九识智能再获3亿美元融资,估值超百亿|36氪首发
图为九识无人车
36氪获悉,九识智能近日完成新一轮超3亿美元融资,估值突破百亿人民币。这也意味着,就已有公开信息来看,RoboVan(L4级自动驾驶物流车)领域首家估值超百亿的独角兽诞生。
截止目前,九识智能已经获得了6次融资。
九识智能成立于2021年,专注于人工智能以及L4级自动驾驶技术的研发,核心产品为L4级自动驾驶城市配送车,业务聚焦于城市支线运输及B2B无人物流领域。
截至2025年年底,其无人配送车业务已覆盖全国300余个城市,并拓展至新加坡、阿联酋、日本、韩国、马来西亚等市场。2025年10月,九识智能和中国邮政签订了7000台无人车订单。
今年一月,九识与菜鸟无人车业务完成战略合并,整合后的九识智能同时运营九识与菜鸟无人车双品牌,RoboVan车队总规模超2万台,覆盖全球10余个国家超300座城市。
整合完成后,九识智能将进行双品牌运营。“菜鸟无人车”品牌将由菜鸟授权给九识使用,菜鸟自身不再生产和直接销售无人车,依托其物流科技基因,聚焦特定场景和KA客户,提供基于RoboVan的智能供应链深度服务,而九识智能将持续深耕自动驾驶全栈自研技术,提供全场景的智慧运力方案。
据36氪汽车了解,九识智能无人车能帮助客户降低约50%的末端配送成本。引入无人车后,快递加盟商每月花在一辆物流无人车的成本,大概在2000~3000元,在车辆成本、折旧费用、电费的综合计量下,其快递单票配送成本已从0.2元降到0.1元。
在不断达成合作的背后,九识的无人车部署规模每年基本以10倍速度增长。2023年,九识的无人车部署数量为200辆,2024 年增至 2000 辆,2026年初,通过与菜鸟整合后迅速达到20000辆。
九识智能联创周清曾表示,如果不算研发成本,九识智能已经实现盈亏平衡。如果算上研发成本的话,当车辆达到大概5万台的时候基本可以实现盈亏平衡。
目前九识智能卖得最好的产品是其首款L4级量产车型Z5,是九识在业内首推的货箱容积在5立方米以上的无人物流车。
在九识智能的产品布局中,Z系列是九识的标准款产品,车型从2立方到10立方不等。轻量版车型E系列则聚焦社区零售、轻抛货等细分场景,提供更低成本的选择,填补了轻量化场景的空白;而更高载重、充电效率更高的L系列则在于满足客户的重载需求场景。
近年来,九识智能瞄准的无人物流领域,正处在规模化落地的爆发节点上。过去一年,包括轻舟智航、德赛西威等车企供应商也开始入局无人配送市场,竞争不断升级。
周清在采访中曾表示:“行业已经从‘春秋时代’进化到了‘战国时代’的末期,头部效应会进一步明显,最终可能由‘秦汉’来统一了。”