打造独一无二的钛 3。

通过「变脸计划」，用户可以选择多款前脸设计，自由更换车辆的面容，赋予钛 3 更鲜明的个性化风格。「潮改方案」则为用户提供了丰富的改装选项，从车身颜色到轮毂样式，甚至是内饰细节，用户都可以根据自己的审美和需求进行定制，让每台钛 3 都成为车主个性的延伸。

显然，方程豹想将钛 3 打造为一款真正意义上的「城市潮品」。至于为什么，我们后面再聊。

来到车尾，标志性的「飞翼式小书包」既非备胎也非装饰，其实是 28 升的多功能储物柜。

柜体的左边还有一个预留的小孔，用户可以插入一些个性化的小物件，如小旗帜、公仔、运动相机等，方程豹管这叫「万象插孔」。

顶配版则和比亚迪旗下的许多车型一样，在车顶预埋了无人机起降平台，与大疆联合开发的灵鸢系统让勘探路况或跟拍旅途变得像「打开雨刷般简单」。

当现场观众还在惊叹于钛 3 的造型设计时，方程豹用更细腻的巧思，让这辆小车变得更具实用性。钛 3 的前盖之下，是一个容量达到了 151L 的电动前备箱，比 Model Y 还要大，中间可放置挡板，分层置物。

细节上，格栅与机盖联动开启的设计，大大降低了前备箱取物的难度，前备箱前沿高度仅有 90cm，儿童伸手即可轻松取物。

坐进车内，C 型环绕的星环氛围灯如同穿越星际隧道的光轨，中央扶手的「灵动岛」藏着两大彩蛋：可爆闪求救的手电筒，以及仅重 170 克的车载麦克风。

后排，双温区空调搭配竖向出风口，确保每位乘客都能享受舒适的环境。

另一个有趣的设计在副驾的扶手上，那是一枚自定义按键，可以用来调温度、调音量，又或者是刷抖音。

这辆小车真正令人意外的，是藏在个性设计之下的硬核实力——前后双电机爆发出 310kW（415 马力）和 510N·m 扭矩，零百加速时间 4.9 秒，配合全域 800V 高压平台，30%-80% 充电仅需喝杯咖啡的 18 分钟。

*售价在 13 万元的两款后驱车型为 400V 平台，直流充电最大功率从 215kW 降至 195kW，由于电池容量也从 72.96kWh 缩减为 65.28kWh，因此其充电速度与四驱版并无太大差异；零百加速成绩为 7.9 秒。

钛 3 甚至还有门槛降到了新手级别「漂移模式」，得益于它的 ITAC 扭矩控制系统，车辆发生打滑时实时控制四轮动力，保持车辆平稳行。

不仅如此，钛 3 还准备了一些为城市而生的技能，比如说四驱车型可以通过「豹式调头」实现 3.3 米的转弯半径，以及天神之眼 C 高阶智驾三目版、带主动预瞄控制的云辇-C 等。

当熊甜波宣布 13.38 万元的起售价时，现场响起了当晚最热烈的掌声——这个价格不仅标配 501km 续航（CLTC）和天神之眼 C 智驾系统，更将 4 万牛米车身刚度和爆胎稳定控制下放至入门车型。

顶配 19.38 万元的无人机旗舰版，则把帝瓦雷音响、车载冰箱和电动前备箱全部打包，成为了一个名副其实的「城市精品小车」。

钛 3 注定是一场小众玩乐的冒险

在综合考量方程豹钛 3 的设计、性能、智能化配置以及市场定位后，可以说这款车在多个维度上展现出了不俗的竞争力，但同时也存在一些不足之处。

从产品的角度来看，钛 3 的设计无疑是其最吸引眼球的特点之一，方程豹「以科技打造潮流美学」的独到想法，确有一定道理，机甲风格外观搭配科技感十足的内饰，成功塑造出前卫而鲜明的视觉形象。至于动力性能，四驱版车型的表现足以满足年轻用户的期待。

然而，在竞争激烈的纯电市场中，高效且便捷的用车体验尤为关键。钛 3 提供 501km 的 CLTC 续航里程，显然仅能应对一般的城市用车需求。

按照 CLTC 工况常见的「七折」续航达成率计算，即使在天气良好的情况下，钛 3 的实际城市综合续航也仅有 350km 左右。

同时，钛 3 略显局促的空间表现，对于许多追求实用性的用户来说无疑是一个显著的短板。

续航和空间两大问题一叠加，方程豹钛 3 注定会是一个只服务于小部分用户的「玩乐产品」，其独特的设计及其传递的生活态度，或许会是用户选择它的核心因素。

我愿称之为方程豹的「MINI Cooper」，又或者是方程豹「iCAR V23」。

方程豹一定意识到了这一点，这种主打设计的小车，其传播逻辑与市场上的常规车型截然不同。正因如此，我们才能够在钛 3 上看到「变脸计划」和丰富的潮改方案，鼓励用户进行个性化定制。

至于 SKU 管理的复杂性，无需担忧——凭借比亚迪强大的供应链管控能力，钛 3 的用户规模完全在可控范围之内。

实际上，从钛 3 所采用的底盘就能够看出，这辆车产品定义和方程豹以往的车型有着本质上的不同。钛 3 并没有使用 DMO 平台，而是基于一款纯电平台开发，官方称其为智能 EVO+平台，实际上就是基于 e 平台 3.0 Evo 的衍生版，本质上还是侧重承载式车身的城市车型。

钛 3 是比亚迪送给所有热爱生活的人的一份大礼。

熊甜波在发布会上说的这句话，清晰地传递了钛 3 的目标受众定位，然而，要真正赢得市场，方程豹还需在营销推广和用户教育上投入更多精力，以提升消费者对这款车的认知度和接受度。

从品牌视角来看，钛 3 的推出是方程豹的必然之举。

2022 年 11 月，比亚迪正式对外确认了内部代号为 SF 的「专业个性化全新品牌」。王传福当时就明确表示，方程豹的产品矩阵将会涵盖跑车、越野、轿跑等多品类产品。

一直以来，方程豹想要打造的都是「个性化标签」，但由于后续产品未能及时推出，方程豹这个品牌，始终被困在「越野」里。品牌的路走窄了，自然地，其潜在的受众群体也会随之缩小，最终影响销量。

熊甜波曾坦言：「在品牌初期的塑造和用户的印象中，我们与越野绑定太深，导致品牌宽度不够。」

作为「钛系列」的首款车型，钛 3 肩负着拓宽品牌受众、重塑方程豹全新形象的重任。销量上，它或许无需承载过高期待，但它必须为方程豹探索新市场迈出关键一步。

不难看出，方程豹试图通过融入「万象」哲学和用户共创的理念，打造一个更加开放和多元的品牌生态，这种努力在钛 3 上得到了充分体现。

熊甜波在发布会上还提到了：「科技潮品全民共享。」这句口号不仅表达了方程豹对钛 3 的期望，也透露出品牌对未来发展的信心与野心。

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英伟达黄仁勋：希望继续与中国合作

昨日，据央视新闻报道，中国贸促会会长任鸿斌在北京与英伟达 CEO 黄仁勋举行会谈，而这也是黄仁勋时隔 3 个月再次到访北京。黄仁勋在会谈中表示，中国是英伟达非常重要的市场，希望继续与中国合作。

黄仁勋在会上表示，作为深耕中国市场三十载的企业，英伟达与中国市场共同成长、相互成就。其还认为，中国不仅是全球最具规模的消费市场之一，其蓬勃发展的产业生态与领先的软件实力，更成为公司持续创新的重要动力。黄仁勋还表示，英伟达将继续不遗余力优化符合监管要求的产品体系，坚定不移地服务中国市场。

而据《金融时报》援引熟悉此次行程的人士信息，黄仁勋还在北京会见 DeepSeek 创始人梁文锋，双方将探讨如何为中国市场设计一款，性能满足客户需求，而又能保证在中美两个监管要求内的下一代芯片。而在本周，特朗普政府采取行动，限制英伟达向中国出售 AI 芯片。

4 月 16 日，英伟达曾发布公告称，美国政府近日通知其，向中国（包含港澳地区）及 D:5 国家/地区出口 H20 或达到 H20 的芯片，都需要获得出口许可。据 CNN 消息，英伟达表示因受到 H20 芯片限制，公司将会受到 55 亿美元的损失。

美国政府不仅限制英伟达在华销售 H20 芯片，据《纽约时报》援引知情人士消息报道，特朗普还在考虑实施处罚措施，以阻止 DeepSeek 购买美国技术，并且在讨论禁止美国人使用它的服务。

另外，众议院中共问题特设委员会还对英伟达在亚洲各地的芯片销售情况展开了调查。据报道指出，该委员会专注于应对来自中国的国家安全威胁。他们试图评估英伟达是否违反此前的限制，向 DeepSeek 提供了开发人工智能的关键技术，此举可能违反了美国法规。

OpenAI 和软银计划在英扩展「星际之门」项目

据《金融时报》消息，由 OpenAI 与软银主导的、高达 5000 亿美元的美国 AI 数据中心项目「Stargate（星际之门）」，正在考虑未来在英国进行投资，旨在将超强 AI 模型所需的基础设施版图，扩大至全球范围。

据多名知情人士透露，目前英国已成为 Stargate 向外扩张的首选之一。而上述情况与英国政府近期通过加大 AI 行业的投资力度有关，其中为开发者提供更便捷的能源获取被尤为看重。另据参与 Stargate 项目的知情人士表示，该项目希望去达算力密集的地方，德国和法国也是该项目的关注对象。

今年 1 月，OpenAI、软银、甲骨文三大巨头掌门人，Sam Altman、孙正义、拉里·埃里森宣布联合成立星际之门，未来四年将投资 5000 亿美元，掀起了新一轮 AI 军备竞赛。而 OpenAI 在星际之门成立后曾表示，将扩大星际之门的规模，使其在美国拥有多达 10 处数据中心综合体。

目前，Stargate 首个数据中心综合体已经落地美国德州阿比林。此前据彭博社报道，首期计划中，该数据中心可容纳多达 40 万个英伟达的 AI 芯片。

小米公关回应博主质疑：车辆已安排过生产，未提车已构成违约

昨日，小米公关部总经理王化就「博主质疑小米汽车延期排产问题」进行了回应，其表示「车辆已安排过生产，未提车已构成违约」。

4 月 17 日，博主「徐里里 XLL」发文质疑小米称，自己于去年 5 月锁单了一辆小米 SU7，因个人原因对该订单申请了排产延期一年后，却在未满一年时，被小米方要求迅速补齐尾款，否则订单作废。博主质疑，既然可以申请延期，为什么延期后会要求客户迅速补齐尾款，并且车影子都没见到，是不是有点过于霸王条款。

随后王化对上述事件进行回应，据其了解，徐里里的订单已安排过车辆生产，但徐里里因自身原因未提车，已构成违约。王化称：

• 去年 11 月 6 日，该博主要求变更提车的交付中心；
• 11 月 10 日，要求修改上牌人，但提交的资料不符合变更要求；
• 11 月 23 日，车辆下线后，该博主表示无法提车并要求暂缓排产，小米工作人员和其确认了「知悉订单有效期为自支付定金之日起 360 日内」，「超过订单有效期（360 日）车辆将不再安排排产，视为车主单方违约，上述订单将自动取消，购车合同将自动解除，定金将不予退还」等信息。

王化表示，按照目前 SU7 排产到生产的周期，为了保证徐里里在 2025 年 5 月能够正常提车及交易的安全性，小米于 2025 年 1 月 13 日给其发送排产通知，其选择继续延期，但需要其支付车辆尾款分期首付款，而该博主在 7 日之内未支付，期间小米和其尝试沟通，未得到回应，故此在 4 月 10 日将其的订单提交取消。

消息称钉钉创始人回归后重整内部：推动中层重返一线

据智能涌现消息，钉钉创始人陈航（花名：无招）在回归钉钉后，火速在内部开展一场改革。

报道指出，本次钉钉内部整改覆盖范围很广，从产品设计、排查，到整改，无招都在一线深度参与。并且在回归钉钉的第一天，无招就已经见了 P7 级别以上的所有产研和设计员工，了解产品情况。

钉钉员工透露，无招在回归第一周，就带领团队分别到多地密集走访调研，拜访了钉钉的客户。无招在拜访客户时，为了想听到更一手的声音，形式也更偏向「暗访」。

无招回归钉钉后，对内部工作纪律的整顿也是重点之一。据内部人士表示，社交媒体上所传的要求加班，其实更多是无招是对钉钉管理团队提了要求。无招说钉钉不需要纯管理者，要求员工做到的，管理者必须先做到。据内部人士透露，曾有中层要求团队周末来加班，刚通知下去，就被 HR 叫停了。

另外，员工还透露，产品、客户体验是现在无招对于钉钉的第一优先级。员工表示，无招近期反复对他们强调，对于每一个客户都要快速响应，并服务到底。

智谱获北京市人工智能产业投资基金追投 2 亿元

近日，从北京市人工智能产业投资基金获悉，该基金追加投资北京智谱华章科技股份有限公司（简称智谱）2 亿人民币。

北京市人工智能产业投资基金表示，智谱是基金成立以来投资的第一家 AI 大模型企业，也是目前成长最快的企业。智谱在包括文本、推理、语音、图像、视频、代码等在内的全面模型能力上有深厚积累。此外，商业化布局完善，拥有超过百万规模的开发者社区和企业用户。

据了解，4 月 14 日，智谱开源 32B/9B 系列 GLM 模型，包括了基座、推理和沉思模型，所有模型采用宽松的 MIT 许可协议，免费商用、分发，引发业内关注。智谱此前在开源方面已经做了很多贡献，2023 年率先开源国内第一个 Chat 大模型 ChatGLM-6B，短时间内就吸引超过千万次下载。

北京市人工智能产业投资基金自 2023 年 12 月成立以来，围绕北京市在人工智能领域的总体布局，开展直接股权投资。重点方向包括人工智能芯片、训练数据及相关软件等底层技术领域，大模型算法创新、具身智能、可信 AI 等关键领域，以及大模型等人工智能技术产品开发和垂直行业创新应用等相关领域。

苹果 AI 功能遭 Meta「拒之门外」

据媒体 Sorcererhat 发现，Meta 旗下的 App 屏蔽了苹果 AI 功能（Apple Intelligence）。

报道指出，目前包括 Facebook、WhatsApp、Threads 在内的 Meta 系 App，均无法调用 Apple Intelligence 的功能：用户在上述 App 中无法使用 Apple Intelligence 中的 Writing Tools 工具，进行创建、修改或校对文本；也无法生成和分享 Genmoji。但在 X（原为 Twitter）等其他 App 中能正常调用 Apple Intelligence 的功能。

据悉，此前 Meta 旗下的 App 均支持上述的 AI 功能，但如今连 Instagram Stories 中添加键盘贴纸和 Memoji 的选项都被取消了。Meta 并未对外解释为何在 App 中禁用 Apple Intelligence，但业内分析表示，这可能与 Meta 推广自家 AI 服务有关。据悉，Meta AI 已广泛集成到 Meta 旗下所有应用中，支持文本编辑和图像生成等功能。

《华尔街日报》去年曾报道，苹果与 Meta 曾讨论过合作打造 AI 功能，并将 Meta 的 AI 大模型 Llama 引入 Apple Intelligence，但因两家对隐私政策持有不同看法，苹果最终选择放弃合作。另外，Meta 与苹果还因 App Store 的政策问题而斗争频发。

吉利副总裁否认「收购捷豹」

昨日，吉利集团高级副总裁杨学良回应「集团收购捷豹汽车」传闻，表示「愚人节传出的假消息，真是骗了一些愚人。」

此前，网络曾有消息称吉利已完成对捷豹汽车品牌的收购，并表示双方暂未正式宣布合作细节。但值得关注的是，部分迹象也在佐证上述传闻：捷豹官网的技术专利页面近期出现了「Powered by Geely」的标识，同时捷豹中国官网也陆续撤下了多款燃油车型的宣传内容。而对于这些现象，吉利官方仅以「不予置评」回应。

另外，据网站 Autodrive 消息，捷豹董事长 Rawdon Glove 在一份新闻稿中表示，捷豹将开启一个激动人心的新篇章，并与捷豹共享创新和奢华愿景的合作伙伴迈向电动未来。

工信部：不得夸大、虚假宣传驾驶辅助

4 月 16 日，工业和信息化部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。

会议强调，汽车生产企业要深刻领会《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》要求，充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。

而公安部道路交通安全研究中心近期也发文强调，智能网联汽车辅助驾驶功能使用须谨慎。文中指出，近期因驾驶人错误使用辅助驾驶导致的交通事故时有发生。究其原因，部分驾驶人对辅助驾驶的认知不到位，误以为「辅助驾驶 = 自动驾驶」，开启辅助驾驶功能后做出玩手机、睡觉等危险行为。

公安部道路交通安全研究中心也表示，根据《中华人民共和国广告法》第二十八条：

• 若车企通过广告或宣传材料虚构、夸大辅助驾驶功能，误导消费者购买，市场监管部门可依据《中华人民共和国广告法》对虚假宣传行为处以广告费用 5-10 倍罚款，情节严重的吊销营业执照。
• 若虚假宣传造成严重后果，可能触犯《中华人民共和国刑法》第二百二十二条，可对责任人处 2 年以下有期徒刑或拘役，并处或单处罚金。

哪吒汽车原 CEO 张勇昨日短暂清空微博

昨日，有不少媒体、网友称哪吒汽车原 CEO 张勇已将其微博账号内容全部隐藏。而据我们实际观察，目前张勇微博还能看到其发布的博文，但更新日期已停留在上年 10 月。

近日，有传闻称张勇已于离职前办理英国签证，目前身在英国。对于上述消息，张勇也在朋友圈回应，「感谢大家关心，看到网络上一些传闻，至今仍担任哪吒汽车顾问，为公司四处奔波融资。」

据了解，哪吒汽车从去年 12 月开始就不断被传出「母公司数亿股权冻结」等负面消息，后据天眼查信息显示，哪吒汽车关联公司「合众新能源汽车股份有限公司」存在多条股权冻结信息；同月，哪吒汽车官方还证实了因公司战略调整，张勇不再担任 CEO，转任公司顾问，由哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任公司 CEO。

今年 3 月，有媒体报道称，哪吒汽车近期开始解散研发团队，并援引哪吒汽车桐乡工厂的内部研发人员证实。随后哪吒汽车法务部发布声明否认了上述消息，并表示系不实传闻。

值得一提的是，在上述事件结束后哪吒汽车宣布，与国内 134 家核心供应商达成总计超 20 亿元的债转股协议，此次债转股计划获得宁德时代等头部供应商响应。

腾讯：三年新增 2.8 万个校招岗位

4 月 17 日，腾讯宣布启动史上最大的就业计划：三年内将新增 28000 个实习岗位并加大转化录用。具体来看，其中仅 2025 年，腾讯就将迎来 10000 名校招实习生，有六成面向技术人才开放。

腾讯方面介绍，今年开放的校招实习岗位涵盖技术、产品、设计、市场、职能等五大类 70 余种岗位，包括大模型、研发、算法、市场、策划、运营、销售、美术等多个岗位职能。同时，腾讯加大了人工智能、大数据、云计算、游戏引擎、数字内容等技术类岗位的招聘力度。

同时，腾讯还推出「青云计划」招聘专项，将大模型作为投入力度最大的关键领域，为入选人才提供全面定制化的培养方案。另外，腾讯生态也在持续创造新的就业机会：中国劳动和社会保障科学研究院统计显示，微信生态已拉动直接和间接就业机会超 5000 万个。

昨日，腾讯还推出「外贸新征程助跑计划」，通过开店绿色通道、新商激励、流量扶持、费率优惠等十项措施，为外贸企业拓宽国内外市场搭桥铺路，预计通过小程序、微信小店等商业生态，为广大外贸企业新增 1000 亿销售规模。

OpenAI 研究员姚顺雨：AI 将由解决问题转为定义问题

日前，毕业于清华大学姚班，现任 OpenAI 研究院的姚顺雨发布博文，探讨了其对 AI 未来的发展预测。

姚顺雨回顾了 AI 的发展历史。其表示，几十年来 AI 主要致力于开发新的训练方法和模型，取得了显著成就，而这些成就都源于基础性创新，例如搜索、深度强化学习（Deep RL）和推理能力。而如今，深度强化学习终于开始泛化，AI 为人类赋能的局面也得到了变化。

姚顺雨认为，随着强化学习的突破，AI 开始解决多样化的任务，如软件工程、创意写作和 IMO 级别的数学问题。通过语言和推理的引入，AI 能够跨领域泛化任务，解决复杂问题。姚顺雨还提到，AI 的下半场将由解决问题转向定义问题，评估方法的创新将成为关键。

此外，姚顺雨还表示，传统的评估方法已难以应对复杂的现实需求，AI 需要具备长时记忆和适应能力。他强调，新的评估方式应着眼于实际应用，推动 AI 产品的效用和商业价值，为行业带来更大的创新和影响。

阿里通义万相开源业内首个「首尾帧生视频模型」

昨晚，阿里通义宣布开源业内首个「首尾帧生视频模型」—— Wan2.1-FLF2V-14B，只需要提供两张照片作为首帧和尾帧，模型便能自动生成一段丝滑流畅的高清视频。

官方介绍，本次开源的「首尾帧生视频模型」基于 Wan2.1 文生视频 14B（参数量）大模型打造，支持生成时长 5 秒的 720p 高清视频。据了解，阿里通义发布的 Wan2.1 系列模型采用了先进的 DiT 架构，其中：

• 高效的视频压缩 VAE 模型显著降低了运算成本；
• 模型的 Transformer 部分基于主流的视频 DiT 结构，通过 Full Attention 机制精准捕捉长时程的时空依赖关系，确保了生成视频在时间与空间上的高度一致性。
• 本次发布的首尾帧生视频模型在基础架构模型上，引入了额外的条件控制分支，用户输入的首帧和尾帧作为控制条件，通过这一分支实现了流畅且精准的首尾帧变换。

另外模型的训练分为三个阶段，逐步对能力进行提升：

• 第一阶段：使用与基模型相同的数据集，在 480p 分辨率下进行图生视频、任意位置插帧、视频续写等任务的混合训练，帮助模型掌握有效的掩码（mask）机制。
• 第二阶段：构建专门用于首尾帧模式的训练数据，筛选出首尾帧差异较大的视频片段，在 480p 分辨率下专注于优化首尾帧生成能力。
• 第三阶段：采用高精度数据集，在 720p 分辨率下完成最终训练，确保生成视频的细节复刻与动作流畅性达到最佳水平。

目前，「首尾帧生视频模型」已经上线通义万相官网并可直接免费体验，或在 Github、Hugging Face、魔搭社区下载模型进行本地部署。

Github：https://github.com/Wan-Video/Wan2.1

Hugging Face：https://huggingface.co/Wan-AI/Wan2.1-FLF2V-14B-720P

Modelscope：https://www.modelscope.cn/models/Wan-AI/Wan2.1-FLF2V-14B-720P

29.98 万元，智界 R7 增程版正式开售

昨晚，鸿蒙智行为智界 R7 和智界 S7 带来了几个新版本车型，分别如下：

• R7 增程版 Max/Ultra，售价分别为 29.98 万元和 31.98 万元
• 新 S7 Ultra/Ultra 运动版，售价分别为 31.98 万元和 32.98 万元

其中，25 款 R7 增程版 Max 的电池容量从 37kWh 提升到了 53.4kWh，拥有超过 330km 的 CLTC 纯电续航，在油箱的加持下，其 CLTC 综合续航达到 1673km。同时，其所搭载的雪橇智能增程系统，亏电油耗仅 5.68L/100km。

动力方面，25 款 R7 增程版 Ultra 的后电机与 Max 车型相同，都是功率为 227kW 的永磁同步电机，前轴新增的感应异步电机使得综合功率提升到了 382kW（520 马力），零百加速提升到了 4.9 秒；另外，配备 CDC 可变阻尼减振器和空气悬挂。

而新智界 S7 Ultra 系列上，相比现款有了更舒适的座椅、更好的驾控和更强的安全性能：

• 有效乘坐空间达到 1.9 米；副驾配备零重力座椅；后排的丝云座椅实现了 27° 和 32° 两档可调，支持通风、加热和按摩；
• 在华为图灵平台的加持下，智界 S7 Ultra 有了更好的扭矩控制和更及时的车身协同控制；在安全性方面，新车实现了 100km/h 刹停只需 33.5 米的成绩。
• 外观配色新增霜月银，还为 Pro 和 Max 版车型带来了此前 Ultra 版才有的运动套件（需选装）。

值得一提的是，4 月 17 日，鸿蒙智行官方宣布，智界全系车型累计大定突破了 13 万辆。

Google 推出 Gemini 2.5 Flash 预览版

今日凌晨，Google 正式推出 Gemini 2.5 Flash 预览版大模型，基于 Gemini 2.0 Flash 打造，其在推理能力方面进行了较大升级，同时保持了速度和成本的优势。

据 Gemini 产品经理 Tulsee Doshi 表示，Gemini 2.5 Flash 与 2.5 Pro 一样，支持动态思考：根据输入的复杂程度自动调整生成的工作量。在 2.5 Flash 上，开发者可以进一步控制模型思考。另外，Google 将优化性能，计划推出正式版，或支持更长上下文（200 万 Tokens）和更低延迟。

值得一提的是，2.5 Flash 预览版在 LMArena 测试中排名第二，仅次于 2.5 Pro；而在部分测试基准中，2.5 Flash 在保持低低成本的同时，拥有媲美 DeepSeek-R1、Claude Sonnet 3.7 等模型的性能。

定价方面，Gemini 2.5 Flash 预览版 API 为输入 0.15 美元/百万 Tokens，输出为 0.6-3.5 美元/百万 Tokens，而 Google AI Stusio 中免费调用。

目前，Gemini 2.5 Flash 预览版现已在 Google AI Studio 和 Vertex AI 的 Gemini API 中上线。

豆包 1.5 深度思考模型发布

4 月 17 日，火山引擎公布了模型、Agent 工具、云基础设施的最新进展：

• 发布豆包 1.5·深度思考模型，升级豆包·文生图模型 3.0、豆包·视觉理解模型。
• 面向 Agent 服务，发布 OS Agent 解决方案、GUI Agent 大模型 —— 豆包 1.5·UI-TARS 模型；
• 面向大规模推理，发布 AI 云原生·ServingKit 推理套件。

全新发布的豆包 1.5·深度思考模型采用 MoE 架构，总参数为 200B，激活参数仅 20B，具备显著的训练和推理成本优势。基于高效算法，豆包 1.5·深度思考模型在提供行业极高并发承载能力的同时，实现 20 毫秒极低延迟。另外，豆包 App 基于豆包 1.5·深度思考模型进行了定向训练，支持「边想边搜」。

官方介绍，豆包 1.5·深度思考模型在数学、代码、科学等专业领域推理任务中表现出色，在多个基准测试中媲美甚至超越 DeepSeek-R1、QWQ-32B、OpenAI o1 等模型；在创意写作等非推理任务中，模型也展示出优秀的泛化能力。

此次全新升级的豆包·文生图模型 3.0，能够实现更好的文字排版表现、实拍级的图像生成效果，以及 2K 的高清图片生成方式。在最新的文生图领域权威榜单 Artificial Analysis 竞技场中，豆包·文生图 3.0 模型已超越业界诸多主流模型，排名全球第一梯队。

而新版本的豆包·视觉理解模型具备更强的视觉定位能力，支持多目标、小目标、通用目标的框定位和点定位，并支持定位计数、描述定位内容、3D 定位。同时，新版本在视频理解能力上也有大幅提升，比如记忆、总结理解、速度感知、长视频理解等。

此外，针对复杂的 OS Agent，火山引擎正式发布 GUI Agent 大模型 —— 豆包 1.5·UI-TARS 模型。该模型将屏幕视觉理解、逻辑推理、界面元素定位和操作整合在单一模型中，突破了传统自动化工具依赖预设规则的局限。目前，豆包1.5·UI-TARS 模型已在火山方舟平台上线。

昼夜都能拍，Insta360 新品定档

昨日，影石 Insta360 发布预告，宣布新品将于 4 月 22 日 20:30 发布，并在同日 21:00 全球同步发售。

据悉，本次预告以「昼夜随行，世界由你」为主题，暗示新品将在夜景拍摄上带来突破，打破「阳光机」局限，带来全天候影像新体验。综合预热信息，新品或为新一代旗舰全景相机。

尽管新品在预告中尚未正面亮相，但画面中出现的全景相机标志创意玩法 ——「小行星视角」，或隐约揭露其全景相机属性。同时，多处低光场景的表现则透露出其在夜景拍摄方面或有重大突破。而片尾敲碎镜头与「更换镜头」画面，引发保护镜与镜头或融为一体猜想，进一步提升了外界对影石创新力的期待。

截至目前，影石已推出 20 余款智能影像产品，包括旗舰全景运动相机 X 系列、一体式广角运动相机 AcePro 系列、可换镜头的运动相机 ONE R 系列、拇指相机 GO 系列、AI 手机稳定器 Flow 等丰富产品线，覆盖日常记录、户外运动、旅游出行、影像创作、视频会议等全场景应用。

理想同学 MindGPT 3.0 发布

4 月 17 日，理想同学基座模型 MindGPT 3.0 正式发布，据悉，这是一款基于结构化思维链的深度思考模型。

官方介绍，MindGPT 3.0 模型能力全面升级：

• 长思维链推理能力取得突破，性能对标 DeepSeek-V3-0324（短思维链）及 DeepSeek-R1（长思维链），基于监督微调和强化学习结合的思维链增强技术；
• 具备深度推理、高质量反思、持续探索等推理能力，模型在复杂问题解决、多模态理解及推理、工具使用等方面的能力显著增强。
• 结合动态窗口与智能分片技术，MindGPT 3.0 最高支持两百万分辨率的图片输入；依托于 MindGPT 3.0 强大的语言能力，新版本的看世界 Agent 拥有更好的表达和推理能力，并在多个基准测试中超过 GPT4.5 和 GPT-4o。
• 基于 Mind GPT 3.0 强大的内容理解能力，播客 Agent 采用的语音合成（TTS）技术升级，升级为对话式长文本语音合成大模型，拥有更强的对话感和更准确的情绪表达。

目前，理想同学正式上线基于 MindGPT 3.0 的深度思考能力，在理想同学手机 App 及网页版均可免费使用。

微信新增「个人公众号」管理入口

昨日，微信官方账号「微信派」公布了微信近期更新的部分新功能，具体如下：

• 手机端微信支持个人公众号一键注册和发布内容，已拥有个人公众号的，进入「微信-公众号-右上角（个人中心）」，管理员能直接用手机撰写发布公众号图文/文章，回复留言私信。（目前该功能正在灰度测试中）
• 公众号内容分享至朋友圈后，能直接查看内容来源。
• 公众号评论区支持直接转发。
• 公众号正文支持图片评论。

美团小象超市将开设线下门店，或对标「盒马」

据 36 氪消息，美团小象超市重新启动线下业务。

据报道，小象超市线下店型的探索方向起初对标盒马旗下的社区店品牌「盒马 NB」，近期，类似「盒马鲜生」的大店模式也成为一种可能。报道指出，该业务在内部尚处于较高级别的保密状态。

据了解，目前小象超市线下业务已启动工程、营运等相关岗位的招聘，其中「输出全国连锁门店营运 SOP」的中台相关负责人，招聘画像是「餐饮、便利店、驿站等全国性连锁业态的总部人员」。截至发稿，美团未对上述信息给予回应。

值得一提的是，这是美团时隔近 8 年后再次走向线下。报道提到，美团于 2017 年 7 月落地首家线下店「掌鱼生鲜」大约一年后，为顺应市场，「掌鱼生鲜」升级为「小象生鲜」，在北京、无锡、常州共开出 7 家门店。但在 2019 年 4 月，小象生鲜在无锡、常州的 5 家门店关闭。

抖音「验证助手」升级，可检验是否为官方客服

昨日，抖音黑板报发文宣布其「验证助手」升级，可查询官方客服联系记录。

抖音方面称，今年以来，仿冒「抖音客服」诈骗的案件仍有发生，诈骗分子仿冒官方客服身份，以「有某项服务/会员即将扣费」为由，诱导用户下载第三方软件、共享屏幕，继而远程控制用户手机盗取用户财产。

为帮助用户识破诈骗陷阱、保护财产安全，抖音于 2024 年 12 月上线了官方「验证助手」用户只需提供来电号码、短信或网址，即可验证相关信息是否来自抖音官方。近日，抖音升级「验证助手」工具，为用户提供更全面的安全服务与保障：

• 新增了「客服联系记录」功能：用户点击查看后即可看到官方客服主动联系自己的通话、短信记录。
• 新增了「人工客服直连服务」：当用户在抖音「验证助手」里查询的内容命中高风险特征时，系统将自动触发该服务，客服人员将主动对用户输入的信息再次核验，通过短信或电话方式向用户做提示反馈，以防上当受骗。
• 引入了智能研判能力，辅助分析用户验证的内容是否存在风险。

电影《东极岛》定档今年暑期

昨日，电影《东极岛》宣布将于今年暑期上映，并公布了最新预告海报。

影片故事取材自二战时期一段真实的历史，讲述了二战时期，一艘满载战俘的货轮在东极岛附近海域被击沉。危急关头，中国渔民在炮火威胁下，冒死参与了一场海上国际大营救的故事。、

该片由管虎、费振翔执导，陈舒、张冀、董润年编剧，朱一龙、吴磊、倪妮、杨皓宇主演。

iPhone 拍摄，恐怖片《惊变 28 天》续集发布新预告

恐怖片《惊变 28 天》的续集《惊变 28 年》发布新正式预告，将于 6 月 20 日北美上映。

影片讲述因感染而丧尸肆虐的末日世界中，一小群幸存者生活在一座小岛上，与大陆仅仅通过一条守卫森严的堤道联通。而其中一个人去到了大陆，发现了黑暗的秘密和关于丧尸更可怕的事实。值得一提的是，据悉，全片由 iPhone 15 拍摄。

《惊变 28 年》由丹尼·博伊尔执导，朱迪·科默、亚伦·泰勒-约翰逊、拉尔夫·费因斯、杰克·奥康奈尔、艾德文·瑞丁主演。

卷福主演，电影《玫瑰》发布预告

近日，黑色讽刺喜剧片《玫瑰》发布预告，影片将于 8 月 29 日北美上映。

该片翻拍自 1981 年出版的小说《玫瑰战争》和其改编的 1989 年版经典电影，讲述了一对貌似完美的夫妻 Theo 和 Ivy 过着令所有朋友羡慕不已的生活。但在完美家庭的表象之下，是火药桶一样一点就燃的争斗和怨恨，当 Theo 的职业梦想破灭，这些东西也被激化了。

《玫瑰》由杰伊·罗奇执导，托尼·麦克纳马拉编剧，本尼迪克特·康伯巴奇、奥利维娅·科尔曼主演，安迪·萨姆伯格、凯特·迈克金农、艾莉森·珍妮、舒提·盖特瓦出演。

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继广汽、小鹏和鸿蒙智行之后，岚图也把 L3 级别的辅助驾驶功能上车的日期定在了今年四季度。

在最近的岚图 L3 级智能架构技术发布会上，他们宣布将在今年年内发布搭载 L3 级智能架构最新技术的一台全尺寸大六座 SUV ,代号为「泰山」。

岚图为了能够更好的实现 L3 级别的高阶智能安全驾驶，从而推动整车向更高阶的智能化转型，和为智能驾控提供安全保障，设计研发了一套新的智能架构，命名为「天元」。

「天元」系统主要有两大技术集群分别是青云L3级智能安全行驶平台和鲲鹏L3级智能安全驾驶系统。

青云L3级智能安全行驶平台

青云L3级智能安全行驶平台主要作用在车身域上。

作为核心技术平台，它在动力、底盘等关键执行系统上实现了全面智能化控制，支持软硬件解耦，完成了架构层级行驶系统的全域智能进化，并且全面融合了新一代轴向磁通分布式电驱、全主动悬架、线控制动、线控转向等先进技术。

这里面有几个很重要的技术突破。

首先是轴向磁通电机，其技术优势可以总结为由于磁通路径更短，磁阻较低，可以提高能量转换效率，因此在单位体积/重量下输出功率更高、扭矩更大，同时扁平结构便于散热，适合高功率应用。

岚图自研的轴向磁通电机突破了海外技术封锁，在仅 9.9L 的小体积下现实了单电机扭矩 680N·m， 28kg 极致轻量化。

这种重量更轻、结构更紧凑、扭矩密度更高的轴向磁通电机，天生更适合布置于轮边，是四电机分布式驱动的更优选项，可以灵活匹配纯电、增程、插混等多种驱动模式。如果整车采用四电机分布式驱动的话，系统扭矩最高可达 2720N·m，可以轻松实现原地调头、圆规调头等功能，并且增强车辆的通过性，提高行车安全性。

还有就是岚图新的主动悬架技术和线控制动技术。

全主动悬架技术采用双阀连续阻尼可调减振器+空气弹簧+800V高压电液泵+主动道路预瞄系统的技术路线，可实现全维感知、全域控制、智能协同。该技术配合L3级高阶智能安全驾驶，能让驾乘体验更加安全、舒适、平稳。

线控转向技术主要是取消了方向盘与转向轮之间的机械连接，采用电信号传递与控制。在满足L3级智驾需求的同时，使车辆操控更加精准、灵活。该技术可实现精准、快速的转向及制动控制，支持转向比调节、转向柱伸缩等功能，并采用冗余设计，确保安全。

鲲鹏 L3 级智能安全驾驶系统

鲲鹏 L3 级智能安全驾驶系统则主要着眼于智驾域，把感知规划和决策三大系统融合为了一体，可以实现云端生成高保真驾驶场景训练样本和实时多源数据融合，并结合用户驾驶数据，不断优化车端大模型策略，使得智驾系统能更高效地应对复杂场景。

先来看看这套系统的硬件配置。

4 颗激光雷达、12 颗超声波雷达、16 颗弹性波传感器、5 颗毫米波雷达、11 颗摄像头，组成近 50 颗传感器矩阵，再加上一颗超 700 线的激光雷达，可以更全面、更细腻的收集环境信息，更能在单一传感器出现故障时启用备份，保持安全行驶。

搭配上超过 1000TOPS 的强大算力芯片，L3高阶智能安全驾驶可以实现在 100m 外识别约 15cm 的小物体，AEB 的刹停速度也从 130km/h 提高到了 160km/h。

同时，得益于车云的智驾协同技术，其他岚图车辆可以通过云端自主学习修正，从而提升通过同类场景的安全性。比如遇到事故的情况下，后方车辆的智驾系统会主动降速，形成一串红色尾灯相连。

岚图显然对自己的这套 L3 级别的智驾系统很有信心，他们不仅获得了中汽中心和中汽智测的主动安全认证，同时也宣布和平安等多家保险公司开启合作，在2025年全面推出智驾险保障服务。

至于实际效果到底如何，各位可以先在上海车展期间关注下全新的岚图 FREE，虽然依旧是 L2 级别的辅助驾驶，但岚图也为它和华为联手投入了超 5 个亿的资源，做了超 1000 项产品改善提升，其中仅安全项就有136项。

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这两个月，AI 模型和产品的发布节奏用「日新月异」都不足以形容了。

GPT-4o 生图的爆火似乎还是昨天，OpenAI 放出了自家最强推理模型 o3 和 o4 mini，但可能这还不是这个月最重磅的 AI 发布，DeepSeek R2、Anthropic 的 Claude 4 以及马斯克剧透的「Grok-3.5」 ，极有可能将在本月陆续发布。

而且就在今天，字节还发布了一整套 AI 全家桶，深度思考模型、视觉推理、文生图、AI Agent……几乎涵盖了最近 AI 圈关注度最高的产品。

先看看这次字节发布的产品和亮点有哪些：

1. 豆包 1.5 · 深度思考模型

• 推理能力跻身全球第一梯队
• 更低延迟支撑高要求应用
• 多模态理解与应用场景：支持「边想边搜」和「视觉推理」

2. 文生图 3.0

• 3 秒出图
• 原生 2K 高清
• 文本排版与小字生成优化
• 美感效果和生图结构提升

3. 豆包 1.5 视觉理解模型新版

• 视觉定位更精准
• 对视频的理解更智能

4. AI Agent

• 垂类应用 Agent：豆包推出了国内首个 AI IDE——Trae
• OS Agent：能够操作浏览器、电脑、手机或其他 Agent 完成复杂任务

字节这一系列产品升级，不仅在推理能力和多模态理解上实现突破，也通过 Agent 加速 AI 在更多场景的应用落地。

就像火山引擎总裁谭待所说的，「如果说 2024 年是中国AI应用的元年，那 2025 年极有可能是 AI Agent 应用的元年。」

豆包 1.5·深度思考模型：「边想边搜」+「视觉推理」，像人一样思考和观察

豆包 1.5·深度思考模型作为本次升级的核心，有三个关键升级：更强的推理效果、极低的响应延迟和全面的多模态能力。

在专业领域推理能力测试中，豆包深度思考模型整体达到或接近全球第一梯队水平。

• 数学推理方面，在 AIME 2024 测试中的得分已追平 OpenAI o3-mini-high。
• 编程竞赛方面，在 Codeforces pass@8 测试中接近 OpenAI o1。
• 科学推理能力在 GPQA 测试中也接近 o3-mini。

豆包 1.5 深度思考模型采用总参数达 200B 的 MoE 架构，但激活参数仅为 20B。

这种设计可以在保证强大性能的同时，显著降低了训练和推理成本，实现了 20 毫秒的极低延迟，这意味着能更好应用在对延迟敏感的实时交互场景。

豆包深度思考模型技术报告
https://github.com/ByteDance-Seed/Seed-Thinking-v1.5

在实际体验中，豆包深度思考模型的「边想边搜」和「视觉推理」这两个功能，带来了一些惊喜，也是目前相较同类产品比较有特色的。

「边想边搜」功能模拟了人类解决问题时边思考边查阅资料的过程，，它把搜索和推理捆绑在一起，基于每一步的思考结果进行多次搜索，能让回答更有逻辑、更贴近需求。

APPSO 不久前对豆包深度思考的「边想边搜」也进行了详细体验。

以购物推荐场景为例，用户需要为一家三口选择露营装备，涉及预算、安全性、便携性、适应天气等多维度因素。

豆包深度思考模型不是简单给出答案，而是像顾问一样进行多轮搜索和思考：

• 1. 第一轮搜索价格与性能数据，确定基本选择范围
• 2. 第二轮针对儿童需求搜索，筛选安全适合的装备
• 3. 第三轮考虑天气因素，查询详细评测

整个过程透明化，用户可以看到模型如何一步步构建解决方案。这种「边想边搜」能力不仅适用于购物决策，还能应用于金融分析、旅游规划等复杂决策场景。

至于豆包 1.5 深度思考模型的视觉推理能力，刚好和 OpenAI o3 不谋而合，让 AI 能像人类一样基于图像进行深层思考。

比如在地理位置推测任务中，模型不仅识别出图片中的湖泊，还注意到湖泊边缘的盐结晶和周边旅游设施等微小细节，通过逻辑推理精确定位景点位置。

而在国外点餐场景更具代表性，模型需要同时处理多种复杂因素：计算不同货币的价格换算、考虑老人和儿童的饮食喜好、避开可能引起过敏的食材等。这种能力大大超越了传统的单一功能工具。

视觉推理能力在企业办公场景其实也能发挥重要作用，豆包可以解读复杂的项目管理流程图表，快速定位关键信息，严格按照流程图逻辑回答问题。

可以看到，无论是解析财报图表还是分析产品说明图，都能展现专业水准的理解能力。

豆包文生图 3.0：从生成到创造的飞跃

Gemini 2.0 和 GPT-4o 的「一句话生图」掀起了新一轮生图的热潮，这次豆包文生图模型 Seedream3.0 则在三个核心方面实现突破：文字排版、图像真实感和高清输出能力。

在文生图领域权威评测 Artificial Analysis 竞技场中，豆包文生图 3.0 已经不输 GPT-4o、Imagen 3、Midjourney v6.1、FLUX 1.1 Pro 等顶级模型，跻身全球第一梯队。

Seedream3.0 最显著的升级是实现了 2K 分辨率图像的直接生成。字节技术团队通过多分辨率混合训练策略，让模型能够适应从手机屏幕到巨幅海报的各种比例需求，无需后期放大处理即可输出清晰高质的图像。

这种原生高分辨率能力，意味着对专业设计和商业应用提供了极大便利。

同时 1K 分辨率出图缩小到 3 秒，这一高效推理能力得益于多项技术优化，让创作者能够实现「所想即所得」的实时交互体验。对于海报设计、视觉创意这类需要和甲方高效沟通的场景。这种速度就很实用。

中文小字和长文本排版一直是 AI 绘画痛点，豆包 3.0 不仅解决了这一难题，还将排版美感提升到专业水准。以「现形」海报系列为例，生成内容细节丰富、排版精美，达到了商用水平。

人像生成方面，通过缺陷感知数据优化和跨模态编码技术，新模型在皮肤质感、表情自然度、服装纹理等方面极为逼真，几乎消除了 AI 生成的「诡异感」。

目前 Seedream3.0 已在豆包、即梦等平台全量开放，大家不妨亲自试玩。

视觉理解模型：从识别到理解

豆包 1.5·视觉理解模型主要在视觉定位和视频理解两个方向实现了突破。

视觉定位方面，新模型支持多目标定位（同时识别多个物体）、小目标定位（识别极小物体）和通用目标定位（不受预训练类别限制）等高级功能，还能进行点定位计数和 3D 场景定位。这些能力为机器人视觉、自动驾驶等领域提供了坚实基础。

同时，模型实现了记忆能力增强、总结理解能力提升、速度感知能力和长视频理解能力的全面提升。这使得用户可以对家庭监控视频进行语义搜索，如询问「今天小猫在家都干什么了？」系统能定位并展示相关片段。

AI Agent 的未来：应用 + OS

这次豆包 1.5 的核心突破不仅体现在模型能力上，更重要的是为 AI Agent 提供了强大基础，开始思考「AI 该解决什么问题」，而非单纯追求技术指标。

谭待认为， AI Agent 的构成，可以分为垂类应用 Agent 和 OS Agent。

在应用 Agent 领域，豆包团队推出了针对不同垂类场景的专业 AI 助手，包括客服 Agent、数据 Agent 和代码 Agent 等。这些 Agent 专注于特定领域任务，具备深度专业能力。

其中最引人注目的是国内首个 AI IDE——Trae。与传统 AI 插件不同，Trae 将 AI 与集成开发环境深度融合，具备三大核心特质：

1. 交付化：面向软件交付而非仅生成代码，从本质需求出发
2. 智能化：能理解信息和意图，自主规划反思，调用工具执行任务
3. 协作化：能与用户在多个维度协作，保障最终结果质量

这种设计理念使 Trae 能帮助开发者和企业更快速、更准确地完成软件开发工作，实现从代码片段生成到完整软件交付的跨越。

而 OS Agent 代表了 AI 能力的更高层次——拥有跨场景的通用性和灵活性，能够操作浏览器、电脑、手机或其他 Agent 完成复杂任务。

火山引擎的 OS Agent 解决方案核心由豆包大模型和 veFaaS 产品组成。通过两个案例可以直观了解其强大能力：

• 代码执行：Agent 能用 Python、NodeJS 等多种语言编写代码并运行，如生成斐波那契数列并输出结果。豆包模型负责代码生成，veFaaS 代码安全沙箱负责安全编译运行。
• 浏览器操作：Agent 能通过浏览器完成 iPhone 产品比价，自动搜索多个电商平台、提取价格信息并进行对比分析，最终给出最优购买建议。

在更复杂场景中，OS Agent 甚至能操作专业软件。如使用剪映专业版进行视频剪辑和配乐，或通过豆包 APP 生成内容并发布至今日头条；在手机端，则能操作指定 APP 完成高铁订票等任务。

这些能力的核心是全新发布的 GUI Agent 大模型——UI-Tars，它将屏幕视觉理解、逻辑推理、界面元素定位和操作整合在单一模型中，突破了传统自动化工具依赖预设规则的局限。UI-Tars 在 OS World 等测试集中已取得国内各类模型中的最优成绩。

最近 OpenAI 姚顺雨在一篇文章中指出，我们已经进入了AI 发展的「下半场」。与上半场不同，下半场不再仅关注模型改进和技术指标，而是转向如何定义真正有价值的问题以及如何衡量真正的进步。

很难说在 AI 迅猛而又非线性的发展，用过去互联网的上下半场来划分是否适用，但一些转变确实在发生：不再把模型作为目的，而是作为解决实际问题的工具。

这可能就是字节内部所谓「务实的浪漫」，字节 CEO 梁汝波在年初的字节 All Hands 全员会上强调了这个概念。

这是最初是张一鸣在 2019 年提出的，他认为务实的浪漫就是 「把想象变成现实，face reality and change it。」

面对 DeepSeek 和 Agent 产品带来的 AI 行业剧变，这也会是字节的应对方式。

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OpenAI o3/o4 mini 模型正式发布

今日凌晨，OpenAI 正式推出了 o3/o4 mini 模型，OpenAI CEO Sam Altman 直呼「o3 达到或接近天才的水平」。快速过一次 OpenAI o3/o4 mini 的亮点，具体如下：

• o 系列迄今最智能的模型，推理能力大幅提升，思考时间越长，效果越好。
• 首次将图像直接融入思维链，用图片「思考」，能直接调用工具处理图片。
• 首次全面支持网页搜索、文件分析、Python 代码执行、视觉输入深度推理和图像生成等功能。
• 成本效率上优于前代，o3 在相同延迟和成本下性能更强。

在性能测试具体表现上：

• o3 在编程、数学、科学和视觉感知领域创下新纪录：视觉任务准确率达 87.5%，MathVista 也有 75.4%。
• 外部专家评估显示，o3 在编程、商业咨询和创意构思的重大错误率也比 o1 低 20%，在生物学、数学和工程领域能生成并批判性评估新颖假设。
• o4-mini 「体型更小」，优化了快速、低成本推理，在 AIME 2024 和 2025 数学测试中准确率分别为 92.7% 和 93.4%，在非 STEM 和数据科学任务中优于 o3-mini。
• o3 和 o4-mini 在 AIME、Codeforces、GPQA 和 MMMU 等测试中全面超越前代，且指令遵循和响应质量也都显著提升，结合记忆功能和历史对话引用，回答更个性化、更相关。

成本方面，o3 输入每百万 tokens（大约 75 万个词，长度超过《指环王》系列）的费用为 10 美元，输出每百万 tokens 的费用为 40 美元；o4-mini 输入每百万 tokens 的费用为 1.10 美元，输出每百万 tokens 的费用为 4.40 美元。

另外，OpenAI 还推出了一款轻量级终端编码 Agent —— Codex CLI。基于 o3 和 o4-mini 的推理能力，Codex CLI 支持多模态输入，已在 GitHub 开源。Codex 有两种运行模式：

• 「建议模式」（默认）：提出命令供用户确认；
• 「全自动模式」：禁用网络访问，让 Agent 自主工作但保持安全。

未来，o3/o4 mini 在模型选择器上取代 o1 等模型。而用户使用权限具体情况如下：

• ChatGPT Plus、Pro 和 Team 用户即日起可使用 o3、o4-mini 和 o4-mini-high，企业与教育用户一周后获访问权限。另外，o3-pro 预计数周内发布。
• 免费用户可通过「Think」模式使用 o4-mini，速率限制不变。
• 开发者则通过 Chat Completions API 和 Responses API 访问，支持推理摘要和函数调用优化，即将支持网页搜索等内置工具。

我们也上手实测了最新模型的表现，点击链接查收吧！

刚刚，OpenAI 最强推理模型 o3 发布！首次能用图片思考，奥特曼：天才水平

马斯克被曝不再热爱汽车，Model 2 或胎死腹中

据 The Information 报道，马斯克在去年确定了特斯拉不再是一家电动汽车公司，报道指出，虽然特斯拉依然制造汽车，但将不会是众多粉丝、投资者所期待的全新大众市场车型。

目前，马斯克已将特斯拉的赌注押在了 AI 产品上，如 Robotaxi（无人出租车）和具形机器人。据报道，马斯克还否决了手下们的内部研究：质疑 Robotaxi 的前景、推出一款 2.5 万美元、面向家庭的经济型跨界 SUV。

马斯克对 Robotaxi 十分看好，认为能卖出数百万辆 Robotaxi 赚取巨额利润，但据他手下泼出了一盆冷水：Robotaxi 在个人和共享出行的销售可能只能卖出数十万辆，并且永远无法盈利。

而上述的 2.5 万美元跨界 SUV，也就是被传已久的特斯拉 Model 2 车型。但据知情人士原因马斯克手下消息透露，因为该款车型会冲击到 Robotaxi 的规划目标，并且 Model 2 和 Robotaxi 将会采用同一平台，因此马斯克直言「不行」。

报道指出，2024 年 2 月，特斯拉内部讨论了截至目前为止，最后一次关于 Model 2 车型的会议。会上，马斯克宁愿削减现有 Model Y 车型的功能来降低价格，也不愿意让 Model 2 落地。值得一提的是，会议上力争 Model 2 车型的三位高管，都在同年 4 月离开了特斯拉。

报道还提到，据了解马斯克的人士称，马斯克已经失去了对电动汽车的兴趣，在他看来，刺激电动车行业发展的目的已经基本完成，接下来的任务就是不断推新车、应付华尔街分析师等常规工作。

微信首个 AI 助手，「元宝」正式入驻

继接入 DeepSeek 后，爱范儿发现名为「元宝」的 AI 助手目前已经正式入驻微信。目前，微信用户可以在微信框搜索「元宝」，将其添加到通讯录，即可与它展开对话。

据官方介绍，元宝 AI 是腾讯元宝 APP 入驻微信的 AI 助手，搭载混元和 DeepSeek 双模引擎，无缝衔接微信生态。我们也第一时间上手，亮点概括如下：

• 由腾讯混元大模型和 DeepSeek 提供 AI 服务，支持聊天，答题；
• 支持文字和语音消息输入，以联系人身份嵌入微信通讯录，聊天时会显示「对方正在输入…」；
• 生成部分内容时会提供跳转页面，支持跳转到元宝 APP 进行后续追问；
• 可自动解读转发的公众号文章，支持解析 100M 以内的文件，暂不支持理解视频或音频内容；
• 具有「记忆」功能，支持如查找、转发、清空聊天记录；
• 鸿蒙微信 1.0.5 版本暂不支持「元宝」

而更多详细内容，可以点击下方链接查收！

刚刚，微信首个 AI 助手上线！实测后我发现这些亮点

美国限制英伟达在华销售 H20 芯片

4 月 16 日，英伟达发布公告称，美国政府于 4 月 9 日通知该公司，向中国（包括香港、澳门地区）及 D:5 国家或地区（D:5 指美国《出口管制条例》中的武器禁运国家或地区），或向总部位于或最终母公司位于这些国家的公司出口 H20 芯片，以及任何其他性能达到 H20 内存带宽、互连带宽或其组合的芯片，都必须获得出口许可。

公告披露，美国政府称，这旨在解决相关产品可能被用于或被转用于中国超级计算机的风险。4 月 14 日，美国政府通知英伟达，该许可要求将无限期有效。据路透社报道，美国商务部于近期确认，将对英伟达 H20 和 AMD 的 MI308 芯片及两家公司的等效产品实施新的出口许可要求。

据 CNN 消息，英伟达表示因受到 H20 芯片限制，公司将会受到 55 亿美元的损失；昨日，英伟达股价在盘前交易中暴跌，跌幅超过 7%。

英伟达 H20 于去年发布。据了解，英伟达特意在 H20 的性能架构上进行设计，以适应美国对中国出口控制，从而让英伟达能继续向后者进行销售。H20 的能力低于更强大的 H100 人工智能芯片，但后者已被美国禁止向中国销售。

消息称字节整合 AI 研发团队

据 AI 科技评论获悉，字节跳动整合了旗下的 AI 研发团队：字节 AI Lab 即将全部收归 Seed 团队下。

字节 AI Lab 成立于 2016 年，最初由微软亚洲研究院前常务副院长马维英负责，直接向张一鸣汇报。 AI lab 目前有多个子团队，包括机器人、AI4S 等方向，几乎覆盖人工智能领域所有前沿技术研究。2018 年其团队规模达到 150 人，为字节跳动 AI 研究的核心部门。

AI Lab 主要研究重点是开发为字节跳动内容平台服务的创新技术，字节推荐算法、短视频特效等功能均脱胎于此。随着抖音、TikTok 占据绝对优势的市场地位，流量商业化成为字节面临的首要问题，AI Lab 在字节内部重要性下降。

2020 年年中，马维英离开字节，AI Lab 负责人一职由李航接任至今。之后团队重组，2023 年开始，AI Lab 下属负责大语言模型的 NLP 组及开发视频生成模型的 PixleDance 被先后转入 Seed 之下。

而 Seed 在字节决定回归「始终创业」价值观的背景下诞生，负责大模型研发。截至 2023 年底，已成为与抖音、火山引擎等字节各大业务平级的组织之一。报道指出，吴永辉于上月在 Seed 内部新建虚拟小组、缩短了汇报流程，创建一个更扁平的汇报体系，此次 AI Lab 将全部并入 Seed，也是吴永辉调整内部组织架构的一个重要举措。

马自达重启「转子发动机」研发团队

近日，据 Road&Track 报道，马自达或准备在市场中推出两款不同的跑车，一台为新款 MX5，而另一台则是马自达于 2023 年公布的 Iconic SP 概念车，而后者将配备曾被视作马自达灵魂的转子发动机。

马自达 CEO 毛笼胜弘确认，公司已重启转子发动机研发团队，并明确要求团队的首要任务是让发动机符合美国 LEV IV 和欧洲 Euro 7 的排放标准。毛笼胜弘指出，马自达很清楚转子发动机在过去，排放达标方面一直存在问题，这也是 2012 年停产的主要原因。但在过去一年中，相关的项目进展也令人振奋。

据了解，马自达在 2023 年就已经将转子发动机带回到了量产车上：海外销售的 MX-30 R-EV 上的转子发动机，被用作发电增程器。而在 2012 年之前，马自达克服了转子发动机的缺陷，将该技术安装到了一代经典跑车 RX-7 身上，并以此打入美国市场。

小米 YU7 确认缺席上海国际车展

日前，小米汽车副总裁李肖爽宣布小米汽车将参加 2025 届上海国际车展，届时小米 SU7 Ultra、小米 SU7 全系产品均会展出。随后有网友在评论区留言询问关注度极高的小米 YU7 车型「是否展出」，李肖爽回答「没有 YU7」。

据了解，小米 YU7 车型于上年 12 月公布，预计于今年 6、7 月正式上市。据工信部官网显示，小米 YU7 车长 4999mm、车宽 1996mm、车高仅有 1600mm，轴距则达到了 3 米。动力方面，小米 YU7 搭载双电机系统，前电机 220kW，后电机 288kW，总功率高达 508kW（约为 681 马力），最高车速为 253km/h。

上月，小米创始人雷军亲自在武汉大学，为小米 YU7 拍摄预热宣传图。从网友信息得知，雷军本人在凌晨就开始拍摄相关工作，「雷军小米 YU7 樱花照」「小米 YU7」等相关话题也随即登上热搜。而据爆料博主数码闲聊站透露，本次雷军亲自拍摄宣传图，也代表小米 YU7 开启预热，小米 YU7 将按照此前小米 SU7 的发布节奏「先预发布」。

河南成为飞书成长最快的区域之一

昨日，以「豫见新速度，AI 上中原」为主题的 2025 飞书先进生产力峰会在郑州举办。本次峰会汇聚数百位企业一号位及高管参与，围绕数字化转型与 AI 应用等视角，展现河南企业的数字化转型故事。

会上，飞书首席商业官林婵表示，河南是飞书增速最快的区域之一，5 年时间取得了数十倍客户量级的增长。据悉，伴随着河南企业的高速发展，飞书不止收获了「三头象」，更是见证了一批「象群」的奔跑：

• 胖东来：飞书的企业效能顾问在服务胖东来的过程中，深入各个业务线、一线卖场，和一线员工共同打磨出上百个业务场景的解决方案；
• 巴奴集团：运用飞书低代码平台，巴奴实现了高度自定义的数字能力，可以根据自身需求搭建工作流；
• 双汇集团：飞书帮助双汇构建了「汇工作」平台，并集合了上下游产业链的系统；
• 郑煤机集团：集团连续 2 年举办效率先锋大赛，培养出了 100 多名先锋，产生优秀落地实践 50 多个，一线实际业务实践超 300 个。

飞书解决方案总经理孙昊天表示，「AI 正从知识沉淀、管理透明、工作减负层面给企业带来正向的改变。」最后，孙昊天为企业提供了落地 AI 的建议，他提出「数据是基石、工具是杠杆、文化是土壤，有了这三个才能在企业内找到场景，挖到金矿。」

苹果公布最新环保进展

值此地球日之际，苹果通过为回收设备的用户提供特别优惠等方式，携手各团队、合作伙伴与全球用户共同迎接地球日的到来，并公布公司在环境项目方面所取得的突破性进展：

• 公司全球温室气体排放量较 2015 年基准已减少 60% 以上。
• 公司同时达成多项环保里程碑：在所有磁铁中使用 99% 再生稀土元素、在所有苹果设计的电池中采用 99% 再生钴材料。
• 供应链加速向清洁能源转型：2024 年苹果供应商采购的可再生能源避免了 2180 万吨碳排放，同比增幅超 17%。此外，通过在优化能效方面，供应商去年额外减排近 200 万吨。
• 推动更清洁的半导体生产：至 2030 年将苹果相关生产的 F-GHG 排放削减至少 90%，而 2024 年显示面板与半导体供应商已减排 840 万公吨。
• 减少数百万公吨废弃物：2024 年参与苹果零废弃物计划的供应商已实现约 60 万吨的废弃物转化，自 2015 年该计划启动以来，已累计转化废弃物达 360 万吨。
• 年节水数千万立方米：自 2013 年启动供应商清洁用水项目以来，苹果与供应商累计节水超 900 亿加仑。

另外，为庆祝世界地球日，苹果为用户提供了多种学习和参与环保行动的方式，：

• 即日起至 5 月 16 日，顾客到店（Apple Store）使用符合条件的设备折抵换购 Apple 配件时，可享九折优惠。
• 4 月 22 日，Apple Watch 用户完成 30 分钟以上任意体能训练，即可获得地球日限定版奖章，以鼓励他们走向户外、保持活跃。
• 通过提示 App 中的新「地球日」专题，用户可探索 iPhone 的环保功能，包括用照片 app 识别植物、定制和下载离线地图供户外探索、设置家庭节电措施等。

Claude Research 上线，深度整合 Google

昨日凌晨，Anthropic 宣布 Claude 将上线 Research 功能和 Google Workspace 深度集成。

Claude 本次新增的 Research 功能，与此前 OpenAI 在 ChatGPT 中所推出的 Deep Research 类似，能够主动进行多轮搜索，逐步深入问题并进行多角度探索，最后系统性地为用户提供更高质量的回答内容。值得一提的是，本次 Claude 的 Research 拥有代理式（Agentic）搜索框架，支持自主规划并执行多步骤搜索任务。

为了增强 Claude 各方面能力，Anthropic 为其深度集成了 Google Workspace 应用套件：现在 Claude 可以直接访问用户的 Gmail、Google 日历、Google 文档。得益于深度集成，Claude 还能通过访问邮件、日历安排、文档内容进行分析，自动获取相关任务的上下文，并能生成项目相关资料。

据悉，本次 Google Workspace 依靠 Anthropic 的 MCP 协议，这也意味着 Agent 的形态又一次变得清晰起来，真正能让用户少动手，高回报率地获得想要的内容。

目前，两个新功能均处于 Beta 阶段。其中 Research 面向美国、日本、巴西地区的 Max、Team、Enterprise 付费计划用户开放；而 Google Workspace 集成面向所有付费计划用户，但需要注意的是，Team 和 Enterprise 计划的管理员需先在组织层面授权该集成。

另外，据彭博社报道，Claude 的语音模型将在本月上线。报道透露，Claude 的语音模式初期会采用小范围、少量的形式进行测试、迭代。具体功能方面，Anthropic 目前计划为语音模式配备三种初始语音，分别命名为 Airy（轻快）、Mellow（醇和）以及带有英伦口音的 Buttery（圆润）。

蚂蚁百宝箱正式推出「MCP 专区」

4 月 16 日，为提升智能体（AI Agent）与外部工具的配置效率，蚂蚁智能体平台—百宝箱推出「MCP 专区」，全面支持各类 MCP 服务的部署和调用。

据了解，「百宝箱」是蚂蚁集团面向 AI 开发者搭建的一站式智能体开发平台，支持 DeepSeek、通义千问、Kimi、智谱等主流大模型接入，提供 50 多款插件和近百款工具。依托支付宝的应用生态，现已提供多个行业的智能体。另外，百宝箱不仅支持一键发布至多个生态渠道，还可通过 API 或 SDK 集成至企业业务系统。

而 MCP（Model Context Protocol，模型上下文协议）是专为大语言模型（LLM）应用设计的开放协议，旨在实现 LLM 与外部数据源、工具的无缝集成。该协议于上年 11 月由 Anthropic 发布。

目前，开发者通过百宝箱，可调用支付宝、高德地图、无影等 30 余款 MCP 服务，最快 3 分钟即可搭建一个连接 MCP 服务的智能体。

OpenAI CPO：AI 的科技创新浪潮才刚开始

近日，OpenAI 首席产品官 Kevin Weil 做客 Lenny’s Podcast 对话节目，其与主持人讨论了「AI 对工作的影响」「AI 时代最重要的技能是什么」等一系列话题。

最令人印象深刻的就是 Kevin Weil 对 AI 抱有较为乐观的心态。Kevin 自己表示，技术推动使人类在当今获得了许多进步，而技术是几乎一切的根源。他指出，AI 模型正在以惊人的速度变得更智能、更快、更便宜和更安全，并且这种进步速度远超摩尔定律的预测。因此 Kevin 也强调：

今天我们使用的 AI 模型只是未来模型的最基础版本，科技创新的浪潮才刚刚开始。

Kevin 还在对话中提到了 AI 与孩子的教育培养，应该是「共存」。Kevin 对 AI 个性化辅导的潜力十分惊讶，并表示「这应该是 AI 能做的、最重要的事情之一。」而对于培养孩子的兴趣能力，Kevin 虽然认同「编程」在很长一段时间内都很重要，但他更认为培养孩子的好奇心、独立、自信和思考能力才是更重要的。

另外，Kevin 还强调了「AI 不会取代创造力」。他通过自己的日常工作来阐述了这一点：用 Sora 生成多个不同版本的内容，同时进行头脑风暴，但最后依然会选择效果最好的一版，交给人类艺术家去制作最终版本。

对话视频链接：https://youtu.be/scsW6_2SPC4

35.98 万元起，问界 M8 正式开售

昨日，鸿蒙智行举行新品发布会，正式推出了问界 M8 和享界 S9 增程版。先看售价：

• 问界 M8 起售价为 35.98 万元，均为增程版，CLTC 纯电续航 201km 起；
• 享界 S9 增程版起售价为 30.98 万元，CLTC 纯电续航 256km 起。

先来看问界 M8：

• 定位中大型 SUV，使用了鸿蒙智行全新的设计语言「鲲鹏跃境」，车头配备华为百万像素智慧投影大灯。
• 问界 M8 搭载图灵底盘平台，采用前双叉臂、后五连杆独立悬挂，连续可变阻尼减震器和空气悬挂。动力系统采用 1.5T 增程器与双电机四驱，纯电续航 310km（CLTC），综合续航超 1500km，亏电油耗仅 6.6L/100km（WLTC）。
• 空间上，问界 M8 提供 6 座和 5 座布局。舒适性配置方面，问界 M8 全系座椅标配通风、加热、按摩功能；另外配备 32 英寸激光投影巨幕、风冷压缩机冰箱。
• 安全性方面，问界 M8 全向防碰撞系统支持多向高性能 AEB，配备 192 线前向激光雷达、后向固态激光雷达和 4D 毫米波雷达。智驾方面，问界 M8 搭载华为 ADS 3.3 智驾系统，支持车位到车位自主导航。

值得一提的是，从 3 月 6 日开启预售到现在，预售价高达 36.8 万元的问界 M8 已经收获了超过 15 万个小订。

享界 S9 增程版：

• 外观方面，新车拥有问界 M8 同款的百万像素车语智慧大灯；新增的「浩宇蓝」配色、20 英寸多幅舒享轮毂；
• 搭载了华为雪鸮智能增程系统，在纯电模式下，其 CLTC 纯电最高续航里程最高可达 365km；选用油电混合模式时，其 CLTC 综合续航里程最高可达 1355km；
• 新车用上了最新的华为途灵平台，并重新调校了底盘；
• 智驾方面，享界 S9 同样搭载了华为 ADS 3.3 高阶智能驾驶系统，全车升级搭载了 4 颗激光雷达，在原有的 192 线激光雷达的基础上，额外在车身两侧和尾端增加了 3 颗高精度固态激光雷达。后续，S9 也会升级至 ADS 4.0。

本次发布会上，鸿蒙智行第五品牌正式公布：尚界，由华为与上汽合作打造，首款车型或将今年秋天上市。据上汽集团总裁贾健旭透露，上汽集团首期投入 60 亿，尚界专属团队超 5000 人，同时还将打造专属超级工厂。

豆包公布全新文生图模型技术报告

4 月 16 日，字节跳动旗下「豆包大模型团队」发文表示，全新图像生成基础模型「Seedream 3.0」技术报告正式发布。据了解，Seedream 3.0 是一个原生高分辨率、支持中英双语的图像生成基础模型，亮点如下：

• 原生 2K 直出，适配多比例场景：无需后处理可直接输出 2K 分辨率图像，从手机端到巨幅海报场景的视觉需求均可满足；
• 3 秒出图，大幅提升创作效率：面向海报设计、视觉创意等需求，可实现 3 秒左右快速生成高品质图像，实现「所想即所得」的实时创意交互；
• 小字更准，文本排版效果增强：优化小字体高保真生成、多行文本语义排版等业界难题，让 AI 具备商业级图文设计能力；
• 美感 & 结构提升，生成富有感染力：指令遵循进一步增强，人体和物体结构崩坏改善，且进一步弱化了出图的 AI 感，实现从「看得清」到「有感染力」的审美提升。

值得一提的是，在权威竞技场 Artificial Analysis 上，Seedream 3.0 与 GPT-4o、Imagen 3、Midjourney v6.1、FLUX 1.1 Pro、Ideogram 3.0 等文生图模型同台竞技，在近期打榜中，一度排名第一。

Seedream 3.0 已在本月正式上线，目前已在豆包、即梦等平台全量开放。另外，Seedream 3.0 的相关技术报告以及详细内容也已经上架：

Arxiv：https://arxiv.org/abs/2504.11346

技术呈现页：https://team.doubao.com/tech/seedream3_0

理想 i8 正式亮相工信部

昨日，理想汽车宣布旗下 i8 车型正式亮相工信部公告。同时，理想汽车也公布了更多 i8 相关信息，具体如下：

• 定位中大型 SUV 尺寸，基于纯电平台打造，尺寸长宽高分别为 5085mm、1960mm、1740mm，拥有 3050mm 长轴距；
• 全系动力系统总功率达 400kw，标配前 150kw + 后 250kw 双电机四驱；
• 全系标配 5C 三元锂电池，另外，理想还表示在新车发布时，全国范围内建设好 2500 座以上的理想超充站；
• 全系标配新一代 ATL 全天候激光雷达，支持自动紧急转向（AES）；
• 外观方面，拥有三款新轮毂可选，提供 20、21 英寸两种尺寸。

另外，理想 MEGA 智驾焕新版也将在近期的上海国际车展正式发布，理想还会带来一款理想 MEGA Home 家庭特别版，或将配备前排 180 度旋转。

华为智能眼镜 2 新版本登场

昨日，华为智能眼镜 2 新版本正式亮相，为全新钛空圆框光学镜，售价 2299 元。

细节方面，华为智能眼镜 2 钛空圆框光学镜版本在转轴处新增了「鸢尾」雕花设计，镜框采用钛金属，整机色调为银色。

功能性方面，华为智能眼镜 2 钛空圆框光学镜版本支持小艺翻译、头部控制、健康关怀（颈椎提醒 2.0）、全天候智慧播报。另外，新品配备了开放式聆听设计，拥有 11 小时音乐播放续航和 9 小时通话续航。

猛玛发布多款无线麦克风

4 月 15 日，无线麦克风行业品牌，MOMA 猛玛举办春季新品发布会，带来两款全新产品：

LARK MAX 2：

• 行业首款实现真正无线监听的专业麦克风。凭借 2.4G 自适应跳频抗干扰技术和深度优化的私有协议，实现低于 25 毫秒的无感延迟和远达 100 米的稳定监听距离；
• 搭载全新「猛玛声学系统」，率先搭载了 AI 降噪端侧模型，并通过学习上千种真实噪声场景，能迅速分辨出人声和各种环境噪音，并在 4 毫秒内作出反应；
• 三重防护技术彻底解决声音过爆问题：能够承受高达 128dBSPL 的最大声压，支持 32bit 浮点内录技术。同时配备 AGC 增益动态调节，最大程度避免爆音或失真。

LARK A1：

• 针对全民创作市场，定位「多巴胺麦克风」。除了经典的黑白色，还提供冰川蓝、柔草绿、薄雾粉等鲜活配色；拥有仅 8 克的超轻机身和方便的磁吸设计。
• 支持专业级的高保真录音，具备出色的降噪能力；
• 配合充电盒可实现 27 小时的持续使用；最高 200 米的信号传输距离。

价格方面，LARK MAX 2 起售价为 1099 元（为相机版一拖一）；LARK A1 起售价为 149 元（为 Type-C 版一拖一）。

12306 回应「抢票崩了」：已基本缓解

据我们观察发现，12306 手机客户端于昨日早上出现无法正常登录、购票等操作，并出现「网络出错，请稍后再试」的提示词。同时，「12306 五一抢票崩了」相关话题也登上热搜。

昨日中午，中国铁路紧急发文回应了上述情况。其表示因铁路 12306 系统开始发售 4 月 30 日车票，上午 9 时起系统瞬时访问量骤增、出现繁忙预警，部分用户在 12306 手机客户端（App）登录时发生短暂延迟现象。

中国铁路表示，经紧急处置已基本缓解，期间 12306 网站运行正常，用户可顺畅购票。其还表示，下一步将加强监控巡检和技术维护，确保系统安全平稳运行，由此带来的不便，向广大用户诚挚致歉。

王者荣耀联动《哪吒 2》

4 月 16 日，王者荣耀宣布，将与电影《哪吒之魔童闹海》开启联动计划。

据介绍，本次合作包括哪吒、敖丙等四位角色的联动皮肤，将于后续择期上线。另外，哪吒合作官宣限时系列语音将于 4 月 17 日版本更新后上线，参与游戏内活动即可领取。

据玩家猜测，此次四个角色可能分别是魔丸版哪吒三太子、敖丙版熬隐、太乙真人版太乙、敖光版铠。

三亚市监局：「必须五星好评才可就餐」事件已在调查

昨日，海南三亚市市场监督管理局发文称，近日有网民在抖音平台反映，其在三亚林某记海南风味餐厅就餐时，店内服务态度差，购买的团餐菜品疑似提前做好，须给五星好评才可以就餐等问题，引发网民关注。

对于上述情况，三亚市监局在接报后，当局已联合三亚市综合行政执法局立即开展调查，现正在调查中。市监局强调，三亚市一直把维护广大市民游客的合法权益放在首位，并表示若遇到相关问题，可以向相关部门、渠道进行投诉反映。

动画电影《被遗忘的岛》定档

近日，梦工厂工作室打造的动画电影《被遗忘的岛》(Forgotten Island)，定档 2026 年 9 月 25 日北美上映。

据悉，该片将为一部完全原创的电影，剧情细节尚未公开，但被描述为一部大型派对喜剧冒险片，将电影主角带到了菲律宾神话中一个被遗忘已久的神奇岛屿

影片由乔尔·克劳福德、贾努埃尔·梅尔卡多执导（两名导演此前携手执导了《穿靴子的猫 2》）。

《花漾少女杀人事件》入围戛纳电影节

电影《花漾少女杀人事件》宣布入围 2025 戛纳电影节「导演双周单元」，并公布官方入围图。

电影讲述单亲家庭下长大的江宁正为职业生涯的最后机会拼命训练，不料天才对手钟灵的横空出世，夺走了母亲/教练王霜的青睐，三人的关系开始变得扑朔迷离，一场「杀人」的致命意外正悄然上演。

本片由周璟豪执导，陈正道监制，张子枫、马伊琍主演，影片将在 2025 年上映。

迪丽热巴参演周星驰电影《女足》

日前，香港电影工作者总会发言人田启文接受采访时透露，周星驰电影《女足》已在深圳拍了约一个月。被问及「该片有哪些演员参演」时，田启文透露演员有迪丽热巴，另外香港演员蔡思贝自荐参演。

据公开信息显示，影片由周星驰编剧并执导， 张小斐、张艺兴、迪丽热巴、宋康昊、赵丽娜等人主演。该片讲述娥媚队融功夫于足球后参加女足亚冠杯，起初并不被看好但队长双双得大师兄徐风助力后所向披靡，却因一次争执后徐风反戈并击败娥媚队，最终娥媚队团结一致、重整旗鼓，拿下亚冠杯冠军。

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「o3 达到或接近天才的水平。」

就在刚刚，OpenAI o3/o4 mini 模型终于正式推出。直播用时接近 30 分钟，节奏快到飞起，信息量却满满当当。

o3 的发布历程本身也极具反转，今年 2 月，OpenAI 曾宣布搁置 o3 的独立发布计划，技术会打包塞进 GPT-5 里。到了 4 月初，深谙「饥饿营销」 的 Altman 却宣称计划有变：

o3 要先上，GPT-5 反而得等等，最快也得几个月后。

划重点，OpenAI o3/o4 mini 亮点如下：

• o 系列迄今最智能的模型，推理能力大幅提升，思考时间越长，效果越好。
• 首次将图像直接融入思维链，用图片「思考」，能直接调用工具处理图片。
• 首次全面支持网页搜索、文件分析、Python 代码执行、视觉输入深度推理和图像生成等功能。
• 成本效率上优于前代，o3 在相同延迟和成本下性能更强。

在模型选择器上取代 o1 等模型，ChatGPT Plus、Pro 和 Team 用户即日起可使用 o3、o4-mini 和 o4-mini-high，企业与教育用户一周后获访问权限。o3-pro 预计数周内发布。

免费用户可通过「Think」模式使用 o4-mini，速率限制不变。

开发者则通过 Chat Completions API 和 Responses API 访问，支持推理摘要和函数调用优化，即将支持网页搜索等内置工具。

OpenAI 最强推理模型 o3 发布，GPT-5 还会远吗？

最新发布的 o3 和 o4-mini，是 o 系列迄今最智能的模型。

这两款模型在推理能力、工具使用和多模态处理上表现出色，能够更长时间思考复杂问题，首次全面支持网页搜索、文件分析、Python 代码执行、视觉输入深度推理和图像生成。

上至高级研究人员，下至普通用户，新模型适用的场景也更广泛。

OpenAI o3 和 o4-mini 可以调用 ChatGPT 中的工具，并通过 API 中的函数调用访问自定义工具。

OpenAI Releases o3 and o4-mini, Says o3 Can ‘Generate Novel Hypotheses’ | Beebom

通过强化学习，OpenAI 还训练了这两个模型如何使用工具 ——不仅知道如何用、何时用，还能以正确格式快速生成可靠答案，通常耗时不到一分钟。

比如，当被问及加州夏季的能源使用量与去年相比如何时，能上网查询公共能源消耗数据，写 Python 代码预测，生成图表或图片，并解释预测依据，流畅串联多种工具。

整个推理搜索过程也胜在灵活多变：模型可多次调用搜索引擎，交叉验证结果；若自有知识不足，还能进一步挖掘信息、整合跨类型输出。

在今天凌晨的直播环节，OpenAI 总裁 Greg Brockman 也罕见露面。OpenAI 演示者则展示了新模型如何结合用户兴趣，发现用户可能感兴趣但尚未知道的内容。

新模型启用「记忆」功能后，能够了解演示者的兴趣爱好——跳伞和音乐。

不是简单分别讨论两个爱好，新模型找到了一个将两者联系起来的研究领域：科学家录制健康珊瑚礁的声音，然后用水下扬声器回放这些录音，这种声音回放加速了新珊瑚和鱼类的定居，能够帮助珊瑚礁更快地愈合和再生。

内容创建过程中，模型还自动创建了一篇完整的博客文章，先是使用数据分析工具生成可视化，用 Canvas 创建博客文章，并附上提供了引用和来源。

作为最新的旗舰推理模型，o3 在编程、数学、科学和视觉感知领域创下新纪录，例如 Codeforces、SWE-bench 和 MMMU 基准测试，视觉任务准确率达 87.5%，MathVista 也有 75.4%。

外部专家评估显示，o3 在编程、商业咨询和创意构思的重大错误率也比 o1 低 20%，在生物学、数学和工程领域能生成并批判性评估新颖假设，适合复杂查询。

o4-mini 「体型更小」，优化了快速、低成本推理，在 AIME 2024 和 2025 数学测试中准确率分别为 92.7% 和 93.4%，在非 STEM 和数据科学任务中优于 o3-mini，效率高，能处理更多请求，也更适合需要快速响应的场景。

性能对比显示，o3 和 o4-mini 在 AIME、Codeforces、GPQA 和 MMMU 等测试中全面超越前代，且指令遵循和响应质量也都显著提升，结合记忆功能和历史对话引用，回答更个性化、更相关。

在 OpenAI o3 的整个开发过程中，OpenAI 观察到大规模强化学习呈现出与 GPT 系列预训练中相同的 「计算量越大，性能越好 」的趋势。

沿着这一路径（强化学习），OpenAI 在训练计算量和推理时间方面都提升了一个数量级，但仍然看到了明显的性能提升，在跟 o1 相同的延迟和成本下，o3 的表现更强，而且给它更多时间思考，效果还能更好。

不忘画饼的 OpenAI 也表示，o3 和 o4-mini 已经展现了 o 系列推理能力与 GPT 系列自然对话和工具使用的融合趋势，而未来模型（GPT-5）预计将进一步整合这些优势，为用户提供更智能、实用的体验。

能用图片「思考」，就是偶尔会「想太多」

OpenAI o3 和 o4-mini 还是 o 系列最新的视觉推理模型。

怎么理解视觉推理模型呢？据官方介绍，模型首次将图像直接融入思维链，开启了一种融合视觉与文本推理的全新问题解决方式。
配合 Python 数据分析、网络搜索和图像生成等工具，还能应对更复杂的任务。

上传白板照片、教科书图表或手绘草图，即便图像糊了、反转或质量不佳，模型也能准确解读，并直接调用工具处理图片，裁剪、旋转、缩放等操作都不在话下。

重点是，这些功能是原生的，无需依赖单独的专用模型。

博主 @danshipper 通过一张模糊的照片找到了一个婴儿车品牌，从画面上看，整个过程也搜索了数十个网页。

我也上传了武康大楼的图片，o3 准确识别到了建筑位于淮海路附近，不过，回答却并没有给出建筑的名字。

当然，这种思考方式也不是没有「缺陷」：

• 想得太多：模型可能过于依赖工具或图像处理，导致推理思维链冗长。
• 看走眼：即使工具使用正确，视觉误解也可能导致答案错误。
• 不稳定：同一问题多次尝试，模型可能采用不同推理路径，部分结果出错。

Codex CLI 免费开源，OpenAI 真 open 了？

o3 和 o4-mini 在成本效率上优于前代，2025 年 AIME 测试中性价比完胜 o1 和 o3-mini，更智能也更划算。

o3 输入每百万 tokens（大约 75 万个词，长度超过《指环王》系列）的费用为 10 美元，输出每百万 tokens 的费用为 40 美元。

o4-mini 输入每百万 tokens 的费用为 1.10 美元，输出每百万 tokens 的费用为 4.40 美元。

前不久，OpenAI 被曝安全测试时间从数月缩水到了几天。而 o3 和 o4-mini 的系统卡则显示，OpenAI 重建了安全训练数据集，新增生物威胁、恶意软件生成和越狱攻击的拒绝提示。

根据最新的《准备框架》，o3 和 o4-mini 在生物与化学、网络安全及 AI 自我改进领域风险均低于「高」阈值。

Agent 虽迟但到，OpenAI 还推出了一款轻量级终端编码 Agent——Codex CLI。

基于 o3 和 o4-mini 的推理能力，Codex CLI 支持多模态输入，已在 GitHub 开源。此外 ，OpenAI 还启动 100 万美元计划支持相关项目，接受 2.5 万美元 API 积分资助申请。

OpenAI 这回是真 open 了。

据介绍，Codex 有两种运行模式，一种是「建议模式」（默认）：提出命令供用户确认，另一种是「全自动模式」：禁用网络访问，让 Agent 自主工作但保持安全。

直播演示中，OpenAI 研究员将屏幕截图拖入终端，Codex CLI 通过多模态推理分析图像，访问用户文件，最终生成 HTML 文件，打造了一个 ASCII 艺术生成器，并成功添加了网络摄像头 API。

值得一提的是，据彭博社报道，OpenAI 拟以约 30 亿美元收购 AI 编程工具公司 Windsurf，如果收购成功，这将成为 OpenAI 迄今为止规模最大的收购案。

报道指出，一旦交易达成，OpenAI 将能够与 Anthropic、微软旗下的 Github 和 Anysphere 等公司展开更直接的竞争，从而在快速增长的 AI 编程工具市场中占据一席之地。

「天才级」o3 引 Altman 转发力挺，但这些题却答不对…

一些 X 平台博主提前拿到了新模型的体验资格，并分享了使用体验。
体验一周的 @danshipper 表示，o3 速度快、很有「行动力」、极其聪明，而且整体感觉非常棒。最喜欢的用法包括：

• 制定了一个简洁的机器学习小课程，并每天早上提醒博主学习
• 通过一张模糊的照片找到了一个婴儿车品牌
• 用超快的速度写出了一个全新的 AI 基准测试程序
• 像 X 光一样分析了 Annie Dillard 的一篇经典作品，挖掘出博主以前从未注意到的写作技巧
• 查看会议记录，敏锐捕捉博主试图回避冲突的情况
• 分析组织架构后，建议推出什么样的产品，以及短板在哪

医学博士 @DeryaTR_ 认为 o3 很聪明，「当我向 o3 提出具有挑战性的临床或医学问题时，它的回答听起来就像是来自顶级医生：准确、全面、基于证据且充满信心，表现得非常专业，完全符合我们对这个领域专家的期望。」

Altman 也转发引用了他的说法「o3 达到或接近天才的水平」。

在 @DeryaTR_ 看来，o4 mini 则稍微「低调」一些，回答细节上没有 o3 那么详细，可能更简洁、流畅，给人一种优雅的感觉，甚至可能更具「情感」。

当然，我们也上手测试了一些问题。

从前有一位老钟表匠，为一个教堂装一只大钟。他年老眼花，把长短针装配错了，短针走的速度反而是长针的12倍。装配的时候是上午 6 点，他把短针指在「6」上，长针指在「12」上。老钟表匠装好就回家去了。人们看这钟一会儿 7 点，过了不一会儿就8点了，都很奇怪，立刻去找老钟表匠。等老钟表匠赶到，已经是下午 7 点多钟。他掏出怀表来一对，钟准确无误，疑心人们有意捉弄他，一生气就回去了。这钟还是 8 点、9 点地跑，人们再去找钟表匠。老钟表匠第二天早晨 8 点多赶来用表一对，仍旧准确无误。请你想一想，老钟表匠第一次对表的时候是 7 点几分？第二次对表又是 8 点几分？

U2 合唱团在 17 分钟 内得赶到演唱会场，途中必需跨过一座桥，四个人从桥的同一端出发，你得帮助他们到达另一端，天色很暗，而他们只有一只手电筒。一次同时最多可以有两人一起 过桥，而过桥的时候必须持有手电筒，所以就得有人把手电筒带来带去，来回桥两端。手电筒是不能用丢的方式来传递的。四个人的步行速度各不同，若两人同行则 以较慢者的速度为准。Bono 需花 1 分钟过桥，Edge 需花 2 分钟过桥，Adam 需花5分钟过桥，Larry 需花 10 分钟过桥。他们要如何在 17 分钟内过桥呢？

如下实测，虽然 o3 给出了完整的推理步骤，但回答却也再次出错。

在 OpenAI 上新之际，细心的网友也发现新款 Gemini 将于下周（4 月 22 日）发布。

DeepSeek R2、Anthropic 的 Claude 4 以及马斯克剧透的「GroK-3.5」 也预计将在本月陆续发布。

即便往前看，4 月也是 AI 最为「内卷」的一个月，很大程度上决定未来一年 AI 行业的发展走向，而更强的模型、更低的成本、更广的场景也将给我们带来更智能、更普惠的未来。

附 OpenAI 团队在 X 平台上举办的 AMA 总结：

• OpenAI 计划在未来几个月发布一个出色的开放模型，新的图像生成功能将很快在 API 中推出。
• o3 现已在 API 中提供，而更先进的 o3-pro 模型正在开发中，预计很快发布。
• 强化学习微调（Reinforcement fine-tuning）很快会全面开放，允许公开进行微调或使用推理模型进行强化学习（RL）。
• 在 Responses API 中，开发者消息与系统消息之间的切换是自动处理的；将系统消息发送给 o3 或将开发者消息发送给 GPT-4.1 会自动转换。
• 目前，ChatCompletions 或 Responses API 不支持托管工具
• 在 o3 和 o4-mini 的推理阶段，Web 搜索、文件搜索和代码解释器等工具会被积极使用；这些工具目前在ChatGPT中已被支持，但尚未在 API 中支持——预计很快会添加支持。
• OpenAI 正在积极开发 Agents SDK 中的线程支持，以改善对话历史和记忆。
• OpenAI认为低代码平台在 Agents SDK 中的建议很有趣，并欢迎开发者就最有用的功能提供反馈。
• Codex CLI 包括多个文档化的审批模式，允许用户为每个操作或会话选择模式。
• Codex CLI 并不是用来替代 Cursor、Windsurf 等 IDE 工具；它的设计目的是在用户使用主要 IDE 时运行后台任务。
• 比较 Codex 的编码能力和深度研究能力取决于选择的模型（o3 或 o4-mini）；Codex 特别利用函数调用，直接在用户计算机上执行命令。
• 新模型主要训练于通用浏览、Python/代码执行工具和对开发者有用的用户定义工具。
• 虽然 GPT-4.5 更强大，但它更慢且计算密集，GPT-4.1 为开发者提供了一个更快且更具成本效益的选择。
• GPT-4.1 的一些改进已经整合到 ChatGPT 中，更多改进将在未来推出。
• OpenAI 承认「4o」和「o4」等模型名称之间存在命名混淆，并计划很快简化模型命名。

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中期改款的沃尔沃 XC90 在 4 月 15 日上市了，最终的售价为 47.9 万元至 67.9 万元。

这个价格来的有点猛，比在售的 25 款车型低了 16 万元。

目前在售的 2025 款 XC90 是在去年 11 月份上市的，首发起售价为 63.89 万元。目前的终端优惠约有20万左右，部分地区的实际落地价约为 45 万元。

虽然官方把它称之为「全新 XC90」，但实际上这次的变动并不大，主要新增加了一个 6 座版本。

全新XC90采用了沃尔沃最新的家族式设计语言，改款后的精致度肉眼可见的提升。

新车的前脸变化最大的部分在于把竖向的中网格栅改成了斜向设计，同时「雷神之锤」大灯的下方的进气格栅从水平变为了竖直摆放，整体造型协调了一些，气质也变犀利了不少。

新车侧面和现款就几乎一模一样了，区别在于车身下部的装饰条进行了调整，轮圈也采用了全新的双色多辐设计，尾部也依旧是我们熟悉的样子,「维京之斧」样式的尾灯辨识度依旧很高。

改款后的 XC90换装了新的三幅式方向盘，中控盘也换成了 11.2 英寸的悬浮式造型，屏幕两侧的空调出风口也改成了竖直造型，座舱风格整体更科技化了一些。

改款 XC90 在内饰配色上也提供了更多选择，尤其是这个灰配白的组合，不仅颜值出众，质感也很棒。

这次改款最大的变动是在保留 5 座和 7 座车型的基础上新增了 6 座版本，大大提高了实用性。

6 座车型这次采用了「2+2+2」的布局，第二排独立座椅带电动调节、加热/通风功能，中间也留了 19cm 的通道，方便进出第三排。

这次改款的 XC90 依旧有燃油版和插混两个版本可选。

其中燃油版车型搭载 2.0T 发动机 + 48V 轻混系统，高功率车型最大功率 220kW，峰值扭矩 420 牛米。低功率车型最大功率 184kW，峰值扭矩 350 牛米。

2.0T 插混车型最大功率 335kW，峰值扭矩7 09牛米，WLTP 工况下纯电续航里程为 70 公里。

提到沃尔沃，安全系统当然是绕不过去永恒话题。

新 XC90 的笼式车身结构中 33% 采用高强度硼钢，配备了 7 组智能气囊以及WHIPS头颈保护和燃爆式刹车踏板，能在碰撞中最大限度保障乘员安全。主动安全方面，则全系标配了「城市安全系统」支持行人、骑行者和对向来车识别。

2024年沃尔沃 XC90 全年国内销量为 15547 辆 ，月均销量 1295 辆，同比下降了 20.68%。

其主要竞争对手是奥迪 Q7 、宝马 X5 和路虎卫士 90和大众途锐，当然也包括国产的问界 M9 等车型，尤其是最近入门款的奥迪 Q7 的价格已经来到了 46 万左右，和现款 XC90 中高配车型优惠后的价格相差不远。

在销量和竞争对手的双重压力下，沃尔沃也不得不选择面对现实，放弃先定高价再给终端优惠的「既定路线」，早点降价总比卖不出去来的好。

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机构：小米获 2025 年 Q1 中国手机出货量第一

4 月 15 日，分析机构 IDC 公布了 2025 年 Q1 全球智能手机市场报告。报告显示，2025 年 Q1 全球智能手机出货量同比增长 1.5%，达到 3.049 亿部，具体来看：

全球范围内：

• 三星以 6.06 千万台获得 19.9% 的市场份额，占领全球第一；
• 苹果紧随其后，以 5.79 千万台获得 19% 的市场份额，同比增长 10%，成为全球增幅最多的厂商；
• 小米则是 4.18 千万台获得 13.7% 的市场份额，排名全球第三，同比增长 2.5%；
• OPPO 和 vivo 分别以 2.35 千万台和 2.27 千万台，分别位居第四、第五名。

而在中国市场：

• 小米以 1.33 千万台获得 18.6% 的市场份额，同比增长达 39.9%，位居榜首；
• 华为以 1.29 千万台，占据 18% 的市场份额，获得第二名；
• OPPO 和 vivo 分别以 1.12 千万台和 1.03 千万台，分别位居第三、第四名；
• 苹果则同比跌幅 14%，仅以 0.98 千万台获得 13.7% 的市场份额，相较于 2024 年同期，从第三名跌落至第五名。

机构指出，苹果 2025 年 Q1 全球出货量创历史新高，一方面是为了避免关税在美国市场进行提前备货；另一方面也向其他地区大量发货；而小米的增长主要依靠中国政府的补贴政策，对其中端产品的销售产生了积极影响，并推动了其在中国市场的明显增长。

另据分析机构 CounterPoint 数据显示，苹果在 2025 年 Q1 全球智能手机销量中，首次获得第一，份额达 19%；而三星成为跌幅最大的厂商（跌幅 5%），全球销量份额为 18%；小米则位居第三，以 5% 的增幅获得 14% 的全球市场份额。

昨日，从供应链获得的权威市场调研机构数据显示，2025 年 3 月（W10-W13）中国手机市场新机激活量最新排名，小米排名第一，华为、vivo、OPPO、苹果分列二至五名。其中：

• 小米新机激活量达到 324.37 万台，市场份额 17.98%，同比增长 16.99%；
• 华为新机激活量达 322.96 万台，市场份额17.90%，同比增长19.87%；
• 而苹果新机激活量 255.65 万台，同比下滑 9.86% 跌至第五；
• 值得一提的是，小米、华为成为 3 月份唯二同比增长的品牌。

随后，小米创始人、董事长兼 CEO 雷军转发了相关内容并表示「感谢大家支持」。

中国跨境电商登上美区 App 排行榜第二

4 月 15 日，据 TechCrunch 报道，在美国加征新关税后，中国跨境电商应用敦煌网（DHgate）在美国爆火。

据我们实际观察，DHgate 在美区免费 iPhone 应用排行榜中，排名第二位，仅次于 ChatGPT。另外，在美区 iPhone 电商 App 排行榜中，前四有三款软件来自中国，第一为 DHgate，第二名为淘宝，第四名为 SHEIN。

据悉，特朗普关税新政策引发的贸易战，令不少美国民众担忧「T 恤或会像鸡蛋价格一样上涨」。同时，随着 TikTok 上大量中国商家的推广视频爆火，让普通美国民众知道了中国跨境 B2B 电商平台敦煌网。

据应用分析机构 Appfigures 的数据显示，截至 4 月 11 日，敦煌网在美国非游戏类免费 iPhone 应用排行榜上还只排名第 352 位，但在上周日跃升至第 6 位，本周一在包含游戏在内的所有免费 iPhone 应用的总榜单上排名第 3 位。

敦煌网方面透露：

• 4 月 12 日其在 App Store 和 Google Play 的下载量达到了 3.54 万次，比 30 天平均下载量增加了 56%。其中，美国市场贡献了 1.73 万次下载，较 30 天平均值增长了 98%。
• 4 月 13 日，敦煌网的 iOS 下载量增加至 11.75 万次，比其 30 天平均值增长了 732%。其中，美国市场贡献了 6.51 万次下载，增长幅度达到 940%。

公开信息显示，敦煌网创立于 2004 年，是国内首个为中小企业提供 B2B 跨境线上交易服务的网站，现已成为美国市场最大的中国跨境 B2B 电商平台。

马斯克：特斯拉将实现 AI 纯视觉自动驾驶

昨日马斯克发文称，特斯拉即将实现一种「通用的、纯 AI 的全自动驾驶解决方案」，其还强调，该方案仅需摄像头以及特斯拉自研的 AI 芯片，并且由特斯拉开发的 AI 软件驱动。

而在早些时候，特斯拉公布了一段视频，并宣布「无监管」FSD（特斯拉的全自动驾驶）系统已具备累计超过 5 万英里（约 8.05 万公里）的行驶里程，并且全程无需任何人干预。据了解，特斯拉公布的测试主要在其工厂内部进行，具体包括新款 Model Y 和 Cybertruck 从生产线到交付停车场的自动行驶。

据悉，上述的自动驾驶车辆搭载了特斯拉最新的 AI4 硬件，可应对复杂的道路环境，车辆还能够互相通信，避免碰撞。而特斯拉的「无监管」FSD 公路测试计划即将启动，预计将于今年 6 月在奥斯汀开始。

小米公关回应「成立芯片平台部」：部门一直存在

昨日，据新浪科技获悉，小米日前内部宣布，在手机部产品部组织架构下成立芯片平台部，任命秦牧云担任芯片平台部负责人，向产品部总经理李俊汇报。而秦牧云此前曾在高通任职，担任高通产品市场高级总监，后加入小米。

随后，小米公关部经理王化发文回应了「公司成立芯片平台部门」这一传闻，表示「手机产品部的芯片平台部一直存在」。王化还透露，该部门工作主要是负责手机产品的芯片平台选型评估和深度定制，而负责人秦牧云已加入公司多年，并笑称「至少两人在 2021 年就有小米办公的工作聊天记录」。

公开信息显示，小米曾在 2017 年发布了自研 Soc 芯片「澎湃 S1」，该公司也在那时正式成为全球继三星、苹果、华为之后第四家同时拥有终端及芯片研发制造能力的手机厂商。而近年来，小米在影像、快充、电池管理等多领域均有自研芯片成功。

另外，北京卫视曾在 2024 年底报道了小米成功流片国内首款 3nm 手机系统级芯片的消息。

消息称 OpenAI 正在开发自己的社交平台

据 The Verge 援引知情人士信息，OpenAI 正在开发自己的社交平台，形式将类似马斯克的 X（前身为 Twitter）。

报道透露，虽然上述项目仍处于早期阶段，但已有内部原型 Demo。该项目将专注于 ChatGPT 图像生成，并具有社区动态分享功能。另外，OpenAI CEO Sam Altman 私下向外界征求该项目的反响。

目前，OpenAI 还未确定是将该项目以一个 App 的形式独立发布，还是直接集成到 ChatGPT（该 App 上月成为了全球下载量最大的 App）。对于上述项目，OpenAI 发言人还未作出回应。

报道指出，OpenAI 的社交平台推出将会进一步加剧 Altman 与马斯克的激烈竞争。在今年 2 月，马斯克曾提出以 974 亿美元的价格收购 OpenAI，随后 Altman 回应称：「不用谢，但如果你想要，我们可以以 97.4 亿美元收购 Twitter。」值得一提的是，此前 Meta（旗下拥有 Instagram、facebook 等老牌社交媒体）计划推出 ChatGPT 竞品时，Altman 还曾发文称，也许 OpenAI 会做一个社交软件。

另外，社交平台的内容还能为 OpenAI 提供独家的实时数据内容，目前 X 和 Meta 已经拥有了这类数据来帮助他们训练自己的 AI 模型。

智谱开启 AI 六小龙首个 IPO

继年初狂揽多笔融资后，据中国证监局官网显示，智谱已在北京证监局办理辅导备案，辅导机构为中国国际金融股份有限公司。而这也是国内第一家正式启动 IPO 流程的「大模型六小龙」。

而在昨日，智谱宣布开源其 32B/9B 系列 GLM 模型，包括基座、推理和沉思三类模型，且全部采用 MIT 许可协议。其中有四款值得关注的开源模型：

• GLM-Z1-32B-0414（推理模型）：性能媲美 671B 参数的 DeepSeek-R1 等模型，价格仅为 R1 的 1/30；推理速度是国内商业模型中最快；采用冷启动与扩展强化学习策略；针对数学、代码、逻辑等关键任务进行深度优化；在 AIME、LiveCodeBench、GPQA 等基准测试中表现优异。
• GLM-4-32B-0414（基座模型）：利用 15T 高质量数据进行预训练，性能可与参数量更大的主流模型媲美；通过拒绝采样和强化学习增强指令遵循、工程代码生成、函数调用能力；部分 Benchmark 指标接近或超越 GPT-4o 和 DeepSeek-V3-0324；提升了复杂单文件代码生成能力。
• GLM-Z1-9B-0414（小参数模型）：参数量仅 9B，适合轻量化部署；在数学推理及通用任务表现出色。
• GLM-Z1-Rumination-32B-0414（沉思模型）：定位为「AI 博士生」，能自主完成复杂研究任务；支持「自主提出问题—搜索信息—构建分析—完成任务」的研究闭环；在研究型写作和复杂检索任务上能力显著提升。
• 除模型开源，智谱 MaaS 平台也已经上线基座和推理模型，向企业和开发者提供 API 服务。

此外，智谱还启用了全新域名 z.ai，目前该平台整合了 32B 基座、推理、沉思三类 GLM 模型，后续将作为智谱最新模型的交互体验入口。

相关阅读链接：https://mp.weixin.qq.com/s/XP9Qy8j_WFg12muqs1uMUA

极星汽车宣布终止与星纪魅族在华合资业务

据极星汽车在提交 SEC 的文件中透露，将与星纪魅族集团有限公司签署了一份终止协议，决定结束双方在中国的合资企业「极星时代科技(中国)有限公司」的业务运营。

根据终止协议，合资企业将负责处理所有未清偿的财务义务和对业务合作伙伴的剩余负债，包括对外部投资者的义务，然后停止运营。该协议还包括将合资企业的特定数字和其他资产以公平市场价值转让给极星，使极星能够恢复在中国的销售、客户服务和分销活动。

双方表示，终止合资业务是由于市场焦点和战略变化的结果。双方已同意密切合作，确保平稳过渡。极星表示将继续全力投入中国市场，并继续推行其长期增长和创新战略，同时保护其在中国的高端品牌定位。

支付宝推出国内首个「支付 MCP Server」服务

4 月 15 日，支付宝联合魔搭社区率先在国内推出「支付 MCP Server」服务，让 AI 智能体一键接入支付能力，打通从 AI 服务到 AI 商业化的「最后一公里」。

据介绍，支付宝为 AI 智能体场景提供了基于 MCP Server 下的支付服务，使 AI 助手能够直接与支付宝支付无缝连接，助力 AI 开发者实现AI智能体快速接入支付能力。

目前，支付宝「支付 MCP Server」支持移动端和网页端两种支付场景，满足当前大部分智能体的支付需求。用户可以简单通过自然语言进行支付、查询支付状态、发起退款等操作。总结来看包括了四个特征：

• MCP 协议原生支持： 让 AI 智能体具备支付能力，缩短开发者接入时间和开发代码量
• 支持在移动端和网页端的支付需求
• 全流程的支付管理： 不仅仅是完成支付，还包括查询、退款等后续服务
• 灵活配置选项：不同的业务场景有不同的需求。支付宝提供了丰富的配置选项

据了解，MCP（Model Context Protocol，模型上下文协议）是专为大语言模型（LLM）应用设计的开放协议，旨在实现 LLM 与外部数据源、工具的无缝集成。该协议于上年 11 月由 Anthropic 发布。

目前该产品在魔搭社区 MCP 广场、支付宝百宝箱、支付宝开放平台等平台首发上线。

小红书首次为独立开发者颁奖

4 月 15 日，小红书首届「独立开发大赛」揭晓最终获奖名单，具体如下：

• 独立游戏《雨天》、AI 播客应用 Podwise、运动记录应用 Peak Watch 获宝藏 APP 奖项；
• AI 二维码产品 QRBTF、AI 知识应用 nooka、AI 饮食应用《胃之书》获最佳 AI 项目；
• 全场大奖由智能硬件 Action&Link 斩获。

小红书首届「独立开发大赛」设置宝藏 APP 和最佳 AI 项目两个赛道，共有 1355 个项目报名，包含 APP、网站、硬件等多个领域。值得注意的是，参赛者中不乏 00 后、05 后开发者，其中最佳 AI 项目的一等奖得主就是一名 01 年的开发者。

「应用开发正成为 AI 时代的内容创作新形态。」小红书科技垂类负责人散兵表示，AI 带来的技术平权大幅降低了开发的成本与门槛，让应用开发变得和创作图文、视频笔记一样简单，开发者就是 AI 时代的创作者。

据了解，在小红书上有超过 90%的开发者一年不只开发一款应用，把对生活的感悟融入到不停的开发中，并通过应用与外界分享。过去一年，小红书正成为独立开发者的线上聚集地。小红书的官方数据显示，这里活跃着超过 5 万名独立开发者，独立开发相关内容发布较去年增长 146%，相关话题阅读量超过 5 亿次。

理想发布《星环 OS 技术白皮书》

昨日，理想汽车 CEO 李想发文宣布，公司正式发布了《理想星环 OS 技术白皮书》，并表示这是星环 OS 开源过程的第一步。

李想透露，从立项第一天起，团队就坚信星环 OS 的未来是「空间智能操作系统」。其还表示，工程师主动提出，「要实现我们的目标，星环 OS 只能开源。」

李想强调，开源不是终点，而是新起点。并承诺：不设商业模式，不搞技术壁垒，持续投入研发迭代。李想还在文中邀请所有同行、开发者、合作伙伴，与理想一起打磨这套系统。他认为，当更多车企、开发者加入，当用户的需求反哺系统进化，智能汽车的星辰大海才能真正开启。

据悉，理想汽车于 3 月 27 日发布自研汽车操作系统 ——「理想星环 OS」并宣布开源。官方介绍，理想汽车成为全球首家将汽车操作系统开源的汽车企业，同时「星环 OS」整体性能全面超越行业头部闭源 AUTOSAR 操作系统。该系统预计将于 4 月底开始逐步登陆开源社区。

另外，理想汽车昨日宣布，理想 ONE 首任车主终身质保的用户，可以选择将首任车主终身质保权益转移至新车；其他所有的理想 ONE 用户，购买新车可以享受「首任车主增程电动系统终身质保」（适用于购买增程产品）或「首任车主三电系统终身质保」（适用于购买纯电产品）权益。

白皮书链接：www.lixiang.com/tech/haloos

江苏科技大学教授：可靠的照护机器人至少还需 10 年

近日，荷兰阿姆斯特丹自由大学高级研究员，江苏科技大学客座教授黄智生接受人民日报采访，其谈及了 AI 照护机器人的相关话题，表示 AI 照护机器人应该以人类安全为原则。

黄智生教授表示，AI 照护机器人是人类技术文明发展的必然方向：以后每个人都会需要这样的机器人完成家务工作以及心理陪护，甚至会成为亲密伴侣。目前其所看到的 AI 照护机器人的开发和应用的发展也是非常迅猛的， 但是这都是在理想的应用环境下实现的。

对于 AI 照护机器人的安全性问题，黄智生教授则认为，目前现有的条件还很难完成所有特殊环境和场景的测试。从这个意义上讲，人类离完全可靠安全的护理机器人的距离还是比较远。因此黄智生教授预测，至少还有十年的时间。

黄智生教授还强调，当机器人具备超越人类知识和能力的时候，人类就无法绝对避免出现机器人想操控这个世界想奴役人类的想法。 这都是人工智能技术发展非常重要的基本伦理问题。 其建议，人类在这方面宁可放慢脚步，也要以人类安全作为至高无上的原则来考虑。

可灵 AI 2.0 正式推出

昨日，快手旗下 AI 产品「可灵 AI」迎来升级，推出「可灵 2.0 视频生成」以及「可图 2.0 文生图模型」。我们为你总结了本次更新亮点，具体信息如下：

• 可灵、可图模型层面更新， 快手结合多项自研技术创新，画面美学、语义响应和动态质量大幅度提升。2.0 全面升级了训练和推理策略，尤其是强化了对于复杂运动主体交互滤镜、构图术语等专业的表达和理解响应。
• 精准微调功能。可灵新增新增「多模态编辑」功能，支持在一段 5s 的视频的基础上，输入图片/文字，对视频进行灵活、精准的修改和再创作。可图新增「图片编辑」及「风格转绘」功能。
• AI 音效生成，根据影像内容结合文字 prompt，生成适配的音效片段。

据悉，可灵这次打造一种全新的交互「语言」—— MVL（Multi-modal Visual Language）。MVL 拥有 TXT 语义骨架和 MMW 多模态描述子，即通过文本+动作描述文件，生成精细的视频成片。这套语言形成了可灵 2.0 中新增的「多模态编辑」功能，包括三种模式：替换、增加和删除。

目前，可灵 AI 全系 2.0 模型已在网页端和 App 端全量上线。

另外，我们也实测了可灵 2.0，生成了许多有趣且震撼的视频画面，点击链接查收吧！

https://mp.weixin.qq.com/s/EpFt6a1e9I4dVyPpv_vPyg

一加 13T 官宣 4 月 24 日发布

昨日，一加官方正式宣布旗下机型一加 13T 正式定档 4 月 24 日发布，同步公布了新机的外观信息。

官方视频显示，新机采用直角中框 + 前后直板设计，摄像头 Deco 采用方形金属材质设计，其中摄像头区域通过黑色镜片与其他元器件进行区隔。一加 13T 将提供「晨雾灰」「怦然粉」「云墨黑」三款配色。

其他方面：

• 新机定位「小屏大魔王」，正面搭载 6.32 英寸小直屏，采用极窄边框和圆润 R 角设计，新机只有 185g 重量，并拥有 50:50 机身配重。此外，新机还配备全新快捷键；
• 配备全新的「6 字头」大容量冰川电池，出厂写入风驰游戏内核，支持旁路供电，搭载「电竞 Wi-Fi 芯片 G1」。

字节视频基础大模型发布

近日，字节跳动公布了一个仅 70 亿参数的视频生成模型「Seaweed-7B」。令人惊喜的是，该模型以 66.5 万个 H100 GPU 小时训练成本，在文本/图像到视频生成任务中全面超越 140 亿参数的 Wan 2.1，具体来看：

• Seaweed-7B Elo 评分为 1047，胜率 58%，而 Wan 2.1 仅有 53%，OpenAI 的 Sora 更是仅有 36%
• 可实时生成分辨率为 1280×720、帧率为 24fps 的视频，比同类模型快 62 倍
• 40GB 显存即可支持 1280×720 分辨率生成

据官方介绍，Seaweed-7B 结合了变分自编码器（VAE）和潜在扩散变换器（DiT）。其中，VAE 负责高效的训练和推理，而 DiT 则通过扩散模型生成图像和视频，显著提高了生成的质量与效率。

另外，团队为了提升 Seaweed-7B 的训练效率，采用了多阶段训练策略和 GPU 资源的优化调配。预训练阶段通过低分辨率图像开始，逐步引入高分辨率视频训练，提升了模型的泛化能力。此外，在后训练阶段，通过监督微调和基于人类反馈的强化学习（RLHF）进一步提高了生成视频的美学质量和运动一致性。

目前，Seaweed-7B 相关报告已公开，点击链接了解：https://seaweed.video/seaweed.pdf

2025 款小鹏 X9 正式发布

昨日，2025 款小鹏 X9 在香港正式发布，售价也一同公布：

• 新车起售价为 35.98 万元，共有 94.8kWh 和 105kWh 两个电池版本
• 此外新增小鹏 X9星舰版，售价 41.98 万元，配备「座椅升级套装」「轮毂/轮胎升级套装」和「哑光星舰灰车漆」。

本月早些时候，新款小鹏 X9 就已正式公布，其最大亮点在于乘坐体验：

• 配备业界唯一一个在前排有人乘坐时也能展开零重力座椅
• 二排座椅全系标配 50W 无线快充、小桌板、折叠杯托、通风和加热，以及行业内力度最大的座椅按摩。
• 全系标配图灵 AI 智驾
• 新车带来行业唯一前后一体式铝压铸车身结构
• 新款小鹏 X9 还对底盘进行全新调校，并做了一套 6D 舒适防晕车算法。
• 此外，老款小鹏 X9 也能通过付费的方式升级「过道零重力座椅」「隔音方案」。

另据 36 氪获悉，小鹏汽车自研的 AI 智驾芯片将于今年二季度正式量产上市，首发搭载于小鹏的全新车型。

报道指出，小鹏的 AI 智驾芯片命名为「图灵」，小鹏从 2020 年投入人力研发，于去年 8 月流片成功。该芯片拥有约 700 TOPS 算力。

而据小鹏汽车高层透露，这颗芯片集成了 2 个小鹏自研的神经网络处理大脑，并面向神经网络做了特定架构处理。同时，该芯片比通用车规高算力芯片利用率提升 20%，最高能处理 30B（即 300 亿）参数的大模型。

相关阅读链接：https://mp.weixin.qq.com/s/CxcAaJXoELfhHPbSzljDXA

极氪 007 GT 正式上市

昨日，极氪 007 GT 正式上市，共有三个版本：

• 后驱智驾版：20.29 万；长续航后驱智驾版：22.29 万；四驱智驾版：23.29 万
• 5 月 31 日前下定极氪 007 GT 的所有用户，都将享 5000 定金抵扣 8000 元的福利政策，这也意味着 007GT 的起售价来到了 19.99 万元。
• 更重要的是，007 GT 发布即交付，今晚下定，最快明天就能提车。

极氪科技副总裁朱凌介绍，007 GT 的设计理念围绕「原创猎装美学」展开。车头配备全长 2.34 米的一体式智慧灯幕，车头下方的两侧包围处增加了导流设计。新车的配色选择颇多：外观 9 种，内饰 4 种。

空间方面，007 GT 轴距达 2925mm，车内有效纵向空间接近 2.5 米；后备箱容积达 645 升，放倒后排座椅后更扩展至 1737 升。另外，车顶上的行李架承重 150 公斤，隐藏式电动拖车钩最大拖挂能力 1.6 吨，且通过法规备案，用户可以直接使用。

性能上，007 GT 的后轮驱动版搭载 310kW 电机，而全轮驱动版则配备双电机，能够输出 475kW（636 马力），加速时间缩短至 2.95 秒。新车可选 75kWh 金砖电池或 100kWh 麒麟电池，CLTC 工况下续航最长可达 825km；800 伏超快充系统配合 5.5C 充电倍率，从 10% 充至 80% 仅需 10.5 分钟，10 分钟即可增加 440km 续航。

安全性能及智驾方面，007 GT 搭载千里浩瀚智驾 H7 方案，配备双 Orin X 芯片（算力 508 TOPS）和全系标配的激光雷达，辅以 31 颗高阶感知单元，能够在极度恶劣的环境下对前方障碍物进行精准识别。

此外，极氪为 007 GT 配备了行程达 55mm 的空气悬架，离地间隙最高可达 169mm；配备 CCD 电磁减震系统；值得一提的是，007 GT 配备智能四驱系统，轮边扭矩高达 7240 牛米，最大爬坡度 70%。

相关阅读链接：https://mp.weixin.qq.com/s/-EGeAhKBO8Sndd5frwoPnA

荣耀 Power 超长续航手机发布

4 月 15 日，荣耀正式发布超长续航手机 —— 荣耀 Power。

新机最大卖点在其续航表现。荣耀 Power 配备一块 8000mAh 的青海湖电池，日常使用情况下，中国质量认证中心认证，16.6 小时持续亮屏使用；还支持用户在 -30℃ 的极寒环境连续通话 31 小时，在 55℃ 极高温环境下通话 27.5 小时以上。

在实现超长续航的同时，荣耀 Power 对手机空间的堆叠架构进行了全面升级，将机身的厚度控制在 7.98mm。同时，荣耀 Power 还采用荣耀太极缓震架构 2.0，实现整机十面抗摔。

荣耀 Power 搭载了自研射频增强芯片 HONOR C1+，能在多个场景下实现低时延和快速回网；12GB+512GB 版本更是支持双向北斗卫星短信。另外，荣耀 Power 还搭载了三频北斗和双频 GPS 技术以及全新高精度磁融合指向算法。

其他方面，荣耀 Power 搭载 6.78 英寸 1.5K 荣耀绿洲护眼屏，峰值亮度高达 4000nit，支持 3840Hz 高频 PWM 调光；配备第三代骁龙 7 移动平台。

价格方面，荣耀 Power 起售价为 1999 元（国补后售价为 1699.15 元起），配置为 8GB+256GB 起步；提供「雪原白」「沙漠金」「幻夜黑」三款配色。

海信发布 Mini LED 电视小墨 E5Q Pro

4 月 14 日，海信正式发布行业第一电视大单品小墨 E5Q Pro，其拥有：

• 信芯 AI 画质芯片：基于星海大模型与 50 余年显示技术积累，构建「算力+算法」双驱动体系，通过 AI 全维感知对 19 类内容场景进行智能优化。新品还成为同档位唯一实现「帧级优化」的产品。
• 墨晶屏：该技术解决了传统电视受环境光干扰的痛点，在反射率、纯净黑度、STW 视角补偿层、透光率以及响应速度等方面得到了较好的表现。
• 新品拥有原生 4K 150Hz + 动态 300Hz 刷新率，支持VRR可变刷新率与ALLM自动低延迟技术。
• U+Mini LED 光晕控制系统：通过 1248 分区背光与 XDR Pro 2800nits 峰值亮度的组合，叠加 U+Mini LED 光晕控制系统，将发光效率提升 20%、控光精度提升 25%。
• 海信还与法国声学品牌帝瓦雷联合打造了 2.1.2 声道 Hi-Fi 高保真音响系统，独立 1.8L 大体积低音炮，低频下潜深度达 60Hz。

小墨 E5Q Pro 提供 55 至 100 英寸五个尺寸，售价为 3699 元至 14999 元，全系享一级能效补贴，4 月 27 日开售。

中央网信办打击「短视频恶意营销乱象」

据中央网信办举报中心昨日信息，为进一步深化短视频恶意营销问题治理，营造清朗网络空间，中央网信办自 4 月 15 日起，开展为期 3 个月的「清朗·整治短视频领域恶意营销乱象」专项行动。

网信办强调，通过开展专项行动，集中整治短视频领域恶意营销突出问题，从严打击恶意虚假摆拍、散布虚假信息、违背公序良俗、违规引流营销等恶意营销乱象，切实维护网民合法权益，推动短视频行业健康有序发展。

工作要求显示：

• 明确工作重点：要坚持问题导向，聚焦重点整治问题，聚焦网民权益保护，及时发现处置各类反弹反复、隐形变异问题。
• 压实平台责任：督促属地短视频服务平台对照专项行动整治重点，明确审核和处置标准，强化重点环节内容管理，完善标签标注功能，健全算法推荐和流量分配规则，优化营利权限管理，畅通举报渠道。
• 从严处置处罚：重拳打击短视频恶意营销行为，对存在突出问题的网站平台及账号依法依规从严采取处置措施。及时公开曝光一批典型处置案例，形成有力震慑。

刘强东：京东外卖利润率不高于 5%

日前，京东集团创始人刘强东 2024 年内部讲话的线上会议遭曝光。

刘强东表示，自己给京东外卖定一条规矩 —— 京东外卖永远赚的净利润不允许超过 5%，若超过 5%，他会进行「处分」。刘强东强调，「我们一定要在行业里面，按照三毛五的理论，来约束自己的赚钱能力、赚钱欲望。」

此外，刘强东还要求给全职骑手上五险一金、给兼职骑手提供意外险和健康医疗险，称「要让骑手更有保障」。同时，京东外卖只做品质堂食外卖，不靠算法压榨外卖骑手和商家，要让用户能放心吃。

昨日，京东黑板报发布名为「京东不打口水仗，但会坚持说实话」的文章。其中，京东在文中公布，截至昨日，京东品质外卖订单量将超过 500 万单；同时京东还强调，GMV 比「幽灵外卖」1000 万单还大。

此外，京东还宣布因秒送业务发展迅速，本季度公司将再招收不低于 5 万名全职外卖员，全额足额全部缴纳五险一金且所有费用都由公司承担。

Beats 推出「Beats 连接线」

4 月 15 日，Beats 宣布首次推出多种长度与配色可供选择的系列加固型连接线。

据悉，Beats 连接线提供闪电黑、奔涌灰、飚速蓝、劲速红四款配色，并拥有 1.5m 和 20cm 两个版本可选择。还提供多个规格：USB-C 转 USB-C、USB-A 转 USB-C 以及 USB-C 转闪电。

价格方面，1.5m 连接线和 20cm 连接线售价为人民币 145 元，两件装连接线售价为人民币 279 元。

《流浪地球 3》宣布开拍

昨日，电影《流浪地球》正式宣布，《流浪地球 3》正式开机，距离上映还有 662 天（即 2027 年 2 月 6 日春节档上映）。开机仪式现场，郭帆、吴京，以及新加入的沈腾均到场致辞。

据此前国家电影局备案信息显示，《流浪地球 3》讲述太阳即将毁灭，人类在地球表面建造出巨大的推进器，寻找新的家园。然而宇宙之路危机四伏，为了拯救地球，为了人类能在漫长的 2500 年后抵达新家园，最终，流浪地球时代的年轻人挺身而出，展开争分夺秒的生死之战。

同日，《流浪地球》官方还发布了《流浪地球 3》专属 AI 问答应用 WEi。「WEi」基于 DeepSeek-R1 大语言模型所开发，由英伟达、火山引擎作为「AI 支持合作伙伴」提供技术支持。

据悉，WEi 通过整合多元化知识库资源，包括在线信息源的专业资料、图像和影视参考，以及电影《流浪地球》系列剧本、世界观、编年史、人物小传、美术设定等内部资料，为剧组工作人员提供高效检索通道，主要应用于剧组成员专业创作、日常协作等多种场景。

剧版《哈利·波特》官宣

昨日，HBO 的剧版《哈利·波特》正式官宣，《哈利·波特》小说作者 J·K·罗琳转发了上述信息。

HBO 同日确认了部分演员阵容：约翰·利特高、珍妮·麦克蒂尔、帕帕·厄希度、尼克·弗罗斯特、卢克·萨隆保罗·怀特豪斯将出演。目前哈利、罗恩、赫敏、马尔福等角色的演员尚未确定。据悉，拍摄计划今年夏天开始，HBO 称这将是一部对原著的忠实改编，J·K·罗琳参与开发。

鲍勃·迪伦传记片《摇滚诗人：未知的传奇》内地定档

昨日，鲍勃·迪伦传记片《摇滚诗人：未知的传奇》（A Complete Unknown，曾用译名《完全未知/无名小辈》）中国内地正式定档 4 月 22 日。

该片聚焦迪伦初出茅庐时的故事，他面对所有人的不同期待，想用音乐和歌声直面灵魂。影片由詹姆斯·曼高德执导，提莫西·查拉梅、艾丽·范宁、爱德华·诺顿、莫妮卡·巴巴罗、波伊德·霍布鲁克等出演，于去年 12 月 25 日北美上映；此外影片还入围第 75 届柏林电影节 Special Gala 单元。

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舒适，舒适，更舒适。

这是何小鹏在发布会上为 2025 款小鹏 X9 所总结的唯一升级方向。

今晚（4 月 15 日），小鹏全球热爱之夜暨 2025 款小鹏 X9 发布会在香港启德邮轮码头举行。

这并不是中国车企首次选址香港来发布新款 MPV 车型，但对于小鹏汽车来说，除了彰显品牌的国际化布局以外，更暗含着小鹏汽车与香港的不解之缘。

所以，在发布会的开场，何小鹏就解释了选址香港启德码头举行发布会的原因：

2021 年 7 月，这里曾是小鹏汽车上市活动的其中一站，后来小鹏成为了香港「智能电动车第一股」。

相较于伦敦，曼谷，慕尼黑，新加坡，悉尼这些备选地，何小鹏还是认为，香港会是小鹏汽车连结全球市场的重要窗口。

与此同时，香港也是全球 MPV 渗透率最高的城市之一（2023 年 MPV 在港销量占比超过五成），在香港发布，也预示着新款小鹏 X9 有着充足的信心去进入到香港乃至全球的 MPV 市场。

那么 35.98 万元起售的 2025 款小鹏 X9，到底有什么变化？

看似年度改款，实则大幅焕新

在上周的预售发布会上，小鹏汽车再次强调了 X9 是一款为家庭场景而打造的家用纯电 MPV。

家用，则意味着舒适。

从家用舒适的角度去重新审视小鹏 X9 之后，新款车型带来了 496 项零部件升级，35% 的零部件更新。

首先，「看得见」的升级主要集中在座舱的舒适配置上。

新款小鹏 X9 带来了「全球唯一全系标配过道版零重力太空座椅」，解决了以前「二排中间过道」和「零重力座椅」鱼与熊掌不可兼得的问题，用户现在无需再面临二选一的窘境，直接就可以既要二排零重力座椅的躺平舒适，又要中间过道的灵活上车。

而且，这应该也是业界唯一一个在前排有人乘坐时，也能展开零重力座椅的车型。

另一个既要又要的，是二排新增五双 50W 无线快充面板，左右乘员都可以用到扶手位的无线充电面板，而且也配有有线快充的 USB-C 接口。

继续强调「全系标配」的，是一二排座椅均有的通风、加热、按摩。全车所有座椅都标配了加热，并且覆盖至第三排的三个坐垫及靠背。

在聆听了老车主声音之后，新款小鹏 X9 的座椅按摩也特别升级，与权威骨科专家联合研发，实现了行业最大的指压按摩力度。

何小鹏在发布会上特别提到，小鹏汽车向许多骨科专家和按摩老师傅请教，发现按摩要按得好，并不是要依靠蛮劲，而是要用上巧劲，新款小鹏 X9 学会的就是这般「巧劲」。只不过何小鹏没有告诉大家具体是怎么做到的，只是诚邀大家到小鹏门店去实车上面坐上一坐，感受感受。

细节之处，新款小鹏 X9 软包覆盖面积增加至 26 平方米，触及二排屏幕边缘、门板和冰箱门板等易磕碰区域，触感柔软且安全性更高。座椅的镀铬按键，采用 iPhone 同款工艺，耐脏耐磨，方便家庭日常清洁。

新款小鹏 X9 也新增了 220V 电源插座，只不过没有放置在冰箱下方的居中位置，而是选择隐藏在右侧门柱下方，在满足用户使用游戏主机、电煮壶、笔记本电脑供电等用电需求以外，还能避免儿童意外接触。

同样是「听劝」，新款小鹏 X9 的主副驾车门也增配了电吸功能，至此，小鹏 X9 的五门均为电吸门。

二排车顶的 21.4 英寸生态娱乐屏也升级了莱茵护眼认证，支持无极电动调节，内置海量生态应用，在海外车型上还会提供诸如 YouTube、Disney+、Apple Music、AppleTV+ 等海外应用。

没有变化，但也值得一提的地方，是新款小鹏 X9 第三排依然支持「一键电动收纳」的功能，一键就能将三排座椅收纳起来，并释放出一个完全纯平的 7.7m² 的后备箱空间，不但可以在这里放置一个超大的双人充气床垫，也可以容纳多达五台自行车，成为成为骑行爱好者们的「母舰」。

考虑到很多 MPV 虽然是一台 7 座车，但很可能 80% 以上的时间都是把它当做一个两座车和四座车来使用。那么第三排的收纳方式和后备箱因此而获得的空间大小，就变成了考量 MPV 够不够好用的一个重要因素。

从这个角度来看，第三排的一键电动收纳功能，无疑能让新款小鹏 X9 继续受到许多家庭用户们的青睐。

当然了，新款小鹏 X9 也有许多升级焕新之处落在了「看不见」的地方。

为了进一步提升座舱内的静谧性，新款小鹏 X9 投入了超过 5000 万元费用去研发，实现了 58 项静谧升级的优化，针对 84 处噪音点进行了定向处理，最终在 NVH 体验上做到领先于丰田埃尔法。

很明显，面向家用的小鹏 X9，也非常重视「开起来舒服」这件事。

为了让人不会惧怕去驾驶一部「大车」，新款小鹏 X9 标配了主动式后轮转向能力，可以做到最小 5.4m 的转弯半径，无论是在转弯、掉头、泊车等诸多场景里，新款小鹏 X9 都能获得更加灵活的驾控体验。

加上全系标配的「小鹏图灵 AI 智驾」，全系不选装、不订阅、不付费，让新款小鹏 X9 获得了智能驾驶，智能泊车等能力，目的也是让更多的家庭用户们，更喜欢去驾驶这部「大车」。

既然是从家的角度来考量 MPV，那么「安全」就是家庭用户们最看重的地方。基于被动安全、主动安全、健康安全、电池安全、隐私安全的多维度全场景考量，新款小鹏 X9 在诸多看得见和看不见的地方都着重升级。

何小鹏表示，新款小鹏 X9 带来行业唯一前后一体式铝压铸车身结构，车身坚若磐石；其主动式后轮转向，也能在湿滑场景下将车身稳定性提升 73%，直行和弯道都能保持稳定；座舱之内，采用了金融级隐私协议守护整车隐私安全，车内摄像头和麦克风默认不收集数据。

继续简化 SKU 和选配，老车主也能付费升级

可能是当年初代小鹏 G9 首发上市时，SKU 过于复杂让小鹏汽车陷入过困境，所以现在新款小鹏 X9 不用再像百万级豪车那样需要盯着冗长的配置单去进行选配，大多数配置都被归类为标配，而后针对电池续航和电机性能进行了版本划分。

• 长续航 Max 版本售价 35.98 万元，搭载 94.8kWh 电池，CLTC 续航 650KM；
• 超长续航 Max 版本售价 37.98 万元，搭载 105kWh 电池，CLTC 续航 740KM；
• 四驱高性能 Max 版本售价 39.98 万元，搭载 105kWh 电池，CLTC 续航 702 KM。

另外还有一个将 18000 元的「座椅升级套装」、8000 元的「轮毂/轮胎升级套装」、 8000 元的「哑光星舰灰车漆」三大选配收归于内的最顶配版本——新款小鹏 X9 星舰版，售价 41.98 万元（搭载 105kWh 电池，CLTC 续航 702 KM）

既然新款不是小改款，而是大改款的话，按照惯例，老车主们或多或少都会有些小情绪了。好在，小鹏面向老车主们，也带来了「硬件 OTA」 升级，这些升级不但有付费升级的选装项目，也有免费升级的普惠项目。

首先是 2024 款小鹏 X9 所有车主都可以免费获得「静谧性升级套装」；然后也可以选择付费 12000 元，升级至「过道版零重力太空座椅」。

而小鹏 G6、小鹏 G9 也可以付费 1999 元，升级流媒体内后视镜，付费 1599 元升级智能电动遮阳帘。

不知道这些升级，能不能抚平老车主们的「小情绪」？

小鹏 X9 的下一站是欧洲，小鹏年底实现 L3 智驾在中国落地

这场在香港举办的发布会，是小鹏汽车首场面向全球的品牌发布会。小鹏的任务不止是正式发布 2025 款小鹏 X9 这部新车，更是要面向全球再一次介绍自己。

何小鹏在发布会上再次介绍了小鹏正在做的几件事情，包括了图灵 AI 芯片、图灵 AI 智驾、两套电动体系、飞行汽车、AI 机器人以及 AI 汽车。

这些事情都始于小鹏很早之前的 AI 布局，而且在物理世界大模型已经取得突破性进展，未来将逐步应用到小鹏 AI 汽车和 AI 机器人中。

现阶段，小鹏已经建立起「云-软-硬-芯」的全栈自研体系，并且在会上宣布：「图灵 AI 芯片」将于 2025 年第二季度在中国内地量产上车。

基于此，小鹏汽车也宣布，将在 2025 年底在中国内地率先实现 L3 级智能驾驶落地。这似乎也意味着，中国汽车产业将正式从「电动化转型」迈入「智能化主导」的新阶段，AI 智驾或将迎来「iPhone 时刻」。

最后，面向全球市场，小鹏汽车也表示将会全面提速国际化战略，而新款小鹏 X9 的下一站，就是欧洲。

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品牌成立四周年之际，极氪带来了一辆猎装车——007 GT。

一共有三个版本：

• 后驱智驾版：20.29 万
• 长续航后驱智驾版：22.29 万
• 四驱智驾版：23.29 万

还没完，5 月 31 日前下定极氪 007 GT 的所有用户，都将享 5000 定金抵扣 8000 元的福利政策，这也意味着 007GT 的起售价来到了 19.99 万元。

更重要的是，007 GT 发布即交付，今晚下定，最快明天就能提车。

好看，且好用

发布会一开始，极氪科技副总裁朱凌就抛出了一个问题：猎装车最重要的是什么？

答案自然是好看。

据朱凌介绍，007 GT 的设计理念围绕「原创猎装美学」展开，注重比例与细节的平衡，其标志性特征是车尾的「极氪猎装线」——车身轮廓以 21° 的夹角呈现。

关于这一设计，朱凌解释道：「这条线的夹角最终被锁定为 21°，因为如果这个夹角过大，整车的设计将会变得更加中庸方正，更接近于传统的旅行车，如果夹角过小的话，我们的设计将更接近于溜背车，那第二排和后备箱的空间将会受到影响。」

GT 的美还体现在型面上。007 GT 的车身采用无缝面板、蚌式机盖、无框车门和隐藏式排水槽，「这些细节通常只在顶级豪车上可见。」朱凌说。

由于 007 GT 是基于 007 打造而来，因此前者的车头还是运用了那套全长 2.34 米的一体式智慧灯幕，变化是在下方的两侧包围处增加了导流设计，提升了运动气质。

内饰上，和极氪 007 相比，007 GT 的变化主要在于副仪表台，加高后造型更加立体，也加强了前排乘员的环抱感，前方的一排实体按键更称得上是「史诗级大更新」。

007 GT 的配色选择也颇多，外观 9 种，内饰 4 种。其中「星际紫」和「暗夜紫」尤为吸睛。

为什么有两款紫色呢？朱凌说：「我们找了 2000 个真实用户进行调研，其中有明星，有企业家，也有很多年轻人，大家呼声最高的颜色就是紫色。」

007 GT 的内饰用料依旧考究，超细绒面料覆盖天花板与立柱、麂皮座椅和造型考究的金属扬声器格栅，都是极氪所表达的「科技豪华」的一部分。

说到科技，007 GT 搭载了全球首发的新一代 EC 光感变色全景天幕，紫外线阻隔率高达 99.99%，并支持十档透明度调节，最低透光率仅 0.15%。

而且这次这块电致变色玻璃变的不再是蓝色，而是黑色。朱凌说，这就像你出门自带了一把遮阳伞。

猎装车最核心的优势是空间，007 GT 将这一特点发挥到极致。得益于浩瀚架构和 2925mm 轴距，车内有效纵向空间接近 2.5 米，「得房率」超 83.5%。

007 GT 后排空间宽裕，头部无压迫感，后备箱容积达 645 升，放倒后排座椅后更扩展至 1737 升，可轻松容纳三辆公路自行车。前方的副驾也支持 180°的放倒，与后排形成一张「单人床」。

车内储物上，极氪这次明显花了不少心思，后排雪橇洞可放置滑雪板或钓鱼竿，后备箱多功能滑轨和双层盖板提供灵活分区，电动掀背尾门开口角度达 69 度，内置挂钩可悬挂幕布秒变露天电影院，底下的隐藏空间还可以放一台定制的冷暖箱，离车 24 小时不断电。

车顶上的行李架承重 150 公斤，可以放置帐篷或自行车，隐藏式电动拖车钩最大拖挂能力 1.6 吨，且通过法规备案，用户可以直接使用。

接着是 007 GT 的娱乐体验，在朱凌口中，这辆车的座舱已经成为了一个能够媲美影院的影音空间。

「极氪 007 GT 全系标配 ZEEKR Sound Pro 的自研高级音响，全车布置了 23 个发烧级的高保真扬声器，7.1.4 的声道设计，支持杜比全景声，发声单元采用复合材料和钛膜，峰值功率高达 2160W。」朱凌生动比喻：「相当于把电影院装进了 5 平方米的车内。」

在朱凌看来，007 GT 的智能座舱也是它的一大亮点，由高通骁龙 8295 驱动，35.5 英寸的 AR HUD 抬头显示系统信息丰富，支持 SRV 车厢补盲功能。朱凌解释道：「当你转向的时候，眼前的 HUD 会显示侧向摄像头的画面，就相当于把后视镜装进了抬头显示，极大的增强了出行的安全性。」这一配置同样全系标配。

其导航系统与高德合作，推出了全场景 3D 车道级导航，号称能够识别不同的建筑类型，并对城市中复杂的车道线多层高架进行更加精细化的渲染，甚至连不同城市的树木种类都能够精确识别，完美还原。

朱凌坦言：「极氪车机曾经是我们短板，经常被网友调侃『氪服一下』。」但经过团队的不懈努力，车机系统内置了两百多项功能，已跻身行业第一梯队。

在 007 GT 上，极氪新增了无麦 K 歌功能，四个座位都可以独立收音，无需麦克风。「这个功能在 007 GT 上是全系标配，而且不收软件费用，全部免费。」朱凌最后强调：「快乐应该是免费的。」

在站极氪 4 周年的起点，再谈猎装

真正的自由不是随心所欲，真正的操控也绝对不是堆砌马力。

朱凌在聊到 007 GT 的性能之前，先给自己叠了个甲，强调极氪造的是「更安全的高性能车」。他表示，007 GT 这款车不仅在速度上毫不妥协，更以全方位的设计展现了极氪对豪华与实用的追求。

007 GT 的后轮驱动版搭载 310kW 电机，0-100 km/h 加速仅需 5.4 秒；而全轮驱动版则配备双电机，能够输出 475kW（636 马力），加速时间缩短至 2.95 秒，跻身「2 秒俱乐部」。

接下来，极氪强调的就是「马力的可控」。

为了确保速度与掌控并存，007 GT 配备了 Brembo 高性能刹车系统和双冗余转向制动系统，且经过了全球极端环境测试，从 -50°C 的漠河寒流到 60°C 的吐鲁番酷热，其可靠性和稳定性都得到了充分验证。

作为一款全能的猎装车，007 GT 还对通过性有一定要求。

针对中国复杂多变的地貌和用户对自驾游的热爱，极氪为 007 GT 配备了行程达 55mm 的空气悬架，，离地间隙最高可达 169mm，超越许多主流 SUV。CCD 电磁减震系统通过智能调节阻尼，支持软硬模式切换；前置摄像头可预判路面凸起，毫秒级调整悬架状态。

朱凌自豪地说：「四年前是极氪 001 让中国品牌首次使用空簧加 CCD，今天，极氪 007 GT 全系标配 CCD 电磁减震和智能魔毯，同级唯一。」

在脱困能力上，007 GT 配备智能四驱系统，轮边扭矩高达 7240 牛米，最大爬坡度 70%，比得上一些轻越野 SUV了。此外，它还支持包括雪地脱困在内的多种驾驶模式，方便用户在冰雪、泥泞等极端路况下通行。

想要长途自驾，补能是一个绕不开的话题——这就是 007 GT 的另一大亮点。

007 GT 可选 75kWh 金砖电池或 100kWh 麒麟电池，CLTC 工况下续航最长可达 825km，轻松应对跨城甚至跨省的旅程。800 伏超快充系统配合 5.5C 充电倍率，从 10% 充至 80% 仅需 10.5 分钟，10 分钟即可增加 440km 续航。

极氪的另一大优势是站点多。 截至 2025 年 4 月，极氪自建的充电网络已覆盖全国，拥有 860 座超充站，共计 4143 个充电桩，只要不是去太偏远的地方，极氪的补能体验还是蛮好的。

最后是极氪的「传统艺能」——安全。

在被动安全方面，007 GT 超越常规法规要求，主动应对真实驾驶中的高风险场景。例如，车辆通过了 50 km/h 正面中心柱撞测试，模拟撞击电线杆或树木的极端情况，冲击力集中于车头中心，远比标准面碰撞更严苛。

极氪还在 007 GT 上推出了行业首创的「电机下沉」技术，当碰撞达到临界点时，电机通过保护性螺栓脱离并下沉，显著减少对乘员舱的侵入。

朱凌表示，这一设计需要精确控制触发时机、下沉方向及零部件在数十万公里使用中的耐久性，能够体现极氪深厚的工程底蕴。

007 GT 的主动安全能力同样有所提升，它搭载千里浩瀚智驾 H7 方案，配备双 Orin X 芯片（算力 508 TOPS）和全系标配的激光雷达，辅以 31 颗高阶感知单元，能够在极度恶劣的环境下对前方障碍物进行精准识别。

朱凌分享了一个真实案例：「在无路灯且逆光的环境下，车辆以 100km/h 行驶，激光雷达提前发现 100 米外的静止事故车辆，触发 AEB 避免了危险。」

千里浩瀚智驾的通用障碍物连续自动避让系统（GAS）也是朱凌讲解的重点，这一功能进一步强化了车辆的防护能力，能在 130 km/h 高速下识别并绕行宽度超 40 厘米、高度超 60 厘米的障碍物，从高速公路的警示牌到国道上的牦牛，无一遗漏。

而在极氪此前最为薄弱的智驾方面，007 GT 这次有了极大提升，其「车位到车位」领航辅助功能覆盖全国。这种全域覆盖的智驾能力，恰是 GT 车型「Grand Touring」精神的当代诠释。

四年前，极氪 001 凭借过硬的产品力，将猎装车从年销量仅四位数的冷门市场，把猎装从小众变成了大众。

在极氪之前，全球猎装车的年销量仅有四位数，而在 001 推出之后，2024 年全球猎装车年销量接近 15 万辆，其中每 10 辆猎装车就有 7 辆是极氪。

在极氪手中，GT 不再是欧洲贵族专属的公路巡礼工具，而是普通用户探索生活半径的技术载体。

如今，更亲民、更智能的 007 GT，不仅延续了极氪 001 开创的猎装革命，更以技术普惠的姿态，让「Grand Touring」的浪漫主义精神进一步带入大众视野。

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保时捷 911 应该曾是很多人的 Dream Car。

在某个春和日丽的假期，开着敞篷去海边吹风或者跑跑山，想想就很惬意。

腾势似乎正在计划把这种「快乐」的价格压缩到 30 万元。

早在去年年底，就有消息爆出说，原来方程豹品牌的 Super 9 量产车已经被归入腾势旗下，并预计在今年上海车展期间亮相。

和方程豹 Super 9 不同的是，谍照上的腾势跑车造型远没有概念车来的科幻和前卫，整体造型更贴近于保时捷 911，所以网友也给起了个本土化的名字叫做「坪山 911」。

在一张它与保时捷 911 的合照中可以看到，二者尺寸相仿，都是双门四座设计，车长预计在 4.5 米左右，轴距约 2.5 米，配备的 275/35 R21 的超宽胎也符合性能跑车的定位。

此外新车采用了分体式的大灯设计，机盖上方进行了镂空处理，和小米 SU7 的 Ultra 的造型类似。

整体车身姿态则比较低趴，离地间隙极低，车身腰线和底盘附近都有流畅线条装饰，配合流线型车顶和溜背式造型营造了不错的运动感。

从其他角度的谍照观察，新车似乎采用了带鸭尾设计的上掀式尾门，两侧的尾灯和后轮廓部分则做了隆起处理，整个尾部呈现为「凹字型」的独特风格。

腾势跑车中控台和比亚迪现有保持了一致，采用了分层式布局加上一块可旋转的大尺寸悬浮屏，方向盘设计则存在两种版本——一种是较为小巧的三幅式设计，另一种则是四幅式的多功能方向盘，在按键区域集成了智驾和自动泊车等功能按键，可能是新车的内饰设计尚未完全定型。

同时谍照展现的内饰中可以看到大面积的软质包裹搭配上金属饰条，座椅则是采用了一体化的运动座椅，第二排座椅空间则较为局促，仅适合短途应急或者宠物乘坐。

动力系统上，腾势跑车预计将使用三电机布局，并且配备比亚迪最新的「易四方」电控和「云辇」车身控制系统，在扭矩精准分配以及弯道性能上应该都会有不错的表现。

根据各方信息推测，新车售价预计在 30-35 万元区间，直接对标MG Cyberster、福特野马、丰田 SUPRA 等车型。

不过，腾势跑车应该并非是一款走量的车型，更多的还是为了提升腾势的品牌调性，为 D9、N9 等「销冠」车型引流。

腾势在比亚迪的高端系列里面最近确实稍显尴尬，除了腾势 D9 的销量比较稳定，其余产品都多少有点「高开低走」，上市初期月销曾突破 3000 辆的腾势 Z9 目前已经回落到了千辆以内。社交媒体上的批评也多集中于营销和品牌团队。

这款「坪山 911」是像保时捷 911 一样成为品牌的代表车型，还是迅速泯然众人，还是蛮值得期待的。

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