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一加 Turbo 6 体验:9000mAh 大电池配 27W 反向快充,能打电话、打游戏的充电宝

1 月 8 日,一加带来新一代搭载大容量电池,主打性价比和续航表现的新机一加 Turbo 6,定价 2099 元起。

这款手机最大的亮点,就是机身搭载了一块 9000mAh 冰川电池。在一台厚度为 8.5mm 的手机上面塞下快 10000mAh 的超大电池,这个容量已经快追上当年劲量推出的那块大砖头。
大电池给人的感觉就是耐用,9000mAh 大电池能够轻松坚持 2.5 天,如果你只是用来做轻度使用或联动电脑的备机,那极限一点来到三天也不是不是问题。

一加给这台手机加入了 27W 的反向充电,这意味着不只是连接 iPhone,早两个世代的一加手机,都能够满足它们的常规快充需求。如果你的主力是一加 13 等之前一加、OPPO 推出的机型,那搭配 Turbo 6 使用也非常舒服。

自身充电的部分,一加 Turbo 6 支持 80W 超级闪充,对超大容量电池的手机来说是一个比较常规的配置。

通用快充的部分支持了 55W PPS, 实测最高也到达到 51W,0-100 充满耗时 85 分钟。时间上和官方充电组合差别并不大,前段速度比较快,30 分钟就能够充电接近 60%,加上 9000mAh 超大电池,续航基本没有压力。

性能部分,一加 Turbo 6 搭载第四代高通骁龙 8s 风驰版移动平台,搭配 LPDDR5X+UFS 4.1 的储存组合,最高支持 16GB+512GB 储存选择,安兔兔跑分为 2458499。

这里提到的「风驰版」,是一加在骁龙 8S Gen4 上加入了「风驰游戏内核」,进一步提升游戏性能和高帧率的表现,最高支持 165 帧的高帧率模式,目前已适配了《使命召唤 M》、《跑跑卡丁车》、《火影忍者》等游戏。
此外,一加也将自家的 Wi-Fi 芯片 G1 放到 Turbo 6 上,G1 可以提升无线网络的穿墙能力,稳定机身网络接收表现,打游戏、看视频的时候会更加稳定。

屏幕这部分,Turbo 6 在一加的同价位上也是顶配。
手机搭载了一块 6.78 英寸 1.5K 165Hz 超高刷电竞东方屏,刷新率的部分有 60Hz、120Hz 和 165Hz 三档可选。机身颞部有 Display P3 Lite 定制自研显示芯片,提升了屏幕在高刷新率状态下的显示质量。屏幕有新一代明眸护眼模式,支持类 DC 调光和 3840Hz PWM 调光,还有接近 1nit 超低亮度显示的暗夜模式,即便半夜起床起来看手机,也没那么伤眼。
还有,一加这次也给 Turbo 6 搭载了灵犀触控芯片,最高支持 3200Hz 瞬时触控采样和 330Hz 四只触控采样,并配备触显同步架构,提升 FPS 游戏的触控操作感。

来到机身外观的部分,一加 Turbo 6 系列采用时下流行的极简直角边框设计,背板非常干净,侧边到中框加入了类鹅卵石的弧边过渡,提升握持的贴手感,裸机上手的感觉很舒服。机身有追光银、独行黑和旷野青三个之前在一加 Ace N 系列上的常驻配色。追光银采用了 3D 全系雕刻工艺,在哑光银白色的机身边缘增加了一条光影轨迹,在光线作用下提升了机身 LOGO 的立体感。
我们上手的是用全新的微米级工艺和低闪高雾处理,再配上极黑镀膜和低反光漫反处理得内纹理,以呈现出哑光效果更细腻的独行黑配色。上手的感觉很丝滑,配合干净的纯黑后壳,质感很沉稳扎实。

一加 Turbo 6 机身配备了晶盾玻璃,机身支持 IP66/IP68/IP69/IP69K 的防水防尘,屏幕的湿收触控功能也做了升级,提升在雨天户外使用的精准度。配合长续航机身,一加 Turbo 6 做户外用的业务机也可以。

相机部分,一加 Turbo 6 用和旗舰同款的「金属魔方」DECO 设计,里面包含了一颗 5000 万像素 1/1,95 英寸索尼 IMX882 做主摄,搭配一个 200 万像素的黑白辅助镜头,前置则是 1600 万像素的摄像头。

最后来看看价格,一加 Turbo 6 有四个储存版本,定价分别是:
- 12GB + 256GB 2299 元,预售价 2099 元
- 12GB + 512GB 2799 元,预售价 2599 元
- 16GB + 256GB 2599 元,预售价 2399 元
- 16GB + 512GB 3099 元,预售价 2899 元
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新玩意 232|少数派的编辑们最近买了啥?
7.98 万元起!秦 PLUS 秦 L 齐上新,纯电续航冲上 210 公里

今晚,比亚迪一口气更新了 2026 款秦 L DM-i 与秦 PLUS DM-i。
价格依然是发布会的核心,2026 款秦 L DM-i 的 210km 超越型售价为 11.68 万元,搭载云辇-C 的 210km 云辇行售价则为 12.68 万元,而入门的 128km 版本在享受购置税补贴后,起步价压到了 9.28 万元。

定位稍低的 2026 款秦 PLUS DM-i 杀价更狠,210km 进取型直接下探到 8.98 万元,这意味着 200 公里以上长续航插混轿车正式进入 8 万元时代,其 128km 版本的起售价则依然维持在 7.98 万元。

简单来说,比亚迪秦系列这次的改款就是换上了更大的电池,并把原本属于汉系列的的底盘和辅助驾驶技术推向 10 万级市场。

比亚迪在发布会上列出了一组数据,说是「四个 2」:25.3 度的大电池、210 公里的纯电续航、2110 公里的综合续航,以及 2.79 升的百公里馈电油耗。
对比现款车型,这种参数层面的提升对日常用车场景的覆盖更为彻底。
210 公里的纯电续航基本意味着大多数城市用户可以做到一周一充,即便在跨城通勤场景下,也能实现纯电驱动,将插混车的使用体验推向纯电车,且让通勤成本再创新低。

而 2110 公里的综合续航则依然保留了插混在长途出行中的补能优势。比亚迪王朝销售事业部总经理路天说:「买一台秦 L 等于拥有一台纯电和一台燃油车」。

除了三电系统的进化,2026 款秦 L DM-i 的看点还在于「3C」 。
首先是云辇-C 智能阻尼车身控制系统,它加入了预瞄功能,能够提前判断路面颠簸并调节悬架阻尼,试图解决入门家轿常见的底盘单薄、细碎震动多等问题。
配合这套系统,比亚迪还推出了一项名为 TBC 的高速爆胎稳行技术。这是一个针对爆胎的补丁,当车辆在 120km/h 至 140km/h 的高速行驶中发生爆胎时,系统能在毫秒级时间内联动云辇-C 稳住车身姿态,防止车辆失控或翻车。

辅助驾驶层面,天神之眼 C 这次也进入了秦家族的配置单。这套系统支持高快领航辅助,号称可以实现自动上下匝道、主动变道超车以及应对施工路段,辅助驾驶能力算是跟上了宝骏、红旗等同价位竞品。
而在细节配置上,比亚迪也有在尝试通过「软硬件组合」来讨好家庭用户。

2026 款秦 L 在座舱内塞入了不少越级功能,比如前排座椅的通风加热、双温区空调,以及 15.6 英寸旋转大屏。
路天表示,为了应对春节长途塞车的场景,车机系统强化了娱乐属性,支持无麦 K 歌、成语接龙等互动功能,甚至联动了倍轻松推出了智能眼罩和颈部按摩仪。针对奶爸奶妈群体,比亚迪还把之前在高端车型上展示过的智能儿童安全座椅搬进了秦 L,支持拉开车门自动转向迎宾,并能通过大屏直接调节座椅的角度与通风。

2026 款秦 PLUS DM-i 则在保持极高性价比的同时,换装了电子怀挡,推出了包括墨竹青、未央灰在内的 7 种新配色。
它存在的意义就是让那套 210km 续航的三电系统和天神之眼智驾系统的门槛变得更低,让刚步入职场的年轻人或者刚组建的小家庭,用不到 9 万元的价格就能获得曾经 15 万级别才有的配置。

回顾刚刚过去的 2025 年,秦家族累计销量突破了 66 万辆,其中秦 PLUS 全年卖出超过 36 万辆,而年中上市的秦 L 在较短的时间内也贡献了超过 28 万辆的销量。这组数据不仅让秦家族稳坐销量榜前列,也体现了比亚迪在供应链控制和产品迭代节奏上的压制力。
如今,2026 款秦家族的上市,又为原本就极其稳固的市场地位上加了一道护城河,继续挤压传统燃油车和跟不上续航内卷节奏的竞品的生存空间。
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