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1.8 万买一台「AMG」?不用驾照,会推车就行

恭喜你,现在只需 1.8 万元,就能拥有一台真正的「AMG」了——不用考驾照,也不用担心油耗,只要会推车就行。
梅赛德斯-奔驰近期与德国高端童车制造商 Hartan 联手推出了四款婴儿推车,分别命名为 Performance(性能版)、Avantgarde(先锋版)、All-Terrain(全地形版) 和 Mercedes-AMG GT2。

入门级的 Performance 聚焦基础育儿需求,配备 Quick-Fix 快速安全带系统与可调节靠背睡篮;Avantgarde 则引入伸缩式手柄设计,适配不同身高的照护者;
面向户外场景的 All-Terrain 采用加宽轮胎与手刹系统,显著提升在非铺装路面的通过性与稳定性。

而 Mercedes-AMG GT2,虽借用了高性能跑车 AMG GT 的命名,实则定位为一款紧凑型城市推车。它可轻松折叠后放入奔驰 C 级或 A 级车的后备箱,并复刻了 AMG 标志性的交叉辐条轮毂、酒棕色缝线与专属徽标,将赛道基因融入了育儿场景。

四款婴儿车均采用环保仿皮材质(vegan leatherette),提供五种配色方案,延续奔驰内饰一贯的色彩语言。此外,它们均标配可调节悬挂系统与 Bag2Go 收纳配件,还可选配专用推车手套。

在欧洲市场,这些婴儿车的起售价为 1599 欧元(约合人民币 1.8 万元),顶配版为 1999 欧元(约 2.3 万元)。

奔驰并非唯一将触角延伸至婴儿车领域的豪华汽车品牌。阿斯顿·马丁前段时间也携手英国高端童车品牌 egg,推出了联名款 egg3 婴儿推车。
这款推车从阿斯顿·马丁价值百万美元的 Valour 与 Victor 超级跑车中汲取灵感,采用蜂窝状辐条轮毂设计;车架饰以精致绗缝细节,试图在触感层面复刻其奢华座舱的体验。

egg3 提供三种版本,一款主打阿斯顿·马丁标志性的绿色车身,辅以荧光绿赛道点缀。
另两款采用人字纹织物的灰色版本,其中高配款额外加入 Bitter Chocolate 真皮饰面与 Magneto Bronze 金属饰件。
官方称其最大承重可达 25 公斤(55 磅),覆盖从新生儿到学龄前儿童的完整使用周期。
价格方面,egg3 起售价约为 3000 美元(约合人民币 2.2 万元)。

尽管对多数家庭而言堪称奢侈,但若对比阿斯顿·马丁 DBX707 在美国 26 万美元(约合人民币 187 万元)的起售价,这款推车几乎可被视为「赠品级」支出。
阿斯顿·马丁品牌多元化总监 Stefano Saporetti 表示,
此次与 egg 的合作代表了一种完美协同,将阿斯顿·马丁的核心精神延伸至客户人生的新阶段。正如 DBX 为家庭出行带来性能与多功能性,这款推车也将为父母提供兼具风格、功能与品质的选择,让阿斯顿·马丁的体验覆盖整个家庭。

▲ 阿斯顿马丁 DBX 707
不过,正如许多奢侈品进入高频使用场景后所面临的共性挑战——在日复一日的奶渍、泥点与零食碎屑中,维持这种「高定感」表面的洁净,恐怕并不容易。
事实上,豪华汽车品牌涉足儿童代步产品,远比大众想象中更为普遍。
从保时捷、宝马、奥迪、兰博基尼,到宾利、路虎……几乎所有顶级车企都曾布局这一细分市场。
这些被称为 「Ride-on Car」 的产品,高度还原真车造型,配备 LED 灯组、仿真皮座椅、蓝牙音响,甚至数字仪表盘。相比动辄数百万元的实车,这些仅需「车价零头」的「小号豪车」,正成为车企更轻巧、更亲切的品牌触点。

▲ 保时捷 911 GT3 儿童版
如果觉得奔驰和阿斯顿马丁的婴儿推车还不太契合你当前的人生阶段,或许可以看看特斯拉的 Cyberquad。
这款玩具电动车最早于 2019 年作为概念产品亮相,设计语言直接源自特斯拉标志性皮卡 Cybertruck——配备 LED 大灯与尾灯、坚固钢架、橡胶充气轮胎,以及提升舒适度的软垫座椅。

2021 年底,Cyberquad 在特斯拉海外官方商店开售,一经上线即告售罄,一度成为当年最受欢迎的儿童礼物。二手市场甚至出现高达 10 万元人民币的转售价,是原价的近九倍。
2023 年 7 月,Cyberquad 正式登陆中国市场,售价 11990 元。不过,受限于国内法规,其性能有所「阉割」:最高时速仅为 8km/h,续航约 13km,远低于北美版的 18km/h 与 40km。

▲ 「大朋友们脚下留情」
而长期坐办公室的性能车粉丝,也可以考虑一把「M 办公椅」。
其由宝马 M 系列跑车运动桶椅改装而来,移除底盘,加装气动升降柱与万向轮,便诞生了一把售价 15,000 元的办公神器。
它保留了高侧翼造型、M 字样缝线、赛车头枕与通风口设计。坐上去虽不能提升工作效率,却能让你在工位上幻想自己正征战纽博格林赛道。

这些看似「不务正业」的跨界举动,背后其实是一种成熟的商业策略:异业合作(Cross-industry Collaboration)。
所谓异业合作,是指来自不同行业、拥有互补资源或用户群体的品牌,通过联合开发产品、共享渠道或共创内容,实现品牌价值延伸与用户资产激活。
对于豪华汽车品牌而言,传统购车人群正面临老龄化与年轻化断层的双重压力;而新一代消费者虽暂无购车能力,却或许对品牌文化高度感兴趣。

▲ 阿斯顿马丁和绝区零的异业合作
此时,通过与婴童用品、家居、科技等高频消费领域合作,车企得以以更低门槛、更高频次触达潜在用户,尤其是那些正处于人生新阶段(如成为父母)的核心客群。
这类合作往往由专业厂商负责制造与品控(如 Hartan 之于奔驰、egg 之于阿斯顿·马丁),汽车品牌则专注输出设计语言、情感价值与品牌符号。
国内的新势力车企们,虽然普遍成立时间不长,但也都在不约而同的强调「汽车,正在从单纯的交通工具,演变为一种身份符号与生活方式载体。」
其中走得最远的当属蔚来。
自 2016 年品牌创立之初,NIO Life 就被纳入其「用户企业」战略框架。从香薰、床品、户外帐篷,到折叠桌椅、服饰及儿童用品,NIO Life 的产品线覆盖居家、出行与日常生活的方方面面,设计语言与蔚来汽车高度统一。
从居家用品到日用科技,再到出行装备,NIO Life 的产品线覆盖香薰、床品、户外帐篷、折叠桌椅、服饰及儿童用品,设计语言与蔚来汽车高度统一。

在蔚来看来,NIO Life 并非汽车销售的附属装饰,而是一门独立且成熟的生活方式生意。大量车主通过蔚来 App 日常下单,将其视为生活的一部分;在线下,NIO Life 产品频繁出现在露营节、用户共创日等社群活动中,作为官方指定装备自然露出,实现品牌价值的深度渗透。
大量蔚来车主通过蔚来 App 日常下单,将其视为生活的一部分。在线下,NIO Life 产品频繁出现在露营节、用户共创日等社群活动中,作为官方指定装备自然露出,实现品牌价值的深度渗透。

▲ NIO Life 的部分合作品牌
小鹏与理想等品牌虽未建立独立的品牌,但也都开始在特定场景中试水类似策略。
小鹏曾推出主题车载香氛与便携电源等产品,精准触达科技爱好者与自驾游群体,尽管品类规模不及蔚来,但选品逻辑始终围绕核心用户画像展开。;理想则在其体验空间陈列定制保温杯、儿童安全座椅等产品,紧密呼应其「家庭用户」定位。在昨晚,理想刚刚凭借其在 AI 方面的积累,出了一款 AI 智能眼镜。

甚至一度被戏称为「钢铁直男」的比亚迪,最近也开始和生态伙伴合作推出儿童安全座椅、按摩眼罩乃至智能床垫等 20 余款生态产品。

归根结底,无论是百年豪华品牌还是中国新势力,都在通过婴儿车、办公椅、香氛甚至杯子,传递同一个信号:
我们卖的不只是车,而是一种值得向往的生活方式。暂时买不起车也没关系,先买点周边吧。
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36氪晚报|卢伟冰:在AI大模型和应用方面进展远超预期;碧桂园:11月权益合同销售金额约23.5亿元
大公司:
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派拉蒙优化对华纳兄弟探索的收购提议 将分手费提高至50亿美元
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36氪获悉,爱企查App显示,徐工广诚智能装备(重庆)有限公司成立,法定代表人为胡斯勒,注册资本400万元人民币,经营范围包括智能机器人销售、工业互联网数据服务、充电桩销售、机动车充电销售、充电控制设备租赁等。股权穿透图显示,该公司由徐工集团工程机械股份有限公司间接全资持股。
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据报道,欧盟将就WhatsApp中的人工智能使用情况,对Meta展开调查。(界面)
36氪获悉,碧桂园公告,11月单月共实现归属公司股东权益的合同销售金额约人民币23.5亿元,归属公司股东权益的合同销售建筑面积约30万平方米。
12月4日,Snowflake与人工智能初创公司Anthropic宣布达成2亿美元多年期协议,将在该云软件公司的平台上提供Anthropic的Claude大模型。双方希望将AI智能体部署到“全球最大企业”中,帮助企业使用由Anthropic的Claude模型驱动的Snowflake AI智能体。(界面)
Palantir发布面向美国AI基础设施的操作系统,合作伙伴包括英伟达
12月4日,Palantir Technologies发布面向美国人工智能基础设施的操作系统Chain Reaction。创始合作伙伴包括CenterPoint Energy和英伟达。声明称,Chain Reaction旨在通过与能源生产商、电力分销商、数据中心和基础设施建设者合作,加速AI基础设施建设。(界面)
投融资:
36氪获悉,合众新能源汽车股份有限公司(哪吒汽车实体公司)发布共益债投资人招募公告,面向社会公开招募共益债投资人。根据招募公告,本次计划融资总额不超过人民币1亿元,最终招募由管理人根据投资人报名情况确定。本次融资为共益债务融资,所借款项及产生的利息等费用依法认定为债务人的共益债务。
36氪获悉,爱企查App显示,近日,大唐巴川(重庆)清洁能源有限公司成立,法定代表人为郑梦,注册资本3732.4万元人民币,经营范围包括发电业务、输电业务、供(配)电业务、太阳能发电技术服务、发电技术服务等。股权穿透图显示,该公司由大唐国际发电股份有限公司全资子公司渝能(集团)有限责任公司、重庆龙裕城乡建设开发有限公司共同持股。
英国能源监管机构天然气和电力市场办公室(Ofgem)12月4日宣布,将拨款280亿英镑,供企业投资于能源网络的稳定性、安全性和韧性。其中178亿英镑将用于维护英国的天然气网络,103亿英镑将用于加强输电网络。预计到2031年,总投资额将达到900亿英镑。(界面)
新产品:
据蓝鲸新闻,一名供应链人士证实,“字节跳动此次确实是试水市场,手机备货量不多,首批产品约3万台的备货。”同时,“此轮售罄后项目方并未追加物料投入。”这也意味着短期内市场流通量将保持固定。“字节跳动与中兴通讯第二代产品已启动研发,在未出现其他变量因素情况下,预计于2026年底出货。”(财联社)
丹麦制药商诺和诺德将于本月在印度推出其糖尿病特效药Ozempic,三位熟悉内情的消息人士称,诺和诺德正努力加强其在这个世界上人口最多的国家的立足点。其中一位消息人士说:“诺和诺德希望在仿制药推出廉价版之前,将Ozempic投放市场。”(新浪财经)
今日观点:
美国商务部长霍华德·卢特尼克12月3日在接受媒体采访时再次抨击欧盟数字监管法规,他认为欧洲的技术规则正在让其自身遭受重大损失。卢特尼克在接受美国消费者新闻与商业频道(CNBC)采访时说,有现成的资金可供大型科技公司在欧洲投资发展人工智能。如果欧洲采取特朗普政府对人工智能的规则,也会像美国一样获得巨额投资。他还透露,他对英国方面也作出过类似表态。(新华社)
韩国产业通商资源部周四表示,由于半导体、汽车和船舶等主要出口项目的强劲表现,韩国2025年出口将创下历史新高。韩国产业通商资源部的数据显示,今年前11个月,韩国出口达到了6402亿美元,已超过2022年的6287亿美元的全年纪录。(新浪财经)
巴西中央银行行长加布里埃尔·加利波洛日前表示,中国电商商品的快速流入正成为影响巴西价格结构的重要外部因素,对巴西形成“输入通缩”,在当前食品和能源高位波动的背景下,为控制通胀提供了缓冲。 (新华财经)
三星电子已任命30多岁的常务李康旭为新成立的“Samsung Research(SR)Nova人工智能(AI)研究所”的首任负责人。(新浪财经)
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美国证监会再次推迟卖空披露最后期限,给予对冲基金等机构更多时间
当地时间12月3日,美国证监会(SEC)今年第二次推迟对冲基金和其他大型投资者遵守卖空和相关股票借贷披露规定的最后期限。SEC发布指令称,投资经理遵守卖空规定的最后期限现延后至2028年1月2日,遵守相关股票借贷披露规定的最后期限延后至2028年9月28日,“委员会认为,这些临时豁免符合公共利益,与保护投资者的目的相一致”。(界面)
美国旧金山市12月2日对10家美国大型食品制造商提起诉讼,指控这些企业生产的超加工食品可能导致II型糖尿病、脂肪肝和癌症等疾病。旧金山市检方说,这些企业制造公共健康危机,从中牟取暴利,必须对造成的危害负责。旧金山市正寻求赔偿和民事处罚,并要求法院下令禁止这些企业开展欺骗性营销,强制其改变营销方式。(新华社)
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亚马逊计划到2030年在印度AI基础设施领域累计投资127亿美元
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「欧洲版 DeepSeek」发布新模型,盯着中国 AI 打

被称为「欧洲版 DeepSeek」的 Mistral AI 在被 OpenAI、Google 和中国开源模型 DeepSeek、Qwen 夹击大半年后,终于坐不住了,正式发布了新一代 Mistral 3 系列模型。
Mistral AI 是一家总部位于法国的大模型公司。据报道,今年 9 月,英伟达第三次出手投资这家初创企业。经此,Mistral 的估值达到约 135 亿美元,成为欧洲 AI 领域最受瞩目的独角兽之一。

这一次,Mistral 居然只盯着中国模型打
Mistral 3 这次带来了旗舰模型 Mistral Large 3,以及三款高性价比的小模型 Ministral (3B、8B、14B)。
其中 Mistral Large 3 是绝对的主角,总参数量为 675B,其中活跃参数为 41B,这是自 2023 年底至 2024 年初的 Mixtral 8x7B 和 8x22B 以来,Mistral 首个开放权重的混合专家模型。
但最让我感到「不对劲」的是官方的对比策略。
在官方的跑分图里,Mistral 竟然完全无视了 GPT-5.1 或 Gemini 3,而是直接把枪口对准了中国的 DeepSeek-V3.1 和 Kimi-K2。
Mistral 的逻辑很直接:我的参数量只有 Kimi 的一半左右,但我的性能跟你五五开,甚至更强。
官方晒出的成绩单如下:
- 赢面: 在 MMMLU 和 AMC 上,Mistral Large 3 分别拿到了 85.5 和 52.0 的高分,略微领先 DeepSeek-V3.1。
- 输面: 在程序员最关心的 LiveCodeBench 和 SimpleQA 上,Mistral Large 3 还是输给了 Kimi-K2。


比 DeepSeek 笨,还贵 3 倍?
虽然 Mistral 试图证明自己是「效率之王」,但在 X 上,科技博主直接泼了一盆冷水,甚至用了「Mistral 正在缓慢死亡 (slow death)」这样严重的词。
他的评价简单粗暴,列出了 Mistral 新模型的三大罪状:
1. 更笨: 脑子不如 DeepSeek 好使。
2. 更贵: 价格却是 DeepSeek 的 3 倍。
3. 更慢: 推理速度甚至比 GPT-5 还慢。

这确实戳到了痛点。在 Artificial Analysis 的最新综合 AI 指数榜单上,Mistral Large 3 的得分只有 38 分。
看看排在前面的谁?Gemini 3 Pro(73分)、Claude Opus 4.5(70分)、GPT-5.1(70分)。Mistral 距离第一梯队的差距,已经不是「追赶」,而是断层了。

在 LMArena 排行榜中,它在开源非推理模型中排第二,总榜第六。成绩尚可,但绝对称不上「屠榜」。

有测试者发现 Mistral Large 3 各个方面都表现不佳:
- 该模型难以正确执行工具调用,常会输出格式错误或无效的工具调用指令。
- 在基于图像的基准测试中表现平平。

真正值得冲的,其实是小模型
Ministral 3 是所有开源模型中性价比最高的产品。每种参数规模均提供基础版、指令版和推理版,且均具备图像理解能力,全部基于 Apache 2.0 许可证开源。
这意味着什么?你可以免费商用,随便魔改。
- 全能: 所有尺寸都支持图像理解,不再是「瞎子」 。
- 能打: 14B 的推理版在 AIME’25 测试中准确率达到了 85%。

Mistral 3 确实进步了,就像网友说的那样:欧洲仍有一家前沿模型制造商能基本跟上中国开源模型的步伐,尽管 Mistral 尚未推出推理器,其实际性能仍落后于时代。

但在 DeepSeek 把大模型价格打下来的今天,仅仅做到「性能不错」已经不够了。用户要的是极致的聪明,或者极致的便宜。
目前的 Mistral ,似乎卡在了一个尴尬的中间位置。能不能成为「欧洲之光」,可能真得看后续的迭代了。
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