记者今日获悉，千问将春节免单卡的有效使用期限从2月23日延长至28日。千问官方表示，春节免单活动上线后，参与热度远超预期，为给用户预留更充裕的使用时间，将免单卡有效期延长至2月28日。同时，25元免单卡不仅支持购买奶茶，还可支持早中晚餐、鸡蛋、青菜等生鲜百货零食，以及天猫超市和线下商超的年货。据悉，全国盒马门店目前已接入千问APP。（财联社）

央行发布数据，中国2026年1月末黄金储备报7419万盎司，2025年12月末为7415万盎司，为连续第15个月增持黄金。（华尔街见闻）

关停近3年后，天涯社区重启迎来新进展。 2月6日晚间，“新天涯”联合工作组、成都天涯客网络科技有限公司、天涯好东西（海南）电子商务有限公司联合公告，正推进天涯社区于2026年6月1日恢复访问。（证券时报）

近期，多家快递企业相继发布春节期间服务安排，宣布将继续提供收派服务，全力满足节日期间的寄递需求。 中国邮政、顺丰速运、京东物流、德邦快递等多家快递企业陆续发布公告，今年春节期间将全力保障快件收发需求，积极调配运力、人力资源，服务“不打烊”。 同时，快递企业提醒：因节日期间资源调配受限、极端天气变化等多重因素，快件时效或将受到不同程度影响。（央视新闻）

据报道，人工智能公司Anthropic正着手敲定新一轮融资的最终细节，预计融资额将超过200亿美元，有望最快下周完成。最新一轮融资将使Anthropic的估值几乎翻番，达到近3500亿美元。（界面）

国家税务总局近日发布《关于2025年度个人所得税综合所得汇算清缴预约办理时间的通告》。通告明确，2025年度个人所得税综合所得汇算清缴办理时间为2026年3月1日至6月30日，税务部门将为纳税人提供预约办理服务。纳税人需在3月1日至3月20日期间办理的，可以自2月25日起通过个人所得税App提前预约；3月21日至6月30日期间，纳税人无需预约，可以随时办理。（央视新闻）

据报道，英伟达CEO黄仁勋表示，尽管存在客户在数据中心方面过度消费的担忧，但其支出水平“是合理且可持续的”。黄仁勋称，人工智能基础设施的建设工作将持续七到八年，他还表示对AI的需求“简直太高了”，“AI已变得非常有用且功能强大，其应用的普及程度也变得极高”。（第一财经）

据报道，知情人士透露，OpenAI正与总部位于阿联酋阿布扎比的G42公司合作，打造针对阿联酋定制的ChatGPT新版本。OpenAI员工透露，该定制版专为阿联酋政府设计。据悉，具体细节仍在商讨中，但最终成果预计会是经过精细调整的 ChatGPT版本，它能流利地使用当地阿拉伯语，并可能设有内容限制。（界面）

据报道，知情人士透露，苹果准备允许其他公司的语音控制人工智能应用接入CarPlay系统。此举将使用户首次能够通过其车载界面与人工智能聊天机器人交流。上述人士表示，苹果将在未来几个月内努力为CarPlay系统中的应用程序提供支持。此前，苹果在其车载信息娱乐系统软件中仅允许自家Siri助手作为语音控制选项。知情人士称，苹果不会允许用户更换CarPlay上的Siri按钮或唤醒该服务的唤醒词。用户需要打开相关应用程序才能激活第三方语音控制功能。（界面）

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白银最近很疯狂，很多人甚至卖房买“大板料”，知道的是在炒白银，不知道的以为要跟吸血鬼开战了……

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SpaceX 已推迟了原定于今年执行的火星探测任务，转而将重点转向了美国国家航空航天局（NASA）长期致力于的月球航行。据知情人士透露，这家火箭公司向投资者表示，其将首先优先前往月球，并在稍后时间尝试前往火星。另一知情人士称，该公司将于2027年3月实现无人登月。（财联社）

作者 | 黄楠

编辑 | 袁斯来

硬氪获悉，星空梦屋（重庆）科技有限公司（以下简称“星空梦屋”）连续完成天使轮及Pre-A轮合计8000万元融资。我们总结了本轮融资信息和该公司几大亮点：

融资金额及投资机构

融资轮次：天使轮、Pre-A轮

融资规模：8000万元

投资方：狮城资本、天空工场创投基金

资金用途：主要用于产品研发与团队建设，加速推动新能源智能房车的量产进程与全球布局

公司基本信息

成立时间：2024年

注册地址：重庆市永川区

企业定位：星空梦屋融合中国智造的产业链优势、乘用车领域的新能源与智能驾驶技术、家居智能化方案，以及欧美成熟的研发制造经验，专注为全球市场研发与制造智能化高端拖挂房车。

技术亮点：作为业内唯一自研乘用车级电动拖挂滑板底盘的房车团队，星空梦屋围绕原生一体化平台，基于AI底盘大脑，将能源、智能驾驶与整车控制三大系统深度整合。

在硬件能源层，其搭载的45kWh至85kWh高安全磷酸铁锂电池组、配合太阳能充电系统，支持14天离网续航，更具备对外供电能力，可作为移动储能设备为电动汽车补能或用于家庭应急供电。

星空梦屋智能房车（图源/企业）

算法方面，团队自研全球首个房车全场景智能辅助驾驶系统，通过感知与规划算法，支持自动泊车、一键挂车等功能，可以将传统复杂的挂车操作简化为60秒内完成。

在交互控制上，整车智能系统以一屏触控与全屋语音，替代传统的分散式物理按键，实现了“人-车-空间”的统一调度。

市场体量

根据沙利文报告，2024年全球房车保有量约2300万台、拖挂式占比超70%。预计2026年全球销量达76.8万台，销售额近3000亿元，市场仍集中于北美、欧洲等成熟地区。

尽管目前主流产品仍以“油+机械”为主，但新能源与智能化配置正成为重要的增长动力，相关车型在年轻及新消费群体中需求增长尤为明显。

团队背景

创始人杨捷拥有20余年汽车从业经历，曾先后任职于上汽乘用车、福特、长安马自达等多家国内外主流车企，担任产品与营销核心负责人。他见证并深度参与了国内汽车电动化、智能化转型的关键进程，是将“智能化”功能率先投入量产乘用车的开拓者之一。多位核心成员来自国内头部房车、汽车及智能家居企业，平均从业年限超过12年，具备跨领域的整合与创新能力。

业务进度

星空梦屋针对北美、欧洲及澳新市场，推出了A系列全地形、R系列公路轻量化及F系列越野三条拖挂房车产品线。目前已完成全功能样车开发，其能源与电子电气系统已实现整合。

公司计划于2026年起，在澳新、北美及欧洲陆续上市首款量产车型。在澳大利亚市场，星空梦屋已与当地房车集团达成战略合作并获数亿元订单，双方将在车型开发、技术研发、本土化制造与渠道方面合作，共同推动产品在当地落地。

创始人思考

硬氪：相较于传统房车及新势力房车厂商，星空梦屋的差异化体现在哪些方面？

杨捷：我们的差异化主要体现在两个维度。

从产品层面看，我们的产品是基于自研乘用车级电动滑板底盘打造的新一代智能拖挂房车。通过将能源、智驾与智控系统进行原生一体化整合，系统化解决用户在安全、离网续航与使用便捷性上的核心痛点。这使得房车不再仅仅是交通工具，而是进化为一个真正意义上的移动智能空间。

同时，我们不止要做一款好的房车产品，更致力于推动整个行业的变革升维。这当中包括了，技术上以智能汽车的全栈能力做正向开发，品质上引入乘用车级验证体系、以科学测试替代经验判断，生产上搭建了独特的“1+N”模块化交付模式，即通过一个高度集成且经充分验证的智能底盘、适配多种模块化上装，推动高端房车从手工定制转向工业化敏捷生产阶段。

硬氪：作为一个移动的具身智能空间，当中的技术闭环是如何实现的？

杨捷：之所以说我们的房车是一个具身智能的移动空间，是因为它已经可以真正理解周遭环境、自主决策并执行相关动作，并最大限度增强人的安全感和便捷性。它包括了几个关键性功能。

首先是AI底盘大脑，它集算法、电机与域控于一体，能实时感知路况与车身姿态，通过动态分配轮端扭矩，主动抑制行驶中的侧倾与摇摆，提升操控稳定与安全。

其次是AI健康舒享座舱，通过多源传感器监测车内环境，并依据行车、驻车等状态，可以自动联动空调、新风与净化系统，维持座舱内舒适健康的体感。

此外还包括智能控制与能源管理系统，传统房车的水、电、能源与设备控制是系统割裂的，而我们高度集成的一体化智慧中枢，打破了过去各系统独立的局限，能实现水、电、设备及能源的协同管理与优化，并基于车辆状态进行主动预警。

一体化智慧中枢（图源/企业）

硬氪：从乘用车赛道跨入房车领域，是否有经历过哪些关键的认知转变？哪些经验是可复用的？

杨捷：虽然我出身于汽车行业，但进入房车领域之初就很明确，我们不是在造一辆更智能的车，而是造一个可自由移动的智能生活空间。

创业至今遇到的挑战很多，但最大的挑战在于如何将中国智能电动车的技术积累，与房车多场景、强本地化的特性相融合。乘用车的使用环境以标准化公路为主，而房车需要覆盖的则是从城市到荒野、从短途到跨境旅居的多元环境，着本质上是一种“深度本地化”产品。

我们坚持以用户场景为中心的方法论。在产品定义早期，便与海外用户、专家及经销商深度共创，确保设计贴合当地法规、营地条件和实际偏好。通过绘制全场景用户旅程图，系统梳理并量化各环节痛点，让创新始终聚焦于高频、高需的体验，这也构成了我们核心的产品逻辑与差异化优势。

硬氪：面向北美、欧洲、澳新推出的不同定位车型，其产品是如何针对性设计的？不同市场在用车场景与消费偏好等方面有何差异？

杨捷：星空梦屋并不是一款产品打天下，而是基于深度本地化洞察，分别在空间、通过性、结构强度、能源冗余和智能化配置上做“针对性取舍”与“系统化重构”。

北美用户青睐长途家庭旅行，注重空间舒适与续航稳定。因此，全地形拖挂房车在保证通过性的同时，重点拓展生活空间与能源储备，以支持跨州舒适出行。

澳新用户热衷越野探索与自由露营，对通过性、结构强度及离网续航要求更高。越野型房车为此强化了底盘与抗疲劳设计，并搭载高性能能源系统，以保障其在荒野环境下的长期离网使用。

星空梦屋智能房车（图源/企业）

欧洲市场营地密集、法规严格（如前后车相加3.5吨驾照限重），旅行以短途高频为主。公路版拖挂车型在合规前提下优化空间布局，并借助一键挂车、自动泊车等智能功能降低操作门槛，以贴合当地用户的使用习惯。

但基于当前的资源部署，我们会优先进入澳新和北美市场。

硬氪：当前全球新能源智能房车市场正处于早期阶段，如何看待接下来的竞争格局？

杨捷：我们认为，现在正是房车产业的关键变革节点，既是产业重构的“Tesla时刻”，也是体验颠覆的“iPhone时刻”。

一方面，需求端正发生结构性变化。全球房车用户持续年轻化，平均年龄已从过去的50多岁降至40多岁。新一代用户对智能化、易用性及离网续航能力要求更高，愿意为高品质智能旅居体验付费。

另一方面，供给端的技术基础已然成熟。近年来，中国新能源汽车产业的快速发展，使三电系统、智能控制与轻量化材料等技术具备跨行业应用条件，为房车产品智能化与能源革新提供了支撑。这有点像智能手机时代，移动互联网、触摸屏等技术的突破，为iPhone的出现铺平了道路。

虽然这个赛道仍处早期阶段，但全球范围来看，海内外已经有一批优秀团队陆续进入。有的从能源系统出发、或是强调轻量化结构、还有聚焦智能体验的。但真正的竞争关键不在于局部创新，而在于系统化的产品定义与场景整合能力。

贝莱德固定收益首席投资官Rick Rieder当地时间2月6日表示，他正降低对美国投资级债券和高收益债券的敞口，同时增加新兴市场债券持仓，理由是估值有利且美元偏弱。Rieder称，美国信用市场的收益率利差目前徘徊在三十年来的最低水平附近，在债券供应增加之际，这样的利差没有足够吸引力。（界面）

美国食品药品监督管理局（FDA）将采取措施，限制用于非FDA批准的配制药物中的胰高血糖素样肽-1（GLP-1）活性药物成分，这些药物被企业大规模推向市场，作为FDA批准药物的类似替代品。FDA在一份声明中提及Hims & Hers及其他配制药房。此举旨在保护消费者免受FDA无法验证其质量、安全性或有效性的药物的侵害。（财联社）

今天（7日），国家数据局、工业和信息化部、公安部、证监会联合发布《关于培育数据流通服务机构 加快推进数据要素市场化价值化的意见》，首次明确我国将培育三类数据流通服务机构。三类数据流通服务机构包括：数据交易所（中心）、数据流通服务平台企业、数据商。《意见》中提出，支持各类数据流通服务机构加强与人工智能企业等合作，依托数据基础设施提供数据汇聚、治理、模型训练等服务。（央视新闻）

据蔚来官微，2月6日22:33:18，蔚来1亿次换电正式达成，第1亿次换电用户是来自浙江省海宁市的ET5T用户。

出品|虎嗅汽车组

作者|王亚骏

头图|视觉中国

理想的新武器亮相了。

 

2月6日，理想汽车CEO李想在微博上发文表示，新款理想L9将在今年二季度内发布，同时公司还为追求极致体验的用户，准备了一个售价55.98万元的终极版本，名为“理想L9 Livis”。

理想L9 Livis

对于理想而言，理想L9可以算是一款“功勋车型”。在四年前，初代理想L9上市，这款售价为45.98万元的增程式SUV，不仅将公司拉出泥潭，还帮助理想开启了一段光辉岁月。

 

如今，初代理想L9逐渐走入产品周期的后半段，理想也再次面临困境。

新款理想L9能否像它的“前辈”一样，重现辉煌的胜利？本期《车圈脉动》VOL.16，来解码一番。

 

新款理想L9的使命是什么？

 

新款理想L9，承担着扭转公司势头的重任。

作为曾经的造车新势力年度销冠，理想去年的成绩并不亮眼，交付量同比下滑约19%。进入2026年之后，理想的市场表现不及去年同期。今年1月，公司交付了27668辆汽车，同比下滑7.5%（一般来说，春节放假会影响汽车的销售，但去年春节可是在1月）。

 

同时，理想的纯电战略也再次遭遇风波。上个月底，公司通知理想i6的准车主，由于受“核心零部件产能准备和爬坡不及预期”影响，新车交付将延期。

 

理想i6于去年9月上市，被市场视为理想纯电车型中的“走量车”。这款车的延期交付，不仅会导致许多准车主无法实现开新车回家过年的憧憬，也有可能会让那些本想购买理想i6的潜在消费者，心中打起退堂鼓。

理想i6 

在汽车业务表现不佳的同时，员工也对公司的战略也产生了疑问。据多家媒体报道，1月26日，理想召开了一场线上全员会，会议的主要内容是李想讲述对AI趋势的判断，并未提及汽车业务。但有员工表示，相比AI，他更想听的是公司的反思。

如果新款理想L9能够取得不俗的销量，则无疑可以一扫眼前的阴霾。

 

从财务层面来看，这款SUV若能得到消费者认可，可以为公司带来可观的营收。同时，理想L9 Livis版本作为一款售价超55万元的车型，还能进一步提升品牌调性，让后续L系列的其他新款车型更容易被市场所接受。

 

从公司未来发展层面来看，新款理想L9的成功，也意味着李想“All in AI”的新战略旗开得胜。

 

在公布售价的前一天，李想在社交媒体上表示，“All in AI”并不是不关注汽车业务，目前他有70%的时间聚焦于汽车业务上，因为汽车的终极形态就是机器人，“具身智能必须长在一台好车上”，而全新理想L9，便是“具身智能机器人的开山之作”。

 

换句话说，李想不像马斯克那么激进，理想的AI战略和汽车是强绑定的关系。

 

四年前的胜利，能否重现？

 

在2022年Q3，理想也曾遭遇一次较大的困境。

 

李想曾在社交媒体上如是回忆道：当时问界M7的发布和操作，直接把理想one（理想首款量产车型）“打残了”，导致该车型销售崩盘、提前停产，一个季度就亏损了十几亿，“很长一段时间我们毫无还手之力。”

 

也是在那年Q3，初代理想L9的成功，让公司顺利走出泥潭。2022年8月底，该车型开启交付，并在9月就成为了行业首款售价在40万元以上且月交付过万的自主品牌车型。

初代理想L9首月交付破万，曾让理想汽车股东、美团CEO王兴为之振奋

后来，与初代理想L9在产品理念上一脉相承的理想L8、理想L7也相继获得了成功。得益于此，理想在2023年实现了盈利，成为了继特斯拉和比亚迪之后，全球第三家实现全年盈利的新能源车企。

 

新款理想L9，能够复现自己“前辈”在四年前的那场胜利吗？

李想并未在微博中公布新款理想L9的售价区间（仅公布了理想L9 Livis版的售价为55.98万元），不过结合初代理想L9的价格，可以大致判断，新款理想L9所在的价格带为40万至55万元之间。

虎嗅汽车认为，价格或许不是新款理想L9成败的重点，因为能将40万元以上新能源车型纳入购车备选的人，大概率不是价格敏感型消费者。如果相比竞品，新款理想L9更能满足他们在社交、智能化、家庭场景适配等方面的需求，他们愿意为此支付溢价。

车型	售价区间（单位：万元）	2025年销量（单位：辆）
问界M8	35.98~44.98	150420
奥迪Q5L	30.98~42.98	133589
奔驰GLC	35.18～46.28	130610
问界M9	46.98～58.98	118124
沃尔沃XC60	39.69～47.49	64836
领克900	30.99～41.69	51372
蔚来ES8	40.68～44.68	46729
理想L9	40.98~43.98	45214
凯迪拉克XT5	37.99～45.99	41266
腾势N9	38.98～44.98	27849

售价区间为40万至55万元的SUV销量情况

初代理想L9也不便宜，但这款车通过提供大空间、照顾后排娱乐等方式，填补了当时市场上家庭需求的空白，许多行业人士也将其视为“家庭旗舰SUV”这一细分品类的开创者。而开创者，通常具备先发优势。

 

李想似乎想将“成为开创者、取得先发优势”的思路沿用在新款理想L9上。只是以前实现此目标的工具是“冰箱彩电大沙发”，而这次是堪称激进的技术投入。

 

在社交媒体上，李想用两个“全球首次”+一个“全球最强”，初步展示了理想L9 Livis版本的配置。

 李想在微博中透露的理想L9 Livis配置

从李想的描述来看，这些技术在行业内的确存在一定优势。但关键在于，这些技术投入能否像以往的“冰箱彩电大沙发”一样，转化为可感知且独特的体验？

 

对于这个问题，李想也给出他的答案：不去卷参数，而是创造体验代差，通过完整的技术栈，让车从被动工具变成主动伙伴，“它（新款理想L9）会认出你，理解你，主动服务你。”

 

如果新款理想L9在上市后，的确展示出了与“主动认出用户、主动服务用户”这个场景相匹配的性能，那么它或许真的可以重现“前辈”的胜利。反之，理想则需要寻找其他摆脱困境的方式。

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国际黄金、白银价格6日大幅震荡。现货黄金价格6日一度下跌超2%，之后反弹升破每盎司4950美元，涨幅近4%；现货白银价格6日一度下跌近10%，之后反弹升破每盎司77美元，涨幅超9%。今年年初至今，国际金价涨幅近15%，国际银价涨幅超8%。 市场分析人士认为，在全球流动性预期转变、投机资金高度集中的背景下，金银价格震荡反映贵金属市场波动性加剧。此轮金银价格波动是技术性调整与政策预期变化共同作用的结果，标志着前期支撑价格的投资逻辑正在改变。（e公司）