36氪获悉，海科新源公告，公司与深圳市比亚迪锂电池有限公司（简称“比亚迪锂电池”）签署长期合作协议暨湖北项目管输合作协议，协议有效期3年，在协议有效期内，海科新源以管输方式向比亚迪锂电池湖北项目供应协议所购产品每年至少10万吨。产品的实际采购数量以双方签署的相关协议为准。

36氪获悉，天岳先进公告，预计2025年度实现营业收入14.5亿元至15亿元，与上年同期（法定披露数据）相比，同比减少17.99%到15.17%。预计2025年归属于母公司所有者的净利润为亏损1.85亿元—2.25亿元，上年同期盈利1.79亿元。

36氪获悉，国家新闻出版署公布2026年进口网络游戏审批信息，1月共5款游戏获批，《愤怒的小鸟：经典归来》《愤怒的小鸟：梦幻爆破》在列。

36氪获悉，国家新闻出版署公布2026年1月份国产网络游戏审批信息，1月共177款游戏获批。

36氪获悉，豆包手机助手在微博发文表示，我们理解外界对于手机助手安全与隐私的关注。豆包手机助手严格遵循用户授权与合规的原则，仅在用户明确授权的前提下调用必要能力。此外，豆包手机助手在云端处理用户手机屏幕内容时，严格遵循 “不存储、不训练”的原则，数据传输过程加密，使用过程有严格的保护措施，确保用户隐私安全。

36氪获悉，大连圣亚公告，预计2025年度实现归属于母公司所有者的净利润2200万元到3300万元，与上年同期相比，将实现扭亏为盈。

当奥迪决定给 A5 Coupe 画上句号，奔驰把 C 级和 E 级的轿跑合二为一变成 CLE 时，大家似乎都默认了双门轿跑正走在消亡的路上。研发成本高，受众越来越窄，双门轿跑在效率至上的时代显得有些格格不入。

但宝马不这么想。

宝马研发主管 Joachim Post 最近明确了新一代 4 系的开发计划。这则消息让内燃机的拥趸们松了一口气，因为宝马不只要留住 4 系，还要保住 V8 和 V12 这种大排量内燃机。他在接受 Autocar 采访时直言：

4 系对我们来说是一款非常重要的车，它更具运动感，而宝马作为一个运动品牌，在性能方面有着清晰的传承。它（4 系）在未来也将扮演重要角色。

Joachim 表示，下一代 4 系会沿着两条完全不同的技术路径演进。燃油版本继续在升级后的 CLAR 平台上迭代，纯电版的 i4 则会直接用上全新的 Neue Klasse 架构。

这种分工避开了折中的产品定义。燃油车型可以继续深挖内燃机的潜力，纯电车型能享受到原生平台带来的新体验。

Joachim Post 还在采访中反复提到了协同效应，只要 3 系和 X3 这些走量的主力还在更新，通过平台协同开发出来的 4 系就不需要背负太沉重的研发包袱。

开发衍生车型的成本并没有想象中那么高。每当我们开发 3 系或 X3 时，我们都会同步考虑到 4 系或 X4。我们通过这种协同效应，让衍生车型能非常容易地基于基准车型构建出来。

这种共享并不只是共用几个零件那么简单，它涉及到整条生产线的自动化排产以及通用的底层电气架构。

在竞品撤退的空白地带，宝马保留了一道宽厚的护城河。

具体到产品，经过了多个世代的打磨，CLAR 平台已经进化到了极其成熟的状态，它最大的优势在于那套纵置引擎的布局灵活性。不管是搭载 48V 轻混系统的四缸发动机，还是作为 M Power 灵魂所在的 S58 六缸引擎，CLAR 都能在不改变白车身核心结构的前提下，提供稳定的物理支撑和散热空间。

至于 Neue Klasse 架构下的纯电版 i4，按照目前披露的技术细节，它很有可能会搭载 108kWh 的高能量密度电池组，配合 800V 高压平台和宝马自研的第六代圆柱电池技术，整车的续航里程将指向 800 公里大关。

对于宝马来说，采用双平台策略不失为一个稳妥的选择——在欧洲和中国这种电动化相对成熟的市场，宝马必须拿出一套全新的技术标准去硬碰硬。而在北美这种对大排量内燃机依然有强烈路径依赖的地盘，CLAR 平台下的直列六缸发动机依然是最好的金字招牌。

至于大家最担心的欧 7 排放标准，宝马也有它的处理方式。

之前业内普遍认为这道门槛会成为大排量引擎的终结者，迫使厂家去砸数以亿计的欧元开发复杂的混动系统。但宝马工程团队发现，通过对排气系统和催化装置进行深度的细节优化，现有的 V8 甚至劳斯莱斯那台 V12 发动机，在低投入的前提下就能达成合规。

Joachim Post 对此非常有信心：「这也是我们的巨大优势。」

宝马战略布局的灵活性在市场端体现得更明显。当奥迪彻底放弃双门轿跑、奔驰选择精简合并产品线时，宝马成为了极少数依然愿意在该细分市场维持多维度布局的品牌。

宝马并没有急着给自己贴上全电化的标签，也没把自己困在内燃机的旧梦里。它利用成熟的平台效应，把 4 系列变成了一套灵活的组合。它既可以是搭载尖端三电技术的先锋，也可以是满足硬核玩家胃口的传统选择。

这让宝马在应对全球不同市场的转型阵痛时，拥有了更宽的缓冲余地。

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36氪获悉，上交所发布关于对常熟风范电力设备股份有限公司购买炎凌嘉业事项的问询函。1月26日，公司披露，拟使用自有及自筹资金3.83亿元收购北京炎凌嘉业智能科技股份有限公司51%股权。上交所要求公司补充披露本次交易新增标的公司业务与原主业的关系，结合公司目前的主业经营情况、未来发展战略等，说明在公司业绩亏损的情况下仍进行跨界收购的主要原因和考虑。补充披露公司对标的公司的整合安排，并结合标的公司所需技术储备、核心能力及资源等，说明对标的公司是否具备业务整合和管控能力，并充分提示风险。

36氪获悉，奥瑞德公告，预计2025年度实现归属于母公司所有者的净利润为1.2亿元到1.6亿元，与上年同期相比，将实现扭亏为盈。

为了更好地服务用户冰雪游，滴滴巴士全新开通滑雪专线。北京出发可直达崇礼各大雪场，也可抵达崇礼多家酒店。即日起至2月28日，乘坐滴滴巴士滑雪专线限时优惠“连人带板”仅70元，还可以领取价值179元的“滑雪季”礼包。除了滑雪专线，滴滴巴士在其他冰雪资源富足的区域还有更多的冰雪主题路线。滴滴巴士表示，将不断拓展更多细分场景，为有需要的用户带来安全便捷的大巴出行服务。

36氪获悉，新北洋公告，预计2025年归属于上市公司股东的净利润7000万元—8000万元，同比增长44%—65%。

36氪获悉，铜陵有色公告，近期公司主产品中阴极铜、黄金、白银等产品的市场价格累计涨幅较大，铜精矿加工费低位运行。截至本公告披露日，米拉多铜矿二期工程正式投产的时间尚不确定，预计将对公司2026年的经营业绩产生一定影响。

2026 年，smart 将会发布两款新车：smart 首款掀背轿车 #6 EHD，将于 2026 年上半年正式发布；smart #2 原型概念车，将在 2026 年 4 月北京车展进行全球首秀，smart #2 是 smart 重返双门双座小车市场的标志性车型，由梅赛德斯-奔驰设计团队设计，基于 smart 专为超紧凑车型打造的全新 ECA 架构生产，预计该车型会在 2026 年下半年发布。

不过 2026 年，smart 发布的第一款车是 #3 Keith Haring 艺术特别版，这款车是 smart 和艺术家 Keith Haring 合作推出的限量车型，上市限时售价 18.49 万元，中国限量首发 99 台。

三则新闻交织在一起，呈现出了一个复杂的 smart，一个和以前大不一样的 smart，同时又是一个和以前一样的 smart。

smart 的历史与新生：两门两座新车，与联名狂魔

在 smart 发布 #3 Keith Haring 艺术特别版之前，这家主打有趣好玩的品牌，已经进行了 56 次联名，#3 Keith Haring 艺术特别版也就成为了 smart 旗下第 57 款联名车型。在此之前，与之联名的品牌包括迪士尼，山地车先锋品牌 Trek，潮流品牌 AAPE，高性能改装品牌 BRABUS，经典咖啡品牌 Peet’s Coffee 等等。

甚至，smart 品牌的出现，也是联名的结果。smart 品牌的真正起源可以追溯到 1972 年。当时，戴姆勒公司为了应对城市地区日益严重的交通拥堵和空气污染，提出了小型城市汽车的概念，不久之后，小型城市汽车的概念车从图纸变成了现实。

接着到了 1981 年，戴姆勒做出了一款名叫 NAFA （德语 Nahverkehrsfahrzeug 的缩写，意为短途汽车）的车型。它的优点当然是车身小巧，排放低，但是这款车没法满足戴姆勒的安全标准。直到十多年之后的 1994 年，小型汽车的安全技术终于过关，这一年戴姆勒和最大的手表集团斯沃琪（Swatch）合作，共同创立了 smart 品牌，完整含义是（swatch mercedes ART），接着就是 1997 年的法兰克福车展，smart 展出了首款概念车，然后量产车型在 1998 年投入生产。

从历史因素来看，推出两门两座车型，以及联名车型，就是最 smart 的行为。

从官方发布的预告图来看，smart #2 的定位类似于 smart 历史上的第一款车型 smart Fortwo 微型车 ，整车设计较为圆润，车头紧凑呈下溜造型，尾部配备小型扰流板设计。不久前 smart 预热这款微型车的时候解释说：

27 年前，首款 smart fortwo 车型风靡全球，成为品牌乃至整个行业的标志性车型。我们推出的城市轿车深受全球超过两百万用户的喜爱，成为城市出行解决方案和城市文化的重要象征。这款全新纯电动车型，作为超紧凑型 A 级车，将融合温暖科技，在初代 smart fortwo 经典车型的核心特质基础上进行迭代升级。这标志着 smart 品牌重返其所定义和擅长的细分市场。

2025 年的中国汽车市场，大车好卖，小车也好卖，诸如乐道 L90 ，蔚来 ES8，岚图泰山和极氪 9X 这样的三排六座全尺寸 SUV 是市场关注的焦点，销量情况持续向好，但销冠却是另外一位低调的选手：吉利星愿，一款起售价 6.88 万元，车长 4 米出头的微型车。

当然，无论吉利星愿还是五菱宏光 MINI EV，车身不管怎么小，还是要保证两排四座或者五座的，而 smart #2 的两座车型虽然会被划分到小车范畴，但目标受众完全不一样。前者可能更偏向于三四线城市的代步车型，主打一个入门和性价比，而 smart #2 的售价很可能和性价比无关，同时主要目标受众大概是一二线城市的都市丽人。

不过作为一个天生就国际化的品牌，smart 的两座小车在道路狭窄停车困难的欧洲也有不错的市场前景。

至于 #3 Keith Haring 艺术特别版就无需赘言，smart 的基本操作，看图就行。

当下的 smart 和二十多年前的 smart 在股权和产品已经变化颇多，外部市场环境上也已经完全不同。对于从 2022 年开始新生，由奔驰设计，吉利智造的新 smart 来说，当下中国汽车市场的竞争烈度前所未有，这个有趣的品牌如何与那些在智能，科技，性价比力量十足的品牌竞争，是需要一些巧劲儿的。

显然，#3 Keith Haring 艺术特别版和即将推出的 smart #2 就是那个巧劲儿，也是 smart 的底色，不管怎么变，这个品牌必须是有趣的，好玩的，与众不同的。

实际上，联名车型的发布，还有新车技术的透露，都发生在 smart times「灵感大赏」活动上，在这个密友（车主）年度活动上，smart 公布了中文品牌主张「天生爱不同」，与英文品牌主张「Open your mind」呼应。

最近的 smart 新车，倒是与以往的 smart 很不一样

smart 越来越大，这已经是不争的事实，尤其是 smart #5 的尺寸来到了 4705×1920×1705mm，轴距为 2900mm，和奥迪 Q5L 的尺寸相差不多，这完全和 smart 一贯的「小」不相关了。

smart 首款掀背轿车 #6 EHD 也不会小，据透露，这款车的尺寸大概介于领克 07 和领克 10 之间，同时内饰会具有明显的奔驰风格。smart #6 EHD 将会搭载最新一代雷神电混 2.0 技术，综合续航超 1800 公里，整车车长近 5 米（4906×1922×1508mm，轴距 2926mm），采用掀背+运动尾翼设计。

鉴于这款车已经到了工信部申报阶段，所以其外观等信息已经不是秘密。

总结起来，这款车在 smart 体系内的突破在于：

• 车长近 5 米，是 smart 历史上最长的车型
• 搭载激光雷达，可能具备高阶辅助驾驶功能
• 掀背设计+可变尾翼，突出运动感
• 雷神电混车型先于纯电车型推出，和 smart #5 一起，从城市走向远方

如果说 smart #2 作为两座车型，希望吸引独立的都市丽人的话，那么 smart #6 EHD 显然就想吸引家庭用户。

这个逻辑和领克一步步从领克 01 和领克 03 的驾趣取向车型发展到领克 08 和领克 900 这类家庭取向车型类似，任何一个年轻有趣的品牌，都会面临用户成熟用户成家立业的的挑战，适时推出更大的车型，同时保留驾驶趣味和品牌特色的车型是必经之路。

smart #6 EHD 就是这个品牌交出答案。

有趣的是，smart 在 2026 年的两款重磅新车，恰好组成了 20#2#6，一款致敬历史经典新生，一款不破不立面向未来，这就是当下 smart 的情况：它和以前不一样了，但和以前还是一样。

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36氪获悉，多氟多公告，预计2025年归属于上市公司股东的净利利润2亿元—2.8亿元，同比扭亏为盈，上年同期亏损3.08亿元。

36氪获悉，爱企查App显示，近日，无锡锡创盈泰股权投资合伙企业（有限合伙）成立，执行事务合伙人为无锡国联产业投资私募基金管理有限公司，出资额5亿元人民币，经营范围为股权投资，以自有资金从事投资活动，以私募基金从事股权投资、投资管理、资产管理等活动，由江苏原力产业投资有限公司、国联人寿保险股份有限公司、无锡国联产业投资私募基金管理有限公司共同出资。

36氪获悉，成大生物公告，预计2025年度实现归属于母公司所有者的净利润1.23亿元至1.39亿元，同比减少59.34%至63.98%。

《华尔街曰报》周日报道称，美国制药巨头默沙东已终止收购抗癌药物研发企业Revolution Medicines的相关谈判。该报援引知情人士的消息称，由于双方未能就收购价格达成一致，相关磋商已陷入停滞。报道同时指出，不排除未来谈判重启的可能性，也可能会有其他企业竞购Revolution Medicines。路透社暂未核实该报道内容。在非工作时间，默沙东与Revolution Medicines均未立即回应当路透社的置评请求。（新浪财经）

大公司：

贾国龙：不再打造个人IP

西贝餐饮集团创始人贾国龙近日接受专访时表示，将回归一线、聚焦主业，不再打造个人IP。贾国龙表示，自己更愿意回归一线搞好服务，“其实我回一线干活的能力还是有的，我可以选食材，到各个原料基地去比较，选择哪个原料品质更好，成本还低，能做出好菜来，这就是我的追求”。贾国龙预计，2025年9月至2026年3月，西贝累计亏损将超6亿元。西贝将在一季度陆续关闭全国102家门店，占门店总数的30%。

欧盟委员会将于周一对Grok启动《数字服务法案》诉讼程序

德国《商报》援引三名欧盟高级官员的消息称，欧盟委员会将于本周一依据《数字服务法案》（DSA），对埃隆・马斯克旗下xAI公司开发的人工智能聊天机器人Grok启动正式诉讼程序。该报道指出，欧盟此举是升级管控措施，旨在迫使xAI将Grok撤出欧盟市场。

爱立信预计2026年继续裁员5000人

瑞典电信设备制造商爱立信CEO Börje Ekholm近期表示，预计将继续裁员。他表示，爱立信2025年在全球范围内裁员约5000人，并将于2026年继续以同样的速度削减成本。

马化腾：腾讯唯一花钱投入比较多的就是AI

在今日召开的腾讯年会上，腾讯董事会主席马化腾表示，2025年是AI大年。今年业内竞争激烈，除了AI还有社区团购、外卖，腾讯则稳扎稳打，唯一花钱投入比较多的就是AI。混元过去一年进行了结构调整，发力吸引人才，包括博士毕业生，接下来还要吸引AI原生人才重构AI团队。

肯德基外卖涨价，平均上调0.8元

肯德基对部分外送产品价格做出小幅上调，平均调整金额为0.8元，堂食价格保持不变。肯德基方面表示，为了更好地应对运营成本的变化，保持稳定健康的经营，公司在充分评估后，对部分外送产品的价格进行了调整。“疯狂星期四”、“周末疯狂拼”、“OK餐三件套”等优惠套餐价格保持不变。

默克公司已不再洽购Revolution Medicines

据知情人士透露，默克公司(Merck)已不再洽谈收购生物技术公司Revolution Medicines。默克最近一直在洽谈收购RevMed，这笔交易对这家抗癌药生物技术公司的估值本可能在300亿美元左右。一些知情人士说，在双方未能就价格达成一致后，谈判随之降温。谈判总是有可能重启，或者RevMed可能会出现另一个求购方。RevMed预计将在今年上半年发布其胰腺癌和结直肠癌候选药物备受关注的测试数据。

新产品：

联影医疗双宽体双源CT获批上市

36氪获悉，1月26日，联影医疗宣布自主研发的全球首创双宽体双源CT uCT SiriuX正式获得国家药品监督管理局（NMPA）批准上市。

投融资：

CVC将以12亿美元对价收购美国信贷管理公司Marathon

CVC Capital Partners Plc已同意收购美国信贷管理公司Marathon Asset Management，这是另类投资公司之间进行整合的最新例证。据周一发布的公告，在阿姆斯特丹上市的CVC将以现金加股权的方式收购Marathon，交易基本对价最高可达12亿美元，其中包括4亿美元现金和最高8亿美元的CVC股权。

今日观点：

商务部：中国不仅愿做世界工厂，更愿做世界市场

1月26日，商务部对外贸易司司长王志华在国新办新闻发布会上表示，今年中国将坚定不移推进高水平对外开放，推动贸易创新发展、平衡发展。中国不仅愿做世界工厂，更愿做世界市场，超大规模市场将为各国产品服务提供更广阔机遇。（

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机动车新注册登记量连续11年超3000万辆

记者今天从公安部获悉，据统计，2025年全国机动车保有量达4.69亿辆，机动车驾驶人数量达5.59亿人，机动车新注册登记量连续11年超过3000万辆。

2025年我国全年服务零售额增长5.5%

今天（1月26日），国新办就2025年商务工作及运行情况举行新闻发布会。发布会介绍，2025年全年服务零售额增长5.5%。文体休闲、旅游咨询租赁、交通出行等服务零售额保持着两位数的增长。

36氪获悉，1月26日下午，腾讯召开2025年度员工大会，腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾表示，腾讯将把大模型和AI产品以一体化的方式来考虑，未来采用交叉、派驻和Co-design的逻辑进行产品和组织的设计。至于外界关注的微信生态AI智能化，马化腾认为AI全家桶未必是大家都喜欢的，未来将继续坚持去中心化，以兼顾用户需求和隐私安全的方式来思考规划微信的智能生态，让大家都能放心使用。