宁波远洋9月7日晚间公告，公司拟通过现有全资子公司宁波远洋（新加坡）有限公司在新加坡全资设立宁波远洋（新加坡）经航有限公司（暂定名，简称“经航新加坡”）和宁波远洋（新加坡）纬航有限公司（暂定名，简称“纬航新加坡”）。经航新加坡负责投建运营4艘2700TEU集装箱船舶项目，投资总额约为11.94亿元人民币；纬航新加坡负责投建运营4艘4300TEU集装箱船舶项目，投资总额约为17.00亿元人民币。上述两家境外公司投资资金主要用于投建船舶项目和境外公司前期设立及运营等。（界面新闻）

9月7日，利欧股份(002131.SZ)公告称，公司于2025年9月7日召开董事会审议通过发行H股股票并在香港联交所主板挂牌上市的议案。此次发行旨在满足公司全球化发展需求，推进全球化战略布局，增强全球资本运作能力，提升全球品牌知名度和综合竞争力。该事项需提交股东大会审议，并取得相关政府机构、监管机构、证券交易所的备案、批准或核准。目前具体细节尚未确定，存在较大不确定性。（每经网）

科捷智能9月7日公告，公司持股5%以上股东深圳市顺丰投资有限公司因自身资金需求，计划自2025年9月30日起3个月内，通过集中竞价方式减持不超过180.85万股，即不超过公司总股本的1%；通过大宗交易方式减持不超过361.7万股，即不超过公司总股本的2%。减持价格将根据减持时的二级市场价格确定。（界面新闻）

中信证券研报认为，2025H1，计算机行业收入明显提速，净利润显著改善。算力板块在CAPEX提速、技术升级、供给改善等因素驱动下收入高增；信创增长持续景气并有望于下半年继续加速，品类亦有望拓展至工业软件等领域；AI应用的AI贡献比重显著提升，同时降本增效下盈利改善显著，我们预计业绩拐点将至。展望2025H2，我们认为AI对计算机板块的增长贡献将进一步提升，结合基本面改善、降本增效带动利润增长等因素，我们看好新一轮行情机遇。（财联社）

市场消息：META计划在伦敦开设实体店。（新浪财经）

又一年的慕尼黑国际车展，即将登台的玩家们，毫无疑问已经蓄势待发。

就在车展前一周，欧洲本土车企宝马、奔驰已经耐不住性子，将宝马 iX3、奔驰 GLC EV 等新车进行了提前曝光。大众显然稳重很多，传言中的 ID.2 将以 ID.Polo 为名，亮相本次慕尼黑车展。

当欧美大厂纷纷以新能源概念车标榜转型时，来自中国的友商，已经决定组团进入欧罗巴，而慕尼黑就是「诺曼底」。

根据极客公园了解，零跑、小鹏、长安等车企都将携新品亮相今年车展，同时，像 Momenta、地平线和宁德时代这样的中国供应商军团，也抱团准备给欧洲老乡们一点「Tier 1.5」的震撼。

在德南久负盛名的啤酒节到来之前，本土标杆和亚洲来客，注定要先让全球的人们先「上一次头」了。

 

趁老马病，要特斯拉命！

虽然特斯拉董事会要在未来数年，给予掌舵者马斯克 1 万亿美元价值的股票作为薪酬，但显然在欧洲市场，曾经遥遥领先的特斯拉，在欧洲各国销量都以两位数的百分比在下降，并且看不到尽头。

相比之下，中国车企们瞄准了这个机会，准备在全球第三大市场，掀起一轮超强攻势。

此次，已经确定的有零跑、小鹏、长安集团等中国车企，将在本届慕尼黑车展上，让欧洲汽车爱好者们，看一看来自东大汽车的实力。

零跑的个性小车 Lafa 5 将在慕尼黑车展首秀｜图片来源：零跑汽车

零跑在车展前三天，确定将在慕尼黑车展上曝光神秘新车 Lafa 5 也。从目前曝光的海报来看，Lafa 5 的流线车身和绿色配色，走的是运动时尚风，露出了零跑不太常见的「骚气」。

作为国内新势力的头牌之一，零跑今年 1 月-7 月在海外销量已经达到了近 25000 台，其中欧洲更是核心市场。零跑 CEO 朱江明曾经透露，今年零跑海外销量的目标是 5 万-8 万台。和欧洲大集团 Stellantis 的合作，显然给零跑在欧洲市场的销售和售后上提供了便利和优势。

全新小鹏 P7 在设计上无疑可与欧洲友商一战｜图片来源：小鹏汽车

小鹏虽然没有透露此次在慕尼黑车展上会曝光什么车型，但显然全新小鹏 P7 的超高颜值，或将会成为本届车展的一大亮点。在此之前，小鹏 G6、G9 和上一代 P7 都已经在波兰、瑞士等欧洲国家开售，此次车展相信会在德国收获不少粉丝。

中国新势力的整车产品震撼之外，随着新能源车生态而长出的「中国 Tier 1」们，也将在慕尼黑车展集体亮相。

根据消息，此次地平线将在慕尼黑车展携 HSD&征程双产品品牌首度亮相，展台上观众们还会看到团队出海合作车型的首次亮相。届时，地平线创始人、CEO 余凯博士也将到现场，详解公司如何助力中国品牌出海，以及和全球顶级 Tier1 合作的进展。

另一方面，Momenta 除了会参展，还在慕尼黑安排了试驾车，让人们能亲身体验中国自动驾驶技术的魔力。

 

概念、整活，风骚的「老欧」

在本土车展，作为地头蛇的欧洲车企们马上换下老成持重的伪装，开始各种整活。

车展前两周，奥迪的新一代「TT 概念轿跑」的消息已经传得满天飞，车评人的外观静态拍摄视频也已经见诸网络。

奥迪全新概念跑车的「曼达洛人」前脸造型确实太科幻了｜图片来源：奥迪汽车

从外观来看，这款尚未命名的双座轿跑，以一种极具科幻感的方式，融合了 TT 和 R8 的包豪斯设计风格，银色的配色给人一种未来感。由于前脸部分彻底抛弃了奥迪传统的六棱进气格栅，换成了一副「曼达洛人」头盔样式，遭到不少非议。但总体来看，这款硬顶敞篷轿跑，确系欧洲设计真传，如果真能量产，又将是一款经典车型。

宝马迫不及待地曝光了宝马 iX3 新车｜图片来源：宝马集团

另一方面，宝马集团让人期盼太多年的、基于 Neue Klasse 平台的两款车型，宝马 iX3 和宝马 i3，都将在车展曝光。事实上，在车前前一周，宝马已经将 iX3 推到众人面前。缩小的鼻孔和两边更宽的车灯，以及全身充满肌肉感的线条，都让这辆车充满战斗气息；车内的不规则棱镜显示屏和「天际仪表屏」，也让内饰和外观设计相得益彰。

作为「宝马集团史上最具前瞻性的战略项目」，全新的 iX3 和 i3，相信将一雪上一代油改电产品在中国「骨折价」求销量的窘境。

奔驰全新 GLC EV 的内饰让新势力也得叫一声「激进」｜图片来源：奔驰集团

奔驰在车展前，则亮出了全新奔驰 GLC EV 纯电车型的内饰。令人吃惊的是，奔驰 GLC EV 的中控屏做成了一块超级大屏，尺寸达到了 39.1 英寸，这块被称为「Hyperscreen」的屏幕，估计会成为所有人进车第一眼看到的东西。屏幕两侧的「炮筒」式出风口，复古中又带着一点赛博，只能说传统车企一旦用力，简直比新势力更激进。

作为奔驰全新电动车型，全新奔驰 GLC EV 毫不意外将会进行国产化，和国内新势力比一比到底谁更会做屏幕。

小钢炮 ID. Polo 在电动时代重生｜图片来源：大众集团

在国内，「小钢炮」Polo 已经成为历史，只存在于爱好者的记忆中。而现在，大众将在今年重新唤醒人们。今年车展上，ID.Polo 将会首次亮相。事实上，ID.Polo 就是此前人们所说的 ID.2，不过，未来大众将摒弃此前的「ID+数字」命名，Polo、Golf 和 Passat 将依次取代数字，以新能源的形式「重生」。

对于小钢炮爱好者们来说，另一个好消息是，ID.Polo 同样会有 GTI 版本，而这也是 GTI 标识首次在大众电车上重生。

当中国车企们拿出四分之一精力攻向欧洲市场时，这个全球第三大汽车市场的本土品牌们，也拿出了多年转型的新成果，来和东方的友商们，一竞高下。

至于结果究竟如何，极客公园作者也将在慕尼黑车展，为大家带来第一手信息！

头图来源：奥迪集团

据鸿蒙智行最新官宣消息，享界S9T搭载最新华为途灵平台，并将升级六合一全域融合架构，基于HUAWEI XMC智能车身协同控制、动态自适应扭矩控制的协同，可实现更智慧的车身控制，将于9月16日在杭州正式发布。（证券时报）

9月7日，据抖音电商安全与信任中心消息，近期，平台在巡查中发现，少数话费充值商家因供应链管理不严，存在用户信息泄露问题，导致消费者在完成充值后，收到陌生号码的欺诈短信或电话。对方谎称充值为“误操作”，要求用户将话费线下退回至陌生号码，从而实施诈骗。上述行为严重损害了消费者财产安全，破坏了交易公平，平台已展开专项治理。截至目前，平台共清退违规商家25个，并根据规则对商家货款进行冻结，同时将违规商家列入失信名单，停止合作。(界面新闻)

中航光电在业绩说明会表示，公司基于光电互连起家，在光模块等相关领域已有深度布局，在CPO等方面正加大技术投入和产品研发。（第一财经）

马斯克：Grok Imagine“可能会在春天结束测试”。（新浪财经）

36氪获悉，据工信微报，9月6日，工业和信息化部党组书记、部长李乐成在辽宁省沈阳市主持召开“十五五”规划部分省区市座谈会。李乐成强调，要保持制造业合理比重，建立保持制造业合理比重投入机制，强化要素保障，保持和发展好完整产业体系。推动科技创新和产业创新深度融合，加快关键核心技术攻关，增强企业科技创新主体地位，充分发挥国家高新区创新引领作用。

9月7日，据上海临港消息，近日，第二届巴基斯坦—中国B2B投资会议在京举办。会上，上海临港国际数据产业研究院与巴基斯坦软件出口委员会深入探讨合作机会，在中巴数字规则对接，数字人才培养，数字场景建设等方面达成务实合作并签订合作意向书。（华尔街见闻）

近一周（9月1日-9月5日）20股获得南向资金持股量环比增长超10%，其中KLN、峰岹科技持股量环比增长20%以上，获得南向资金大幅度加仓，其他还有重塑能源、海天味业、三花智控等股持股量增幅在15%以上。从港股通持股占港股总股数比例来看，当周港股通大幅加仓的个股中，长飞光纤光缆、山东黄金最新持股比例居前，分别达到59.98%、58.88%。（证券时报）

有时候跟着 vibe 走，结果未必完美，但过程本身就很值得。查看全文

高盛市场调研显示，步入传统的“多事之秋”，全球机构投资者的市场情绪正呈现明显分裂。多头阵营继续追逐人工智能（AI）驱动的科技股涨势，而空头阵营则日益警惕经济增长放缓与市场集中度风险。在分歧之下，一个强有力的共识已经浮现：无论看多还是看空，做多黄金成为所有人的共同选择。与此同时，中国市场的关注度持续维持高位，62%的受访者计划维持或增加对中国股票的配置。（华尔街见闻）

据武汉经开区消息，近日，湖北浩蓝智造科技有限公司（简称“浩蓝智造”）发布行业内首个智能仓储AI大脑，将智能仓储项目开发调试周期由6—12个月缩短至8小时。（证券时报）

民生证券发布研报称，牛市或处中继再吸筹阶段。8月市场整体上涨，上证指数站上3800点创2016年以来新高；寒武纪单月涨幅达110.36%，股价一度超过贵州茅台成为新的“股王”。站在当下市场未来走势该如何判断，寒武纪大幅上涨后其估值反映了什么样的预期，该机构尝试从历史复盘的角度给出一些分析：从上涨驱动力来看，本轮牛市流动性为主导。今年以来的市场上涨主要由流动性宽松所驱动，A股景气度虽基本见底但仍处于较低位置。长周期维度看，在流动性没有明确收紧迹象之前，市场见顶的可能性相对较小。交易情绪来看，两融成交额占全市场成交比例持续攀升，市场交易热度高涨。市场交易存在过热现象，历史经验来看调整后短期内再大幅上涨概率较低，或进入中继再吸筹阶段，两融交易若热度骤减可能会对TMT等两融交易参与度较高的板块短期内产生一定冲击。（财联社）

欧盟钢铁制造商呼吁对低价进口产品征收关税，以避免行业崩溃。（新浪财经）

ETF，也就是交易型开放式指数基金，今年以来呈现加速扩容态势。8月25日，全市场ETF突破5万亿大关。截至9月4日收盘，全市场ETF规模达到5.02万亿元。