泰国央行在周三的新闻发布会上表示，预计泰国经济将在今年下半年放缓，面临更大的不确定性。泰国央行表示，受美国征收关税的影响，泰国出口作为该国经济的关键驱动力，预计今年下半年将同比收缩4%。（新浪财经）

阿里巴巴集团旗下高德地图正式推出AR打卡功能，通过AI技术与地图服务的深度融合，打造虚实结合的沉浸式打卡体验，推动地图导航服务向世界探索与生活记录领域进阶。用户只需打开并登录高德地图App，点击页面右上角的“+”号，即可找到打卡入口，一键开启AR打卡之旅。目前，高德地图AR打卡功能已面向所有用户全量开放，用户将App更新至最新版即可体验。

36氪获悉，截至发稿，沪指短线走低，回到3500点下方，深成指翻绿，创业板指涨幅收窄至0.1%。

7月9日，苏州市有3宗宅地出让，分别位于相城区、姑苏区、吴中区，总建设用地面积83603平方米，总规划建筑面积161033.1平方米，总起始价15.48亿元。最终3宗宅地均底价成交，总成交金额15.48亿元。（证券时报）

36氪获悉，7月9日，越疆科技正式发布六足仿生机器狗。越疆六足机器狗补全了公司“机械臂+人形+六足”的具身机器人平台建设规划，锚定石油平台防爆巡检、光伏电站智能运维、地震废墟搜救等垂直场景。 爱企查App显示，深圳市越疆科技股份有限公司已申请注册“DOBOT”“DOBOTSTUDIO PRO”“DOBOT LAB”等多枚商标，国际分类涉及科学仪器、医疗器械、服装鞋帽等，目前上述商标部分已注册成功。此外，该公司已申请数百项专利，专利类型涵盖发明专利、实用新型与外观设计，其中绝大多数为发明专利，涉及机器人、机械臂、电子皮肤等，其中大部分已经获授权。

36氪获悉，截至发稿，午后比亚迪智驾概念异动，联创电子直线拉升逼近涨停，宇瞳光学、通达电气、亚太股份、豪恩汽电、德赛西威等跟涨。消息面上，7月9日，比亚迪官微宣布为智能泊车兜底，在全球率先实现媲美L4级的智能泊车，并承诺：在中国市场，比亚迪对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。

36氪获悉，7月9日，抖音电商公布九大扶持政策上半年的进展情况：今年1-6月，商品卡免佣、类目免佣、降运费险、返还推广费、小商家帮扶基金等举措累计为商家节省成本超过140亿元。其中，6月单月为商家减负30亿元。降低保证金政策则为商家释放了超过150亿元的可提现资金，大大提升了商家资金的灵活性。

据蓝鲸新闻��道，上纬新材昨日发布公告称，智元机器人至少收购其63.62%股份，引发市场广泛关注。该交易是否构成借壳上市？智元机器人方面回应记者称，“本次行动仅为收购控股权，不构成《重大资产重组办法》所定义的借壳上市”。另外，就两家公司的主营业务即新材料与机器人，能否达成有效业务协同的问题，上纬新材证券部相关人员解释称，“公司现有部分业务确实会应用于机器人领域，后续具体的业务协同方案将在整合一段时间后对外公布。（财联社）

据报道，默沙东接近达成以100亿美元的价格收购呼吸系统药物制造商Verona的交易。（界面）

36氪获悉，近日，杭州罡山科技有限公司完成1000万元天使轮融资。此次融资由知名投资机构领投，资金将重点用于核心业务平台的技术升级与功能拓展。

36氪获悉，截至发稿，沪深两市成交额连续第30个交易日突破1万亿，较昨日此时放量近700亿，预计全天成交金额超1.5万亿。

36氪获悉，根据国际数据公司（IDC）的最新一期的全球个人计算设备季度跟踪数据（初步结果），2025年第二季度PC出货量同比增长6.5%，全球出货量达到6840万台。进口关税政策开始显现效果，在其他地区仍保持强劲需求之际，美国PC市场增长放缓。

传统豪华品牌奔驰，正设法补齐智能化的短板。

36氪汽车从多位知情人士了解到，奔驰已和亿咖通、星纪魅族达成合作，Flyme Auto即将进入奔驰中国车型序列。最先搭载Flyme Auto的奔驰车型是长轴距版E-Class。

一位消息人士透露，合作车型预计会在2027年推出。36氪获悉，长轴距版E-Class确将在2027年推出改款。

36氪就以上消息向奔驰求证，截至发稿，未获回应。

亿咖通是吉利旗下专注打造全栈式汽车平台的子公司。

这家企业成立于2017年。彼时沈子瑜还是博泰车联网的CEO，而吉利集团正筹划布局智能化业务，于是李书福邀沈子瑜一同创立了亿咖通科技，双方各自持股70%与30%。2022年，亿咖通在美股上市。

目前，亿咖通除了智能座舱业务，还涉足智能驾驶、底层零部件等领域。

而魅族是吉利2022年收购的手机公司，也是吉利在“车手互联”这条路上布局的关键一子。

按沈子瑜此前的公开发言，吉利对亿咖通与魅族的定位是：亿咖通的角色相当于华为的汽车BU，魅族科技相当于华为的消费者BG。

2023年3月，魅族与亿咖通合作打造的Flyme Auto问世。首款搭载Flyme Auto的车型，是同年上市的领克08 EM-P，此后越来越多的吉利车型搭载了Flyme Auto。在一定程度上，Flyme Auto是推动银河等车型销量上涨、挽救吉利座舱口碑的功臣。

如今奔驰旗下核心车型奔驰E定点Flyme Auto，可见奔驰正试图通过补齐智能化短板，刹停它在中国市场的销量下滑趋势。

Flyme Auto，一度挽救吉利座舱口碑 

根据奔驰公布的销量数据，2024年它在中国市场累计交付新车超71.4万辆，同比下滑接近7%；今年上半年，据媒体报道，奔驰在中国市场销量为29.32万辆，同比下滑14%。

颓势绝不能再持续。因此奔驰在辅助驾驶领域与Momenta合作，如今又在智能座舱领域定点Flyme Auto，以此补上智能化这一课。

Flyme Auto车机系统问世前，智能座舱一度是吉利集团的弱项，而这套车机系统的推出，改善了吉利座舱的用户口碑，不少车主呼吁吉利车型，全系采用Flyme Auto车机。

Flyme Auto正式发布于2023年3月，采用7nm龙鹰芯片，支持无界桌面、无感连接等功能。这些功能背后的理念是，打破手机与汽车的壁垒，将手机视为汽车的零部件之一。为此，发布会当天，魅族还创造出了“手机域”这个新名词。

第一款搭载Flyme Auto的车型是2023年上市的领克08 EM-P，此后吉利旗下的银河、吉利、领克等品牌也陆续采用Flyme Auto。

截至今年5月，吉利官方数据显示，Flyme Auto已搭载在吉利的23款车型上，其中包括银河E5、领克900等吉利旗下热门车型。除此之外，魅族方面的数据显示，截至6月16日，采用Flyme Auto的车型总销量超116万，2025年5月单月新增13万。

目前，Flyme Auto 2.0版本正陆续上车吉利车型，相较过去版本，2.0版车机将从AI、设计等方面进行优化。

除了Flyme Auto过往在吉利车型上的市场表现，魅族、亿咖通母公司吉利与奔驰的渊源，或许也是促使奔驰定点Flyme Auto的一大重要因素。

奔驰与吉利的关系最早开追溯至2018年。当时吉利曾通过海外公司，斥资90亿美元，买下奔驰母公司戴姆勒9.7%的股权，自此一跃成为戴姆勒第一大股东。2020年，奔驰又与吉利合资组建了smart全球公司，双方各自持股50%，共同推动smart品牌的电动化转型。

如今奔驰E-class定点吉利子公司所打造的Flyme Auto座舱系统，二者的渊源又加深了一层。而这一轮合作，或将助力奔驰燃油车在中国市场，继续保有竞争力。

座舱系统进化，奔驰希望保持燃油车竞争力

奔驰中国市场在售的主要车型，如长轴距版C级、E级、GLC等车型，均搭载了奔驰在2023年推出的第三代MBUX系统。

硬件方面，第三代MBUX系统采用高通8295骁龙芯片，同时配备5G通信模块；车内有仪表盘、中控屏及副驾乘客屏三块屏幕组成，并配备了支持视频会议的车内摄像头。

软件方面的升级则主要体现在两大方面，一是语音助手开始支持免唤醒、连续指令和语义理解，语音反馈速度缩短至0.5秒，指令数量也扩大至2000余条。

另一方面，奔驰车机自带地图也得到优化，除了渲染效果改善外，奔驰为中国市场专门升级了车道级导航。

对奔驰用户而言，这的确是奔驰座舱功能的大升级，但国内自主品牌的脚步显然更快。

理想、小鹏等品牌具备的连续对话、手势理解等，今年新发布的尊界S800则支持手势开关车门、车内感应灯追踪开关等创新功能。

为了追赶中国市场飞速发展的智能化水平，奔驰2025年即将上市的新车纯电CLA，将搭载奔驰全新自研的MB.OS操作系统。

据奔驰介绍，MB.OS解决了奔驰过去系统一年一次更新的落后速度，可以实现与国内新能源品牌媲美的OTA频率。AI方面，MB.OS将使用生成式AI和大语言模型。

不过，MB.OS目前仍未交付，并且这是奔驰根据全新电气架构开发的操作系统，根据规划，MB.OS将在MMA、MB.EA、AMG.EA 和 VAN.EA四个平台上使用。

也就是说，奔驰目前在售的燃油车型暂时无法支持MB.OS这一最新系统的应用，但这些燃油车型占据奔驰中国总销量超80%。

在新产品市场反应未卜的情况下，奔驰必须保持主销燃油车型的产品竞争力。与魅族的合作，便是奔驰采取的措施之一。

flymeauto官网显示，该系统亮点在于自定义桌面与小窗模式结合的交互设计，支持免唤醒、多指令、方言识别的语音助手，以及多品牌手机导航、音乐和通话应用的无缝流转上车。

对于奔驰现有车机系统而言，以上功能一旦应用，将会是一次重量性的升级。从这场合作，我们也可以看到奔驰智能化战略的转变。

在追求“油电同智”的目标下，奔驰在持续建立以中国团队为重要角色的自主研发布局。

2023年底上市的奔驰新一代长轴距版E级，便搭载了由中国团队主导开发的高速领航辅助系统。同时，中国团队还是最新系统MB.OS的主要参与团队。

在对智能化有强烈需求的中国市场，奔驰则走上了一条与本土供应商合作的提速道路。

2025年将上市的纯电CLA上，奔驰便采用了本土企业Momenta的高阶辅助驾驶方案。与亿咖通及魅族展开合作，则是奔驰积极求变的新信号。

然而，合作只是开始，真正的考验在于落地。

合作成果的上车速度能否赶上用户耐心消耗的速度？最终效果能否真正满足已被国产智能座舱“惯坏”的用户？ 这是奔驰智能化变革过程中无法回避的挑战。

品牌情怀固然是奔驰的优势，但持续的、令人满意的智能化体验，才是留住用户的根本。

36氪获悉，绿景中国地产公告，于2025年7月9日的高等法院聆讯中，高等法院颁令将清盘呈请聆讯进一步延期至2025年8月4日。

36氪获悉，7月9日，途家宣布已正式上线旅居频道。据途家平台数据，旅居频道上线后，目前已接入全国超过3000位房东资源，房源覆盖云南、海南、山东、浙江等重点旅居目的地。旅居套餐类型包括7天、15天、30天旅居，均可一键预订。

据中国铁路南宁局集团有限公司，今年上半年，广西始发中越班列累计发送出口货物18870标箱，同比增长283%。中越跨境铁路货物运输持续火热，为促进两国贸易往来注入新动能。国铁南宁局南宁铁路物流中心工作人员介绍，今年以来，广西始发中越班列发运出口汽车零配件、纤维板分别为2528标箱、4580标箱，同比分别增长100%、398%，增幅显著。其中，江苏、广东等地的汽车零配件、摩托车零配件通过铁路运输至南宁国际铁路港集结后，经中越班列发往越南，成为新的运输增长点。（央视新闻）

36氪获悉，据TrendForce集邦咨询，NAND Flash市场历经2025年上半年的减产与库存去化，供需失衡情况已明显改善。随着原厂转移产能至高毛利产品，市场流通供给量缩减。需求面则有企业加码AI投资，以及NVIDIA（英伟达）新一代Blackwell芯片大量出货支撑。展望第三季NAND Flash价格走势，预估平均合约价将季增5%至10%，但eMMC、UFS产品因智能手机下半年展望不明，涨幅较低。

36氪获悉，爱企查App显示，近日，麒麟软件有限公司发生工商变更，注册资本由约2.22亿元人民币增至约3.02亿元人民币，增幅约36%，同时新增中国移动通信集团有限公司旗下中移资本控股有限责任公司、中国互联网投资基金（有限合伙）、建信金融资产投资有限公司、中国石化集团资本有限公司等为股东。

36氪获悉，在2025飞书未来无限大会上，飞书发布了业界首个AI应用成熟度模型。飞书将AI应用分四个等级：其中，M3和M4分别对应“成熟应用，可以大规模使用”和“完全成熟，在适合的任何场景都可使用”，成为飞书为市场提供AI产品的标准。根据该标准，飞书知识问答已达M3标准。另一款AI产品飞书会议达到M4标准。据了解，飞书智能会议纪要目前不仅能够通过文档发送总结、生成待办，也能在会中实时实现总结，并保持相当的准确性与逻辑概括能力。