「数字遗产」对现代人越来越重要，尤其是具有隐私属性的数据，有可能会导致用户逝世后叠加「社会性死亡」的风险，更别提敏感隐私数据暴露后，对逝者家属的进一步打击。查看全文

4月5日，据湖南日报消息，清明假期第二天，根据手机信令大数据建模统计，湖南全省当日接待游客1301.83万人次，其中省外游客186.57万人次，占比为14.33%；本省游客1115.26万人次，占比为85.67%，同比增长3.10%。根据银联商务大数据建模统计，当日交易量2495.21万笔，当日交易额38亿元，同比增长3.05%。（每日经济新闻）

据福田汽车消息，2026年一季度福田汽车累计销量约18.4万辆；其中3月销量近8.7万辆，同比增长19%。数据显示，一季度福田重卡销量超4.4万辆，同比增长近40%，市场份额持续提升。一季度福田汽车出口累计近5.4万辆，同比增长34%。（证券时报）

据民政部消息，今天是清明节假期第二天，也是清明节当天，全国祭扫人数较昨日明显上升。据民政部统计，今天全国有6.62万家殡葬服务机构提供现场祭扫服务，44.60万名工作人员参与服务保障工作。全天共接待现场祭扫群众3073.40万人次，较昨日增加59.33%；疏导车辆685.65万台次，较昨日增加49.96%。其中，选择鲜花祭扫等绿色低碳祭扫方式的群众1957.86万人次，占现场祭扫总人数的63.70%；859个网络祭扫平台服务祭扫群众35.38万人次。全天各殡葬服务机构共安葬骨灰19258份，其中采取海葬、树葬等生态安葬方式的有1281份，占当日安葬总数的6.65%。各地民政部门和殡葬服务机构严格落实各项服务保障措施，积极开展便民利民服务，引导群众选择文明绿色低碳祭扫方式。截至目前，全国殡葬服务机构未发生突发安全事件，群众祭扫活动安全平稳有序。明天是清明节假期最后一天，预计各地仍有不少群众出行祭扫。民政部提醒广大群众，及时关注当地天气变化和交通路况信息，自觉遵守当地祭扫要求，文明绿色低碳祭扫。（界面新闻）

4月5日，从交通运输部获悉，今天预计全社会跨区域人员流动量26727.6万人次，环比下降11.0%，同比增长7.2%。预计铁路客运量1470万人次，环比下降33.6%，同比增长7.4%。预计公路人员流动量（包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量）24952万人次，环比下降9.3%，同比增长7.2%。其中，公路营业性客运量3464万人次，环比下降8.5%，同比增长3.8%；高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量21488万人次，环比下降9.4%，同比增长7.8%。预计水路客运量136.6万人次，环比增长11.5%，同比增长7.2%。预计民航客运量169.0万人次，环比下降11.8%，同比下降0.4%。（财联社）

Wind数据显示，机构本周共调研了355家上市公司，其中迈瑞医疗最获关注，参与调研的机构达356家。此外，东鹏饮料获325家机构调研，金盘科技、澜起科技均获超200家机构调研。从被调研总次数来看，东方钽业获机构调研10次，中国重汽获调研5次，军信股份、金风科技获调研4次。从调研行业来看，机构持续聚焦医药医疗、电子元件、集成电路等板块。（第一财经）

4月5日，胖东来官方账号发布关于“王海测评”发布胖东来销售鲜鸡蛋检出角黄素的情况说明（二）：关注到“王海测评”发布的相关视频后，我们第一时间成立调查小组进行事件调查，将在售的正大、德青源、野迹鸣、黄天鹅、圣迪乐品牌鲜鸡蛋同时送往三家检测机构分别进行检测，由于检测项目较多，检测报告约150份，于4月3日全部检测完毕，重点检测了鲜鸡蛋重金属、兽药残留、添加剂、微生物等相关指标，检测结果全部合格，符合产品执行标准以及GB/T39438-2020《包装鸡蛋》、GB2749-2015《食品安全国家标准蛋与蛋制品》规定要求。同时，也对鲜鸡蛋中角黄素含量进行了检测，因目前没有相应的国家标准作为判定，检测数值仅作为参考。（界面新闻）

据湖北省住房和城乡建设厅，湖北武汉、襄阳、宜昌、咸宁、孝感、随州、神农架等多地近期密集优化住房公积金使用政策，围绕降低贷款门槛、提升贷款额度、放宽提取条件、便利异地办理、支持城市更新等方面推出系列惠民举措。武汉取消异地贷款借款人武汉户籍限制，全国缴存职工在武汉购房均可申请公积金贷款；宜昌取消省外购房提取需提供当地社保或户籍证明的限制；咸宁支持异地缴存职工办理“商转公”贷款，进一步减轻购房负担。咸宁将最高贷款额度提至70万元，购买配售型保障性住房最低首付比例降至15%；孝感购买保障性住房首付比例同样降至15%，租房提取年度限额提高至2万元，人才及多孩家庭可再上浮50%；襄阳将提取公积金偿还商业住房贷款的时间间隔从12个月缩短至3个月，帮助缓解月供压力。（新华社）

36氪获悉，据猫眼专业版数据，截至4月5日16时45分，2026年清明档（4月4日-4月6日）总票房破2亿，《超级马力欧银河大电影》《我，许可》《挽救计划》分列清明档票房榜前三位。 ​​​​

4月5日，张雪机车官方账号发布声明：近期，小红书平台出现以“张雪的机车”为名的用户账号，和其他发布张雪第一视角相关视频内容的账号。对此，我司郑重声明如下：张雪本人目前未在小红书平台开通以“张雪的机车”为名的个人账号。所有自称“张雪的机车”的账号均为假冒账号；其他发布张雪第一视角相关视频内容的账号也均为搬运，与张雪本人及我司无关。我司已对上述假冒账号进行举报。（每日经济新闻）

自苹果将 iPhone 7 砍掉耳机孔，并推出 AirPods，从此真无线蓝牙耳机（TWS）这个品类火了十年，整个行业开始分化出了几条不一样的路线。

首先比较传统的「类 AirPods」形态：入耳式的降噪耳机，半入耳式的非降噪耳机，最近几年还开始有全新的「半入耳式」降噪耳机。

与此同时，和这些产品截然不同的开放式耳机，例如华为「耳夹」耳机 FreeClip，以及 Nothing Ear Open，又掀起了新的热潮。

于是，我们看到今天的 TWS 市场，表面上是开放、半开放和入耳式降噪的多点开花，但底层其实只有一个变量在起作用：对「噪音」的处理方式。

耳机越开放，就越难减少噪音；越能有效减少噪音，它就越趋向封闭。

这是一条几乎被默认成立的关系，也是过去十年里，大多数产品选择站队的分界线。

但韶音最新的 OpenFit Pro，明明是一副非常标准的开放式耳机，却开始试图「减少噪音」，这些曾经的分明边界，终于要被打破。

滤噪，而非降噪

严格意义上，OpenFit Pro 并没有标榜自己是「降噪」耳机，它不能提供 AirPods 4 那种等级的主动降噪，更多是一种「滤噪」。

中文语境可能很难理解两者的区别。「降噪」在英文中是「Noise Cancelation」，直译就是「噪音取消」，强调一种对噪音的全面消除；而「滤噪」可以翻译为「Noise Filer」，只过滤一部分的噪声。

作为耳挂式的开放式耳机，OpenFit Pro 的发声单元悬挂在耳道外部，声音以类似「气传导」的方式送入耳内，这样的物理结构意味着它不仅先天没有耳塞的「被动降噪」能力，还更容易让外部声音进入耳内，只能通过产生反向声波来主动降低低频。

老实说，第一次戴上 OpenFit Pro 的感觉有点新奇，不是平时那种戴上 AirPods 后「世界安静下来」的感觉，同事的动静，自己敲击键盘的声音，都还是清晰可听。

当我把耳机摘下，我才发现办公室其实挺「吵」的，抽风机的低沉底噪瞬间灌入了我的耳膜，并且上面提到的那些声响，都更加清晰。

我平时在办公室中使用的，是一副半入耳式的有线耳机，对比之下，能明显感觉到 开启「滤噪」的 OpenFit Pro 能多削去一层环境噪声。

比较惊喜的场景是车水马龙的马路，OpenFit Pro 的滤噪效果会有更明显感知，会觉得大马路安静了不少。

但与此同时，无论是车辆靠近，还是身后电动车的鸣笛、自行车的铃声，都依然清晰可辨，在降低噪声的同时，也保留了必要的安全感。

不过在地铁这种噪声更大和持续的场景，OpenFit Pro 就显得比较捉襟见肘，无法削弱地铁开动时持续的轰鸣声

同样，作为一款开放式耳机，OpenFit Pro 也需要保证佩戴也能进行的日常交流。开启「滤噪」后，佩戴 OpenFit Pro 与人面对面交谈几乎不会受到影响，被过滤掉的更多是一旁路人的闲谈声。

可以发现，即使有了「滤噪」，OpenFit Pro 的适用场景，依旧没有突破办公室、健身房、大马路等等开放式耳的领域，只是它能做得更好。

「减少噪音」的解法，不止一种

对一副降噪耳机，我们的期待相当简单，无非就是降更多的噪，然后再多一点，最好就是耳机一戴，外面的世界就按下静音键。

但韶音 OpenFit Pro 有主动降噪的技术，却完全不想成为这种产品，而是从源头上，就给出了「降噪耳机」的一种全新可能性。

人类与噪音的斗争历史由来已久，进入工业时代之后，各种大机器持续不断的轰鸣声，让人们萌生了研究了「主动降噪」的想法——不仅依靠耳塞、耳罩以物理形式隔绝噪音，而是通过技术「消除噪音」。

1936 年，一位名为 Paul Lueg 的德国物理学家获得了一项专利，描述了一种利用和噪声同频但反相的声波，对噪声进行抵消的方法，这也是基本所有耳机「主动降噪」功能的原理。

1978 年，Bose 公司的创始人 Amar Bose 博士在一次从欧洲飞回波士顿的航班上，戴上了航空公司提供的耳机，但当他想要听音乐时，耳朵只能听到飞机引擎的巨大轰鸣，调高耳机音量后，过大的音乐和引擎声混合起来，成为另一种噪声。

这种糟糕的体验引发了 Bose 博士的思考，能不能运用一种技术，消除噪声，他直接在飞机上开始了数学计算。后来，他将这些想法带到了 Bose 公司的工程部门。

后来，Bose 打造出了主动降噪耳机，很快也在航空领域中得到实际验证，能够很好保护飞行员的听力，于是在军事和商业飞行领域得到大规模应用。

直到 2000 年，Bose 推出了第一款消费级主动降噪耳机 Bose QuietComfort，在一些航班上提供给旅客，大量的用户给出了积极的评价，认为降噪耳机可以隔绝飞机噪音，让他们更放松，并且使得在飞机上看电影、听音乐，或者只是享受一个更私密的个人时间，都成为了可能。

这 20 年来，大量的音频品牌都推出了自己的主动式降噪耳机产品，并且形态也从头戴式，简化到后来的入耳式，甚至是半入耳式，佩戴舒适度不断提升，但「降噪」依然是绝对的重点，我们对这些产品的期待，还是期待戴上的那一刻，它将整个外部的声音世界，完全隔绝在外。

OpenFit Pro 就是在这种司空见惯上，提出了一个可能：为什么消除噪声，就一定是为了「隔绝」呢？降噪耳机的思路，难道只可以有一种吗？

「减少噪音」是刚需，但「隔绝噪音」不是

正如其名，「开放式耳机」主打的是「开放」，在聆听数字内容的同时，外部世界也没有被排除开来，是一种「既要又要」的模式。

但这不意味着，所有的外部声音都是需要接收的——空调机抽风机的嗡嗡，跑步机的哐啷哐啷，旁人的叽叽喳喳，以及马路上各种复杂的动静，都没有任何信息量，属于绝对的噪音。

问题已经不是「为什么开放式耳机要做降噪」，噪音作为一种毫无作用的污染，明明应该是「所有耳机都应该具备降噪」才对。

AirPods 的「自适应」和「对话感知」功能，其实就是想在保留用户对外界感知的同时，智能化消除没有意义的噪音。

而往开放式耳机上加入降噪，就是另一种思路，虽然降噪效果不如 AirPods，但能尽可能保证用户能及时、清晰接收到外界的声音。

不能消除高频，也不能消除大噪声，本身是 OpenFit Pro 物理结构决定的天然缺陷，但对于开放式耳机的使用场景和人群来说，这些本来就不是需要抹除的声音。

就算日后真的有开放式耳机，能做到接近 AirPods Pro 的降噪能力，其实它已经和 OpenFit Pro 不是一个物种。

开放式滤噪耳机的另一个价值，还在于让降噪这件事，提供了一个「佩戴」上的选择。

爱范儿的一位摄像师阿杰，无法佩戴任何入耳或半入耳式耳机，头戴式耳机的重量和闷感又难以长时间佩戴，韶音 OpenFit Pro 就是他一直在等待的那款耳机。

像阿杰这样的用户，我身边不算少数，他们可能因为耳廓过小，或者耳道敏感，长期以来都难以佩戴市面上的降噪 TWS 产品，以前他们的选择都多少有所妥协，一款能过滤部分噪音的开放式耳机，是他们当下最好的选择。

封闭式耳机主动降噪沉浸感虽然很强，但高耳压带来的不适感，也让很多人无法长时间佩戴这些耳机，只能选择关闭降噪或换用其他负担更低的耳机，开放式滤噪耳机也能很好解决这种矛盾。

开启主动降噪后，韶音 OpenFit Pro 虽然也会因为发射反相声波，为耳朵带来一些特殊的感觉，但它更多只作用在耳骨上，而不是和入耳式耳机一样，让耳膜直接承压，大部分人习惯之后几乎没有异感。

OpenFit Pro 并不是「降噪」和「开放」的结合体，一个能解决所有场景的完美方案，它的本质依旧是一个开放式耳机，只是它更加细化，剔除了那些用户没必要接收的「底噪」。

如果从 Bose QuietComfort 算起，降噪耳机也已经发展了 26 年的时间，但至今仍然没到终点，所有产品的迭代，都会标注降噪能力比上一代降噪提升了多少。

把耳机的主动降噪推向极致，是一条需要不断叠加技术的单行道，它没错，但世界并不只需要一种答案。

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4月5日，作为粤港澳大湾区互联互通的核心枢纽、连接内地与澳门的关键门户，清明假期拱北口岸返乡祭祖、探亲访友、旅游踏青客流叠加，现出入境双向客流高峰。据拱北边检站统计的数据显示，4月4日，假期第一天，经拱北口岸往来珠澳两地的出入境人员数量超34万人次，此外，该站预计，清明假期三天，经拱北口岸来往的日均客流量将超37万人次，较去年同比增长10%。（央视新闻）

交通运输部消息，2026年4月4日，全社会跨区域人员流动量30028.5万人次，环比增长44.2%，同比增长4.5%。其中：铁路客运量2212.3万人次，环比增长21.2%，同比增长10.1%。公路人员流动量（包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量）27502万人次，环比增长47.1%，同比增长3.9%。其中，公路营业性客运量3784万人次，环比增长12.3%，同比增长3.7%；高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量23718万人次，环比增长54.7%，同比增长3.9%。水路客运量122.5万人次，环比增长52.9%，同比增长39.2%。民航客运量191.7万人次，环比下降13.5%，同比增长6.5%。（界面新闻）

36氪获悉，据猫眼专业版数据，电影《我，许可》上映3天 ，总票房破6000万元。

4月5日，鸿海公布，2026年3月营收为8037亿新台币，月增34.90%，年增45.57%（美元计价月增约34.1%，年增约51.5%），为历年同期最高。2026年第一季营收为2.1296万亿新台币，季减18.18%，年增29.68%（美元计价季减约19.5%，年增约35.1%），为历年同期最高。

“目前店里的新车都是新国标，没有旧国标电动自行车在售。月销量比新国标实施的第一个月好一些，但新国标自行车都要促销才能慢慢卖出去，店端平均一天得卖出5、6辆，否则没办法生存。”广州一家雅迪经销商杨丽（化名）表示，今年，电动自行车经销商面临的最大难题是——电动自行车“国补”政策取消了。根据2026年“国补”政策，电动自行车已不在6大类消费品以旧换新补贴的名单中。各地市目前也暂无推出电动自行车“地补”。调研多个地市电动自行车销售情况，门店经销商反映，面对新、旧国标交替的阵痛期，一季度，电动自行车的终端促销只能由厂家兜底，但门店销量仍出现了较为明显的同比下滑。（第一财经）

4月5日，富士康3月营收8037.4亿新台币，同比增长45.6%，一季度营收同比增长29.7%。富士康称，根据当前可见前景，预计第二季度运营业绩将实现环比及同比双增长，人工智能服务器机架预计将保持持续增长的态势。（财联社）

4月5日，香港特区政府财政司司长陈茂波发文称，2026年第一季度刚过去，全球局势仍然复杂多变，中东地区冲突的阴霾持续困扰市场情绪。受外部因素拖累，本港股市出现回调，恒生指数今年来下跌约2%，但交易活跃，首两月日均成交额超过2600亿港元，按年升17%。踏入3月，市况更为活跃，港股日均成交额超过3000亿港元，较去年同期增加逾8%。这反映在不明朗形势下，投资者增加在此配置资产，除了视香港为资金可靠避风港，也因内地经济稳定增长，以及大批优质企业来港上市，为他们提供大量投资机会。（证券时报）

4月4日深夜，张雪机车创始人张雪发布视频，回应了自己此前说重庆“一个子儿都没有”的言论。他表示，自己当时想的是没有拿过政府的钱，“也想装一下，我自己就能干这么酷的事情”。张雪强调，正因为有重庆这么好的土壤，张雪机车才有可能在两年之内取得今天的成绩。张雪称，张雪机车之所以选择重庆，是因为重庆是摩托车配套资源最丰富、全国工业制造门类最齐全的城市，尤其是在高性能重机和人才方面。张雪机车的工程师和中高层管理人员80%-90%都是来自重庆。